GMW3172_AUG2008中文版

电气功能元件 通用规范

GMW3172

电气/电子元件通用规范---环境/耐久性

1 范围

1.1 任务/主题

2 参考标准

2.1 外部标准/技术规范 2.2 GM标准/技术规范 2.3 其它参考标准

3 条款和定义

3.1 温度和电压的定义 3.2 参数公差

3.3 操作类型 3.4 功能状况分级（FSC） 4 流程

4.1 电气/电子元件A/D/V程序

4.2 A/D/V程序流程 4.2.1 测试方案协商 4.2.2 硬件设计重检 4.2.3 分析活动 4.2.4 开发活动 4.2.5 设计验证活动 4.2.6 产品验证活动 4.3 程序活动概要

5 要求

5.1 生命周期目标值 5.2 可靠度 5.3 引用要求

5.3.1 电气负载代码符号 5.3.2 机械负载代码符号 5.3.3 温度负载代码符号 5.3.4 气候负载符号代码 5.3.5 化学负载符号代码 5.3.6 覆盖物保护国际代码符号 5.3.7 基于装车位置的代码标识

6 性能验证

6.1 5-点功能/参数检查 6.2 1-点功能/参数检查 6.3 持续监测 6.4 功能循环

6.5 目视检测和分解—DRBTR

7 分析 7.1 分析任务 7.2 电性能

7.2.1 正常和最差情况性能分析 7.2.2 短/开路分析 7.3 机械

7.3.1 共振频率分析

7.3.2 高海拔运输压强影响分析 7.3.3 塑制品扣合结构配合分析 7.3.4 挤压分析 7.4 温度

7.4.1 高海拔工作过热分析 7.4.2 热疲劳分析 7.4.3 无铅焊锡分析

8 开发

8.1 开发任务 8.2 电性能 8.2.1 启动

8.2.2 反向极性 8.2.3 过压

8.2.4 状态改变波形特征 8.2.5 接地线路自感应系数 8.2.6 电磁兼容性(EMC) 8.3 机械

8.3.1 高加速生命周期测试 (HALT) 8.4 温度

8.4.1 温度测量 8.4.2 低温觉醒 8.5 气候 8.5.1 霜冻

8.5.2 高加速压力测试 (HAST) 8.5.3 测量

9 设计验证(DV) 9.1 DV任务 9.2 电性能 9.2.1 寄生电流 9.2.2 电源中断

9.2.3 蓄电池电压流失 9.2.4 正弦交变电压 9.2.5 脉冲电压

9.2.6 蓄电池和接地间歇短路 9.2.7 蓄电池和接地持续短路 9.2.8 接地与蓄电池短路连接 9.2.9 开路 – 单线中断 9.2.10 开路 – 多线中断 9.2.11 接地补偿 9.2.12 电源补偿

9.2.13 分离数字式输入电压 9.2.14 过载 – 所有电路 9.2.15 过载 – 电路保险丝 9.2.16 绝缘电阻 9.3 机械

9.3.1 热循环振动

9.3.1.1 随机振动 – 固定在发动机或传动装置上

9.3.1.2 随机振动– 固定在弹性装置上 9.3.1.3 随机振动–固定在非弹性装置上 9.3.1.4 所有振动测试中使用的热循环概况 9.3.2 热疲劳振动

9.3.3 机械冲击– Pothole 9.3.4 机械冲击– 碰撞

9.3.5 机械冲击 – 猛然关闭 9.3.6 挤压外壳 – 肘部负载 9.3.7 挤压外壳– 脚踏负载 9.3.8 GMW3191连接器测试 9.3.9 连接器安装误用 – 单边力 9.3.10 连接器安装误用 –底部负载 9.3.11 自由跌落

9.3.12 磨损腐蚀退化 9.4 气候

9.4.1 高温老化

9.4.2 空气对空气热冲击(TS) 9.4.3 电流温度循环 (PTC) 9.4.4 热冲击/溅水

9.4.5 湿热循环(HHC) 9.4.6 恒定湿热(HHCO) 9.4.7 盐雾 9.4.8 盐喷雾 9.5 防护 9.5.1 灰尘 9.5.2 防水 9.5.3 密封 9.5.4 水冰冻

9.5.5 糖水功能损害

1 范围

本标准适用于客用、商务和载重汽车的电气/电子元件。本标准依据电气/电子元件的安装位置，描述了环境和耐久性测试。

1.1 任务/主题.

本标准详述了环境/耐久性要求和A/D/V程序，适 用于车辆系统的电气/电子元件，以确保元件使用 周期内的可靠性。

注释：本技术规范不能取代相关法规。

注释：如果英文版和本地语言版发生冲突，以英

文版为主。

2 参考标准

注释：仅适用获批准的最新版，除非另有说明。 2.1 外部标准/技术规范 ASTM D4728 IEC 60068-2-1 IEC 60068-2-14 IEC 60068-2-27 IEC 60068-2-29 IEC 60068-2-30 IEC 60068-2-38 IEC 60068-2-52 IEC 60068-2-64 IEC 60068-2-78 ISO 8820 ISO 12103-1 ISO 16750-2 ISO 16750-3 ISO 16750-4 ISO 20653

2.2 GM标准/技术规范 GMN5345 GMW3091 GMW3097 GMW3103 GMW3191 GMW3431 GMW8287

附录A

附录B

GMW8288

GMW14082

2.3 其它参考标准

EIA/JEDEC JESD22-A110-B

10 产品验证(PV) 10.1 PV任务 10.2 运输振动 11 缩写和符号

12 偏差

13 注释

13.1 环境标准 14 增加内容

15 代码系统

16 发布与修订 16.1 发布 16.2 修订

3 条款和定义.

