B757培训机电第一册_6(255-310)

EICAS-地面上注意禁止

地面上禁止

主注意禁止

被禁止被禁止

被禁止MAY 14 1984C31-41-364-02B

-145-255

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 w 76677860ddccda38376baf41

工 作

EIC AS ——起飞禁止

工作特点

在起飞过程中，从80节空速起：1）至400英尺无线电高度；或2）前轮抬起后20秒；或3）起飞失败后空速低于75节，对于新的注意，主注意灯和嘟嘟音调都被禁止。

注：当禁止被取消时，任一B 级信息仍出现，时主注意灯燃亮且嘟嘟音调声作响。

当下列所有情况出现时，禁止开始逻辑即开始：

1.G A S （计算机的空速）大于80节。

2.RA （无线电高度）低于400英尺

3.任一前起落架压缩信号“O N G N D （在地面上）”

只要下列任一情况出现，禁止终止逻辑即开始：

1.CAS 在先前达到80节后降低到75节。

2.飞机的RA 大于或等于400英尺。

3.前起落架抬起之后飞机升空20秒。C31-41-796-01A 9009i

APR 16 1985-146-256PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 w 76677860ddccda38376baf41

EICAS 起飞禁止

起飞

80节抬前轮和20秒

抬前轮或400英尺注意通告被禁止

起飞失败80节75节

注意通过被禁止

FEB 25, 1985 C31-41-396-01A

-147-257

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 w 76677860ddccda38376baf41

-148-

258 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建w 76677860ddccda38376baf41

工作

E I C A S——主注意灯和影响——功能图

1.正常顺序

B级注意离散信号处理

计算机微处理器连续监控所有B级注意离散输入电路。B级注意输入信号的探测，使B级信息发生器逻辑想“起飞”和“接地”禁止逻辑提供一B级指令。在无影响/灯禁止情况存在时，B级指令信息被输送到输出缓冲器，其使电门S2闭合，S2保存闭合0.5秒钟，并且也使电门S3闭合。

闭合的电门S2，向警告电子组件内的左和右警笛/警哨模件，提供一接地信号。来自左警笛/警哨模件的输出，向机长的音响警告扬声器提供一嘟嘟音调；来自右警笛/警哨模件的输出，向副驾驶员的音响警告扬声器提供一嘟嘟音调，嘟嘟声音调持续0.8秒，并且由4个单独的嘟声所组成。

闭合的电门S3，为机长和副驾驶员的主CAUTION灯提供一个接地信号。瞬时按压机长或副驾驶员的主CAUTION灯，开始复位功能。计算机的微处理机连续监控主CAUTION灯复位电门输入线路。复位信号的探测，使微处理机去取CAUTION灯指令，使电门S3开路，使主CAUTION 灯熄灭。

如果灯燃亮，并且B级注意离散信号被取消（故障清除），灯自动熄灭。

2.工作

A、起飞禁止特点

（1）开始

在起飞时，主C A U T I O N灯和嘟嘟音响被禁止。当：（1）任一个前起落架压缩信号为“O N G N D（在地面上）”；

(2）计算出的空速为80节以上和；

（3）无线电高度低于400英尺，因此使电门S2和S3保持开路。

531-41-576-01 SH 1 9026w

APR 16 1985

-149-

259 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建w 76677860ddccda38376baf41

工 作

（2）起飞禁止取消

下列3种情况中的任何一种情况，都可取消起飞禁止：①飞机无线电高度大于400英尺；②抬前轮后20秒钟延时之后（当两个前起落架压缩“在地面上”信号被取消后，20秒定时器启动）；或③计算出的空速低于75节。

当起飞禁止被取消时，任一注意情况的存在，使主CAUTION 灯燃亮且嘟嘟声作响。

注：当RA （无线电高度）输入和CAS 输入无效时，禁止逻辑不能发挥功能。

B ．地面禁止特点（发动机停车禁止）

当飞机在地面上并且两个燃油控制电门都处于切断位置时，主CAUTION 灯和嘟嘟音调都不动作。由来自接近电门电子组件＃1的系统1或系统2主起落架倾斜信号，提供飞机接地输入。由左和右发动机二者的关闭不一致继电器提供切断信号。

