QTZ40型塔吊使用说明书

QTZ40(5008)

使 用 说 明 书

山东大成机械有限公司

目 录

1. 概述?????????????????????????????3 2. 起重机技术性能????????????????????????4 2.2技术性能表??????????????????????????5 2.3供电设备性能?????????????????????????5 3. 起重机构造简述????????????????????????5 3.1 金属结构??????????????????????????5 3.2 工作机构??????????????????????????14 3.3 电气控制与操作系统?????????????????????17 4. 起重机安装与拆卸???????????????????????19 4.1 安装前的准备工作??????????????????????20 4.2 装卸要求及注意事项?????????????????????21 4.3 安装程序??????????????????????????21 4.4 塔身标准节的安装方法及顺序?????????????????29 4.5 安全装置调整方法??????????????????????31 4.6 起重机的试运转???????????????????????33 4.7 塔机的拆卸?????????????????????????33 5. 起重机的使用?????????????????????????34 5.1 一般规定??????????????????????????34 5.2 起重机的顶升作业??????????????????????34 5.3 使用前注意事项???????????????????????35 5.4 起重机的操作????????????????????????35 6. 起重机的维护保养和维修????????????????????36 6.1 机械设备的维护保养?????????????????????36 6.2 液压顶升系统的维护保养???????????????????36 6.3 金属结构的维护保养?????????????????????37 6.4 电气系统的维护保养?????????????????????37 6.5 维修????????????????????????????37

7.附图 附表 7.1 各部润滑表 7.2 混凝土基础图 7. 2.1底座地脚螺栓预埋图 7.3 主要部件重量表 7.4 轴承明细表 7.5 钢丝绳明细表 7.6 配重图样 7.6-1 配重块I 7.6-2 配重块II 7.7 电气原理图 图一. 主线路图 图二. 起升部份 图三. 回转部份 图四. 变幅部份 图五. 联动台部份 图六. 电气元件汇总 图七. 外部接线部份 图八. 电控柜元件分布

1 概述

QTZ40自升塔式起重机是我公司在总结各种系列自升塔式起重机成功经验的基础上，

吸收国内外最新科技成果和先进技术研制成的新一代自升塔式起重机。

该机为水平臂架、小车变幅、上回转、液压顶升的自升塔式起重机。起重臂长有50m 、44m、二种；最大起重量为4t， 额定起重力矩为400KN.m(40t.m)。该机固定式起升高度为31.1m，附着式起升高度为60/120m，适用于28层以下的高层建筑和居民住宅的施工。该机的作业空间大，可以小代大，大大降低施工设备的台班费用，是节约能源，节约钢材，减少运输量的理想的建筑施工用起重机械。

塔机的升高加节，采用液压顶升，使塔机在一定高度范围内，根据建筑施工的需要自由升降，并能保持塔机的起重性能的稳定。司机室安装在塔机上部，视野开阔，操作舒适便捷。

塔机设有各种安全保护装置，包括起重力矩限制器、最大起重量限制器、回转限位器和变幅限位器等，从而保证了塔机的安全运作。

QTZ40自升塔式起重机参数先进, 性能可靠, 造型美观, 结构合理, 质量精良，其设计思想既注重量大面广的中小建筑施工单位的要求，具有简单实用价格合理的突出优点，又能适应高层住房 和 高层工业建筑的施工要求。