元件: 提交给GM的硬件部分，有唯一的GM零件号。

零件: 用来组成如晶体管，电路板，外罩，发动机和陶器材料等元件的基本要素。 3.1 温度和电压定义 表1: 定义 惯用语 最低温度 最高温度

余热温度 (soak back)

重喷漆和存储温度 室温 最低电压 额定电压 发电机额定电压 蓄电池额定电压 最大电压

3.2 参数公差.

符号 Tmin Tmax TPH TRPS Troom Umin Unom U UB Umax

定义

要求元件工作的最低限度环境温度值

要求元件工作的最高限度环境温度值

汽车关机后和元件短时工作临时有可能出现的最高环境温度值。例如发动机上及其环境内

重喷漆中可能发生的最高温度，但此时元件不工作。 指高温存储和涂层裸露 室内环境温度

测试中要求元件工作的最低电压值 测试中要求元件工作的额定电压值

测试中元件工作时，发电机工作额定电压（例如：交流发电机电压）值 测试中元件工作时，发电机不工作额定电压（例如：蓄电池电压）值 测试中要求元件工作的最高供应电压值

除非有其它规定外，全部的验证实验遵照下表规定的环境参数和公差。

表2: 参数公差

参数 公差

环境温度±3℃ 室温 (+23 ± 5) ℃

测试时间± 0.5 % 室内相对环境湿度% 房间湿度± 5% 电压 Spec. ± 0.1 V 电流 Spec. ± 1% 电阻 Spec. ± 10 % 自由加速度 (GRMS± 20 %(没有GM批准，PSD偏差来自适用性表格中)是不被允许的 加速度 (机械振动, G) Spec. ± 20 %

频度± 1% 力± 10 % 距离 (不包括尺寸检验± 5% 3.3 操作类型 表3：操作类型

操作类型 1

2

3

3.1 3.2

3.4 功能状况分级（FSC） FSC规定元件功能性能。

1.1 1.2

不加电压

不跟线束相连 与线束相连

元件连结供给电压UB（蓄电池电压、发电机不工作），全部电器连结完成。 2.1 零件功能未激活（例休眠模式，OFF模式）

带电气操作和控制的零件处于典型的工作模式 2.2

元件连结供给电压UA（发动机/发电机工作）运行，全部电气连结完成。

元件功能未激活（例休眠模式，OFF模式） 带电气操作和控制的零件处于典型的工作模式 用电状态

表4: FSC定义

级别 A B C D E 4 程序

4.1 电气/电子元件的A/D/V程序.

电气/电子系统元件遵照，本标准中规定的全球环境元件分析/开发/验证(A/D/V)流程。电气/电子系统包括但不局限于动力系统、底盘、HVAC、内部、 车身、 外罩、 外部和电气系统。

2008年11月开始, 全部A/D/V测试方案、测试结果、程序说明书以及供应商与GM之间交换的关于环境/持久性A/D/V程序的数据，应通过GM提交系统，提交给GM’s Global EMC/环境/持久性数据库。 4.2 A/D/V程序流程. A/D/V程序流程应遵照图1.

A/D/V流程由以下主要的任务组成： z

要求评审. 通用(GM) 规定《GMW3172》代码字符，执行要求评审。《GMW3172》代码在零件技术规范(CTS)“验证” 中规定。GM环境/持久性专家(ENV/DUR)与GM设计发布工程师和GM零件验证工程师一起规定代码信息。在提供资料之前，GM ENV/DUR专家重新审查CTS是否与《GMW3172》相一致。同时，GM材料工程师需要提供材料测试要求。被提议免受《GMW3172》约束的供应商必须经过GM ENV/DUR专家许可。一旦CTS不适用，请查阅GMW3172标准中SSTS验证部分。

测试方案开始/硬件设计评审. 供应商资料提供两周之后，供应商和GM共同完成测试方案开始/硬件设计评审会议。会议是为了重新审核解决环境强度要求的设计方案，讨论元件环境测试方案期望值。请参阅本标准“硬件设计评审”部分的详细说明。

建立和评审测试方案. 在供应商提供资料6周后，供应商应完成附录B (零件环境测试方案) 并提供电子版、可编辑格式的资料。在供应商提供资料10周后，将获得许可。 通过向GM ENV/DUR申请，可以获得附录B的可编辑版本。 z

