一级建造师铁路工程管理与实务案例分析题

一级建造师铁路工程管理与实务案例分析题

一、铁路工程概算费用[1C421011]

某工程项目部造价师在进行某铁路工程造价分析时，对其他直接费、现场经费和间接费作了如下分类：

1．其他直接费： （1）冬雨季施工增加费；

（2）夜班津贴及有关照明设施等增加的费用； （3）临时房屋和小型设施费； （4）机械安拆及进出场费。 2．现场经费 （1）现场管理费； （2）劳动保险费； （3）行车干扰施工增加费；

（4）生产用工具使用费、检验试验费、工程定位复测、工程点交、场地清理费。 3．间接费

（1）企业管理费； （2）财务费用；

（3）大型临时设施和过渡工程费。 4．费率计算按下列方法进行：

（1）现场管理费以工料机费为基数按工程类别选用相应的费率计算； （2）计划利润按直接工程费和间接费之和为基数的一定费率计取； 问题：

1．你认为该造价师对费用的分类中，哪些是正确的？哪些不妥？不妥的请重新归类，逐条回答。[1C421011]

2．费用计算中哪些是正确的？哪些欠妥？欠妥的应该如何计算？[1C421012] 答案：

1．其他直接费中： （1）正确 （2）正确

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

（3）不正确，应属于现场经费 （4）不正确，应属于施工机械使用费 2．现场经费中： （1）正确

（2）不正确，应属于间接费 （3）不正确，应属于其他直接费 （4）不正确，应属于其他直接费 3．间接费中： （1）正确 （2）正确

（3）不正确，应属于现场经费 4．费用计算中：

（1）不正确。现场管理费应以直接费与其他直接费之和为基数按工程类别选用相应的费率计算。 （2）不正确。应为：计划利润按定额直接费、间接费、基期至编制期之和的一定费率计取 二、铁路工程个别概算计算程序 1、背景

某铁路单线基本建设工程中，其中有大桥一座，该大桥主要工程量及对应的定额基价、运杂费、有关其他直接费、现场经费、间接费、价差、计划利润、税金如下表1所示。 表1 各类费用计算表 项目编号 项目或费用名称 单位 数量或计算系数 定额基价或费费用 率 QY-21 机械挖土无挡板无水，基坑100m 深≤6m QY-316 QY-331 QY-332 150号片石砼墩台基础 200号钢筋砼双柱式墩身 200号钢筋砼双柱式帽梁 材料运杂费 冬、雨、夜施工增加费 生产用工具等三项费用 10 m 10 m 10 m 元 元 元 333350 800 300 400 200 2200 6000 8000 5% 1% 518000 在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

临时房屋及小临设施费 现场管理费 元 元 5% 4% 10% 间接费（企业管理费、劳、元 财） 基期至编制期 人工费价差 元 元 100000 200000 地材（砖、瓦、砂、石道碴元 等）价差 主材价差 元 基期材料费 设计阶段价差 系数1.0 施工机械使用费价差 运杂费价差 计划利润 税金 元 元 元 元 6.5% 200000 0 不含税建安工程造3.35% 价 2、问题：

（1）计算该大桥个别概算依据何种定额？该定额规定了哪些资源或费用的消耗量标准，反映了什么样的水平？[1C421013]

（2）该大桥个别概算中应包括哪些主要费用[1C421012] （3）计算该大桥个别概算价值[1C421012] 3、参考答案

（1）因为该工程属于铁路“站前工程”，应依据铁路工程预算定额。预算定额是完成规定计量单位分项工程计价的人工、材料、机械台班消耗量标准，反映在正常施工和合理施工组织条件下的社会平均水平。

（2）个别概算编制内容包括人工费、材料费、施工机械使用费、运杂费、其他直接费、临时房屋及小型临时设施费、现场管理费、企业管理费、劳动保险费、财务费用、基期至编制期价差、计划利润和税金。

（3）个别概算表（见表3） 表3 个别概算表（计算结果）

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

项目编号 QY-21 项目或费用名称 单位 数量或计算系数 定额基价或费费用 率 机械挖土无挡板无水，基坑深≤100m 6m 350 800 40000 QY-316 150号片石砼墩台基础 QY-331 200号钢筋砼双柱式墩身 QY-332 200号钢筋砼双柱式帽梁 (一)工料机费 (二)材料运杂费 (三)其他直接费 冬、雨、夜施工增加费 生产用工具等三项费用 (三)现场经费 临时房屋及小临设施费 10 m 10 m 10 m 元 元 元 元 元 333300 400 200 工料机费 工料机费 直接费+其他直接费 2200 6000 8000 5% 1% 5% 660000 2400000 1600000 4700000 518000 (282000) 235000 47000 (495000) 275000 现场管理费 元 直接费+其他直接费 4% 220000 (四)间接费 元 直接费+其他直接费 10% 550000 (五)基期至编制期价差 人工费价差 元 元 (500000) 100000 200000 地材（砖、瓦、砂、石道碴等）元 价差 主材价差 元 基期材料费 设计阶段价差0 系数1.0 施工机械使用费价差 运杂费价差 (六)工程成本 (七)计划利润 元 元 元 元 200000 0 （一）+（二）+（三）+（四）+（五） 7045000 （六）×6.5% 457925 在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

(八)税金 (九)个别概算价值 元 元 [（六）+（七）]×3.35% （六）+（七）+（八） 251348 7754273 三、投标报价与个别概算计算程序结合 1、背景：

（1）某铁路工程中，采用工程量清单方式计价，对桥梁墩台C30进行综合单价分析，已知该项目工料机费为300元/ m，运杂费为50元/ m，其他直接费费率10%，现场经费费率为15%，间接费费率为10%，基期至编制期价差25元/ m，计划利润率5%，营业税率3%，城市维护建设税税率为7%，教育费附加率为3%。

