QTZ100塔机说明书

第一章 概述

QTZ100（TC6013）塔式起重机（以下简称起重机）是济南建工机械有限公司根据国家标准，开发研制的新型建筑用起重机。该机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式多用途起重机。其标准臂长为50米，加长臂长可达55米、60米，最大起重量为8吨，额定起重力矩为960千牛.米，最大起重力矩为1000千牛.米。该机主要特点如下：

1.1 上部采用液压顶升来实现增加或减少塔身标准节，使起重机能随着建筑物高度变化而升高或降低，同时起重机的起重能力不因起重机的升高而降低。 1.2 工作速度高，调速性能好，工作平稳，效率高。

起升机构采用带涡流制动器的电机，电磁离合器换档的三速变速箱，能实现重载低速，轻载高速，最高速度可达106.5m/min。

小车牵引机构的电机具有三种速度，通过高效率，体积小的行星减速机，使载重小车可分别以每分钟9米、30米、60米的三种速度工作。 回转机构设有液力偶合器，承载能力高，起制动平稳。 1.3 工作范围大，工作方式多，适用对象广。

通过更换和增减一些部件及辅助装置，起重机可获得独立固定、附着于建筑物爬升等两种工作方式，以满足不同的使用要求。 附着式的最大起升高度可达160米，附着式起重机可直接安装在建筑物上或建筑物附近旁的混凝土基础上。

独立固定式的最大起升高度为46.3米。

该起重机具有50米、55米、60米三种臂长组合，可满足不同工地的需要。 1.4 各种安全装置齐全，各机构均设有制动器，可保证工作安全可靠。

该起重机设有起升高度限位器，小车变幅限位器，力矩限制器，起重量限制器，回转限位器，小车断绳保护装置等安全装置。

1.5 司机室独立侧置，视野好，可带空调设备，给操作者创造了较好的工作环境（需要空调，请用户另订或自备）。 1.6 整机布置合理，外型美观。

1.7 吊臂采用刚性双拉杆支承，结构轻巧。 1.8 使用方便，维修简单。

1.9 用户应提供起重机电源开关Ie≥200A，并应装在起重机底部电源进线一侧距标准节3米的范围以内。

由于该机具有以上特点，因而它适用于高层饭店、居民住宅、高层工业建筑、大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱及简仓等高塔型建筑物的大型建筑工程中,工作形式见图1-1。 1.10 起重机型号的组成及意义 Q T Z 100

额定起重力矩：960kN.m 自升式 塔式

起重机 1.11 起重机适用条件

1） 工作风压： ≤ 250 N/m2 2） 非工作风压： ≤ 800 N/m2 3） 安装或顶升风压： ≤ 100 N/m2

4） 环境温度： －200C ~ 400C 5） 海拔高度： ≤ 1000 m 6） 电力系统： 三相四线制 电压380V 允差10% 供电频率50赫兹

整机总功率 61kW（不包括顶升电机）

第二章 起重机技术性能 2.1技术性能表

机构工作级别 起升机构 M5 回转机构 M5 牵引机构 M4

起升高度m 倍率 独立固定 附着 α=2 46.3 160 α=4 46.3 100 最大起重量t 10 幅度m 最大幅度 60 最小幅度 2.5 起 升 机

构 倍 率 α= 2 α= 4

速度m/min 32.8 55 106.5 16.4 27.5 53.3 起重量t 5 2.5 1.3 10 5 2.6

电机型号，功率，转速 YZRW250M2-6 45kW 965转/分 带涡流制动器 回转机构 转速 电机型号 功率 转速

0.6 转/分 YZR160M1-6 2×5.5kW 930转/分 小车牵引机构 速度 电机型号 功率 转速

60/30/9 米/分 YZTDE180M-4/8/24 5/3.7/1.1 kW 1426/716/216 转/分 顶升机构 速度 电机型号 功率 转速 0.6 米/分 Y132M-4 7.5 kW 1500 转/分 工作压力 25 MPa

平衡重 臂长 m 重量 t 53 17 58 18.5 63 20

总功率 61kW（不包括顶升电机） 工作温度 —20 0C ~ 400C

2.4 起升速度与最大起重量操作档位关系表 倍率 速度

挡位 二 倍 率 四 倍 率

起重量 t 速度 m/min 起重量 t 速度 m/min 慢 5 32.8 10 16.4

中 2.5 55 5 27.5

快 1.3 106.5 2.6 53.3

第三章 起重机构造简述

该机由金属结构、驱动机构、液压顶升、电气控制以及安全保护装置等组成。现按各部分的不同特点简介如下： 3.1 金属结构

金属结构主要包括：塔身标准节、爬升架、塔顶、起重臂、平衡臂、上支座、下支座、回转塔身以及附着装置等。 3.1.1 塔身标准节 （见图3-1） 图3-1 塔身标准节

塔身截面为1.7米×1.7米，每节长3米，每节之间用8个或12个特制的M39×3高强度螺栓连接。为了使材料更能被充分利用，上、下塔身的主弦杆采用角钢加不同的加强板拼焊成方管，腹杆采用20号钢无缝钢管。 3.1.2 爬升架 （见图3-2）

爬升架主要由套架、平台、液压顶升装置及标准节引进装置等组成。套架是套在塔身标准节外部，上端用螺栓与下支座相连，高6.93米，截面2.3米×2.3米，是由型钢和钢板组焊成的框架结构。为了便于顶升安装的安全需要，特设有工作平台。爬升架内侧沿塔身主弦杆安装有16个可调节的滚轮，支撑在塔身主弦杆的外侧。在爬升架的横梁上，焊上两块耳板与液压系统油缸铰接承受油缸的顶升载荷。爬升架下部有两个杠杆原理操纵的摆动爬爪，在液压油缸回收活塞以及引进标准节的过程中作为爬升架承托上部结构重量之用。 图3-2 爬升架

3.1.3 塔顶 （见图3-3）

塔顶是由角钢、无缝钢管、钢板等组焊成的斜锥体，上端通过拉杆使起重臂与平衡臂保持水平，下端用4个销轴与回转塔身连接，为了安装起重臂拉杆和平衡臂拉杆，在塔顶上部设有工作平台和滑轮组。

图3-3 塔顶

3.1.4 起重臂 （见图3-4）

起重臂上、下弦杆都是用两个角钢拼焊成的方管，整个臂架为三角形截面，高1.2米，宽1.4米，总长为63.20米，共分为十节，节与节之间用销轴连接，拆装方便。为了提高起重性能，减轻吊臂重量，吊臂采用双吊点、变截面空间桁架结构。在起重臂第一节放置小车牵引机构和悬挂吊蓝，便于安装和维修。臂架根部第一节与回转塔身用销轴连接。 为了保证起重臂水平，在节Ⅱ、节Ⅶ上设有两个吊点，通过这两点与塔顶连接。 图3-4 起重臂

3.1.5 平衡臂 （见图3-5）

平衡臂是由槽钢（Q235-C ［32b］和角钢拼焊而成，全长13.425米，宽1.494米，上有扶栏和走道，为了便于运输，分两节制作，两节间用销轴连接，起升机构和平衡重均安装在平衡臂尾部，根据不同的臂长，配备不同的平衡重。为了保证平衡臂水平，在它尾部一节有两个吊点，用销轴通过平衡臂拉杆与塔顶连接，平衡臂前节根部用销轴与回转塔身相连。

图3-5 平衡臂

3.1.6上支座（见图3-6）

上支座上部有16个螺栓与回转塔身连接，下部用高强度螺栓与回转支承连接。在上支座两侧对称地安装两套回转机构，而在它下面的小齿轮准确地与回转支承外齿啮合。上支座三面平台，方便工作，另一面设有回转限位器。 司机室侧置在上支座的回转机构旁边，出入容易，工作安全。 图3-6 上支座

3.1.7下支座（见图3-7）

下支座上部用高强度螺栓与回转支承连接，支承上部结构，下部四角平面用16个M24和8个M39×3的高强度螺栓分别与爬升架和塔身连接。 3.1.8 回转塔身（见图3-8）

