模板及脚手架新技术

一、清水混凝土模板技术

清水混凝土模板是按照清水混凝土技术要求进行设计加工,满足清水混凝土质量要求和表面装饰效果的模板。

1.主要技术内容

（1）清水混凝土模板特点

1）清水混凝土工程是直接利用混凝土成型后的自然质感作为饰面效果的混凝土工程，分为普通清水混凝土、饰面清水混凝土和装饰清水混凝土。清水混凝土表面质量的最终效果取决于清水混凝土模板的设计、加工、安装和节点细部处理。 2）模板表面的特征：平整度、光洁度、拼缝、孔眼、线条、装饰图案及各种污染物均拓印到混凝土表面上。因此，根据清水混凝土的饰面要求和质量要求，清水混凝土模板更重视模板选型、模板分块、面板分割、对拉螺栓的排列和模板表面平整度。

（2）清水混凝土模板设计

1）模板设计前应对清水混凝土工程进行全面深化设计，妥善解决好对饰面效果产生影响的关键问题如：明缝、蝉缝、对拉螺栓孔眼、施工缝的处理、后浇带的处理等。

2）模板体系选择：选取能够满足清水混凝土外观质量要求的模板体系，具有足够的强度、刚度和稳定性；模板体系要求拼缝严密、规格尺寸准确、便于组装和拆除，能确保周转使用次数要求。

3）模板分块原则：在起重荷载允许的范围内，根据蝉缝、明缝分布设计分块，同时兼顾分块的定型化、整体化、模数化、通用化。

4）面板分割原则：应按照模板蝉缝和明缝位置分割，必须保证蝉缝和明缝水平交圈、竖向垂直。

5）对拉螺栓孔眼排布：应达到规律性和对称性的装饰效果，同时还应满足受力要求。

6）节点处理：根据工程设计要求和工程特点合理设计模板节点。 （3）清水混凝土模板施工特点

模板安装时遵循先内侧、后外侧，先横墙、后纵墙，先角模后墙模的原则。吊装时注意对面板保护，保证明缝、禅缝的垂直度及交圈。模板配件紧固要用力均匀，保证相邻模板配件受力大小一致，避免模板产生不均匀变形。

2.技术指标

（1）饰面清水混凝土模板表面平整度：2mm； （2）普通清水混凝土模板表面平整度：3mm；

（3）饰面清水混凝土相邻面板拼缝高低差：≤0.5mm； （4）相邻面板拼缝间隙：≤0.8mm；

（5）饰面清水混凝土模板安装截面尺寸：±3mm；

（6）饰面清水混凝土模板安装垂直度（层高不大于5m）：3mm。 3.适用范围

体育场馆、候机楼、车站、码头、剧场、展览馆、写字楼、住宅楼、科研楼、学校等，桥梁、筒仓、高耸构筑物等。

4.已应用的典型工程

北京联想研发中心、北京华贸中心、郑州国际会展中心、西安浐灞生态行政中心、山东博物馆、锦州国际会展中心、广州亚运城综合体育馆等。

二、钢（铝）框胶合板模板技术

1.主要技术内容

钢（铝）框胶合板模板是一种模数化、定型化的模板，具有重量轻、通用性强、模板刚度好、板面平整、技术配套、配件齐全的特点，模板面板周转使用次数30～50次，钢（铝）框骨架周转使用次数100～150次，每次摊销费用少，经济技术效果显著。

（1）钢（铝）框胶合板模板设计

1）钢（铝）框胶合板模板由标准模板、调节模板、阴角模、阳角模、斜撑、挑架、对拉螺栓、模板夹具、吊钩等组成。

2）钢框胶合板模板分为实腹和空腹两种，以特制钢边框型材和竖肋、横肋、水平背楞焊接成骨架，嵌入12～18mm厚双面覆膜木胶合板，以拉铆钉或螺钉连接紧固。面板厚12～15mm，用于梁、板结构支模；面板厚15～18mm，用于墙、柱结构支模。详见《钢框胶合板模板技术规程》JGJ96

3）铝框胶合板模板：以空腹铝边框和矩形铝型材焊接成骨架，嵌入15～18m厚双面覆膜木胶合板，以拉铆钉连接紧固，模板厚120mm，模板之间用夹具或螺栓

连接成大模板。铝框胶合板模板也分为重型和轻型两种，其中重型铝框胶合板模板用于墙、柱；轻型铝框胶合板模板用于梁、板。

（2）钢（铝）框胶合板模板施工

1）根据工程结构设计图，分别对墙、梁、板进行配模设计，编制模板工程专项施工方案；

2）对模板和支架的刚度、强度和稳定性进行验算； 3）计算所需的模板规格与数量；

4）制定确保模板工程质量和安全施工等有关措施； 5）制定支模和拆模工艺流程；

6）对面积较大的工程，划分模板施工流水段。 2.技术指标

（1）模板面板：应采用酚醛覆膜竹（木）胶合板，表面平整。 （2）模板面板厚度：12mm、15mm、18mm。

（3）模板厚度：实腹钢框胶合板模板55～120mm，空腹钢框胶合板模板120mm，铝框胶合板模板120mm。

（4）标准模板尺寸：600mm×2400mm、600mm×1800mm、600mm×1200mm、900mm×2400mm、900mm×1800mm、900mm×1200mm、1200mm×2400mm。

