各类钢铁牌号特性及用途 - 图文

附录6各类钢铁牌号的主要特性及用途

表6－1碳素结构钢 钢组 牌号 普 通 含 锰 量 钢 30 35 25 15 20 08 10 特性 用途 用于制造强度要求不高，而需经受大变形的冲压件08F 强度、硬度很低，塑性、韧性很高，深但成分偏折倾向较大，时效敏感性较强。 强度不高，塑性、韧性很好，为获得最切削加工性，冷拉或正火状态较退火状态的好；焊接性优良，退火后导磁率较高，剩磁较少。 为常用的低碳渗碳钢，强度较低（但高于08、10号钢），塑性、韧性、焊接性及冷加工性都很好，无回火脆性，但淬硬性、淬透性均较低，切削性不好，为了改善其切削性能需要进行水韧处理或正火。 15F 性能同上，但系沸腾钢，成分偏析倾向较大，时效敏感性较强，生产成本较低。 性能与20号钢相近，但强度稍高，此钢介于低碳与中碳钢之间，具有一定的强度，较好的塑性和韧性，焊接性及冷冲压性均较好，切削性尚好，淬透性及淬硬性不高，无回火淬性。一般在热轧或正火状态下使用。 硬度均较高。且有较好的塑性，切削性好，焊接性中等，淬透性仍低，一般在正火或调制状态下使用；机械性能要求不高时也可在热轧供货状态下使用。 40 45 为高强度中碳钢，其特点是强度较高，塑性及韧性尚好，切削性优良，经调质处理后能获得较好的中和机械性能，无水淬时且有形成裂纹倾向。当直径较大时（60～80mm），调质状态和正火状态的机械性能相近。因此，大截面零件常以正火为最终热处理，这两种钢中45号应用最广。 50 为高强度中碳钢，钢经热处理后具有高一般在正火或淬火回火后使用，用作要求较高强度一般在正火或调质、或高频表面淬火状态下使用，用于制作承受负荷较大的小截面调质件和应力较小的大型正火零件以及对心部强度要求不高的表丝杆、链轮、齿轮、齿条、蜗杆、活塞杆、活塞销等，这类钢一般不作焊接件，如需焊接，则焊前需进行预热，焊后要进行消除焊接应力退火处理。 用作焊接结构件以及经锻造、热冲压和机械加工而不受高应力的零件，如轴、心轴、棍子、垫圈、螺栓、螺钉、螺母等，也可作心部强度要求不高的渗碳、碳氮共渗零件以及经低碳马氏体的淬火处理，制作强度和韧性要求较高的零件，如汽车轮胎螺钉等。 杆、拉杆、转轴、曲轴、吊环、齿轮等，以及在自动机床上加工的紧固件，30号钢也适于制作冷顶端零件和焊接件，但35号钢一般不作焊接件。 用于制造受力不大的焊接件、冲压件、锻件和心部臂、隔板、帽盖、垫圈、锁片、螺钉、元宝、螺帽、销钉、小轴等，退火后还可用电磁铁或电磁吸盘等磁性零件。 主要用作低负荷、形状简单的渗碳、碳氮共渗等零件，如小轴，小模数齿轮、仿形样板、套筒、销子、摩擦片、汽车上的手刹车蹄片等。在热轧或正火状态下用作受力不大但要求韧性的各种机械零件和焊接件，如螺钉、螺栓、法兰盘、起重钩、焊接容器等。 适于轧制成薄板、用作各种钣金件。 好深拉延性能，彩板应正货或高温回火；强度要求不高的渗碳、碳氮共渗零件。如角片、支10F 冲压，深拉延的冷加工性和焊接性很好，和焊接件，如外壳、盖、固定挡板等。 含碳量较高，已不适于渗碳，钢的强度、用作截面较小、受力较大的机械零件。如螺钉、丝回火脆性；但焊接性不好，淬透性较低，面淬火性，如曲轴、心轴、曲柄销、传动轴、连杆、55 的强度和硬度，但塑性、韧性较差，切削性能中等，焊接性不好，淬透性差，水淬且有形成裂纹的倾向。 和耐磨性或弹性、动载荷及冲压负荷不大的零件，如齿轮、连杆、轧辊、机床主轴、曲轴、犁桦、轮圈、轮箍、弹簧等。 用作轧辊、轴、偏心轴、轮箍、弹簧圈、减震弹簧、下工作，要求较高强度、耐磨性和一定弹性的零件。 60 这是介于中碳和高碳之间的碳素结构但冷变形时塑性低，切削性较差，焊接性和淬透性也差；水淬有产生裂纹倾向，仅小型零件才能进行淬火，大件多采用正火。 钢，钢的强度、硬度和弹性都相当的高，弹簧垫圈、离合器、钢丝等受力较大，在摩擦条件65 70 钢在经过适当的热处理或冷拔硬化后，可达到较高的强度与弹性，而且在相同的表面状态和完全淬透的情况下，其疲劳强度并不比合金弹簧钢差，但焊接性不好，切削性不高，冷应变塑性低，淬透性不好，直径超过7～18mm时，油淬淬不透，水淬有形成裂纹倾向。 主要在淬火、中温回火状态下使用（一般采用油淬、截面较大时采用水淬油冷），用作截面较小（<15mm）、形状简单，受力不大的扁形或螺旋弹簧以及弹簧式零件，如汽门弹簧、弹簧环、弹簧垫圈、U形卡等，也可以在正火状态下，制造要求耐磨性高的零件，如轧辊、轴、凸轮以及钢丝绳等。 用作截面不大（一般<20mm），承受强度不大于高的种耐磨零件。 75 80 85 性能同上，因含碳量稍高，故强度、硬通常均在淬火、回火状态下使用。 度较高而弹性略低，其淬透性仍然不高，各种板弹簧、螺旋弹簧以及在磨损条件下工作的各注：较高含锰量钢组的各个钢号（15Mn~70Mn）,其性能和用途与上列相应钢号基本相同，但淬透性稍好，可制作截面稍大或要求强度稍高的零件。