回转塔身下端用16个高强度螺栓与上支座相连接，上端分别有两侧引板，用于安装平衡臂和起重臂，均用φ60的销轴连接，拆装很方便。 图3-7 下支座

图 3-8 回转塔身 3.2 工作机构

工作机构包括：起升机构、回转机构、小车牵引机构及液压顶升机构等装置，分别简介如下：

3.2.1 起升机构 （见图3-9）

起升机构对于不同的起吊重量有不同的速度，以充分满足施工要求。 注：本机构第一次使用一星期后减速器应立即换油并清洗。

本机构采用YZRW250M2-6，45kW电机，通过柱销联轴器带动变速箱（此变速箱采用电磁离合器换档，可达三种传动比）再驱动卷筒，使卷筒获得三种绳速。根据吊重可选择不同的滑轮倍率，当选用2倍率时，速度可达32.8米/分、55米/分、106.5米/分三种；若选用4倍率时，则速度可达16.4米/分、27.5米/分、53.3米/分三种。为达到起动和制动迅速又平稳，在电动机的另一端带有涡流制动器，在变速箱的Ⅱ轴的另一端装有YZW3-315/90型液压推杆制动器，起升机构不工作时，制动机构永远处在制动位置。在卷筒轴另一端有高度限位器，高度限位器可根据实际的需要进行调整。

1—涡流制动器 2—电动机 3—柱销联轴器 4—电磁离合器 5—减速机 6—制动器 7—齿形联轴器 8—卷筒 9—高度限位器 图3-9 起升机构

3.2.2 回转机构 （见图3-10）

1—电动机 2—液力偶合器 3—盘式制动器 4—行星减速机 5—小齿轮 6—回转支承 图3-10 回转机构

回转机构共两套，对称布置在大齿轮两旁，均由YZR160M1-6，5.5kW电机驱动，液力偶合器经盘式制动器和立式行星减速器XX4-160.168C带动小齿轮，从而带

动起重机上部的起重臂、平衡臂和塔顶等左右旋转，其最大速度为0.6转/分。电机输出端带有液力偶合器，接着是一个盘式制动器。因此，起重机起动和停车，平稳无冲击，盘式制动器处于常开状态，可用于起重机工作时的就位后制动，保证就位准确。严禁用制动器停车，更不允许打反车帮助停车。

回转支承采用011.50.1600.001.04.11型回转支承，大小齿轮传动比是： i=151/16=9.44, 模数m=12。

注意：安装回转支承时其滚道淬火软带（外部标记“S”或堵塞孔处）应放置在紧靠回转机构一侧。

3.2.3 小车牵引机构 （见图3-11）

1—电磁盘式制动器 2—电动机 3—限位器 4—卷筒 5—双级行星减速机 6—支架 图3-11 小车牵引机构

小车牵引机构是载重小车变幅的驱动装置，电机（YZTDE180M-4/8/24，5/3.7/1.1KW）经由行星减速机（电机另一头装有电磁盘式制动器）带动卷筒，通过钢丝绳（6×19-9.3-170-右交，GB1102-74）使载重小车以60/30/9米/分的速度在臂架轨道上来回变幅运行。牵引绳一端缠绕后固定在卷筒上，另一端则固定在载重小车上，变幅时靠绳的一收一放来保证载重小车的正常工作。 3.2.4 液压顶升机构 （见图3-12）

图3-12 液压顶升机构

液压顶升系统的工作，主要是靠安装在爬升架内侧的一套液压油缸、活塞、泵、阀和油压系统来完成。当需要顶升时，先由起重吊钩吊起一节标准节送放在爬升架引进梁上。顶升横梁顶在塔身就近的踏步上，把塔身标准节与下支座的8个M39×3的连接螺栓松开，开动液压系统，使活塞杆全部伸出，顶起上部结构，然后操纵爬爪挂在标准节踏步上。油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身上一踏步上，再次开动液压系统顶升，这样两次工作循环可加一节标准节。

液压顶升过程的液压动力是这样传递的，当Y132M-4，7.5KW的电机开动时，带动10MCY14-1B柱塞泵输出压力油（压力由负载决定，正常工作压力可达25Mpa，流量约为10 L/min），油泵供出的高压油进入手动三位四通换向阀（34SM-B10H-T，中间装有一只Y-60压力表，便于观察油压读数），手动换向阀为的是控制油液的进油和回油方向的调整，手动换向阀的液压油经过CP20平衡阀输送到油缸中去，进行油缸的伸缩顶升工作。液压油缸的高压腔装有平衡阀，可防止起重机在顶升过程中，由于油路系统故障引起油管爆裂，而不至于负载下降，同时还可以防止负载下降速度过快。油泵出口的管路中间还装有YF-B10-H4溢流阀，起安全作用。

说明：请用户在使用时参见有关液压系统制造使用说明书的详细说明。 整个液压系统的主要性能参数如下： 顶升速度：V=0.6m/min 工作流量：Q=10 L/min

安全溢流阀调定压力：P=25MPa 顶升行程：H=1850mm 顶升力：W=52t

3.3 绳轮系统及倍率装置 （见图3-13、3-14）

滑轮倍率装置的目的，为的是使起升机构的起重能力提高一倍，而起升速度降低一倍，这样，起升机构能够更加灵活地满足施工的需要。 变换倍率的方法如下（参见图3-13） 吊钩降至地面，取出中间的销轴，然后开动起升机构将上滑轮夹板提升到载重小车下部顶住，这时，吊钩滑轮由四倍率变为二倍率，利用同一原理若需要从二倍率变成四倍率，只需将吊钩落地，放下滑轮夹板，用销轴将上下夹板连接即可。

图3-14 小车钢丝绳缠绕系统

3.4 电气控制与操纵系统（参见QTZ125.10.1B电气原理图） 本起重机的控制与操纵使用先进的、国外广泛采用的联动操作台。操作台置于驾驶室前部，分左操作台和右操作台两部分，每部分设一个操作手柄，左边手柄控制变幅与回转，右手柄控制提升。操纵台上设置有指示灯、按钮开关等，司机操作方便舒适。

全机设有一个控制回转、变幅、起升的控制箱，控制箱置于平衡臂根部，回转和起升电阻箱设在控制箱两侧，司机室内装有一个电源控制箱。

起重机的电源通过YC 3×35＋2×10型橡套电缆送到司机室控制箱内的总开关。

3.4.1 起重机的电气操作 3.4.1.1 检查及送电

开机前应检查工地电源状况，检查完毕并确认符合要求后合闸送电。

合上工地电源控制箱的总开关，再合上司机室的空气开关，电压表指示正常，电源指示灯亮，表示电源正常，主电路及控制电路均带电。 3.4.1.2 各机构的运行 3.4.1.2.1 起升机构

起升机构由GM（YZRW250M2-6，45kW）交流绕线电动机驱动，该电机本身带有涡流制动器，它与起动调速电阻相结合，使电机的起动、调速性能得到很大改善，较好地满足起重机的使用要求。起升停止时，由YZW3-315/90型液压推杆制动器制动。

操作时，将两操作手柄置于零位后，按下起动按钮S2，线路接触器ZQ闭合，再顺序逐档地切断电阻，就可平稳起吊重物。当需要反方向运行时，必须将操作手柄放回零位，待电机停止后，再逆向扳动手柄，禁止单方向运行中突然打反转。 为了提高起重机的工作效率，起升机构设有一套变速装置，分重、中、轻三档，变档装置通过分别接通两个DLM9-40A和一个DLM9-63A的电磁离合器来获得三种速度。用转换开关S6控制三个电磁离合器。重载低速时，接通DLM9-63A电磁离合器，中载中速和轻载低速时，分别接通其余两个DLM9-40A电磁离合器，司机可根据物品的重量选择合适的档位，换档时，必须使电机断电，严禁在电机运行中换档。