执行A/D/V任务. A/D/V任务, 包括分析, 开发和设计验证(DV)，不迟于整合车辆材料要求日期（IV MRD）成功完成，以支持车辆验证。

在元件环境测试方案电子版里，每个测试结果应基于协定条款做出报告，并提交给GM元件验证工程师（或GM ENV/DUR专家），以获得评估和认可。

如果不一致，GM元件验证工程师或GM ENV/DUR专家，除了GM供应商质量工程师（SQE）和DRE，应重审测试结果并决定是否需要再次反复DV。GM元件验证工程师或GM ENV/DUR专家应执行硬件设计重审。基于纠正性活动，根据需要修正元件环境测试方案。 z

执行产品验证（PV）任务。PV任务应不迟于验证测试结束（VTC）成功完成。评审元件环境测试方案，使其适用于相应的生产流程变动/变化和DV测试结果。

在元件环境测试方案电子版里，每个测试结果应基于协定条款做出报告，并提交给GM元件验证工程师（或GM ENV/DUR专家），以获得评估和认可。

如果不一致，GM元件验证工程师或GM ENV/DUR专家，除了GM供应商质量工程师（SQE）和DRE，应评审测试结果并决定是否需要再次反复DV。GM元件验证工程师或GM ENV/DUR专家应执行硬件设计评审。基于纠正性活动，根据需要修正元件环境测试方案。 4.2.1 测试方案协商

在供应商提供资料6周后，供应商应将已经完成的元件环境测试方案（附录B）以电子版Microsoft office编辑格式，提交给GM ENW/DUR专家以获得认可。

注：普遍适用性环境/持久性测试开发流程（图2），设计验证（图3）和产品验证（图4），是测试方案关键部分。供应商应采用并添加测试流程到元件环境测试方案（附录B）。

FSC级别定义

测试过程中以及测试结束后，元件的全部功能应符合设计要求；

测试中元件的全部功能符合设计要求。然而，一个或多于一个的功能可能超出指定公差。测试后所有的功能自动恢复正常范围内。记忆功能应该达到FSC A级。FSC A级也适用于FSC B级中元件。测试中元件一个或多于一个功能运行不能满足设计要求，但是在测试结束后能自动回到正常工作状态。FSC A级、B级适用于FSC C级中元件。

测试中元件一个或多于一个功能不能满足设计要求，在测试结束后需要一些“操作/使用”动作重置零件，才能回到正常工作状态。FSC A级、B级、C级适用于FSC D级中元件。

测试中元件一个或多于一个功能不能满足设计要求，测试后需要修理或替换零件，才能恢复正常运行状态。FSC A级、B级、C级、D级适用于FSC E级中元件。

z

z

图1: A/D/V程序流程

时间 责任人 流程步骤 用于提交的数据

GMW3172版本：2008.08

6/ 59

GMW3172版本：2008.08

7/ 59

GMW3172版本：2008.08

8/ 59

4.2.2 硬件设计评审. 如图1所示，所有新元件以及目前产品元件的更改执行硬件设计评审，以保证设计满足环境/持久性要求。 硬件设计评审包括有关任何硬件的更改（例如内部零件交换或材料改变）和制作流程的改变（如加工，焊锡流程或者制作场所）。也应考虑可能影响GMW3172有关要求的软件改变。 硬件设计评审应由GM元件验证工程师预定指导。推荐硬件设计评审与EMC设计评审同时操作。 硬件设计评审的目标：

z 评审元件原理图设计和线路板版面排布 z 评审元件装配体和机械结构

z 评审电气/电子设计概念、机械设计概念和选择材料的技术合理性 z 仔细检查任何优先于相关分析，预测和试验结果 z 评估元件设计潜在的变化

z 提出问题的解决方法和适当的再验证

z 验证被提议的电路板和装配体设计达到元件环境/持久性标准。 z 评估制造流程及其变化

z 评估可能影响GMW3172相关要求的软件变化 z 执行热疲劳分析

供应商应提交：

z 在预定会议至少10个工作日之前，下面文件应该递交给GM ENV/DUR专家或者GM元件验证工程师： z 功能描述

z 车辆安装位置

z 元件内部和外部的接口描述 z 硬件示意制图

z 电子零件清单和关联的数据表

z 所有零件（例如用于PCB板，焊锡，不稳定状态，装配，连接等材料）的材料数据表包括热膨胀系数。 z 零件安装示意图 z PCB版面设计

z 焊接流程描述（焊锡合金，焊接温度描述，清洗材料，流程等） z 装配机械化（装配图，安装/支撑位置，外壳缺口，冷却概念等） 注：当适用时，直观监测需要实际硬件样本或设备的仿制品。 出席者： GM：

z GMW3172环境/耐久性专家 z z

元件验证工程师 设计发布工程师

供应商： z z z z z

硬件设计工程师 电子系统工程师 环境/持久性专家 验证/测试工程师 项目经理（可选择）

z EMC专家（可选择） z

供应商质量工程师（可选择）

4.2.3 分析活动

供应商根据许可的元件环境测试方案执行分析活动。遵照元件环境测试方案，提供给GM分析模式和假设内容。每个测试结果应根据协定条款，做出电子版元件环境测试方案报告，并提交给GM元件验证工程师（或GM ENV/DUR专家），以获得评估和认可。

