交通部监理工程师《监理理论》

交通部监理工程师考试《监理理论》

第一部分考试大纲

一、考试性质及目的

公路工程监理工程师资格考试是全国公路交通行业统一的资格考试，在全国范围内统一进行。其目的是为了科学、公平、客观、准确、规范地考核工程专业技术人员的工程专业技术与管理水平、监理知识及分析和解决工程实际管理问题的能力，从而把具有较强业务能力、相应专业技术素质及丰富实践经验的优秀工程管理人员选入公路工程施工监理队伍，为公路建设培养和选拔高素质的管理人才，以促进监理队伍基本素质和专业技术水平的整体提高。

二、考试要求

本科目要求考生较为全面地掌握公路工程施工监理的基本概念与技能、监理人员的职业道德与行为准则及《公路工程施工监理规范》（以下简称《规范》）。要求考生对本大纲各项内容分别有一定的了解、熟悉、掌握，并能在理解的基础上灵活地运用。

三、考试内容

（一）、基本知识

1、工程项目管理

了解：工程项目的概念及其必备条件。熟悉：工程项目管理三大目标之间的关系及正确处理三者关系的要点。我国公路工程基本建设程序。

2、工程施工监理

了解：国内外工程施工监理制度的产生和发展概况，国外的几种咨询监理体系和监理的法规体系，工程施工监理的相关学科。熟悉：工程施工监理概念，工程施工监理体制的管理模式及其优点，我国实行工程施工监理制度的必要性。掌握：工程施工监理有关的行为主体及其相互关系，《规范》2.4中的相应条款。

（二）公路工程施工监理体制和公路工程质量保证体系

1、公路工程施工监理体制

了解：施工监理的重要性和推行过程中的关键问题。熟悉：公路工程施工监理制度的基本内容，政府监督的性质、依据、机构和职责。掌握：社会监理（施工监理）的性质、依据和任务，施工监理的阶段划分及各阶段的主要任务，《规范》总则及2.1、2.2中的相应条款。

2、公路工程质量保证体系

熟悉：公路工程质量保证体系的三个组成部分及各自的地位和作用，施工企业自检系统的工作内容，《规范》总则中的相应条款。掌握：全面质量管理的要点和方法。

（三）监理组织、职责与权限

1、组织论的基本概念

了解：组织的含义和作用。熟悉：组织结构的基本模式。掌握：组织设计的原则。 2、监理组织

了解：工程项目建设管理的结构模式。熟悉：工程项目建设承发包的六种结构模式，工程施工监理的四种组织模式。掌握：我国公路工程建设的三种监理机构模式及其适用条件，《规范》2.3中的相应条款。

3、监理职权

了解：各级监理人员的监理职责与权限。熟悉：监理工程师的职责与权限，《规范》2.4中的相应条款。掌握：按《规范》规定，业主应赋予监理工程师的权限。

4、监理人员与监理设施

了解：监理工作应配备的设施、设备。熟悉：公路工程施工各级监理人员的构成、资质条件、组合比例和数量配备，《规范》2.3中的相应条款。掌握：监理人员的职业道德准则和各方面的素质要求。

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（四）风险管理与目标控制原理

1、风险管理

了解：工程项目可能出现的风险事件。熟悉：工程项目风险的概念及风险量的表述方式，风险管理的工作流程和风险控制对策。

2、目标控制原理

熟悉：控制的概念和任务。掌握：动态控制、主动控制、被动控制的概念及其在监理工作中的正确运用，动态控制的基本步骤和要点。

（五）工程进度监理

1、基础知识

了解：工程进度监理的作用与工作流程，进度目标对其他两大目标的影响。熟悉：工程进度监理工程师的基本任务。

2、施工组织管理

了解：三种施工作业方式及其特点。熟悉：流水作业的种类和参数的种类。掌握：流水步距、计划工期的计算，流水作业横道图的制作方法。

3、网络计划技术

了解：网络计划的概念、类型和发展概况，网络计划的优点及在工程进度监理中的应用。熟悉：网络图的分类、单、双代号网络图的构成，时标网络图的意义和作用，流水网络图结构的特殊性，网络计划优化的概念及优化的类型。掌握：单、双代号网络图的制作方法与技巧，时标网络图的制作与分析，网络计划时间参数与计划工期的的计算，关键线路的确定，时间优化的步骤与计算方法。

4、进度计划的编制、审批、检查与调整

了解：进度计划的内容及阶段划分。熟悉：进度计划的编制原则和依据，“WBS”的实施步骤。掌握：进度计划的审批程序和内容，用进度图检查计划的方法，进度延误的处理方法，进度计划的调整方法，《规范》5.1、5.4中的相应条款。

（六）工程质量监理

1、工程质量管理的基本知识

了解：质量管理的重要性。熟悉：质量监理的依据、特点和任务，质量管理的基本原理与方法，《规范》4.1中的相应条款。掌握：公路工程施工各阶段质量监理的内容，监理试验室的职责与工作内容，质量监理的程序和质量事故的概念，质量缺陷的处理方式，质量监理的主要方法，《规范》4.2~4.4中的相应条款。

2、数理统计基础及其应用

熟悉：数理统计的基础知识，常用的数理统计方法，抽样检验的基础知识。掌握：公路工程质量评定中数理统计方法及应用。

3、公路工程质量监理

熟悉：路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程等各项工程质量监理的基本目标、要点、程序和方法。掌握：质量监理工作重点和关键工序的质量监理。

4、公路工程施工期环境保护监理

了解：公路工程施工期间环境保护的基本知识。熟悉：施工临时设施工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、交通工程施工过程中应注意的环境保护工作，绿化工程的基本要求与种植管理。

（七）工程费用监理

1、基础知识

了解：工程费用的概念及特点，工程费用监理的目的、原则与方法。熟悉：工程费用预算的种类，工程量清单内容及其应用，工程费用的组成及计算，工程费用监理要点。

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2、工程计量

了解：工程计量的范围、原则、依据。熟悉：工程计量的方式、方法、程序和主要文件，《规范》6.2中的相应条款。

3、工程支付

了解：工程支付的原则，前期支付、中期支付、最终支付的各种支付项目，《规范》6.3中的相应条款。熟悉：工程支付程序，《规范》6.4中的相应条款。

（八）交工及缺陷责任期监理

了解：交工证书的类型，《交工证书》和《缺陷责任终止证书》签发的必要条件，《规范》8.1、8.2的相应条款。熟悉：《交工证书》和《缺陷责任终止证书》的签发程序和主要内容，缺陷责任期监理的主要工作，《规范》8.1、8.2的相应条款。