3.4.1.2.2 回转机构

由HM1、HM2（YZR160M1-6，5.5KW）交流绕线式电动机驱动，回转机构设有常开式制动器，制动时，可通过操作台上的制动手柄S5进行制动。回转制动器仅用于有风状态下工作时，固定起重机不转，严禁使用制动器停车，更不允许打反转帮助停车。

3.4.1.2.3 小车牵引机构

由XM（YZTDE180M-4/8/24，5/3.7/1.1KW）起重机用三速电机驱动，电机一头设有常闭式盘式制动器。 3.4.1.2.4 顶升机构

用自动开关控制液压顶升机构的油泵电机YM（Y132M-4，7.5KW），自动开关YK装在油泵电机旁的防雨罩内。 3.4.1.2.5 关机

起重机停用后，要把各操作手柄置于零位，切断空气开关和工地电源。 3.4.2 安全装置（有关安全装置的调整见后面调整部分） 3.4.2.1 零位保护

起重机开始工作时，把左、右操作手柄置于零位，按下S2总起动按钮，主接触器ZQ吸合，起重机各机构才能起动，这样可以防止起重机的误操作。 3.4.2.2 自动空气开关

主电路上装有总空气开关ZK，脱扣电流为140A，若负载电流超过140A，可自动切断电源。

3.4.2.3 欠电流保护

在涡流回路和电磁离合器回路上装有欠电流保护装置，当回路欠电流或无电流时可切断电机电源，保护起升机构正常运行。 3.4.2.4断路器保护

各控制电路中都装有断路器作为短路保护。 3.4.2.5 电源指示装置

司机室配电箱上装有电源指示灯和电压表，电压在380V上下波动10%范围内可正常运行。

3.4.2.6 吊钩高度限位（起升高度相同，倍率不同时，高度限位器应重新调整） 在起升卷筒旁装有行程开关LG，起升机构运行时，卷筒转动的圈数，也就是吊钩的高度，通过一个小变速箱传递给行程开关，在吊钩上升到预定的极限高度前，LG一个行程开关动作，使上升自动减速，防止高速冲击限位；当吊钩上升到预定的极限高度时，行程开关LG动作，切断起升机构起升方向的运行，再起动只能降钩。

3.4.2.7 载重小车最大和最小幅度限位

小车牵引机构设有限位器，内有四个行程开关，当小车运行至接近臂头（臂根）时，开关动作，小车减速运行，到达臂头（臂根）时，小车停止运行，再开动时，小车只能往吊臂中央运行。 3.4.2.8 力矩保护

为了保证起重机的起重力矩不大于额定起重力矩，本起重机设有力矩保护装置。当起重力矩达到其额定值的80%时，L1动作，小车自动变为中速运行，装在操作台上的蜂鸣器发出报警信号。当起重力矩超过额定值并小于额定值的110%时，L2、L3动作，停止起升机构在起升方向及变幅小车向外方向的动作，这时，可使小车向内变幅运行以减少起重力矩，然后再驱动起升机构。 3.4.2.9 超重保护

起重机起升机构的工作方式分轻载高速、中载中速、重载低速三档，每一档都规定了该档的最大起重量。

各档起重量与起升速度对照见下表: 倍率 参数 α=2 α=4

速度 m/min 32.8 55 106.5 16.4 27.5 53.3 起重量 t 5 2.5 1.3 10 5 2.6

为了使各档起重量在规定值以下，本起重机设有起重量限制器，它是通过触头开关控制电磁离合器来实现的。当起升机构工作在轻载高速档位时，如果起重量超过高速档允许的最大起重量并小于规定值110%时（倍率α=4时，起重量为2.6吨；α=2时，起重量为1.3吨），L4动作，该档离合器断电，这时，可将档位开关改置于中档的位置；若起重量超过中速档允许的最大起重量并小于规定值110%时（倍率α=4时，起重量为5吨；α=2时，起重量为2.5吨），L5动作，这一档的电磁离合器断电，最后，可以将档位开关换到重载低速档；若起重量超过起重机的最大起重量（倍率α=4时，起重量为8吨；α=2时，起重量为4吨），并小于额定起重量的110%时，L6动作，起升机构上升控制线路被切断，操作台上的指示灯给出报警信号。待减轻负载后，再起动起升机构使吊重上升。 3.4.2.10 本起重机装有三个红色障碍灯，一个装在塔顶，另两个装在臂架头部。 3.4.2.11 该起重机无中央集电环，设有回转限位器，正反转都只能转1.5圈，回转限位器（在上支座上，外购件，调整方法见外购件说明书）内一开关动作，停止回转再开动时，只能反方向转动。 3.4.2.12 电笛

作为起重机开车信号，用电笛音响通知周围工作人员。 3.4.2.13 风速仪

起重机臂根铰点超过50米时，需在起重机顶部设有风速仪，由电线接入司机室，司机室内有风速指示仪表。工作状态风速达到20米/秒时，指示仪报警，应停止工作。

3.4.3 安装注意事项

3.4.3.1本机供电电源为三相四线制。零线不能接塔身，采用接地保护，接地极采用镀锌钢管，管径≥50毫米，长度 2.5～3米，打入地下，钢管上端距地面≥0.5米,接地连接线采用园钢(直径≥φ10)或塑料绝缘多股铜线（直径≥10毫米），与接地极和塔身焊接时，焊缝长度应≥100毫米，接地装置制作安装完毕，用接地摇表测接地电阻值应≤4Ω，否则应在距接地极5米处追加接地极，直至接地电阻≤4Ω。

3.4.3.2起重机臂长范围以外如有架空输电线，起重机的任何部位与输电线的安全距离应符合下表规定：

电压 KV

安全距离m ＜1 1～15 20～40 60～110 220 沿垂直方向 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 沿水平方向 1.0 1.5 2.0 4.0 6.0

3.4.3.3 安装前应首先测量各部分对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻不能低于0.5ΜΩ，导线间，导线对地绝缘电阻不能低于1ΜΩ。

3.4.3.4起重机臂架根部绞点超过50米时，应在顶部设置风速仪。当风速超过规定值时应报警。

3.4.3.5 各保护件参数及调定值见下表

序号 元件名称 整定值

1 总断路器 DK 脱扣器额定电流140A

2 液压电机断路器YK 脱扣器额定电流15A 3 障碍灯断路器 F2 10A 4 照明断路器 F1 10A

5 变压器保护断路器 F3 10A 6 离合器保护断路器 F4 F7 16A 7 涡流保护断路器 F5 F6 10A 8 涡流欠电流继电器 FA7 10A 9 离合器欠电流继电器 FA8 10A

10 起升电机过载保护 FA1 按电机额定电流调整

11 起升电机过载保护 FA2、FA3 按电机额定电流调整

12 起升电机过载保护 FA4、FA5、FA6 按电机额定电流调整 13 切除电阻延时 GS1、GS2 2S 14 涡流常闭延时 GS3 2S

3.5各部件吊装重量表：

单位：kg

序号 部 件 名 称 重量（kg） 备 注 1 塔身标准节 1526 1608 标准节Ⅱ 标准节Ⅲ

2 爬 升 架 4922 3 塔顶 2140

4 起 重 臂 10800 包括起重臂、载重小车、牵引机构、起重量限制器、起重臂拉杆

5 平 衡 臂 6500 包括平衡臂、起升机构、配电柜、部分平衡臂拉杆 6 上、下支座 5370 包括上支座、下支座、回转支承、回转机构 7 回转塔身 1285 8 司 机 室 330 9 附着架 1475

10 起重臂拉杆 2118 11 平衡臂拉杆 370 12 吊钩 340

第四章 起重机固定式工作状态的安装与拆卸 QTZ125固定式起重机的最大安装高度为22米（距地面），最大安装重量为12吨，最大安装重量重心高度为14米（距地面）。