4.2.4 开发活动

供应商根据许可的元件环境测试方案执行开发活动。遵照元件环境测试方案，测试模式应提供给GM，并且可能包括测试前后的零件。每个测试结果应根据协定条款，做出电子版元件环境测试方案报告，并提交给GM元件验证工程师（或GM ENV/DUR专家），以获得评估和认可。

对测试中失败的元件，供应商应立即分析。测试流程中元件不应修复或进一步使用。供应商应立即联系GM元件验证工程师（或GM ENV/DUR专家）以确定进一步行动。

4.2.5 设计验证活动

供应商应根据许可的元件环境测试方案执行设计验证（DV）。测试模式应提供给GM，根据元件环境测试方案，并且可能包括测试前后测试后的零件。每个测试结果应根据协定条款，做出电子版元件环境测试方案报告，并提交给GM元件验证工程师（或GM ENV/DUR专家），以获得评估和认可。

对测试中失败的元件，供应商应立即分析。测试流程中元件不应修复或进一步使用。供应商应立即联系GM元件验证工程师（或GM ENV/DUR专家）以确定进一步行动。

4.2.6 产品验证活动

供应商应根据许可的元件环境测试方案执行产品验证（PV）。测试模式应提供给GM，根据元件环境测试方案，并且可能包括测试前后的零件。每个测试结果应根据协定条款，做出电子版元件环境测试方案报告，并提交给GM元件验证工程师（或GM ENV/DUR专家），以获得评估和认可。

对测试中失败的元件，供应商应立即分析。测试流程中元件不应修复或进一步使用。供应商应立即联系GM元件验证工程师（或GM ENV/DUR专家）以确定进一步行动。

4.3 A/D/V流程概要.

表5是A/D/V流程简略概要，用于规定《零件环境试验规范》试验，通过GM认可。 GM认可的零件环境试验规范是流程唯一的规范。 表5: A/D/V流程概要

流程

性能验证

5-点功能/参数检查 1-点功能/参数检查 持续检测 功能性循环

目视检测和分解（DRBTR）

分析

电

正常和最差情况性能分析 短/开路分析 机械

共振频率分析

高海拔运输压力效能分析 塑料制品扣合结构分析 挤压分析 温度

高温工作过热分析 热疲劳分析 无铅焊锡分析

开发

电 启动 反极性 过压

状态改变波形特征 接地线路自感应系数 电磁兼容性 (EMC) 机械

高速生命周期值 (HALT) 温度 温度测量 低温觉醒

D, DV D, DV D, DV D, DV D, DV D, DV D D D,DV,PV

C C C A A 见GMW3103

N/A N/A A

3.1, 3.2 3.1, 3.2 3.1, 3.2 All transitions e.g.,

1.2–>3.2, 3.2–>1.2

3.2 见GMW3103

3.2 3.2 1.2, 3.2

A A A A A A A A A

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

D,DV,PV D,DV,PV D,DV,PV D,DV,PV D,DV,PV

A A N/A N/A N/A

2.1, 3.2 2.1, 3.2 根据每个试验规定2.1, 2.2, 3.1, 3.2

1.1

惯用语

FSC

操作类型

气候 霜冻

高压测试 (HAST) 测量

D D D,DV,PV

设计验证 (DV)

DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV, PV DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV DV

A N/A N/A N/A A,C A,C A A D D C,E C C A A N/A D,E A C A A A C A C C 见GMW3191 见GMW3191 见GMW3191 见GMW3191

C C N/A N/A A A

1.2, 3.2 3.2 1.1 2.1, 2.2 3.2 2.1, 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 1.1 3.2 3.2 3.2 1.2 3.2 1.1 1.1 见GMW3191 见GMW3191 见GMW3191 见GMW3191

3.2 3.2 1.1 1.2

2.1, 3.2 1.1, 1.2

电 寄生电流 电源中断 蓄电池电压流失 正弦交变电压 脉冲电压

蓄电池和接地间歇短路 蓄电池和接地持续短路 接地与蓄电池短路连接 开路 – 单线中断 开路– 多线中断 接地补偿 电源补偿

数字分离电压输入 过载 –全电路 过载– 电路保险丝 绝缘电阻 机械 热循环振动 热疲劳振动

机械冲击 – Pothole 机械冲击 – 碰撞 机械冲击– 猛然关闭 挤压外壳 – 肘部负载 挤压外壳– 脚踏负载

GMW3191连接器测试: 端子拉脱力

GMW3191连接器测试: 连接器之间的结合力 GMW3191连接器测试: 锁止状态下连接器的离脱力 GMW3191连接器测试: 非锁止状态下连接器的离脱力连接器粗暴安装 – 单边力 连接器粗暴安装 – 脚踏负载 自由跌落 磨损腐蚀退化

气候 高温失效

空气对空气热震动 (TS)

电流温度循环 (PTC) 热冲击/溅水 湿热循环 (HHC) 恒定湿热 (HHCO) 盐雾 盐喷雾 附件 灰尘 水 密封 水冰冻 糖水功能损害

生产验证(PV)

运输振动

DV DV DV, PV DV, PV DV

DV DV DV DV, PV DV DV

A A A A A A A A A A A

3.2 3.2 3.2 3.2 1.2, 2.1, 3.2 1.2, 3.2

1.2 3.2 3.2 2.1, 3.2 3.2

PV C 1.1

惯用语说明: A = 分析D = 开发DV = 设计验证PV = 生产验证 (若零件环境测试要求，DV测试中A可能产生PV

中)

5 要求

5.1 生命周期目标.