（九）工地会议、监理记录、报告和档案

了解：工地会议的意义及作用，监理记录和档案的分类。《规范》10.1、10.4中的相应条款。熟悉：工地会议的类型，各种工地会议的目的、组织和内容，《规范》9.1~9.4中的相应条款。《工程施工监理月报》和《工程施工监理报告》的主要内容，《规范》10.2、10.3的相应条款。

（十）监理单位的选择

1、施工监理的招标与投标

了解：施工监理招标方式，施工监理招标及招标单位应具备的条件，国际金融机构贷款项目监理单位选择的特点。熟悉：监理招标程序、招标文件和资格预审的内容，开标及废标的处理。掌握：监理投标竞争原则、投标单位的条件、投标工作步骤和投标注意事项。2、监理技术建议书和财务建议书

熟悉：监理技术建议书的编制内容及财务建议书的构成和监理费用的计算方法。

3、监理合同

熟悉：我国《公路工程施工监理合同范本》的主要内容。

四、考试方式、规定用时

闭卷笔试，2小时30分钟。

五、题型结构及分值

1、单选题：20题/20分

2、多选题：20题/40分

3、判断题：10题/10分

4、简答题： 2题/10分

5、综合分析题：2题/20分

六、主要参考书目

1、刘健新《监理概论》，人民交通出版社，1999；

2、李宇峙《工程质量监理》，人民交通出版社，1999；

3、邬晓光《工程进度监理》，人民交通出版社，1999；

4、张建仁《工程费用监理》，人民交通出版社，1999；

5、《公路工程施工监理规范》（JTJ077-95）；

6、《公路工程施工监理合同范本》（交公路发[1997]567号）。

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第二部分考试样题及答案

一、单项选择题（下列各题中只有一个备选项最符合题意，请将该选项的代号填入括号中。）

1、监理工程师维护业主的合法利益主要表现在。

A. 反索赔；

B. 提高工程质量；

C. 缩短工期；

D. 按合同约定条件精心监理工程项目。

2、如果某项工作拖延的时间超过其局部时差但没有超过总时差，则。

A.其紧后工作不能按最早时间开工；

B. 会影响工程总工期

C.该项工作会变成关键工作；

D.对后续工作工期及总工期无影响

3、下列说法中，不正确的说法是。

A.费用监理是质量监理的辅助手段；

B.费用监理是造价控制的重要手段

C.费用监理是进度监理的辅助手段；

D.费用监理对业主有利对承包商不利

二、多项选择题（在下列各题的备选答案中，有两个及其以上的选项符合题意，请将其代号填入括号内；如选项不全,每个选项0.5分，有错误项的，该题得0分。）

1、在工程质量监理中常用的数理统计工具有。

A. 频道分布直方图；

B. 横道图；

C. 斜道图；

D. 控制图；

E. 相关图。

2、在施工进度滞后时，监理工程师要求承包商加快进度的措施有。

A. 采取技术措施，缩短工艺流程；

B. 增加施工机械和施工人员；

C. 加强施工现场管理；

D. 改善劳动条件和福利待遇；

E. 改善外部的协作配合；

F. 开辟新工作面加快进度；

G. 加班加点，增加作业时间。

3、交通部规定公路工程施工监理组织机构的类型有。

A. 总监办公室；

B. 高级驻地监理工程师办公室；

C. 驻地监理工程师办公室；

D. 一级监理机构；

E. 两级监理机构；

F. 三级监理机构。

三、判断题（认为下述观点正确的在括号内打“√”，错误的打“×”，判断准确得分，否则不得分。）

1、施工监理单位只能通过公开或邀请招标的方式确定，而不能直接聘请。（）

2、《缺陷责任终止证书》是证明承包商合同义务完成的重要文件，监理工程师在签发该文件前应对承包商完成的工程是否存在质量缺陷进行认真地检查。（）

3、如果工程量清单中的某工程细目承包商投标时未填写单价，则在计量该工程细目并确定支付费用时，监理工程师应和业主及承包商协商确定单价及支付费用。( )

四、简答题（共分）

1、工程项目三大目标之间是什么关系？应当怎样对待？

2、简述缺陷责任期监理的工作内容。

3、简述工程监理月报应包括的主要内容。

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第 5 页 共 112 页 五、综合分析题（共 分）

1、某高速公路施工中，工地试验室对某段路基施工压实度抽样检测结果如下：96.57、95.39、93.85、97.3

2、96.28、95.86、95.9

3、96.87、95.3

4、95.93，试求此组数据的下列统计特征量：①算术平均值；②中位数；③极差；④标准差；⑤变异系数。

2、如图所示之网络计划，试在图上计算节点时间参数，总时差，局部时差，并指出关键线路。

A D I

⑧

2 2 3

[参考答案]

一、单项选择题

1、D

2、A

3、D

二、多项选择题

1、A 、D 、E

2、A 、B 、C 、F 、G

3、D 、E 、F

三、判断题

1、×

2、√

3、×

四、简答题

1、答：工程项目质量、进度、费用三大目标的关系是矛盾对立统一关系，既有矛盾的一面，又有统一的一面，既互相制约又可互相促进。因此，在确定各目标值和对各目标值施控时不能片面追求孤立考虑，都要考虑对其他目标的影响，力求三者的统一，同时要把握不同项目在不同时期三大目标的重要性顺序，抓住主要矛盾，达到目标系统的整体优化；但是，根据实际需要和可能而确定的质量标准（包括使用功能、安全可靠和施工质量合格等）必须优先予以保证。

2、答：缺陷责任期监理的工作内容主要有：（1）检查承包商剩余工程计划；（2）检查已完工程；（3）确定缺陷责任及修复费用；（4）督促承包商按合同规定完成交工资料；

（4）按程序签发《缺陷责任终止证书》。

3、答：工程监理月报应根据工程进展情况、存在的问题每月以报告书的形式向业主和上级监理部门报告。月报所陈述的问题仅指已存在的或将对工程费用、质量及工期产生实质性影响的事件，以及为控制费用、质量、进度已采取或将要采取的措施。月报还应报告承包商主要职员和监理工程师职员的变动情况，已完成的主要工程分项和细目等。

五、综合分析题

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第 6 页 共 112 页 1、解：整理数据，按大小顺序排列：