2 起重机技术性能

2.1 起重特性表 表一 R=50m R α＝2 2.5～12 13 14 15 16 17 2 4 26 1.84 1.80 40 27 1.77 1.73 41 3.78 28 1.70 1.67 42 3.54 29 1.63 3.2 30 1.56 18 19 20 21 22 23 24 25 1.93 m t t m t t α＝4 R α＝2 3.00 2.80 2.60 2.45 2.33 2.20 2.11 2.03 1.95 1.87 31 1.49 1.46 45 32 1.43 1.40 46 33 1.37 1.34 47 34 1.31 1.28 48 0.84 0.80 35 1.26 1.23 49 0.82 0.78 36 1.21 1.18 50 0.8 0.75 37 1.17 1.14 m t t 38 1.13 1.10 39 1.10 1.07 α＝4 R α＝2 α＝4 1.60 1.53 43 44 1.07 1.04 1.01 0.98 0.95 0.92 0.89 0.86 1.04 1.01 0.98 0.95 0.92 0.89 0.86 0.83 表二 R＝44m R α＝2 2.5～12 13 14 15 16 17 2 4 26 1.84 1.80 40 27 1.77 1.73 41 3.78 28 1.70 1.67 42 3.54 29 1.63 3.2 30 1.56 18 19 20 21 22 23 24 25 1.93 m t t m t t α＝4 R α＝2 3.00 2.80 2.60 2.45 2.33 2.20 2.11 2.03 1.95 1.87 31 1.49 1.46 m t t 32 1.43 1.40 33 1.37 1.34 34 1.31 1.28 35 1.26 1.23 36 1.21 1.18 37 1.17 1.14 38 1.13 1.10 39 1.10 1.07 α＝4 R α＝2 α＝4 1.60 1.53 43 44 1.07 1.04 1.01 0.98 0.95 1.04 1.01 0.98 0.95 0.92

2.2 技术性能表

起升机构 工作级别 回转机构 牵引机构 倍率 起升高度(m) a=2 a=4 额定起重力矩(KN.m) 最大起重量(t) 幅度(m) 起升机构 倍率 速度(m/min) 起重量(t) 功率(KW) 35(中) 2 15 8 速度(r/min) 功率(KW) 速度(m/min) 功率(KW) 速度(m/min) 顶升机构 工作压力(Mpa) 功率(KW) 起重臂长度(m) 配重块 50 44 总功率(KW) 工作温度(℃) 整机重量 (t) 20 1.5 0.55~0.7 20 5.5 配重块重量(t) 9.6 8.4 最大幅度 最小幅度 a=2 70(快) 1 15 17.5(中) 4 15 4 0.62 3.7 40 2.4 固定 31.1 31.1 400(40t.m) 4 50 2.5 a=4 35(快) 2 15 M5 M4 M4 附着 120 60 最低稳定下降速度（m/min） 回转机构 牵引机构 21.1(不含顶升机构电机功率) －20~40 25.8 （独立高度、不含配重）

2.3 供电设备性能

2.3.1 供电容量≥60KVA 2.3.2 供电电压：380V±5% 2.3.3 供电频率：50HZ

3 起重机构造简述：

该机由金属结构、机械传动、液压顶升、电气控制、以及安全保护装置等组成，现按各部分的不同特点简述如下： 3.1 金属结构

金属结构主要包括：小底架、塔身标准、起重臂、平衡臂、回转塔身、爬升架、附着架、塔顶、司机室等。

3.1.1 小底架(见图3－2)

小底架是由半个标准节及四块底板组成。安装时将底板安装在混凝土基础上，用16个M36地脚螺栓锁紧。

\\ 图3－2小底架

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3.1.2 塔身(见图3－3)

1100150015002200 图3－3 标准节 塔身由若干个标准节和基础节组成，根据塔机的高度，确定标准节的数量，标准节是由主弦杆、水平腹杆、斜腹杆等组焊而成的空间桁架结构，每节长为2.2米，截面为1.5m×1.5m，每节之间采用高强度连接螺栓连接。塔身下部4节为基础节，安装时标准节和基础节不可互换。

各节是由工装保证且有良好的互换性，改变塔身标准节的节数，可使塔机达到所需要的不同高度。

各节均设有垂直扶梯和每隔三节有一休息平台。 3.1.3 爬升架(见图3－4)

爬升架主要由套架、平台及液压顶升装置组成。

套架为整体式，套装在塔身的外部。上端用4个?40销轴与下支座相连，高5412mm截面为

1954×1954(mm)见方。

在顶升油缸的作用下，爬升架内侧有8个滚轮，支于塔身主弦杆外侧。起导向支承作用，并可作上下运动，套架上部的水平横梁中间焊有销轴铰座，与油缸体上的单耳铰接，承受油缸的顶升载荷，套架下部有两个爬爪，在油缸收回活塞时，由爬爪传递顶升载荷。套架上设有两根标准节引进梁，并备有四个引进滚轮，引进滚轮事先装放在待引进标准节的连接套处，引进滚轮沿引进梁滚动，可顺利将标准节推至塔身位置，为了便于顶升安装的安全需要。在爬升架的上部，中间位置设有可拆卸的工作平台，周围有护栏。 53401856 图3－4 爬升架