当任一个燃油控制电门被接通时，任一注意状态的存在，都不会使主注意灯燃亮。参见MM31－41－00发动机停车禁止取消程序。 C ．主CAUTION 灯和嘟嘟音调试验

当飞机处于地面上并施加了停机刹车时，可对主CAUTION 灯和嘟嘟音调进行试验，方法是执行一次EICAS 试验。按压维修板（侧壁板P61）上的EICAS MAINT TEST (EICAS 维修试验)电门，可实施试验。试验电门输入信号的探测，使电门S1，S2和S3闭合，因此燃亮两个主CAUTION 灯，作动嘟嘟音调，并且同时，向警告电子组件提供一起飞推力信号。参见维修作法这一节中的“TEST ”说明，并参见警告系统。

当自测试处理完成时，松开任一个主“CAUTION ”灯/电门，使两个主CAUTION 灯熄灭。

531-41-576-01 Sh 2

9026w

APR 16 1985

-150-

260

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建

w 76677860ddccda38376baf41

-151-

261 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建w 76677860ddccda38376baf41

工 作

E I C A S ——状态方式显示格式

1、控制顺序

瞬时按压显示选择板上的状态电门时，状态页使显示在下显示装置上。

2、正常顺序

A 、状态信息——概述

状态页的右上角提供空间，用于显示最多11行状态信息。这些信息以白色显示，向机组人员提供为确定飞机出航准备情况而必需的数据。并且于最低设备清单（M E L ）密切相关。

B 、状态信息——控制

在显示多于11行状态信息时，第1行被“PAGE 1”页码编号所代替。按压状态电门（时间长短按需），以循环经过所有信息，由此实现状态信息分页，每显示一新页时，页码编号增加一次。当所有信息都已被显示时，状态页格式消失。如要回到信号清单起始页，应再次按压S TAT US （状态）电门。

531-41-577-11 Sh 1 9079w

JAN 23 1989

-152-262

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 w 76677860ddccda38376baf41

工作

3.工作特点

A、显示——概述

除了状态信息外，还提供下列参数的数字显示：（1）压油量和压力；（2）APU EGT, RPM；（3）氧气压力。此外还提供有关方向舵、升降舵和副页位置的模拟显示。图中示出每一显示的范围。

（1）液压系统

对于液压油量油面为0.75或低于0.75，在读出处增加RF（重新加油）信息，仅在ELEC/HYD页上指示过量加油通告。

（2）氧气压力

以10psi增量间隔显示机组人员氧气压力读出。

531-41-577-11 Sh 2

9079w

JAN 13 1989 -153-

263

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建w 76677860ddccda38376baf41

工作

B.程序插针

选择编程插针（PP）——使插针接地，会使下列参数标题和相关读出显示出来，具体如下所示：

HYD PRESS（L，C，and R systems）－PP27

[液压压力（左，中和右系统）]

状态页上的APU RPM （APU转速，转/分）－PP24

（1）H Y D压力

这一读出是ELEC/HYD 页上的基本显示。

（2）APU RPM

这一读出是PERFV/APU页上的几本显示。

531-41-577-11 Sh 3

9079w

JAN 13 1989 -154-

264

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建w 76677860ddccda38376baf41

-155-

265 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建w 76677860ddccda38376baf41

-156-

266 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建w 76677860ddccda38376baf41

工作

E I CA S状态页——信息

1.工作

A.概述

状态信息显示在状态格式的右半部分，并且仅当业已选定状态格式进行显示时，才可看到。

以白色显示的状态信息，与最低设备清单（MEL）密切相关，并表示需要机组人员在出航前知晓情况。某些状态信息已设计成被储存在非易失存储器（NVM）内。这些信息被称之为锁定信息。即使产生这些信息的情况不再存在时，它们仍被显示出来。