97.32、96.87、96.57、96.28、95.93、95.93、95.86、95.39、95.34、93.85。 ①求算术平均值x 。

x ＝（97.32＋96.87＋96.57＋96.28＋95.93＋95.93＋95.86＋95.39＋95.34＋93.85）/10＝95.93

②求中位数B f

本题n 为偶数

93.95293.9593.95)(21122=+=+=

+n n B x x f 。

③求极差R 由上列数据可知，R ＝97.32－93.85＝3.47。

⑤求变异系数C %0.1%10093.9596.0%100=?=?=x s c

2、解：所求节点时间参数，总时差，局部时差均如图中所注，关键线路为：

①→②→④→⑤→⑥→⑧（图中用双线表示）

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0I0 A 7 I

20 ⑧

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第三部分《监理理论》培训讲义

第一讲工程项目管理

了解：工程项目的概念。项目是指为实现规定目标，按限定时间、限定资源和限定质量标准等约束条件完成的，由一系列相互协调和受控活动组成的一次性过程。项目的特征（一次性、目标的明确性、整体性）。工程项目，也称建设项目，分为基本建设项目和技术改造项目。建设项目的特征：在一个总体设计和初步设计范围内，由一个或若干个互相内在联系的单项工程所组成，建设中统一核算、统一管理；在一定的约束条件下，以形成固定资产的特定目标；需要遵循必要的建设程序和经过特定的建设过程；按照特定的任务，具有一次性特点的组织形式。表现为投资一次性，建设地点固定性，设计、施工的单件性；具有投资额标准，不满标准的叫零星固定资产购置。例如50万以上才叫建设项目。必备条件：第一，工程要有明确的建设目的和投资的理由；第二，工程要有明确的建设任务量，即要有确定的建设范围、具体内容及质量目标；第三，投资条件要明确，即总的投资量及其资金来源，各年度的投资量等要明确；第四，进度目标要明确，即要有确定的项目实施阶段的总进度目标、分进度目标和项目动用时间；第五，工程各组成部分之间要有明确的组织联系，应是一个系统；第六，项目实施的一次性。

熟悉：工程项目管理三大目标之间的关系及正确处理三者关系的要点。工程项目质量、进度、费用三大目标的关系是矛盾对立统一关系，既有矛盾的一面，又有统一的一面，既互相制约又相互促进。因此在确定各目标值和对各目标值施控时不能片面追求孤立考虑，都要考虑对其他目标的影响，力求三者的统一，同时要把握不同项目在不同时期三大目标的重要性顺序，抓住主要矛盾，达到目标系统的整体优化；但是，根据实际需要和可能而确定的质量标准（包括使用功能、安全可靠和施工质量合格等）必须优先予以保证。我国公路工程基本建设程序：根据规划，进行预可行性研究，编制项目建议书；根据批准的项目建议书，进行工程可行性研究（设计任务书）；根据批准的可行性报告，（成立项目法人），编制初步设计文件；根据批准的初步设计文件，（列入年度基本建设计划），编制施工图设计文件；根据施工图设计文件，编制项目招标文件；根据标准的项目招标文件，资格预审结果和公路建设计划，组织项目招标投标（施工、监理招投标）；根据国家有关规定，进行征地拆迁等施工前准备工作，编制项目开工报告；根据批准的项目开工报告，组织项目实施（施工）；项目完工后，编制竣工图表和工程决算输项目验收（先交工验收，后竣工验收）；竣工验收合格后，组织项目后主估。

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第二讲工程施工监理

了解：国外的工程监理体系：1、QS（数量估计） 2、CM （建筑工程管理） 3、PM （项目管理）;国外监理的法规体系：（1）国家法律（2）行业行政法规（3）技术规范和标准（4）合同文件; 工程施工监理的相关学科：投资学、技术经济学、组织论、工程监理学。监理工程师知识结构：懂经济、技术、管理、法律。

熟悉：工程施工监理概念。工程施工监理概念：监理单位根据合同文件及监理服务合同的要求，在施工准备阶段、施工阶段及缺陷责任期阶段，对工程质量、费用、进度和合同事宜进行的监督和管理。工程施工监理体制的管理模式及其优点：以国际通用FIDIC土木工程合同为基础，形成了建设单位、承建单位、监理单位三方相互制约、以监理单位为核心的管理模式。这种模式与国内传统作法相比较，一是建设各方的权利、义务和责任更为合理、明确，有利于建设各方克服随意性，增强合同意识，提高管理水平；二是突破了建设单位“自编、自导、自演”的小生产管理方式的局限，有利于积累经验，促进建设项目管理向专业化、社会化方式转变；三是突出监理单位的管理作用，有利于减少甲乙双方的扯皮纠纷，促使建设活动顺畅进行。我国实行工程施工监理制度的必要性：①实际建设监理制是我国三十多年经验教训得出的结论。②实际建设监理制是商品经济发展的产物。③它是加强市场管理的需要。④实行监理制才能适应对外开放的需要。⑤实行之才能和实行工程招标承包制等一系列建设工程管理改革措施相配套。

掌握：工程施工监理有关的行为主体及其相互关系。业主与监理：委托与被委托关系，通过监理委托合同确定，监理代表业主利益工作。业主不得随意干涉监理工作，否则为侵犯违约。业主和承包商：通过合同确定的经济法律关系，业主将工程发包给承包商，承包商按合同的约定完成工程，得到利润，违约者要赔偿对方损失。监理和承包商：监理与被监理关系，这个关系在业主与承包商签订的合同中予以明确。

第三讲公路工程施工监理体制

了解：施工监理的重要性和推行过程中的关键问题。重要性：1、建国后，前30年高度集中的计划经济体制下集中力量搞建设曾起到过重要作用，但也存在许多问题，在新形势下必须改革。2、十一届三中全会后，改革开放，投资主体发生了变化，成为多元化。尤其是外资引进后，按国际惯例实行监理制度十分必要。3、推行社会主义市场经济更应推行建设监理制度。综上所述，实行监理制度，是深化公路建设领域改革的需要，是坚持对外开放，加强国际交流与合作，发展我国对外承包工程和劳务合作的需要。关键问题：1、解决高度集中的计划经济体制下存在的缺陷。2、解决投资主体多元化的完善。3、加强质量管理、进

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度管理、费用管理。4、明确监理工程师的职责，落实扩大监理工程师的权力，强化其在工程管理中的地位。

熟悉：施工监理制度的基本内容.1、施工监理的原则：监理单位及监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针政策、法规，制定详细工作计划，明确岗位职责，严格执行检查制度，努力做好施工监理工作。2、监理单位资质：承担公路工程施工监理业务的单位，必须是经交通部或省交通厅（局）审批，取得公路工程施工监理资质等级证书，具有法人资格的监理单位，并应按批准的资质等级承担相应的施工监理业务。3、监理工程师资格：凡在公路基本建设工程项目中从事监理工程师工作，必须由交通或省交通厅（局）审定资格，经批准注册，并持有交通部统一制定的监理工程师证书，方可上岗工作。对已获得监理工程师资格的人员，定期由其审批机关进行复查。4、政府监督的性质：强制性、执法性、全面性、宏观性。依据：1、国家有关公路工程建设的政策、法律和法规。2、政府批准的建设计划、规划、设计文件是政府有关对工程建设进行审查、控制和结算的依据，也是一种许可，理所当然是政府监督的依据。3、国家和交通部等有关部委颁布的有关技术规范和标准。机构：交通部主管全国公路工程质量监督工作。按照统一规划，分级管理原则：1、交通部基本建设工程质量监督总结；2、各省、市、自治区设交通（或公路）基本建设工程质量监督站（省级质监站）。3、省决定是否设立地级监分站或派出质监机构。各级质监站为独立核算的事业单位，隶属同级政府交通主管部门，业务上受上一级质监站指导。