3.1.4 附着架(见图3－5)

附着架是由四根撑杆和二个环梁等组成，它主要是把塔机固定在建筑物的柱子上，起着依附作用，使用时二个环梁用螺栓连接，套在标准节上，用8个调整螺栓和8个顶块把标准节

顶牢，其撑杆长度可调整，塔机的回转中心距建筑物的距离为3.65~4.00m，在特殊情况下，如塔机中心距建筑物远超出4.00m，则四根撑杆必须据据具体情况另行设计。

214020040004600附着架（图3－5）

3.1.5 上支座(见图3－7)

上支座是由钢板拼焊而成的箱体结构，上部与回转塔身用8个M30高强度螺栓连接，下部用32个M24的高强度螺栓与回转支承的内圈连接，在上支座的一侧，安装一套回转机构，回转机构的小齿轮与回转支承的外齿轮相啮合，另侧安装一个多功能的限位器。

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1070600 上支座（图3－7） 3.1.7 下支座(见图3－8) 下支座与上支座一样，也是由钢板拼焊而成的箱体结构，它是上部用32个M24的高强度螺栓与回转支承的外齿圈连接，下部连接标准节和爬升架的过渡性质的金属结构，与标准节连接采用8个M30的高强度螺栓，与爬升架采用4个?40销轴连接。 1856803201400 下支座（图3－8） 3.1.8 塔顶(见图3－9)

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5748970 图3－9 塔顶 塔顶为三角形空间桁架结构，前后弦杆为两根角钢拼焊成方形管，腹杆为无缝钢管。底部与回转塔身连接，顶部的前方及后方均装有拉板，分别与起重臂拉杆、平衡臂拉杆铰接。塔顶的上部有一平台，安装人员可采用该平台进行塔机的装卸和穿绕起升钢丝绳。

3.1.9 司机室(见图3－10)

14002140 图3－10 司机室 司机室为钣金结构，设置在回转塔身的右前方侧。司机室内宽敞 明亮 视野开阔，前窗可以开启，门是后开门，便于通风，室内有活动座椅，座椅两侧为操纵台，配有顶灯，还设有各种电源插座，可供夜间检修、接工作灯电源或供司机室内降温取暖时使用。 3.1.10 平衡臂(见图3－11) 平衡臂是由槽钢与角钢组焊而成的平面桁架，起升机构装在臂的后部，臂的尾部放置配重块，上面设有护栏及行走平台，便于安装与维修，臂的根部用两根销轴与回转塔身相连接，另一端通过两根拉杆和塔顶相接。 3.1.11 起重臂(见图3－12)

起重臂是由变截面等腰三角形结构，上弦杆 斜腹杆 水平腹杆均为无缝钢管，两根下弦杆由两根角钢拼焊成方形管，下弦杆的上表面及外侧边均保证水平及垂直，以兼作牵引小车运行轨道。

起重臂共为9节，第1~3节臂高900mm，宽1050mm；第4~8节臂高897mm，宽1050mm。第1~8节的长均为6m，第9节长为2.23m。在第3、7节臂上分别设有一个吊点孔，各节必须严格按顺序排列，各节之间均采用高强度销轴连接，装卸运输方便。

97011009082909090平衡重中心99504542890±1.52107

图3－11 平衡臂

3900013832GCCA900PPG6000600060006000HHRR6000502306000600060002230KBB起重臂长度（m）50441212起重臂顺序号34534566778999009701050

图3－12 起重臂

起重臂长度的变化，由不同臂节组合而成，可根据图3－12，表中所列节数确定。 3.1.12 载重小车(见图3－13)

载重小车是带动吊钩与起吊物品沿起重臂作轴线往复运动的钢结构件，具有四只行走轮，每边两只，行走轮的运行轨道是起重臂的下弦杆，在小车的一侧，设有检修吊篮，可将检修人员安全地送到起重臂的检修处，进行检修和安装，载重小车上设置有钢绳调节轮，可用于张紧变幅钢丝绳。

11701000383600 图3－13 载重小车 3.2 工作机构 起重机的机械传动部分可以分为：起升机构 回转机构 小车牵引机构和液压顶升机构等，现分别简述如下。 3.2.1 起升机构(见图3－14)

