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创造20世纪美国工业 设计奇迹的雷蒙· 罗维

_____任银萍

《工业设计师介绍》——雷蒙· 罗维他的名字在20世纪变得家 喻户晓，他的作品世人皆知。 “可口可乐”瓶型与标志；壳 牌石油标志；流线型汽车、火 车、飞机；肯尼迪总统座机 “空军一号”;登月宇航员的 飞船座舱等等，由他主持、参 与的设计达数千项。他，就是 曾被美国<<时代>>周刊推崇的 封面人物、20世纪最伟大的工 业设计师--雷蒙·罗维 (Raymond Loewy)。

世纪初，欧洲现代主义设计探索与实验进 行得如火如荼的时候，在世界设计史上一直默默 无名的美国设计家却异军突起，开始了以企业为 服务导向的工业设计运动，他们的设计以市场为 导向，在工业化程度最高的国家进行了一场伟大 的现代设计革命，涌现出了一批世界级的现代设 计大师，创造了工业设计的奇迹，创立了世界最 大的设计公司的雷蒙.罗维(Raymond Loeway, 1889-1986)便是其中之一。 雷蒙.罗维是一个高度商业化的设计家，他 宣扬现代设计最重要的不是设计哲学、设计概念， 而是设计的经济效益问题，这自然引起了一些设 计理论家的批评，对此，雷蒙.罗维不置可否， 并做出了进一步的解释："对我来说，最美丽的 曲线是销售上升的曲线"。作为美国第一代的工 业设计师，雷蒙.罗维没有任何的学究味，也没 有所谓知识分子的理想主义成份，设计的目的仅 仅是为了促销，充满了浓厚的实用主义色彩的商 业气息。他把设计高度专业化和商业化，使他的 设计公司成为20世纪世界上最大的设计公司之 一。

最初，罗维为著名纽约第五大道的Macy设计时装展示橱窗， 并先后担任Vogue, Harper‘s等时尚杂志的插图设计，以其特立独 行的艺术风格在时尚界占领一席之地。 1929年，他承接了第一份设计订单，改良Gestetner复印机， 从此涉足工业设计领域。这份订单不仅时限紧，而且难度颇高， 要求设计师在五天之内，为该公司的复印机做改型设计，使其外 观与效能双向结合。罗维立即着手，设计了一个可移动外壳，将 内部机器包于其中，并改变机器转动曲柄、复印台面的形状，用 “四条苗条，却又坚实的支架”代替了以往突出粗壮的支架。由 于罗维的灵感，“丑陋、笨拙”的机器摇身一变，成为“富有魅 力的办公家具”,得以传延了许多年。在设计之中，罗维应用人 体工程学与审美理念，使该复印机在竞争中脱颖而出，销量节节 攀升。罗维的天赋与灵感激发创立了一个新职业——工业设计师。 作为设计与行销完美结合的第一例，罗维的首次生意开启了美国 工业设计的新纪元。

1934年，罗维为冰点 (Coldpoint)

冰箱设计了一个崭新 的形象。冰箱外型采用大圆弧与 弧形，浑然一体的箱体使其看上 去简洁明快；冰箱内部也做了部 分调整，奠定了现代冰箱的基础。 冰点登陆市场之后，年销量从 60000台到275000台直线飙升， 整个企业界眼睛为之一亮。一时 间，流线型成了消费者的采购目 标，影响所及，到现在仍余音绕 梁。而罗维便是其首创者，并将 它演绎得登峰造极。“可德斯波特”牌冰箱

1936年，罗维为 宾夕法尼亚铁路局设 计的GG-1火车车头是 工业设计功能的另一 明证。他摒弃了不计 其数的铆钉，采用焊 接技术，制造机车头 外壳，不仅使其外形 完整、流畅，而且简 化了维护过程，从而 降低了生产成本。

在为可口可乐公司 重新设计瓶形时，他赋 予瓶子更加微妙，更加 柔美的曲线。“它(可 乐瓶)的形状极具女性 的魅力——这一特质在 商品中有时会超越功能 性。”罗维的设计在商 业中获得巨大成功，为 可口可乐公司带来巨大 利润。而可乐的经典瓶 形亦迅速成为美国文化 的象征。

1961年，在设计Avanti车时，罗维提 出“重量即敌人”的口号。在他的力争下， Avanti放弃了散热器护栅。 尽管与底特律设计风格相去甚远，但 是他的许多设计作品，如1953 Studebaker Starliner Coupe和1963 Avanti一经亮相， 便受瞩目；时日今日，仍是汽车中的经典。 1972年由三大汽车公司联合发起的最佳汽 车评选活动中，罗维的设计荣登榜首。汽 车报宣布道：“1953 Studebaker,一款长 鼻、几无修饰、却具动感的轿车，被誉为 众车之中的经典。” 这个Studebaker Commander Starliner hard-top coup设计倍受现代艺术 博物馆的赞扬，不是作为一个设计，而是 作为一件艺术品。它因被称为Loewy Coup 或者Bourke Coup而著名。 这是一种融合了欧洲和美国最好特征 的设计，它比之前的车型更长、更宽、更 矮。同时私家车也开始被发展应用于生产。

Loewy在1936年作为一个外部顾问开 始与Studebaker合作，并且设计了 Studebaker倒闭前的最后一辆车，1962 年的Avanti。 Avanti跑车拥有时髦的纤维玻璃车身， 虽暂时性的组装在一个非正式的车架上， 但它仍然在跑道上完美的展示出了其杰出 的速度性能。1962年，Avanti跑车首次投 入市场，人们是如此的激动以至于购买需 求立刻超出了其生产能力，许多卖场都出 现缺货问题。 1963年，Studebaker 宣告破产，但 Avanti跑车器具和产品生产线却被Nathan Altman 和Leo Newman收购从而得到挽 救，他们随后还成立了Avanti Motor公司。 1965年，Avanti Motor公司在South Bend 私下生产了45辆第二代Avanti跑车，每辆 售价6500美元。该系列跑车的产量一直 较低，但截止到1976年Altman去世的时 候，其

产量还是增加到150辆每年。

罗维奉行“流线、简单化”理念，即“由功用与简约彰显美丽”,并带动了设 计中的流线型运动。他将一切“流线、简单化”——大到宇宙飞船，小到邮票。他 将自己的设计哲学归纳为MAYA(Most Advanced Yet Acceptable极度先进，却为人 所接受)原则，并在他的所有创作中加以传播。罗维曾如此诠释他的商标设计：“我 寻求一种强烈的视觉震撼力，令人即便是短短一瞥，也能留下深刻的印象。” 他确 实做到了，他的成功设计：埃克森石油，灰狗长途客车，和纳贝斯克饼干以其独特 的视觉冲击力，吸引着众人的眼球，令人过目不忘。 在其漫长的职业生涯中，简洁、 实用、充满活力的作品，从罗维办公室中源源流出。

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