花石修改版1

兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）

目录

第一章绪论 ................................................................................................................................ 1

第一节编制依据 .............................................................................................................. 1 第二节编制范围 .............................................................................................................. 1 第三节编制原则 .............................................................................................................. 1 第二章工程概况及主要工程量 ................................................................................................ 2

第一节工程概况 .............................................................................................................. 2 一、地理位置 ...................................................... 2 二、地形地貌 ...................................................... 2 三、勘察概况及工作方法 ............................................ 2 第二节主要工程数量 ...................................................................................................... 8 第三章施工总体方案 ................................................................................................................ 8

第一节施工队伍及人员安排 .......................................................................................... 9 第二节临时工程 .............................................................................................................. 9 一、临时道路 ...................................................... 9 二、临时用水 ...................................................... 9 三、临时用电 ...................................................... 9 四、生活用房 ...................................................... 9 五、施工场地布置 .................................................. 9 六、生活垃圾处理 .................................................. 9 第三节施工机械及测试设备 .......................................................................................... 9 第四节物资材料供应 .................................................................................................... 12 第五节洞口开挖施工方案 ............................................................................................ 12 一、施工工艺流程 ................................................. 12 二、施工测量 ..................................................... 13 三、洞顶截水天沟施工 ............................................. 14 四、开挖 ......................................................... 14 五、边、仰坡临时防护 ............................................. 16 六、洞口大管棚超前支护 ........................................... 18

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第六节施工进度安排 .................................................................................................... 21 一、Ⅴ级围岩施工作业循环安排 ..................................... 21 二、Ⅳ级围岩采用台阶法 ........................................... 21 第八节支护、喷锚及其他施工 .................................................................................... 23 一、锚杆施工的有关规定 ........................................... 23 二、喷射混凝土施工工艺 ........................................... 24 三、钢筋施工 ..................................................... 25 四、防水层施工工艺 ............................................... 27 五、施工缝施工 ................................................... 28 六、电缆槽及水沟施工 ............................................. 28 七、二次衬砌施工 ................................................. 28

第四章爆破 .............................................................................................................................. 42

第一节爆破设计 ............................................................................................................ 42 一、光面爆破设计 ................................................. 42 二、参数选择 ..................................................... 42 三、光爆质量标准 ................................................. 43 第二节爆破要求 ............................................................................................................ 43 一、爆破步骤 ..................................................... 43 第二节爆破注意事项 .................................................................................................... 45 第五章质量、工期、安全及环境保护保证措施 .................................................................. 47

第一节创优规划和质量保证措施 ................................................................................ 47 一、创优规划 ..................................................... 47 二、质量保证措施 ................................................. 48 第二节工期保证措施 .................................................................................................... 53 一、组织措施 ..................................................... 53 二、技术保证措施 ................................................. 54 三、保证工期的劳力、材料、机械保障措施 ........................... 54 四、冬、雨季施工工期保证措施 ..................................... 55 第三节安全保证措施 .................................................................................................... 55 一、建立健全安全保证体系 ......................................... 55

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二、落实安全生产责任制，实施责任管理 ............................. 55 三、安全保障技术措施 ............................................. 55 第四节环保、水保措施 ................................................................................................ 57 结论 ................................................................................................................................ 58 致谢 ................................................................................................................................ 59 参考文献 ........................................................................................................................ 60 附录一 隧道计划横道图

附录二隧道进出口边仰坡开挖线图 附录三隧道场地平面布置图

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第一章绪论 第一节编制依据

一、施工图纸和标准图

二、《铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号； 三、《铁路隧道工程施工技术指南》TZ214——2005； 四、《铁路混凝土工程施工技术指南》T21O——2005

五、现场调查的交通、水文、地质、气候、能源建材和地方其他条件 六、依据我公司现有的技术力量、机械设备、劳力的情况

第二节编制范围

花石隧道工程（DK478+770～DK486+184），隧道全长7410m。

第三节编制原则

一、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。 二、在充分调查研究的基础上，遵循隧道施工工艺规律、技术规律和安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。

三、全面规划、统筹安排、保证重点、优先安排控制工期的关键工序，确保合同工期。

四、运用国内外先进的施工技术，科学的确定施工方案。积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料，努力提高产品质量水平。

五、充分利用我部现有的施工机械，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动效率。

六、合理布置施工平面图，尽量减少临时工程，减少施工用地，降低工程成本。 七、采用流水施工方法、网络计划技术安排施工进度计划，科学安排冬、雨季项目施工，保证施工连续、均衡、有节奏地进行。

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第二章工程概况及主要工程量

第一节工程概况

一、地理位置

该隧道工点进口位于四川省广元市朝天区花石乡小湾子头村(石板厂)，隧道出口位于四川省广元市朝天区花石乡李家园子，隧道全长7410m，起讫里程DK478+770～ DK486+184，隧道进口位于基岩内，出口位于第四系坡积粉质黏土，洞身地段岩性为板岩、白云岩、灰岩、千枚岩、板岩夹变砂岩等，局部下穿一浅埋沟。

二、地形地貌

工点大部穿行于中山区，山坡较缓，村庄散落，植被发育，地形西高东低，地形起伏大，交通条件较好。地面高程约在615～1284m，相对高差约669m左右，隧道最大埋深约630m。

三、勘察概况及工作方法

（一）本次勘察根据定测任务书的要求，查明隧道所经区域工程地质特征,并提供隧道围岩分级、隧道设计地质参数等，满足设计要求。

（二）勘察具体要求：查明隧道地段地形地貌、地质构造、地层结构、岩土性质，重点查明岩层片理、节理等软弱结构面的产状、密度及组合形式对洞口及边仰坡的影响，并作出简单的工程地质评价，提出相应的工程措施建议。

（三）勘察手段及勘探原则：本次勘察所采用的手段是先进行外业调查、访问，在此基础上，以物探为主（电法、震法、可控源音频大地电磁法物探、波速测试）、钻探为辅的勘探手段。勘探点的数量和深度按不同地貌单元、地层结构及性质布置。