本技术规范中规定的目标值是：暴露在顾客使用的环境中10年和160 900km(100 000miles)。

当VTS中有其它km或miles生命周期目标值规定时,仅调整振动测试。例如要求150 000miles，振动测试时间应是本标准规定的1.5倍。

当VTS规定其它年限目标值，不应做调整。

5.2 可靠性

本标准中所有可靠度值，源于基于50%统计可信度，97%可靠度的估计。一旦要求不同可靠度和可信度，应相应调整。元件可靠性由机械性能失效表明：

z 振动疲劳（热疲劳振动的振动部分，与顾客使用目标生命值Km miles相关） z 热疲劳（热振动与动力温度循环结合，与暴露环境生命目标值years有关） 本标准上述测试流程有效地评估疲劳和其它失效形式的相互作用。 5.3引用要求

按照图5， CTS或SSTS中指定环境要求。一旦CTS或SSTS没有规范环境要求，默认遵照表14中适当的规范。不包含在本标准内，根据机械性能失效形式补充的环境测试，必须在《GMW3172》中规范，并在附录B中形成文件（元件环境测试规范）。 图5: 符号代码顺序要求

表6规定了稳态最高和最低测试电压，测试元件护套时使用的。

除非CTS中有其它规定外，下表也用于规定元件标准要求。

表6: 电气负载符号代码

符号代码

Umin

A B

C (most common)

D E F Z

z 给出的代码符号范围，FSC应该为A级。

z 最低电压-13.5 V到最高电压+26 V之间, FSC应该为C级. z 试验电压: 试验电压取决于操作类型（表7）。 表7: 试验电压

试验电压 UA UB

5.3.2 机械负载符号代码 表8：机械负载符号代码

要求

符号 代码

护套插入 肘部作用力 肘部作用力 肘部作用力

肘部作用力和脚踏作用力

肘部作用力 肘部作用力 肘部作用力

肘部作用力和脚踏作用力

肘部作用力 肘部作用力

随机振动 发动机或传动装置 (无专门的平衡装置) 发动机或传动装置 (有专门的平衡装置) 汽车弹性装置 汽车弹性装置 汽车弹性装置 汽车非弹性装置 货车弹性装置 货车弹性装置 货车弹性装置 货车非弹性装置

as agreed upon

机械冲击 – Pothole和碰撞

机械冲击– 猛然关闭

自由 跌落

Umin

(从表6中得到)

适用 适用

Unom 14V 12V

Umax (从表6中得到)

操作类型

4.5V 6V 9V 9V 10V 12V

As Agreed Upon

试验电压

Umax 16V 16V 16V 18V 16V 16V

适用(发电机工作) 不适用(发电机不工作)

A B C D E F G H I J Z 注: z

z z z

货车指轻型货车或商务轿车

汽车指客车, SUV, 或轨道车辆.

弹性装置指与车体、框架、或车辆框架代替品（如固定在车辆弹簧上） 非弹性装置指汽车方向盘、轮胎或活动的悬置机构相关的元件。

表9: 温度负载符号代码 符号代码

Tmin

Tmax

TPH用于高温退化测试最初的5%

（产品通电）

N/A N/A N/A N/A N/A +120℃ N/A +140℃ N/A

as agreed upon

TRPS用于高温退化测试最初1小时

（产品不通电）

+95℃ +95℃ +95℃ +95℃ N/A N/A N/A N/A N/A

A 0℃℃ B ℃

+80℃

C ℃℃ D ℃ E ℃ F ℃

+90℃ +105℃ +105℃

G ℃℃ H ℃ I ℃ Z

5.3.4 气候负载符号代码. 表10: 气候负载符号代码 符号 代码 A B C D E F G H I J K L M N Z 注: z z z

高温老化 2000 h 2000 h 2000 h 500 h 500 h 500 h 500 h 500 h 500 h 500 h 2000 h 2000 h 500 h 500 h

热冲击/溅水

NO NO YES NO NO NO NO NO NO YES YES NO YES NO

+125℃ +140℃

密封 NO YES NO NO NO YES NO NO YES YES NO YES NO YES

盐雾或盐喷雾 YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES

湿度循环 YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES

恒定湿度YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES

霜冻 YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES

as agreed upon

上表中规定,IP代码定义取代密封测试的适用性.

一些行的内容相同，由于Xenon Arc列从本标准先前版本中删除。 冰冻试验不适用于带孔洞结构未密封的元件。

5.3.5 化学负载符号代码.