表6－2合金结构钢

序号 1 2 3 4 牌号 20Mn2 30Mn2 35Mn2 40Mn2 用途 代替20Cr钢制作渗碳的小齿轮、小轴、低要求的活塞销、十字销头、柴油机套筒、汽门顶杆、变速箱操作杆等。亦可作调质件、冷墩件和铆焊件。 用于制作汽车、拖拉机上的车架横梁、变速齿轮、轴。冷镦螺栓以及较大截面的调质件。亦可用来制作心部强度要求较高的渗碳零件，如起重机后车轴和轴颈等。 用于制造重型和中型机械中的连杆、心轴、曲轴、冷墩螺栓等，在农业机械上可用作锄铲柄等。在制造小截面（直径<20mm）零件时，可替代40Cr钢。 用于制造在重负荷下工作的调质零件，如轴、半轴、曲轴、活塞杆、操纵杆、杠杆、连杆、有载荷的螺栓、螺钉、加固环、弹簧等。在制造直径小于50毫米的重要零件时可作40Cr钢的代用钢。 5 6 45Mn2 50Mn2 用作在较高应力与磨损条件下的零件，如万向接头轴、车轴、连杆盖、摩擦盘、蜗杆、齿轮、齿轮轴等调质或正火零件，制作直径<60mm的零件时可替代40Cr钢。 在调制状态下，制造高应力及磨损条件下工作的零件，制造直径<80mm的零件时可代替45Cr钢；也可在正火及高温回火后使用，制作中等负荷，截面尺寸较大的零件。例如重型机械中的主轴、轴及大型齿轮；汽车上的传动花键轴以及承受冲击负荷的心轴；一般机械上用作齿轮、蜗杆、齿轮轴、曲轴、连杆等。也可作板簧及平卷簧，在制造80mm以下的零件时，钢的性能与40Cr钢相似。 7 20MnV 用于制造锅炉、高压容器，大型高压管道等较高的焊接结构件，使用温度上线450～475℃，亦可用于冷拉、冷冲压零件如活塞销、齿轮等。 8 9 10 30Mn2MoW 27SiMn 35SiMn 用来制造轴、杆类要求较高的淬透性调质件，如重型越野车半轴、转向节等。可代30CrNi钢使用。 用作高韧性和耐磨性的热冲压零件，亦可用于不经热处理的零件，或正火后应用，如拖拉机的履带销等。 在调制状态下用于制造中速、中等符合的零件，或者淬火回火状态下用作高负荷面冲击不大的零件，也可用作截面较大及需表面淬火的零件。在一般机械行业中，此钢用于制造传动齿轮。主轴、心轴、转轴、连杆、蜗杆、电车轴、发电机轴、曲轴、飞轮和大小锻件；在汽轮机制造业中，用作工作温度在400℃以下，直径250毫米以内的主轴和轮毂，厚度170mm以下的叶轮以及各种重要紧固件；在农业机械上多用锄铲柄，犁滚等耐磨零件，此钢可完全替代40Cr作调质钢。 11 42SiMn 主要用作表面淬火钢，在高频淬火及中温回火状态下用于制造中速和中等负荷的齿轮零件；在调质后高频淬火、低温回火状态下能够与制造表面要求高硬度、较高耐磨性的较大截面零件，如主轴、轴、齿轮等，也可在淬火后低、中温回火状态下用于制造中速、高负荷的零件，如齿轮、主轴、液压泵转子，滑块等，可代40CrNi钢。 12 13 14 20SiMn2MoV 用于制造截面较大，负荷较重，应力状态复杂或在低温下长期运转的机件，如石油25SiMn2MoV 机械钻井提升机系统的轻型吊环、吊卡、射孔器等。 37SiMn2MoV 用于制造大截面承受重负荷的调质零件和表面淬火零件，如重型机械的轴类、齿轮、转子、连杆及高压无缝钢管等，在石油化工中用作高压容器、大螺栓等，此钢使用温度范围为－20℃～520℃，可制作工作温度450℃以下的大螺栓紧固件，也可替代35CrMo,40CrNiMo等钢使用。这种钢经淬火低温回火后又可作超高强度钢使用。 15 16 17 18 40B 45B 50B 40MnB 用作比40号碳钢截面较大，性能要求稍高的调质零件，如齿轮、转向拉杆、轴、凸轮轴、拖拉机曲轴柄等，可代40Cr制作性能要求不高的小尺寸零件。 用作横截面较45号钢稍大，要求较高调质零件，如拖拉机曲轴、连杆及其他零件，可代40Cr制作小尺寸，要求不高的零件。 主要用于代替50、50Mn及50Mn2等钢制作要求强度，截面不大的调质零件。 主要代替40Cr钢制造中、小截面的重要调质零件，如汽车的半轴、转向轴、蜗杆、花键轴及机床主轴、齿轮等，也可代40Cr制作￠250～320mm卷扬机中间轴等大型零件。 19 20 45MnB 20Mn2B 代替4040Cr或45Cr钢制造中小界面的调质件，如机床齿轮，钻床主轴、拖拉机拐轴、凸轮、花键轴、曲轴、惰轮等。 可代替20Cr钢制造尺寸较大、形状较简单，受力不复杂的渗碳零件，如机床上的轴套、齿轮、离合器、汽车上的气阀挺杆，楔形销，转向滚轮轴，调整螺栓等，也可代替18CrMnTi、15CrMnMo、12Cr2Ni4A钢制造小截面的渗碳零件。 21 22 23 24 25 26 20MnMoB 15MnVB 20MnVB 40MnVB 20MnTiB 25MnTiBRE 可代替20CrMnTi和12CrNi3A钢制造心部强度要求较高承受中等负荷的机械零件，如汽车拖拉机上的齿轮，机床上负荷大的齿轮以及活塞销等。 可用小渗碳件，如小齿轮、小轴等，也可作低碳马氏体淬火钢，取代40Cr钢，制造要求高强度的重要螺栓，如汽车上的连杆螺栓、汽缸盖螺栓、间轴螺栓等。 可作20CrMnTi、20Cr、20CrNi的代用钢，用于制造模数较大、负荷较重的中小渗碳零件，如重型机床上的齿轮和轴，汽车上的后桥主动、被动齿轮等。 代替40Cr或42 CrMo钢制造汽车、拖拉机和机床上的重要调质件，如轴、齿轮等。 用于代替20CrMnTi制造汽车、拖拉机上截面较小、中等负荷的渗碳件（如齿轮）。 可代20CrMnTi、20CrMnMo、20CrMo等钢，广泛用于制造承受中等负荷的拖拉机渗碳齿轮，其使用性能优于20CrMnTi等。 27 20SiMnVB 可代20CrMnTi、20CrMnMo钢制造截面较大、负荷较重、要求较高强度和耐磨性或高速工作且承受冲击的渗碳零件，如拖拉机的滑动齿轮、齿圈、齿轮轴、机床中的主轴、蜗杆。 28 29 30 15Cr 15CrA 20Cr 主要用来制造工作速度较高、截面不大但心部强度及韧性要求较高时，表面承受磨损的零件，如齿轮、凸轮、滑阀、活塞、衬套曲柄销、活塞环联轴节、轴、轴承阀等，亦可用作低碳马氏体淬火钢，制造对变形要求不严，但要求强度韧性的零件。 用来制造心部强度要求较高，工作表面承受磨损截面在30毫米以下形状复杂，而负荷不大的渗碳零件，如机床变速箱齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等，也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件。 31 32 33 30Cr 35Cr 40Cr 通常在调制状态下使用，也可在正火后使用，用于制造在磨损及摩擦条件下或在很大冲击负荷下工作的重要机件，如轴、小轴、平衡杠杆、摇杆、连杆、螺栓、螺帽、齿轮和各种滚子等。 