营业线施工（四电）培训试题

营业线施工(四电)培训试题

一、填空题

1、营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。 2、所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须编制施工计划，经铁路局批准纳入天窗。

3、施工安全协议由项目部（指挥部）与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。并分别上报铁路局主管业务处和安全监察室审查。

4、施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员应统一着装。

5、营业线施工期间需设置临时道口时，要依照铁道部《设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第20号）办理相关的行政审批手续。施工单位在临时道口设置期间要设人看守，并按规定日期拆除。

6、推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等施工机械车辆邻近营业线作业时，必须做到一机一人、人随机动监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车设备。

7、施工单位在正式施工 72 小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

8、上跨铁路营业线架梁施工，施工单位必须提前向铁路局提报施工封锁要点计划，必须制定架梁专项施工方案，并经公司总工或集团公司技术中心和铁路局主管业务处批准。

9、在距铁路既有线20m范围内的临时场地，严禁存在油料以及其他易燃物品。 10、驻站联络员与现场防护人员随时保持联系，及时准确地向现场负责人和防护人员发出预报和确报，互相通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听。

二、单选题（共 40题）

1、（ A ）是营业线施工安全的主体。( A )要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究。

A.施工单位 B.设计单位 C.建设单位 D.监理单位

2、铁路营业线（ A ）对施工项目的安全工作全面负责，因施工原因发生的行车事故，首先要追究( A )的责任。

A.施工负责人 B.技术负责人 C.质量负责人 D.工地防护员

3、铁路营业线施工（ D ）等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训。未经培训或培训不合格不得上岗。

A.项目经理、副经理 B.安全、质量负责人 C.技术负责人 D.以上都包含

4、施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过（ D ）的培训。驻站联络员和工地防护员必须由经培训考试合格的正式职工担任。

A.施工单位有关部门 B.上级业务主管部门 C.建设单位 D.铁路局有关部门

5、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。不准劳务工单独上道作业。（ A ）不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作。不准单独使用各类作业车辆。

A.劳务工 B.爆破员 C.退休返聘职工 D.以上都不是

7、施工安全协议书由（ A ）与设备管理单位和行车组织单位分别签订。 A.施工单位 B.建设单位 C.设计单位 D.监理单位

8、施工安全协议书的基本内容应包括工程概况、（ D ）等内容。 A.施工责任地段和期限 B.安全防护内容、措施 C.专业结合部安全分工 D.以上都包含

9、营业线施工应严格按照（ D ）组织施工，认真落实安全措施。 A.审定的方案 B.审定的范围 C.批准的封锁慢行计划 D.以上都包含

10、铁路营业线各级施工应成立相应的施工领导小组，（ B ）施工领导小组成员由行车组织、施工、设备管理等有关单位成员组成。

A.Ⅱ级施工 B.Ⅲ级施工 C.Ⅰ级施工 D.以上都不是

11、施工单位提报的要点施工计划包括（ D ）等基本内容。 A.施工方案设计 B.施工组织设计 C.施工安全协议书 D.以上都包含

12、营业线施工单位提报的要点施工计划中施工方案设计的内容应含有施工项目、地点和时间、（ D ）等主要内容。

A.作业内容 B.影响范围 C.施工方案及验收安排 D.以上都包含

13、施工单位提报的施工慢行计划中必须注明（ D ）。 A.线路慢行地段 B.列车行驶速度 C.慢行起止时间 D.以上都包含

14、既有线施工防护，施工单位应派（ B ）与车站进行联系，( B )与车站应用电话及时准确地将施工命令及列车运行情况转告工地防护员及施工负责人。

A.安全监护员 B.驻站联络员 C.工地防护员 D.施工负责人

15、建筑物、构筑物由地下穿越铁路轨道施工时，应先会同（ A ）查明地下的沟、管线和构筑物的位置深度及走向，制定防护措施，进行加固或拆迁。

A.设备管理单位 B.车站 C.行车组织单位 D.架子作业队

16、未设好防护，禁止开工，线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止（ B ）。 A.放行列车 B.撤除防护 C.收起停车手信号 D.上道作业