（2）在编制大型临时设施的报价费用中，造价工程师列算的工程内容有：①为施工运料所需修建的便线、便桥。②通往成品厂、材料厂、道碴场的岔线及重点桥隧等工程专设的运料岔线等铁路岔线。③ 通行汽车的运输干线及机械化施工的重点土石方工点的汽车运输便道 。④通往中小桥、涵洞、牵引变电所等工程和施工驻地以及料库、车库的运输便道引入线，工地运输便道、轻便轨道、龙门吊走行轨、施工便桥。⑤为施工及施工运输所需修建的临时生活及居住房屋，文化教育及公共房屋和生产、办公房屋。⑥临时通信工程。⑦临时集中发电站、变电站和临时电力干线。⑧临时给水干管路。⑨为施工或维持施工运输(包括临管)而修建的临时建筑物，构筑物。 2、问题：

（1）该砼项目综合单价应是多少？（将数字填入表4中，各种费用可以数字序号代替）[1C421012] 表4 混凝土分项工程综合单价计算表

综合单价（元/m） 序号 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ 费用项目 计算方法 工料机费 运杂费 其他直接费 现场经费 间接费 基期至编制期价差 计划利润 计税系数 含税造价 —— —— —— 计算结果 300.00 50.00 25.00 33

3

3

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

（2）该砼项目综合单价反映的是什么时期的造价水平？施工期如发生人工、材料、机械台班等价差调整，其款源是什么？[1C421011]

（3）该报价中大型临时设施中列算的各项工程内容是否正确？如不正确，请说明应归属于何种费用？[1C421012] [1C422018] 3、参考答案：

（1）将计算方法和结果填入表5中 表5 混凝土分项工程综合单价计算结果

综合单价（元/m） 序号 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ 费用项目 计算方法 工料机费 运杂费 其他直接费 现场经费 间接费 基期至编制期价差 计划利润 计税系数 含税造价 —— —— ①×10% （①+②+③）×15% （①+②+③）×10% —— （①+②+③+④+⑤+⑥）×5% 计算结果 300.00 50.00 30.00 57.00 38.00 25.00 25.00 3{3%×（1+7%+3%）/[1-3%×（1+7%+3%）]} ×100% 3.41% （①+②+③+④+⑤+⑥+⑦）×（1+⑧） 542.90 （2）反映的是静态投资的造价水平。施工阶段调整价差的款源是工程造价增涨预留费。 （3）①、②、③、⑥、⑦、⑧反映的工程内容正确。

④、⑤、⑨反映的工程内容不正确，应属于临时房屋和小型临时设施费用的内容。 四、铁路投标报价编制原则、方法和策略 1、背景

（1）某铁路新建工程施工招标中，招标文件中提供有工程量清单，由招标人按清单内项目填报单价及合价，部分清单项目如表6所示。

（2）投标人按照招标文件要求，根据企业实际施工能力和管理水平，预测承建该投标工程中各计价细目的综合单价见表7。

（3）根据施工组织设计安排，编号为“0202”的区间路基土石方工程先施工，编号为“0204”的路基附属工程在站前工程的后期（一年以后开工）。

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

（4）通过对照设计图纸复核清单中工程数量，发现挖土方实际数量应为70000 m，M7.5浆砌片石边坡防护应为4000 m。

（5）投标报价的编制方法和步骤为：①复核或计算工程量；②准备工作和收集资料；③确定单价，计算合价；④确定正常投标报价总价；⑤确定利润；⑥确定风险费。

3

3

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

表6 工程量清单 项目编码 二 2 0202-60-01 0202-60-02 0202-60-03 0202-60-04 0202-60-05 0202-60-06 项目名称 路基 区间路基土石方 挖土方 挖石方 利用土填方 利用石填方 借土填方 借石填方 单位 m m m m m m m m 33333333数量 50000 30000 40000 30000 30000 5000 2000 单价 合价或金额 0204-60-02-04 M7.5浆砌片石边坡防护 0204-60-03-03 C30钢筋砼挡土墙

表7 综合单价表 编号 0202-60-01 0202-60-02 0202-60-03 0202-60-04 0202-60-05 0202-60-06 0204-60-02-04 0204-60-03-03 2、问题

项目名称 挖土方 挖石方 利用土填方 利用石填方 借土填方 借石填方 单位 m m m m m m m m 33333333预测综合单价 8.0 20.0 5.0 15.0 15.0 35.0 160.0 360.0 M7.5浆砌片石边坡防护 C30钢筋砼挡土板 （1）该施工单位应采取的投标报价原则是什么？[1C421021]

（2）背景（5）中描述的报价编制步骤是否正确？如不正确，请正确排序。[1C421022]

（3）铁路工程投标报价中各计价项目（清单中所列分部分项工程）中的综合单价应包含哪些费用内容。[1C421021]

（4）按正常估价情况下该工程投标价格应为多少？

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

（5）该施工单位可采取的投标报价策略有哪些？结合本工程实际，该施工单位可如何实际运用不平衡报价策略？[1C421023] 3、参考答案

（1）该施工单位应采取的投标报价原则有：

①完全响应招标文件要求；②编制的投标报价符合企业实际施工能力和管理水平；③以合理的施工组织方案和技术保证措施为依据；④要充分利用现场考察、调研成果、市场价格信息和行情资料；⑤以现行的铁路工程定额作为基本依据。 （2）不正确。

正确的顺序为：②—①—③—⑤—⑥—④。

（3）铁路工程投标报价中各计价项目（清单中所列分部分项工程）中的综合单价应包含的费用内容有：①承建该工程所需的施工成本；②税金（包括营业税、城市维护建设税、教育费附加）；③拟获利润；④根据招标文件合同条件应由施工单位承担的风险费用。 （4）按正常估价情况下该工程投标价格列表8计算

表8 工程投标价格计算表

合价或金额 项目编码 二 2 0202-60-01 0202-60-02 0202-60-03 0202-60-04 0202-60-05 0202-60-06 项目名称 路基 区间路基土石方 挖土方 挖石方 利用土填方 利用石填方 借土填方 借石填方 单位 m m m m m m m m 33333333数量 50000 30000 40000 30000 30000 5000 2000 单价 （元） 8.0 20.0 5.0 15.0 15.0 35.0 400000 600000 200000 450000 450000 0 0204-60-02-04 M7.5浆砌片石边坡防护 0204-60-03-03 C30钢筋砼挡土墙 合计 160.0 800000 360.0 720000 3620000 （5）可采取的投标报价策略有：不平衡报价法、突然降价法等。