B.页的控制

如果状态页格式未显示出来，按压STATUS电门，以获得这一格式，以便审阅某一状态信息。

531-41-578-01A Sh 1

9026w

NOV 15 1985 -157-

267

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建w 76677860ddccda38376baf41

工作

1.正常顺序

A．新的信息

在产生一新的信息时，其定位于实际显示页的最上面一行上。

B．信息溢出

状态信息具有多页分页能力，与报警信息所有具有的情况相同。在每一清单上，最多可显示11条信息。如果有11行以上的信息存在，仅显示10行信息，最末一行信息将被“PAGE 1”页的编号所替代。通过增加到下一页等的方法访问另外的各页。

C．信息——分页

使用“状态”电门，使状态信息循环，一旦选定了状态格式，连续作动状态电门，使状态信息的其它各页被显示出来。页码编号（PAGE 1,2,3等）也递增。再次按压STATUS电门，在所有的信息业已完成循环后，从显示器上擦除状态格式，使下显示器被空空白。

531-41-578-01 Sh 2

9025w

APR 16 1985 -158-

268

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建w 76677860ddccda38376baf41

EICAS － 状态页－信息

状态页控制信息溢出

信息分页状态页取消

FEB 7 1989 IGS 531-41-078-13

-159-269

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 w 76677860ddccda38376baf41

工作

E I CA S——状态提示字样

工作

凡状态页未正在显示时，一蓝绿色“STATUS(状态)”提示字样通常出现在下CRT的左上角，以将一新的状态情况通知机组人员。

如果情况不再存在，则此状态提示字样自动从显示器上消失。

注：在飞行中——当一个显示器失效时，状态页和“STATUS”提示字样的显示被禁止。

在地面上——此“STATUS”提示字样可能出现在工作的显示器上，并且可显示出状态页。

当观察到“状态”提示字样并按下“STATUS”电门时，则显示出状态页格式。新的状态信息定位在信息清单的最上一行，并且状态提示字样被移走。

531-41-579-01

9025w

APR 16 1985 -160-

270

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建w 76677860ddccda38376baf41

EICAS －状态提示字样

新的状态

情况

移走“状态”提示字样

显示新的状态信息

FEB 7 1989 IGS 531-41-079-14

-161-271

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 w 76677860ddccda38376baf41

EICAS——维修格式

可显示在下显示器上的6个维修格式，如图所示。这些维修格式通常仅在地面上显示。在装有EICAS飞行试验电门（选装）时，也可在空中仅在非营业性飞行中显示维修格式。

选择任何一个显示选择电门－在下CRT上显示出相应的维修格式上，上CRT显示全紧凑格式。

再次按压同一个显示选择电门，使发动机主要参数返回到上CRT 上，并且发动机辅助参数显示在下CRT上。

按压任何一个其它的显示选择电门，实时示出选定的页。

C31-41-767-08

9009i

MAY 14 1984 -162-

272

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建w 76677860ddccda38376baf41

-163-

273 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建w 76677860ddccda38376baf41

E I C A S——自动事件记录/显示

（典型的P&W显示）

自动事件记录

凡是下列任一子系统中出现的某些信息，EICAS特性自动记录子系统各参数：

1．环境控制系统（E C S）

2．电气/液压

3．性能/APU

自动记录功能将某一子系统的所有参数储存在非易失存储器内。

随后的自动事件将不重写先前的记录，因此，留下与初始失效相关的数值。按压维修控制板上的AUTO-READ（自动事件读）电门，这些值便显示在相应的维修页上（在按压了相应的维修页电门之后）。以AUTO EVENT（自动事件）方式显示出触发了记录功能的报警信息，或以实时方式显示，以告诫机组人员已发生了一自动事件。

注：再次按压AUTO-READ电门，返回到实时显示。

C31-41-768-03

3325C

OCT 12 1982 -164-

274

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建w 76677860ddccda38376baf41

-165-

275 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建w 76677860ddccda38376baf41

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/zjrq.html