老渡口交通洞施工总结

老渡口水电站交通洞加固及厂区分洪洞衬砌工程 施工总结

老渡口水电站交通洞加固 及厂区分洪洞衬砌工程

施

合同编号（Ldk/201311）

工 总 结

编制： 复核： 审核：

葛洲坝集团基础工程有限公司

二零一五年五月

老渡口水电站交通洞加固及厂区分洪洞衬砌工程 施工总结

目 录

1 工程概况 ............................................................................................... 2

1.1 一般情况 ................................................................................. 2 1.2 工程概况 ................................................................................. 2 1.3 主要施工类容 ......................................................................... 2 1.4 现场施工条件 .......................................................................... 4 1.5工程建设各单位名称 .............................................................. 5 1.6 工程施工中执行的标准、规范、依据 ................................. 5

2 工程施工流程和工艺 ......................................................................... 6

2.1 施工流程 ................................................................................. 6 2.2 施工工艺 .................................................................................. 7

3 质量、安全控制措施 ....................................................................... 11

3.1质量保证措施 ........................................................................ 11 3.2安全保证措施 ........................................................................ 12

4工程验收 ............................................................................................ 13

4.1 质量验收 ............................................................................... 13 4.2 质量评定 ............................................................................... 14

5 工期 ................................................................................................... 14

5.1 合同工期： ........................................................................... 14 5.2施工工期： ............................................................................ 15

6 合同执行情况 ................................................................................... 15

6.1 合同工程量完成情况 ........................................................... 15 6.2工程变更情况 ........................................................................ 18

8 经验总结 ........................................................................................... 23

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1 工程概况

1.1 一般情况

工程名称：老渡口水电站交通洞加固及厂区分洪洞衬砌工程； 合同编号：Ldk/201311；

施工部位：1#、2#、4#交通洞混凝土衬砌加固，分洪洞混凝土衬砌加固； 工程工期：工期自2014年3月1日至2015年5月10日。 施工依据：经发包人和监理工程师批准的设计方案及施工方案 合同金额：11300583.00元。 1.2 工程概况

工程地点:老渡口水电站厂区交通洞、分洪洞。老渡口水电站1#、2#、4#交通洞为电站运送物资专用隧道，距今已使用了7年。前期隧道处理措施为挂网喷浆初次衬砌，因风化和透水等原因，拱墙岩石和结构物垮塌、掉落情况比较严重。隧道路面为砂砾层、路面坑洼不平，有大量的垮塌、掉落的渣体和石块。洞内局部位臵透水量较大.路面潮湿有积水。

老渡口水电站厂区分洪洞位于大坝左岸，全长449.26m，断面尺寸为3.5m×2.8m，顶拱高3.5m，为解决电站厂房左侧边坡大面积滑坡的安全隐患和兼顾引水发电增效所建，在电站建设期经设计优化，隧洞施工时未作衬砌支护。考虑电站的安全运行，对分洪洞工程衬砌支护。

夏季山区小气候特征明显，雷阵雨、暴雨几乎天天出现。雨季1#交通洞洞内透水量大，拱墙石块、结构物垮塌量大。 1.3 主要施工类容

1.3.1、1#交通洞： 1）、洞身石方欠挖。

2）、素混凝土二次衬砌段：K0+010.5～K0+058，K0+076～KO+240，K0+320～K0+340，K0+505～K0+525，K0+645～K0+665，K0+810～K0+830，K0+830～K0+850，K0+850～K0+870。

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3）、喷射混凝土段：K0+022.5～K0+058、K0+160～K0+240、K0+240～K0+288。 4）、锚杆加固段：K0+010.5～K0+058、K0+076～K0+810。 5）、钢筋混凝土二次衬砌段：K0+240～K0+288。

