冷却系统试题

冷却系统： 单选：

1. 发动机风扇转速和流量是一次方关系，和消耗功率是（ C ）次方关系

A.1 B.2 C.3 D.4 2. 冷却液的膨胀容积应大于等于整个系统冷却液容量的(B) %。

A.4 B.6 C.8 D.10

3. 下面那种变化,风扇克服散热器阻力的能力越强 (C)

A. 叶片越多 B. 叶片越宽.C风扇越厚(轴向尺寸).D . 叶片越少

4. 冷却系统既要防止发动机过热，也要防止发动机过冷，发动机冷启动后首先由（ C ）控制使用小

循环散热，温度升高后开启大循环。 A. 副水箱，B水泵，C节温器 D.压力盖 5. 不属于冷却系统副水箱作用的是（D）

A. 为冷却系统补充冷却液，B，提供冷却液受热膨胀空间C排除冷却系统内空气 D.散热 6. 风扇要消耗功率小且得到大风量的有效方法是（B）

A.提高风扇转速，B加大风扇直径，C增加叶片数量 D.加大叶片厚度 7. 同规格电控硅油离合器风扇与刚性风扇相比不正确的是。 （ A ）

A. 能加大风量，B能降低燃油消耗率，C能随温度调整风扇转速 D.成本增加 8. 下列改变不能提高冷却系统散热量的是 （ D ）

A. 提高风扇转速，B加大风扇直径，C提高水泵水流量 D.加大副水箱容积 9. 不属于副水箱压力盖的作用是（D）

A. 提高冷却系统沸腾温度，B.冷却系统压力高时进行排气C冷却系统压力低是进行吸气 D.提高

副水箱强度

10. 发动机风扇转速和流量是(A)次方关系，和消耗功率是三次方关系

A.1 B.2 C.3 D.4 多选：

11. 冷却系统影响散热器散热系数K的因素有。(A.B.C.D)

A.通过散热器芯体的风速.B.散热器水管内水流速度.C.散热器芯体厚度.D.散热带波距 12. 散热系统铝质散热器相对于普通钎焊铜质散热器的优势在于。(A.B.D)

A.成本低.B.散热效率高.C.易维修.D.可靠性高。 13. 冷却系统散热器风洞试验测定的数据有. (A.B.C)

A.散热器散热量.B.散热器风阻.C.散热器水阻.D.散热器可靠性 判断：

14. 冷却液冷却常数是指发动机热平衡时，冷却液出口温度与环境温度的差值。 (√) 15. 风扇到发动机的距离：一般情况下，增大风扇到发动机的距离可以提高风量 (√) 16. 选择风扇应该优先选择大直径、低转速风扇。 (√) 17. 散热器的设计原则迎风面积(正面面积)尽可能大，散热器芯不宜太厚； (√) 18. 副水箱的安装布置应高于发动机及散热器 (√)

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/ytpt.html