飞机起落架系统

一 单选

1. 轮式起落架的配置型式有 A:前三点式、后三点式、自行车式. B:构架式、支柱套筒式、摇臂式. C:前三点式、后三点式、小车式. D:船身式、浮筒式、轮式、滑橇式.

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2. 现代客机起落架的结构型式为

A:构架式、支柱套筒式、摇臂式、小车式. B:前三点式、后三点式、小车式. C:前三点式、后三点式、自行车式. D:支柱套筒式、摇臂式、小车式.

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3. 前三点式起落架相对后三点式起落架突出的优点是 A:地面运动稳定性好. B:转弯灵活.

C:着陆滑跑阻力小. D:驾驶员前方视线好.

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4. 小车式起落架在轮架上安装稳定减震器，其功用是 A:减小减震支柱受力. B:保证飞机转弯灵活. C:减弱飞机颠簸跳动. D:减缓轮架俯仰振动.

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5. 飞机着陆滑跑受水平撞击时，减震效果最好的起落架结构型式是 A:构架式起落架. B:摇臂式起落架. C:支柱套筒式起落架. D:自行车式起落架.

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6. 飞机前轮中立机构的功用是 A:保证滑行方向稳定性. B:便于操纵前轮自由转弯. C:防止前轮摆振.

D:保证正常着陆接地时，前轮位于中立位置.

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7. 某飞机轮胎充气压力为6Kg/cm2，按充气压力分类，此轮胎属于 A:低压轮胎. B:中压轮胎. C:高压轮胎. D:超高压轮胎.

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8. 有内胎的机轮在轮毂和轮胎侧面画有红色标线，其目的是为了便于检查 A:轮胎是否漏气. B:轮胎是否严重磨损. C:刹车盘位置是否有改变.

D:轮胎相对轮毂是否相对错动.

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9. 飞机着陆减震基本原理是

A:.延长下沉速度Vy的消失时间，消耗接地能量. B:支柱和轮胎内的气体压缩，吸收能量. C:支柱内油液摩擦，消耗能量. D:增大地面阻力.

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10. 保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是 A:调节通油孔面积大小. B:增大气体压力. C:增加灌油量.

D:使油气灌充量符合规定.

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11. 某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声，其原因可能是 A:支柱充气压力高，灌油量多. B:支柱充气压力太高. C:支柱灌油太多. D:支柱油液漏失.

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12. 油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要靠 A:气体压缩吸收能量.

B:油液通过小孔摩擦耗散能量. C:密封装置摩擦消耗能量. D:机轮吸收消耗能量.

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13. 起落架过载的定义为：起落架某方向的载荷 A:与飞机重量之比值. B:与起落架重量之比值.

C:与飞机最大着陆重量之比值. D:与起落架停机载荷之比值.

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14. 在所有起落架可收放的飞机上都会设置下列哪种起落架警告信号装置 A:表示起落架位置的指位表.

B:表示起落架完全放下并锁好的信号灯. C:表示起落架完全收上并锁好的信号灯.

D:一个喇叭或其他音响警告装置及一个红色警告灯. 回答: 错误 你的答案: 正确答案: D 提示:

15. 在所有起落架可收放的飞机上，必须安装专门装置，以便 A:在空速大于结构安全允许值时，防止起落架放出.

B:起落架在收上位置时，防止油门被收到低于安全功率位置. C:如果正常放下起落架失效，起落架能应急放下.

D:如果正常飞行操纵机构失效，起落架能收上或放下.

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16. 起落架信号系统通常给出下面哪种信号 A:红灯亮表示起落架位置与手柄位置不符；起落架放下锁好时没有灯亮；起落架收上锁好时绿灯亮.

B:起落架收上锁好和放下锁好时绿灯亮；红灯亮表示起落架不安全.

C:起落架收上锁住时位置指示器有指示且绿灯亮；起落架放下锁好时没有灯亮. D:红灯亮表示起落架位置与手柄位置不符；起落架放下锁好时绿灯亮；起落架收上锁好时没有灯亮.

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17. 为了防止地面误收起落架，收放系统设有 A:收放位置指示灯. B:放下位置锁.

C:地面安全电门与保险销. D:停机系留指示.

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18. 起落架收放系统位置警告信号的作用是 A:提醒驾驶员立即收上起落架. B:提醒驾驶员立即放下起落架. C:防止误收起落架.

D:告诉驾驶员起落架手柄位置与起落架位置不一致. 回答: 错误 你的答案: 正确答案: B 提示:

19. 现代大型飞机在干跑道上着陆减速中，起主要减速作用的减速力是 A:气动阻力. B:反推力.

C:刹车地面摩擦力.

D:减震支柱气体及流体作用力.

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20. 对刹车减速的要求是 A:能获得最大刹车力矩. B:安全、高效.

C:制动时间越短越好.

D:刹车既灵活又平稳.

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21. 飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于 A:减震支柱气体吸收. B:减震支柱油液消耗. C:地面摩擦.

D:刹车盘间的摩擦.

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22. 飞机着陆滑跑使用刹车装置进行人工刹车的基本要领是 A:随着滑跑速度的减小逐渐减小刹车压力. B:随着滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力. C:地面摩擦系数越小越要增大刹车压力. D:刹车压力始终保持恒定.

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23. 最高刹车效率过程是指 A:刹车压力保持最大的过程.

B:随着滑跑速度减小逐渐增大刹车压力的过程. C:刹车力矩大于结合力矩的刹车过程.

D:恰当使用刹车使地面对机轮的摩擦力随时都处于最大的刹车过程. 回答: 错误 你的答案: 正确答案: D 提示:

24. 为便于飞机在地面灵活运动以及滑跑中的方向修正，前起落架必须设置有 A:前轮中立机构. B:前轮转弯机构. C:前轮减摆装置. D:前轮刹车装置.

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25. 防滞刹车装置的功用是 A:提高刹车效率.

B:减小刹车油液的压力. C:防止拖胎.

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