3.适用范围

可适用于各类型的公共建筑、工业与民用建筑的墙、柱、梁板以及桥墩等。 4.已应用的典型工程

北京成中大厦、中国人民大学仁达科教中心、国家体育场（鸟巢）、上海杨浦大桥桥墩、贵阳花果园立交桥桥墩、武汉阳逻电厂主厂房等。

1.主要技术内容

三、塑料模板技术

塑料模板是以聚丙烯等硬质塑料为基材，加入玻璃纤维、剑麻纤维、防老化助剂等增强材料，经过复合层压等工艺制成的一种工程塑料，可锯、可钉、可刨、

可焊接、可修复，其板材镶于钢框内或钉在木框上，所制成的塑料模板能代替木模板、钢模板使用，既环保节能，又能保证质量，施工操作简单，节约成本，减轻工人劳动强度，减少钢材、木材用量，此材料最后还能回收利用。

塑料模板表面光滑、易于脱模、重量轻、耐腐蚀性好，模板周转次数多、可回收利用，对资源浪费少，有利于环境保护，符合国家节能环保要求。

（1）塑料模板设计技术

1）塑料模板的钢框可采用80×80×8角钢做边肋、8号槽钢做竖肋、5号槽钢做横肋焊接而成。塑料板材镶于钢框内，采用螺栓连接或拉铆连接。钢框与钢框之间采用销板、U形卡或专用卡具连接。

2）塑料模板的边框尺寸可根据板材设计为1200mm×3000mm、1200mm×2400mm，600mm×3000mm，600mm×2400mm，600mm×1800mm等，另配有调节模板、阴角模、阳角模、斜撑、挑架、对拉螺栓和模板夹具等。

3）塑料模板的木框可采用100mm×100mm木方做边肋、50mm×100mm木方做竖肋、2根10号槽钢做背楞。塑料板材同木框采用钉钉方式连接。

4）当塑料模板用于水平结构支模时，支撑架上的纵梁采用100mm×100mm木方、横梁采用50mm×100mm木方。

（2）塑料模板施工技术

1）根据工程结构设计图，分别对墙、柱、梁、板进行配模设计，计算所需的塑料模板和配件的规格与数量。

2）编制模板工程专项施工方案。

3）对模板和支架的刚度、强度和稳定性进行验算。

4）制定确保模板工程质量、施工安全和塑料模板管理等有关措施。 5）制定支模和拆模工艺流程。 2.技术指标

以天然纤维增强再生塑料复合板为例： （1）静曲强度：≥33MPa；

（2）弯曲弹性模量：纵向大于1300MPa，横向大于1100MPa； （3）耐酸性：10%HCL溶液中浸泡48h无明显变化；

（4）耐碱性：饱和Ca（OH）2溶液中浸泡48h无明显变化；

（5）耐水性：常温浸水72h，质量增重小于0.5%；长度变化小于0.1%；宽度变化小于0.1%；

（6）表面耐磨：小于0.08%/100r，密度：小于1.0g/cm；

3

（7）耐燃性：氧指数大于45。 3.适用范围

可适用于各类型的公共建筑、工业与民用建筑的墙、柱、梁、板及土木工程现浇混凝土结构等。

4.已应用的典型工程

北京圣华原小区9号楼、天津市塘沽开发区滨海立交桥、香港西九龙高层住宅、唐山市翡翠城住宅工程、张家口城市气源工程炼焦车间等。

四、组拼式大模板技术

组拼式大模板是一种单块面积较大、模数化、通用化的大型模板，具有完整的使用功能，采用塔吊进行垂直水平运输、吊装和拆除，工业化、机械化程度高。组拼式大模板作为一种施工工艺，施工操作简单、方便、可靠，施工速度快，工程质量好，混凝土表面平整光洁，不需抹灰或简单抹灰即可进行内外墙面装修。

1.主要技术内容 （1）组拼式大模板设计

1）组拼式大模板由标准模板、调节模板、背楞、芯带、钢楔、上接模、下包模、阴角模、阳角模、斜撑、挑架、外挂架、对拉螺栓、模板夹具、吊钩等组成。 2）组拼式大模板标准板的构造：面板采用5～6mm厚钢板，边肋采用8mm厚扁钢、矩形钢管或设有夹具连接凹槽的特制边框等，竖肋采用槽钢或矩形钢管。组拼时模板背楞设在外侧，背楞材料通常选用10号槽钢；当背楞与模板合二为一时，背楞通常设计为横肋，背楞材料与竖肋及边肋相适应。

3）在一项工程中，阴角模应设计为同一种规格的、标准的、等边的角模，不但施工中使用方便，重要的是减少了大量异型的、不等边的角模，降低了工程成本，减少资源浪费。

4）标准单元板和调节模板的对拉螺栓孔均应设置在固定位置，有利于大模板的制作、安装和维修工作。

5）外挂架的挂钩与挂架立杆之间应设计为多孔螺栓连接，以适应外挂架平台的高度调节；挂钩螺栓的钩头应设计为圆盘式，确保外挂架的挂钩安全连接。

（2）组拼式大模板施工

1）编制组拼式大模板专项施工方案，确定施工流水段的划分，绘制配模平面图，计算所需的模板规格与数量。

2）配模时，大模板宽度规格的选用依据为墙面净尺寸-2个角模边长，当墙面较长时，可分为2～3块配模；根据塔吊起重力矩，计算出距塔吊最远处的起重量，建筑物最远处的模板宽度不超过计算宽度。