符号规定了关于车辆中零件位置的要求和适用于化学负载的试验

根据合适的材料规范，表11规定中化学用品来源。本标准不要求额外的测试。

Table 11: 化学负载符号代码

符号代码

A B C D E F

5.3.6 覆盖物保护国际代码符号 GM使用国际防护物（IP）代码。

IP定义后的代码与《ISO 20653电气设备对外部物质、水和进入物的防护》标准中相似。

Table 12: 国际间防护壳体代码符号 – 灰尘 首代码 X 5K 6K

Table 13: 国际间防护壳体代码符号 – 水 第二位代码 2 3 4K 6K 8 9K

简要描述

水滴落,与防护壳体成15° 水溅

高压水溅

高速高压水溅

密封 – 长时间浸泡水中 高压/水蒸气清洗

要求

与防护壳体任一竖直面成15°方向，水竖直滴落，不会损坏功能。与防护壳体成60°方向上的水飞溅不会损坏功能。 在防护壳体任何角度，高压水溅不会损坏功能。

对准防护壳体从任何角度，高速高压水溅不会损坏功能。

在供应商与GM达成协议的情况下，防护壳体长时间浸泡水中，进入的水不会损坏性能。

防护壳体任何方向的水不会损伤性能。

简要描述 没有要求 防尘 密封防尘

要求

无要求---仅用于防水IP型号6K，8或者9K连接 仅无损害功能的、安全的灰尘可以穿入 灰尘不能穿入

化学装置安装位置 裸露在驾驶舱 有遮蔽在驾驶舱 安装在门内 (无裸露)

后备箱 发动机罩下 外部区域

图6示例解释IP-代码中字母的使用，详见《ISO 20653电气设备对外部物质、水和进入物的防护》。 图6: IP代码示意

5.3.7 根据车体上的装配位置指定代码.

这个标准有区别地描述了如下装配位置，并规定最低电性能、机械性能、温度、气候、化学、防灰和防水要求。其它装配位置使用惯用的Z代码字符组合表示（见表14）。 表14: 根据车体上的装配位置指定代码

电气负载

装配位置

符号代码见表6 A–F 代表性C A–F 代表性C A–F 代表性C A– F 代表性C A–F 代表性C A–F 代表性C A–F

代表性C A–F

代表性C A–F

代表性C A–F

代表性 C A–F

代表性 C A–F

代表性C A–F

代表性C A–F

代表性C A–F

代表性C A–F

代表性C A–F

代表性C A–F

代表性C A–F 代表性C A–F

代表性C

机械负载

温度负载

气候负载符号代码见表10

化学负载 符号代码 见表11

防尘防水 符号代码 见表12和表13

符号代码符号代码见表8 见表9

发动机舱

高位置，远离发动机和热源或者固定在管道进口处 高位置，靠近发动机或者热源 发动机上/内 传送装置上/内 低位

A或或I A或B

A, B, C,

K, or L

E

IP6K6K and IP6K8 or IP6K9K and IP6K8

IP5K2

C或或H

驾驶室

低温负载 (仪表板下) 常温负载

(仪表板面板或按钮) 高温负载

(阳光照射的仪表板顶部) 低位置/座椅下

C A, B或CD A or B

D

其它舱室

A

D or F

B

IP5K2 or IP5K8

后备箱 低位置 后备箱 高位置 车门和舱口 (潮湿区域) 车门和舱口 (干燥区域) 外部水溅区域 底盘和车身下部 非弹性装置 密封结构 非密封结构

发动机舱内或高压舱内的

挡风玻璃外部 驾驶室顶部 6 性能验证

C或或CC或或CE E C C F C C C C

B或C B或C A,B或CA,B或CA,B或CA,B或CA,B或CD,E,F或G D

I,J或N J或N

F F

IP6K8 or IP6K9KIP6K8 and IP6K9K

H 或 I

IP6K6K 并且如果在高压舱内做密封评估D

B

IP6K2 or IP5K2

供应商有责任开展零件5-点功能参数检查, 1-点功能参数检查, 持续性监测, 和功能循环。这些步骤应按照元件环境测试方案进行。

6.1 5-点 功能/参数检查

目的: 检查可以充分证实零件功能，按照CTS规定中，当暴露在温度3和电压3中。 适用: 测试开始和结束时执行。 操作类型: 2.1/3.2

监测: 按下面程序中规定

程序: 5-点功能/参数检查执行以下五点： 1 （Tmin，Umin） 2 （Tmin，Umax） 3 （Troom，Unom） 4 （Tmax，Umin） 5 （Tmax，Umax）

在5-点功能/参数检查之前，至少使温度稳定0.5小时。

5-点功能/参数检查应执行实际情况下的车辆运行要求或者等同的。所有的要求应在零件环境测试方案里说明。 电源应有能力提供足够的电流，避免在高涌入情况下受到电流限制。 5-点功能/参数检查应:

1 验证功能性在正确的状态中，在给定的出入和时间条件下，通过监测和记录所有输出（包括实在的导线和车载数据公共汽车通信）方式。

2 测量参数值，包括公差，通过监测和记录所有输入和输出具体电压，电流和时间数值方式，以来验证这些数值满足CTS/SSTS要求。

3 测量非电学参数，例如LED亮度，发动机扭距等等，包括公差，通过监测和记录适当具体值方式，以来验证这些数值满足CTS/SSTS要求。元件环境测试规范应规定这些参数。

4 测试前后比较挑选出来的元件参数的测量值。对照原来的测量值，个别地和成组统计，识别和确定全部性能的退化。如果CTS中没有具体化退化限度，那么供应商和GM ENV/DUR专家或者GM元件振动工程师应通过合作，确定退化可接受/失败标准。 标准: 应达到FSC A级 6.2 1-点 功能/参数检查.