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

结合本工程实际，可采取如下不平衡报价策略： ①

区间路基土石方工程下的相关分部分项工程先开工，综合单价可适当提高；路基附属工程

中的相关分部分项工程开工较晚，报价可适当降低；投标总价保持不变。 ② ③

“借石填方”属于没有工程量，只填单价的项目，其单价提高些。

“挖土方”预期工程量会增加，其单价应适当提高；“M7.5浆砌片石边坡防护”预期此项工

程量会减少，其单价应适当降低；保持投标总价不变。 五、铁路设计变更费用分类、设计变更程序和费用处理 1、背景

（1）某施工单位在一新建铁路的隧道工程中发现该隧道10m的一段开挖的土石为节理发育的Ⅴ级围岩，而施工图标出的是较稳定的Ⅱ级围岩。项目技术主管认为如依据原施工图中的锚喷支护和支护和模筑混凝土衬砌方案组织施工，则工期不能保证，因而自行将支护方案改为“挂钢筋网+锚杆+喷射钢纤维混凝土”，并将该段衬砌的厚度增加，工程造价增加19.5万元；由于同一原因导致边墙基础深度增加，避人避车洞位置改变，增加费用5.5万元。事后，该施工单位向其主管部门上报两项Ⅲ类变更设计（分别为“XX段隧道支护类型改变、衬砌断面圬工数量增加”和“边墙基础深度增加，避人避车洞位置改变”），经其审查同意后提交给原设计单位申请变更。

（2）在该施工单位的管理文件中，所描述的由施工单位提议的Ⅱ类变更设计的工作程序如下：①施工单位提出Ⅱ类变更设计的变更理由和技术经济比较资料；②原设计部门征求参建各方的意见；③主管部门审查同意后提交原设计单位；④原设计单位进行变更设计；⑤建设单位将变更设计通知单通知有关单位；⑥原设计单位总体设计负责人审查变更设计；⑦建设单位审定变更设计。 2、问题：

（1）施工单位未经批准自行变更的后果是什么？变更设计应遵循什么的程序？[1C421032] （2）施工单位将该隧道工程的由于勘测围岩地质原因造成的设计变更按两项Ⅲ类变更设计类别申请变更是否正确？为什么？[1C421031]

（3）关于由施工单位提议的Ⅱ类变更设计的工作程序是否正确？如不正确，请正确排序。[1C421032] （4）该变更设计的工程费用应如何处理？[1C421033]

（5）该变更设计的勘测设计费用能否计算？为什么？[1C421033]

（6）如果该变更设计程序合理，是否构成合同变更内容？合同变更都有哪些内容？[1C422131] （7）施工单位发现该隧道施工图有差错时，应如何办理？[1C421081] [1C431022] 3、参考答案：

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

（1）该施工单位将要承担技术责任，对自行变更的工程不能验工计价（或将得不到结算与支付）。应遵循“先批准，后变更；先变更，后施工”的程序。 （2）不正确。

根据铁路工程变更设计项目划分的原则规定，“同一工点或同一病害引起的其内容不可分割的一次性变更，为一项变更设计”，由于勘测围岩地质原因造成的“10m地段支付类型改变及衬砌断面圬工数量增加”和“边墙基础深度增加，避人避车洞位置改变”为同一工点中内容不可分割的一次性变更，应界定为一项变更设计，由于变更设计导致费用增加额为19.5+5.5=25（万元），应按一项Ⅱ类变更设计提交变更申请。

（3）不正确。正确的顺序为：①—③—②—④—⑥—⑦—⑤。

（4）此变更设计为Ⅱ类变更设计，其变更设计工程数量及费用由建设单位逐项审定，其费用在预备费中解决。 变更设计费用增减的计算，按原批准概算的编制原则、定额、计费标准、工料价格和有关规定进行。

（5）不能计算。因为根据《铁路基本建设工程设计变更管理办法》，Ⅱ、Ⅲ类变更设计不另计勘测设计费，且此变更设计是因为勘测设计原因造成的。

（6）是合同变更内容。合同变更内容主要包括：工程量的增减；变更设计；质量标准的提高；材料、设备数量和规格的变更等。

（7）当施工单位在施工中发现勘测设计问题，必须及时以书面形式通知设计、监理和建设管理单位，不得擅自修改工程设计。

六、工程质量验收标准、质量控制和现场质量管理

1、背景：某单线铁路工程项目施工过程中，发生如下事件：

事件1：企业总部在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该项目质量计划文件是由质量管理一个部门主持编制，缺少其它职能部门的参与，质量计划文件包括的内容有：①编制依据；②项目概况；③组织机构；④质量控制及管理组织协调的系统描述；⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；⑥更改和完善质量计划的程序。

事件2：项目技术负责人在检查某区段基床以下路堤中一般路堤填筑工程质量检验记录时发现，该项目试验人员每600m取检验批进行检查，且截止检查时已填筑部分的（从上往下）第二层仅经自检但未经监理工程师检查认可即施工上一层；

事件3：在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm（一般项目），在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。 2、问题：

（1）对该桥梁基础混凝土的一个检验批、基础混凝土分项工程、桥梁明挖基础分部工程和该座桥应分别如何验收？[1C421041]

（2）事件1中，施工单位项目质量计划编制有何不妥？说明正确做法。并说明该质量计划包含内容是否完整？如不完整，请补充。[1C421110]

（3）事件2中，关于基床以下路堤中一般路堤填筑工程质量检验有何不妥？说明理由，陈述正确做法。[1C422061]

（4）事件3中碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？[1C421041]

（5）施工单位应对承担的铁路桥涵施工项目采取怎样的施工质量控制程序？[1C422062] 3、参考答案：

（1）检验批和分项、分部、单位工程的验收程序

①工程施工质量验收是按从检验批到分项工程、分部工程、单位工程的顺序进行；检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收；分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人进行验收；分部工程就由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收，重要分部工程勘测设计单位项目负责人一同参加验收；单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。建设单位收到单位工程验收报告后，应由建设单位项目负责人组织施工、设计、监理单位负责人进行单位工程验收。

