浙江省内主要物流园区简介及重点物流园区调研情况

浙江省内主要物流园区简介及重点物流园区调研情况

浙江省内主要物流园区：

园区名称慈溪物流园区庄桥物流园区石碶物流园区江东物流园宁海物流园区规划面积（万平方米）3020152030投资规模（亿元）园区类型及情况简介综合型物流园区所属地宁波慈溪宁波江北宁波鄞州宁波江东宁波宁海岩泉物流园区20－239.58水阁物流园区17－232.5传化物流基地36.63.1 岩泉物流园区主要是为天宁经济开发区、建材市场和汽车商贸园区以及市区诸多商业街服务，主要提供国内区域性物流服务。其主要功能是为联托运提供场所，同时提供配套的仓储、配载、流通加工和信息处理等服务功能。规划用地面积约470亩，主要功能有（1）国际物流区约63亩（其中海关卡口区18.7亩，由丽水市政府出资建设和管养）（2）生产资料配送仓储区42亩（3）生活资料仓储配送区106亩（4）配套服务区21亩（5）联托运及第三方物流和停车场75亩。集货运、货运代理、货运信息、停车场、仓储、零担托运、货物配载、装卸服务、汽修汽配、餐饮住宿等多种业务于一体，并集聚了银行、保险、商务、通信、网络等各项物流服务功能。丽水丽水杭州萧山余姚中国塑料城濮院物流园区康桥物流园区普洛斯杭州物流园4482087318亿（预计）1.27宁波余姚嘉兴桐乡杭州杭州下沙下沙综合物流园区333义乌物流园区?529宁波空港物流园区宁波梅山保税港区物流园区?瑞安江南物流园区?嘉兴现代综合物流园区?衢州综合物流中心?绍兴中国轻纺城现代物流基地?142园区位于杭州经济开发区内，园区充分发挥交通优势，为城乡居民日常生活提供消费品仓储、流通加工和配送服务，并为进出口货物保税30仓储和国际物流分拨配送，是以生产服务为主，兼具城市配送和商贸流通的综合服务型物流园区。实行“政府主导，企业化运作”的经营模式。园区由国际物流园区和国内物流园区两部分组成。国际物流园区由3个区块组成：义乌内陆口岸站场，占地1050亩,分两期建设，预计一期工程于今年内投入运营；义乌青口监管中40心，规划用地893亩；义乌国际物流中心，占地450亩，已于2002年投入运营。国内物流园区由3个区块组成：江东货运场站，占地150亩，已于1999年投入运营；城西物流中心,规划用地2394亩；廿三里物流中心，规划用地2996亩。航空物流服务为龙头，以保税物流业务为重2.7（一期）点，以海陆空联运、城市配送、第三方物流为辅助，以物流相关服务为补充的综合型物流园区和华东重要航空物流中心。集货运配载、商贸物流、多式联运、物流企业总部、城乡配送、物流金融、仓储服务、信息服务、展示展销和国际物流等服务为一体的综合性物流园区。综合物流园区综合物流园区园区主要分三期建设。其中：（1）国际物流园区一期。目前已建成保税物流园区及区域分拨中心，共900亩，投资6.7亿元并已投入使用；（2）国际物流园区二期。主要包括浙中电子口岸国际物流中心、中国小商品原材料交易中心及区域快递分拨中心，规划1500亩，计划于2012年建成；（3）国际物流园区三期。包括浙中国家战略物资储备物流区、浙中农产品物流区及通用仓储物流区。规划1600亩，计划于2020年完成。综合物流园区，按照功能区块分为“五个中心一个平台，”即粮食储备配送中心、生产资料物流中心、国际物流中心、公路货运中心、物流商务中心和现代物流综合信息平台。物流园区建成后，将为台州尤其是路桥区提供强有力的物流资源整合能力。杭州下沙义务宁波宁波25332瑞安嘉兴衢州绍兴20015金华国际物流园区?300100金华台州物流园区18725台州

德清临杭物流园区?250长兴综合物流园区17023.17舟山金塘港口综合物流基地?20040紧紧围绕工业原材料和钢材物流，辅以油品和集装箱等物流，构建完善的展示交易、流通加工、通用仓储、保税物流、码头作业、货运配载、分拨配送、物流信息、物流商务和内河航运服务等配套功能，力争打造成为以钢材和工业原材料物流为特色的集国际物流、区域物流与城市配送物流于一体的杭州都市圈北部综合物流园区。综合物流园区，项目包括A、B、C三区，其中A区即物流服务区占地356.19亩,建筑面积为156326平米；B区商贸物流园区占地1639亩，建筑面积为643740平米；C区物流拓展区占地面积560亩，建筑面积277296平米。 本项目由长兴县土地储备中心、长兴县交通建设投资公司、长兴县市场开发中心共同成立长兴永畅物流建设开发有限公司作为项目的投资开发方。港口物流园区湖州德清湖州长兴舟山