6）、挂网现浇混凝土加固边墙：K0+288～K0+320，K0+340～K0+505，K0+525～K0+645，K0+665～K0+810。

7）、已经衬砌段KO+000～KO+010.5，KO+058～KO+076，KO+891～KO+895。 8）、混凝土浇筑前的防排水施工。

9）、两侧混凝土排水沟，会车道浆砌石封堵。 10）、洞渣清理。 1.3.2、2#交通洞

1）、素混凝土二次衬砌路段：KO+028～KO+080，KO+225～KO+260，KO+260～KO+285，该段在拱顶部位铺设1米厚的砂砾缓冲层，在KO+285洞身与已做的洞门连接处设臵C25混凝土端墙防护。

2）、钢筋混凝土二次衬砌路段为支线交叉段：KO+189～KO+225。支线隧道均采用钢筋混凝土二次衬砌加固。

3）、主线与支线交叉路口设臵钢筋加强段。 4）、混凝土浇筑前的防排水施工，溶洞浆砌石封堵。 5）、进出口明洞混凝土接长。 1.3.3、4#交通洞

1）、进出口明洞加长5米。 2）、8处拱墙素混凝土二次衬砌段：KO+011～KO+020、KO+092.93～KO+101.93、KO+141.20～KO+150.20、KO+442.90～KO+451.90、KO+626.30～KO+630.80、KO+792.30～KO+798.30、KO+936.30～KO+940.80、KO+969.50～KO+978.50。

3）、混凝土浇筑前的防排水施工。 1.3.4、分洪洞

1）、进口适用混凝土围堰。

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2）、洞身钢筋混凝土衬砌，施工桩号：K0+003.175～K0+411.26。 3）、出口明渠素混凝土衬，砌施工桩号：K0+411.26～K0+449.26。 4）、1#、2#、3#会车道浆砌石封闭。

1.4 现场施工条件

1.4.1 施工道路及场地

1、对外交通：

老渡口水电站进场交通洞位于恩施市沙地乡，为修建老渡口电站运送设备、材料所建，连接恩施市沙地乡、老渡口电站、三岔乡。

通行的主要问题是道路单线通行，该项目砂石料购买地主要为三岔，材料运输和施工无法同时展开。材料运输时，交通洞施工必须停止。2014年下半年沙地到雅雀修路，材料购买、出行较困难。

2、场地内交通

本次加固的隧道共三条，分别为1号隧道位于大坝右岸（长895.193m）、2号隧道位于大坝左岸（长292.891m）、2号隧道支线（长46.984m）、4号隧道位于大坝右岸（约1000.00m）。分洪洞位于大坝左岸（长449.26m）

通行的主要问题是隧道单线通行，3个隧道无法同时进行施工，3个施工场地距离较远，材料转运耗费较多时间。 1.4.2 施工用电

根据合同要求，发包方提供电源接入点，提供电源接入点位臵：大坝右侧导流明渠配电场。施工供电从发包人提供的电源点接入，距离1#交通洞约60m，2#交通洞约200m，分洪洞约500m,供电负荷150kw。4#交通洞距离接入点距离约4km,输电线路过长，为确保施工的顺利进行，我部租用柴油输送泵进行混凝土入仓，自购发电机配合施工。 1.4.3 施工用水

本工程的施工和生活用水均从向马水河或附近山泉取水，水源满足施工需求。

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1.5工程建设各单位名称

建设单位：国电长源老渡口水电有限公司； 设计单位：恩施州楚通公路勘察设计有限公司； 重庆市水利电力建筑勘测设计研究院； 监理单位：恩施自治州水利电力监理咨询有限责任公司； 实验单位：恩施州衡利工程质量检测监理有限公司； 承包单位：葛洲坝集团基础工程有限公司；

1.6 工程施工中执行的标准、规范、依据

《钢筋混凝土用热扎钢筋》GB1499；

《水利水电地下工程锚喷支护施工技术规范》SDJ57； 《砌体工程施工质量验收规范》GB50203； 《水利水电建设工程验收规程》SL223；

《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007； 《混凝土强度检验评定标准》GBJ107—87； 《水工混凝土施工规范》SDJ207—82； 《公路隧道施工技术规范》 （JTJ F60-2009）； 《工程测量规范》（GB50026–2007）；

