箱梁横移、存放技术交底
更新时间:2023-10-29 18:54:01 阅读量: 综合文库 文档下载
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技 术 交 底
编制部门 主送部门 工程名称 说明: 1、 具体内容附后页。 保证质量措施 环 保 措 施 安 全 措 施 严格按技术交底、施工设计文件及相关规范进行施工 作业后将工作场地清扫干净 派专人负责现场施工安全 工程部 生产部、安质部 编 号 日 期 2008-04-04 箱梁 横移、存放 大石桥制梁场无碴轨道 工程部位 后张法预应力混凝土简支双线箱梁 编制:李正波 复核:梁水泉 签收:
大石桥制梁场双线简支箱梁横移、存放技术交底
一、箱梁横移、存放
梁体横移采用4支点支撑,每个支点用1台台车支撑,台车自带顶升油顶,每个支点位于支座内侧腹板中心线上。
每台台车上安装1台300t千斤顶用于起梁,同端2台台车通过连接杆连接为一整体。千斤顶为可机械自锁,同端2台台车可自动补偿调平,避免在移梁过程中因4支点不平衡导致受扭引起梁体开裂。 1.1、箱梁横移 (1)箱梁横移步骤
a、梁体初张拉后,则可进行箱梁横移工作,拆除底模活动块。 b、对移梁台车进行检查校验。
c、将一端的两台300t起梁千斤顶并联精确对位后,再开动油泵,顶升箱梁,使箱梁底离开底模的高度不小于50mm。 d、启动台车驱动电机向存梁区方向移动。
e、当台车移到存梁场的支墩时,使支墩对应支撑在梁底腹板下方,以支座预埋板作为存放支点。台车的起梁千斤顶回油,梁存放在支墩上。 f、启动台车驱动电机移走台车。 (2)横移注意事项
a、轨道上要清扫干净,不得有砂子、杂物等。
b、两端两组台车的移动速度要保持一致。派专人负责观察箱梁移动过程中每一时刻两台台车的相对位置。当发现两边的台车不在同一轨道的垂线上时,要停止横移,并采取措施进行纠正,横移台车走行电机设同步器。
c、在横移过程中,要随时保持箱梁支点的高差≯2mm。具体措施是:同一端台车上安装的300t起梁千斤顶,相互并联;为防止两千斤顶冲油不同步,设置专用千斤顶同步器;在移梁过程中,为防止各千斤顶出现不同压缩量,造成4支点平整度超限而导致箱梁受扭开裂,各千斤顶均设有自锁装置。 d、横移轮轨台车(动力驱动)
横移台车由车架部分、分配梁、各种铰座、走行部分等组成。每孔梁由四个台车移运,每个台车下部设八个辊轮,每个台车承载能力为300t。上部车架部分由承重支架及千斤顶共同构成,千斤顶选用单作用300t千斤顶。为防止在横向移动时产生的水平冲击力对千斤顶构成危害,千斤顶顶部设置套箍,套箍外圈另设置一个圆环,圆环与套箍之间安装有精密加工的缓冲铜环,水平冲击力由铜环吸收。套箍顶部设置有球形支座可以起到部分缓冲作用。为了保证
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箱梁在移梁过程中始终处于四个千斤顶平均受力状态,其中一端的两个台车上的千斤顶油路彼此独立,另一端的两个台车上的千斤顶油路串联,两个彼此串联的千斤顶其承载能力基本均衡,能保证箱梁由四支点转换成三支点受力。 1.2、箱梁存放
(1)在滑道内侧设置混凝土支墩。
(2)存梁台座高度要保证箱梁在滑移过程中,顶面低于梁底,当箱梁移到存梁台座并对位后,回油即可存梁,并且台车可直接移出。 (3)滑道上混凝土支墩存梁的步骤:
a、预先测量支墩顶四点高差。如超过规定,则要垫薄钢板,以调整四支点的高差在规定范围之内。
b、清除支墩顶的杂物,在混凝土支墩顶垫橡胶垫板。 c、当梁移到接近存梁点时,要调节横移速度,精确对位。