这是一种最常用的合金调质结构钢，用于制造承受中等负荷和中等速度工作条件下机械零件，如汽车的转向节、后半轴及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等，也可经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件。如齿轮、套筒、轴、主轴、心轴、销子、连杆螺钉、进气阀等，也可经淬火、中温或低温回火，制造承受重负荷的零件，又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和要求低温韧性好的齿轮和轴。 34 35 45Cr 50Cr 与40Cr相似，用于制造较重要的调质件，也可经高频淬火作承载耐磨的零件，如齿轮、轴等。 用来制造受重负荷及受摩擦的零件，如热轧用轧辊、减速器轴、齿轮、传动轴、止推环；支承辊的心轴，拖拉机的离合器齿轮、柴油机的连杆、螺旋挺杆和矿山机械要求高强度和耐磨的齿轮、油膜轴承套等。 36 37 38 38CrSi 12CrMo 15CrMo 制造直径30～40mm要求较高的零件如轴、主轴、拖拉机的进气阀、内燃机的油泵齿轮以及其他要求高强度耐磨的零件，也可以制作冷作的冲击工具如铆钉机压头等。 用于锅炉及汽轮机制造蒸汽参数达510℃的主汽管及相应的锻件，540℃以下的过热器管及相应的锻件，也可在淬火回火状态下使用，制作高温下工作的各种弹性元件。 正火及高温回火后使用，用于制造汽轮机及锅炉业中蒸汽参数达530℃的高温锅炉的过滤器，中高压蒸汽导管及联箱等，也可在淬、回火后使用，用于制造常温下工作的重要零件。 39 40 41 20CrMo 30CrMo 30CrMoA 用于锅炉及汽轮机制造业中用隔板、叶片、锻件、型轧材、化工工业中制造高压管及各种紧固件，及其制造业中制造较高级的渗碳零件如齿轮、轴等。 在中型机械制造业中用于制造截面较大，在高应力条件下工作的调质零件，如轴、主轴、操纵轮、螺栓、双头螺栓、齿轮等，在化工工业中用来制造焊接结构件和高压导管，在汽轮机、锅炉制造业中用于制造450℃以下工作的紧固件，500℃以下受高压的法兰盘和螺母，尤其适于30.4Mpa、400℃以下工作的导管。 42 35CrMo 通常用作调质件，也可在高、中频表面淬火或淬火、低温回火后使用，用于高负荷下工作的重要结构件，特别是受冲击、震动、弯曲、扭转负荷的机件，如车轴、发动机传动机件，大电机轴、汽轮发电机主轴、轧钢机大字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件以及石油工业的穿孔器等；在锅炉制造业上用作工作温度在400℃以下的螺栓，510℃以下的螺母；在化工设备中用于非腐蚀介质中工作的工作温度在400℃～500℃的厚壁无缝的高压导管。也可代替40CrNi钢制作大截面齿轮和高负荷传动轴、汽轮发电机转子、直径小于500毫米的支承轴等。 43 44 45 42CrMo 12CrMoV 35CrMoV 用于制造较35CrMo钢强度更高或调质断面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮，增压器传动齿轮，发动机气缸，受负荷极大的连杆及弹簧夹等类似零件。 用于汽轮机中制作蒸汽参数达540℃的主汽管道，转向导叶环，隔板、隔板外环以及管壁温度小于570℃的各种上过热器官，导管和相应的锻件。 用来制造在高应力下工作的重要零件，如长期在500～520℃下工作的汽轮机叶轮，高级涡轮鼓风机和压缩机的转子、盖盘、轴盘、效率不大的发动机轴，以及强力发动机的零件等。 46 47 12Cr1MoV 25Cr2MoVA 用于制造高压设备中工作温度不超过580℃的过热器管和联箱管道及相应的锻件。 用于制造汽轮机整体转子、套筒、主气阀、调节阀、蒸汽参数达到535℃，受热在550℃公称压力《15.69Mpa的螺母及受热530℃以下的螺栓和双头螺栓，以及其他在510℃以下的紧固连接件，此外还可用作氮化钢，制作阀杆、齿轮等。 48 49 50 25Cr2Mo1VA 用于hizao汽轮机蒸汽参数达560℃的前汽缸，阀杆螺栓以及其他紧固件。 20Cr3MoWVA 用于制造工作温度达520℃和在70.93Mpa下工作的高压加氮设备的管子，工作温度在550℃以下的汽轮机整锻转子，叶轮等大型锻件等。 38CrMoA1 为高级氮化钢，主要用于具有高耐磨性，高疲劳强度和相当大的强度、热处理后尺寸精确的氮化零件，或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件，如搪杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量规、样板、滚子、仿模、气缸套、压缩机活塞杆、汽轮机上的调速器、转动套、固定套橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。 51 20CrV 用于表面要求高硬度耐磨、心部具有较高强度而截面尺寸不大的渗碳零件如齿轮、活塞销、小轴、分配轴、涡轮、传动齿轮、顶杆、气门推杆等，此外还可用于制造汽轮机工作温度为350～500℃的耐热螺母及垫圈以及非腐蚀介质中工作的高压管道。 52 40CrV 用于制造受高应力及动负荷和重要零件，如曲轴、不渗碳齿轮、推杆、受强力的双头螺栓、螺钉、机车连杆、螺旋桨、轴套支架、横梁等。也可用于制造氮化处理的零件，如小轴，各种上齿轮和销子等，此外还可用来制造断面积小于30毫米的高压锅炉给水泵轴，高温高压（420℃30.4Mpa）工作的螺栓以及各种钢板、钢管和高压汽缸等。 53 54 55 50CrV 15CrMn 20CrMn 用于制造重要的弹簧（在非腐蚀介质下工作温度不超过300℃）如航空燃油泵柱塞弹簧，也可用于制造其他重要的零件如弹射座椅的拉杆。 经渗碳淬火使用，用来制造齿轮、涡轮、塑料模具、汽轮机密封轴套等。 用作截面不大的渗碳件和截面较大的高负荷的调质件，如齿轮、轴、蜗杆、调速器的套筒、变速装置的摩擦轮等，也可代替20CrNi钢制作断面尺寸不大，受中等压力而无人冲击负荷的零件。 56 40CrMn 用来制造在高速和弯曲负荷下工作的轴、连杆及在高速负荷而无强力冲击负荷下工作的齿轮轴、齿轴、水泵转子、离合器、小轴、心轴等。还用来制作直径小于100毫米强度要求大于785N/nm的高压容器盖板的螺栓等。 257 58 59 60 20CrMnSi 25CrMnSi 25CrMnSiA 25CrMnSi 用来制造强度高的焊接结构和工作应力较大高韧性的零件以及厚度在4毫米以下的薄板冲压件等。 用来制造受力较大的零件如拉杆等，也可不经热处理制造重要的焊接件和冲压件。 是飞机制造业中使用最广的一种调质钢，用来制造飞机重要锻件，机械加工零件和焊接件，如起落架、螺栓、对接接头、缘条、天窗盖、冷气瓶等，也有用于制造涡沦喷气发动机压气机转子的叶片盘和中框匣导向叶片。