QTZ125固定式起重机的安装，最适宜的吊装机械是汽车起重机或轮胎起重机，吊装灵活，机动性大。需要一台40吨以上（包括40吨）吊车才能胜任其安装任务。

4.1独立固定式

4.1.1安装前的准备工作

起重机安装单位和人员必须持有省建委有关部门颁发的安装许可证和安装操作

上岗证，严禁无证单位、无证人员安装起重机，否则，造成一切后果，自行负责。 4.1.2了解现场布局及土质情况，清理障碍物。 4.1.3 根据建筑物的布局决定基础的铺设位置，按基础图上所规定的技术要求进行基础设置。

4.1.4 准备吊装机械、枕木、木楔以及足量的铁丝、衫木、旧钢丝绳、绳扣等常用工具。

4.2 安装步骤

4.2.1 先将三节标准节Ⅲ（注意标记）在地面上用24个M39×3的高强度螺栓联接为一体（螺栓的预紧力为36吨，预紧力矩为280kg.m），然后吊装在砼基础上，并用12个M39×3的高强度螺栓紧固好（见图4-1）,安装时注意有踏步的两根主弦杆组成的平面要垂直于建筑物（见图4-2）。

图4-1 初始安装

图4-2 踏步与建筑物的位置关系

4.2.2 在地面上将爬升架拼成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节Ⅲ外面，并使套架上的爬爪搁在标准节的最后一个踏步上（见图4-3）（套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入）。 图4-3 爬升架的安装

4.2.3 在地面上，先将上下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身上，用16个M24和8个M39×3的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身连接（见图4-4），（如果有条件的话，也可在地面上再加装上回转塔身，然后一起吊装在塔身上）。 图4-4 回转部分的安装

4.2.4 在地面上将回转塔身和塔帽装好，并将平衡臂拉杆的第一节与塔顶用销轴连接好，然后吊起，用16个M30的高强度螺栓将回转塔身和上支座连接（见图4-5）。要注意区分回转塔身的上部耳板哪边是与吊臂相连，此边安装时应与上支座上的回转限位器处于同一侧。 4.2.5在平地上拼装好平衡臂，并将起升机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与回转塔身用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载（见图4-6a、b、c）。

图4-5 塔顶及回转塔身的安装

图 4-6c 平衡臂拉杆

4.2.6 吊起重3.4吨的平衡重一块放在平衡臂的最后部。（见图4-7，图4-8所示）。

图4-7 安装起重臂之前，先吊装3.4吨平衡重一块放在平衡臂最后部

图示状态为63m臂长配置图

58m臂长时，去掉图中右边第一块（1.5吨）

53m臂长时，去掉图中右边两块（1.5吨×2） 图4-8 平衡重配置图

4.2.7在地面上先将司机室的各电气设备检查好以后，再将司机室吊起至上支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。 4.2.8 起重臂与起重臂拉杆的安装

4.2.8.1 起重臂节与拉杆节的配置（见图4-9，图4-10），次序不得混乱。 4.2.8.2 按照图4-9组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第一节臂和第二节臂连接后，装上小车和吊蓝，并把小车和吊蓝固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车和吊蓝离开地面（见图4-11），装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分打开。

4.2.8.3根据不同的起重臂长度按照图4-10组合吊臂拉杆长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杆的相应支架上。

4.2.8.4 检查吊臂上的电路是否完整，并穿绕上小车牵引钢丝绳（见图3-14绕绳法），其余有关要求见图4-11。

4.2.8.5 用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位置，使吊臂能够顺利安装到回转塔身的吊臂铰点上。

4.2.8.6 在吊臂与回转塔身连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆（见图4-11）。

4.2.8.7这时按图4-12c穿绕起升绳，开动起升机构接起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上，然后，再开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上（详见图4-12a、b ）。

注意：这时汽车吊使吊臂头部稍微抬起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否则起升机构负不起这么大的载荷。

4.2.8.8 松驰起升机构钢丝绳，把吊臂缓缓放下，使拉杆处于拉紧状态，然后，松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

图4-12 起重臂拉杆的安装 4.2.9 吊装平衡重

根据所使用臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重（53m臂长时，平衡重为17吨。58m臂长时，平衡重为18.5吨。60米臂长时，平衡重为20吨。平衡重配置情况（见图4-8）。

4.2.10 穿绕起升钢丝绳 将起升钢丝绳引经排绳器、塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上（见图3-13）。

4.2.11 把小车开至最根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。

4.3 塔身标准节的安装及顺序（见图4-13，图4-14）

图4-13

图4-14

4.3.1 由于塔身标准节主弦杆的规格有二种，因此，在安装标准节时，应根据标准节的类型，依次从下到上安装塔身标准节。从下到上塔身组成为：4节标准节Ⅲ，11节标准节Ⅱ，严禁次序混乱。

4.3.2 将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。

4.3.3 调整好爬升架导轮和塔身之间的间隙，一般以 2～3毫米为宜，放松电缆长度略大于总的爬升高度，并紧固好电缆。

4.3.4 在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节的四个角上（无定位销轴一端），然后吊起标准节并安放在外伸框架上（见图4-13）。调整小车的位置（图4-14），使得起重机的上部重心处在顶升油缸梁的上方（53 米臂长，时小车停在约34 米幅度处；58米臂长时，小车停在约30米幅度处；63米臂长时，小车停在约25米幅度处。）。实际操作中，观察到爬升架上四周16个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置。然后，将爬升架与下支座用16个M24的高强度螺栓连接好，最后卸下塔身与下支座的8个M39×3的高强度螺栓。 4.3.5 将顶升横梁顶在塔身就近的踏步上，开动液压系统，使活塞杆全部伸出。稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上（图4-14， 图4-3）。油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身踏步上，再次全部伸出油缸。此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架滚动，把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上下标准节接触时，用8个M39×3的高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠（拧紧螺栓一般用气扳BE56或力矩扳手，预紧力为36吨，预紧力矩为280kg.m）。卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按以上步骤连续操作几次即可。（注意：在顶升过程中必须有专人观察爬爪

和顶升横梁的位置，不允许和塔身发生任何干涉现象）

4.3.6 整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度允差为4/1000。 4.3.7 顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个起重机的重心和减少迎风面积。 4.3.8 起重机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身标准节各接头处高强度螺栓的拧紧问题（哪一根塔身弦杆位于平衡臂正下方，就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧）。 4.4 调整各种安全装置

起重机各种安全装置要依照下述内容进行调整。 4.4.1 起重力矩限制器的调整（结构见图4-15）

图4-15 力矩限制器示意图 该装置中有一对弹性板（1），在载荷力矩的作用下，弹性板会发生某种程度的弯曲。由于弹性板上固定有三个可调螺栓，因此一旦载荷过大，可调螺栓会压下限位开关。

调整时用四倍率，起吊重物离地，小车能够运行即可调整。 4.4.1.1 臂端点调整

4.4.1.1.1定幅变码调整， 63米（58m,53m）臂长时，吊重1400kg（1900kg，2190kg），调整螺栓Ⅱ，小车幅度为57.8米（52米,50米），逐渐增加重量到85 kg（115kg、130kg）在此范围内碰动开关Ⅱ，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升。断电时，增加的重量接近小值比较理想。 4.4.1.1.2 卸下增加的重量。

4.4.1.1.3 定码变幅调整，调整螺杆Ⅲ，把小车往外开，使幅度在57.8～61.3米（52～55.1米，50～53米）范围内碰动开关Ⅲ，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升。断电时，幅度接近小值比较理想。 4.4.1.1.4 调整时载重小车以最低速运行。 4.4.1.1.5 开回小车。 4.4.1.1.6 调整螺杆Ⅰ，把小车高速往外开，使幅度在44.8～47.6米（40.4~42.8米，38.8～41.2米）范围内碰动开关Ⅰ，小车应该由高速自动转换为中速并发出报警信号。

4.4.1.1.7 重复前六项动作三次，记录下每次换速（报警）和断电时的幅度或重量，以检验其重复性能。 4.4.1.2 臂根点校核 4.4.1.2.1 定幅变码校核，63米（58米、53米）臂长时，吊重7210kg（7640kg、7020kg），小车幅度为17米（18米、20米），每次增加重量20 kg，逐渐增加重量到430 kg（460kg、420kg），直至电路断电灯亮，测出Q断应在7210～7640 kg（7640～8100 kg、7020～7440kg）之间，接近小值较为理想。 4.4.1.2.2 卸下增加的重量。