（四）气象特征

工点大部处于四川省北部广元市朝天区境内，属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡的季风气候，年平均气压957.7hpa；年平均气温16.1℃；年平均降水量941.8mm；年平均蒸发量1499.4mm，年最大蒸发量1670.6mm；平均风速1.3m/s（主导风向NNW）。

（五）完成的勘探工作量见表2.1 见下页

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石西河大桥成都端台尾里程DK104+224.31，与隧道相邻。

成都端洞口：洞口位于马家坪板房沟。尽可能减少边仰坡开挖并与洞口环境相协调，定洞口于DK108+737，采用倒斜切式洞门。马家坪板房沟大桥西安端桥台台尾里程DK108+731.6，桥台进洞5.4m。

出口正洞洞口拱部设一环Φ108管棚，管棚长30m，环向间距0.4m。临时开挖边坡采用喷锚网防护，厚15cm，Φ8mm钢筋网，间距25cm325cm，Φ22砂浆锚杆，长3.0m，间距1.231.2m，梅花形布置。边、仰坡永久防护采用锚杆框架梁，锚杆长6m，水平间距与垂直间距均为3m。裸露岩体采用主动防护网拦截，在开挖线后设两道柔性被动防护网，长度分别为101m和93m，高5m。洞门刷坡线以外5m设一道截水天沟，截水天沟的尺寸为60360cm（宽3深），以拦截地表水，材料采用C25混凝土。

出口平导洞口开挖边坡采用喷锚网防护，厚15cm，Φ8mm钢筋网，间距25cm325cm，Φ22砂浆锚杆，长3.0m，间距1.231.2m，梅花形布置。洞门刷坡线以外5m设一道截水天沟，截水天沟的尺寸为60360cm（宽3深），以拦截地表水，长度110m。裸露岩体采用主动防护网拦截，在开挖线后设两道柔性被动防护网。

二、施工测量

建立独立的测量控制网。隧道洞外用GPS定位，洞内双导线控制平面，用GPS对洞口水准点高差进行复核，以控制高程的可靠性。隧道进、出口各配一个由1名测量工程师、4名测量技工组成的测量班，完成测量工作。每个测量班主要测量及监测仪器配置为：全站仪1套、经纬仪1台、自动安平水准仪1台、数显式收敛计1台、激光隧道限界检测仪1台。控制测量主要搞好施工前平面控制网复测。

首先按设计要求进行边坡、仰坡放线，放线核对无误后进行开挖。 开挖过程中及时检测坡度，避免超挖或欠挖。

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施工准备 洞口位置复合 边、仰坡测量放样洞顶截水天沟施工 洞口坡面处理 地表加固 边、仰坡开挖及防护 洞口段超前支护 开挖进洞 洞口段衬砌

图3.1 施工工序流程图

三、洞顶截水天沟施工

截水天沟设在边仰坡开挖线5之外，截水天沟施工前，先进行场地清理，再按施工图纸进行开挖放样，并准确定出截水天沟中心线桩及相应的检查恢复桩。截水天沟应在明洞拉槽开挖及仰坡开挖前施工完毕。

（一）截水天沟布设要顺应原地貌的地势，修整平缓顺直，上游进口与原地面衔接紧密，满足截流坡面水的要求，不出现溢水或渗漏，下游出水口引入路基截水天沟。

（二）截水天沟基坑采用人工配合机械开挖，应保证截水天沟的几何尺寸满足设计要求。

（三）截水天沟所用的材料必须符合设计、规范要求。

（四）截水天沟开挖后应及时施作，防止地表水流沿沟下渗，防造成坡体坍塌。 （五）浇筑完混凝土应洒水养护，养护不得少于7天。

四、开挖

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洞口施工的原则：“早进晚出”及尽量避免大挖大刷，保持边、仰坡的稳定，及时施作洞门。隧道洞口段围岩地质条件复杂，洞口开挖时，采用自上而下分层开挖，分层支护的施工方法。每层边仰坡开挖完成后，采用人工清理坡面浮石，并修整坡面，保证坡面基本平顺后再进行边仰坡防护施工，边仰坡防护施工完成后再做其它工序施工。

（一）洞口土石方开挖注意事项

1.隧道施工严格执行《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设﹝2010﹞241号）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设﹝2010﹞241号）、的相关规定，建立安全生产责任制，培训作业人员，持证上岗，确保隧道施工安全。

2.洞口开挖前，应先完成截排水工程。对于上方可能滑塌的地表浮土、危石等先清除，开挖自上而下分层开挖，明洞不宜在雨季施工，当必须在雨季施工时，应加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。明洞施工禁止以下情况：

（1）禁止“大开大挖”进洞，应严格按照设计文件要求的开挖方法进洞，严防“大开大挖”导致的坡面过高，开裂等洞口工程问题。

（2）禁止施工场地布置及便道开挖影响主体工程的安全，便道开挖应做好防护方案。

（3）禁止在未完成洞口防护及超前支护措施的情况下进洞，应按照设计文件要求做好坡面防护及洞口管棚等超前支护措施。

3.隧道开挖作业应尽量减少对围岩的扰动，保护围岩的自承能力。岩石隧道爆破开挖时采用光面爆破，在爆破作业完成后，检查拱部有无易坍塌的块体，查明不良地质节理面于隧道开挖掌子面的几何关系，确保安全稳定时在进行下步工序作业，把对围岩、支护及衬砌的扰动减到最小程度。

4.仰拱开挖应控制一次开挖长度，分半幅开挖后立即施作底部支护，在开挖另外半幅支护措施形成封闭，严禁钢架两侧同时悬空，严格保证钢架墙角锁脚锚管施工质量，避免失稳造成塌方。

5.监控量测是保证隧道施工安全的关键环节，施工中应做到：及时布设测点、及时观测数据、及时分析数据、及时反馈结果、及时采取措施。铁路隧道施工已根据《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）的规定，开展监控量测工作，施工过程中应把监控测量纳入施工工序中，做好设计与施工间的信息传递与反馈，以便修正开挖方法和参数，实现优化设计和安全施工；监控测量工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行不点和检测，并根据现场情况及时进行量测项目和内容的调整。量测数据应及时

