第七章 汽车空调空调系统的维修与检修

第七章 汽车空调空调系统的维修与检修

一、汽车空调的正确使用与检查保养

(一)、汽车空调的正确使用

1 、非独立式空调的正确确使用：

（1）发动机起动和熄火时→ 关闭空调

（2）当车内温度高→发动机起动后→先开车窗→后开鼓风机→将车内热空气赶走→最后开空调

（3）不使用空调→按1-2次/月起动压缩机→避免轴承油干卡死

（4）长距离上坡行驶→关闭空调→避免散热器开锅

2 、独立式空调的正确确使用：

3 、注意事项：

（1）确保系流中不混入水汽、空气和脏物

A、有水汽：压缩机气门结冰，膨胀阀打不开，变成盐酸和硝酸，腐蚀生锈

B、有空气 ：高温高压，制冷剂不稳定，冷冻油易变质，轴承易损坏

C、有脏物 ：堵塞过滤网，变成酸性物，腐蚀零部件

D、其它油类 ：形成蜡或渣，堵住滤网，润滑不好，使冷冻油变质

E、有金属屑 ：卡住或粘住所有活动零件

（2）防止腐蚀：防止生锈与化学腐蚀

（3）防止高温高压：

通风散热不好 →压缩机负荷增加

气门易变形 →影响密封

橡胶软管易变脆 →漏气

压缩机度磨损更快 →缩短寿命

（4）保护好控制系统：执行机构，控制阀门，电磁离合器

二、汽车空调的检查保养

(一)常规检查的主要内容

1 、制冷剂→泄漏

→过多

→过少

2 、控制元件→正常

电路→接通

3 、冷凝器、蒸发器→畅通

→油渍

4 、软管→连按牢固

5 、压缩机皮带→正常

6 、系统运行→正常

(二)常规检查的主要方法

1、用手感来检查温度

（1）高压区：先烫后热

（2）低压区：冰凉，膨胀阀处不应结霜

（3）压缩机高低压侧：应有明显的温差

2、用眼睛来检查渗漏部位

各连接处→油渍→是→有渗漏

换热器表面→刮伤

压缩机油封、盖板、密封垫、检修阀→油渍→是→有渗漏

3、视液镜判断系统工况

（1）清晰,无汽泡→制冷剂正常

（2）开关空调瞬间起泡沫,然后澄清→制冷剂正常;若无动静,出风口不冷→制冷剂漏光;若无气泡,无流动→制冷剂过多。

（3）时有气泡,若膨胀阀结霜→制冷剂含有水分，若膨胀阀无结霜→制冷剂少或含有空气。

（4）有气泡且泡沫不断流过→制冷剂不足。

（5）有长串油纹→冷冻机油过多

（6）油渍是黑色的或其他杂物→冷冻油变质

(三)、制冷部件及控制元件的检查

1 、压缩机的检查

异常响声→部件损坏或机油少

进出囗两端温差→明显→正常

→不明显→制冷剂少或阀片漏气

有振动→传动带紧

→带轮偏斜

→电磁离合器松

→制冷剂过多

2 、换热器的检查

表面脏物→清洗

冷凝器→可用水清洗,不可用蒸汽清洗。

蒸发器→不可用水清洗,可以压力空气清洗

3 、储液干燥器的检查：从视液镜判断制冷剂是否正常，视液镜是否有裂纹，周围是否有油迹，

接头是否有油迹

4 、软管的检查

→ 裂纹、鼓包、油迹

→老化

→碰到尖物、热源、运动部件

5 、电磁离合器及低温保护开关的检查

6 、车速控制的检查

低速(怠速)保护、高速(超车)保护、

怠速稳定(怠速提升) （600-700 r/min）→（900-1000r/min）

7 、传动带的检查：V带紧张力新装时为40-50N，运行时为25N，齿形传动带紧张力为15-18N 8 、风机的检查

9 、机油的检查

三、汽车空调系统维修保养基本操作技能

1、系统排空：利用制冷剂加注、回收多功能机；利用传统排空法

2、系统检漏：

正压检漏法：向系统内充注氮气或少量的制冷剂形成一定压力,然后用肥皂水或电子检漏仪或进行检漏.一般地系统检漏压力≥348kpa

负压检漏法：即抽真空法,若无法抽真空→说明系统泄漏

3、抽真空：

4、加注制冷剂

高压端充注法：靠制冷剂罐内与系统之间的压差与位差进行充注的.适用于系统抽过真空而无制冷剂,特点充注速度快.

低压端充注法：适用于向系统内补充少量制冷剂.

制冷剂充注量：三种方法

方法一：压力表观察:

方法二：视液镜观察:清晰,无气泡,无泡沫时为正常.

方法三：按铭牌上的定值加注制冷剂的量.

5、添加冷冻机油

1 、直接加入法：更换换热器和储液干燥器时采用此方法

2 、真空吸入法：

3 、冷冻机油添加量

四、汽车空调零部件检修

（一）、压缩机的检修

1、压缩机常见故障

（1）卡住→原因是润滑不良

（2）泄漏→泄漏量≤15g/年→正常

（3）压缩机运转不良→高低压力一样,排气温度高

（4）异晌

2、压缩机检查和修理

（1）压缩机运行诊断

吸排气压力差大,吸排气温差大→正常

吸排气压力低→制冷剂少

（2）压缩机的维修

吸排气压力检查：关死高低压力手动阀,转动压缩机主轴10圈,高压压力表≥0.345mpa→正常 缸体检查：从低压侧注入0.5kg制冷剂，转动压缩机主轴5圈，用电子检漏仪进行检漏。

（二）热交换器的检修

1 、热交换器的常见故障

(1)外表面脏污

(2)导管内部出现脏堵和泄漏

2、冷凝器的检修

冷凝器检查：按头处和密封圈是否泄漏,看外表面是否脏污,翅片是否倒伏.

3、冷凝器的检修

（1）蒸发器检查：看外表面是否脏污,是否有异味物.

（2）蒸发器维修：用高压水或压缩空气清洁蒸发器表面的脏污物和异味物,不能用高压蒸气冲

洗蒸发器.

（三）膨胀阀的检修

1、膨胀阀常见故障

（1）膨胀阀开度过大，高低压均高，低压侧管路会结霜。

（2）膨胀阀开度过小，高压侧压力高，低压侧压力低，制冷不足。

（3）膨胀阀入口滤网阻塞。

（4）膨胀阀的开口卡死

（5）膨胀阀冰堵

（6）感温包、毛细管破裂、失效。

（7）感温包位置不当，安装不牢固

2、膨胀阀的维修

3、膨胀阀拆装： 必须垂直安装,不能倒置,

（四）储液干燥器的检修

1 、储液干燥器的常见故障： 泄漏,脏堵,失效

2、储液干燥器检查

(1)按头处是否泄漏→是否有油渍

(2)外表面是否脏污,视液镜是否清洁

(3)进出口是否有温差

(4)出现冰堵→储液干燥器失效

3、储液干燥器拆装

4、储液干燥器的维修

5 、储液干燥器必须垂直安装,拆卸后不能放置于空气中.

五、汽车空调系统维修后的性能检测程序和步骤

汽车空调系统维修后的外观检查

1、外观的观察

2、各控制键的检查

3、管路和各零部件的泄漏检查

(1)电子检漏仪灵敏度设为最小值15g/年

(2)卤素检漏灯288g/年时→火焰为微绿色,384g/年时 →火焰为淡绿色

(3)汽车的泄漏可靠方法为电子检漏仪和肥皂水检测法, 而卤素检漏灯只能作为辅助检查

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