4.4.1.2.3 定码变幅校核，重新把小车往外开，测出断电点的幅度R断，R断应在17～18米（18～19.1米、20～２１.２米）之间，接近小值比较理想。 4.4.1.2.4 重复前三项动作三次，测出R断和Q断在上述范围内即可。 4.4.2 起重量限制器的调整（结构调整方法见图4-16） 4.4.2.1 四倍率滑轮组的调整

4.4.2.1.1 高档断电调整（幅度小于30米），离合器控制开关打到高速档

（1） 吊重2500kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。

（2） 再加吊重20kg，以高速档提升，若能提升，升高约10米高度后，再下降至地面。

（3） 重复（2）的全部动作，直至高速档断电灯亮不能升降时，记录下所吊重物Q高断应在2600～2760kg之间，接近2600kg较为理想（按图4-16方法调整，保证Q高断达到要求值）。

（4） 去掉重物（需要下降，请换到中速档）至报警解除，用高速档重复（3）的动作一次，再次所得Q高断应基本一致。

4.4.2.1.2 中档断电调整（幅度不能大于20米）离合器控制开关打到中速档 （1） 吊重4900kg，吊钩以低、中档速度各升降一次，低、中档不允许产生不能起升现象，但操作高档时，应不能动作。

（2） 再加吊重20kg，以中速档起升，若能起升，升高约10米高度后再下降至地面。

（3） 重复（2）的全部动作，直到中速档断电灯亮不能升降时，记录下所吊重物Q中断应在5000～5300kg，接近5000kg较为理想（按图4-16方法调整，保证Q中断达到调整值）。

（4） 去掉重物（需要下降，请换到低速档）至报警解除，用中速档再重复（3）的动作一次，两次所得的Q中断应基本一致。

4.4.2.1.3 低档断电调整（幅度不能大于10米）离合器控制开关打到低速档 （1） 吊重9800kg，吊钩以低档升降一次，操作中、高档应不能动作。

（2） 再加吊重20kg，以低速档提升，若能提升，升高约10米高度后再下降至地面。

（3） 重复（2）的全部动作，直至低速档断电灯亮不能提升时，记录下此时的起重量Q低断应在10000～10600kg之间，接近10000kg较为理想（按图4-16方法调整，保证Q低断达到要求值）。

（4） 去掉重物若干，直至报警解除，重复（3）的动作一次，两次所得Q低断应基本一致。

4.4.2.2 二倍率滑轮组的校核

4.4.2.2.1 高速档校核，离合器控制开关打到高速档 （1）吊重1250kg（幅度不能大于50米），吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。

（2） 再加吊重10kg，以高速档提升，若能提升，升高约10米高度后，再下降至地面。

（3） 重复（2）的全部动作，直至高速档断电灯亮不能升降时，记录下所吊重物Q高断应在1300～1380kg之间，接近1300kg较为理想（按图4-16方法调整，保证Q高断达到要求值）。

（4） 去掉重物（需要下降，请换到中速档）至报警解除，用高速档重复（3）的动作一次，再次所得Q高断应基本一致。 4.4.2.2.2 中速档校核（幅度不能大于35米），离合器控制开关打到中速档 （1） 吊重2420kg，吊钩以低、中档速度各升降一次，低、中档不允许产生不能起升现象，但操作高档时，应不能动作。

（2） 再加吊重20kg，以中速档起升，若能起升，升高约10米高度后再下降至地面。

（3） 重复（2）的全部动作，直到中速档断电灯亮不能升降时，记录下所吊重物Q中断应在2500～2650kg，接近2500kg较为理想（按图4-16方法调整，保证Q中断达到调整值）。

（4） 去掉重物（需要下降，请换到低速档）至报警解除，用中速档再重复（3）的动作一次，两次所得的Q中断应基本一致。 4.4.2.2.3 低速档校核（幅度不能大于20米），离合器控制开关打到低速档 （1） 吊重4800kg，吊钩以低速档起升，但操作中、高档应不能动作（幅度不大于20米）。

（2） 再加重20kg，以低速档起升，若能起升，升高10米高度后再下降放至地面。

（3） 重复（2）得全部动作，直至亮灯和报警断电时，记录下所吊重物Q低断，Q低断应在5000～5300kg之间，接近5000kg较为理想（调整按图4-16方法进行，保证Q低断达到要求值）。

（4） 去掉重物若干，直至解除报警，重复（3）动作一次，两次所得Q低断应基本一致。

4.4.3 幅度限位器的调整（结构调整方法见外购件说明书）

（1） 吊钩空载，小车以低速档运行，当小车中心向外（向内）行至距外（内）端挡铁3米（2.2米）时，调整幅度限位器中的一个延时开关恰好动作（向内、向外分别有一个限位开关控制），继续运行至距外（内）端挡铁2米（1.2米）时，另外一个瞬时限位开关（向内、向外各有一个）动作，小车停止运行，再起动时，小车只能往臂架中央运行。

（2） 小车以高速从中央往臂根（臂头）运行，碰第一个延时开关后，应降为中速运行，碰到另一个瞬时开关时，应停止运行。 （3） 小车运行试动作三次均动作效果一致时即可。 4.4.4 起升高度限位器的调整（见外购件使用说明书）

（1） 起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整；

（2） 吊钩空钩无负载，以中速升降，当吊钩装置顶部距小车臂架下端4倍率2米（2倍率3米）时，调整高度限位器中的一个延时开关动作，吊钩继续上升，当吊钩装置顶部距小车臂架下端4倍率0.7米（2倍率1米）时，调整另一个瞬时开关动作，吊钩不能上升，再起动时只能下降。

（3） 吊钩以高速向上运行，碰到第一个延时开关后应自动减速，碰第二个瞬时开关应限制上升。

（4）吊钩升降动作三次，效果一样即可。 4.4.5 制动器的调整

4.4.5.1小车制动器的调整（见图4-17） 4.4.5.2 回转制动器的调整（见图4-18）

4.4.6本机配备了工作状态显示仪，实时采集并显示塔机运行中力矩、起重量、变幅幅度、起升高度4个参数量。并根据设置的警戒值进行报警，但不控制起重机操作系统，力矩、起重量、变幅幅度、起升高度4个参数量警戒值设置如下: 4.4.6.1 力矩警戒值设置，起重力矩达到额定值90%（112.5t.m）报警。 4.4.6.2 起重量警戒值设置，起重量达到额定值90%（4倍率吊重9t，2倍率吊重4.5t）报警。

4.4.6.3 变幅幅度警戒值设置，距小车外限位向内2米报警。

4.4.6.4 起升高度警戒值设置，距吊钩上限位4倍率1米，2倍率2米报警。

显示仪调试使用方法详见《HC-J5型显示仪用户手册》。

图4-17 变幅小车制动器示意图

图4-18 回转制动器示意图 4.5 起重机的拆卸

起重机的拆卸与安装方法基本相同，只是工作程序与安装相反，既后装的先拆，先装的后拆。但是，在拆卸的过程中不能马虎大意，否则将发生人身及设备安全事故。必须参考前面的安装顺序，编制出拆塔的顺序及步骤，经核实无误后，再严格按要求拆塔。

第五章 起重机附着式工作状态的安装与拆卸 5.1 工作状态

QTZ125塔式起重机附着工作时的最大起升高度为160米，塔身中心距建筑物5米，爬升时应使得吊臂方向与建筑物平行。 5.2 安装前的准备工作

5.2.1 用户和安装单位在安装QTZ125附着式塔式起重机之前，应参照附图设置好固定基础。

5.2.2 建筑物附着处强度

用户和安装单位在安装QTZ125附着式塔式起重机之前，应对建筑物附着点和附着点的强度预先计算和确定。建筑物附着点受力情况见图5-1：

附着点 建筑物承载

F1（t） F2（t） F3（t） F4（t） 载荷 t ±16 ±20 ±16 ±20

图5-1 建筑物附着点受力表 5.3 安装步骤

附着式起重机的安装程序与固定式起重机基本相同，其安装程序简述如下： 5.3.1 吊装三节标准节Ⅲ，并用螺栓固定在混凝土基础上（注意标准节上有踏步的一面要垂直于建筑物）。 5.3.2 将爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的一面要对准塔身上有踏步的一面。