（2）、不妥之处：质量部门主持编制质量计划不妥；质量管理部门单方参与不妥。理由：质量计划应由项目经理主持；相关职能部门均应参加；

质量计划内容不完整，还应包括：①质量目标；②施工过程、服务、检测和试验程序等；③确定关键工序和特殊过程及作业指导书。

（3）不妥之处：每600m取检验批检验不妥；完成每个检测层自检合格后未经监理工程师检查认可即施工上一层不妥。

理由：根据《铁路路基工程施工质量验收标准》规定，基床以下路堤中一般路堤填筑工程应该每≤300m且每检测层取检验批进行检验；检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量员等进行验收。

正确做法：单线≤300m每检验批取检验批进行检验。

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

（4）不能。根据《验标》规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1.5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm，就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm，允许有≤20%的桩比设计值小50mm，但最大不允许小75mm。 （5）桥涵工程施工质量控制程序：

①施工单位应对桥涵工程使用的主要材料、设备和构配件的外观、规格、型号和质量证明文件进行验收，并经监理工程师检查认可。地基与基础、墩台、梁部等分部工程涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验。②各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。③工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。 七、竣工验收 1、背景：

（1）由铁道部和湖北省审批，由某铁路施工单位施工总承包的长荆铁路已建成，现需要进行竣工验收。该项目已具备以下条件：

①主体工程及其配套工程（包括外部配套工程和设备）已按设计要求建成、设备安装调试完成且试运转合格，具备临管运营条件；

②环保设施与其主体工程同步建成实施，并经审批本项目环境保护影响报告书的环境保护行政主管部门验收合格；

③建设征地使用检查、报审、发证工作基本完成； ④工程质量达到合格标准。

（2）该项目技术主管在一次讲话中说：“??，竣工文件的形成积累应做到与进度、质量、成本同步的原则，??” 2、问题：

（1）按铁路建设项目竣工验收等级划分的标准，该铁路应由谁进行验收？[1C421042] （2）该项目达到初验的条件了吗？如果没有，还缺少什么？[1C421042]

（3）根据铁路大中型建设项目竣工验收交接程序，初验后还有哪些程序？[1C421044] （4）竣工文件编制的组织管理程序是怎样的？[1C421045]

（5）该项目技术主管的说法是否正确？为什么？竣工文件的编制主要由施工单位的什么人负责？

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

[1C421045]

（6）对于该项目竣工文件的交接手续是怎样的？对于分段竣工验收的铁路建设项目，竣工文件移交有何要求？[1C421045] 3、参考答案

（1）铁路建设项目依据谁审批项目谁组织验收的原则，该铁路是经铁道部和湖北省审批的合资铁路建设项目，应由建设单位组织初验后，由铁道部和湖北省组织正式验收。

（2）该项目还没有达到初验的条件。它还缺少三项：劳动安全卫生设施及消防设施与主体工程同步建成或实施，并经相关部门验收合格；竣工文件及资料编制按规定完成，达到档案验收的标准。 （3）根据铁路大中型建设项目竣工验收交接程序，初验后还有正式验收和组成固定资产的程序。 （4）竣工文件的编制工作由建设单位负责组织，监理单位督促，施工单位负责编制，接管单位档案部门协助指导。 （5）不正确。

铁路建设工程项目竣工文件的收集、整理、归档、及移交，应做到布置施工任务与布置竣工文件编制、工程施工进展与竣工文件形成积累、工程验收交接与竣工文件交接同时进行。 由施工单位的单项工程负责人负责。

（6）在办理验收交接前，施工单位应编好已完工程全部竣工文件（包括征地资料）达到档案验收标准。经初验工作组审查确认齐全、完整、准确后，交接管到位并按规定送上级档案部门归档。个别项目因故不能及时交接，由施工单位与接收单位共同协商交接时间，但最迟不得超过竣工验收后三个月。

施工单位应在初验前七日向运营单位提供开办运营或生产所需的竣工资料及图纸，待整个建设项目全部竣工后再办理全部竣工文件的交接手续。 八、施工组织部署

1、背景：某铁路工程项目合同段内有轨道、隧道、路基、桥涵工程，合同工期25个月，铺轨期限为17—23月。项目经理部制定施工部署时，按里程将管区平均划分为三个工区，假设该施工单位拥有轨道施工队1个、路基施工队3个、桥涵施工队4个、隧道施工队3个，每个队上场工人数不限。工区内各单位工程在一个专业队进行施工的前提下的工期如表9所示。 表9 各工区工程类别及工期一览表 单位：月 一工路基 4 二工路基 中桥4座 5 12 三工路基 隧道 8 12 长大隧道一座 18 在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

区 小桥10座 11 区 区 大桥1座 中桥4座 7 10 2 轨道 2、问题：

2 轨道 2 轨道 （1）施工任务分解的基本要求是什么？[1C422011]

（2）在满足合同工期和铺轨期限的条件下，对合同段内各工程类别进行施工队伍配备。[1C422012] （3）根据施工任务划分和施工队伍配备情况，该项目的管理组织机构应如何设置？已知项目管理层设置的关键岗位和部门主要有项目经理、副经理、总工；计划合同及财务部、工程技术部、物资设备部、安质部、中心试验室、综合办公室，请在下图中画出现场组织机构。[1C422013]

图1 组织机构图

（4）对项目施工如何进行施工阶段划分？[1C422014] （5）重要的实施性规划包括哪些内容？[1C422014] 3、参考答案

（1）施工任务的分解要保证工期、便于资源组织调配、任务均衡。分解时要考虑路基土石方的调配和隧道出碴的利用，要考虑展线地段的施工干扰，一般不在桥隧建筑物中间、车站内、及线路曲线上划段。

（2）施工队伍配备表10 表10 施工队伍配备表 一工区 二工区 三工区 在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

轨道 隧道 路基 桥涵 轨道一队 隧道一队 路基一队 桥涵一队 隧道二队 路基二队 桥涵二队 隧道三队 路基三队 桥涵三队 桥涵四队 （3）该合同段工程任务较大，现场组织机构的设置分为三个层次：项目管理层、工区管理层、施工队。

现场组织机构图如图1所示：

（4）该项目施工阶段划分可分为：

①施工准备阶段：进场调遣与各项准备，达到开工条件；②线下施工阶段：桥涵、路基、隧道的主体施工达到道床铺设条件；③线上施工阶段：轨道工程、主体工程的附属工程、电务配合；④收尾阶段：达到初验条件。