3)进行测量放线和楼面抄平，必要时在模板底边范围内做好找平层抹灰带，局部不平可临时加垫片，进行砂浆勾缝处理。

4)绑扎墙体钢筋，对偏离墙体边线的下层插筋进行校正处理；在墙角、墙中及墙高度上、中、下位置设置控制墙面截面尺寸的铁撑脚或钢筋撑。

5)安装门窗洞口模板，预埋木盒、铁件、电器管线、接线盒、开关盒等，合模前必须通过隐蔽工程验收。

6)大模板就位安装按照配模图对号入座，模板之间采用螺栓或卡具连接；大模板经靠尺检查并调整垂直后，紧固对拉螺栓。

7)安装阴角模、阳角模和电梯井筒模。 2.技术指标

（1）新浇筑混凝土对模板最大侧压力：60kN/㎡；

（2）组拼式大模板厚度：85mm、86mm（另设背楞）；100mm、106mm（背楞与模板合二为一）；

（3）组拼式大模板宽度：600mm、900mm、1200mm、1500mm、1800mm、2400mm、3000mm等；

（4）组拼式大模板高度：根据结构工程的层高和楼板厚度选用。 （5）其余详见《建筑工程大模板技术规程》JGJ74。 3.适用范围

可适用于各类型的公共建筑、住宅建筑的墙体、柱子及桥墩等。 4.已应用的典型工程

国家游泳中心、金汉王厂房、中关村环保科技示范园、成都第二长途电信枢纽工程、合肥滨湖世纪城、西安首创国际5-8号楼、武汉万科城H.G楼等。

五、早拆模板施工技术

早拆模板施工技术是指利用早拆支撑头、钢支撑或钢支架、主次梁等组成的支撑系统，在底模拆除时的混凝土强度要求符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204表4.3.1规定时，保留一部分狭窄底模板、早拆支撑头和养护支撑后拆，使拆除部分的构件跨度在规范允许范围内，实现大部分底模和支撑系统早拆的模板施工技术。

1.主要技术内容

（1）早拆模板及支撑设计

1）早拆模板可以采用覆膜竹（木）胶合板模板、钢（铝）框胶合板模板、塑料模板和塑料（玻璃钢）模壳等。

2）支撑系统由早拆支撑头、钢支撑或钢支架、主次梁和可调底座等组成。 3）早拆柱头有螺杆式升降头、滑动式升降头和螺杆与滑动相结合的升降头三种形式，宜推广螺杆与滑动相结合的升降头。

4）主次梁可以选用木工字梁、工字形钢木组合梁、矩形钢木组合梁、几字形钢木组合梁、矩形钢管和冷弯型钢等。

5）支撑系统可以采用独立式钢支撑、插接式支架、盘销式支架、门式支架等。 （2)早拆模板施工

1）应根据工程结构平面设计图进行配模设计，编制模板工程施工组织设计和施工图，并对模板和主次梁的刚度和强度进行验算，对钢支撑或支架立杆的间距和稳定性进行计算。

2）计算出所需的模板、钢支撑或支架和主次梁的规格与数量。 3）制定确保质量和安全施工等有关措施。 4）制定支模和拆模工艺流程，早期拆模时间。 5）对面积较大的工程，可采取“小流水段”施工方法。 2.技术指标

（1）早拆模板成套技术可以大量节省模板一次投入量，减少模板配置量的1/3～1/2；

（2）可以缩短施工工期50%左右，加快施工速度，提高工效30%以上； （3）可以延长模板使用寿命，节省施工费用20%以上。 3.适用范围

早拆模板技术可适用于各种类型的公共建筑、住宅建筑的楼板以及桥梁、隧道等工程的结构顶板施工。

4.已应用的典型工程

天津嘉海嘉悦园、天津金摇篮商厦、北京国家大剧院、京德顺生态嘉园、北京林业大学宿舍楼等。

六、液压爬升模板技术

爬模装置通过承载体附着或支承在混凝土结构上，当新浇筑的混凝土脱模后，以液压油缸或液压升降千斤顶为动力，以导轨或支承杆为爬升轨道，将爬模装置向上爬升一层，反复循环作业的施工工艺，简称爬模。目前国内应用较多的是以液压油缸为动力的爬模。

1.主要技术内容 （1）爬模设计

1）采用液压爬升模板施工的工程，必须编制爬模专项施工方案，进行爬模装置设计与工作荷载计算。

2）采用油缸和架体的爬模装置由模板系统、架体与操作平台系统、液压爬升系统、电气控制系统四部分组成。

3）根据工程具体情况，爬模技术可以实现墙体外爬、外爬内吊、内爬外吊、内爬内吊等爬升施工。

4）模板优先采用组拼式全钢大模板及成套模板配件。也可根据工程具体情况，采用钢框（铝框）胶合板模板、木工字梁槽钢背楞胶合板模板等；模板的高度为标准层层高，模板之间以对拉螺栓紧固。

5）模板采用水平油缸合模、脱模，也可采用吊杆滑轮合模、脱模，操作方便安全；所有模板上都应带有脱模器，确保模板顺利脱模。

（2）爬模施工

1）爬模组装需从已施工2层以上的结构开始。楼板需要滞后4～5层施工。 2）液压系统安装完成后应进行系统调试和加压试验，确保施工过程中所有接头和密封处无渗漏。

3）混凝土浇筑宜采用布料机均匀布料，分层浇筑，分层振捣；在混凝土养护期间绑扎上层钢筋；当混凝土脱模后，将爬模装置向上爬升一层。

4）一项工程完成后，模板、爬模装置及液压设备可继续在其它工程通用，周转使用次数多。

5）爬模可节省模板堆放场地，对于在城市中心施工场地狭窄的项目有明显的优越性。爬模的施工现场文明，在工程质量、安全生产、施工进度和经济效益等方面均有良好的保证。

2.技术指标

（1）液压油缸额定荷载50kN、100kN、150kN；工作行程150～600mm。 （2）油缸机位间距不宜超过5m，当机位间距内采用梁模板时，间距不宜超过6m。

（3）油缸布置数量需根据爬模装置自重及施工荷载进行计算确定，根据《液压爬升模板工程技术规程》JGJ195规定，油缸的工作荷载应小于额定荷载1/2。 （4）爬模装置爬升时，承载体受力处的混凝土强度必须大于10MPa，并应满足爬模设计要求。

