商业综合体建筑布局的易读性与“寻路”——基于上海“龙之梦购物中心”调研实验的研究

Ｙ１９４２００３

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申请同济大学建筑学倾士学位论文

商业综合体建筑布局

的易读性与“寻路”

—基于上海“龙之梦购物中心”

调研实验的研究

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培养单位：建筑与城市规划学院

一级学科：建筑学

二级学科：建筑设计及其理论

研究生：

指导教师：甄恰庄宇副教授

副教授副指导教师：徐磊青

商业综合体建筑布局的易读性与“寻路”摘要

摘要

Ｐａｓｓｉｎｉ（１９８４）将广义的“寻路”过程分为空间认知建立、决策制定及决策执行三

阶段。其中空间认知这一环节为其他两个过程提供前提（ＴａｗｆｉｑＭ．Ａｂｕ－Ｇｈａｚｚｅｈ，１９９６），且“方向感”在人们前往目的地的过程中极为重要（Ｐａｓｓｉｎｉ，１９９２）。

建筑空间与“寻路”（ｗａｙｆｉｎｄｉｎｇ）相互关系的研究已有了一定成果，其中平面构形

（ｐｌａｎｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ）与寻路问题最为密切（Ｗｅｉｓｍａｎ，１９７９，１９８１；Ｐａｓｓｉｎｉ，１９８４），且通过简化抽象了的二维平面图形作为考察手段而进行的实验（Ｗｅｉｓｍａｎ，１９８１）、基于标识与平面构形两方面变量的实验（０’Ｎｅｉｌｌ，１９９１），以及其他多项研究均得出平面构形是影响“寻路”的最重要因素（Ｂｒｏｎｚａｆｔ＆Ｄｏｂｒｏｗ，１９８４；Ｐａｓｓｉｎｉ，１９９２）。

然而人们在现实中的空间感受与由二维平面图形评价分析出的结果有时并不相符，

甚至大相径庭（ＳｔｅｆｆｅｎＷｅｍｅｒ＆ＰａｔｔｉＬｏｎｇ，２００２）。尤其是空间立体化作为城市设计与建筑设计发展趋势的今天，人们不可避免的需要穿梭于此种复杂的空间之中。本文即在上述及相关研究的基础上，研究“复杂的立体化商业空间”内的寻路过程，以构成立体化空间的三个基本建筑表达（ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）要素一水平路径（ｐａｔｈ）、中庭（ａｔｒｉｕｍ）、垂直通路（ｖｅｒｔｉｃａｌａｃｃｅｓｓ）平面布局的“易读性”为切入点，择上海追踪记录、行为注记图等考量手段，研究１）三要蔡乎面方嬲凛拦及内部关联，２）其构成的立筋纪空彻布局钐易蘑Ｚ刍３）人们在复杂的立体化空间内寻缪麦羽特点，以及４）以上建筑布局两方面“易读性”之间的相互关系及其对人们的实际寻路行为有何影响。最后，根据上述各方面分析与实验结论，对商业综合体建筑的寻路设计给予探讨与建议。“龙之梦购物中心”为研究现场，通过问卷、认知地图、方位标注、方向指认、ＣＣＤ

关键词：商业空间、立体化、平面布局、空间布局、易读性、寻路表现、寻路设计

商业综合体建筑布局的易读性与“寻路”

ＡＢＳＴＲＡＣＴ

Ｐａｓｓｉｎｉ（１９８４）ｄｅｆｉｎｅｄ‘＇ｗａｙｆｉｎｄｉｎｇ＇’ｉｎｔｅｒｍｓｏｆｐｒｏｂｌｅｍｓｏｌｖｉｎｇｗｈｉｃｈｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇｔｈｒｅｅ

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１９９２）．

Ｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｐｌａｙｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｒｏｌｅｗｈｉｌｅｐｅｏｐｌｅｆｉｎｄｉｎｇｔｈｅｉｒｗａｙｔｏｔｈｅｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎ口ａｓｓｉｎｉ，ｂｅｔｗｅｅｎａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌｓｐａｃｅｓａｎｄｗａｙｆｉｎｄｉｎｇｈａｓｂｅｅｎｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｅｄａｌｏｔ，ａｎｄｔｈｅ