61 35CrMnSiA 为低合金超高强度钢，一般均在等温淬火并低温回火后使用，主要用作重负荷、中等速度机要求高强度的零件，如高压鼓风机叶轮，飞机上的起落架等，在一般机械制造中，可部分地替代相应的铬钼或镍铬钢，制作中、小截面的重要零件。 62 63 64 20CrMnMo 40CrMnMo 20CrMnTi 用作截面较大的重要渗碳件，如齿轮、齿轮轴、曲轴等，可代替12Cr2Ni4钢。 用作截面较大而又需要高强度和高韧性的调质零件，如5t卡车的后桥半轴、偏心轴等、齿轮轴、齿轮、连杆及汽车机的有关部件等，可作40CrMiMo的代用钢。 是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车、拖拉机工业上用于截面在30mm以下，承受高速、中或重负荷以及受冲击、摩擦的重要渗碳零件，如齿轮、轴、齿圈、齿轮轴、滑动轴承的主轴。十字头、爪形离合器、蜗杆等。 65 66 67 68 69 70 71 72 73 30CrMnTi 20CrNi 40CrNi 45CrNi 50CrNi 12CrNi2 12CrNi3 20CrNi3 30CrNi3 用作截面在60mm以下，心部强度要求特别高的高速，高负荷工作的重要渗碳零件，如汽车拖拉机上的主要伞齿轮、后主齿轮、齿轮轴、蜗杆等，也可用作调质钢。 用作制造高负荷下工作的大型重要渗碳零件，如齿轮、键、对轴、活塞销、花键轴等；也可用作具有高冲压韧性的调质零件。 调质状态下使用，用来制造截面尺寸较大在热状态下锻造和冲压的重要零件，如轴、齿轮连杆、曲轴、螺钉、圆盘等。 用途与40CrNi相近，用来制造重要调质件如内燃机曲轴，汽车及拖拉机主轴，变速箱曲轴、气门、螺栓、连杆等。 用于大型调质件。 用于制作心部韧性要求较高而强度不太高的受力复杂的中小渗碳或碳氮共渗零件，如活塞销，轴套、推杆、小轴、小齿轮、齿套等。 用作重负荷条件下工作的，要求高强度、高硬度和高韧性的各种渗碳零件，如传动齿轮、轴、杆、活塞环、调节螺钉、油泵转子、凸轮轴、万向节十字头等。 用于制作在高负荷条件下工作的齿轮，蜗杆、轴、螺杆、双头螺栓、销钉等。 在调质状态下使用，用作受扭转负荷及冲击负荷较高而且要求淬透的大型重要零件，如方向轴、前轴、传动轴、曲轴齿轮、蜗杆等也可用来制造热锻及热冲中承受大的动载荷及静载荷的零件，如轴、连杆、螺钉、螺帽、键及其它高强度零件。 74 75 37CrNi3 12Cr2Ni4 用作大截面、高负荷、受冲击的重要调质零件，以及低温条件下工作并受冲击负荷的零件，也可用作热状态锻造和冲压的零件。如汽轮机叶轮、转子轴、紧固件等。 用作截面较大且承受较高负荷、交变应力下工作的重要渗碳件，如受高负荷的各种齿轮、涡轮、蜗杆、轴、方向接头叉等，也可不经渗碳面在淬火及低温回火状态下使用，用于制造高强度、高韧性的机械构件。 76 77 20Cr2Ni4 20CrNiMo （缺） 用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统的齿轮，也可以代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳或碳氮共渗零件，如石油钻探和冶 金露天矿用的牙轮钻头的牙爪和轮体。 78 40CrNiMoA 用作要求韧性好、强度高及大尺寸的重要调质件。如重型机械中高负荷的轴类，直径大于250毫米的汽轮机轴，直升飞机的旋翼轴、涡轮喷气发动机的涡轮轴、叶片、高负荷的传动片、紧固件、曲轴、齿轮等；也可用于操作温度超过400℃的转子轴和叶片等，还可进行渗氮处理后用来制造特殊性能要求的重要零件。在低温回火后或等温淬火后可作超高强度钢使用。 79 4CrNiMoVA 为低合金超高强度钢，在淬火、低温（或中温）回火使用后，主要用作发动机曲轴、大梁、起落架、压力容器和中、小型火箭壳体等高强度结构零、部件；在重型机械中用作重负荷的扭力轴、变速箱轴、摩擦离合器轴等， 此钢也可用作强度调质零件。 80 18Cr2Ni4WA 为高级中合金渗碳钢，用作大截面、高强度又需要良好韧性和缺口敏感性低的重要渗碳件，如大截面的齿轮，传动轴、曲轴、花键轴、活塞销、精密机床上控制进刀的涡轮等，也可用作调制钢，用于制造在工作中承受重负荷和震动的高强度零件，如中型或重型机械中的连杆、齿轮、曲轴、减速器轴及内燃机车、柴油机上受重载荷的螺栓等。此钢调质后再经渗氮处 理，可用高速大功率发动机的曲轴。 81 25Cr2Ni4WA 用于制造大截面高负荷的重要调质如汽轮机主轴、叶轮等。（油中淬火截面200毫米以下可完全渗透，空气中淬火截面100毫米以下可完全渗透）。 表6-3碳素工具钢