重点园区调研： 传化物流（萧山）

一、物流基地发展

传化物流（萧山）基地成立于2002年，2003年4月正式投入运营，占地400亩，投资3亿，目前约有480家物流企业入驻传化物流基地，约60%企业为本地企业；

成都物流基地2009年开业，占地1150亩，投资10亿，约800家企业入驻； 2010年苏州基地正式投入运营，占地约600亩，政府另送100亩商住用地。 在扩展传化物流基地时，传化为何会选择成都以及苏州这两个城市，一是这两个城市良好的区位条件，另一个主要原因是基于这两个城市在发展公路港上的意识比较鲜明，也比较赞同传化的发展模式，因此传化选择了这两个城市。 二、公路港模式

公路运输作为承担我国绝大部分物流任务的最重要板块，长期以来表现出松散、低效、高资源浪费率的状态，严重制约着中国物流的整体效率的提升，妨碍了现代物流对经济发展推动效应的发挥。

针对这一行业现状，浙江传化物流基地创造性地扮演“物流平台整合运营商”角色的实践，搭建了高效的物流运营平台，建立了物流企业资源聚集区，赋予了公路运输板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特征，从而在海港、航空港之后，以全新的“公路港”物流模式，拉伸了公路物流短板。

传化浙江物流基地按照“物流平台运营商”的定位，基地通过信息交易、运输、仓储、配送、零担快运、管理服务“六大中心”以及完善的配套服务功能模块，快速形成了物流服务、物流载体、物流需求三大资源的集聚。目前，已有480多家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业入驻；整合了40多万辆的社会车源运输网络，日整合车辆达4-5千辆，日承运货物量达4-5万吨。通过各种集聚资源的协调运作，服务杭州市及周边地区具一定规模的制造企业和商贸企业达20000多家，为其降低物流成本近40％。辐射范围已达杭州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、湖州等周边地区。 三、基地内的服务及收入

传化物流基地内也引入了各种服务机构，如法律服务、地税、通信服务以及各类生活服务如餐饮、宾馆等，基地内也会经常举办各类法律咨询服务，如地税、国税等知识讲解，为基地内的企业服务,同时还设立了专门的传化服务大厅，专为各类企业提供所需服务，同时这也是在帮助基地内的企业做大做强，通过传化物流基地这样的平台，基地内的物流企业有了更多的机会，通过基地内部规范化的运营和管理，实际上也是为基地内的物流企业提供了更高的信誉，也是间接的在为基地内的企业创造客户，如 杭州的娃哈哈集团就通过这样的平台和基地内五家结盟物流企业达成了合作关系，长期为娃哈哈提供物流服务，而传化在其中所扮演的角色无非是提供平台、整合运营，但也是这样的品牌效应，为基地内的企业提供了更多的机会。

基地内的收入来源基本分为三块，一是租金收入，二是服务收入，三是政府补贴，大概各占总收入的1/3。 四、未来发展方向

在各个基地成功的基础上，进一步进行基地的优化复制，下一个基地的建设，都吸取前一个基地在建设及服务中的不足，不断的完善，同时，通过基地的复制和扩张，进一步拓充手上的客户资源，为未来物流电子商务的发展打好基础，像阿里巴巴也想做物流电子商务，但基于手上的客户资源有限，因此发展物流电子商务遇到很大的瓶颈，而传化物流基地正好走相反的道路，先从实体物流做起，再走物流电子商务的路子，这样一来，手上的客户资源多了以后，整个物流电子商务就有发展壮大成熟的基础了。未来，传化物流还要不断拓展自己的物流基地，目前传化也在和国际上大的基金公司合作，未来物流基地的扩张提供资金上的支持和保障。

五、汕头发展公路港所需要关心的问题

五矿粤东物流新城的区域位置和交通位置都很理想，具备发展公路港运输的基础，但很重要的一点是要对经过汕头的货运车辆的走向有很熟悉的了解，哪些是必经汕头的，流量大概怎么样，主要流向哪里等，因为他们才是公路港能否发展壮大的关键。

普洛斯杭州下沙物流园

通过标准设施开发、定制开发、收购与回租等灵活的解决方案，普洛斯致力于为全球最具活力的制造商、零售商和第三方物流公司不断提高供应链效率，达成战略拓展目标。

普洛斯杭州物流园占地面积176,139平方米，位置又靠近杭州市区，主要作为杭州市的配送中心。

普洛斯杭州物流园区的土地性质主要为仓储用地，因此其产品也主要为高端的仓储仓库，如为食品企业服务配送的仓库、化妆品仓库等，其标准和规格较为高端，其仓库主要用来出租，租金为1元/天/平米，当然价格也会因仓库位置的不同也会有差别，目前仓库都已租满，大的客户如全胜、百胜、德邦物流等，德邦物流还把下沙物流园区设为其华东区的总调度中心。