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分析处理，并与工程类比法相结合，及时调整支护参数和施工对策；当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进，及时分析原因，采取处理措施。

6.应及早修建洞门及洞口排水设施，洞口排水系统应在施工期的雨季之前完成；加强洞内施工用水管理，防止积水浸泡墙基。

7.开挖后临时边仰坡采取喷、锚、网加固措施，确保施工及运营安全。

8.隧道初期支护应紧跟开挖面及时施工，尽快封闭，根据对围岩和支护量测的变性规律，洞口段、浅埋、偏压地段、高地应力软弱围岩地段应及早施作二次衬砌。初期支护的质量是避免围岩变形、失稳的保障条件。

9.进出口段采用明挖施工。开挖时，坡面应进行喷锚临时防护。进口下临乡道，在施工前，应临时实行交通管制。确保行车安全。开挖过程中应严格控制装药量，将最大振速限制在允许范围内，施工中应科学管理，进行地表沉降，变形监测，加强支护及时衬砌，严格避免隧道塌方、冒顶等事故发生，加强防护措施，确保既有路的运营及施工安全。为了防止爆破影响边坡和仰坡的稳定，开挖后应及早施做衬砌，并及时回填，防止开挖面长期暴露。

10.隧道出口端桥台进洞，进口与桥台施工应统筹安排，确定合理的施工工序，采用锚、网、喷等措施加强临时防护，超挖部分采用同级混凝土回填，确保结构稳定。

11.隧道进洞前应仔细核对地形及地质情况，确保进洞安全及洞口稳定，洞内施工应分段仔细核对地质情况，如发现与设计资料不符，请及时与设计单位联系，以便进行变更设计。

（二）基本要求

及时清理险石、松石，确保边坡安全。实测项目见表3.4。

表3.4 实测项目

序号 1 2 3 4 检查项目 纵断高程（mm） 中线偏位（mm） 宽度（mm） 边坡 坡度 平顺度 规定值或允许偏差 +10，-20 50 符合设计要求 符合设计要求 符合设计要求 检查方法和频率 水准仪 全站仪 米尺 每200米抽查处 权值 2 2 2 1 五、边、仰坡临时防护

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进口端洞口坡面采用十字板预应力锚索加固和锚杆加固，锚索范围为线路中心两侧、洞身以上各30m，至洞底，长度除洞顶影响范围采用4～7m的锚杆加固外，其余采用预应力锚索，倾角15～20°。出口永久边、仰坡防护采用带排水槽的C25混凝土拱形骨架护坡，骨架内填空心砖，空心砖内种植易于成活的植物进行绿化，具体设计详见“西成客专施隧参104”图，开挖临时边、仰坡采用锚网喷防护：Φ22砂浆锚杆L-3m，梅花型布置@1.531.5m；Φ8钢筋网@25325cm；网喷混凝土，厚15cm。

成都端洞口仰坡15m范围内块石土，采用Φ42导管注水泥浆加固，长度2～5m，间距131m。

（一）施工准备

施工前先根据边仰坡测量放样确定防护范围，然后用脚手架、竹排等架设施工平台，施工平台要保证稳定、可靠，平台的高度根据边仰坡的高度及施工操作方便而定，另外在原地面合适的地段左右线各平整20m2左右的场地，并进行适当的硬化，以放置喷射机及堆料的要求。

（二）砂浆锚杆的施工

锚杆采用风枪钻孔，钻孔时应使钻杆大致垂直岩层结构层面，施工中应保证孔的顺直，钻孔完成后进行吹眼，清除钻孔内的钻渣，然后用水泥沙浆填满孔眼，再安装锚杆，最后安装垫板并封住孔口。

（三）钢筋网

钢筋网在锚杆安装完毕后布设，施工时应严格按照设计间距先在加工场地制作好钢筋网片，并对钢筋网片进行除锈处理，然后用安全绳将网片吊至工作面安设钢筋网，钢筋网应点焊在钢花管或锚杆头上，使钢筋网在喷射砼时不易晃动。

（四）喷射砼

在喷射砼施工前，应根据《砼锚喷支护技术规范》的规定及施工前所做的标准配合比进行施工，力求达到强度的前提下回弹量最小，施工中应严格按照施工规范及施工经验控制好砼的施工质量。

喷射砼施工注意事项：

1.喷射砼前，对边仰坡坡面上的松动岩石及松土进行清理，并用高压风清理坡面上的其它杂物，另应使坡面有一定的湿度；

2.喷嘴与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持1.5～2.0m的间距； 3.按设计要求定出孔位，其允许偏差为±15cm； 4.钻孔应圆而直，锚杆的钻孔直径应大于直径15mm；

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5.锚杆钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm； 6.砂浆锚杆的允许误差应为±50mm；

7.设置控制喷混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头作标志。

六、洞口大管棚超前支护

（一）原材料要求

1.导向管：φ140mm，δ=5mm热轧无缝钢管，长度1m。 2.管棚钢管：φ108mm，δ=5mm热轧无缝钢管。 3.导向墙：C25混凝土，厚度100cm，宽度100cm。 （二）技术参数

1.管距：环向中～中40cm。

2.倾角：钢管轴线与衬砌外缘线夹角1°～3°。

3.钢管施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于5cm。 （三）管棚施工

长管棚需设置导向墙，按拱部144°范围计算，采用C25砼，截面尺寸为1m31m，环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I20a工字钢，钢架外缘设Φ140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。钢架各单元由16mm厚连接板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝宽度：腹板hf=9mm，翼缘hf=12mm。

管棚施工主要工序有：洞口开挖，洞口初支防护，拱架定位架设连接固定及锚固固定， 预埋导向管定位焊接，导向墙挂模浇筑，搭设平台，安装钻机，钻孔，安装管棚钢管，管内外注浆。