ｍｏｓｔｉｍｐｏｒｔａｎｔｏｆｔｈｅｍｉｓｐｌａｎｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ（Ｗｅｉｓｍａｎ，１９７９，１９８１；Ｐａｓｓｉｎｉ，１９８４）．Ｓｏｍｅ

ｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄｉｔａｓａｒｅｓｅａｒｃｈｔｈａｔａｂｓｔｒａｃｔｅｄｔｈｅａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌｌａｙｏｕｔｉｎｔｏｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄｐｌａｎ，ａｎｄｍｅａｎｏｆｓｕｒｖｅｙ（Ｗｅｉｓｍａｎ，

１９８１），ｍｅａｎｗｈｉｌｅ，ｏｔｈｅｒｓｔｈａｔｓｔｕｄｉｅｄｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｆｌｏｏｒｐｌａｎｃｏｍｐｌｅｘｉｔｙａｎｄｓｅｖｅｒａｌｔｙｐｅｓｏｆｓｉｇｎａｇｅ

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第五章

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第六章实验结论

繁七章

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（ＵＬＩ）编著，ｉｊｊ辉译，《购物中心开发设计手册》

（原第三三版），知识产权出版社，中国水电水利

出舨社，２００５。

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第一章

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第三章

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第四章

表号建筑布局“易读性”的评测与分析表名来源

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建筑三要素平而布局易读性变量相关性分

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第五章

表号

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第六章实验结论

同济大学学位论文原刽性声明

本人郑熏声饔：所璺交豹学位论文，避本人在导戆摆导下，遴行研究工｛乍所取季导的成果。除文中已经注明弓Ｉ用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何媳人龟４箨的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均融在文中以明确方式标骥。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。

学位论文俸誊签名：回年哆。月

学位论文版权使用授权书

本入党金了解露济大学荚予收集、保存、使用学霞论文的麓定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、摆攒、数字化或萁它手段缳存论文；学校有投褥供蠢录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向豳家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前提下，学校嚣数适当复翻论文鳇部分或全部凑鸯矮子学来活动。

学位论文作者签名：酗己。０７霉≥胃孙霹

商业综合体建筑布局的易读性与“寻路”

绪

课题来源论

本课题为国家自然科学基金资助项目“复杂环境中的空间认知模式——基于空间组织的防灾设计策略研究”（批准号：５０４０８０３８，申请人：徐磊青，同济大学建筑与城市规划学院副教授）中子课题之一。

研究背景

当代城市环境和建筑学发展的主要趋势之一就是空间组织的立体化以及功能的复合化与综合化，这在城市综合体等环境中表现得尤为明显。综合体的发展从功能的简单叠加复合（如商住楼）发展成规模庞大、涵盖功能广泛（商业、文化、旅居、办公、交通等）的综合体，其各功能子系统之间的连结也从最初的门厅的概念，上升为具有城市街道、广场等公共空间意义上的室内运动系统，这也是建筑空间转向城市职能的质的飞跃，因此，为了说明此种建筑类型与城市愈加密切的关系，今天我们更多的称其为“城市综合体”。

“城市综合体”作为对城市进行系统性综合开发的方式，不仅是城市大系统的一部分，其本身也是一个功能、空间均混合交融的系统，因此，无论是空间概念的形成，还是物质环境的规划，均突显出其空间构成的复杂性与功能的多元性。城市综合体的功能主要在于为使用者提供尽可能多种类的活动空间，且把各种空间进行复合叠加，而使用者则经由对空间的认知与传递来的环境信息来选择、决定通过什么路径及方式到达目的地。而综合体愈加复合的功能构成、复杂的交通流线、立体的空间组织以及繁多的设施种类，对使用者的空间认知能力提出了严重的挑战，对于其寻路行为亦产生极大的影响。

随着城市化进程的脚步，越来越多的城市（尤其是大城市）在城市中心区采取密集开发的模式，城市综合体便接二连三的拔地而起，人们无论工作、休闲、娱乐、餐饮还是往返途中，都不可避免的于每日穿梭其中。而其中以广义的商业（包括零售、餐饮、娱乐等活动）为主导的城市综合体与人们的生活联系最为紧密，扮演着极为重要的角色，因此，本子课题的研究对象即为以商业为主导的城市综合体一商业综合体建筑，研究立体化的商业空间与使用者空间认知及寻路行为之间的相互关系。

