船舶安检滞留缺陷项目

船舶安检滞留缺陷项目：

1. 油水分离器故障；

2. 机舱工作间尾部的船壳板弯曲开裂，船员既没向公司报告，也没采取纠正措施。

3. 证据显示机舱不够清洁（所有辅机过度泄漏使油污在甲板上淤积、主机燃油泵泄漏、净油机室的甲板上有过多的油污），存在火灾隐患。船员既没向公司报告，也没采取纠正措施。

4. 应急消防泵不工作,二次启动消防泵后20分钟才出水。

5. 船舶油水分离器没有按照MARPOL附则I/14的要求运转。不能确保排出水含油小于15PPM。离港前登轮的验船师和船旗国检察员必须确保操作达标。 6. 二管轮船员证书伪造。无符合要求的二管轮。 7. 坞检从2007年3月2日起过期。 8. 甲板上CO2管损坏。 9. 船舶维护保养差。

10. 主机高压油泵多个泄漏，存在火灾隐患。 11. 主机滑油冷却器泄漏滑油。

12. 船员不熟悉消防演习。应急部署-训练程序和船舶熟悉程序无效。 13. 应急消防泵不能给消防总管加压。 14. 机舱不够清洁。

15. 主机柴油日用柜速闭阀不能工作，燃油沉淀柜速闭阀泄漏。 16. 右舷机舱通风筒卡死。

17. 柴油和燃油的自闭控制阀保持开启。 18. 烟囱防火挡板不能关闭。 19. 生活区防火挡板不起作用。 20. 测深仪故障。

21. GMDSS不能使用电池工作。

22. 货舱通风筒不能完全打开，也不能完全关闭。

23. 压载水舱透气管头-部分浮球、胶圈移位（艏尖舱两只透气管的浮球卡在进气口）。 24. 电缆孔未封堵。

25. 机舱灭火喷洒器报警装置失效。

26. 三台发电机均有较多漏油。此外，1号发电机的燃油泄漏报警被屏蔽，这些泄漏导致了

严重的火灾隐患。

27. 主机高压油管套管均有洞穿、损耗或断裂，导致严重的火灾隐患。 28. 中/高频无线电装置在使用无线电备用电源时工作不正常。 29. 卫星应急示位标故障。 30. 1号雷达不工作。

31. 船舶正在对MARPOL附则IV要求的工程设备和救生设备进行重大修理和改建，但不能

保证此情况已通知公司并按相关规定对船舶进行了维护。

32. 船员不熟悉发生火灾时的船上基本程序及弃船演习。离港前船员一定要做一次合格的火

灾演习和弃船演习。

33. 货舱右舷处消防管路在进行出水试验时发现严重腐蚀和泄漏。 34. 救生用双向无线电话从未做过试验（无试验电池）。 35. 在操舵位置无磁罗经读数显示。

36. 主消防控制板总是处于警报状态，一直被船员关闭。 37. 部分救生衣灯2009年过期。 38. 部分门不能正常关闭。

39. 机舱与尾部物料间的水密舱壁人孔处于常开状态。 40. 尾部物料间左、右舷空隙空间的人孔处于常开状态。

41. 主机高压油管泄漏报警装置未与泄漏集油管连接，且主机热表面有泄漏的燃油。 42. 左右舷救生筏未装易断绳。 43. GMDSS备用电源故障。

44. 机舱固定CO2灭火装置故障。 45. 船上没有预定航线需要的海图。

46. 缺陷表明NSM不能确保船舶和设备的维护。

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