普洛斯选择的城市一般都是经济较为发达，周边大中型企业较多的城市，因为只有这样的客户才又对普洛斯这种比较高端的仓库有需求，同时，政府的物流服务意识也很重要，普洛斯会综合选择这样的城市选址。

长兴综合物流园

一、园区简介

长兴永畅公司成立于2008年6月，由县人民政府组织贸粮、国土、交通三个部门下属的国有主体投资筹建，作为国有企业来负责长兴综合物流园区的建设、经营、管理。

园区总占地面积2555亩，规划A、B、C三区，分阶段建设运营。 园区内目前工业用地价格在28.6万/亩，商业用地80万/亩，住宅用地120万/亩。

A区为物流服务区，占地356.2亩，总投资4.66亿元，采取“租售并举”的模式，对A区的综合配套楼及商务楼进行公开租售，指定具体的经营范围。A区此外主要有仓储功能，如长兴经济开发区内的企业--海信科龙电器在A区租用仓库，仓库租金在9元/㎡/月。

B区为商贸物流区，占地1639亩，总投资13.5亿元，主要功能为钢材区、有色金属区、农资配送区、建材区、粮食仓储区、河岸作业区、工业及原材料仓储区和配套服务区等，由于长兴城市建设、改造的需要，把城区内分散的、规模较小的钢材、有色金属、农资、粮食、建材等市场搬迁至B区，解决城区市场“小、脏、乱、差”及存在诸多安全隐患等问题，长兴目前有各类专业市场41个；B区的专业市场定位主要依据长兴县的传统主导产业，如电子电容、蓄电池等，在此产业基础上对原材料的需求，设立有色金属专业市场等。

C区为汽贸中心，占地560亩，总投资5亿元，土地属于商业用地性质。C区的定位主要基于园区旁边有浙北二手车交易市场，同时旁边还有汽车4S店，在此基础上发展汽贸。

二、盈利模式：

主要通过将市区内的各类企业搬迁到园区内，原先各类专业市场的用地收益一部分给永畅物流，再作为滚动资金开发园区。同时通过物业出租、出售、土地增值实现长期稳定的收益。

三、优惠政策：

《长兴综合物流园区优惠政策》摘要 （1）税收奖励政策。

▲在园区开业5年内，园区对入园企业和经营户按照税收贡献分段分档进行大力度奖励。 （2）规费减免。

▲园区的铺租赁费、市场管理费、停车费第一年免收。对招商引进的规模物流企业，三年租金全部减免。

▲入园企业和经营户办理运输经营许可证、营业执照等，除行政性收费外，其他予以免收。园区安排专人全程代理代办。

▲入园企业和经营户，除排污费、污水处理费、垃圾处理费外，免除园区内各类行政事业性收费。

B区为商贸物流区，占地1639亩，总投资13.5亿元，主要功能为钢材区、有色金属区、农资配送区、建材区、粮食仓储区、河岸作业区、工业及原材料仓储区和配套服务区等，由于长兴城市建设、改造的需要，把城区内分散的、规模较小的钢材、有色金属、农资、粮食、建材等市场搬迁至B区，解决城区市场“小、脏、乱、差”及存在诸多安全隐患等问题，长兴目前有各类专业市场41个；B区的专业市场定位主要依据长兴县的传统主导产业，如电子电容、蓄电池等，在此产业基础上对原材料的需求，设立有色金属专业市场等。

C区为汽贸中心，占地560亩，总投资5亿元，土地属于商业用地性质。C区的定位主要基于园区旁边有浙北二手车交易市场，同时旁边还有汽车4S店，在此基础上发展汽贸。

二、盈利模式：

主要通过将市区内的各类企业搬迁到园区内，原先各类专业市场的用地收益一部分给永畅物流，再作为滚动资金开发园区。同时通过物业出租、出售、土地增值实现长期稳定的收益。

三、优惠政策：

《长兴综合物流园区优惠政策》摘要 （1）税收奖励政策。

▲在园区开业5年内，园区对入园企业和经营户按照税收贡献分段分档进行大力度奖励。 （2）规费减免。

▲园区的铺租赁费、市场管理费、停车费第一年免收。对招商引进的规模物流企业，三年租金全部减免。

▲入园企业和经营户办理运输经营许可证、营业执照等，除行政性收费外，其他予以免收。园区安排专人全程代理代办。

▲入园企业和经营户，除排污费、污水处理费、垃圾处理费外，免除园区内各类行政事业性收费。

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