起升机构根据塔机使用时吊物重量的不同而设有不同的速度，以充分满足施工要求，它由电动机 变速箱 卷筒及多功能限位器等组成。

电动机带制动轮弹性柱销联轮器液压推杆制动器减速箱高度限位器轴承座卷筒齿轮联轴器 图3－14起升机构传动系统图 电机减速机小齿轮图3－15回转机构传动系统图 QTZ40塔式起重机的起升机构采用了YZTD225－4/8/32－15/15/3.5KW三速电机，通过带制动轮弹性柱销联轴器带动减速箱，再驱动卷筒，使卷筒获得三种不同的工作速度，从而使起重机获得轻载高速和重载低速的性能。起升机构不工作时，制动轮始终处在制动位置。在卷筒轴末端装有一个多功能限位器，当重物达到最高位置或最低位置时，起升机构能自动停车，但允许向相反方向运行。 3.2.2 回转机构(见图3－15) 回转机构安装在上支座的一侧，行星齿轮减速机带动回转小齿轮，从而带动置于塔机上

部的回转塔身、起重臂等作左右回转，速度为0.62r/min，回转制动器为常闭式，在不工作时当风速大于6级风以上，回转部分应能随风转动(须调整好制动器磨擦片的间隙)。

回转支承QW型单排球式，大小齿轮啮合传动比是λ=142/17=8.35，模数m=10，回转支承的代号为QW1250.32。 3.2.3 小车牵引机构(见图3－16) 限位器卷筒制动电机 图3—16 牵引机构 小车牵引机构是装在起重臂第一节内的，是载重小车变幅的动力装置。它由YDEJ100L－4/8极2.4/1.5KW－B3电机，通过减速机带动卷筒，使载重小车以20、40m/min的速度在轨道上来回变幅运动。卷筒末端设有一个多功能限位器。

3.2.4 液压顶升机构(见图3－17)

顶升油缸CP20QBXyF-01AB34SM-B10H-Ty-100ZT(0～40MPa)yF-B10H4y132M-4B5M～10MCy14-1ByWZ-450TEF2-32WU-40X180JQyZ-100-20FS 图3－17 液压系统原理图 液压顶升机构包括：液压油缸、油泵、电机、阀及油等组成。 液压顶升机构的工作主要是靠安装在爬升架的内侧的液压油缸、泵站和阀等液压系统来完成。顶升加节作业时，由吊钩吊起塔身标准节送到引进梁上，把塔身标准节与下支座连接螺栓松开，启动泵站使液压油缸工作，顶起上部结构，使爬爪处于受载荷状态，收回活塞杆，再次顶升。经两次循环可装一节塔身标准节。

液压系统主要技术参数如下：

额定顶升力24t 顶升速度0.55～0.7min 最高工作压力20Mpa 油缸直径140mm

油箱容量约120L 油缸行程1300mm 电机功率3KW

液压顶升过程的液压动力是这样传递的，接通电源，接下空气开关的“合”按钮，此时操纵手柄处于中位，电机带动液压泵转动，液压泵输出的油液经换向阀中位到精滤油器回油箱，系统卸荷。操纵手柄向上扳到位时，压力表显示下降时的压力(此时压力是由平衡阀所调定的)，液压缸中的活塞杆回缩。

工作介质，夏季用YB－N32液压油或M32机械油(相当于20号液压油或机械油)，冬季用YB－N22液压油或机械油）。

3.3 电气控制与操纵系统

本机控制与操纵系统使用国内外广为采用的先进的联动操纵，操纵台置于司机室前部，分左操纵台与右操纵台两部分，每部分设一个操作手柄，左手柄可同时控制两个机构的运动－变幅与回转，右手柄控制起升。操纵台上还设有指示灯按钮等。司机室操作方便舒适。

通过联动操纵台的操纵杆(联动开关)，控制各接触器 中间继电器和电子调速控制器，来改变各电动机的工作状态，实现正反转、各档速度切换和制动。

由设在司机室内的联动操纵台发出主令信号，对塔机各机构进行操纵控制。 3.3.1 起升机构

起升机构是由YZTD225－4/8/32－15/15/3.5KW的三速电动机来驱动。通过操纵台上的手柄，分别控制不同的接触器来改变电动机的接线方式，实现高、中、低三档速度的转换，停止时液压推杆制动器制动。注意：操纵起升机构换档时必须按低、中、高的次序进行，每档至少要停留3~4秒才换下一档，不得越档，以减少冲击，反之也一样，停车时经由高、中、低再停(不得长时间用低速档升降吊钩)。 3.3.2 回转机构