目的: 检查应验证处于单一温度和电压环境中零件的全部功能. 适用:按照零件环境测试方案中规定，在试验中或试验后执行. 操作类型: 2.1/3.2

监测: 按下面程序中规定

程序:1-点功能/参数检查执行(Troom,Unom), 除非在零件环境测试方案中另有说明。

在1-点功能/参数检查之前，至少使温度稳定0.5小时。

1-点功能/参数检查应执行实际情况下的车辆运行要求或者等同的。所有的要求应在零件环境测试方案里说明。 电源应有能力提供足够的电流，避免在高涌入情况下受到电流限制。 1-点功能/参数检查应:

1 验证功能性在正确的状态中，在给定的出入和时间条件下，通过监测和记录所有输出（包括实在的导线和车载数据公共汽车通信）方式或者元件环境测试规范中规定的数据。

2 测量参数值，包括公差，通过监测和记录所有输入和输出具体电压、电流和时间数值方式或者元件环境测试规范中规定的数据，以来验证这些数值满足CTS/SSTS要求。

3 测量非电学参数，例如LED亮度，发动机扭转里等等，包括公差，通过监测和记录适当具体值方式，以来验证这些数值满足CTS/SSTS要求。元件环境测试规范应规定这些参数。 标准: 应达到FSC A级 6.3 持续监测

目的：放置在测试环境后，持续监测应探测零件的功能性状况。持续监测探测不正确的信号、错误的信息，误码，或者其它错误I/O指令或状态。应在零件环境测试方案中详细记录。 适用：测试中校核应遵守零件环境测试方案规定。 操作类型：如每一个测试规定的 监测：N/A 程序：

持续监测应遵守：

1 验证功能性在正确的状态中，在给定的出入和时间条件下，通过监测和记录所有输出（包括实在的导线和车载数据公共汽车通信）方式或者元件环境测试规范中规定的数据。元件环境测试规范应规定监测样本率。 2 如果合适，监测并记录内部诊断代码。

3 包括具体元件功能性的周期性观察数据，例如测试方式的直观监测。 标准: 验证持续性监测测试装置，考虑数据存储的精确性和广泛性。

6.4 功能周期循环.

目的：放置在测试环境后，功能循环模拟用户使用。零件环境测试规范中有详细说明。 适用：测试中校核应遵守零件环境测试方案规定。

应用：功能循环在测试中执行，根据元件环境测试规范规定。 操作类型：2.1/2.2/3.1/3.2 监测：如下面程序中规定 程序：

1 当元件放置在测试环境中，在电源OFF和ON之间周期性循环。循环并对合适功能性操作监测所有元件输入/输出（包括车载数据公共汽车通信和全部机械性刺激）。 2 输入/输出循环和监测应是自动控制的。

标准: 验证持续性监测测试装置，考虑元件状态改变的精确性和广泛性。

6.5 目视检测和分解---DRBTR

目的：本测试应能确认所有结构上的缺陷、材料/元件退化或残余，和由环境测试造成的接近失效状态。本测试支持GMN5345规定的《设计重审基于测试结果的设计重审（DRBTR）》。直观检测是，在测试结束后，一种视觉检查元件外壳和内部零件的检测，根据广泛性环境/持久性测试流程中规定。 适用：所有元件 操作类型：1.1 监测：N/A 程序：

供应商对所有样本执行本检测。当要求时，GM重审可以得到所有的样本。当要求需要剖析和检查时，下面所列样本应提交给GM工程师：一个样本取自机械疲劳，两个样本取自热疲劳（一个从持续潮湿中取，一个从循环湿度中取），一个样本取自腐蚀。

执行元件外壳外部检测。然后剖开元件，执行内部检测。必要时，使用视觉教具。（例如放大镜，显微镜，染 剂等）

下面示例是本次检测中需检查项目：

1 机械和结构完整性：退化、开裂、融化、磨损、扣合失效的迹象等

2 有铅焊接/零件疲劳开裂或移动或解除垫台：着重指大型集成电路，大零件或连接器端子（尤其含铅插针尾端或拐角处）。也指线路板大弯曲区域零件。

3 零件安装表面损坏：着重指线路板边棱、支撑柱或跳格设定传送附近零件安装表面。也指固定在线路板和连接器端子附近的大弯曲区域的零件安装表面。

4 大零件完善性和附件：电解电容漏电、受污染的中转设备、高温隔离附件，等等。

5 材料退化，磨损扩大或残余物：塑料制品零件融化；涂层退化；焊接覆盖物或密封；线路板分层，线路板间隙，腐蚀如黑银硫化物污点、有机物生长、或由于灰尘、盐、水分等环境残余物。应分析所有外部残余物的材料组合和电导率。