碳素工具钢适用于该钢热轧、锻制、冷拉及银亮钢条钢。具体牌号钢种的特性与用途参阅表6-3。 牌号 T7 T7A 特性 具有一定的硬度，但热硬性低，淬透性差，淬火变形大。 T8 T8A 为共析钢，淬火回火后有较高硬度和耐磨性，但热硬性低，淬透性差，加热时容易过热，变形也大，塑性强度也较低。 T8Mn 性能同上，但因加入锰，淬透性较好，淬硬层较T8MnA 深。 T9 T9A T10 性能和T8、T8A近似，但因含碳量较高一些，故硬度和耐磨性较高，韧性较差一些。 为过共析钢，在淬火加热时不宜过热，仍保持细用作硬度较高、有一定韧性但不受剧烈震动冲击的工具，如中心铣，冲模，冲头，木工切削工具以及饲料机刀、凿岩石凿子等。 这种刚应用较广，适于制作切削条件较差、耐磨T10A 晶粒。韧性尚可，强度及耐磨性增加较T7~T9高性要求较高且不受突然和剧烈冲击振动而需要些，但热硬性低，淬透性仍然不高，淬火变形大。 一定韧性及具有锋利刀口的各种工具，如车刀、刨刀、钻头、丝锥、扩孔刀具、螺丝板牙、铣刀、手锯锯条、小尺寸冷边模及冲孔模、低精度而形状简单的量具（如卡板等），也可用作不受较大冲击的耐磨零件。 T11 为过共析钢，其含碳量介于T10，T10A及T12，用途和T10、T10A基本相同，但习惯上多采用T10，硬度、耐磨性及韧性等），且对晶粒长大形成碳化物网的敏感性小。缺点和T9、T10相同。 T12 为过共析钢，由于其含碳量高，淬火后有较多的低，且热硬性低，淬透性差，淬火变形大。 适于制作不受冲击负荷，切削速度不高而需要很高硬度和耐磨性的各种工具和耐磨机件，如车刀、铣刀、钻头、铰刀、扩钻孔、丝锥、板牙、T12A 过剩碳化物，因而耐磨性和硬度高，但韧性也较T11A T12A之间，具有较好的综合机械性能（如强度、T10A，很少采用这种钢号。 用途 切削性能要求不太高的工具，如凿子，冲头等小尺寸风动工具，木工用锯和凿，简单胶木模、锻模、剪刀、手锤、镰刀等。 用于不受大冲击、需要较高硬度和耐磨性的工具，如简单的模子和冲头、切削软金属的刀具、木工用的铣刀和斧、凿、錾、圆锯片以及钳工装配工具、虎口钳钳口等。 同上，但可制造断面较大的工具。 为亚共析钢，淬火回火后具有较高的强度和韧性，常用于制造能随震动和撞击，要求较高韧性，但刮刀、量规、锉刀、锯片以及小断面尺寸的冷切边模和冲孔模等。 T13 为过共析钢，是碳工钢中含碳量最高的钢种，其分布不均匀，故机械性能较低，不能承受冲击，其缺点和T12、T12A相同。