掌握：施工监理的性质：服务性、公正性和独立性、科学性。依据：1、主要是根据国家法律和有关技术、经济法规以及公路工程标准、规范等由业主和承包人签订的施工合同文件。监理单位应严格按上述合同文件所规定的监理任务进行工作。2、监理单位与业主签订（或委托）的监理服务合同所明确的各项任务。3、监理工程各承包人在工程实施过程有关的会议记录、函电和其它文件记载以及经监理工程师批准的所有图纸、监理工程师发出的所有指令等也可作为监理依据的补充。任务：监理工程师利用业主授予的权力，从组织、技术、合同和经济的角度采取措施，对工程质量、进度、费用实施全面监理，并严格地进行合同管理，高效有序地进行信息管理，以使工程建设的三大目标最合理地实现。（质量监理、进度监理、费用监理、合同管理、信息管理、组织协调）施工监理的阶段划分及各阶段的主要任务：1、施工准备阶段监理：在正式开工前应熟悉合同文件的内容，了解现场用地占有权和使用权的解决情况，核查设计图纸，复核定线数据，制定监理程序，审查承包人的工程总进度计划、现金流动估算、临时用地计划，审查承包人自检系统，落实承包人的材料来源等。

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2、施工阶段的监理：施工阶段的监理工作，主要是指开工后对施工质量、进度和费用实施监理，以及进行合同管理和信息管理。

3、竣工及缺陷责任期阶段的监理：竣工及缺陷责任期阶段的监理，主要是在竣工或部分竣工后签发交接证书，以及对未完成的工程进行监理和对工程缺陷的修补、修复及重建进行监理。

第四讲公路工程质量保证体系

熟悉：公路工程质量保证体系的三个组成部分及各自的地位和作用。政府监督处于龙头主导地位，强化政府监督的作用，可以使质量保证体系有序而高效地运作。社会监理处于工程管理新体制中的核心地位，将在政府监督的管理之下，依据合同、标准和规范，利用业主授予的权力，对工程实施不间断的、全过程的全方位的监理，其工作的优劣无疑将对工程质量有重大影响。施工企业作为公路工程产品的直接生产者，施工企业的人员素质、管理水平无疑将决定了该企业的工作质量，从而也就决定了工作质量，因此，在质量保证的休系中，施工企业占有特别重要的地位。施工企业自检系统的工作内容：1、配备人员。

2、配备试验设备。

3、采用标准、规范化的工作方法，建立和健全标准、规范化的工作制度。

掌握：全面质量管理要点：1、全面质量管理建立了新的质量概念----广义的质量概念，产品的质量就是其使用价值。2、产品有产生和形成的过程，产品的质量也相应有个产生和形成的过程，这个过程中的每一阶段、每一个环节都会影响产品质量的好坏。3、工程质量是在施工全过程中形成的，它涉及到施工企业各部门、各环节的工作质量，要求通过工作质量来保证工程质量。4、工程质量管理的重点应从施工后的检验转移到施工前和施工中的控制的指导，贯彻“预防为主”的原则。5、公路是为国民经济和社会发展服务的，公路开通之后将交给社会使用，施工企业也要经受市场的检验和取舍。6、要严格按客观规律办事，尽量用数据说话。方法：“计划一执行一检查一处理”一套工作循环，简称PDCA循环。

第五讲组织论的基本概念

了解：组织的含义。组织是人们为了实现一定的目标、互相结合、指定职位、明确责任、分工合作、协调行动的人工系统及其运转过程。作用：1、能为组织内部所有的成员提供明确的指令，使每个成员都按时、按质和按量地完成自己的任务。2、能使每个成员了解自己在组织中的工作关系和他的隶属关系，有助于组织内部的合作，使组织活动更具有秩序性和预见性。3、有助于及时总结组织活动的成功经验和失败教训，及时协调与改善组织结构，使组织成员的职责范围更明确合理，以适应形势、环境的变化和发展，从而提高组织的竞争能力和综合效益。4、使每个成员不仅明确完成工作任务的职责和义务，而且了解自己

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应有的权力，并能正确地运用。

熟悉：组织结构的基本模式。直线式、职能式、直线职能式、矩阵式。

掌握：组织设计的原则。1、目的性原则。2、有效管理跨度原则。3、集权与分权相结合原则。4、责、权、力、效、利相匹配的原则。

第六讲监理组织

了解：工程项目建设管理的结构模式。1、工程指挥部管理模式。2、建设单位自管模式。3、社会监理管理模式。

熟悉：工程项目建设承发包的六种结构模式。平行承发包、设计/施工总分包、工程项目总承包、工程项目总承包管理、施工联合体、施工合作体。监理组织四种组织模式。1、直线式监理组织。2、职能式监理组织。3、直线—职能式监理组织。4、矩阵式监理组织。

掌握：我国公路工程建设的三种监理机构模式及其适用条件。1、一级监理机构：一般工程较集中的特大桥、隧道等设置一级监理机构，即设置总监理工程师办公室（简称总监办）。

2、二级监理机构：省、市以内的一条公路项目，一般设置两级监理机构，即总监办和高级驻地监理工程师办公室（简称驻地办）。

3、三级监理机构：当工程项目为两个以上独立工程项目或跨省、自治区时，则设置三级监理机构，即总监办、项目监理部（代表处）和驻地办。第七讲监理职权

了解：各级监理人员的监理职责与权限。1、总监理工程师及其代表的职责与权限：负责和主持总监办的监理业务工作，在合同规定范围内对工程项目的监理业务具有决定权；解释或纠正合同文件中不明确或不一致的地方；审查、批准和签发重大工程变更、工程延期、费用索赔、单价调整等命令和报告；主持工程项目重大质量事故的处理；签发支付证书、月进度报告、工程竣工移交证书和工程缺陷责任终止证书等；对监理人员进行协调和管理，对监理人员履行职责的能力、表现和职业道德进行考核、评价和处理。2、高级驻地监理工程师职责与权限：对总监理工程师负责，负责并主持驻地监理工程师办公室的一切监理业务，对其所属监理人员的工作进行管理检查和协调；全面熟悉合同文件，及时解决合同执行过程中的一般性问题；审批一般工程变更，审理延期和索赔的原因，并提出处理意见；审查承包人的施工进度计划、施工组织设计与施工方案；签发分项工程开工令、中间交工证书，审核、签认中期支付证书和最终支付证书；对工程项目的进度、质量实施全面监控，对施工中出现的问题应按合同要求和技术规范的规定提出处理意见，向承包人签发工作指示；主持人工地会议，研究和解决施工中的各种问题；办理总监、副总监交办的其他事项。3、监理员的职责与权限：熟悉合同条款和本专业的技术标准、规范、规程、图纸及其变更或特殊要求，并