3.适用范围

适用于高层建筑剪力墙结构、框架结构核心筒、桥墩、桥塔、高耸构筑物等现浇钢筋混凝土结构工程的液压爬升模板施工。

4.已应用的典型工程

广州珠江城（71层）、北京LG大厦（31层）、苏通大桥（300m高桥塔）、上海环球中心（97层）、外滩中信城（47层）等。

七、大吨位长行程油缸整体顶升模板技术

整体钢平台采用大吨位长行程油缸的顶升模板装置能适应复杂多变的核心筒结构施工，满足平均3d一层的工期要求、保证全过程施工安全和施工质量。

1.主要技术内容

（1）大吨位长行程油缸顶升模板装置由动力及控制系统、支撑系统、钢平台系统、吊架系统、模板系统和垂直交通系统组成。

1）动力系统由双向液压大行程油缸、支撑大梁端部的小油缸及整套液压油路组成；控制系统由集中控制台、开度仪、压力传感器和相关数据线组成，所有动作均提前编程并输入电脑。

2）钢平台需涵盖所有结构变化范围，钢平台需设计有足够的平面刚度，能承受上部整层的施工材料堆载、施工机具堆载和下部的挂架荷载、模板荷载以及所有的施工活荷载。平台下所有变化范围内设置吊架及模板滑动的轨道钢梁。钢平台下留空一层，可保证在混凝土浇筑完成后立即插入钢筋工程作业，大大缩短了标准层施工时间。

3）钢模板全部随钢平台整体顶升，减少了模板周转的用工和机械使用时间，较大的提高了功效。

4）由于竖向构件先行施工，可以利用钢平台作为墙体测量控制中转，大大提高了测量放线的功效。

（2）钢平台、吊架及大钢模板在地面进行预拼装；顶升模板装置现场安装后进行调试。

（3）顶升模板施工时，每个工作面均有封闭、可靠的操作架和防护架，每个独立工作面内均设置有上下的爬梯通道，底部设置有兜底密闭防护，平台上内外均设防护钢网，平台上墙体部位留槽位置两边均设置有防护栏杆和挡脚板，整个顶模操作空间非常安全，见图4.7。

图4.7大吨位长行程油缸顶升模板

2.技术指标

1）液压双作用油缸行程5m；额定顶升荷载300t、额定提升荷载35t；顶升有效行程5000mm；顶升速度100mm/min；油缸内径400mm；活塞杆直径300mm。 2）通过液控与电控两套系统协同工作，实现主油缸同步运行误差可达到1mm内。

3）能保证平均3天一层，最快2天一层的施工速度。

4）恒荷载：桁架自重、吊架恒荷载1.92kN/m，模板恒荷载5.76kN/m。 5）施工荷载：顶升模板平台施工荷载为1.5kN/m，钢筋堆载取500kg/m，悬吊走道活荷载为1.0kN/m。

2

2

2

6）风荷载：取相当于地面八级风速，其基本风压换算为0.2kN/m。在风力大于8级时，采取临时加固措施。

2

3.适用范围

高层建筑钢筋混凝土核心筒工程。 4.已应用的典型工程

广州珠江新城西塔（103层），采用3台大行程油缸顶升模板施工；深圳京基金融中心工程（98层），采用4台大行程油缸顶升模板施工。

八、贮仓筒壁滑模托带仓顶空间钢结构整安

装施工技术

该项施工技术是利用钢结构同滑模装置同时安装，在贮仓筒壁采用滑升模板施工的同时，将仓顶空间钢结构整体托带上升，直至到达钢结构安装标高，当筒壁混凝土滑模施工完成，钢结构也就位完成。既节省了大直径贮仓滑模装置的平台结构材料，也解决了仓顶空间钢结构安装难题，是滑模施工与空间钢结构安装一体化施工、共同双赢的做法。

1.主要技术内容

（1）滑模托带空间钢结构安装施工设计技术

1）一体化施工时由筒壁滑模装置和仓顶钢结构两大部分组成。

2）滑模装置由模板系统、操作平台系统、提升系统、施工精度控制系统、水电配套系统组成。

（2）滑模托带空间钢结构安装施工技术

1）应根据工程结构设计图进行滑模配置设计，编制一体化施工组织设计及施工图。制定一体化施工的工艺流程和工艺要点，确保平稳同步滑升。

2）计算出滑模配置所需模板、支架、配件的规格和数量。

3）计算仓顶钢结构重量和滑模施工的各项荷载，确定提升设备的配置数量。根据《滑动模板工程技术规范》GB50113规定，滑模托带施工的千斤顶和支承杆的承载能力应有较大安全储备。

2.技术指标

（1）液压千斤顶额定荷载：100KN、60KN。 （2）安全系数：≥2.5。

（3）混凝土的出模强度：0.2～0.4MPa。

（4）施工中应保持被托带结构同步平稳提升，相邻两个支承点之间的允许升差值不得大于20mm，且不得大于相邻两个支座距离的1/400，最高点和最低点升差值应小于托带结构的最大允许偏差，并不得大于40mm，

3.适用范围

适用于大型钢筋混凝土贮仓筒壁滑模施工与仓顶钢结构整体安装施工。 4.已应用的典型工程

河南省瑞平石龙水泥（5000t/d）孰料生产线熟料库、山东山水集团水泥（5000t/d）孰料生产线熟料库等工程。

九、插接式钢管脚手架及支撑架技术

插接式钢管脚手架及支撑架适应性强，除搭设一些常规脚手架外，还可搭设悬挑结构、悬跨结构、整体移动、整体吊装架体等。

1.主要技术内容

（1）插接式钢管脚手架设计

1）基本组件为：立杆、横杆、斜杆、底座等。

2）功能组件为：顶托、承重横杆、用于安装踏板的横杆、踏板横梁、中部横杆、水平杆上立杆。

3）连接配件为：锁销、销子、螺栓。

4）其特征是沿立杆杆壁的圆周方向均匀分布有四个U型插接耳组，横杆端部焊接有横向的C型或V型卡，斜杆端部有销轴。

5）连接方式：立杆与横杆之间采用预先焊接于立杆上的U型插接耳组与焊接于横杆端部的C型或V型卡以适当的形式相扣，再用楔形锁销穿插其间的连接形式；立杆与斜杆之间采用斜杆端部的销轴与立杆上的U型卡侧面的插孔相连接；根据管径不同，上下立杆之间可采用内插或外套两种连接方式，见图4.9