使用制作不受冲击震动而需极高硬度的各种工具，如剃刀、刮刀、锉刀、切削工具、刻字刀具、拉丝工具、钻头以及坚硬岩石加工用工具等。此外，也可用作不受冲击而要求极高硬度的耐磨机械零件。 T13A 硬度极高，耐磨性最好，但因碳化物数量增多和表6-4合金工具钢 钢组 量具刀具用钢 8MnSi Cr06 Cr2 9Cr2 耐冲击工具用钢 5CrW2Si 性能同4CrW2Si，但在650℃时硬度稍高，可达HRC41~453左右。热处理时对脱碳、变形和开裂的敏感性不大。 6CrW2Si 性能同5CrW2Si，但在650℃时硬度可达HRC43~45左右。 冷 作模具钢 Cr12MoV Cr12 高碳高铬钢，具有较高的强度、耐磨性和淬透性，淬火变形小；但较脆，导热性差，脱碳倾向大，略有回火脆性。 韧性均比Cr12高，截面为300~400mm以下的工件完全可以渗透，淬火时体积变化最小。 9Mn2V 钢的淬透性和耐磨性比碳工钢较高，淬火后变形小。 热作5CrNiMo 锤锻模具钢，具有良好的韧性、强度和用作小型冷作模具以及要求变形小、耐磨性高的量规、块规、样板、精密丝杠、磨床主轴等，也可作丝锥、板牙、铰刀。 用于制造形状复杂，冲击负荷重的各种大、中4CrW2Si 牌号 9SiCr 特性 淬透性比铬钢好，ψ40~50mm的工件可以淬透，回火稳定性较高，热处理变形好，但脱碳倾向较大。 韧性、淬透性与耐磨性均优于碳素工具钢。 钢在淬火后的硬度和耐磨性都很高，但比较脆，淬透性不好。 钢的淬透性、硬度和耐磨性比碳素工具钢高，淬火变形不大。 性能与Cr2基本相似。 钢在高温时有较好的强度和硬度，且有较高的韧性。 一般经冷轧成薄钢带后，用作剃刀、刀片、外壳医疗刀具以及刮刀、刻刀。 用作低速、走刀量小、加工材料不很硬的切削刀具，还可作样板、量规、冷轧辊等。 主要用作冷轧辊、钢印、冲孔凿、冷冲模及冲头、木工工具等。 用于冲击震动较大的风动工具，中应力热锻模，受热温度不高的压铸模，冷剪金属用刀片等。 可用作冷加工用的手动或风动凿子、铆钉工具、冷冲压模等；也可作热加工用冲孔或穿孔工具，热锻及热剪模，易熔合金的压铸模，热剪和冷剪金属刀片。 可作冷加工时用的重负荷冲模及压模、风动凿子等，也可作热加工用的螺钉和热铆的冲头、高温压铸轻合金的顶头、热锻模等。 用于耐磨性能高而不受冲击的模具，如冷冲模、冲头、冷剪切刀、钻套、量规、螺纹滚模、冶金粉模、拉丝模等。 下的各种冷作模具以及螺纹搓丝板，冷切剪刀、圆锯、标准工具和量具等。 用途 用作耐磨高、切削不剧烈的刀具，如板牙、丝锥、钻头、铰刀、齿轮铣刀、拉刀等，还可用做冷冲模版，冷轧辊。 一半多用作木工凿子、锯条或其他工具。 钢的淬透性、淬火回火后的硬度、强度、用于制作截面较大、形状复杂、工作条件繁重模具钢 高耐磨性，加热到500℃硬度人能保持HB300以上，对回火脆性不敏感，淬透性好，可以淬透300×300×400mm的工件。 5CrMnMo 3Cr2W8V 性能同上，但在高温下的强度、韧性及耐热疲劳性不如5CrNiM好。 在高温下有较高的强度和硬度，钢的相变温度较高，耐热疲劳性良好，淬透性但韧性塑性较差。 8Cr3 淬透性较好，在550~650℃下的强度和硬度不及40CrV，35CrMnSi，但在较低温度（400~500℃）下的耐磨性比它们好。 4Cr5MoSiV(相当于美国的H11,系引进国外成熟钢号) 4Cr5W2VSi(相当于苏联3n958，系引进钢号) 在中温下具有较高的热硬度和良好的韧性，淬透性高，为空淬硬化热作模具钢。 在中温（~600℃）下的综合性能好，淬透性高（在空气中即能淬硬），热处理变形率较低，其性能及使用寿命高于3Cr2W8V。 型锤锻模（边长＞400mm）。 适于制造中型锤锻模（边长≤300~400mm）。 这是常用的压铸模具钢，可用作高压力、但不受冲击负荷的凸、凹模、镶块、钢合金挤压模、也较好，厚100mm以下的钢材可以淬透，压铸用模具以及热剪切力。 用作承受冲击载荷不大、在500℃以下并在磨损条件下工作模具，如热切边模、螺栓及螺钉热顶锻模、热弯和热剪用模。 可用作模锻锤锻模，铝合金压铸模、热挤压模具、高速精锻模具及锻造压力机模具等。 可用于高速锤用模具与冲头，热挤压用模具及芯棒、有色金属压铸模等，用于热锻模可较常用的5CrNiMo显著提高寿命。 冷作模具钢 CrWMn 淬透性及淬火后的硬度比铬钢、铬硅钢好，且韧性、耐磨性较好，淬火后的变形、扭曲比CrMn钢更小，但形成碳化物网状程度严重。 用于淬火时要求很小、长而形状复杂的切削刀具，如拉刀，长丝锥以及量规和形状复杂高精度的冷冲模，精密丝杠等。 同CrWMn。 9CrWMn 同CrWMn，因含碳量低些，故碳化物偏析上比CrWMn好些，强度也高，但热处理后硬度较低。 Cr4W2MoV 为空冷微变形钢，其共晶碳化物颗粒细小，分布均匀，具有较高的淬透性和淬硬性，并有较好的机械性能、耐磨性和尺寸稳定性。 可代Cr12、Cr12MoV用作电机、电器硅钢片冲裁模，可冲裁1.5~6.0mm钢板，此外还可用于冷镦模、冷挤模、拉拔模、搓丝板等。 用于黑色金属的冷挤压模和其他冷作模具。使用寿命比W18Cr4V和Cr12MoV提高2~10倍。 6W6Mo5Cr4V

具有高的强度、硬度、耐磨性和抗回火稳定性，韧性也较好，实践证明，钢的综合性能良好。 表6-5高速工具钢

高速工具钢用于制造高速切削工具（车刀、铣刀等）的钢，它有很高的红硬性。

我国目前最主要应用的高速工具钢是W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2和W8Mo3Cr4V这三个钢号，它们的产量占目前国内生产和使用的95%以上。特别是W6Mo5Cr4V2钢由于它具有良好的热塑性，较均匀的碳化物分布等优点，正在逐步取代W18Cr4V。近几年发展的W9Mo3Cr4V通用型高速钢，由于符合资源条件，又具有另两个钢种的优点，故得到了愈来愈广的应用。

主要牌号的特性、用途见表6-5

表6-5 类型 通用高速钢 低合金高速钢 超硬高速钢 W2Mo9Cr4VCo8 淬火、回火硬度：HRC66~69 适于制作难加工材料，如：高温合金、钛合金、高强度钢等用的各种刀具，如：拉刀、铣刀、滚刀、钻头、车刀等，如：W8Mo5Cr4VCo3N适于替代M42。 W6Mo5Cr4V2Co5 红硬性：HRC65左右 W8Mo5Cr4VCo3N 冲击性：20J左右 W6Mo5Cr4V2Al W9Mo3Cr4VAl

抗弯强度：3000MPa左右 W4Mo3Cr4VSi (D106) 淬火、回火硬度：HRC65~67 红硬性：HRC≥62 冲击性：24~39J 抗弯强度：3700~4800MPa左右 适于制作低速切削的钻头、丝锥、立铣刀等。 牌号 W6Mo5Cr4V2 W9Mo3Cr4V W7Mo4Cr4V W18Cr4V 特性 淬火、回火硬度：HRC65~67 红硬性：HRC≥63 冲击性：20~30J 抗弯强度：3000MPa左右 用途 这类钢广泛用于制作各种金属切削的普通刀具，如：车刀、钻头、丝锥、锯条、滚刀、拉刀、铣刀及齿轮刀具等。 表6-6不锈钢