（四）长管棚及钢筋制作

管棚采用Φ108mm热轧无缝钢管，壁厚5mm，在末端的钢管有一端加工成尖形；其它钢管的两端均加工成丝扣，长度为15cm，采用Φ114mm壁厚6mm的外套丝扣接头钢管连接工艺。奇数孔采用钢花管，偶数孔采用钢管，施工时先打设钢花管，然后打设钢管，同一面上的接头数不超过总管数的50％。钢花管上钻孔注浆，孔径10～16mm，孔间距150mm，呈梅花形布置，尾部留步钻孔的止浆段150cm，编号为偶数的不开孔。

为提高管棚的抗弯能力，可在钢管及钢花管内设置钢筋笼，钢筋笼由四根主筋和固定环组成，主筋为Φ16螺纹钢，固定环为Φ42钢管。固定环采用短管节，节长3～5cm，将其与主筋焊接，间距1.5m。

（五）导向墙浇筑及导向管预埋

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导向墙采用明挖，立两榀I20a拱架灌注砼形成；导向管采用钢拱架定位预埋。 1.测量放样

采用全站仪对隧道轴线及导向墙施作断面进行细部放样。 2.开挖

开挖台阶根据测量放样确定导向墙位置，采用挖掘机配合人工进行施工，开挖过程中应减少对围岩的扰动，留核心土。

3.洞口初支防护

对洞口进行喷锚加固，加固参数由现场技术员按照设计图进行交底。 4.导向管埋设

开挖后先进行导向管的定位埋设。导向管采用三环钢拱架焊接加固定位。拱架按设计尺寸制作，按设计里程及标高进行安装加固，对前后端导向管焊接点位进行放样，将导向管和定位角钢焊接于拱架上。

5.导向墙模板及加固

模板采用木板挂模，对拱架应做适当加固。 6.导向墙灌注砼

灌注C25砼，厚100cm，对模板支撑进行观察，发现变形及时处理，确保导向墙的位置。

（六）钻孔

1.施工时，摆好管棚钻机，以减小钻机工作时偏斜，提高施钻精度。为保证钻孔方向，钻机钻速及顶推压力要调到较小位置。

2.钻孔采用管棚钻机。钻孔时，将钻机的钻头接上孔口管，开始施钻。刚开始施工时要低速低压，钻深1m后转入正常转速，压力可升至1.0Mpa。第一根钻杆外露0.2～0.3m时，停止钻进，用两根管钳人工卡紧钻杆（注意不得卡丝扣），钻机低速反钻，脱开钻杆，大臂退回原位，人工装入第二根钻杆，钻机低速送到第一节钻杆尾部，方向对准后联成一体。按此安装第三根、第四根或更多根，直到钻到设计长度。

3.换杆时要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通，不合格的及时更换，以保证正常作业。

4.钻孔过程中遇到软质围岩或流塑状黏土时，应改用低压钻进或者采用套管跟管钻成孔。

（七）安装管棚钢管

引导钻孔钻完毕后，将钻头退出，钻杆全部卸下，将预先加工好的钢管安装在大臂

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上，低速推进钢管，其冲击压力控制在18～20MPa，风压控制在4.0～6.0MPa。当第一根管推进孔内外露30～40cm时，停止钻进，使顶进的联接套与钢管脱离，大臂退回原位，人工装上第二节钢管，大臂低速钻进，使其对准第一节钢管端部(严格控制角度)，人工持钳进行钢管联接，使两节钢管在联接套处联成一体，钻机再以冲击压力和推进压力顶进钢管。接同样的方法继续加长钢管至设计长度。用小钻头第二次钻进，将管内的残渣清除。

（八）安装钢筋笼

管棚钢管安装好后，放置钢筋笼并注浆。管内设置的钢筋笼，由4根Ф18螺纹钢筋焊接在壁厚3.5mm、长5cm的管节上而成，钢筋笼在加工中心分节制作，在工作面逐节焊接起来(钢筋接头可以不搭接)，直至与钢管同长。

（九）管棚钢管注浆 1.压水试验

压水试验的目的主要是测定岩层吸水性，核实围岩渗透性，为选择泵压、浆液配合比作参考，同时检查管路及止浆塞效果。开泵前应先将吸浆管伸入水桶，待泵吸水性正常时，关闭注浆球阀，观测泵压。压力表正常时，持续5min不出故障即可。

2.水泥砂浆的配制

浆液采用水泥浆液注浆（水泥浆液水灰比为1：1），浆液配合比需进行现场注浆试验，根据实际情况确定注浆参数。

3.注浆施工操作要求及注意事项 （1）检查各种机具，进行试运转。

（2）准确测定孔位，按照设计的外插角采用钻机顶入，其顶入长度不小于管长的95％。

（3）注浆过程中根据地质情况等控制注浆压力，注浆压力一般为0.5～2.0MPa，注浆终压为注浆压力的2～3倍，注浆压力应逐步升高，达到终压并继续注浆10min以上，进浆量为20～30L/min；注浆结束后用M10砂浆填充钢管，以增强管棚的强度。注浆过程中设专人做好记录。注浆达到需要的强度后方可进行开挖。

（4）注浆过程中严格控制注浆压力，防止引起地面隆起，注浆顺序由拱脚向拱部逐管注浆。

（5）注浆施工期间定期对地下水取样检查，如有污染采取相应措施。

（6）串浆时应及时堵塞串浆孔，泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查，进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整浆液浓度及配合比，缩短胶凝时间。

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（十）质量标准

管棚钻孔允许偏差见表3.4。 表3.4管棚钻孔允许偏差

序号 1 2 3 （十一）质量保证措施

1.钻孔定位可用罗盘、经纬仪、挂线相结合的方法，确保钻机钻杆轴线与开孔角度一致。开钻时，先低速低压，待成孔几米后，再加速加压。钻孔最大下沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右，并应控制在20～30cm。

2.管棚钢管不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。

3.管棚钻孔时应在开孔后2m处、孔深1/2处、终孔处量测斜度，发现误差超限即进行纠偏，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。