6 其它反常或意外状况：外观或气味的变化。低劣制作流程显示器。令人讨厌的尖叫声和嘎嘎声，尤其在振动疲劳后。

7 使用锡、锌、或银时的须形成物：本标准提供的元件环境测试方案将有效地分析须形成物。使用放大装置密切观察线路板上的所有元件，尤其经历PTC循环的元件。环境测试中须的出现将表明，在这个区域内可能出现类似胡须的形成物。须形成物对紧挨着的零件施加危险，并可能导致检修存储中的元件/零件短路。 8 无枝晶长大：电路板和所有零件必须没有枝晶长大的迹象。

9 焊点无效：选择焊点，用独立章节说明，以确保无效形成物在可接受的最低限度内。焊点大多数危险点包括大型CTE不同级别的接口或者固定在零件表面上大对角线长度的弯曲插针。

标准: 每个元件状态概要应用文件说明，并做出报告给GM ENV/DUR或者GM元件验证工程师。要求供应商做出进一步研究以确定退化程度或类型。GM工程师应决定必要的纠正行为。 7 分析

7.1 分析任务. 当没有实体元件可以利用时，可以用分析辅助增加零件设计可靠度。分析应处于A/D/V流程最早阶段，提供早期的零件设计知识和改进方案的机会。所有的分析过程，包括结果，都应在零件环境测试方案里记录。

分析流程应在设计方案确认开发产品之前完成。

7.2 电性能.

7.2.1 正常和最差情况性能分析

目的: 分析应确认电路设计有能力满足功能要求。 适用: 全部元件。

操作类型: N/A 监测: N/A

程序: 使用电路分析系统确定每个零件电压、电流和电源消耗，通过运行温度和供应以及I/O电压范围。 标准：验证电路设计有能力满足全部功能要求。元件满足《SSTS/CTS》和《GMW14082》标准要求。

7.2.2 短路/开路分析

目的：本次分析应验证，元件对蓄电池/电源电压和接地线路间歇和持续短路承受力，以及开路情况下。 适用: 全部元件 操作类型: N/A 监测: N/A

程序：使用电路分析系统，分析短/开路的间歇（缺省值：从1Hz到100Hz平分波形 ）和持续工作情况，通过运行温度、供应、以及输出电流范围，以测定每个零件电压、电流和电源损耗。

标准：验证零件承受间歇性和持续性短/开路状态的能力。分析应验证，零件运行参数不能超越零件数据表中规定的运行参数。 7.3 机械

7.3.1 共振频率分析

目的：本次分析应确认共振频率，以检测可能导致机械失效的结构性缺陷。 适用: 电路板上全部元件 操作类型: N/A 监测: N/A

程序：考虑电路板安装外形，计算电路板共振频率，通过使用合适的软件如有限元分析。

标准：线路板共振频率应高于150Hz。当共振频率低于150Hz时，供应商必须提供合适改正方案的证明。改正方案由GM确认工程师审核。 7.3.2 高海拔运输压力效能分析

目的：本次分析应识别出，在海拔15 240m上不加压飞机运输过程中可能发生的机械损坏。 适用: 密封并可能高海拔运输的所有元件或零件。 操作类型: N/A 监测: N/A

程序：采取下面一系列步骤，确保在空运导致的低压压力下，结构有足够的强度。

1 确定元件内部压强爆裂压力值（Pburst），使用有限元分析或类似方法。使用最差情况分析程序，考虑材料参数（例如最小壁厚）变化和有关温度影响（玻璃化温度）材料缺陷效能。玻璃化温度（Tg）是指当材料性能例如硬度，改变它的特性时的温度。 2 使用下面公式分析：

Pburst ≥ （Passembly－Paltitude）×DM Pburst：Component（or part） burst pressure

Passembly：装配时元件（或零件）内部压力（这可能是装配位置周围空气压力，或者根据制造流程更改的不

同压力值） Paltitude：在15 240m，11Kpa下，空运压力 设计余数（DM）：4

标准：元件（零件）爆裂压力必须超过，空运内部压力4倍的效果。

7.3.3 塑料制品扣合结构分析

目的：这次分析应确保设计有足够的扣合力。同时也验证塑料制品咬合结构强度设计原理，包括： z 足够的保持力。

z 维修时车辆装配和拆卸中，可接受的人为力。 z 预防机械装置发出声响。

z 足够的设计余地，确保车辆装置在塑料弹性内的翘曲。 适用：有塑料咬合结构全部的元件 操作类型: N/A 监测: N/A

程序：执行咬合结构有限元分析，或者等同的分析方法，分析挂接结构，证明设计原理的能力： 1 足够的保持力。

2 维修时车辆装配和拆卸中，可接受的人为力。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/zp2i.html