17、既有线施工临时道口，应制订道口（ B ）。 A.安全协议 B.安全管理细则 C.操作规程 D.作业手册

18、铁路营业线施工中，对劳务工上线作业叙述正确的（ D ）。 A.可以从事铁路营业线爆破施工 B.可以担任防护员

C.可以单独上道作业或单独使用作业车辆

D.经培训合格后,在具有带班资格的正式职工带领下,方可上岗作业。

19、营业线施工方案由（ C ）制定，经相关设备管理单位会签后，上报铁路局主管业务处审批。

A.建设单位 B.行车组织单位 C.施工单位 D.设备管理单位

20、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并追究（ D ）责任。

A.监理单位 B.设计单位 C.建设单位 D.施工单位

21、既有线桥涵顶进挖土作业，在（ A ）时，严禁挖土。 A.列车通过 B.绑扎钢筋 C.模板安装 D.混凝土灌注

22、既有线上设置施工临时道口，施工单位必须向所在铁路局办理申请审批手续，配置道口基本设备和防护信号备品，并与所在的（ D ）双方签订安全管理协议，经批准单位检验合格后使用。需延长使用时，应提前办理延长使用手续，用毕应及时拆除，恢复线路原状。

A.供电部门 B.列车调度所 C.行车组织部门 D.设备管理单位

23、施工防护信号的设置与撤除，由（ B ）决定。 A.安全总监 B.施工负责人 C.工地防护员 D.驻站联络员

24、框架式桥涵顶进施工时，有下列（E）情况之一者，严禁挖土。 A.列车通过时 B.机械设备发生故障时 C.顶进暂停期内 D.雨天时

E.以上都包含

25、预防挖断(伤)电缆事故的措施不包含有（ A ）。 A.虽通知设备单位，但设备单位监护人员未到现场 B.现场无代班人员和设备监督人员严禁施工 C.未接到安全技术交底严禁施工 D.无探测设备、安全保护措施严禁施工 E.地下管线不明严禁施工；

26、施工便道不宜与既有铁路交叉。凡机动车有可能冲入或坠入、爬上铁路，靠近或并行且等于或高于铁路的施工便道，靠线路一侧应设置护栏、防护绳、防护网、护桩等防护设施或派人防护，全路段应设施（ C ）管理。

A．监控 B. 值班 C. 封闭 D. 巡守 27、关于营业线施工人身安全，做法正确的有（D）。 A.在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车； B.携带工具材料进入供电带电设备2米禁区 C.跳车、钻车、扒车 D.设专人防护，进入线路作业

28、铁路施工行车安全防护时，驻站联络员每次发出的预报、确保或变更通知，工地防护员应（ D ）一遍，以确认无误，并在各自记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项以备核查。

A.确认 B.记录 C.应答 D.复诵

29、施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经( D )检查确认达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。

A.施工领导小组成员单位 B.行车组织部门 C.建设单位

D.施工、设备管理单位

30、凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均构成（ D ）。

A.一般事故 B.较大事故 C.交通事故 D.行车事故 31、哪些操作不易引发施工联电事故（ E ）。 A.使用绝缘不良的工具、机具上道作业 B.用钢尺在两股钢轨上直接丈量

C.在道岔上起道时，起道机把与相邻一股钢轨接触 D.抬运钢轨、尖轨、钢筋过股道时，同时放在两股钢股上 E.更换钢轨安装回流线

32、电气化区段通过道口，下列哪些行为可以通行（ E ）。 A.货物装载高度超过4.5米或触动道口限界门的车辆通过道口 B.在装载高度超过2米的货物上坐人通过道口 C.高长物件过道口时高举挥动 D.机动车在道口附近转弯调头 E.防护员指挥各种车辆和行人通过道口