4.钢管与连接钢管丝扣应上满。

5.注浆完毕用铁锤敲击钢管，如响声清脆，则说明浆液未填充满钢管，需采取补注或重注；如响声低哑，则说明浆液已填充满钢管，如未达到要求，应进行补孔注浆。

项目 方向角 孔口距 孔深 允许偏差 1° ±50mm ±50mm 第六节施工进度安排

根据业主要求和初步拟定的施工方案、劳动力和设备安排情况，对本工程进度安排如下：

隧道开挖掘进按照设计文件明洞及棚洞采用明挖法、暗洞按照围岩级别由强到弱依次Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法、Ⅴ级围岩采用台阶法，Ⅱ级围岩采用全断面法施工。

一、Ⅴ级围岩施工作业循环安排

Ⅴ级围岩（交叉中隔壁法）掘进支护施工，按每16h一个循环作业进行安排。每循环进尺0.8～1.6米,按每月工作25.5天计，每月进尺45米,施工作业时，需要合理安排各工序的相互衔接

二、Ⅳ级围岩采用台阶法

（一）每循环时间：16h；

（二）每天循环：24h/16h/循环=1.5个；每循环进尺2.25米。 （三）每天开挖进度：2.25m/循环31.5循环=3.37m；

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（四）每月开挖进度，按每月实工作25.5天（考虑4.5天机械检修等时间影响），3.37m/天325.5天=86m。

Ⅳ级围岩开挖作业循环时间见表3.5

表3.5 Ⅳ级围岩开挖作业循环时间见

循环时间（min） 工 序 时间(min) 90 30 260 90 30 50 240 260 180 270 360 450 540 630 720 810 900 990 测量放样 钻孔 爆破 通风排烟 清危初喷混凝土 出碴 初期支护 （循环进尺1.5m）

正洞Ⅲ级围岩掘进循环时间见表3.6

表3.6 正洞Ⅲ级围岩掘进循环时间见表

时间工 序 (min) 60 测量放样 钻孔 爆破 通风排烟 清危初喷混凝土 出碴 初期支护 30 172 90 30 30 231 127 循环时间（min） 120 180 240 300 360 420 480 540 600 660 720 三、Ⅲ级围岩每月开挖进度安排120米。

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(一).每循环时间：12h；

(二).每天循环：24h/12h/循环=2个；每循环进尺2.35米。 (三).每天开挖进度：2.35m/循环32循环=4.7m；

(四).每月开挖进度，按每月实工作25.5天（考虑4.5天机械检修 等时间影响），4.7m/天325.5天=120m。

洞身采用钻爆法，YT28型凿岩机打孔，人工装药，非电导爆系统起爆，ITC312H4型挖装机装砟，自斜汽车运输。

施工总工期36个月，开工时间拟定于2009年5月21日，竣工时间为2012年5月20日。

第八节 支护、喷锚及其他施工

一 、锚杆施工的有关规定

锚杆施工应符合现行《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086）、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）的有关规定。本隧道施工使用Φ22全长粘结型水泥砂浆锚杆，所有锚杆均设钢垫板，锚杆使用前先在现场进行工艺、力学试验。

在边墙初期支护中使用Φ22砂浆锚杆，锚杆长3.5/4.0m，钻孔采用YT-28-300型钻机，孔眼方向、深度、布置按设计要求，钻杆施工时应垂直岩面，钻孔精度要求如下：

钻孔精度列表见表3.7

表3.7 钻孔精度列表

项 目 孔位偏差 孔深 （一）锚杆施工前的准备工作

1.检查锚杆类型、规格、质量及性能是否与设计要求相符。

2.根据锚杆类型、规格及围岩情况准备钻孔机具和注浆机具设备、材料。 3.砂浆锚杆根据设计要求制作，用套丝机将杆尾加工成螺纹状，便于安装垫板和螺母。螺母直径22mm 。

（二）施工中注意事项

1.安装砂浆锚杆时，杆尾安装螺母保护。

2.在注浆开始或中途停止超过30min时，应用水润滑注浆泵及管路。

3.注浆时应注意观察止浆塞泄气孔是否有水泥砂浆溢出，注浆口压力应不大于

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精 度 ±150mm 大于锚杆长度100mm 兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）

0.4Mpa。

（三）质量检查：为了检查锚杆的安装质量，必须对锚杆进行抗拔力检验，进行此项工作时应注意以下事项：

1.安装拉力计时，其作用线应与锚杆同心。误差不超过100mm。 2.加载应匀速、缓慢，拉拔至设计吨位，即停止，不做破坏性实验。

（四）锚杆支护除符合设计要求外也应符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》有关章节要求。

二、喷射混凝土施工工艺

本隧道喷混凝土采用湿喷工艺，混凝土标号C25。 （一）喷混凝土的材料应符合下列要求： 1.水泥采用普通硅酸盐水泥PO32.5。

2.速凝剂使用液体速凝剂，掺量应通过实验确定，不能大于水泥用量的5%，要求初凝时间不超过5min，终凝时间不超过10min。

3.砂采用中粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率为5%～7%，砂中小于0.075mm的颗粒不能大于20%。含泥量不能大于3%，泥块含量不能大于1%。

4.石料采用坚硬耐久的碎石，严禁选用具有潜在碱活性骨料的石料。当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。石子最大粒径不大于15mm，骨料级配采用连续级配。按重量计含泥量不能大于3%，泥块含量不应大于1%。

（二）喷射混凝土的配合比要达到C25的设计要求，也可参照下列数据选择：骨灰比1：4～1：5，骨料含砂率45%～60%，水灰比0.4～0.5。

（三）喷射混凝土作业应符合下列要求： 1.喷射面应用水或风冲洗干净，无松动岩石。

2.喷射混凝土作业应分段分片由上而下顺序进行，每段长度不宜超过6m。 3.初喷厚度不得小于4～6cm，以后的喷射厚度根据设计厚度分层喷射，后一层应在前一层终凝后进行，但也不能超过1小时，终凝2小时后喷水养户，养护期一般不少于7天。