图4.9插接式脚手架节点

6）节点的承载力由扣件的材料、焊缝的强度决定，并且由于锁销的倾角远小于锁销的摩擦角，受力状态下，锁销始终处于自锁状态。

7）架体杆件主要承重构件采用低碳合金结构钢，结构承载力得到极大的提高。该类产品均热镀锌处理。

（2）插接式钢管脚手架施工

1）根据工程结构设计图、施工要求、施工目的、服务对象及施工现场条件，编制脚手架或模板支撑架专项施工方案及施工图。制定脚手架或模板支撑架施工工艺流程和工艺要点。

2）对设计方案进行详细的结构计算，确保脚手架或模板支撑架的稳定性。 3）根据专项施工方案对所需材料进行统计。 2.技术指标

（1）立杆规格为：φ48×2.7，φ60×3.2，材质Q345B；横杆规格为：φ48×2.7，材质为Q345B；

（2）φ48立杆套管插接长度不小于150mm，φ60立杆套管插接长度不小于110m； （3）脚手架安装后的垂直偏差应控制在3/1000以内； (4)底座丝杠外露尺寸不得大于规定要求；

(5)应对节点承载力进行校核，确保节点满足承载力要求，保证结构安全； (6)表面处理：热镀锌。 3.适应范围

可广泛应用于建筑结构及市政桥梁工程的脚手架及模板支撑系统、装修工程及钢结构安装工程施工、航空、船舶工业维修，还可作为临时看台、临时人行天桥、临时大屏幕等临时设施的支承结构。

4.已应用的典型工程

国家游泳中心钢结构安装工程及内外膜结构安装工程、首都机场T3航站楼装修工程、中国科技新馆钢结构安装工程、京承高速15标桥梁工程、北京2008年奥运会五棵松棒球场临时看台工程、济南自行车馆钢结构安装等。

十、盘销式钢管脚手架及支撑架技术

1.主要技术内容

（1）盘销式钢管脚手架的立杆上每隔一定距离焊有圆盘，横杆、斜拉杆两端焊有插头，通过敲击楔型插销将焊接在横杆、斜拉杆的插头与焊接在立杆的圆盘锁紧，见图4.10。

图4.10盘销式脚手架节点

（2）盘销式钢管脚手架分为φ60系列重型支撑架和φ48系列轻型脚手架两大类；

1）φ60系列重型支撑架的立杆为φ60×3.2焊管制成(材质为Q345、Q235)；立杆规格有：1m、2m、3m，每隔0.5m焊有一个圆盘；横杆及斜拉杆均采用φ48×3.5焊管制成，两端焊有插头并配有契型插销；搭设时每隔1.5m搭设一步横杆。 2）φ48系列轻型脚手架的立杆为φ48×3.5焊管制成（材质为Q345）；立杆规格有：1m、2m、3m，每隔1.0m焊有一个圆盘；横杆及斜拉杆均为采用φ48×3.5焊管制成，两端焊有插头并配有契型插销；搭设时每隔2.0m搭设一步横杆。 （3）盘销式钢管脚手架一般与可调底座、可调托座以及连墙撑等多种辅助件配套使用。

（4）盘销式钢管脚手架的主要特点：

1）安全可靠。立杆上的圆盘与焊接在横杆或斜拉杆上的插头锁紧，接头传力可靠；立杆与立杆的连接为同轴心承插；各杆件轴心交于一点。架体受力以轴心受压为主，由于有斜拉杆的连接，使得架体的每个单元近似于格构柱，因而承载力高，不易发生失稳。

2）搭拆快、易管理，横杆、斜拉杆与立杆连接，用一把铁锤敲击契型销即可完成搭设与拆除，速度快，功效高。全部杆件系列化、标准化，便于仓储、运输和堆放。

3）适应性强，除搭设一些常规架体外，由于有斜拉杆的连接，盘销式脚手架还可搭设悬挑结构、跨空结构、整体移动、整体吊装、拆卸的架体。

4）节省材料、绿色环保，由于采用低合金结构钢为主要材料，在表面热浸镀锌处理后，与其他支撑体系相比，在同等荷载情况下，材料可以节省1/3左右，产品寿命可达15年，节省相应的运输费、搭拆人工费、管理费、材料损耗等费用。

2.技术指标

（1）盘销式钢管脚手架目前尚无相应的安全技术规程，以容许荷载法设计架体。脚手架或模板支撑架应用前必须编制专项施工方案，确保架体稳定。

（2）盘销式脚手架以验算立杆允许荷载确定搭设尺寸。以φ60系列重型支撑架为例，步距1.5m、立杆间距1.5m×1.5m，3步架（5m高）极限承载力值834.3KN，单根立杆允许载荷为104KN；5步架（8m高）极限承载力值752.0KN，单根立杆允许载荷为94KN；8步架（12.5m高）极限承载力值759.8KN，单根立杆允许载荷为94KN。