33、接触网附近作业，下列哪些行为可以作业（ E ）。 A.从接触网下停留的车顶上翻越 B.携带工具、材料进入接触网2米内禁区 C.在接触网带电部分2米范围内不停电作业 D.在接触网上方抛掷工具、材料、管线、绳索 E.停电攀登接触网支柱

34、铁路营业线施工，布置临时设施时，做法错误的( B )。

A.行车速度大于120km/h的铁路，施工人员跨越铁路应绕行，不得平面穿行、跨越铁路或其隔离设施；速度低于120km/h的铁路，施工人员经常穿行铁路线处应设置提醒警示标牌，派专人看守、防护；禁止穿行处所应设置围栏

B.架设的施工临时动力、照明、通信线路，可以借用铁路电力、接触网、通信、信号杆、柱作线杆

C.工地临时照明不得影响铁路行车瞭望

D.施工材料机具放置不得侵限，并不得污染道床

35、制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时，应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列( E )工程施工时必须限制行车速度。

A.既有桥墩、台改建加固

B.与既有桥相近的二线墩、台基础的开挖

C.桥隧施工脚手架侵入建筑限界而未侵入机车车辆限界的者 D.便线便桥地段 E.以上都包含

36、两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由（A）统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。

A.主体施工负责人 B.建设单位 C.行车组织部门 D.监理单位

37、临近既有线爆破施工危及营业线行车安全时，必须办理（ A ）手续。严禁施工单位擅自利用列车间隔进行爆破作业。

A.封锁线路 B.慢行施工 C.要点施工 D.天窗点作业

38、线路发生危及行车安全故障时的防护办法不含有（ E ）。

A.立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，设有固定信号机时，应先使其显示停车信号

B.当确知一端先来车时，应先来车方向、后另一方向的两端，按规定放置响墩，然后返回故障地点

C.如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车

D.如瞭望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬

E.站内线路、道岔发生故障时，擅自组织人员起道或拨道

39、工程线开通前，项目部要成立线路维修养护机构，负责线路的维修养护工作，关于线路巡道作业叙述错误的（ C ）。

A.巡道工必须是经铁路局培训合格的正式员工担任，并持证上岗 B.认真巡视检查设备，做好记录，发现问题及时汇报处理 C.可以由外协人员自行组织进行巡检养护

D.按规定穿戴防护服装，携带工具及防护备品，掌握列车运行情况，加强了望及时下道避车

40、工程线开通前，施工单位人员要加强线路的检查，下列说法错误的是 （ D ）。 A.集团公司指挥部指挥长或副指挥长每月对行车线路及设备进行一次系统检查，并将查出的问题在检查记录簿上填写，通知相关人员或部门整改

B.项目经理或副经理每半月对行车线路及设备进行一次检查，并将查出的问题在检查记录簿上填写，安排人员进行整改

C.项目工程部长、安质部长和其它安全监管人员，每旬要对既有线结合部、道岔、桥梁两端30M范围、临时道口等重点部位进行一次检查

D.为了检查方便，检查人员可以不设防护人员，沿行车线路道心行走

三、判断题

1、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。（ √ ）

2、施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位按施工项目共同签订，明确施工内容、施工范围、施工期限和双方的安全责任、权利和义务。（ × ）

答：错误。应为分别签订。

3、未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查严禁施工。（√）

4、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工。（√）

5、营业线设备安全限界是指电气化铁路接触网杆外侧2米，非电气化铁路信号

机立柱外侧1米范围。（√）

6、参加营业线施工的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长应由经铁路局有关部门培训合格的正式职工担任。（√）

7、施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。（√）

8、封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。（√）

9、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。不准劳务工单独上道作业。（ √ ）

10、既有线施工项目开工前应申报审批，未经审批严禁施工。（√）

11、箱涵顶进工作结束、线路开通24小时后，验交手续未办理前，施工单位和工务工区签订代养协议后，线路由工区临时代养，施工单位可不派人对线路进行巡检保养。（ × ）