商业综合体建筑布局的易读性与“寻路”绪论 研究目的

商业综合体是人们经常使用、活动的范围，与其他空间形态相比，最大的特点即是公共性，是大量人流聚集的重要场所，因而谈到防灾设计策略就不可能忽视这一空间类型。因此在城市综合体功能、空间与使用者行为之间的相互关联与关系的确有进行探讨的必要；且就环境空间所传达的信息与使用者的寻路行为关系而言，使用者如何在综合体空间中进行路径的探索、如何选择路径、过程中遇到哪些问题等，都成为值得研究的课题。因此，本子课题即在总课题的研究背景下，专门以“商业综合体”为研究对象，探讨此类型空间所提供的建筑布局信息与寻路行为之间的相互关系。

理论意义与实际价值

空间认知是空间论的基础，是建筑学的核心课题之一，但是学界长期以来对空间认知研究并不充分。目前空间立体化和功能复合化的发展趋势如此明显，复杂环境中的空间认知研究对于建筑学来说也具有重要的战略意义，且研究结果对于任何类型的建筑设计都具有指导意义，因为它揭示了一个建筑学的本源问题——人们是如何认识空间的。

关于寻路理论方面，一个很重要的命题即“平面图形的可理解性”（Ｗｅｉｓｅｍａｎ，１９７９，１９８１；Ｏ’Ｎｅｉｌｌ，１９９１卜一即平面图形的复杂度与寻路行为的相互关系——己得到充分研究，也是最早的“寻路”研究，但其研究方法与考察手段愈来愈受到各方面的质疑。本子课题望能在总结前人研究的基础上，通过实验，一方面验证已有结论，另一方面给予修正。最重要的是，在综合体建筑空间立体化的大趋势下，能得出“立体化空间的可理解性（易读性）与寻路行为的关系”，进而期望能够提出基于空间认知的立体化商业空间寻路设计建议。

诚然，城市综合体与人们日常生活密不可分，但在本人的使用经验中，即便认为自己对某一综合体较熟悉，也会有迷路的经验，常常因为无法到达而产生困扰，同时在寻路的过程中亦发现其他很多使用者也有着相同的问题，常常看到问路、张望或徘徊的现象。因此，如果能够梳理立体化空间内建筑布局的“易读性”与寻路行为之间的关系，不仅对于人们的日常生活是一个极大的帮助，对于建筑设计、城市设计也是一个更深维度的扩展。

目前，国外针对某一个建筑单体，如医院（Ｃａｒｐｍａｎ，Ｇｒａｎｔ，Ｓｉｍｏｎｓ，１９９５）、博物馆（Ｘｕ＆Ｋａｚｕｈｉｋｏ，２００２），或是对某一个原形空间（Ｏ’ｎｅｉｌｌ，１９９２）的研究较多，但关于立体化空间中的空间认知研究却很少，因此，如能以商业综合体为寻路行为的发生场景，分析研究与城市系统及人们日常生活均有着密切关系的空间类型内影响寻路的要素，是既有跨越性意义的研究。４

商业综合体建筑布局的易读性与“寻路”ＣＨＩ相关理论与文献回顾

第一章相关理论与文献回顾

１－１“寻路”理论

“寻路”的源起及演变１－１－１

“寻路”（ｗａｙ．ｆｍｄｉｎｇ）－－词第一次被使用是在１９６０年代ＫｅｖｉｎＬｙｎｃｈ著作的Ｔｈｅｌｍａｇｅ０，砌Ｐｃｆ纱，“该书通过研究城市市民心耳中的城市意象，分析美国城市的视觉品质，主要着眼于城市景观表面的清晰或是“易读性”（１ｅｇｉｂｉｌ时），亦即容易认知城市各部分并形成一个凝聚形态的特性”１；并且他用“寻路”这个词来说明一个人需要有了解城市环境——街区、标志物或是道路——的能力与洞察力，进而形成一个完整的形态。

为了了解环境意象在城市生活中的作用，Ｌｙｎｃｈ采用的研究方法为“去一些城市或地区进行观察，与居民交谈，发展和验证其提出的可意象性观点，将之与视觉显示的意象相比较，从而发现什么样的形态能够产生强烈的意象，进而提出城市设计的一些原则“。