类型 奥10 0Cr19Ni9N 9 00Cr18Ni10 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 牌号 1Cr17Mn6Ni5N 1Cr18Mn8Ni5N 1Cr17Ni7 1Cr18Ni9 Y1Cr18Ni9 Y1Cr18Ni9Se 0Cr18Ni9 特性和用途 节镍钢种，代替牌号1Cr17Ni7，冷加工后具有磁性。铁道车辆用 节镍钢种，代替牌号1Cr18Ni9 经冷加工有高的强度。铁道车辆，传送带螺栓螺母用 经冷加工有高的强度，但伸长率比1Cr17Ni7稍差。建筑用装饰部件 提高切削性，耐腐蚀性。最适用于自动车床。螺栓、螺母 提高切削性，耐腐蚀性。最适用于自动车床。铆钉、螺钉 作为不锈耐热钢使用最广泛，食品用设备，一般化工设备，原子能工业用设备 比0Cr19Ni9碳含量更低的刚，耐晶间腐蚀性优越，为焊接后不进行热处理部件类 在牌号0Cr19Ni9上加N，强度提高，塑性不降低。使材料的厚度减少。作为结构用强度部件 1Cr18Mn10Ni5Mo3N 对尿素有良好的耐蚀性，可制造尿素腐蚀的设备

氏体型 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 0Cr19Ni10NbN 00Cr18Ni10N 1Cr18Ni12 0Cr23Ni13 0Cr25Ni20 0Cr17Ni12Mo2 1Cr18Ni12Mo2Ti 0Cr18Ni12Mo2Ti 00Cr17Ni14Mo2 0Cr17Ni12Mo2N 00Cr17Ni13Mo2N 在牌号0Cr19Ni9上加N和Nb，具有与0Cr19Ni9相同的特性和用途 在牌号00Cr19Ni10上加N，具有以上牌号同样特性，用途与0Cr19Ni9N相同，但耐晶间腐蚀性更好 与0Cr19Ni9，加工硬化性低。旋转加压，特殊拉拔，冷镦用 耐腐蚀性，耐热性均比0Cr19Ni9好 抗氧化性比0Cr23Ni13好，实际上多作为耐热钢使用 在海水和其他各种介质中，耐腐蚀性比0Cr19Ni9好。主要作耐点蚀材料 用于抵抗硫酸、磷酸、蚁酸、醋酸的设备，有良好耐晶间腐蚀性 用于抵抗硫酸、磷酸、蚁酸、醋酸的设备，有良好耐晶间腐蚀性 为0Cr17N12Mo2的超低碳钢，比0Cr17N12Mo2耐晶间腐蚀性好 在牌号0Cr17N12Mo2中加入N，提高强度，不降低塑性，使材料的厚度减薄。做耐腐蚀性较好的强度较高的部件 在牌号00Cr17Ni14Mo2中加入N，具有以上牌号同样特性，用途与00Cr17Ni12Mo2相同，但耐晶间腐蚀性更好 0Cr18Ni12Mo2Cu2 耐腐蚀性、耐点腐蚀性比0Cr17Ni12Mo2好，用于耐硫酸材料 00Cr18Ni14Mo2Cu2 为0Cr18Ni12Mo2Cu的超低碳钢，比00Cr18Ni12Mo2Cu2的耐晶间腐蚀性好 0Cr19Ni13Mo3 00Cr19Ni13Mo3 1Cr18Ni12Mo3Ti 0Cr18Ni12Mo3Ti 0Cr18Ni16Mo5 1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni10Ti 0Cr10Ni11Nb 0Cr18Ni9Cu3 0Cr18Ni13Si4 0Cr26Ni5Mo2 耐点腐蚀性比0Cr17Ni12Mo好，做染色体设备材料等 为0Cr19Ni13Mo3的超低碳钢，比0Cr19Ni13Mo3耐晶间腐蚀性好 用于抵抗硫酸、磷酸、蚁酸、醋酸的设备，有良好的耐晶间腐蚀性 用于抵抗硫酸、磷酸、蚁酸、醋酸的设备，有良好的耐晶间腐蚀性 吸取含氯离子溶液的热交换器，醋酸设备，磷酸设备，漂白装置等，在00Cr17Ni14Mo2和00Cr17Ni13Mo3不能适用 的环境中使用 作焊芯、抗磁仪表、医疗器械、耐酸容器及设备衬里、输送管道等设备和零件 添加Ti提高耐晶间腐蚀性，不推荐做装饰部件 含Nb提高耐晶间腐蚀性 在牌号0Cr19Ni9中加入Cu，提高冷加工性的钢种。冷镦用 在牌号0Cr19Ni9中增加Ni，添加Si，提高耐应力腐蚀断裂性。用于含氯离子环境 具有双相组织，抗氧化性，耐点腐蚀性好。具有高的强度，作耐海水腐蚀用等 奥氏体、铁素体型 34 35 36 1Cr18Ni11Si4AlTi 制作抗高温浓硝酸介质的零件和设备 00Cr18Ni5Mo3Si2 具有铁素体-奥氏体型双相组织，耐应力腐蚀破裂性好，耐点腐蚀能与00Cr17Ni13Mo2相当，具有较高的强度适于含氯离子的环境，用于炼油、化肥、造纸、石油、化工等工业热交换器和冷凝器等 铁素体37 38 39 0Cr13Al 00Cr12 1Cr17 从高温下冷却不产生显著硬化，汽轮机材料，淬火用部件，复合钢材 比0Cr13含碳量低，焊接部位弯曲性能，加工性能，耐高温氧化性能好。作汽车排气处理装置，锅炉燃烧室、喷嘴 耐蚀性良好的通用钢种，建筑内装饰用，中有燃烧器部件，家庭用具，家用电器部件 型 40 41 42 43 Y1Cr17 1Cr17Mo 00Cr30Mo2 00Cr27Mo 1Cr12 1Cr13 0Cr13 Y1Cr13 1Cr13Mo 2Cr13 3Cr13 Y3Cr13 3Cr13Mo 4Cr13 1Cr17Ni2 7Cr17 8Cr17 9Cr18 11Cr17 Y11Cr17 9Cr18Mo 9Cr18MoV 0Cr17Ni4Cu4Nb 0Cr17Ni7Al 0Cr15Ni7Mo2Al 比1Cr17提高切削性能。自动车床用，螺栓，螺母等 1Cr17的改良品种，比1Cr17抗盐溶液性强，作为汽车外装材料使用 高Cr—Mo系，C、N降至极低，耐蚀性很好，作为乙酸、乳酸等有机酸有关的设备，制造苛性碱设备。耐卤离子应力腐蚀破裂，耐点腐蚀 要求性能，用途，耐蚀性和软磁性与00Cr30Mo2类似 作为汽轮机叶片及高应力部件之良好的不锈耐热钢 具有良好的耐蚀性，机械加工性，一般用途，刃具类 作较高韧性及受冲击负荷的零件、如汽轮机叶片、结构架、不锈设备、衬里、螺栓、螺帽等 不锈钢中切削最好的钢种，自动车床用 比1Cr13耐蚀性高的高强度钢钢种，汽轮机叶片，高温部件 淬火状态下硬度高，耐蚀性良好。做汽轮机叶片 比2Cr13淬火后的硬度高，作刃具、喷嘴、阀座、阀门等 改善3Cr13切削性能的钢种 作较高硬度及耐磨性的热油泵轴、阀片、阀门轴承，医疗器械、弹簧等零件 作较高硬度及耐磨性的热油泵轴、阀片、阀门轴承，医疗器械、弹簧等零件 具有较高强度的耐硝酸及有机酸腐蚀的零件、容器和设备 硬化状态下，坚硬，但比8Cr17、11Cr17韧性高。作刃具、量具、轴承 硬化状态下，比7Cr17硬，二比11Cr17韧性高。作刃具、阀门 不锈切片、机械刃具及剪切刀具、手术刀片、高耐磨设备零件等 在所有不锈钢，耐热钢中，硬度最高，作喷嘴、轴承 比11Cr17提高了切削性的钢种。自动车床用 轴承套圈及滚动体用的高碳铬不锈钢 不锈切片、机械刃具及剪切工具、手术刀片、高耐磨设备零件等 添加铜的沉淀硬化型钢种。轴类、汽轮机部件 添加铝的沉淀硬化型钢种，作弹簧、垫圈、机器部件 用于有一定耐蚀要求的高强度容器、零件及结构件 马氏体型 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 沉淀硬化型 62 63 64