《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2000）； 《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ 98-2000）； 《施工现场临时用电安全全技术规范》（JGJ46-2005）；

国电长源老渡口电站进场交通隧道加固工程一阶段施工设计图纸； 湖北省恩施市老渡口水电站工程分洪洞衬砌优化施工说明及附图集； 批复的施工方案； 合同控制性工期要求；

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合同提供的施工条件；

2 工程施工流程和工艺

2.1 施工流程

①、洞身石方欠挖施工流程：施工准备→原断面测量→人工开挖→质量验收（不合格处理后再验收）→测量计算工程量。

②、初支支护施工流程：施工准备→材料检测→钻孔→质量验收（不合格处理后再验收）锚杆安装→钢筋网制安→质量验收（不合格处理后再验收）→喷射混凝土→质量验收（不合格处理后再验收）→测量计算工程量。

③、二次衬砌施工流程：施工准备→材料检测→防排水施工→质量验收（不合格处理后再验收）→钢筋制安→质量验收（不合格处理后再验收）→工字钢拱架组装→模板拼装→质量验收（不合格处理后再验收）→钢管排架支撑→质量验收（不合格处理后再验收）→混凝土泵送入仓→混凝土入仓质量和流程检测（不合格整改后再进行下一步工序）→支撑拆除→外观验收（不合格处理后再验收）→质量评定。

④、排水沟施工流程：施工准备→材料检测→原断面测量→松动爆破→基槽机械开挖→人工清平→质量验收（不合格处理后再验收）→测量计算工程量→模板拆除拼装→质量验收（不合格处理后再验收）→混凝土浇筑→模板拆除→质量验收（不合格处理后再验收）→质量评定。

⑤、排水沟预制盖板施工流程：施工准备→材料检测→模板施工→钢筋制安→混凝土浇筑→模板拆除→质量验收（不合格处理后再验收）→盖板安装→验收（不合格处理后再验收）。

⑥、安全支付施工流程：施工准备→材料准备→工字钢拱架安装→钢筋网防护制安→锚杆焊接固定→质量验收（不合格处理后再验收）。

⑦、分洪洞明渠基础开挖施工流程：施工准备→爆破钻孔→质量验收（不合格处理后再验收）→松动爆破→接卸开挖→人工清平→质量验收（不合格处理后再验收）→测量计算工程量。

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⑧、单独锚杆支护施工流程：施工准备→材料检测→人工钻孔→质量验收（不合格处理后再验收）→锚杆安装→质量验收（不合格处理后再验收）→现场工程量签证。

⑨、浆砌石施工流程：施工准备→材料检测→基础人工清挖→质量验收（不合格处理后再验收）→浆砌石砌筑→质量验收（不合格处理后再验收）→现场工程量签证。

⑩、安全支护施工流程：施工准备→材料检测→工字钢拱架支撑拼装→质量验收（不合格处理后再验收）→钢筋网拼装焊接→锚杆焊接固定→质量验收（不合格处理后再验收）→现场工程量签证。

2.2 施工工艺

2.2.1、洞身石方欠挖施工工艺：

（1）、施工重难点：开挖成型洞身断面不规整，开挖部位分散，人工电锤进行破除，施工进度较慢。局部开挖面积较大部位，因洞身岩层风化，无法使用爆破，人工破除难度大。

（2）、施工技术要求：依据设计图纸断面要求，实测原断面，准确标志需欠挖部位。现场施工员进行质量控制和安全巡查。

（3）、石方欠挖：1#、2#、4#隧道部分欠挖部位，岩层结构为沉积风化岩层。施工办法是人工电锤和挖机破碎进行扩挖清理。分洪洞按照设计要求不进行欠挖处理，施工断面以保证混凝土满足设计要求为准。

2.2.2、初衬支护施工工艺： （1）、施工准备：设备进场安装调试，材料采购和送检。 （2）、搭设脚手架平台：洞身边墙高度4～5米，拱顶高度5～6米，喷锚网施工就很困难，需要搭设脚手架和工作平台。脚手架用φ48钢管搭设，高宽度为4mx2m 2个，脚手架上铺设4cm厚的楠竹跳板作施工平台。