答：错误。未办理验交手续前，施工单位要派人对开通后的线路进行巡检保养。 12、未探明地下光电缆和管线位置及走向前，严禁使用机械开挖、钻孔、打桩等作业。（√）

13、防护员上岗作业时，应穿着规定的防护服装，佩戴标志，按规定携带齐备防护用品和通讯工具。（√）

14、凡涉及营业线施工的项目部，公司领导必须与项目经理签订铁路营业线施工安全责任书。（√）

15、营业线施工，作业人员可以跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。（ × ）

答：错误，可以应为禁止

16、为确保160km/h以上区段的施工安全，施工作业时，铁路局和施工单位应采取措施保证邻线列车运行和施工作业人员安全。（√）

17、封锁施工后新开通、安全责任未移交的线路，项目部要加强巡检、养护，并按有关规定尽快办理交接手续。（√）

18、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止

开工。（√）

19、防护员作业期间，必须坚守岗位。如因事暂时离开岗位时，应有防护合格人员代替。（√）

20、利用封锁线路进行施工作业，严禁扩大准备作业范围，特别要注意确保封锁前最后一趟列车安全通过施工现场。（√）

21、与营业线相邻修建复线应采取可靠措施防止各类机具材料运输工具侵入限界。（√）

22、既有线上施工必须按铁路机车车辆限界和基本建筑限界，据以制定施工临时行车限界。（√）

23、因施工临时拆除封闭栅栏时，由设备管理单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。（ × ）

答：错误，应为施工单位。

24、既有线施工达到放行列车条件时，应按规定办理销点手续。（√） 25、在自动闭塞区段施工时，工具、机具等导电体可以同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。(×)

答：错误。应不得同时接触。

26、在既有线一侧填筑高路堤需挖台阶时，应制定确保既有线稳固的技术和安全保障措施。（√）

27、路堤帮宽施工应保持既有排水设施完好，须拆除时必须设置临时排水通道。（ √ ）

28、桥涵顶进作业应在列车运行的间隔时间内进行。（√）

29、框架式桥涵顶进施工需要开挖路堤边坡时，应派人监护。（√）

30、穿越既有线管道采用顶管法施工时，工作坑应设置防护围栏和警示标志。（√） 31、穿越既有线管道采用顶管法施工，当列车通过时，应暂停作业，人员撤出避让。（√）

32、施工影响既有线的通信、信号设备时，应与设备管理单位签订施工安全配合协议。（√）

33、电气化区段施工，施工单位应与铁路供电部门签订施工安全协议，明确各自

的安全责任。（√）

34、既有线电气化区段在建筑物及其设施上施工，作业人员及其携带的物件，与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上。（√）

35、凡妨碍行车的施工，施工地点均应设置防护。施工防护信号的设置与撤除由施工负责人决定。（√）

36、施工人员听到防护员发出的预报信号后，应作撤离准备。（√） 37、轨道车不得超载、超限和偏载。（√）

38、轨道车的牵引重量及速度，应按铁路局的有关规定办理，严禁超重超速。（√） 39、既有线上施工设置临时道口，施工单位必须向所在铁路局办理申请审批手续，配置道口基本设备和防护信号备品，并与所在工务段双方签认安全协议，经批准单位验收合格后方可使用。（√）

40、既有线临时设置的道口启用后，若需延长使用期限时，应提前办理延长使用手续。（√）

四、多选题

1、施工单位在铁路营业线施工中的安全管理责任有（ABCDE）。

A.要建立健全施工安全保证体系，按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责

B.负责对全体施工人员进行施工安全教育，建立完善的施工安全责任制 C.要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，对Ⅰ、Ⅱ级施工还要制定施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表

D.严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工

E.施工负责人应具备必需的施工安全素质；施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作

2、营业线施工领导小组的职责包括哪些内容：（ ABDE ）。

A.负责审查相应施工等级的施工方案、施工过渡方案、安全措施和施工申报计划 B.负责参加铁路局组织召开的施工协调会，并负责组织相关部门协调解决施工与

运输安全等问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车和施工安全

C.负责在至少在正式施工24小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围

D.负责施工现场的组织协调工作。检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度和质量，及时消除不安全隐患，维护施工期间的运输和施工秩序，协调解决施工中临时发生的问题