回转机构是由YZR132M2-6电机驱动，通过操纵台上手柄来实现顺逆时针回转。 3.3.3 小车牵引机构

牵引机构是由YDEJ100L－4/8－2.4/1.5KW双速电机驱动。采用变极调速。通过操纵台上的手柄来控制小车向内、外变幅或停止运动。 3.3.4 安全装置 3.3.4.1 零位保护

联动操纵台在停止时手柄自动复零。 3.3.4.2 主电路电气保护

总电源短路保护，各机构电机的短路、过载、过流保护，起升具有断相、缺相、三相电流不平衡度超过15%保护。 3.3.4.3 接地保护

各电器元件与控制箱、联动操纵台都良好接地。 3.3.4.5 断路器保护

在各控制回路、照明、信号灯、通风机电路中都装有断路器作短路保护。 3.3.4.6 电笛

在准备开机前，须先用电笛通知现场人员，电笛安装在电控柜上，由操纵台的按钮控制。 3.3.4.7 声光报警

当起重机起重力矩超过额定值的80%或起重量超过额定值的80%时，会自动接通闪光蜂鸣器，对司机声光报警。当起重量或起重力矩达到额定值105时，则红色指示灯亮，要求司机立即解除危险工作。 3.3.4.8 障碍指示灯

当塔机高度高于50米时，为了不使起重机和其它物体不发生碰撞，在塔机顶部和起重臂前端各装有一个红色障碍灯以指示高度位置，注意在晚间停机后，应接通障碍电源。 3.3.4.9 电源指示装置

在联动操纵台上装有电源指示灯，启动电源后指示灯应明亮，说明电源已接通。电源电压值应在380∨±5%，供电频率在50HZ的情况下塔机才能正常工作。 3.3.4.10 高度、幅度、回转限位

高度 幅度 回转限位是多功能限位器将卷筒的转动圈数或回转角度记录下来。当转至给定的位置时，记忆凸轮使微动开关切换，实现塔机终止运行。

3.3.4.11 力矩限制器(见图3－18)

变形板可调撞块行程开关20图3－18 力矩限制器示意图 为了保证塔机的起重力矩不超过额定力矩，本塔机有可靠的机械式力矩限制器，当起重力矩达到其额定值的80%时，塔顶主弦杆(回转塔身主弦杆)的轴向变化通过力矩限制器变为横向变化，从而触发行程开关。接通蜂鸣器电路报警，当起重力矩达到其额定力矩的105%值时，切断吊钩向上和载重小车向外的电路，使吊钩只能下，小车向内的复合运动。 3.3.4.12 起重量限制器(见图3－19) 起重量限制是通过限制器的金属弹片来实现的，当起重量达到其额定值的50%时，弹片的拉伸达到其负荷值带动碰块撞行程开关，从而切断起升高速第三档的控制电源，起升机构不能在高速第三档运行。当达到额定值的105%时，红色批示灯亮，切断起升机构控制电路，使吊钩只能下降运动。当起重量达到额定值的80%时，蜂鸣器声光报警。

4 起重机安装与拆卸

QTZ40自升塔式起重机的安装，最适宜的吊装机械是汽车式起重机，吊装灵活机动，只需一台25t的汽车吊就可以胜任其吊装任务，安装时风力不得高于四级。 4.1 安装前的准备工作 起升钢丝绳环体金属弹片可调螺钉行程开关滑轮销轴 图3－19起重量限制器1500C50000建筑物技术要求3650～40001.双点划线内的场地应平整，无杂物和障碍。2.场地可置建筑物的左右方，但C线应与建筑物平行。图4－1安装场地平面图