１９６０年代Ｌｙｎｃｈ所发展的“ｗａｙ．ｆｉｎｄｉｎｇ”理念，主要是针对城市的印象做研究与探讨，但对于较小尺度的建筑内部及使用者“寻路”问题产生的过程与反应方式却未再进一步探讨。于是在１９７０年代初期，“寻路”问题延伸至一个新的领域。一些研究认知的学者，ＲｏｇｅｒＤｏｗｎｓ、ＳｔｅｖｅｎＫａｐｌａｎ及ＤａｖｉｄＳｔｅａ等关注于环境心理学的方向，诸如“人们在迷路时如何反应，如何找路的”及“感知”（ｐｅｒｃｅｐｔｉｏｎ）、“认知”（ｃｏｇｎｉｔｉｏｎ）与“路径选择”等方面，因此将融入了环境心理学这些概念的“寻路”一词重新命名为‘＇ｗａｙｆｉｎｄｉｎｇ”。１－１－２“寻路”的定义

广义的“寻路”是指去往目的地的找路过程，并

且解决相互依赖的三个空间问题：决策制定

（ｄｅｃｉｓｉｏｎｍａｋｉｎｇ）、决策执行（ｄｅｃｉｓｉｏｎｅｘｅｃｕｔｉｎｇ）

ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ）（Ｐａｓｓｉｎｉ，以及信息加工（ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ

１９９２），也就是说寻路是寻求空间问题的解答，其包含了对环境的感知和认知，将环境信息转变成寻路的决策和行动计划，并在适当的地点将计划付诸行动（陈格理，１９９９）。

Ｐａｓｓｉｎｉ（１９８４）将这种．广义的“寻路”过程分为三个阶段——空间认知建立、决策及执行。其中，信息加工处理——对环境信息进行感知并认知从而形成空间概念——这一阶段则是为其他两个环节提供前提（ＴａｗｆｉｑＭ．Ａｂｕ．Ｇｈａｚｚｅｈ，１９９６）。而在这个空间认知阶段中，Ｐａｓｓｉｎｉ（１９９２）认为空间方位（ｓｐｍｉａｌｏｄｅｎｔａｔｉｏｎ）—一‘‘方向”（ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ）与“位１转引自方益萍、何晓军译，【美】凯文 林奇著，城市意象，华夏出版社，２００３。２同１．

鹰篷综舍体建筑毒妫魏赫读性与“寻鼹”ＣＨＩ相美璎谂每文觳基颥置”（１０ｃａｔｉｏｎ）的总称——是建立窳间概念的最重要因綮，也就是人能够将嬲前所处的位置与目的地方内作一粗略性连接。因此在狭义的“寻路”，即前往目的地的行动过程中，“空闯方位感”极免重要。

１－１－３影响罨路的因素

无论广义的“寻路”过程还是狭义的“寻路”行动，都是人们日常生活中的经常性活动。人们依靠众多的潮：境信息来寻路，环境心理学家Ｗｅｉｓｍａｎ（１９７９，１９８１）审视了建筑内都影响寻路豹诸多要素之后提出了鞠个繇境变量：

（１）援黉‘露这菜熟悉线索或室内、室夕｝途标；

（２）建筑内不同区域的空间麓辩性——帮助人们网忆及定位；（３）标识和门牌号码—黾供识别性及方向导向；

（４）平面构形（ｐｌａｎｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ）——理解建筑熬体布局。

除上述环壤黉豢之捧，大量研究（Ｏ’ｎｅｆｌｌ，１９９１；ＰｅｐｏｎｉＳ，Ｚｉｍｒｉｎｇ＆Ｃｈｏｉ，１９９０；Ｗｅｉｓｍａｎ，１９８１）遮表饔，令人因素魏冬龄、经裂、熬悉糕发渡及获籍差买罄润襻鼹入稍找路及定位有不弼程度的影响。

卜１－４寻路行为的评价因素

狭义的“寻路”期为前往曩的地的移动过程。如要了解释鼹阂题的严重性及判断寻路与嚣素之阙熬关系，蒇必矮要骞哥软鬻量豹准裂。Ｃａｒｐｍａｎ，Ｇｒａｎｔ帮Ｓｉｍｏｎｓ（１９８５）指出寻路行为的内容或表现可以罔暌个因素来说明和衡爨，即“行进速度”、“聪退次数”、“停止与观望的次数”和“转错弯的次数”等。Ｏ’Ｎｅｉｌｌ（１９９１）褥将其简化为“后遐次数”、“转错弯的次数”及“刹达终点（目标物）的时间”，以及它们和环境间的互动关系３。