（5）包括测量工作规划、试验工作规划、质量工作规划、安全工作规划。 九、施工组织部署 1、背景

在编制某铁路工程项目施工组织设计中，遇到如下问题：

（1）施工区域中不具备网电供应条件，需采取什么措施保证供电？[1C422017]

隧 道 一 队 隧 道 二 队 一工区 二工区 三工区 计划工程合同技术及财务部 部 物资设备部 安 质 部 综合办公室 中心实验室 项目副经理 总工程师 项目经理 路 基 一 队 桥 涵 一 队 路 基 二 队 桥 涵 二 队 隧 道 三 队 路 基 三 队 桥 涵 三 队 桥 涵 四 队 轨 道 一 队 图1 组织机构图

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

（2）临时施工布置包括哪些主要内容？[1C422015、6、7、8、9]

（3）临时施工场地布置的内容（举出4个）和基本原则是什么？[1C422016]

（4）该项目工程量集中，且场地自然条件较好，临时驻地如何布置？临时驻地的主要内容是什么？[1C422016]

（5）在该项目施工总平面图中的主要内容：

①既有公路、铁路和主要标志物的位置；②拟建的建筑物位置和里程；③需要拆迁的建筑物、取（弃）土场位置；④临时道路和管线位置。请问还应包括哪些内容？[1C422019]

（6）某工程师采用如下步骤绘制施工总平面图：① 场内主干道路；② 场外道路的引入； ③ 任务划分区域； ④临时房屋；⑤ 水、电、动力、通信管线及其他动力设施；⑥ 确定施工场地、生活场地。请问是否正确？如不正确，正确步骤的编号是怎样的？[1C422019]

（7）某工程师采用如下步骤绘制单位工程施工平面图：① 运输主干道和支道的位置；②场内排水系统；③ 水、电、通信管线；④ 确定搅拌站、楼的位置及仓库、棚、预制构件厂、构件成品、材料露天堆放位置；⑤ 高空作业的起重吊装机械的位置。请问是否正确？如不正确，正确步骤的编号是怎样的？[1C422019] 3、参考答案：

（1）需采用自发电的方式保证施工用电。自发电一般采用移动式的发电设备或修建临时性的发电厂，采用移动式的发电设备供电时，重点工程、大型工程配备较大功率的发电设备，并考虑兼顾附近的小型工程的用电，较小工程配备相应的发电设备。

（2）临时施工道路的布置；临时施工场地、驻地布置；临时施工管线布置；大型临时设施布置。 （3）临时施工场地布置的内容有：混凝土加工车间、钢筋加工车间、预制场、材料场。临时施工场地布置的原则是：交通便利、防洪排水便利、节约用地、减少干扰、避开不良地质环境。 （4）可采用集中布置的形式。一般将几个施工队的驻地集中布置在一起，办公用房设在工地入口处或工地中间；工人用福利设施设置在工人较集中的地方；生活场地应设在场外。 （5）②—⑥—①—④—⑤—③ （6）⑤—④—①—③—② 十、进度计划编制 1、背景：

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

某单线隧道采用全断面法施工，全长1280m，围岩为次坚石，开挖断面为45㎡。根据《铁路工程劳动定额》，每开挖作业循环时间如表所示，每一循环开挖进度为2.80m,假定按三班制组织施工，每月作业时间30天， 表11 开挖作业循环时间

测量划钻眼爆钻锚杆装药起安全处项目 线 时间0.93 （h）

2、问题：

（1）如何进行单位工程工期计算？

（2）计算①单口月开挖进度；②如果该隧道开设两个工作面，该单线隧道工程开挖几个月可贯通。 3、参考答案

（1）首先进行工序分解（单位工程—工区—单位工程—分项工程—工序），然后计算工期：①进行工序循环时间确定和分项工程施工进度确定；②计算分项工程工期；③将分项工程的工期叠加得到单位工程工期。

（2）①单口月开挖进度为： （24/15.81）×2.8×30=128m

②如为两个工作面，隧道开挖贯通时间： D = Q/(N ·S)=1280/（2×128）=5（月） 十一、施工作业组织 1、背景：

某铁路工程项目根据工程量的分布情况，并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工期限短的特点，分为两个工区（区段），里程划分为DK0+000～DK75+293，DK75+293～DK105+000。其中第一工区划分为3个施工单元：DK14+800处一座特大桥；路基土石方；小桥涵群。第二工区划分为5个施工单元：DK92+000～DK105+000段正、站线路基土方2.7×10m3；其余路基土石方；小桥涵；8座大桥；2座隧道。 2、问题：

（1）结合工程背景，本工程施工任务分解采用的方法是什么？[1C422011]

5

喷射 灌锚杆 装载机 间歇 综合循时间 时间 1.53 15.81 破 3.43 眼 0.36 爆 0.36 理 1.06 1.08 混凝土 装碴 2.45 4.61 在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

（2）针对本工程的不同施工对象，应采取的施工作业组织形式是什么？[1C422032] （3）确定不同施工作业顺序的依据是什么？[1C422032]

（4）进度计划优化调整的方式有哪几种？工期优化的原理是什么？[1C422034]

（5）当编制初始网络计划后计算工期为38个月，而目标工期为36个月，一般运用什么样的优化方式？当优化后的网络计划计算工期已经在36个月以内以后，一般还要如何优化？ 3、参考答案

（1）本工程规模比较大，因此，应首先将整个铁路项目分解为两个工区；再根据工程项目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工单元。每个单元由几个单位工程组成，或由一个较大的单位工程构成。

（2）针对本工程的不同施工对象，应采取的施工作业组织形式是：一般几个工区按平行作业组织施工；工区内同一类型的单位工程按流水作业组织施工；单位工程内一个工作面上按顺序作业组织施工。

（3）确定不同施工作业顺序的依据是：①统筹考虑各工序之间的工艺关系和组织关系；②考虑施工方法和施工机械的要求；③考虑当地气候条件和水文要求；安排施工顺序考虑经济和节约，降低工程成本。