表6-7耐热钢 类型 奥氏6 7 8 0Cr18Ni9 0Cr23Ni13 序号 1 2 3 4 5 牌号 5Cr21Mn9Ni4N 2Cr21Ni12N 2Cr23Ni13 2Cr25Ni20 1Cr16Ni35 特性和用途 以经受高温强度为主的汽油及柴油机用排气阀 以抗氧化为主的汽油机柴油机用排气阀 承受980℃以下反复加热的抗氧化刚钢。加热炉部件，重油燃烧器 承受1035℃以下反复加热的抗氧化钢，炉用部件、喷嘴、燃烧室 抗渗碳，氮化性大的钢种，1035℃以下反复加热。炉用钢料、石油裂解装置 0Cr15Ni25Ti2MoAlVB 耐700℃高温的汽轮机转子，螺栓、叶片、轴 通用耐氧化钢，可承受870℃以下反复加热 比0Cr18Ni9耐氧化性好，可承受890℃以下反复加热。炉用炉料 体型 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 0Cr25Ni20 0Cr17Ni12Mo2 4Cr14Ni14W2Mo 3Cr18Mn12Si2N 2Cr20Mn9Ni2N 0Cr19Ni13Mo3 1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni10Ti 0Cr18Ni11Nb 0Cr18Ni13Si4 1Cr20Ni4Si2 1Cr25Ni20Si2 2Cr25N 0Cr13Al 00Cr12 1Cr17 1Cr5Mo 比0Cr23Ni13抗氧化好，可承受1035℃加热。炉用材料，汽车净化装置用材料 高温具有优良蠕变强度，作热交换用部件，高温耐蚀螺栓 有较高的热强性，用于内燃机重负荷排气阀 有较高的高温强度和一定的抗氧化性，并且有较好的抗硫及抗增碳性。用于吊挂支架，渗碳炉构件、加热炉传送带、料盘、炉爪 特性和用途同3Cr18Mn12Si2N，还可用作盐浴坩埚和加热炉管道等 高温具有良好的蠕变强度，作热交换用部件 有良好的耐热性及抗腐蚀性。作加热炉管、燃烧室筒体、退火炉罩 作在400~900℃腐蚀条件下使用的部件，高温用焊接结构部件 作在400~900℃腐蚀条件下使用的部件，高温用焊接结构部件 具有与0Cr25Ni20相当的抗氧化性，汽车排气净化装置用材料 具有较高的高温强度及抗氧化性，对含硫气氛较敏感，在600~800℃有析出相的脆化倾向，适于制作承受应力的各种炉用构件 具有较高的高温强度及抗氧化性，对含硫气氛较敏感，在600~800℃有析出相的脆化倾向，适于制作承受应力的各种炉用构件 耐高温腐蚀性强，1082℃以下不产生易剥落的氧化皮，用于燃烧室 由于冷却硬化少，作燃气透平压缩机叶片、退货箱、淬火台架 耐高温氧化，作要求焊接的部件，汽车排气阀净化装置、锅炉燃烧室、喷嘴 做900℃以下耐氧化部件，散热器，炉用部件、油喷嘴 能抗石油裂化过程中产生的腐蚀。作再热蒸汽管、石油裂解管、锅炉吊架、蒸汽轮机汽缸衬套、泵的零件、阀、活塞杆、高压加氢设备部件、紧固件 铁素体型 21 22 23 24 马氏体型 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 4Cr9Si2 4Cr10Si2Mo 8Cr20Si2Ni 1Cr11MoV 1Cr12Mo 2Cr12MoVNbN 1Cr12WMoV 2Cr12NiMoWV 1Cr13 1Cr13Mo 2Cr13 1Cr17Ni2 1Cr11Ni2W2MoV 0Cr17Ni4Cu4Nb 0Cr17Ni7Al 有较高的热强性，作内燃机进气阀，轻负荷发动机的排气阀 有较高的热强性，作内燃机进气阀，轻负荷发动机的排气阀 作耐磨性为主的吸气、排气阀、阀座 有较高的热强性、良好的减震性及组织稳定性。用于透平叶片及导向叶片 作汽轮叶片 作汽轮叶片、盘、叶轮轴、螺栓 有较高的热强性、良好的减震性及组织稳定性。用于透平叶片、紧固件、转子及轮盘 作高温结构部件，汽轮机叶片、盘叶轮轴、螺栓 作800℃以下耐氧化用部件 作汽轮机叶片、高温、高压蒸汽用机械部件 淬火状态下硬度高，耐蚀性良好。汽轮机叶片 作具有较高程度的耐硝酸及有机酸腐蚀的零件、容器和设备 具有良好的韧性和抗氧化性能，在淡水和湿空气中较好的耐蚀性 作燃气透平压缩机叶片、燃气透平发动机绝缘材料 作高温弹簧、膜片、固定器、波纹管 沉淀硬化型 39 40

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