１－２跌“平鬣梅形”到“建筑墨要素平匿布局”

１＿２—１影响“爵路”的要素之“平面构形的复杂度”

ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ）是影确寻舔貔羧重要霆上述众多要綮之中，究竟哪一个对“寻路’’的影响更是优势？多年来学者们备抒己见，英孛“建笺孚嚣枣鼹戆复杂度（ｃｏｍｐｌｅｘｉｔｙｏｆｐｌａｎ

素”这一弱点褥剥了多数学者静支掩势予戳论证。

１．Ｂｅｓｔ（１９７０）提出建筑平面中决策点的数量与寻路困难之间有着确实的联系。３转引自牛力，建筑综宙体空间认知与寻路研戴＜待出版），同济大学建筑符城市规划学院。博士学佼论文－

商业综合体建筑布局的易读性与“寻路”ＣＨｌ相关理论与文献回顾

２．Ｗｅｉｓｍａｎ（１９８１）从密歇根大学校园内的１０个建筑中提取出了３０个简化的平面形式（图１．１）。在没有任何关于这些抽象的平面形式是源自于实际建筑的暗示的情况下，共五组（每组２０个）评测员完全根据二维的图形对这３０个平面形式进行评测，根据对这些“优良形式”（ｇｏｏｄｆｏｒｍ）各方面的评测，把１０个建筑分为“高”、“底”两组。实验表明，所谓“优良形式”所具备的特征为对称、规律、延续；且在平面为被评价“简单”、“易读”的教学楼中，学生迷失方向的几率小很多。

３．Ｂｒｏｎｚａｆｆ和Ｄｏｂｒｏｗ（１９８４）提出简单、有规律的建筑平面有助于人们理解建筑布局。

４．Ｏ’Ｎｅｉｌｌ（１９９１）对于平面构形的研究可谓“质”的飞跃，他是第一位将平面构形进行量化的学者——对平面图形进行ＩＣＤ（Ｉｎｔｅｒ－ＣｏｎｎｅｃｔｉｏｎＤｅｎｓｉｔｙ）评价（图１—２，ｓｅｔｔｉｎ９１＝２．４０，ｓｅｔｔｉｎ９２＝２．４５，ｓｅｔｔｉｎ９３＝２．５４）。实

验表明，随着平面复杂度的增加——－ＩｃＤ

值增大，人们在理解建筑布局时会产

图１－１ｉＷｅｉｓｍａｎ提取的３０个简化平面形式田１－２ＩＯ，Ｎｅｉｌｌ进行ＩＣＤ评价的图书馆平面

生很严重的问题，如认知地图正确性降低、人们对单个场景位置的记忆削弱、寻路效率中的错误增加，且进行路径选择的困难程度及花费时间也相应增加。５．Ｂｅａｕｍｏｎｔ、Ｇｒａｙ、Ｍｏｏｒｅ及Ｒｏｂｉｎｓｏｎ（１９８４）通过走访建筑使用者发现，建筑平

商盘综合体建筑布局静曩读住与“寻路”ＣＨＩ穗荚避论与文献圄颟覆毒是鸯冀缝建蒺褥溪懿标识霆譬麓要。，

６．Ｐａｓｓｉｎｉ（１９９２）更是通过概括各种建筑平蕊，总结出了线型、中心溅、复合型等交通流线系统，且提出鞋带式、格式塔式、系统化等空间认知模式，并就备种交通流线模式对瀑鼹的影响逡纷了详尽耀述（表１－１）。

衰ｌ—ｈＰａｓｓｉｎｉ提出瓣交遇流缝系统爱空掘试知横式

７．然而，随着对平面构形研究的深入，越来越多的学者发觉ＩＣＤ评价存在很大局限，完众不同的平面构形有可能具有相同的ＩＣＤ值（ＳｔｅｆｆｅｎＷｅｍｅｒ＆ＰａｕｌＬｏｎｇ，２００２），黧单一是遂魏纛臻旋形走遂，及蠢走４５度猿转（整１－３）。一令建筑蠹蓉存在镄位戆参照系会使寻路表现明显降低，寻路时间也会有所增长（时间长２５％左右），指向（ｐｏｉｎｔｉｎｇ）的偏藏也会大大增加（约７５％）。总的来说，体验建筑时，游参照系错位，则从多个视点获缮黧闻知识是缀爨难戆（ＳｔｅｆｆｅｎＷｅｍｅｒ＆ＬａｕｒａＥ．Ｓｃｈｉｎｄｌｅｒ，２００４）。强ｌｏｌ其毒摇霹ＩＣＤ壤瓣苓离平蘑墨彤（Ａ与Ｂ糍嚣，ｃ等§相犀）