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予以落实和实施；严格施工现场监理，对施工现场进行有效的质量控制，对工程的重要环节或关键部分，实施全过程的现场察看监理；参加审查承包人的施工进度计划和施工方案，并督促检查其执行情况；监督检查承包人的各项试验、测量工作，复核所有试验、测量记录认定并留下痕迹；初审承包人提交的各种资料和表格，核实承包人提交的工程计量表，提出审查意见；执行监理细则，做好监理日志和填好各种监理图表；复核承包人提出的延期和索赔申请的依据、期限和费用计算，并提出复核意见；办理高级驻地工程师、专业监理工程师交办的其它工作。

熟悉：监理工程师的职责与权限。1、工程质量监理的职责与权限：向承包人书面提供图纸中的原始基准点、基准线和基准高程等资料，进行现场交验并验收承包人的施工放样；在开工前和施工过程中，检查用于工程的材料、设备，对于不符合合同要求的，有权拒绝使用；签发各项工程的开工通知单，必要时通知施工单位暂时停止整个工程或任何部分工程的施工；对承包人的检验、测试工作进行全面监理，有权利用施工单位或自备的测试仪器设备，对工程质量进行检验，凭数据对工程质量进行监理；按施工程序旁站，对每道工序、每个部位进行质量检查和现场监督，对重要工程跟班检查，对质量符合施工合同规定的部分和全部工程予以签认，对不符合质量要求的工程，有权要求承包人返工或采取其它补救措施，以达到合同规定的技术要求。2、工程进度监理的职责与权限：审批承包人在开工前提交的总体施工进度计划、现金流动计划和总说明以及在施工阶段提交的各种详细计划和变更计划；审批承包人根据总体施工进度计划编制的年度计划；在施工过程中检查和监督计划的实施，当工程未能按计划进行时，应要求承包人调整或修改计划，并通知承包人采取必要的措施加快施工进度，以使实施施工进度符合施工合同的要求；定期向业主报告工程进度情况，当施工进度可能导致合同工期严重延误时，有责任提出中止执行施工合同的详细报告，供业主采取措施或作出相应的决定。3、工程费用监理职责与权限：签发动员预付款支付证书；按施工合同的规定，现场计量核实合同工程量清单规定的任何已完工程的数量和价值；按合同规定审查、签发中期支付证书及合同中止后任何款项的支付在证书，对不符合合同文件要求的工程项目和施工活动，有权暂拒支付，直到上述项目和施工活动达到要求；按施工合同文件规定，对合同执行期间由于国家（省或自治区、直辖市）颁布的法律、法令、法规等致使工程费用发生的增减和其它事项价格的涨落（人工、材料等）而引起的工程费用的变化，监理工程师在与业主和承包人协商后，计算确定新的合同价格或调整幅度，予以签认。4、合同管理监理职责与权限：主持开工前的第一次工地会议和施工阶段的常规工地会议，并签发会议记录，有权参加承包人为实施合同组织的有关会议，协调工地各承包人（含指定分包人）的

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有关联席会议；按施工合同规定的变更范围，对工程或其任何部分的形式质量、数量及任何工程施工程序做出变更的决定，确定变更工程的单价和价格，经业主同意下达变更令；对承包人提出的竣工期延长或费用索赔，应就其中申述的理由，查清全部情况，并根据合同规定程序审定延长工期或索赔的款项，经业主批准后发出通知；审查承包人的任何分包人的资格和分包工程的类型、数量、按合同规定程序和权限审批，监督承包人进入本工程的主要技术、管理人员的构成、数量与合同所列名单是否相符，对不称职的主要技术、管理人员，监理工程师有权提出更换要求；对承包人的主要施工机械设备的数量、规格、性能按合同要求进行监督、检查，由于施工机械设备原因影响工程的工期、质量的，监理工程师有权提出更换或停止支付；督促业主及时妥善履行合同规定的各项责任和法定承诺。

第八讲监理人员与监理设施

了解：监理工作应配备的设施、设备。试验室设备、测量仪器及设备、交通工具及通讯设备、气象设备、照相、摄像器材、办公设施和生活设施等。

熟悉：公路工程施工各级监理人员的构成、资质条件、组合比例和数量配备。构成：监理人员包括：总监理工程师、总监代表、高级驻地监理工程师、专业监理工程师（以上统称为监理工程师）：测量、试验人员和现场旁站人员（以上统称监理员）；以及必要的文秘（包括翻译）、行政事务人员等。资质条件：总监、总监代表、高级驻地监理工程师，一般应具有高级工程师等相应的高级技术职称并必须取得交通部颁发的监理工程师证。专业监理工程师应具有工程师等中级技术职称并应取得交通部或交通厅（局）颁发的专业监理工程师证；专业监理工程师分别有路基、路面、桥梁、隧道、交通工程、筑机、试验、测量、计划、财务及合同管理等方面的专业。测量、试验及现场旁站等监理人员应具有初级技术职称或经过专业技术培训，考试合格。组合：监理人员的组合应合理。监理工程师办公室各专业部门负责人及驻地监理工程师等各类高级监理人员，一般应占监理总人数的确良10%以上；各类专业监理工程师等中级专业监理人啼，一般应占监理总人数的40%；各类专业工程师助理及辅助人员等初级监理人员，一般应占监理总人数的40%；行政事务人员一般应控制在监理总人数的10%以内。数量：综合进行测算确定，若按道路工程的施工里程计算，平均每公里一般应按0.5~1.2人配备，其中高速公路和一级公路平均每公里应不少于1人。按按工程造价和工程难易程度，每年100万美元。一般复杂工程：高级人员和专业人员0.25,监理员1，行政人员0.1。

掌握：监理人员的职业道德准则和各方面的素质要求。职业道德准则：1、热爱本职工作，忠于职守，认真负责，具有对工程监理单位和工程建设项目的高度责任感，并为业主严

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守机密。2、严格按照合同对工程实施监理。即要保护业主的利益，又要公正合理地对待承包人。坚持“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则。不得滥用权力，谋取私利。3、坚持实事求是的科学态度，用“数据说话”，敢于坚持自己的正确判断和观点。当发现业主的判断或决策不可行时，应向业主提出书面劝告，说明可能给业主事带来的不良后果。