d、箱梁移到位后,台车上的千斤顶回油,使箱梁落在混凝土支墩上。
二、设备配备
300吨顶梁千斤顶4台;移梁小车3台。
三、顶移前的准备工作
3.1、检查设备是否完好,各种用料器具是否齐备完好。 3.2、检查桥梁是否已张拉,同时接到下道工序施工的指令。
四、移运梁程序和方法 4.1、程序
检查移梁小车及顶梁千斤顶→移梁小车安装就位→顶梁→横移就位→落梁 4.2、方法 4.2.1、顶梁
按下图将移梁小车安装在相应位置,千斤顶底面必须平整。 1500mm 梁 跨 中 制梁台座 纵立面布置
梁端 2
1500mm
平面布置
4.2.2、先将底模活动块取掉,将移梁小车及顶梁千斤顶放置到位后,按照规定起顶幅度顶梁,在整个顶梁的过程中,四个支点必须一致,作业人员均要做好安全保证措施,随时观察被顶起梁的受力情况。
4.2.3、四台顶梁千斤顶在指挥人员的统一指挥下,一起顶升,四台千斤顶的顶升速度不得太快,相对高差不能超过规定的偏差范围。
4.2.4、梁体被顶到要求的高度后,通过移梁小车徐徐将梁体横移出制梁台位。
五、桥梁存放
5.1、存梁台位基础必须具有足够的强度、刚度和稳定性,四角高差相同。 5.2、移梁小车将桥梁横移到存梁台位时,准备对位落梁。落梁前,施工人员严格按技术交底书进行作业,对整个存梁台位四个存梁支墩位置精确对位,当存梁准备工作都完毕之后,技术人员作落梁前的最后一次水平四角高差测量,待达到设计要求后,对位落梁。
5.3、落梁程序:移梁小车对好位,落梁准备工作全部完毕之后,在指挥人员的统一指挥下,四台千斤顶同步,梁体徐徐下落,在下落的过程中,随时观察、控制梁体四角的水平度,然后落梁就位,确保梁体位置准确,存放平稳,支点四角高差不得超过2mm。
5.4、存梁检查:为避免桥梁存放因两端不均匀下沉发生倾斜,存梁台座在存放桥梁期间,需定期对存梁台位进行沉降观测,刚开始观测密度稍大,每天观测一次,直至存梁台位基础沉降变化不大,趋于较稳定后,隔3天、7天、15天、30天再进行观测。
3
4500mm
六、作业中应注意的事项
6.1移梁平车对预制梁的支撑需确保四点均衡受力,为此需满足两个安全保护。 ⑴液压油顶在顶升过程中确保受力均衡,随时注意观察液压系统的调压阀和压力继电器(各千斤顶的同步工作由电气控制),当顶升力达到250t时自动警报,以避免单点受力过大;
⑵油顶上设有机械锁,在起梁过程完毕横移过程中,千斤顶由机械锁锁定,此时液压系统不起作用;
⑶在横移过程中梁必须均衡受力,由柔支撑点通过机械的浮动平衡支撑来达到要求;
⑷在整个顶梁和落梁的过程中,作业人员必须做好安全防护保证措施,随时观察梁和油缸的受力情况,如有异常,停机处理。顶梁的过程中在被顶起的梁两侧加保险支撑,必须采取支撑加固和边顶边垫等保护措施,以确保梁片的稳定性。
⑸各台车的跑轮轴上设置有压力传感器(测力装置),当某一支撑点受力过大时,设备会进行警报,提醒工作人员加以处理。
6.2移梁平车横移的同步工作保护要求,由在行走电机上安装同步编码器来实现,当某一电机速度过快或过慢时,设备会发出警示,作业人员应立即检查故障,进行处理。
6.3该移梁平车可满足轨道高低差50mm范围内的正常工作。
移梁完毕后应将千斤顶油缸收回,检查各部件情况,并填写《机械设备运转记录》,注意要点和异常情况应向下一班交接清楚,若有影响移梁的情况应通知相关部门,以便在下一班进行作业前故障的排除,下一班在作业前应查看上
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