（4）进度计划优化调整有工期优化、费用优化和资源优化三种方式。

工期优化是以工期合理或缩短工期为目标，使其满足规定的总体要求，对初始网络计划加以调整。一般是通过压缩关键工作的持续时间或者调整分项工程的搭接关系，从而缩短关键线路。压缩关键线路的时间时，会使某些时差较小的次关键线路上升为关键线路，这时需要再次压缩新的关键线路，如此依次逼近，直到达到规定工期为止。

（5）当初始网络计划计算工期大于目标工期时，一般应进行工期优化或费用优化；当优化后的网络计划计算工期已经在目标工期以内以后，一般还要进行工期固定，资源均衡的优化。 十二、进度计划的编制与调整

1、背景：某建设工程合同工期为25个月，经总监理工程师批准的施工总进度计划如图2所示。 ADG②⑤ 4 2 4

F 2

①

B 2

③

E 3

④

H4

⑥

I 5

⑧J 5 ⑦

K6

⑨

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

2、问题：

C 5

图2 施工总进度计划

L 6

（1）当该计划执行7个月末时，发现施工过程C和D已完成，而施工过程E拖后两个月。请说明施工过程E的实际进度是否影响原计划总工期？ 为什么？

（2）承包商为保证总工期不延长，准备对原计划进行调整，调整方案有两种：

①组织施工过程H、I、J、K进行流水施工，各施工过程中的施工段及其流水节拍见表12。 表12 施工段及其流水节拍

施工段及其流水节拍（日） 施工过程 ① H I J K 2 1 2 2 ② 3 2 1 3 ③ 2 2 2 1 按照原进度计划的逻辑关系，组织施工过程H、I、J、K进行流水施工的方案有几种？试比较各方案的流水施工工期，并判断调整后的计划能否满足合同工期的要求。

②压缩某些施工过程的持续时间，各施工过程的直接费用率及最短持续时间见表13。 表13 各施工过程的直接费用率及最短持续时间表 施工过程 F G 10.0 3 H 6.0 5 I 4.5 3 J 3.5 3 K 4.0 4 L 8.5 3 直接费率（万元/月） ----- 最短持续时间（月） 2 在不改变各施工过程逻辑关系的前提下，原进度计划的最优调整方案是什么？为什么？此时直接费用将增加多少万元？ 3、参考答案

（1）由于E为关键工作，原计划总时差为0，所以，拖后两个月，影响工期两个月。

（2）①在不影响原进度计划的逻辑关系的前提下，组织流水施工的方案有两种：即H、I、J、K或H、I、K、J两种。

若按H、I 、J 、K组织施工，则流水施工工期为14个月。总计划工期为23个月。 若按H、I 、K、J组织施工，则流水施工工期为13个月。总计划工期为22个月。

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

⑤ F 2 ③ E 2 ④ H7 G4 ⑧ J 5 ⑥ I 5 ⑦ K6 ⑨ L 6 图2-2 剩余网络计划

关键线路缩短时间为5个月，所以两个方案均能满足合同工期的要求。 ②根据题目，按工期费用优化方法调整7个月后的进度计划。 A．执行7个月后的剩余网络计划如图2-2所示： B．确定缩短工作：可缩工作有H、I 、K。

?Cmin?4.0万元/月，即首先缩短K工作，即7-9工作。

C．确定缩短时间：?D7?9?1个月

D．直接费用增加值：C1=4.0?1天=4.0万元 E．绘出新的网络计划如图3所示：

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

⑤ G

4 5 F 2

③ E 2 ④ H 7 ⑥ I 5 ⑦ L K 5 ⑨ ⑧ J 6

图3 新网络计划 F．第二次调整： 可缩工作H、I、J和K同时两组。

?Cmin?4.5万元/月

即缩短I工作：?D6?7?2个月 因为达到原计划的工期只需缩短1个月 所以，只缩短一个月工作，直接费增加到： C2=C1+4.5?1天=8.5万元

故得出：缩短I、K两项工作个1个月为最优调整方案，既可满足工期要求，又是所增费用最少，此时直接费增加8.5万元。 十三、现场计划管理

1、背景：（1）青藏铁路铺架成功通过海拔4700多米的青藏高原不冻泉地段，进入自然条件更为恶劣、环境保护更为艰巨的可可西里国家级自然保护区。今年是青藏铁路建设关键年，铺架施工是全线的重点控制工程。铺架能否克服恶劣的高原环境如期完工，对青藏铁路建设有着十分重要的影响。 （2）在青藏铁路某标段，项目经理部依据总进度计划编制施工年度进度计划、季度进度计划和月进度计划并报业主审定后，由现场作业队依据其组织实施现场施工。分包工程进度计划由项目经理部编制后，下达分包人组织实施。 2、问题：

（1）从工程背景中可看出进度的控制对青藏铁路铺架成功起着相当重要的作用，那么该如何编制施工进度计划？

（2）指出该项目部现场进度计划管理过程中的不妥之处。 （3）如果对检查结果不满意，可以调整进度计划，包括哪些内容？

（4）对于进度控制过程中出现的干扰事件，如果属于承包商自身原因，应如何调整后续工作的进度计划？如果是非承包商原因导致的工程工期延误，又将如何处理？ （5）除了进度计划，现场计划管理还有哪些内容？

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

3、参考答案：

（1）施工进度计划的编制应根据施工合同确定的总工期、开工日期、竣工日期及总指导性施工组织设计中的工期控制线（铺轨线）等因素综合确定，包括施工总进度计划和单位工程施工进度计划。 （2）①项目经理部应先编制建议年度进度计划和季度进度计划，报建设单位现场管理机构，在根据其下达的年度、季度进度计划编制。

②现场施工作业队也应编制月、旬、日进度计划。

③分包工程进度计划由分包人依据项目计划编制，由总包单位审定后实施。

（3）施工进度计划应根据计划检查结果进行调整，包括：施工内容、工程量、起止时间、工作衔接与协调、资源供应等。

（4）对于自身原因导致的对施工进度的干扰事件，应通过采取措施缩短后续工程的工期，可采取以下两种办法：①使用工期-成本优化的方法，缩短后续关键线路上的关键工作持续时间；②改变后续关键工作逻辑关系，组织流水作业以缩短后续工程持续时间。