4、廉洁奉公，不得接受业主所支付的酬金外的报酬及任何回扣，不得提高津贴或其它间接报酬，不得受贿。

5、当发现自己处理问题有错误时，应向业主及时承认错误，并提出改正意见。

6、对本监理机构的介绍应实事求是，不向业主隐瞒监理机构过去的业绩以及可能影响服务质量的因素。

7、作为工程监理单位或个人，不得叁与承包施工或设备、材料采购等经营销售活动，也不得在政府部门、施工单位、设备、材料供应单位任职、兼职。

8、不得用谎言欺骗业主和承包人，不得伤害、诽谤他人名誉、籍以提高自己的地位。素质要求：掌握完整的知识结构，会管理、能经济、知法律、懂技术及专业外语知识；具有丰富的工程实践经验；具有较强的协调能力；具备高尚的道德情操和敬业精神；具备良好的文化素养；具备健康的身心。

第九讲风险管理

了解：工程项目可能出现的风险事件。1、自然及环境风险。2、政治法律风险。3、经济风险。4、组织协调风险。5、合同风险。6、人员风险。7、材料风险。8、设备风险。9、资金风险。10、社会环境。

熟悉：工程项目风险的概念：工程项目的风险就是指那些在项目实施过程中可能出现的灾难性事件或不满意的结果。表述方式：R=f(p,q)式中：R—风险量；p—风险事件可能发生的概率；q—风险的损失值；f—风险函数。工作流程：工程项目各类信息；预测和识别项目风险；风险分析和评估；规划并决策；执行决策；检查。控制对策：1、风险控制对策（风险回避和损失控制两种形式）。2、风险自留对策（计划性风险自留和非计划性风险自留两种）。

3、风险转移对策（合同转移和工程投保）。

第十讲目标控制原理

熟悉：控制的概念：就是按照计划目标和组织系统，对系统各个部分进行跟踪检查，以保证协调地实现总体目标。任务：是把计划执行情况与计划目标进行比较，找出差异，以比较的结果进行分析，排除和预防产生差异的原因，使总体目标得以实现。

掌握：动态控制、主动控制、被动控制的概念及其在监理工作中的正确运用，动态控制的基本步骤和要点。动态控制：一是发现目标产生偏离，分析原因，采取措施，称为被动控制。另一种是预先分析，估计工程项目可能发生的偏离，采取预防措施进行控制，这称

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为主动控制。动态控制的过程可分为三个基本步骤：确定目标、检查成效、纠正偏差，动态控制应在监理规划指导下进行，其控制要点如下：（1）控制是一定的主体为实现一定的目标而采取的一种行为。（2）控制是按实现拟订的计划目标值进行的。（3）控制的方法是检查、分析、监督、引导和纠正。（4）控制是针对被控系统而言的，即要对被控系统进行全过程控制，又要对其所有要素进行全面控制。（5）控制是动态的。（6）提倡主动控制。（7）控制是一个大系统。包括组织、程序、手段、措施、目标和信息六个分系统。其中信息分系统贯穿于项目实施的全过程。

第十一讲工程进度监理基础知识

了解：工程进度监理的作用：就是在考虑了工程施工管理三大因素（工期、施工质量和经济性）的同时，通过贯彻施工全过程的计划、组织、协调、检查与调整等手段，努力实现施工过程中的各个阶段目标，从而确保总的工期目标的实现。 1、合理控制工期、质量和费用，使项目管理达到综合优化；2、通过审查施工进度计划，以及控制实际进度与计划进度的偏差，从而完善施工进度计划管理；3、除充分考虑时间控制外，同时还考虑劳动力、材料、施工等必需的施工资源问题，使其最有效、合理、经济地配置与利用；4、通过计划、组织、协调、检查与调整施工中一切积极因素，努力实现各阶段进度目标，从而实现工程工期总目标。工作流程：1、工程施工进度计划的编制。2、进度计划的审批。3、进度计划的检查与调整。进度目标与其它两大目标的影响：1、进度目标与费用的目标关系。工期小于和大于最优工期时费用增加。一般来说工期越长工程直接费用越低，而工程间接费用越高。工期（进度快），工程直接费用越高，而工程间接费用越低。2、工程进度越快，工程质量一般越差；工程进度越慢，工程质量越好。进度监理工程师的基本任务：1、要求承包人依据合同条款的规定编制、修改施工进度计划，在施工过程中承包人应定期检查实际进度情况，有偏差时应调整后续计划。2、审批承包人的进度计划并提出相关意见，监督承包人按计划施工，从全局出发控制实际进度与计划进度的差距，根据差距和原因发布调整施工计划的命令，以及处理承包人的延期申请。3、与业主加强沟通和联系，根据施工进度安排，督促业主及时提交施工图和完成征地拆迁工作，按时提交现场。提醒业主及时批复监理工程中已审批批准的“工程期中支付证书”及时拨付工程款以保证承包人如期完工。

第十二讲施工组织管理

了解：施工组织研究的对象（时间问题、空间问题、资源问题、经济问题）、施工过程的组织原则（连续性、协调性、均衡性、经济性），施工组织所研究的最小单元（工序）了解：三种施工作业方式及其特点。1、顺序作业方式：对于多个工程构造物，由一个

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施工班组，按照工艺流程依次逐个完成构造的施工。该方式的特点是：相比而言工期较长、集源量较少、不要求分工，工作面大量空闲。2、平行作业方式：对于多个工程构造物，由多个施工班组按照工艺流程，同时在相对应的构造物工作面上完成构物的施工。该方式的特点是：相比顺序作业法而言工期较短、资源量较多、也不要求分工，工作面充分利用。3、流水作业方式：流水作业方式与工业化流水线生产相似。土建工程的产品固定于地面，不能流动，因此，改为施工人员流动。土木工程的流水施工必须分工协作，根据施工艺流程划分工序，一个工序对应一个施工班组。按工艺流程安排施工班组完成其相应的工序。对于多个构造的施工，每个班组完成了其在构造物上的施工工序后，流动到下一个构造物完成其工序施工。该方式的特点是：必须分工协作，工期适中，工作面充分利用，专业施工班组连续性和节奏性好，资源使用的均衡和经济。

熟悉：流水作业的种类和参数的种类。流水作业的种类：1、有节拍流水①稳定流水也叫全等节拍流水，是指各道工序的在各施工段上施工时间都相同，即流水节拍作到相等。②异节拍成倍流水，异节拍流水是指每道工序在各施工段上的流水节拍相同，而各工序间施工时间即流水节拍不同，但却成倍数关系。异节拍成倍流水可以组成类似于全等节拍的理想流水形式，即无窝工又无间歇的流水施工。窝工是指资源的闲置浪费，即同一工序的施工班组在各个施工段之间施工的停顿。间歇是指工作面的闲置，即在同一施工段上不同工序之间的停顿。2、无节拍流水，同意工序在各施工段上流水节拍不完全相同。各工序间流水节拍也不完全相同。这也是常见的流水施工形式。这种流水只能做到无窝工有间歇或有窝工无间歇的形式。3、分别流水，即异节拍流水却按无节拍流水形式组织。参数的种类：1、空间参数，施工段数（m）和工作面个数(A)。2、工艺参数，工序(n)和流水能力(v)。流水能力是指单位时间完成的工程数量。3、时间参数，流水节拍(t)和流水步距(k)，以及技术间歇(t g)等。流水步距是指保证同工序在各施工段上连续施工条件下（不窝工），相邻的工序班组在第1个施工段上开始施工的最小时间的间歇。引入流水步距概念的目的就是为了消除流水施工中的窝工。