5.3.3 在地面上，将上、下支座以及回转支承、回转机构等用螺栓连成一体后，吊装到塔身和套架上，并用螺栓锁紧。 5.3.4 吊装回转塔身和塔顶。 5.3.5 吊装平衡臂、平衡臂拉杆，然后吊起一块3.4吨重的平衡重一块放在最后部。

5.3.6 吊装司机室。

5.3.7 吊装起重臂、起重臂拉杆。

5.3.8 吊装平衡重，穿绕有关绳索系统。

5.3.9 检查整机的机械部分、结构连接部分、电气及液压部分等无误后，开始顶升工作。

5.3.10 加标准节的方法同固定式起重机一样，附着式起重机塔身自下而上的组成为（附着高度160米时）：4节Ⅲ， 49节Ⅱ，。

5.4 附着尺寸（见图5-2）

5.4.1 吊钩高度≤46.3米时（此时已加4节Ⅲ，11节Ⅱ），必须

图5-2 附着架附着尺寸

图5-3 撑杆与建筑物的连接方式 安装第一个附着架。

5.4.2 第一个附着架以上塔身部分的高度≤30.3米时，必须安装第二个附着架。此时起重机的最大工作高度为67.3米。

5.4.3 第二个附着架以上塔身部分的高度≤30.3米时，必须安装第三个附着架。此时起重机的最大工作高度为88.3米。

5.4.4 第三个附着架以上塔身部分的高度≤27.3米时，必须安装第四个附着架。此时起重机的最大工作高度为106.3米。

5.4.5 第四个附着架以上塔身部分的高度≤27.3米时，必须安装第五节附着架。此时起重机的最大工作高度为123.3米。

5.4.6 第五个附着架以上塔身部分的高度≤24.3米时，必须安装第六个附着架。此时起重机的最大工作高度为139.3米。

5.4.7 第六个附着架以上塔身部分的高度≤24.3米时，必须安装第七个附着架。此时起重机的最大工作高度为154.3米。 5.5 附着架（见图5-4）

附着架有四根撑杆和一套环梁等组成，它主要是把起重机固定在建筑物的柱子上，起着依附作用。使用时环梁套在标准节上，四角用八个调节螺栓通过顶块把标准节顶牢，其撑杆长度可调整。四根撑杆端部有大耳板与建筑物附着处铰接，为使四根撑杆保持在同一水平面内，可用钢丝绳将环梁挂在塔身上，调整顶块及撑杆长度使塔身轴线垂直。本起重机附着架按起重机中心与建筑物距离为5米设计，若实际使用与此值不符，要提前与生产厂联系，进行适当加长或减短撑杆。撑杆与建筑物的连接方式参见图5-3，图中只标注出连接耳板露在建筑物外的形状、位置尺寸，留在建筑物内部的部分由用户根据实际情况而定。

图5-4 附着架

5.6 附着架的安装和使用（见图5-5）

5.6.1 将环梁包在塔身外，然后用16个M24的螺栓连接起来， 再提升到附着点的位置。

5.6.2 调整螺栓，使得顶块能顶紧塔身。

5.6.3 吊装四个撑杆，并调节调整螺栓，使之符合长度的要求。

5.6.4 应用经纬仪检查起重机轴心的垂直度，其垂直度在全高上不超过4/1000，垂直度的调整可通过调整四根附着用撑杆的长度及顶块而获得。

5.6.5 无论附着几次，最后一个附着架处，必须用内撑杆（图5-5）将塔身四根主弦顶死。

5.7 附着式起重机的拆卸与安装相反，若用户拆塔时没有完全把握，要参照安装顺序编写出拆塔说明，然后按顺序进行拆塔。 . .

图5-5附着架

第六章 起重机的使用与操作

6.1 一般说明

6.1.1 起重机必须在符合设计图纸规定的固定基础上工作。 6.1.2 起重机的操作人员必须经过训练，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装、维护人员未经许可不得攀登起重机。 6.1.3 起重机正常工作气温为 –200C～400C，风速低于20m/s。

6.1.4 起重机每转移一次工地重新安装后，必须进行空载、静载、动载试验及对各种安全装置进行调整（见有关调整方法）后方能进行吊装作业，其静载试验吊重为额定载荷的125%，动载试验吊重为额定载荷的110%。 6.1.5 在夜间工作时，除起重机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。

6.1.6 司机室内禁止存放润滑油、油棉纱及其它易燃易爆品，冬季用电炉取暖时更要注意防火。

6.1.7 本机在三相四线制电网中使用，零线不能接塔身。

6.1.8 安装前应首先遥测各部分对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻不得低于0.5ΜΩ，导线间，导线对地绝缘电阻不能低于1ΜΩ。 6.1.9 接地装置

起重机避雷针的接地和保护接地要求必须按图6-1规范做，此接地材料安装和维护等不由厂家提供，接地装置还应符合下列要求。

6.1.9.1将接地装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接并清除螺栓及螺母的涂料 。

6.1.9.2置于地基锚固连接的底架决不做接地避雷器用。 6.1.9.3接地保护避雷器的电阻不得超过4Ω。

6.1.9.4即使可以使用其他安全保护装置，如高敏感度的差动继电器（自动断路器），也规定必须安装这种“接地保护装置”。

6.1.9.5接地装置应由专门人员负责安装，因为接地电阻率视时间和当地的条件不同而有很大的变化，而且测定电阻时要高效精密仪器，定期检查接地线及电阻。

图6-1 接地装置

6.1.10 起重机应定机定人，专机专人负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，在处理电气事故时，必须有专职维修人员两人以上。 6.2 起重机的顶升作业

6.2.1 在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作液压系统，专人紧固螺栓，专人观察爬升架滚轮和标准节主弦杆接触情况等。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关或其它电气设备。

6.2.2顶升工作应在白天进行，若遇到特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。

6.2.3 只许在13m/s风速以下进行顶升工作，如在作业过程中,突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固连接螺栓，使上下塔身连成一体。 6.2.4 顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆的紧固工作。

6.2.5 在顶升过程中，把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其它作业。 6.2.6 在顶升过程中如发生故障，必须立即停车检查。非经查明真相和故障排除，

不得继续进行爬升动作。

6.2.7 每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾工作，特别是在顶升以后，各连接螺栓按规定的预紧力紧固，不得松动，爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好，操作杆应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。 6.3 起重机的操作 6.3.1 操作前的准备

6.3.1.1 起重机开始工作之前，司机必须检查各部件、零件是否完好，特别是钢丝绳和连接螺栓、连接销，检查各安全装置和制动器是否有效；

6.3.1.2发现的任何故障都应记录在册，可能影响安全的故障排除之前，司机不得进行操作；

6.3.1.3 检查各工作装置和操纵机构是否处于正常位置； 6.3.1.4 检查电气联接，接地是否正确,电压正常； 6.3.1.5 各机构操纵手柄处于“0”位； 6.3.1.6 确保一切正常，接通电源； 6.3.2 操作注意事项

6.3.2.1司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛，操作时要精神集中。

6.3.2.2司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作，不许超载使用。

6.3.2.3 起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于打桩等类似作业；起重臂上的吊蓝仅供维修时用，工作中严禁放在小车上，而应固定在臂架根部。 6.3.2.4工作中塔梯上严禁有人，并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。 6.3.2.5工作时严禁闲人走近臂架活动范围内。