4.回弹率拱部不超过35%，边墙不超过25%。

5.喷射混凝土紧跟开挖面时，间隔时间不得小于4小时。采用锚杆与钢筋网片喷射混凝土时，可在岩面上先喷一层混凝土，然后再挂钢筋网，钢筋网在喷射混凝土时不得晃动。

6.采用钢架支护时，钢拱架连接、尺寸、位置应符合设计要求，钢拱架要求安装在

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牢固的基础上，纵向用钢筋焊接。钢架与围岩间隙大于3cm时，用混凝土块塞紧；小于3cm时用喷射混凝土充填密实，拱架和钢筋网喷混凝土覆盖厚度保护层不得小于2cm。

三、钢筋施工

钢筋施工的工艺流程图如下图所示：

（一）一般规定

1.钢筋混凝土结构使用的钢筋品种应符合现行国家标准，工地应按规范的规定对进场的钢筋进行检验，作为是否使用本批钢筋的依据。当一批钢筋的检验结果与原证明书或试验报告单不符时，应查明原因，定出处理办法。

（1）经检验的合格的钢筋在加工和安装过程中出现异常现象（如脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等）时，应作化学成分分析，予以鉴定。

（2）钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求。 2.钢筋在加工弯制前应调直并应符合下列规定：

（1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮，铁锈等均应清除干净。

（2）钢筋应平直，无局部弯曲。

（3）加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 （4）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。

（5）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩，弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径的2.5倍。

3.接头

（1）钢筋焊接接头的焊接工艺、焊机型号、焊接参数、焊接质量以及焊工的培训考试等要求，应符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》的有关规定。

（2）每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或调换焊工时，应预先用相同材料、焊接条件和参数，制作2个拉力试件。

（3）采用电弧搭接焊，帮条焊的接头，应逐个进行外观检查，并应符合有关规定。 4.安装

（1）安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度应符合设计要求，在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢筋，但短钢筋头或钢筋垫付的端关不得伸入混凝土保护层内。

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钢筋除锈 钢筋调直 剪切弯曲 钢筋焊接、绑扎 兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）

（2）当设计中未注明保护层厚度时，受力钢筋的保护层厚度不应小于30㎜，亦不应大于50㎜，对于厚度在300㎜以内的结构，保护层厚度不应小于20㎜，箍筋或不计算应力的次要钢筋，其保护层厚度不应小于15㎜，对于环境介质有侵蚀性的工程或大体积基础工程保护层厚度相应增加。在钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块，其强度不应低于设计的混凝土强度。垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。

（3）绑扎和焊接的钢筋骨架（网）在运输、安装和浇注混凝土过程中不得有变形，开焊或松脱现象。

5.钢筋网

（1）钢筋网施工应符合现行《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086）、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）的规定。

（2）钢筋网材料采用HPB235钢，钢筋直径为8mm，网格尺寸采用200mm3200mm，搭接长度为1～2个网格，采用焊接。

（3）钢筋冷拉调直后，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。 （4）敷设的钢筋网要符合下列要求：

①钢筋网应在初喷混凝土4cm后敷设，钢筋网应与锚杆连接牢固，且钢筋保护层厚度不得小于3cm。

②砂层地段应先敷设钢丝网，沿环向压紧后再初喷混凝土。

③钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙不能大于3cm，与锚杆或拱架连接牢固。

④开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层不得小于4cm。

⑤喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。 6.钢拱架

（1）钢架施工应符合铁道部现行《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）、《铁路隧道施工规范》（TB10204）的规定。

（2）本隧道钢架采用工字钢制作。工字钢采用冷弯成型。

（3）每榀钢架加工完成后要放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。

（4）钢架加工焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、悍瘤等缺陷。 （5）钢架要在开挖初喷后及时架设。 （6）钢架架设要符合下列要求：

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①安装前要清除底脚下的浮渣及杂物。钢架安装允许偏差：钢架间距偏差不超过±10cm、横向位置偏差不超过±5cm、高程偏差不超过±5cm、垂直度误差为±20

②各节钢架用螺栓连接，连接板要密贴。

③钢架底脚要置于牢固的基础上。钢架要密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间使用纵向连接钢筋连接。

（7）每节钢拱架拱脚处打设φ25的中空注浆锚杆，长度为4米。下半部开挖后钢架要及时落底接长，封闭成环。

（8）钢架与围岩之间的间隙要用喷射混凝土充填密实，先喷射钢架与围岩间的空隙，再喷射钢架与钢架之间的混凝土，钢架与混凝土形成一体，刚架要全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。

四、防水层施工工艺

（一）防水土工布及隧道专用防水卷材铺设工艺：

防水板材在铺设过程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以确保防水板整体性、完整性、防水性。根据我单位隧道施工中的成功经验，总结出防水板材铺设新技术，其施工方法如下：

1.找平喷混凝土基面，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂浆抹面，凸处凿平，深跨比小于1：6，锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者烧除与基面平齐，并用砂浆抹盖。

2.在处理基面上铺设无纺土工布加隧道专用防水卷材。标出土工布拱顶中线，防水卷材中线与拱顶中线一致，从拱顶向两拱脚、边墙对称铺设。用电钻打眼，钢钉膨胀环固定，间距拱部0.5～0.7m，边墙1.0～1.2m，凸凹处适当增加固定点。将防水板上吊索绑扎在钢钉上，然后将钢钉钉平至喷砼基面。防水板在铺设时要使其松紧适度以保证混凝土浇注后喷射混凝土面与防水板间无空隙或防止防水板破裂。

3.防水板间环向搭接采用自动爬行热焊机使两板热熔，双焊缝连接。

4.通过检查每环防水板是否有孔眼及个别破损点，如有则加设圆形防水板块进行复盖焊补。

5.每条焊缝均经气密性检测，当焊缝内气压设定为0.15Mpa时，延时2min以上无变化时即可立判定焊缝合格。

（二）防水板铺设注意事项 1.隧道全断面铺设防水板。

2.断面轮廓必须满足设计要求，严格控制超、欠挖，如有欠挖必须在铺设防水板前处理，超挖部分以C25喷射混凝土填充。

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3.喷混凝土层壁面必须稳固、平整，以保证防水板能接触基面。基面上锐利棱角、浮于壁面的大颗粒石应予凿平，凿除后露出的岩石刃角亦应打平。