了解：网络计划的概念、类型和发展概况，网络计划的优点及在工程进度监理中的应用。网络计划的概念、类型：网络计划图是以加注了工作持续时间并由箭线和节点组成的网状流程图来表示施工进度计划。网络计划技术有许多方法。主要有关键线路法（CPM）、计划评审技术（PERT）、流水作业网络计划、搭接网络计划（CNT）、图示评审技术（GERT）。网络计划的优点及在工程进度监理中的应用：1、网络计划的优点。①能够充分反映各项工作之间的相互制约、相互依赖的关系。②可以区分关键工作和非关键工作，并能找到关键线路，

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且反映出各项工作的机动时间，从而可以更好地调配和使用工、料、机等各种资源。③能够进行计划的优选比较，从而选择最佳方案。④它是一个定义明确的数学模型，计算方便，便于计算机计算。⑤它不仅可用于控制项目施工进度，还可用于控制工程费用，如一定费用下工期最短以及一定工期内费用最低等的网络计划优化。⑥计划复杂，特别是大型且复杂的工程进度网络计划更是如此。2、网络计划在工程进度监理中的应用。⑴网络计划在工程进度监理中可给监理工程师提供以下可靠信息①合理赶工及其工期与成本的关系信息；②各项工作有无机动时间以及机动时间的极限数据信息；③劳动力、材料、施工机具设备等资源利用信息；④预测哪些工作提前或拖延对总工期的影响信息。⑵根据网络计划的最迟开工时间，便于监理工程师提醒业主及时提交图纸和现场等，以保证施工进度不受影响。⑶当承包人提出延期申请时，监理工程师应审查承包人的进度计划，而从网络图形式的进度计划中很容易就能判断出延误的事件是否在关键线路上（即对工期的影响），进而决定是否批准延期以及计算出延期的天数。

熟悉：网络图的分类、单、双代号网络图的构成，时标网络图的意义和作用，流水网络图结构的特殊性，网络计划优化的概念及优化的类型。网络图的分类：⑴箭线和节点表达的含义分①双代号网络计划图②单代号网络计划图⑵按箭线的长度与时间的关系分①一般双代号网络图②双代号时标网络图⑶按目标多少分①单目标网络图②多目标网络图⑷按工程项目的组成分①分项工程网络图②分部工程网络图③单位工程网络图④单项工程网络图⑸按工作持续时间的肯定否分①肯定型网络图②非肯定型网络图（PERT）单、双代号网络图的构成：1、组成网络计划图的三要素：①箭线②节点③流（工作持续时间和资源量）2、双代号网络计划图的构成：①箭线代表工作，流，可标注在箭线的上下方；②节点表示工作之间的衔接关系。3、单代号网络计划图计划：①节点代表工作，流，可标注在节点内的一定区域。②箭线表示工作之间的联接关系。时标网络图的意义和作用：时标网络图与一般双代号网络图相比较最大的不同就是箭线长度应按时间比例绘制。因此时标网络图的实箭线长度就是该工作的持续时间。时标网络图与横道图很接近，形象直观地反映工程的时间进程。在最早时间的时标图中可以直接反映出每个工作的最早开始和最早完成以及在两节点之间实箭线之外的剩余部分是每个工作的局部时差（自由时差）；在最迟时间的标图中可直接反映每个工作的最迟开始和最迟完成；但不能反映出时差（剩余部分既不是总时差也不是局部时差）；第三种时标图是按优化时间的时标图，往往是在前2种时标图基础上优化调整后的结果。因此，在工程施工中往往更多地采用最早时间的时标图。使用最早时间的时标图通过实际进度前锋线很直观就能看出各工作的进度状况，通过进度比还能反映出进度的趋

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势，如果配合总时差还能预测出工程工期的影响程度。时标网络图便于计划的优化与调整，为工程项目计划管理提供了一种很便利的工具。流水网络图结构的特殊性：1、流水网络图与一般网络图相比较的结构特殊之处：流水施工应满足施工的连续性，即不窝工，而一般网络图会存在的施工的不连续（窝工）。要使用网络计划满足流水作业的要求，只要把流水步距的概念引入网络计划方法中，就能使流水作业和网络计划的优点廉而备之。2、引入流水步距后流水网络图可简化表示。在双代号图中可去掉虚箭线，简化后的流水网络图应在相邻工序间的第1个施工段开工之前增加一道以流水步距值的工序。双代号图为流水步距值的时距箭线（杆），单代号图为流水步距值的节点。网络计划优化的概念及优化的类型：1、网络计划，是在即定的条件下，对初步拟定的网络计划方案，利用时差不断调整和改善，使之达到工期最短，成本最低，资源最优的目的。2、网络计划优化的类型⑴网络计划的时间优化；⑵网络计划工期与成本优化；⑶网络计划的资源优化；①工期一定资源均衡②资源有限工期最短。

掌握：单、双代号网络图的制作方法与技巧，时标网络图的制作与分析，网络计划时间参数（控制性和协调性时间参数）与计划工期的的计算，关键线路的确定，时间优化的步骤与计算方法。网络计划时间参数与计划工期的的计算：1、正向计算，求节点最早时间（ET i）的要点；①设起始节点的最早时间=0 ②顺着节点序号从小到大计算节点最早时间：计算点的节点最早时间=max｛紧前节点最早时间+本工作持续时间｝③计算工期=终止节点上的节点最早时间2、反向计算，求节点最迟时间（LT j）的要点①设终止节点的最迟时间叁数=工期（一般用计算工期）②顺节点号码从大到小，依次计算节点最迟时间：计算点的节点的最迟时间=min｛紧后节点最迟时间-本工作持续时间｝ 3、工作（序）的时差计算：工作的总时差=箭头节点最迟时间-箭尾节点最早时间-本工作持续时间，工作局部时差=箭头点最早时间-箭尾点最早时间-本工作持续时间。时间优化：时间是一种特殊的资源。对于工期要求紧迫的施工任务，应千方百计采取措施，调整网络计划，以达到时间最短的目的，或者满足指令工期的要求。这种以工期为目标（即最短或指令工期），调整网络计划的过程，称为网络计划的时间优化。1、网络计划时间优化的措施与途径⑴主要是调整关键线路上的关键工作，可采取下述措施①将顺序施工的关键工作改为平行施工或者搭接施工。②将顺序施工的关键工作调整为流水作业方式。③缩短关键工作的持续时间。可通过抽调非关键工作的同类资源相应增长非关键工作持续时间，以缩短关键工作持续时间。也可以通过增加资源来缩短关键工作的持续时间。⑵时间优化的途径是压缩关键线路的长度（即压缩工期），缩短工期的常用方法有以下3种。①平均压缩关键工作持续时间②依次压缩关键工作持续时间