对于非承包商原因导致的工程工期延误，应及时办理工期顺延或工期索赔。

（5）除了进度计划，现场计划管理还有劳动力计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划等。现场各种计划都必须围绕施工进度计划做好综合平衡。 十四、工期索赔

背景：某项目部在施工前编制实施性施工组织设计中，根据合同工期要求编制如图4网络计划。在施工中发生如下事件：

事件1：在工程按计划进行5周后（已完成A工程），建设单位提出增加一项新的工程N，该工程要求在B工程之后，F工程之前，预计完成该工程需5周，费用为10万元；

事件2：C工程中，由于基坑开挖放坡不够加上下了一场暴雨，导致该项工程塌方，时间延长1周，费用增加3万元。

事件3：在H工程中，由于设计图纸不到位造成施工中断3周，由此导致窝工损失费2万元；

① A 5 ② B 15 C 10 D ③ E 4 ⑤ F 20 G ⑥ H 8 ⑦ I 7 ⑧ ④ 在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

12 15 图4 施工网络计划

问题：（1）试计算原网络计划的计划工期并指出关键线路。

（2）在以上三个事件中，施工单位能否向建设单位提出费用索赔和工期顺延要求？说明理由。 （3）该施工单位可获得批准的费用索赔金额和顺延工期累计值是多少？ 3、参考答案

（1）用标号法计算如图4所示：

b1=0 ① A 5 (①,5) B 15 ② C 10 D 12 (②,20) ③ (④,17) E 4 F 20 (⑤,37) (⑥,45) (⑦,52) ⑤ ⑥ H 8 ⑦ I 7 ⑧ ④ G （②,17） 15

图4 网络计划工期计算

原网络计划的计划工期为52周，关键线路为①→②→④→⑤→⑥→⑦→⑧。

（2）①应提出费用索赔和工期索赔，因为新增加N工作属于合同内容变更是建设单位的责任；同时由于N的加入使关键线路变为A-B-N-F-H-I，总工期由52周增加为60周。应对事件1导致工期拖延8周进行顺延（工期索赔8周）

③对事件2施工单位不应向建设单位提出费用索赔和工期顺延要求。由于在事件2中施工单位自身责任造成的费用损失和工期拖延，应自己承担责任。

②对事件3应向建设单位提出费用和工期索赔要求。由于H工作处于关键线路，该工作拖延3周将导致总工期拖延3周，且设计图纸不到位属于非承包商原因，故承包商应对此事件引起的工期拖延和费用损失进行索赔。

（3）该施工单位通过两次索赔可获得的索赔金额为10+2=12万元，工期顺延8+3=11周。 工期顺延时间计算过程：在原网络计划③和⑤之间添加新工程N，H工作持续时间改为11周，重新计算时间参数如图5所示。

由于增加新工程N，计划工期由原来的52周增加为63周，故应申请工期顺延11周。

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

十五、施工方案 1、背景

b1=0 ① A 5 (①,5) B 15 ② C 10 D 12 (②,20)

③ (③, 25) E 4 F 20 (⑤,45) (⑥,56) (⑦,63) ⑤ ⑥ H 11 ⑦ I 7 ⑧ ④ G （②,17） 15

图5 网络计划时间参数计算

某铁路局接了一个桥涵工程，现需要编制施工方案，已编了桥梁基础施工方案、桥梁墩台施工方案、涵洞施工方案、顶进桥涵施工方案、梁选择简支梁，基础选择钻孔桩基础，该工程需要在水中施工。 2、问题：

(1)要编好施工方案，首先需要知道哪些内容? (2)桥涵工程施工方案的选择应注意哪些问题? (3)该方案还需要编制哪些内容?

(4)你认为该工程基础施工中要注意哪些问题? 3、参考答案：

(1)编好施工方案，必须掌握铁路施工中的常用的施工方法、施工机械设备选择、施工顺序安排、作业形式组织、资源配置等。

(2）桥涵工程施工方案的比选应注意：

①在编制桥梁工程施工方案的时候，要根据其体的施工条件和进度要求在若干个方案中进行比选；②进行方案比选时，要以桥梁工程项目的关键部位的方案为主要比选内容； ③进行方案比选时，成本、安全、进度目标有冲突时，要以满足安全目标方案为前提确定最终的方案。

（3）还需要编制的内容主要有：水中基础施工方法、桩基检测方案、简支梁预制方案、简支梁的架设方案、桥梁混凝土施工方案。

（4）该工程基础施工要注意的：根据地质情况和桩长的不同，选择不同的成孔机械；桩基检测中，重要桥梁和特殊地质桥梁，采取静载试验的方案检测桩基承载力；钻扎中若遇到采空区、岩溶区，采取钻孔填砂、注浆固结的施工方案，形成围护体。 十六、施工方案

旨在打破城东交通瓶颈的驷榭路十里店下穿铁路隧道工程，其起点为建设北路，终点为二仙桥东路

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

方家桥沟交叉点，设计全长700米，为城市主干道。根据已知的地质资料，该隧道会经过一段围岩破碎地段。 问题：

(1)现想采取一种比较经济的施工方法，试分析。 (2)施工中需要对哪些项目监控量测? (3)施工中应采用哪些地质预报及探测方案? (4)遇题中特殊地质地段应采取什么 3、参考答案

（1）我选择的比较经济的施工方法是钻爆法，它与盾构法比较，在较短的开挖地段使用，很经济；与掘进机法比较，对围岩匀质性质无要求；与明挖法比较，可以极大地减少对地面交通和商业活动的影响，避免大量的拆迁。所以从综合效益观点出发，是比较经济的一种方法。

（2）施工中需要监控量测的项目有：洞内外观差、水平相对净空变换值、拱顶下沉及洞门端地表下沉，另外针对题中特殊地段加设隧道底部隆起项目。 （3）施工中地质预报及探测方案

施工中的地质预报及探测是施工方案编制的一项重要内容。铁路隧道施工中的地质预报称超前地质预报，其方法有超前水平地质钻探、TSP超前地质预报系统、红外线超前探水仪、地质素描等；地质探测；对隧道底部、上方及两侧的溶洞、空洞、衬砌混凝土厚度可以采用地质雷达方法探测。 （4）遇题中特殊地质地段应采取的施工方案：

根据设计情况、地质预报结果和揭露围岩的情况制定合理的超前支护和施工支护方案，施工中一般采用超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑和衬砌紧跟的施工方案，有仰拱地段考虑仰拱超前施工。 十七、施工方案 1、背景

（P39-40）某桥基础施工，采用混凝土桩基础，孔径3m，深40m，且土质密实不易坍塌，采用反循环旋转钻孔。 问题：

（1）它的工作原理是什么？ （2）可以采用什么施工方法清孔?