（3）表面处理：热镀锌。 3.适用范围

（1）φ60系列重型支撑架可广泛应用于公路、铁路的跨河桥、跨线桥、高架桥中的现浇盖梁及箱梁的施工，用作水平模板的承重支撑架。

（2）φ48系列轻型脚手架适用于直接搭设各类房屋建筑的外墙脚手架；梁板模板支撑架；船舶维修、大坝、核电站施工用的脚手架；各类钢结构施工现场拼装的承重架；各类演出用的舞台架、灯光架、临时看台、临时过街天桥等。

4.已应用的典型工程

北京第七届花博会展馆工程、北京西六环高架桥、京承高速三期高架桥、北京2008奥运会火炬实验台、上海F1赛场看台。

十一、附着升降脚手架技术

附着升降脚手架是一种用于高层和超高层的外脚手架。它只需搭设4-5层的脚手架，随主体结构施工逐层爬升，也可随装修作业逐层下降。附着升降脚手架的基本原理是利用建筑物已浇筑混凝土的承载力将脚手架和专门设计的升降机构分别固定在建筑结构上，当升降时解开脚手架同建筑物的约束而将其固定在升降机构上，通过升降动力设备实现脚手架的升降，升降到位后，再将脚手架固定在建筑物上，解除脚手架同升降机构的约束。如此循环逐层升降。

1.主要技术内容

（1）附着升降脚手架设计

1）附着升降脚手架主要由架体系统、附墙系统、爬升系统三部分组成。

2）架体系统由竖向主框架、水平承力桁架、钢管扣件构架等组成。 3）附墙系统由预埋螺栓、连墙装置、导向装置等组成。

4）爬升系统电控系统、爬升动力设备、附墙承力装置，架体承力装置等组成。 5）爬升动力设备可以采用电动葫芦、电动螺杆或液压千斤顶。

6）附着升降脚手架有可靠的防坠落装置，能够在提升动力失效时迅速锁定在导轨或其它附墙点上。

7）附着升降脚手架有可靠的防倾导向装置。

8）附着升降脚手架有可靠的荷载控制系统或同步控制系统，并采用无线控制技术。

（2）附着升降脚手架施工

1）应根据工程结构设计图、塔吊附壁位置、施工流水段等确定附着升降脚手架的平面布置，编制施工组织设计及施工图。制定附着升降脚手架施工工艺流程和工艺要点。

2）根据提升点处的具体结构形式确定附墙方法。 3）根据专项施工方案计算所需材料。 2.技术指标

（1）架体高度不应大于5倍楼层高；架体宽度不应大于1.2m； （2）两提升点直线跨度不应大于8m，曲线或折线不应大于5.4m； （3）架体全高与支承跨度的乘积不应大于110m；

2

（4）架体悬臂高度不应大于6m和2/5架体高度； （5）每点的额定提升荷载为100KN。 3.适用范围

附着升降脚手架适用于高层或超高层建筑的结构施工和装修作业；对于16层以上，结构平面外檐变化较小的高层或超高层建筑施工推广应用附着升降脚手架；附着升降脚手架也适用桥梁高墩、特种结构高耸构筑物施工的外脚手架。

4.已应用的典型工程

北京银泰中心、天津君临大厦、上海中远两湾城、广州珠江新城等。

十二、电动桥式脚手架技术

电动桥式脚手架（附着式电动施工平台）是一种大型自升降式高空作业平台。它可替代脚手架及电动吊篮，用于建筑工程施工，特别适合装修作业。电动桥式脚手架仅需搭设一个平台，沿附着在建筑物上的三角立柱通过齿轮齿条传动方式实现升降，平台运行平稳，使用安全可靠，且可节省大量材料，见图4.12。

图4.12电动桥式脚手架

1.主要技术内容

（1）电动桥式脚手架设计技术

1）电动桥式脚手架由驱动系统、附着立柱系统、作业平台系统三部分组成。 2）驱动系统由钢结构框架、电动机、防坠器、齿轮驱动组、导轮组、智能控制器等组成。

3）附着立柱系统由带齿条的立柱标准节、限位立柱节和附墙件等组成。 4）作业平台由三角格构式横梁节、脚手板、防护拦、加宽挑梁等组成。 5）在每根立柱的驱动器上安装两台驱动电机，负责电动施工平台上升、下降。 6）防坠限位开关：在每一个驱动单元上都安装了独立的防坠装置，当平台下降速度超过额定值时，能阻止施工平台继续下坠，同时启动防坠限位开关切断电源。 7）当平台沿两个立柱同时升降时，附着式电动施工平台配有智能水平同步控制系统，控制平台同步升降。

8）电动桥式脚手架还有最高自动限位、最低自动限位、超越应急限位等智能控制。

（2）电动桥式脚手架施工技术

1）采用电动桥式脚手架应根据工程结构图进行配置设计，绘制工程施工图，合理确定电动桥式脚手架的平面布置和立柱附墙方法，根据现场基础情况确定合理的基础加固措施。编制施工组织设计并计算出所需的立柱、平台等部件的规格与数量。 2）在整个机械使用期间严格按维修使用手册要求执行，如果出售、租赁机器，必须将维修使用手册转交给新的用户。

3）电动桥式脚手架维修人员需获得专业认证资格。

2.技术指标

（1）平台最大长度:双柱型为30.1m，单柱型为9.8m； （2）最大高度为260m，当超过120m时需采取卸荷措施； （3）额定荷载:双柱型为36KN，单柱型为15KN； （4）平台工作面宽度为1.35m，可伸长加宽0.9m； （5）立柱附墙间距为6m； （6）升降速度为6m/min。 3.适用范围

电动桥式脚手架主要用于各种建筑结构外立面装修作业，已建工程的外饰面翻新；结构施工中砌砖、石材和预制构件安装；玻璃幕墙施工、清洁、维护等。也适用桥梁高墩、特种结构高耸构筑物施工的外脚手架。