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③选择压缩关键工作持续时间2、网络计划时间优化的方法和步骤：网络计划时间优化的基本方法是循环优化法，缩短工期就必须压缩关键线路，因此必须从关键线路入手。循环优化未能的基本原理是：计算初始网络计划图的计划工期并确定关键线路，将计划工期与指令工期比较求出需缩短的时间，采用适当的时间优化途径压缩关键工作持续时间，从而压缩了关键线路长度，并重新计算网络计划的工期并确定新的关键线路。此时，网络计划的计算工期小于或等于指令工期，时间优化即告完成；否则，重复上述步骤，再次压缩关键线路，直到满足指令工期要求为止。3、在压缩关键线路过程中应注意以下几个问题①选择需压缩的关键工作，最好是包含在多条关键线路上的共同部分。②要压缩的关键工作，其压缩量取多少时间较合适。③多条关键线路时，所压缩的关键工作必须使多条的关键线路长度一起缩短。可能需要同时压缩平行的关键工作。④如果需要得到网络计划最短工期，可循环压缩关键线路长度，直到不能再压缩为止。

第十三讲网络图的理解（单双代号网络图）

一、网络计划时间参数的概念

所谓时间参数，是指网络计划、工作及节点所具有的各种时间值。

(一)工作持续时间和工期

1．工作持续时间

工作持续时间是指一项工作从开始到完成的时间。在双代号网络计划中，工作i，持续时间用D i-j表示；在单代号网络计划中，工作i的持续时间用D i表示。

2．工期

工期泛指完成一项任务所需要的时间。在网络计划中，工期一般有以下三种：

(1)计算工期。计算工期是根据网络计划时间参数计算而得到的工期，用Tc表示。

(2)要求工期。要求工期是任务委托人所提出的指令性工期，用Tr表示。

(3)计划工期。计划工期是指根据要求工期和计算工期所确定的作为实施目标的工期，用Tp 表示。

①当已规定了要求工期时，计划工期不应超过要求工期，即：

Tp≤Tr， (3—1)

②当未规定要求工期时，可令计划工期等于计算工期，即：

Tp=Tc (3—2)

(二)工作的六个时间参数

除工作持续时间外，网络计划中工作的六个时间参数是：最早开始时间、最早完成时间、最迟完成时间、最迟开始时间、总时差和自由时差。

1．最早开始时间和最早完成时间

工作的最早开始时间是指在其所有紧前工作全部完成后，本工作有可能开始的最早时刻。工作的最早完成时间是指在其所有紧前工作全部完成后，本工作有可能完成的最早时刻。工作的最早完成时间等于本工作的最早开始时间与其持续时间之和。

在双代号网络计划中，工作i-j的最早开始时间和最早完成时间分别用ES i—j和EF i—j表示；在单代号网络计划中，工作i的最早开始时间和最早完成时间分别用ES i和EF i表示。

2．最迟完成时间和最迟开始时间

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工作的最迟完成时间是指在不影响整个任务按期完成的前提下，本工作必须完成的最迟时刻。工作的最迟开始时间是指在不影响整个任务按期完成的前提下，本工作必须开始的最迟时刻。工作的最迟开始时间等于本工作的最迟完成时间与其持续时间之差。

在双代号网络计划中，工作i-j的最迟完成时间和最迟开始时间分别用LF i—j和LS i-j表示；在单代号网络计划中，工作i的最迟完成时间和最迟开始时间分别用LF i和LS i表示。

3．总时差和自由时差

工作的总时差是指在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。在双代号网络计划中，工作i-j的总时差用TF i-j表示；在单代号网络计划中，工作i的总时差用TF i表示。工作的自由时差是指在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，本工作可以利用的机动时间。在双代号网络计划中，工作i-j的自由时差用FF i-j表示；在单代号网络计划中，工作i的自由时差用FF i表示。

从总时差和自由时差的定义可知，对于同一项工作而言，自由时差不会超过总时差。当工作的总时差为零时，其自由时差必然为零。

在网络计划的执行过程中，工作的自由时差是该工作可以自由使用的时间。但是，如果利用某项工作的总时差，则有可能使该工作后续工作的总时差减小。

(三)节点最早时间和最迟时间

1．节点最早时间

节点最早时间是指在双代号网络计划中，以该节点为开始节点的各项工作的最早开始时间。节点i的最早时间用ET i表示。

2，节点最迟时间

节点最迟时间是指在双代号网络计划中，以该节点为完成节点的各项工作的最迟完成时间。节点j的最迟时间用LT j表示。

(四)相邻两项工作之间的时间间隔

相邻两项工作之间的时间间隔是指本工作的最早完成时间与其紧后工作最早开始时间之间可能存在的差值。工作i与工作j之间的时间间隔用LAG i-j表示.

二、双代号网络计划时间参数的计算

双代号网络计划的时间参数既可以按工作计算，也可以按节点计算，下面分别说明。(一)按工作计算法

所谓按工作计算法，就是以网络计划中的工作为对象，直接计算各项工作的时间参数。这些时间参数包括：工作的最早开始时间和最早完成时间、工作的最迟开始时间和最迟完成时间、工作的总时差和自由时差。此外，还应计算网络计划的计算工期。

为了简化计算，网络计划时间参数中的开始时间和完成时间都应以时间单位的终了时刻为标准。如第3天开始即是指第3天终了(下班)时刻开始，实际上是第4天上班时刻才开始；第5天完成即是指第5天终了(下班)时刻完成。

下面是按工作计算法计算时间参数的过程。

1．计算工作的最早开始时间和最早完成时间

工作最早开始时间和最早完成时间的计算应从网络计划的起点节点开始，顺着箭线方向依次进行。其计算步骤如下：

(1)以网络计划起点节点为开始节点的工作，当未规定其最早开始时间时，其最早开始时间为零。

(2)工作的最早完成时间可利用公式(3—3)进行计算：

EF i-J=ES i-j+D i—j公式(3—3)

(3)其他工作的最早开始时间应等于其紧前工作最早完成时间的最大值。

(4)网络计划的计算工期应等于以网络计划终点节点为完成节点的工作的最早完成时间的最

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