4.1.1 了解施工现场布局和土质情况，清理现场的障碍物。

4.1.2 根据建筑物的布置决定塔机基础相对于建筑物的位置(见图4－1)，然后按混凝土基础

图上所规定技术要求进行施工。

4.1.3 配备吊装机械，需25t的汽车吊，其起升高度不低于20m的起重机械。 4.1.4 辅助设备的准备，有吊装设备、枕木、木楔、铁丝、索具、绳扣等等。 4.1.5 混凝土基础必须预先浇好，而且要过15天以上才能安装。 4.1.6 电源配置应合理、安全、方便，不得与安装场地相距过远。 4.2 装卸要求及注意事项

4.2.1 起重机的安装与拆卸应严格按说明书所规定的顺序和要求进行。 4.2.2 在安装过程中，作业人员应佩戴安全帽与安全带。

4.2.3 在安装过程中，各连接销必须涂黄油后进行安装，装好后的连接销轴孔开口销必须张开，轴端卡板必须紧固，连接螺栓必须锁紧。

4.2.4 本机各部件之间的连接销轴，紧固螺栓、螺母必须使用生产厂随机专用件，不得随意自行代用。

4.2.5 本机的电气操作部分，必须严格按线路图执行，不得任意更改。 4.3 安装程序

4.3.1安装小底架(见图4－2)：按图示将底架安放在混凝土基础上,用水准仪将四个角基本找平,

用16个M36高強螺母把底架固定在混凝土上。

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图4－2 安装底架

图4－3 吊装基础节

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4.3.2 安装基础节(见图4－3)，将一个基础节吊装在底架上，用8个M30的高强度螺栓副紧固，注意顶升支板与引进标准节的方向相反，接着再装3个基础节(见图4－4)。注意顶升支板在同一侧。

图4－4 吊装标准节

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4.3.2.1 装配完并紧固螺栓后，用经纬仪或吊线法检查已立好的部分四根主弦杆翼缘所形成的铅垂直平面与水平面垂直度为1/1000。 4.3.3 吊装爬升架(见图4－5)

A向A5340208图4－8爬升架的安装

4.3.3.1 将爬升架吊套在已装好的底架和塔身基础节的外面(注意：引进标准节方向应与底节有顶升支板的方向相反)，慢慢放下，到其上端面低于下标准节上平面30~40mm为宜。 4.3.3.2 安装爬升架平台，然后将液压泵站吊上平台，接好油管，检查泵站运转情况。 图4－6 吊装回转部分

滑轮拉杆钢丝绳64578123图4－16起重臂拉杆安装示意图起重臂拉杆逐步受力而伸直，起重臂逐步减少上翘而接近水平位置，卸下钢丝绳。 4.3.7 吊装配重块

根据所使用的臂架长度，吊装不同的配重块数 臂长(m) 配重块数量 配重总重量(kg) 50 5 9600 44 4 8400 注：配重块排列规则：5块时，前1~4块为2.10t，第5块为1.2 t，4块时，取消尾部一块1.2t。 4.3.8 穿绕起升钢丝绳(见图4－17)

起升钢丝绳由起升机构引出至塔顶滑轮，起重量限制器滑轮，再引向载重小车与吊钩穿绕，最后将绳端固定在起重臂臂端上(未装平衡块之前，严禁穿绕钢丝绳)。

4.3.9 塔机立塔完毕后进行试运转，并检查各处钢丝绳是否处于正常工作台状态，遇有机构磨擦钢丝绳应予以排除。工作期间亦应每周检查两次，并作好记录。

4.4 塔身标准节的安装方法及顺序。(见图4－18，特别注意，塔身下部的4节基础节是加强型的，标准节的四角主弦杆均用角钢

塔顶滑轮载重小车起重量限制器滑轮回转塔身滑轮起升卷筒上滑轮臂端固定点吊钩 图4－17 起升钢丝绳穿绕示意图 加强，是不允许用标准节来替换的) 4.4.1 吊起一个塔身标准节，启动回转机构，将起重臂旋转到引入塔身标准节的方向。 4.4.2 在待引进的塔身标准节下端的导向连接套孔中插入四个引进滑轮，放入引进梁上 (如果安装的臂架长度为44米时,需用牵引小车吊起一个塔身标准节),调整小车位置，使塔机上(顶升部份)的重心大体落在油缸中心线上，实际操作中，观察爬升架内侧8个滚轮基本上与塔身标准节不接触即为理想位置，同时使回转处于制动状态，并记住调整好的小车位置，以后每次把小车停在同一位置。 4.4.3 详细检查各机械部位连接是否正确，检查电器部份及液压部份，检查油缸横梁的销轴是否已插入标准节的踏步销孔中，经检查确信无误后，再作准备顶升。 4.4.4 拆开下支座与塔身之间的连接螺栓副，然后启动油泵，操纵手柄，使油缸将上部结构顶起，使爬升架的爬爪支承在塔身的顶升支板上。 4.4.5 操纵手柄，使活塞杆收回，这时横梁提升到上一个顶升支板内，再次爬升，待活塞再次伸出全长后，即可引入塔身标准节。

