工程表格模板岩爆施工措施

铁峰山2#隧道G4合同段岩爆段

施工措施

岩爆是岩体中积聚的高弹性应变能一种具有代表性的释放象，岩爆是突发性的，岩体急剧破坏，岩片由岩体表面上突然飞出，而且大部分发生在掌子面附近和边墙上。因此，在该段施工过程中，必须引起高度注意，避免不必要的损失。 一、 工程概况：

铁峰山2#隧道是目前西南地区高速公路最长的隧道，其中左线全长6022米，右线全长6021米。隧道最大埋深750米，工程地质复杂，分别有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ类围岩，并有突水、滑坡、煤巷采空区、瓦斯、膏岩、岩爆以及大变形等不良工程地质现象。

本隧道内须家河组砂岩岩石饱和抗压强度多在45~64Mpa间，岩体完整系数多在0.65~0.85间，RQA多在0.75~0.95间，岩体纵波波速多在3500~4500m/s，故可能产生弱岩爆。

G4合同段岩爆段位于ZK26+356~ZK26+765之间，最大埋深536米。

二、 技术措施： （1）设计措施：

隧道开挖78.22m2/m；全断面设置φ22药卷系统锚杆，间距1.2×1.5m，长度2.5m；铺挂φ6.5钢筋网，钢筋网间距15×15cm；C25混凝土厚30cm。

（2）严格按规范和设计施工，满足设计要求。

（3）采用光面控制爆破施工，减少围岩扰动。（见附页钻爆设计） （4）开挖后对岩面洒水，释放围岩应力。 （5）施工工艺流程：

找顶 初喷混凝土 安装锚杆 安装钢筋网 喷混凝土 打钻 放炮 洞壁喷水 找顶出碴 下一循环 三、 岩爆预防措施： 1. 围岩加固措施：

（1）喷射混凝土 在清除拱顶部位由于岩爆产生的松动石块之后，出碴前先施作喷射混凝土覆盖岩爆坑。喷射混凝土具有减弱岩爆效果，用来保护施工人员和设备的安全，以防止锚杆之间的岩石碎片飞出，将未清除干净的小块石粘结在一起，以免落下伤人。另外还可观察岩爆是否继续发展。

（2）系统锚杆 隧道开挖完毕后，及时施作系统药卷锚杆，锚杆间距1.2×1.5米，长度2.5米；特别是在当掌子面发生岩爆时，必须向掘进前方打超前锚杆对掌子面进行加固，锚杆长度是爆破进尺深度的两倍。

（3）钢筋网 在药卷锚杆安装完毕后，及时安装钢筋网，并且把混凝土补喷到设计厚度10厘米。

2. 改善围岩应力条件措施：

（1）施工中，采用光面控制爆破，利用“短进尺，多循环”的方法施工。

（2）每次放炮后，对洞壁喷洒水，湿润岩面。 四、施工安全措施： 1.开挖及凿孔

开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。

机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机。站在碴堆上作业时，防止滑坍伤人。

风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、捕尘设施是否良好。不合要求者应予以修理或更换。

带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。在工作面不得拆卸、修理风、电钻。严禁在残眼中继续钻眼。 3.2、爆破

装药与钻孔不宜同时作业。

爆破器材加工房应设在洞口50米以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。其设置应符合国家现行的《爆破安全规程（GB6722-86）的有关规定。

爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。进行爆破时，所有人员应撤离现场。

装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。洞内爆破不得使用黑色火药。火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点。

爆破后必须经过15秒通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。

当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。

装炮时应使用木质炮棍装药，严禁携带火种。无关人员与机具等均撤离安全地点。 3.3、 洞内运输

各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。 进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，可以达到本章“通风及防尘”要求者除外）。

所有运载车辆均不准超载，超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。

进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。

无轨运输应遵守下列规定：洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h，有牵引车时及会车时5 km/h；机动车在非作业地段单车20 km/h，有牵引车时15 km/h，会车时10km/h；车辆行驶中严禁超车；在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通；凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；洞外卸碴场地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8米处设置挡木；路面应有一定的平整度，并设专人养护；洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。

隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送至工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20KG或原包装一箱。汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。

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