4.已应用的典型工程

北京奥运会游泳馆工程、合肥滨湖世纪城等。

十三、预制箱梁模板技术

1.主要技术内容

预制箱梁模板具有精度高、结构简单、整体缩放自如、脱模容易、操作简单，可以整体吊装或拖拉到制梁台位上，待预制混凝土达到脱模强度后整体或反段脱模，将内模拖拉出已预制成型的箱梁内腔，操作人员安装及调试方便，劳动强度低，生产效率高。

（1）预制箱梁模板设计技术

按梁体结构、跨度、梁场布置对预制箱梁模板进行总体结构设计、模板整体受力分析，模拟内模运动轨迹对模板脱模机构进行设计。

内模整体结构、连接件、内模支撑系统、液压系统、脱模机构、轨道系统以及内模分节设计，确保箱梁预制后可整体或分段从梁端拖出。

外模整体结构、走行方式、外模支撑系统、整平机轨道、振动器的布置、爬梯、护栏等设计。

（2）预制箱梁模板构造

1）预制箱梁模板由外模、端模、底模和内模组成，见图4.13。

图4.13预制箱梁模板

2）外模有固定式和沿台座纵向移动式两种。

3）端模在结构上分外包端、端包外两种。每个端模为便于运输分四段，现场连接成整体。

4）底模分为固定式底模及带活动段底模，固定式底模用于采用提梁机提梁场合，带活动段底模用于移梁机移梁场合。

5）内模按结构形式分为主梁上置式、主梁下置式和无梁式。按脱模方式分为分段脱模和整体脱模两种。按自动化程度分机械脱模式和液压脱模式。液压内模主要由模板、主梁、支撑千斤、托架、液压控制系统等部分组成。

2.技术指标

（1）实际轮廓与设计轮廓面任意点法向误差≤2mm； （2）模板面弧度一致，错台、间隙误差≤0.5mm； （3）模板制造长度及宽度误差±1mm； （4）平面度误差≤2mm/2m； （5）模板安装总长度偏差±10mm； （6）底模板中心线与设计位置偏差≤2mm； （7）桥面板中心线与设计位置偏差≤10mm； （8）腹板中心线与设计位置偏差≤10mm； （9）横隔板中心位置偏差≤5mm； （10）模板倾斜度≤3‰； （11）模板周转次数：50次以上； 3.适用范围

预制箱梁模板应用于公路及铁路桥梁中。 4.已应用的典型工程

京津唐客运专线、哈大铁路、京沪铁路、郑西铁路、武广铁路客运专线、广州地铁四号线、海南东环线、杭州湾跨海大桥、合宁高速铁路等工程。

十四、挂篮悬臂施工技术

挂篮悬臂施工技术是指从已建成的桥墩开始，沿桥梁跨径方向两侧对称进行逐段现浇梁段，待每段梁段混凝土达到设计强度后，通过张拉预应力束将各段连成整体，再移动挂篮浇筑下一段梁至全桥结束。挂篮是悬臂浇筑施工中的主要工艺设备。其优点主要有：在施工期间不影响桥下的水陆交通，不用或少用支架，节省施工费用，降低工程造价，适应性强、利用率高、加快施工进度、缩短工期，在施工中便于对各个节段的施工误差进行调整保证悬臂浇筑施工的精度。

1.主要技术内容 （1）挂篮设计技术

挂篮悬臂施工方法，可根据工程具体情况选择挂篮类型。目前常用的结构形式有：菱形桁架式、三角形桁架式两种。

1）菱形桁架挂篮的上部结构为菱形，具有结构简单、自身荷载轻、受力合理和一次移动到位等特点。菱形挂篮净空大，便于钢筋，模板等的安装操作，为施工提供了宽阔的作业空间，是挂篮进一步轻型化、整体化发展的一种结构形式。 2）三角形挂篮的上部结构为三角形，由于重心低，相对较稳定。具有一定的通用性，只要改变主桁梁的间距即可适应悬灌梁的不同宽度。

（2）挂篮系统组成

挂篮一般由承重系统、悬吊系统、行走系统、锚固系统、模板系统、液压系统、工作平台等基本组成，见图4.14。

图4.14挂篮悬臂施工

2.技术指标

（1）挂篮自重按最大节段重量的30%～36%进行设计。 （2）施工荷载（模板、振动力、人员、机具）分项系数1.4。 （3）抗倾覆稳定系数大于2.0。 （4）挂篮行走时的冲击系数大于1.2。

（5）前后横梁和外模的刚度取为1/400，内模刚度为1/300，整体刚度为1/600。

3.适用范围

适用于越岭高速公路、高速铁路、城市高架和跨海大桥修建大跨度预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥、斜拉桥等工程，特别是在桥墩较高、桥跨较长或桥下净空受到限制的情况，具有较好的推广应用前景。

4.已应用的典型工程

广东虎门大桥辅航道桥、南京长江二桥北汊桥、京九铁路泰和赣江特大桥、黄石长江公路大桥、建德洋安大桥、湖南株洲湘江大桥、滠口左线引桥1号桥、京津城际、哈大高速铁路跨沈大高速路大桥等工程。

十五、隧道模板台车技术

隧道模板台车是铁路、公路隧道混凝土二次衬砌一次成型设备，根据用户提供的隧道断面设计制造。隧道模板台车，是以电动机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板到位及收模的隧道混凝土成型的机器。它具有成本较低、结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等优点，见图4.15。

1.主要技术内容 （1）隧道模板台车设计

1）模板台车由模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、行走机构、侧向液压油缸、侧向支撑千斤顶及门架支撑千斤顶等组成。

2）模板总成：模板由两块顶模，两块边模构成横断面，顶模之间通过螺栓连接成整体，边模与顶模通过铰销连接，模板之间均由螺栓连接而成。模板上开有品字型工作舱，顶部设有注浆装置，供操作及检查用。