E.负责对施工进行全面总结

3、驻站联络员的工作职责有哪些（BCDE）。

A.应由经铁路局有关部门培训合格的正式职工担任，且无听觉、语言表述不清等缺陷

B.应掌握当班施工内容、影响范围、防护员及监护员分布情况等

C.线上及临近线路作业、要点施工前，必须提前40分钟到车站行车室与车站值班员联系，在《行车设备施工登记簿》上办理施工申请、登记和销记手续

D.并与防护员随时保持联系，及时准确地向现场负责人和防护员发出预报和确报 E.互相通话时必须严格执行复诵制度，防止错听 4、防护员工作职责有哪些（ABCD）。

A.参加营业线施工的防护员应由经铁路局有关部门培训合格的正式职工担任，且无视觉、听觉等缺陷

B.应穿着规定的防护服装，佩戴标志，按规定携带齐备防护用品和通讯工具 C.应熟知当日施工地点、施工内容，并实施正确的施工防护使用的防护用品应妥善保管，经常检查并保证其性能良好

D.防护员应与驻站联络员随时保持联系，及时向施工监护员传递信息

E.防护员因事需要暂时离开工作岗位，可以根据现场实际情况短暂离开现场，不必请示现场施工负责人

5、施工监护人员的工作职责（BCDE）。

A.施工监护人员可以由未参加经铁路局有关部门培训的外协人员担任 B.施工监护员上岗时，应按规定着装，佩戴上岗证、臂章 C.要与防护员随时保持联系，及时组织施工人员下道避车

D.对施工机具存放、作业进行旁站监视

E.施工监护员应熟知铁路限界、人身和机具安全防护措施 6、关于施工临时道口叙述正确的(ACDE)。

A.临时道口的设置，必须符合铁路规定的申请、审查、批准程序，办理相关手续后方准施工

B.临时道口设施必须按照规范标准设置，使用前可以不经过铁路局工务部门组织验收

C.临时道口必须制定“道口安全管理细则”、“道口安全责任制度”,备齐安全防护用品、派人看守、经常打扫，以确保行车和过往车辆、行人的安全

D.临时道口应经常维修，使其处于完好状态,使用完毕必须及时拆除，暂时不用必须落锁封闭

E.临时道口使用必须遵守批准的期限，不得随意延期。必须延期时应提前办理手续

7、邻近营业线施工作业，下列做法正确的有（ABC）。

A.营业线两侧15m范围内并行等高或高于营业线的机械和车辆施工，项目部必须在铁路限界外设置防护绳（带），并设置驻站联络员和现场防护员

B.增加二线路基施工，在与既有线路肩并行等高和高出的地段，施工场地出入口必须设置栏门，并派专人看守，车辆和大型机械进入应实行监护押送、路条许可制度。未经许可的车辆、大型机械不得进入。不施工时，出入口栏门必须关门落锁

C.毗邻营业线使用大型机械作业，应对司机进行行车安全常识教育，推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等自行机械必须做到“一机一人”监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车设备

D.因为未直接影响行车,所以不需要签订安全协议 E.邻近营业线进行基坑开挖，不需要通知设备单位 8、下列哪些属于I级施工(ABCDE)。 A.繁忙干线和干线大型换梁工程

B.繁忙干线封锁5小时及以上大型站场改造工程 C.干线封锁6小时及以上大型站场改造工程

D.繁忙干线或干线影响信联闭 8 小时及以上信联闭改造工程 E.繁忙干线或干线封锁2小时及以上大型上跨铁路结构物施工 9、下列哪些属于Ⅱ级施工(ABCDE)。

A.忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工 B.封锁正线4小时及以上、影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工 C.忙干线和干线其它换梁施工

D.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工

E.大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外

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