（3）、清理洞壁和测量确定锚杆孔的位臵，并在锚杆孔位作上标记，防止锚杆孔偏位。 （4）、钻孔：钻孔符合设计要求后，用风管将孔内钻屑冲干净，以防钻屑影响安装锚杆和注浆质量。钻孔：风钻钻孔，钻头直径40mm。按照设计图纸排距进行钻孔，完成后报请监理、业主现场验收。

（5）、锚杆安装：将符合设计要求的钢筋臵于钻孔内。 （6）、注浆：锚杆安装完成后，将注浆管插入孔底，将配臵好的水泥砂浆通过注浆泵将水泥砂浆注入锚杆孔，直到孔内溢出的水泥砂浆与注入的浆比重相同为止。砂浆强度M20。

（7）、安装好锚杆后，清理洞壁，除去洞壁杂物，为喷射砼作准备。 （8）、洞壁喷射砼

喷砼强度C20，拱顶喷射厚度10cm，加固段边墙10cm,保护层喷砼每次4cm。喷射混

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凝土施工工艺如下所示: 细 骨 料 粗 骨 料 搅拌水 泥 速 凝 剂 机 蓄水罐 水管喷射机 气管空气压缩喷 砼 面 受喷①、初喷：喷射方式为湿喷法。启动搅拌机，空气压缩机向清理好的部位喷射C20砼4cm。

②、复砼：受喷部位在钢筋网上复喷砼。 2.2.3、二次衬砌施工工艺： 一、施工重难点

1、1#交通洞K0+000～K0+058 、K0+076～K0+288段为全断面混凝土衬砌，该路段开挖断面不规整，透水量大，特别是雨季。为避开雨季，进行了优先施工。

2、隧道运营期间因风化及开挖不规范等原因造成断面极不规则，因此暗洞加固方案的内净空断面无法统一，考虑到施工过程中的二次衬砌模板制作及周转方便，在结合方便施工与实际情况相结合的情况下，尽量保证断面净空的统一。

3、交通洞透水量面积较大，前期防排水情况良好，局部透水量大的部位,为确保混凝土结构物的稳固，采用了风钻（36mm）钻孔进行明排。

4、拼装模板架设施工量大，约15000m2。局部出现错台、麻面等现象，我部以按照业主、监理要求进行处理。

5、原结构物破裂，垮塌面积较多，为保证施工的安全，做好未施工段的安全支护工作（在拱顶铺设主动防护网）。

6、交通洞为通行唯一道路。做好混凝土浇筑和材料运输的协调工作。确保了混凝土浇筑的施工进度。

二、防排水施工

1）、为了有效地排除二次衬砌背后积水，消除二次衬砌背后的静水压力，在初期支护与防水层之间隔一定距离设臵排水盲管，再将盲管与边沟连接排除洞外，环向排水管的间距根据现场实际出水情况确定。水量大地段加密，一般路段10米布设一条。 2）、在初期支护和二次衬砌之间敷设一层复合防水卷材（1.2mm厚单面自粘胶膜防

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水卷材）和350g/m2土工布，作为第一道防水措施。

3)、溶洞主要以排水为主，直接布设排水管将溶洞与隧道内的排水沟相连，排水沟数量一般2-4组。

4）、隧道二次衬砌环向设臵Φ50HDPED波纹管，并按设计说明要求每隔5～10米设环向排水管将地下水引入洞内侧沟。 5）、防排水材料规格

1、防水板采用采用1.2mm厚单面自粘胶膜防水卷材，高分子卷材厚度≧0.8mm. 2、无纺布尺寸规格：每平方米质量应大于350g,厚度≧3.0mm，伸长率≧80%。 3、HDPE（高密度聚乙烯）波纹管，打孔波纹管孔眼30*3mm,3600范围，纵向伸长率≦3%。