4.4.6 将塔身标准节对正已装好的标准节，操纵手柄，徐徐放下塔身标准节，对接后，抽出引进滚轮，用螺栓副将引进的塔身与已装好的标准节连接起来，并拧紧，这样就完成了一个塔身标准节的加高工作。

4.4.7 按以上方法可完成塔身的加高工作。 4.4.8 每次吊装塔身标准节之前，塔身与下支座之间每根主弦杆至少应紧上一个连接螺栓副，当吊好一节塔身标准节放在引进梁上，牵引小车开到规定的平衡位置后，再拆开这些螺栓副

塔身标准节顶升油缸顶升支板爬爪 图4－18 顶升示意图 进行顶升过程。 4.4.10 顶升工作时风力应低于四级。 4.4.11 顶升工作全部完成后，可将爬升架下降到塔身底部并加以固定(或者拆除)以降低整个塔机的重心或减少迎风面积。 4.5 安全装置调整方法。

4.5.1 调整起升高度限位器

启动起升机构使吊钩侧板上缘离牵引小车下缘距1.5m，把电线接入限位器内，拧紧限位器输入轴与卷筒主轴上的止动螺钉，调整好高度限位器，然后再启动起升机构，下放吊钩10m左右，再以高速提升，到达1.5m，起升高度限位，切断上升电源，只有下降动作，重复数次，检查是否起升高度限位准确，直至符合要求。提升到工作高度后，吊钩落地，调整下限位开关使之断开，提升吊钩并再次下降，吊钩落地时就应自动断电，不合要求重新调整，直至符合要求。当塔机高度发生变化时，应重新调整限位器。 4.5.2 调整回转限位器

牵引小车(空钩)运行到起重臂根部，并保证电源电缆处于不打绞状态，用手指逐个压下微动开关，确认控制左或右的微动开关是否正确，向右回转540°松开螺钉，调动调整凸轮，使仅凸轮微动开关瞬时换接，然后拧紧螺母。

同上方法，调整左回转限位器，重复数次，直到符合要求。 4.5.3 调整幅度限位器

启动牵引机构，使载重小车上的吊钩离回转中心2.5m处和离47m处，分别把电线接入限位器内，拧松限位器输入轴与卷筒主轴上的止动螺钉，调整好幅度限位器。然后再启动牵引机构，载重小车向内开到离回转中心2.5m 向外开到离回转中心47m处，幅度限位器中的开关动作，幅度限位，切断牵引机构电机电源，使载重小车不能向内(只能向外)或者不能再向外(只能向内)变幅。重复数次，直至符合要求。 4.5.4 调整起重量限位器(见图3－19) 4.5.4.1 四倍率滑轮组调整。

4.5.4.1.1 高速档次调整(幅度不大于15m)

a 吊重2010kg，吊钩以低、中、高三档速度均应能正常升降，不允许任何一档产生不能升降现象。

b 再加吊重50kg，并调整测力环上的调整螺钉，使高速档起重量限制器的动作，这时不能起升，自动转为中速上升运行。在幅度小于15m时，吊重3150kg，调整测力环上的调整螺钉，使联动台上的蜂鸣器发出讯号。

c 重复a b的动作两次，直到调好为止。 4.5.4.1.2 低速档调整(幅度为大于12m)

a 吊重4000kg，吊重以低 中速档速度正常工作，而不允许产生不能起升现象，但操作高速档时，应不能动作。

b 每次加载100kg范围动作，以低速升高2~3m，调整测力环上的调整螺钉，使低速档起重量限制器在4100~4200kg范围动作，限制上升运行，允许下降运行；变幅小车停止向外运行，允许向内运行，司机室联动台上的超重红色信号灯亮。