6.3.2.6液压系统安全阀的数值，电器系统保护装置的调整值及其它机构、结构部件的调整值（如制动器、限位开关等）均不允许随意改动。

6.3.2.7有两台以上起重机工作时，要根据工程特点，注意相互之间的位置，并采用不同标高的方法，以避免起重机的起重臂、平衡臂相互碰撞以及与建筑物碰撞。

6.3.2.8起重机作业完毕后，回转机构松闸，吊钩升起，小车停在臂架端部，即最大幅度处。

第七章 起重机的维护与保养

起重机应当经常进行检查、维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换，对机械的螺栓，特别是经常振动的零部件，如塔身连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动必须及时拧紧或更换。 特别值得注意的是根据JG/T5057.40-1995标准规定，高强度螺栓、螺母使用后拆下再次使用，一般不得超过两次。且拆下的螺栓、螺母必须无任何损伤、变形、滑牙、缺牙、锈蚀、螺纹粗糙度变化较大等现象，否则应禁止再用于受力结构的连接。

7.1 机械设备维护与保养

7.1.1 各机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证灵活可靠，其间隙保证在0.5～1毫米之间。在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料冲洗。 7.1.2 减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的

要求进行。

7.1.3 要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定必须换新。钢丝绳的维护保养应严格按GB5144-94规定的执行。 7.1.4 凡开式齿轮传动必须有防护罩。

7.1.5 经常检查各部的连接情况，如有松动应予以拧紧。塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度（可采用旋转臂架的方法去造成受压状态），所有连接销轴都必须装有开口销，并需张开。

7.1.6 经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障必须及时排除。 7.1.7 安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构减速器的中心线与齿轮中心线平行，其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。 7.2 液压顶升系统的维护与保养

7.2.1 使用液压油时要严格按表中的规定进行回油和换油，并清洗油箱内部。 7.2.2 溢流阀的压力调整后，不得随意更改，每次进行爬升之前，应用油表检查压力是否正常。

7.2.3 应经常检查各部接头是否紧固严密，不准有漏油现象。

7.2.4 滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。 7.2.5 油泵、油缸和控制阀，如发现渗漏应及时检修。

7.2.6 总装和大修后初次起动油泵时，应先检查出口和入口是否接反，转动方向是否正确，吸油管路是否漏气，然后用手试转，最后在规定范围内起动和试运转。 7.2.7 在冬季起动时，要开开停停往复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正确使用。

7.3 金属结构的维护与保养

7.3.1 在运输中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。 7.3.2 在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。

7.3.3 经常检查结构连接螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动等情况。 7.3.4 每隔1～2年喷刷油漆一遍。 7.4 电气系统的维护与保养 7.4.1 经常检查所有电缆、电线有无损伤，要及时的包扎和更换已损伤的部分。 7.4.2 遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。

7.4.3 各部分电刷，其接触面要保持清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50%。

7.4.4 各控制箱、配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。 7.4.5 各安全装置的行程开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光。 7.4.6 每年摇测保护接地电阻两次（春、秋），保证不大于4Ω。

7.5 起重机维修时间的规定

7.5.1 日常保养 （每班进行） 表1 序号 项 目 要 求

1 检查配电箱及电线 各接线头，保险丝的接头，如有移位，松动，应紧固，电线破损处应用绝缘带包扎或换线更新。

2 检查制动器 制动应灵敏可靠，各连接部分不应有斜卡现象，各紧固件无松动现象，电磁铁的板面应清洁，

弹簧杆作用良好，制动闸瓦与制动轮的间隙不大于0.5 ~ 0.8mm，制动时，接触应均匀，接触面积不得小于全面积的80%。

3 各部连接及钢丝绳 各连接处不得松动，检查钢丝绳磨损，断丝程度，断股超过5%均应换绳。

4 润滑工作 按润滑表执行。

5 清洗工作 每天作业完应清除各电机及传动机构外部灰尘污垢。 7.5.2 一级保养 （每作业50小时进行） 表2 序号 项 目 要 求

1 检查各钢丝绳固定 检查钢丝绳的受力是否均匀，各绳扣是否有松动。 2 检查各传动机构 检查各联轴器，法兰盘的固定螺栓是否松动，齿轮传动啮合情况。

3 检查减速器 是否缺油，及时补加或换油，是否有不正常现象或噪音过大，温升过高。

7.5.3 二级保养 （每作业200小时进行） 表3 序号 项 目 要 求 1 进行一级保养的全部工作。

2 检查钢结构 各部件不应有扭曲，变形，裂纹，各紧固件不应有松动，各焊缝不应有裂纹。

3 检查制动器 清洗制动器的油污，检查铆钉有无松动过高现象，制动器磨损情况，电磁铁是否松动，受潮发热。

4 检查各轴承 各轴承是否有损伤，是否缺油，应更换损坏补加润滑油。 5 检查回转支承润滑 补加回转支承润滑脂。

7.5.4 三级保养 （每作业400小时进行） 表4 序号 项 目 要 求 1 进行一、二级保养全部工作

2 清洗各减速器 放出旧齿轮油，清洗减速箱，检查齿轮磨损情况，予以调整更换。

3 检查各滑轮 检查各部滑轮、磨损情况，清洗更换润滑脂，更换损坏滑轮。 4 检查跑车 检查滚轮润滑磨损情况，更换润滑脂，磨损严重的滚轮应更换。 5 检查回转支承 检查回转支承运转情况，更换其润滑脂。 6 整体 更换或解决认为有必要予以解决的部件或构件。 7.5.5 起重机长期停放的维护与保养

起重机长期停放不用时，需进行如下的维护与保养：

（1）能够入库存放的部件应入库存放在干燥处，存放前要涂装（涂防锈油

或涂漆）保养；

（2）不能入库存放的部件也应尽量存放在能够避雨、防潮处，无避雨处存放时，也应将诸如起升机构、牵引机构、电控柜等用防雨布罩上。存放前要对油漆剥落处进行补漆，对不涂油漆处如回转支承、销轴连接处、螺栓连接处等要涂防锈油防锈；

（3）高强度螺栓涂防锈油后入库存放在干燥处； （4）所有外露电线、电缆等都要用防雨布包扎；

起重机长期存放后重新安装使用前，必须对其各机构减速箱中的润滑油、润滑脂进行更换，并按润滑表中的部位进行润滑；必须对其进行空载、静载、动载试验及对各种安全装置进行调整（见有关调整方法）后方能进行吊装作业。

第八章 起重机常见故障与排除

为了提高起重机的使用效率，延长使用寿命，保证安全施工，除与生产质量，安装技术有关外，起重机的合理使用及维护保养也十分重要。现将起重机的常见故障及排除方法归纳如下：

序号 故障现象 故障原因 排除方法

1 制动器打滑产生吊钩下滑和变幅小车制动后向外溜车 制动力矩过小 制动轮表面油污和制动时间过长 调整制动器弹簧压力 清除油污，调小制动瓦间隙值

2 制动器负载冲击过猛 制动时间过短

闸瓦两侧间隙不均匀 加大制动瓦的间隙或增大液压推杆行程，把闸瓦调整均衡 3 制动器运转过程中发热冒烟 制动闸瓦间隙过小 加大制动瓦间隙 4 减速器温度过高 润滑油缺少或过多 注意适量增减油量 5 减速器轴承温度过高 主要是润滑脂过量或太少 润滑脂质量差

