第二章 中国旅游地与旅游地理区划

第二章 中国旅游地与旅游地理区 划

第一节 中国旅游地概述 一、旅游地的涵义 二、旅游地类型划分 (一)旅游地类型划分的意义和依据 (二)我国旅游地的类型和等级 1.观光游览旅游地 2.度假休闲旅游地 3.文化与科考旅游地 4.生态与探险旅游地 5.综合旅游地

四、本书旅游区划 (一)京、津、冀旅游区 (二)东北旅游区 (三)黄河中下游旅游区 (四)西北、内蒙古旅游区 (五)青藏旅游区 (六)华东旅游区 (七)华中旅游区 (八)西南旅游区 (九)华南旅游区 (十)港澳台旅游区

第二节 中国旅游客流与交通地理 一、旅游客流概述 二、旅游客流形成的影响因素 (一)社会—经济因素 (二)旅游资源因素 (三)国家或地区的地理区位因素 1.自然区位。 2.行政区位。 3.交通区位。 (四)环境质量因素

第二节 中国旅游客流与交通地理 三、中国旅游客流分析 (一)入境旅游客流 1.入境旅游发展迅速 2.客源市场的地区结构 3.客流方向 (1)入境口岸。 (2)客流方向。 (二)国内旅游客流 1.国内旅游概述 2.中国国内旅游客源市场的地区结构及客流的主要流 向

三、中国旅游客流分析 (三)中国的出境旅游客流 1.中国出境旅游概述 2.中国出境旅游客流特点 (1)增长速度很快，但数量上还不很大。 (2)以边境旅游和周边国家旅游为主，范围逐 步扩大。 (3)中国出境旅游者的消费高。 (4)由观光旅游逐步转向度假消闲旅游。 (5)出境旅游的客源地比较集中。

四、旅游交通概述 (一)概念及性质 1.公共性 2.特殊性 3.层次性 (二)旅游交通对旅游的作用 1.旅游交通是区域旅游开发的先决条件 2.旅游交通是旅游业收入的重要来源 3.旅游交通可以构成富有吸引力的特殊旅游活 动

五、中国旅游交通方式 (一)铁路旅游交通 (二)公路旅游交通 (三)水路旅游交通 (四)航空旅游交通 (五)特种旅游交通

公路交通

六、中国旅游交通的空间分布 (一)铁路线网分布 1.南北方向的铁路干线 (1)哈大线 (2)京哈—京广线 (3)京沪线 (4)京九线 (5)集二线—同蒲线—焦柳线 (6)宝成—成昆—南昆线 (7)粤海铁路通道 2.东西方向铁路干线 (1)京沈—京包—包兰—兰青—青藏线 (2)陇海—兰新—北疆线 (3)沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线

六、中国旅游交通的空间分布

(二)公路线网分布 1.国道主干线 2.高速公路 (三)水路线网分布 1.内河航运 (1)长江航运线 (2)珠江航运线 (3)京杭大运河航线 2.海上航运 (1)远洋运输 (2)沿海运输

(四)航空网线分布 1.国内航空运输 2.国际航空运输 (五)游览索道分布

第三节 中国旅游地理区划 一、旅游地理区划的目的与意义 二、旅游区划的原则 (一)差异性与相似性原则 (二)综合性与层次性原则 (三)主导性与多样性原则 (四)地域完整性与行政区划相协调原则

三、中国旅游区划概况 (一)区划指标设计 (二)区划方案简介 郭来喜(1985)提出的中国旅游区划方案 将全国划分为9个旅游带、29个旅游省、 149个基本旅游区。 陈传康(1991)考虑文化的传统与现代结 合，将观光游览与科学文化导游向相结合， 把全国划分为7个一级旅游文化区。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/zib1.html