链传动

链传动

一. 是非题

1．链传动的链节数通常不应选择偶数。（错 ）

2．滚子链标记：08A—1×88 GB1243.1—83,其中1表示滚子链的排数。（对 ） 3．链传动的平均传动比、平均链速为一常数。（对 ）

4．由于啮合齿数较少的原因，链传动的脱链通常发生在小链轮上。（对 ） 5．在链传动中，当两链轮轴线在同一水平面时，通常紧边在上面。（对 ）

6．滚子链传动的节距p愈大，链的承载能力愈高。因此高速重载传动宜选用大节距链。（错 ） 7．链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。（对 ）

二．单项选择题

1．链传动中，最适宜的中心距是__C____。

（a）（10~20）p （b）（20~30）p （c）（30~50）p （d）（50~80）p 2．设计链传动时，链节数最好取_A_____。

（a）偶数 （b）奇数

（c）质数 （d）链轮齿数的整数倍 3．链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了___A___。

（a）减小传动的运动不均匀性和动载荷 （b）防止链节磨损后脱链 （c）防止润滑不良时轮齿加速磨损 （d）使小链轮轮齿受力均匀 4．链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax =120，这是为了__C____。

（a）减小链传动的不均匀性 （b）限制传动比 （c）减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 （d）保证链轮轮齿的强度 5．与齿轮传动相比较，链传动的优点是______。

（a）传动效率高 （b）工作平稳，无噪声 （c）承载能力大 （d）能传递的中心距大 6．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应___D___。

（a）增大链节距和链轮齿数 （b）减小链节距和链轮齿数 （c）增大链节距，减小链轮齿数 （d）减小链条节距，增大链轮齿数 7．为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制___A___。

（a）小链轮的转速 （b）传递的功率 （c）传动比 （d）传递的圆周力 8．大链轮的齿数不能取得过多的原因是__D____。

（a）齿数越多，链条的磨损就越大 （b）齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大

（c）齿数越多，链传动的噪声就越大 （d）齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链”现象 9．链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在_____A_情况下。

（a）低速重载 （b）高速重 （ c）高速轻载 （d）低速轻载

三．填空题

1．对于高速重载的滚子链传动，应选用节距 小 的 多 排链；对于低速重载的滚子链传动，应选用节距 大 的链传动。

2．与带传动相比较，链传动的承载能力 大 ，传动效率 较高 ，作用在轴上的径向压力 较小 。

3．在一般情况下，链传动的 平均 传动比为常数， 瞬时 传动比不为常数。 4．链轮的转速 越低 ，节距 越小 ，齿数 越多 ，则链传动的动载荷就越小。

5．在设计图上注明某链条的标记为“08A—1×86 GB1243.1—83”，其中“08A”代表____A系列________ ______，“1”代表_____单排_____________ ，“86”代表___86节的滚子链_____ __________。

6. 衡量链传动承载能力的主要参数是 节距 . 四．简答题

1.与带传动相比，链传动莹哪些优缺点？

答： 优点：与摩擦型的带传动相比，链传动无弹性滑动和整体打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效率高；又因链条不需要像带那样张得很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；链传动整体尺寸较小，结构较为紧凑；同时，链传动能在高温和潮湿的环境中工作。 缺点：只能实现平行轴间链轮的同向传动，运转时不能保持恒定的瞬时传动比，磨损后易发生跳齿，工作时有噪声，不宜用在载荷变化较大，高速和急速反向的传动中。 2. 在链传动中，小链轮齿数及大链轮齿数各受什么条件的限制？

答：小链轮齿数少，可减少外廓尺寸，但齿数过少，会增加运动的不均匀性和动载荷；链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大；链传动的圆周力增大，从整体上加速铰链和链轮的磨损。可见，小链轮的齿数不宜过少。小链轮的齿数也不应过大。小链轮齿数增大，大链轮齿数也相应增大，

其结果不仅增大了传动的整体尺寸，而且容易发生跳链和脱链，从另一方面限制了链条的使用寿命。从这个意义上讲，大链轮齿数不宜过多，通常限定在150以内，一般不大于114。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/zoxx.html