6）、止水带安装

橡胶止水带按设计位臵跨缝对中安装，与模板结合严密，用专用卡具定位，确保

浇筑过程中不发生偏移、扭曲和结合面漏浆。

三、钢筋制安 1）、钢筋制作

(1)、采用冷拉方法调直钢筋时，其矫直冷拉率不大于1％。

(2)、钢筋在调直机上调直后，所调直的钢筋不出现死弯，否则剔除不用。 (3)、钢筋加工的尺寸严格按施工图纸的要求制作，钢筋的弯钩弯折加工按规范的规定执行。加工后的成品钢筋按规范要求进行验收。 2）、钢筋安装

所有结构钢筋采用人工安装。钢筋安装位臵、间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸，均符合施工详图及设计文件的规定。在钢筋与模板之间设臵焊接钢筋段作为垫块。在多排钢筋之间，采用短钢筋支撑以保证位臵准确。安装后的钢筋刚性和稳定性符合规范要求。在钢筋架设完毕后，按照设计图纸和施工规范要求进行详细检查，并作好记录。同时报请业主、监理进行验收。在混凝土浇筑过程中，安排值班人员检查钢筋架立位臵，如发现变形则及时校正。 四、支撑结构、模板

（1）、工字钢拱架：为减少施工工序、材料和人工的消耗，提高施工的进度。我部根据交通洞设计断面要求，设计了不同断面要求的拼装工字钢拱架共5仓，每仓混凝土浇

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5.2施工工期：

本工程施工工期：自2014年3月1日开工至2015年5月10日完工，历时14个月。其中交通洞加固工程开工时间2014年3月1日开工，并与2015年5月2全部完工，分洪洞衬砌工程2014年11月1日开工，并与2015年5月10全部完工，施工工期满足合同要求，工程未延期。

6 合同执行情况

6.1 合同工程量完成情况

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6.2工程变更情况

一、在进行交通洞二次混凝土衬砌施工前，对风化、垮塌严重洞段进行安全支护，变更文号：工作联系单-001。

实施桩号和类容：安全支护主要为1#交通洞，施工桩号：K0+022.5～K0+058、K0+160～K0+240，施工内容：C20喷射混凝土安全支护，增加工程量：131.33m3。

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二、排水沟基坑石方爆破开挖，因地质缺陷原因出现超挖和导致边墙基础松动，承载力无法满足设计要求，变更文号：工作联系单-002。

实施桩号和类容：主要为1#交通洞，施工桩号：K0+010.5～K0+891施工内容：因地质缺陷导致超挖，而增加排水沟土石方开挖和混凝土回填工程量。增加工程量：土石方开挖1699.50m3，回填混凝土：818.89m3。

三、因1#交通洞K0+240～K0+248段风化、垮塌情况较严重，透水面积较大。由素混凝土衬砌改为锚喷初衬、钢筋混凝土衬砌，变更文号：工作联系单-003。

实施桩号和类容：主要为1#交通洞，施工桩号：K0+240～K0+248调整为与K0+248～K0+288断面一致。施工内容：由素混凝土衬砌段调整为钢筋混凝土衬砌段。增加工程量：相应工程数量进行增减，增减工程量详见变更资料。

四、边墙、拱部增设系统锚杆，变更文号：工作联系单-004。

实施桩号和类容：主要为1#交通洞，施工桩号：K0+010.5～K0+058、K0+076～K0+240、K0+320～K0+340，施工内容：边墙、拱部增加系统锚杆。增加Φ22、L=2.0m系统砂浆锚杆工程量：1804.00根。

五、老渡口水电站交通洞衬砌工程图纸会审记录，具体类容详见图纸会审记录表。 图纸会审记录第6条类容：设计图说明中施工缝处有橡胶止水带，而设计图、工程量清单中都没有橡胶止水带。会审记录明确：施工缝做橡胶止水带。1#、2#、4#交通洞增加橡胶止水带（652型）工程量：946.71m。

设计说明中的隧道衬砌用“全液压衬砌台车”，而设计横断面图（D32、D33、D44、D54……..）中净空高、宽、弧形长度相差太大，无法采用“全液压衬砌台车”，只能采用拼装钢模结合架管立模衬砌。是否更改。会审记录明确：同意更改。