c 重复a b的动作两次，直至调好为止。 4.5.4.2 2倍率滑轮组校核

a 吊重2000kg，吊重以中 低速档起升，高速档应不能动作(幅度不大于22m) b 再加载至2050~2100Kg范围应报警断电。

c 重复a b的全部动作两次，考核其重复性和可靠性。 4.5.5调整力矩限制器

4.5.5.1 臂端点调整(调整时载重小车以低速运行)，调整力矩限制器上的螺钉，使第一个触点动作，见下面c条R断幅度。

a 当a=4 50m(44m)臂长时，起吊700kg(830kg)开小车使幅度在45~46m(40~41m)范围内鸣铃(蜂鸣发光)发讯，中间值较为理想。

b 开回小车，至解除报警为止。

c 重新把小车往外开，直至断电为止，并测出断电开始时小车所在幅度R断，当R断在49.5~50m(43.5~44m)之间，即满足要求，中间值较为理想。

d 重复a b c动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度，以检验其重复性能。 4.5.5.2 臂根点校核 (载重小车以低速运行)，调整力矩限制器上的螺钉，使其第二个触点运作，见下面C条R断幅度。

a 当a=4，50米臂长时，吊重4000kg，自最小幅度将小车往外开，测出报警时的幅度R报应在9.8~10.8m范围，中间值较为理想。

b 开回小车至解除报警为止。

c 重新把小车往外开，测出断电幅度R断，R断应在11.5~12m，中间值较为理想。 d 重复a b c动作三次，测出的R报和R断在上述范围内即可。 4.5.6 倍率变更调整方法

当起吊在2t以下的重物时，可使用2或4倍率工作，但当起吊2t以上重物时，必须采用4倍率工作。

滑轮倍率装置的目的，为的是使吊钩滑轮的绕绳倍率变更，使起升机构起重能力提高一倍而起升速度降低一倍。

倍率变更方法如下：将吊钩降至地面，取出中间的销轴，然后将上滑轮夹板提升到载重小车下部顶住，这时吊钩滑轮由四倍率变为二倍率。利用同一原理，若需要从二倍率变成四倍率，只需将吊钩落地，放下上滑轮，用销轴将上 下夹板连接即可。 4.6 起重机的试运转

起重机安装调试后进行试运转。

4.6.1 空负荷试运转通过空负荷试运转检查各种机构装置是否正确，各限位开关是否可靠。

起重臂向左 右方向各回转两次，每次均需检查该方向的回转限位是否可靠。 4.6.2 额定负荷试运转

通过额定负荷试运转检查各机构的工作是否正常，各超载保护机构是否可靠。幅度50m时，吊重为0.8t；幅度2.5~12m时，吊重4t，塔机正常运行。

4.6.2.1 检查起重量限制器；幅度小于12m，起吊4.15t，应有声光报警，并切断起升机构上升的电路。

4.6.2.2 检查起重力矩限制器，幅度小于15.3m，起吊2.6t，向外变幅，当吊钩达到15.3m的幅度时，应有鸣铃(蜂鸣发光)报警，再往外变幅,当吊钩达到18m的幅度时,应断电,吊钩无法上升，定期检查(最好5~10天为一次)，避免塔机超力矩使用，造成事故)。 4.6.2.3 起吊4t，幅度10m，起重臂左 右向回转三次。 4.6.2.4 起重4t，载重小车由幅度2~10m各往返一次。

4.6.2.5 起吊4t，幅度小于6m，吊钩起升不少于5m，升降三次进行刹车试验。 4.6.2.6 起吊0.75t，幅度50m，起重臂左 右方向回转两次。 4.6.2.7 起吊0.75t，载重小车由幅度2.5~50m，往返一次。

4.6.2.8 起吊0.75t，同时进行起升与回转两项运动的复合操作，循环一次，变幅与回转的复合操作，循环一次。 4.7 塔机的拆卸

塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后安装的先拆，先安装的后拆，但在拆卸过程中不能马虎大意，否则将危及人身及设备的安全。

4.7.1 拆掉一节塔身标准节后，爬升架回落时，应人工翻转两边爬爪，以便爬升架顺利落到下一个顶升支板上。

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