阿里巴巴收购高德地图的影响

阿里巴巴收购高德地图的影响 对消费者

汽车方面： 现下社会里，汽车已经开始了由高端产品向生活必需品的过渡，不久以后汽车很有可能和手机电脑一样人手一辆，而导航对于汽车的重要性不言而喻： 福特在亚洲移动通讯博览会上推出了包括高德导航运用和高德交通的九款应用；百度和福特合作，百度地图和SYNC Applink结合，发展语音导航；

苹果发布iOS in the Car计划，于14年将iOS7系统全面整合到各大汽车厂商的车载平台中，提供iOS地图、Siri语音助理等服务

谷歌成立开放汽车联盟，以确保Android适合于在车内系统中使用，把Android系统安全、无缝地整合到汽车中；

微软和福特早在2007年就宣布结盟开发汽车系统，该技术基于Microsoft Auto，一套微软Windows CE为底层的嵌入式系统；

生活方面：

地图服务是整个O2O产业链的重要入口，除一淘、西山居、淘点点、淘宝本地外，包括携程、大众点评等在内的垂直生活领域大佬均已与高德地图API达成战略合作，以高德地图API为基础的跨界LBS生态圈正迅速构建，新浪、赶集、360、即刻等在内的3万多家知名网站均调用高德地图API来支持其互联网地图位置业务。

包括去年的雅安地震救援中，高德地图API将各自收集的寻人、物资救助数据相互开放，共同助力雅安救援。此外，高德地图API还帮助21世纪经济报道上线灾区救援地图，在高德地图API和益云地图的帮助下，21世纪经济报道的灾区救援地图也实现了动态信息地图功能。

游戏方面：

高德地图API与游戏应用合作提供游戏位置服务。比如金山旗下游戏工作室西山居手游《征宠》，接入高德地图API，尝试将LBS的功能植入于游戏开发中，让玩家在打游戏时因地理位置而拉近距离，开创了国内LBS游戏新玩儿法。通过接入高德地图API，可以下载指定地图图素，并与游戏引擎自由处理、美化，灵活性极高，实现了地图和游戏场景的完美结合。此外，玩家还可在地图上标记指定位置，添加各种游戏元素，极大地提升了虚幻游戏的真实感。

对行业：

高德地图：互联网自我革命待续，与阿里整合空间极大

纳斯达克上市公司高德地图作为老牌地图运营商，与四维图新一起占据中国90%的地图数据市场，数据也是其核心资产。起步于企业市场的高德在企业地图数据服务、定位服务上，车载导航市场均具备显著优势。

相比四维图新等更老牌的地图公司，高德地图是较早觉悟并拥抱移动互联网的。在2010年第四季度高德便决定向2C转型，2011年便推出免费版高德地图。

一方面因为高德在2010年上市，其依赖的2B市场例如车载导航当时并不景气，高德需要寻找新的增长点;另一方面，也是被逼的，移动互联网对传统行业的侵袭显而易见，几年后的导航免费战便是佐证。

高德在C端市场取得不菲成绩。除了2C产品例如高德导航后期成为其重要收入来源外，易观国际统计数据显示，2013年第一季度，高德地图占据中国手机客户端市场29.8%的份额，位居第一。此外，根据高德公布的截至3月31日的2013财年第一季度财报，高德软件的免费移动地图应用的用户总数达到了1.61亿人，每月活跃用户超过5600万人。

更能证明其价值的莫过于三大中国互联网巨头之一阿里巴巴在去年5月对其控股后，今天干脆全资收购它。如果高德只做面向企业市场，恐怕永远不会成为阿里收购的对象。阿里给高德带来的不仅仅是现金和50%的溢价，更带来资源和未来，阿里控股然可以加快它的互联网转型，并且成为阿里在移动端不可或缺的一环。

在移动端本地生活服务是阿里的重点，这也是阿里如此忌惮微信和微信支付的原因。此前阿里已投资丁丁地图、美团网、陌陌、快的打车和新浪微博等O2O相关产品，自己还有聚划算、口碑网等本地生活服务产品，现在还搞了一个卖菜的“淘点点”，但所有这些缺少一个有效的整合点。而最合适的莫过于地图。在阿里入股高德后，双十一线下促销，快的打车推广，高德地图均起到一定的效果。高德与新浪微博、陌陌、美团、聚划算任何一个产品，或者几个产品之间均存在具备想象力的整合空间。

高德的难题在于如何转型，如何自我革命;而阿里要解决的难题便是：如何整合。就像堆积木一样，积木块已经准备好了，就看阿里这个小伙伴是否足够聪明，能否拼好“本地生活服务”这个房子。

不过，阿里现在最需要做的还是调整心态，缓解紧张情绪。在本地生活服务方面，百度地图拥有领先优势，阿里移动支付有先发优势。马云曾经说微信让其紧张，微信支付让支付宝紧张了，再加上头疼的IPO问题，阿里现在需要静下心来拼积木，能够这么高溢价收购高德地图已经显示决心了。

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