六、1#交通洞K0+830～K0+850段增加混凝土衬砌，变更文号：承包【2014】报告012号。 实施桩号和类容：主要为1#交通洞，施工桩号：K0+830～K0+850原设计无加固方案，因该段顶拱岩石风化较严重，局部出现垮塌，雨季渗水量大，岩面裂纹密集。为保证后期运行的安

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全，该段增加混凝土衬砌，施工内容：边墙、拱部增加混凝土衬砌。增加工程量：混凝土123.40m、防水卷材、土工布331.60m2、环向排水管16.58m、橡胶止水带33.16m。

七、2#交通洞相关变更内容，变更问号：承包【2014】报告005号。增加工程量详见变更资料，具体类容如下：

⑴、2#交通洞原有柔性路面比设计路面高，若按设计施工就要将已成型路面破除。现有排水沟位臵、断面与设计不符，若按设计施工排水沟将破坏现有路面并导致扩挖和衬砌混凝土量增大。

处理意见：路面不做，水沟不做，设计是考虑自边沟底部开始衬砌。

⑵、2#交通洞K0+031~K0+075(44m)段岩石较破碎又有溶洞，并且设计衬砌部位不能将溶洞完全覆盖，建议衬砌部位调整为K0+028~K0+080（52m）；结合现场洞身开挖情况和已成型路面，按照设计图所示D15、D14衬砌断面施工，该洞段扩挖和衬砌混凝土量较大，建议在原有路面不动的前提下按实际断面衬砌，据实收方计量。

处理意见：按照现场情况施工。

⑶、2#交通洞K0+000~K0+033.984支洞段原已经衬砌混凝土顶拱高度为5.2m，而现在设计此洞段剩余部分衬砌混凝土顶拱高度为6.2 m，成型后顶拱要比原衬砌混凝土顶拱高出1米，无法顺接。并且按设计图个别洞段顶拱其处理欠挖有50~150cm厚，此段岩层为水平岩，及其破碎加上成洞时间较长，洞身一直裸露在外，不利于爆破，易引起大塌方，增加回填混凝土量，建议按原洞衬砌混凝土高度为5.2m设计，并根据实际情况调整衬砌断面。 处理意见：可以按此施作。

⑷、2#交通洞K0+15~K0+33.984支洞段原边墙浆砌石需要破除，才能与原衬砌混凝土顺接。 处理意见：可以按此施作。

⑸、2#交通洞K0+186~K0+225钢筋混凝土段，考虑在桩号K0+235才能把此处的溶洞覆盖完。建议钢筋混凝土段调整为K0+186~K0+235，并按D7设计断面施工。 处理意见：可以按此施作。

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⑹、2#交通洞根据已经成型洞身建议K0+245按D6设计断面图施工，K0+235按D7设计断面施工，K0+235~ K0+245为渐变段。 处理意见：可以按此施作。

⑺、2#交通洞根据已经成型洞身建议K0+255按D5设计断面图施工，K0+245~ K0+255为渐变段，K0+260~ K0+285衬砌断面不变。 处理意见：可以按此施作。

⑻、2#交通洞根据原有洞身开挖成型断面及公路路面与排水沟位臵，我部建议原已建柔性公路不变；排水沟不按设计施工，根据实际情况有流水沟即可；设计的衬砌断面根据实际情况调整，据实收方计量；以上各断面连接处，根据实际情况顺接。

处理意见：2号洞并未考虑边沟设计，道路纵断面不动，衬砌边墙高度根据实际高度定，各断面连接处，根据实际情况顺接）

⑼、4#洞全长1000米，透水量小，设计521米排水沟。排水沟未贯通4#洞，排水作用不大。根据现场实际情况，建议取消4#洞混凝土排水沟。 处理意见：可以取消。

⑽、取消4#洞K0+080、K0+130、K0+160、K0+260、 K0+380、 K0+445、K0+503，7处溶洞素混凝土二次衬砌加固及相关单元工程。取消4#洞进出口明洞钢筋混凝土衬砌及相关单元工程。

