深基坑钢管桩支护方案检算

中铁X局桥限公司 基坑支护检算

目 录

1 基坑支护总体概况 ............................................... 2 1.1 支护结构布置 ................................................. 2 1.2 支护参数选定 ................................................. 3 2 基坑支护稳定性计算 ............................................ 4 2.1 ML19#墩承台基坑支护验算 ....................................... 4 2.2 MR21#墩承台基坑支护验算 ....................................... 7 3 结论及建议 ................................................... 10

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1 基坑支护总体概况

1.1 支护结构布置

XXXX立交桥与铁路线路斜交角为80.1度。上部采用左右分幅箱梁，每幅孔跨布置为2×56mT构，桥梁部分全长112m,其中2×44m为转体施工段。平面上左右幅桥主墩采用错孔布置，右幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏7.56m,左幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏7.47m。承台基坑开挖施工中，为防止边坡失稳，同时为减小对一旁铁路路基影响，故在开挖过程中需对基坑进行支护，如下图所示：

图1.1 MR21#墩承台基坑支护平面图（单位:m）

图1.2 ML19#墩承台基坑支护平面图（单位:m）

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图1.3 MR21#墩承台基坑支护立面图（单位:cm）

图1.4 ML19#墩承台基坑支护立面图（单位:cm）

支护参数选定 支护材料工程量

表1.1 转体T构桥基坑支护工程数量表 工程项目及材料名称 数量 长度(m) 重量(kg) 12m长Ф600×10mm钢管桩 43 12 75078 I32工字钢 2 4.9 565.46 ML19#墩 I32工字钢 2 27.9 3219.66 I32工字钢 2 10.9 1257.86 C20护壁砼 18.67（m3） 12m长Ф600×10mm钢管桩 42 12 73332 I32工字钢 2 5 577 MR21#墩 I32工字钢 2 27 3115.5 I32工字钢 2 11 1269.4 C20护壁砼 15.09(m3) 12m长Ф600×10mm钢管桩 148.4（T） 合计 I32工字钢 10.005（T） C20护壁砼 33.76（m3） ML19#墩基坑开挖：3358.68方，MR21#墩基坑开挖：2782.76方 支护土层参数

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1.2 1.2.1

1.2.2

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根据设计图纸中设计说明及现场实地勘查，该地区土质主要为失陷性黄土质，属于低液限粉质粘土，经查《公路桥涵地基与基础技术规范》（JTG D63－2007）、《土力学》、《建筑地基与基础设计规范》（GB50011－2010）等相关资料可取以下相关的参考特性值。 1、黄土天然重度：?=13.5kN/m3；

2、黄土内摩擦角: ?＝21?~30?，此处暂取 ?＝25?； 3、该地区地下水位:地表10m以下；

4、黄土粘聚力：c=20～30KPa，此处取c=20KPa。

以上土的力学特性且认为在基坑汲深的范围内不分层，均匀分布。

2 基坑支护稳定性计算

2.1 ML19#墩承台基坑支护验算

2.1.1 支护临界条件验算

土方开挖，当土质均匀，且地下水位低于基坑底面标高时，挖方边坡可以做成直立壁且不加支护。对粘性土垂直允许最大高度

hmax可按下式计算：

令作用在坑壁上的主动土压力Ea?0，由土力学主动土压力计算公式得：

Ea??h22tg（45??2?2）?2ch?tg（45???2）?2c2???0 解此方程可得：

hmax?2c＝

?22?201.25?13.5?tg(45??25)2?3.72m<5.5m(开挖深度)，故

K?tg（45??）需要进行专门支护！ 上式中

?—坑壁土的重度（kN/m3）

） ?—坑壁土的内摩擦角（。

c—坑壁土的粘聚力（KPa）

Ea—主动土压力(KPa)

hmax—直立壁开挖最大深度（m）

K—安全系数，由经验一般取1.25

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