4.裸露的锚杆钢筋头应予割除，不得残留钢刺，并用水泥砂浆覆盖。

5.防水板间焊接采用热合机双焊缝焊接，严防漏焊或假焊，搭接宽度不小于10cm，PVC防水板受焊部位焊接前必须除去表面污物、油脂，再行焊接，焊缝质量应设专人检查并做好检查验收记录，保证强度、密闭性及抗渗性符合要求。

6.防水板每环长度及宽度应留有25%的富裕量，避免因施工混凝土时，局部绷紧而将防水板拉破，检查时要保证防水板全部面积均匀抵到围岩。

7.用带热塑性的圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直的固定在基层上，缓冲层打接宽度50mm，可用热风焊枪枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40cm左右。垫圈间距：侧壁80cm，2～3个垫圈/m2；顶部40cm，3～4个垫圈/ m2。

8.环向铺设时，先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。

9.防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。

10.分段铺设的防水板的边缘部位预留部位至少60cm的搭接余量并且对预留部分边部位进行有效的保护。

11.绑扎或焊接时要采取措施避免对卷材造成破坏。

12.混凝土振捣时，振捣棒不得接触防水板，以免防水板受到损伤

五、施工缝施工

（一）二次衬砌环向施工缝、仰拱横向施工缝均采用遇水膨胀橡胶止水带，洞身衬砌施工缝内止水带沿衬砌环向铺挂；仰拱与边墙相接的纵向施工缝均涂刷混凝土界面剂。

（二）止水带预埋于衬砌厚度的1/2处，利用φ12钢筋弯制成定位卡，将止水带固定在挡头模板上，安设时穿出挡头模板外的钢筋用两根φ10圆钢连成一体。

六、电缆槽及水沟施工

电缆槽及水沟施工可在二次衬砌完成后进行施工，其施工工艺同一般的混凝土施工，人工立模，机械拌合，振捣棒振捣。在进行沟槽施工时，应控制其线条及表面光洁度。盖板槽要求平顺无起伏，施工中应严格控制。在管沟施工时应首先按设计要求预埋各种排水及其他线路预埋件。

七、二次衬砌施工

隧道按新奥法原理进行施工设计，并采用复合式衬砌，二次衬砌为曲墙式模筑混凝土衬砌。隧道防排水设计原则“以排为主，防、排、截、堵，因地制宜、综合治理”，

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从而达到防水可靠，排水通畅，经济合理的目的。

（一）二次衬砌施作时间

隧道洞身模筑衬砌施工应达到以下各项要求 1.各量测项目位移速度明显减缓并已基本稳定； 2.水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d； 3.拱顶下沉速度小于0.15mm/d； 4.初期支护表面裂缝不再继续发展。 （二）仰拱填充

软弱围岩隧道采用仰拱与仰拱填充先行的施工方案，仰拱与仰拱填充同时施作，实践证明，及时施作仰拱，起到早闭合，防塌方，同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工、防止隧道基底软化等都是非常有利的。仰拱施做，势必影响到车辆的运行，为此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。仰拱填充采用定型加长模板。

1.主要施工工序

①边墙基底及水沟混凝土施工

对要施工地段仰拱的边墙基底及水沟部位先清底，然后立模进行混凝土施工。 ②仰拱平台就位

在水沟底部位铺设钢轨，钢轨间距为4500mm，然后将平台后坡道用倒链拉起，用装载机将仰拱平台前坡道拖起，缓慢拖至预定位置，上紧卡轨器。

③清底、立模及混凝土施工

仰拱平台就位后，进行人工清底，将平台下仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水。然后架立仰拱堵头模板。浇筑仰拱及隧道填充混凝土时，采用运输车将混凝土运至仰拱平台，向中间及两侧倾倒，或直接用混凝土输送泵送至仰拱模板内。用混凝土振动棒将混凝土摊平、振捣密实。

④混凝土养护及平台拖移

混凝土浇筑完毕后，进行自然养护或洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后拖移平台进入下一个仰拱施工。

（三）二次衬砌各分项工程施工

为保证洞身二次衬砌施工的质量和安全，在符合上述二次衬砌施作时间的要求的前提下，1.道洞身二次衬砌应在隧道洞身开挖及初期支护施工完成120～150m后实施。

2.二次衬砌施工之前应做好各项准备工作，包括工作人员的分配、工序施作、安全

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及质量保证体系等。此外，在二衬施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺和料等原材料进行检验，各项技术指标必须符合相应的规范要求，以保证二衬施工质量及施工进度，保证工期和质量的要求。

3.洞身衬砌置后洞身开挖120～150m，二次衬砌混凝土在洞外设拌合站拌合，运输采用混凝土拌和车，共配备2台5m3混凝土拌和车，二次衬砌模板采用全断面液压式台车，台车长为9米；隧道洞身衬砌配备1台衬砌台车。混凝土入仓采用地泵输送。二次衬砌施工措施：

①二次衬砌的施作应在围岩变形收敛稳定后进行。

②二衬施工前先安装各类防排水材料，即先装φ50环向盲沟，然后铺设土工布，最后铺设防水层，防水层施工至少超前二次衬砌施工两个台车长度（18m），以减少施工工序之间的相互干扰。

③在衬砌模板台车就位前必须经过准确定位，考虑沉降量预留；混凝土浇注时从两侧向拱顶浇注，避免台车因受力不均匀而出现变形跑位。

④二次衬砌混凝土拌制时掺入高效水剂，增加二次衬砌混凝土和易性和抗渗能力。 ⑤二次衬砌混凝土强度达到8.0Mpa以上时，方可拆模。 （四）洞身衬砌施工要求及一般规定

洞身衬砌置后洞身开挖120~150m，二次衬砌混凝土在洞外设拌合站拌合，运输采用混凝土拌和车，共配备2台5m3混凝土拌和车，二次衬砌模板采用全断面液压式台车，台车长为9米；隧道洞身衬砌配备1台衬砌台车。混凝土入仓采用输送泵输送。二次衬砌施工要求：