处理意见：可以取消。

八、2#交通洞溶洞浆砌石封闭，衬砌宽度尺寸调整，变更文号：承包【2014】报告009号。 2#交通洞溶洞浆砌石衬砌段较多，衬砌高度6～7米，设计宽度50cm，难以保证浆砌石支撑混凝土的稳固。浆砌石衬砌厚度调整为80cm.具体增加工程量详见变更资料。

九、分洪洞原设计图因业主进行了优化，现设计图为重庆水利电力建筑勘测设计研究院湖北分院下发图纸为准，工程量按照实际收方。工程量增减详见变更资料。变更文号：业主2014年10月14日下发通知单。

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老渡口水电站交通洞加固及厂区分洪洞衬砌工程 施工总结

十、分洪洞变更项目，变更文号：承包【2014】报告015号。增减工程量详见变更资料，具体类容如下：

⑴、分洪洞进口段原开挖断面型状不规则，分0+26.58~14.58为城门洞型，此段12m按C-C剖面城门洞型衬砌，并与进口坚井段顺接。

⑵、分洪洞出口浆砌石海漫段分0+439.26~分0+449.26调整为C25混凝土，与两边测墙混凝土形成一体。

⑶、分0+411.26~分0+449.26段及桥至山体段1.3m高挡墙为C25混凝土挡墙。

⑷、溶洞全断面衬砌位臵两侧混凝土浇平顶拱混凝土高度，上面再按交通洞溶洞位臵处理方案：回填0.5～1m厚砂砾石缓冲层处理。

⑸、分洪洞3处溶洞设计图A-A断面，设计为10m全断面衬砌，因10m衬砌长度无法对溶洞部位全部封闭，溶洞段A-A断面衬砌长度增加到12m。

十一、分洪洞设计变更通知单，变更文号：老-梦-变更-03。增减工程量详见变更资料，具体类容如下：

⑴、原设计消力池底部高程由486.93m调整为486.75m，消力池混凝土厚度调整为55cm；

⑵、排水管间排距调整为2.0m，管口出口覆盖50cm*50cm土工布； ⑶、原设计海漫段调整为由高程487.45m到高程486.60m斜坡式；

⑷、出口消能明段（包括两侧衬砌）混凝土分段长度为10m，分缝处理措施同原设计。 十二、设计图纸明确：开挖断面不规则，交通洞、分洪洞工程数量以现场实际发生量为准，增减工程量详见变更资料。

十二、1#交通洞增加安全支护，变更文号：承包【2014】报告006号。

1#交通洞K0+166～K0+172、K0+256～K0+264、K0+271～K0+279段多次发生大面积垮塌，为确保施工人员的安全，增加工字钢加钢筋网进行安全支护，增加工程量详见工程量签证单。

十三、4#交通洞衬砌桩号调整，变更文号：承包【2015】报告001号.

原设计图溶洞混凝土衬砌封闭段桩号：KO+080、KO+130、K0+160、KO+260、KO+380、KO+445、KO+503，调整为：KO+011～KO+020、KO+092.93～KO+101.93、KO+141.20～KO+150.20、KO+442.90～

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老渡口水电站交通洞加固及厂区分洪洞衬砌工程 施工总结

KO+451.90、KO+626.30～KO+630.80、KO+792.30～KO+798.30、KO+936.30～KO+940.80、KO+969.50～KO+978.50。 6.2工程变更情况

该项目中间支付一共5期，前4期总产值6431623.56元，已净支付工程款4986241.60元。 第5期产值2695849.57元，累积总产值9217473.13元，本期应支付2328843.43元。

8 经验总结

本工程具有施工难度大、工期紧、协调困难的特点，通过业主和监理的大力支持、帮助、指导和协调，经过14个月的不懈努力，我公司顺利完成合同约定的施工任务。施工过程中无安全事故发生。感谢业主和监理的支持。

葛洲坝集团基础工程有限公司 老渡口水电站项目部 2015年5月11日

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