3）托架总成：托架主要承受浇筑的上部混凝土重量及模板自重，它上承模板，下通过液压缸和支撑千斤顶传力于门架。托架由两根纵梁，多根横梁及立柱组成。 4）平移机构：平移机构前后各一套，支撑在门架边横梁上。平移小车上的液压油缸与托架纵梁连接，通过油缸的伸缩调整模板的竖向定位及脱模。水平方向上的油缸用来调整模板的衬砌中心与隧道中心是否重合。

5）门架总成：门架是整个台车的主要承载构件，由横梁、立柱、纵梁通过螺栓连接而成，各横梁及立柱间通过连接梁及斜拉杆连接。液压台车的门架由钢板或型钢组焊而成。整个门架保证有足够的强度、刚度和稳定性。

6）行走机构：液压台车的主、从行走机构各两套，铰接在门架纵梁上。主动行走机构由Y系列电机驱动减速器减速后，再通过链条传动减速。

7)侧向液压油缸：侧向液压油缸主要为模板脱模和伸模，同时起支撑模板的作用。

8)托架支撑千斤顶：主要为改善浇筑混凝土时托架纵梁的受力条件，保证托架的可靠和稳定。

9)门架支撑千斤顶：连接在门架纵梁下面，台车工作时，顶在轨道面上，承受台车和混凝土的重量，改善门架纵梁的受力条件，保证台车工作时门架的稳定。 10)液压系统采用三位六通手动换向阀进行换向，实现油缸的伸缩。左右侧向油缸各采用一个换向阀控制，四个竖向油缸各一个换向阀控制，平移油缸各一个换向阀控制。竖向油缸采用螺纹自锁油缸保证施工浇筑时竖向油缸工作的可靠性。

（2）隧道模板台车施工

1)每项工作循环前要校对钢轨是否平直，钢轨中心距与隧道中心线是否一致。 2）液压系统应无泄漏现象，液压油应清洁。

3）定期检查行走机构、行走电机、液压电机的工作是否正常。

4）每次立模时，要切实安装好所有撑地螺旋千斤顶，否则，施工过程中会造成模板变形或偏移。

5）钢模板台车行走时，下模板下端与地面间不得有风管、水管等障碍物，严防台车行走时有拖带现象。

6）混凝土浇注时，左右模板应对称浇注，保证台车受力平衡，两侧混凝土面高差不得大于500mm。当混凝土达到脱模强度后，应及时脱模。

7）用浇注口灌注顶模过程中，要随时观察混凝土是否注满，注满后要及时停止灌注。否则会造成模板变形。

2.技术指标

（1）实际轮廓与设计轮廓面任意点法向误差≤2mm；

（2）工作窗板面与模板面弧度一致，错台、间隙误差≤0.5mm； （3）模板台车整体轮廓半径误差±10mm；

（4）模板台车外轮廓表面纵向直线度误差≤1mm/2m； （5）模板台车前后端轮廓误差≤2mm； （6）电力总功率：18kw左右；

（7）台车行走速度：3～8m/min； （8）混凝土浇筑速度：不高于30㎡/h。 3.适用范围

广泛使用在公路、铁路、地铁及水利隧道工程中。 4.已应用的典型工程

长吉线高速公路樱桃湾隧道、衡阳至炎陵高速公路10标云阳山左洞隧道、温州绕城隧道、贵阳绕城隧道、安化至奎溪段公路北斗坡隧道、湖南通道县吉利至桥头隧道、秦岭公路隧道、武广高速铁路、南水北调工程、北京5号线地铁等。

十六、移动模架造桥技术

移动模架造桥技术是现浇混凝土桥梁的主要施工方法之一。 1.主要技术内容

（1）移动模架造桥技术的特点

不占用临时用地，周转次数多；施工周期短，施工安全可靠；现场文明整洁，施工中不需要中断桥下交通。

（2）移动模架设计

1）移动模架造桥机有“上行式”和“下行式”两种，它们的结构由主梁承重系统，支承系统，吊架系统，移动系统和模板系统五大部分组成。

2）主梁采用箱形断面，全部采用钢板焊接而成，标准节段每9m分段，节段之间采用高强度螺栓连接，便于安装、存放、运输，吊架采用型钢焊接成桁架，通过精压螺纹钢将箱梁底篮固定，使构件小型化，标准化，便于加工、安装、运输、存放；底篮在桥轴线处采用销接处理，便于分开通过墩身；上行式移动模架支撑系统采用钢管柱与墩顶预埋件螺栓连接，降低成本消耗；下行式移动模架采用托架的结构，托架的牛腿直接支撑于承台上，托架分别置于墩身两侧。

3）主梁承重系统采用箱型断面，受力性能好、刚度大、变形小，采用简支梁的两点受力方式，受力明确，施工控制方便；整个连续箱梁的载荷全部通过墩顶支撑传至地基，充分利用自身的有利条件，避免复杂的软基对施工中的梁体结构产生影响。

2.技术指标

（1）现浇桥梁最小曲线半径:1000m；

（2）运输条件：满足公路、铁路车辆限界；单件重小于15t； （3）动力条件：液压油缸； （4）驱动方式：380V；50Hz；50kN； （5）施工周期：7～12d/跨； （6）整机自重：一般为500t～800t； （7）行走及横移时最大风力6级。 3.适用范围

移动模架造桥技术适用于滩涂、峡谷高墩身、城市高架桥等场地的连续梁或简支梁的现浇混凝土桥梁施工。在高速公路桥梁建设和城市高架桥施工中得到广泛的应用。

4.已应用的典型工程

东海跨海大桥、润扬长江大桥、南昆线打埂大桥、内昆线李子沟特大桥等工程。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/z01w.html