轴承轴向间隙不符合要求或轴承面损坏 按规定更换润滑脂并适量 重新调整轴承间隙，更换轴承

6 减速器漏油 连接部位贴合面的密合性，轴端密封圈磨坏 更换密封圈

7 回转机构启动不了 主要看是否有异物卡在齿轮处，液力偶合器充油量过少 清除异物 适当加油

8 回转机构冲击大，颤动 可能是液力偶合器充油量过多 适当减少充油量 序号 故障现象 故障原因 排除方法

9 顶升无力或不能顶升 A. 油泵严重内泄 B. 溢流阀调定压力

C. 手动换向阀阀芯过度磨损

D. 溢流阀卡死 修复或更换损坏件，按有关规定调节压力 10 顶升太慢 A. 油泵磨损，效率下降 B. 油箱油量不足或 滤油器堵塞

C. 手动换向阀，阀杆与阀孔磨损严重 D. 油缸活塞密封有

损伤出现内泄漏 修复或更换损坏件 加足油量或清洗滤油器

检修或换阀

更换油封

11 顶升升压时出现噪声振动 滤油器堵塞 清洗滤油器

12 顶升系统不工作 电机转向与油泵转向不合 改变电机的旋转方向 13 顶升时发生颤动爬升 A. 油缸活塞空气未 排空

B. 导向机构有障碍 按有关规定排气

14 顶升有负载后下降 A. 缸头上的锁向阀 出现故障

B. 油缸活塞密封圈损坏 排除故障

更换密封件

15 变幅机构不能起动 1. 控制接线错误 2. 熔丝烧断

3. 电机绕组相间短路接地或断路 4. 电机电压过低 5. 绕组接线错误 6. 电磁制动器未松动

7. 负载过大或传动机构有故障 1. 核对接线图 2. 检查熔丝熔量是否太小，如小更换大的 3. 测量电网电压

4. 按各种速度供电找出短路，断路部分予以修复 5. 检查制动器电压及绕组是否有断路或卡住 序号 故障现象 故障原因 排除方法

16 变幅机构有异常噪声振动过大 1. 机械磨擦 A. 定转子相磨

B. 电机和减速箱不同心 2. 轴承严重缺油或损坏 3. 齿轮箱内缺油

4. 齿轮磨损

5. 两相运动，有啸啸声 1. 检查定转子间隙是否均匀

2. 检查滑环是否磨损并更换

3. 清洗轴承加新润滑油，更换轴承 4. 更换齿轮

5. 切断电源检查并修复

17 变幅电机温升过高或冒烟 1. 负载过大 2. 负载持续及工作不符合规定 3. 两相运行

4. 电源电压过低或过高

5. 电机绕组接地或匝间相间短路 6. 摩擦片间隙不对 7. 制动和释放时间不对

8. 电机通风堵塞，温度升高 1. 测定子电流，如大于额定值要减小负载 2. 按规定进行运行

3. 测量三相电流并排除故障 4. 检查输入电压并纠正 5. 找出原因并修复 6. 按要求调节间隙

7. 检查制动器电压及延迟断电器动作时间，消除故障 8. 保持通风道畅通

18 变幅机构轴承过热 1. 轴承烧坏 2. 润滑脂过多或过少 1. 更换轴承 2. 按要求加润滑脂

19 变幅机构带电 1. 电源线及接地线 接错 2. 接地不良

3. 电机引接线擦伤接地 1. 查出并纠正 2. 接地要接触良好 3. 查处并纠正

20 变幅机构制动器失灵 1. 制动力矩过小

2. 摩擦片磨损间隙增大 1. 制动器弹簧断或失效须更换 2. 励磁电压不足

21 吊重无力电机不转 1. 输入电压过低

2. 交流接触器断线 1. 检查工作电压，保证输入电压不低于360V 2. 接通线路

22 电动机温度过高 1. 主要操作次数太频繁

2. 低速使用时间太长或起升刹车没打开 1. 应适量减少操作次数 2. 检查起升刹车

第九章 其它 9.1各类附表

附表一 钢丝绳明细表 使用部位 标准号及规格 绳径 数量 每 根 长 度 起升机构 GB1102-74

6W（19）-14.5-170-1-光-右交 14.5 1 400米 小 车 牵 引 机 构 绳

Ⅱ GB1102-74

6×19-9.3-170-右交 9.3 1 臂

长 53米 66米 1 58米 71米 1 63米 76米 绳

Ⅰ GB1102-74

6×19-9.3-170-右交 9.3 1 臂

长 53米 111米 1 58米 121米 1 63米 131米 爬升架 GB1102-74

1×19-4-140 4 2 2.7米

注：1、此表小车牵引机构一栏中，钢丝绳的长度变化是与选用何种起重臂臂长相对应的

2、此表起升钢丝绳长度是配起升高度160m二倍率的（即100m四倍率），用户应根据实际使用高度决定所需长度。

附表二 轴承明细表 标 准 号 型 号 数 量 使 用 部 位 GB/T276-94 6320 1 起升机构 GB/T276-94 6317 1 起升机构 GB/T276-94 6313 1 起升机构 GB/T276-94 6213 2 起升机构 GB/T276-94 6410 1 起升机构 GB/T276-94 6114 4 起升机构 GB/T276-94 6312 1 起升机构 GB/T276-94 6310 1 起升机构 GB/T276-94 6314 1 起升机构 GB/T276-94 6224 1 起升机构 GB/T281-94 2316 1 起升机构 GB/T283-94 NJ2215E 1 起升机构 GB276-89 60104 4 小车牵引机构 GB276-89 1000910 1 小车牵引机构 GB278-89 60208 8 起重臂

GB278-89 60210 8 小车牵引机构

GB278-89 60312 22 起重量限制器，塔顶，小车，吊钩，起重臂，拉杆 GB276-89 205 4 引进轮

GB278-89 1000920 1 小车牵引机构 GB278-89 1000952 1 小车牵引机构 GB284-87 42202 6 小车牵引机构 GB301-84 8314 1 吊钩 GB278-89 60210 8 小车架

GB281-84 42204 6 小车牵引机构 GB278-89 80311 2 回转机构

附表三 各部润滑表

序号 润滑部位名称 润滑点数 润滑油种类 润滑方法

1 起升机构制动器 全部铰点 (壳牌) Tellus OI C 46 每工作56小时用油壶加油

2 起升机构变速箱

小车牵引、行走减速箱

2 冬季：(壳牌) Tellus OI C 32

夏季：(壳牌) Tellus OI C 46 每工作240小时加油一次，1500小时换油一次 3 所有滚动轴承（除电机内轴承） （壳牌） Unedo3，250Cup 每工作160小时加油一次，每半年清除一次 4 全部电机轴承 冬季：（壳牌）Unedo2 夏季：（壳牌）Unedo4，190Cup 每工作1500小时换油一次

5 全部钢丝绳 (壳牌) Barbatia grease BOC Graphited grease 每大、中修时油煮

6 全部滑轮 冬季：（壳牌）Unedo 2 夏季：（壳牌）Unedo4，190Cup 每工作240小时加油一次 7 回转机构减速器 1 （壳牌）Tellus OI C 150或Tellus OI C 220 每工作240小时加油一次，1500小时换油一次

8 回转机构开式齿轮，外齿圈，上、下坐圈跑道，行走机构开式齿轮 10 冬季：（壳牌）Unedo 2 夏季：（壳牌）Unedo4，190Cup 每工作56小时涂抹和压注一次 9 夹轨器 全部铰点

(壳牌) Tellus OI C 46 每工作56小时加油一次 10 液压油箱 1 冬季：（壳牌）Tellus OI 32 夏季：（壳牌）Tellus OI 46 每半年换一次

11 行走、回转、液力偶合器 3 （壳牌） Rote lla 10W 每工作1500小时换油一次

12 起升机构液压推杆器 2 冬季：（壳牌）Diala Oil BX 夏季：（壳牌）Diala Oil BG 半年换油一次

附表四 外购件型号明细表 机构名称 名 称 型 号

起升机构 电动机 YZRW250M2-6 45 kW 回转机构 电动机 YZR160M1-6 2×5.5 kW 液力偶合器 YOX-320A 减速器 XX4-160.168C

回转支承 011.50.1600.001.04.11

牵引机构 电动机 YZTDE180M-4/8/24 5/3.7/1.1 kW 顶升机构 SF92-G8

起重量限制器 MSWL CL-12t 风速仪 DF-3E 限位器 DX-Ⅰ

9.3 附图 （见表后附图）

序 号 名 称 图 号 份数 备 注 1 平衡重 平衡重Ⅰ 平衡重Ⅱ QTZ125.01.2 QTZ125.01.3 1 1 用户按需自备 用户按需自备 2 固定

基础 固定基础图 QTZ125.25 全套 1 用户自备 3 电气

部分 电气原理图 QTZ125.10.1B 1 用户用于检修

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