1.二次衬砌的施作应在围岩变形收敛稳定后进行。

2.二衬施工前先安装各类防排水材料，即先装φ50环向盲沟，然后铺设土工布，最后铺设防水层，防水层施工至少超前二次衬砌施工两个台车长度（18m），以减少施工工序之间的相互干扰。

3.在衬砌模板台车就位前必须经过准确定位，考虑沉降量预留；混凝土浇注时从两侧向拱顶浇注，避免台车因受力不匀出现变形跑位。

4.二次衬砌混凝土拌制时掺入高效水剂，增加二次衬砌混凝土和易性和抗渗能力。 5.二次衬砌混凝土强度达到8.0MP以上时，方可拆模。

6.二次衬砌混凝土的早期强度，在不掺缓凝剂的情况下，要求12h标养试件的抗压强度不大于8.0MP或24h标养试件不大于12MP。

7.二次衬砌混凝土结构表面的非受力裂缝最大宽度不得大于0.20mm。

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8.拆模后应对漏水部位进行衬砌内注浆，并对渗水部位混凝土裂纹进行处理，对0.2mm以下的微小裂纹，采取密封剂封闭裂纹；对于裂纹宽度大于0.2mm的裂纹，采用压注缝胶修补。必要时对裂纹部位混凝土表面实行涂膜封闭。

9.钢筋保护层及钢筋的定位宜采用工程塑料制作的保护层定位夹或定型生产的纤维砂浆块。

10混凝土的入模温度应视洞内温度而调整，入模温度不能小于5摄时度，不能高于30摄时度。

(五）洞身模筑衬砌施工工艺 1.钢筋绑扎

二衬钢筋焊接时在防水层表面必须采用木板或其他来遮挡，避免烧焊作业中焊渣灼伤、烧焦防水板，降低防水板使用质量。钢筋焊接质量、搭接长度、层距、弯制外观等符合设计和规范要求，钢筋洁净无锈、若表面出现锈迹要做除锈处理，严禁锈蚀钢筋用于二衬施工，绑扎过程中要严格要求操作人员提高工作责任心，不要碰撞防水板。安装及灌筑混凝土时不得松动或变形，双层钢筋之间应设置足够强度与数量的钢筋撑脚。

钢筋烧焊作业的质量要求：

（1）焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；

（2）接头处不得有裂纹且接头处钢筋轴线偏移控制在0.1或3mm；

（3）钢筋在作电弧焊接时，采用搭接焊缝厚度应≥0.05mm，焊缝宽度≥0.1mm，横向咬边深度≥0.5mm；

（4）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，对于焊接接头在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头截面积占总截面积应符合以下要求：主钢筋绑扎接头，不得大于25%；主钢筋焊接接头，不得大于50%；

（5）焊点无脱落、漏焊、裂纹、多孔性缺陷及明显的烧伤现象。 2.模板施工

衬砌采用整体式衬砌模板台车，台车长9m。台车设计必须经过结构受力分析和验算，具备足够的刚度、强度及稳定性，达到承载要求，避免模板在施工过程中变形移位，导致混凝土结构出现严重质量问题。

模板杆件加工制作应符合金属工程施工技术要求，台车进洞就位前对该节初支面的围岩欠挖情况作全面细致的检查，与设计不相符时，应作二次爆破处理，杜绝二衬厚度不足或衬砌侵入隧道净空。台车拼装完成后必须经过正确放样，调试检查无误后再立模。

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模板表面清理干净，板缝宽及板间高差控制在规范允许范围以内，涂刷好脱模剂。模板缝应平整严密，不得漏浆。

为能充分保证施工后隧道净空，台车定位时按加高、加宽各5cm处理（注：洞身开挖时已预留变形量，足以充分保证隧道成洞净空，就位后必须复核中线及标高是否正确，及时报验）。

3.混凝土施工

二次衬砌时，混凝土运输车从洞外拌合站运到洞内混凝土输送泵内，由混凝土泵泵送入模，泵车使用前采用水灰比较大的砂浆先对管节进行润湿处理，以免发生首批混凝土丧失水泥浆而降低其流动性，出现混凝土通病。衬砌台车因其边墙部分高且直，混凝土浇筑时采用溜槽导流，避免落差过大而导致混凝土离析，混凝土施工中应分层水平对称灌筑，采用附着式振捣器振捣。

混凝土灌筑前应对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、施工缝变形缝止水带等进行检查，清除模板内杂物，隐蔽工程验收合格后，方可灌筑混凝土。混凝土从低处向高处分层连续灌筑，如必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，不得超过混凝土初凝时间。

在预埋件处、钢筋密排及其它特殊部位应事先制定措施，严禁漏振、不振或过振。混凝土灌筑过程中应随时观察模板支撑、防水板、预埋件、预留孔洞等情况，发现问题及时处理。

(六）确保衬砌质量的措施

1.为保证衬砌的外观质量，衬砌模板台车安装完毕后用全站仪检测其尺寸，特别是台车前后端曲线要一致；台车的模板拼缝处用3米靠尺检测其平整度；确保台车支撑系统的刚度。台车验收后方可投入使用。

2.衬砌台车使用前要经过铣磨及涂刷脱模剂，大面圆滑、线条流畅，封窗口板面错台要控制在2mm以内；就位前，必须清除基底泥浆及浮渣，采用隧道洞渣铺筑，垫平压实，避免混凝土浇筑施工中出现沉陷现象，另外台车就位后，需做好台车防滑移工作，防止台车工作中偏移跑位，导致结构物出现质量事故。

3.在软硬岩分界处设置的沉降缝，止水带安装时必须定位准确，严格按照设计图纸及施工工艺进行施工，避免因地基承载力不同而引起衬砌下沉不均匀导致的环裂，甚至引起其他的病害。

4.混凝土的配合比直接关系到混凝土的强度、耐久性与不透水性，因此拌制混凝土时必须经试验确定其水灰比、单位用水量、单位水泥用量及外加剂剂量，优化施工配合比，做到既经济合理，施工方便。

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