商业综合体建筑布局的易读性与“寻路”ＣＨＩ相关理论与文献回顾１—２—２空间感受≠平面图形

图１４ 两个完全不同的平面图形，看似一个简单易读 另一个匪夷所思

但从同一位置的某点观察．其空问感受却十分相似

从建筑学的角度看，“建筑表达”是考察重点，上述“建筑平面布局的复杂度”的相关研究无疑在“建筑平面”这一层面己给予了很多探讨。然而人们在现实中的空间感受与由二维平面图形评价分析出的结果有时并不相符，甚至大相径庭（ＳｔｅｆｆｅｎＷｅｍｅｒ＆ＰａｕｌＬｏｎｇ，２００２）（图１－４）。若将视野拓展至“空间”，则呈现在眼前的不仅有水平流线（ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ）系统，还包括垂直流线（ｖｅｒｔｉｃａｌｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ）系统。因此，仅对

平面图形进行分析并不能代表全部的“建

筑表达”，立体化的空间中存在着更多建筑

要素值得我们去关注。

图１－５。立体化空间内的水平路径（下图）

中庭空闻与垂直通路（自动扶梯）（２Ｅ图）

囊监练台嚣建筑南髑熬蒜读性与“寻臻”ＣＨＩ穗荚骥论与文献回顾１－－２－－３立体化缴间中的建筑三冀綮

Ｗｅｉｓｍａｎ（１９８１）与Ｐａｓｓｉｎｉ（１９９２）对于建筑平面的考察可谓具有开拓憾，但其“平嚣构形”豹主要磺究辩象帮局限予‘‘走邂，’（ｃｏｒｒｉｄｏｒ）这一今建筑要素，两对予茨谴“建蒺表达”（ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ），懿中庭、入叠、爨掰、垂壹逶漆（ｖｅｒｔｉｃａｌａＣＣｅＳＳ）等只是作为空间中的参照点及地标聚豢进行考察，并没脊纳入“空间组织”的体系之中。放眼当今复杂的藏体化空间，我们不难发现，构成立体化空间的建筑要素可以归纳为三个—一衣乎碍筝｛觚垆蘑以及垂莺．五鼢暾（图１．５）

孛庭空阅楚建筑设诗孛常用的一耱建筑要素，其用边遴常舔绕一竭承平路径，遥过宅翻再连菠逶镰冀德方囱静承平籍缎；孛庭空阕蠹往镶浚蘩垂壹逶路，或麓必亳撵、或自动扶梯。可以说，中庭空间作为驻体化空间内重要的交通汇集点，担负鬻人们水平与垂直移动“中转站”的任务。对于水甲路径，前人已经予以很多关注了，在此不冗述。垂直通路，包括升降电梯、自动扶梯、坡道、楼梯等所有熊够沟通各楼层的建筑要素，这在立体讫豹空阋巾瑟是必不可少豹。

这三令要素稳成７一令爱基本瓣童俸笾空凌，《｛；乏滋，疆究久秘在一今纛馁佬空褥内的认知能力及港路表现，只考察“道道”（ｃｏｒｒｉｄｏｒ）这一单独要素是远远不够的，只有对上述三要素备自的布局特点都进行考察并做比对分析，才能了解人们对于憋个空间的认知情况。

卜３从“建筑兰要素平面布硒”到“立体仡空间布局”

“空间立体化”是当今建筑设计的潮流，然而“立体化”并不等于把相同的平面简单的叠秀羹在一起，瑟楚逶过薅上述三要豢在数量、位置及尺凌等方覆兹组会与聚搭，努秀割遥出丰富有趣静空阕。因此与“建筑三簧素的平面毒局”魄较两言，“空阕商鹰”粥是苁“平面”上升到了“空间”的层面，这不仪包括各要素在不同楼层的布局特点，鼹淄盖了楼层

之间的整体空间对位关系。因此，“平面布局”与“空间布局”两者共同构成了完整的立体

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