（3）采用竖向导管法灌注水下混凝土的技术要求

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

（4）孔内坍塌如何处理 十八、施工方案

某桥采用悬臂灌注法施工，问

（1）悬臂灌注施工适用于那些桥梁结构？ （2）简要说明悬臂灌注施工的工序

（3）墩梁设计为非刚性连接，在悬臂施工时的技术要求 十九、施工方案

某隧道全长1500m，洞身为中硬岩，抗压强度150-80MPa，进出口各20m为3类围岩。水文地质条件简单。可供选择的施工方法有：全断面隧道掘进机施工方法、矿山法施工方法中的全断面开挖法和台阶开挖法。

问：（1）洞身是否可以用隧道掘进机掘进，为什么？隧道掘进机的施工方法有何特点？ （2）进出口处是否可以用全断面开挖法，为什么？ 二十、工程保证性措施 1、背景：

某项铁路工程项目包括2部分，路基工程部分和轨道工程部分。建设单位要求该铁路工程项目不仅要顺利保质保量按期完成，同时还要在安全方面做到安全第一，保护自然环境和生态平衡，注意防止水土流失，文明施工也是要求达到的目标之一。（1C422050） 2、问题：

（1）工程项目经理部应对关键工序编制专项质量保证措施，具体到该项目，应对哪些关键工序编制转向质保措施？

（2）为了保证安全，该项目应采取的保证安全的现场管理措施有哪些？ （3）保证工期的具体措施有哪些？

（4）简要介绍保护水质和保护生态应采取的具体措施。 （5）为了保护施工现场的植被，应采取哪些具体措施？ （6）文明施工应采取哪些措施？ 3、参考答案

1）该工程项目经理部应对以下关键工序编制专项质量保证措施：

? 路基工程部分：基地处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工。

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

? 轨道工程部分：轨枕道钉锚固、隧道支护、围岩加固和隧道衬砌。

2）应采取的保证安全的现场管理措施有：现场区域内的交通安全措施、高空作业的安全措施、机械作业的安全措施、用电作业的安全措施、防火安全措施、防洪安全措施、劳动保护措施、现场治安措施、预防交通事故的安全措施、火工品安全管理措施、防交通事故的安全技术措施和安全警示措施。

3）保证工期的具体措施： ? 加强施工调度，加快施工进度措施。 ? 加强劳动力管理，提高劳动效率的措施。 ? 创造良好的内、外部环境，避免停工窝工的措施。 ? 加强方案优化，保证施工连续作业和平行作业的措施。 ? 加强设备管理，保证正常施工的措施。 ? 加强资金供应，保证连续施工的措施。 ? 冬雨夜施工措施。

? 及时调整施工中的进度计划，进行动态控制。 ? 编写施工作业指导书和优化施工方案。

? 开展人员技术培训，推广“四新”成果，完善和变更设计。 4）保护水质和保护生态应采取的具体措施：

? 保护水质。保护水质是防止工程项目的实施对工程所在地的水资源造成污染。主要措施一般包括：生活废水的处理措施、工程废水的处理措施、防止机械设备油品泄漏的措施和防止工程垃圾污染水源的措施。

? 保护生态。生态保护的目的是指保护当地耕地、维持当地的汇水状态、维持动植物生态平衡的措施。基本措施有包括以下几个方面：保护耕地的措施、保护动植物的措施、保持原汇水状态的措施和维持既有生态平衡的措施。

5）保护施工现场的植被应采取的具体措施：

? 施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和损害。 ? 确因工程施工需要，植被受损害，应采取有效措施及时恢复。 ? 施工临时设施尽量不占或少占耕地，并对上下边坡进行植被保护。 ? 取、弃土场地要进行绿化。 ? 实施水土保持法规的宣传教育。

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

6）文明施工应采取以下措施： ? 现场规范化施工管理措施。 ? 环境卫生的管理措施。 ? 文物保护措施。

? 沿线建筑物及地下管线的保护措施。 ? 职工劳动保护措施。

? 丰富职工娱乐文化活动的措施。 ? 职工卫生健康措施。 ? 医疗救护措施。 ? 卫生防疫措施。

（本题属于正面回答类型，过于繁琐） 二十一、安全控制 1、背景

某项铁路工程项目为营业线线路，根据实际地形还需设计桥涵、隧道等，下面就新线施工安全控制的有关内容提出以下问题：（1C422080） 2、问题：

1）铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题？ 2）路堑工程施工安全控制应注意哪些问题？

3）对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题？ 4）铺轨过程中应注意哪些安全问题？ 5）临时道口的管理应注意哪些安全控制问题？ 3、参考答案

1）总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下： ? 营业线施工必须把确保行车安全放在首位。

? 加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。 ? 严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗。 ? 搞好施工过渡方案，加强施工安全控制。 ? 狠抓重点，严密防范，杜绝易发事故。

? 建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

? 搞好工程验收交接。 ? 加强劳务中的管理。

? 加强施工中的防洪工作和道口安全。

2）营业线中，路堑工程施工安全控制应注意以下一些问题：

? 路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性、控制破坏范围，保证营业线正常行车和施工安全。控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等三个问题。

?预防塌方落石。施工期间，施工临时边坡处于不稳定状态，随时都有塌方落石的可能，故在营业线上开挖路堑，特别是石制路堑，应先做好边坡防护，稳固营业线，再进行新线的路堑开挖。 ?行车防护。采用控制爆破开挖石质路堑，应把爆破安全规定设置安全警戒，防止人员伤亡，还应按行车安全规定进行行车防护，不能危及行车安全。

3.小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意以下一些问题： ? 在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。 ? 新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。

? 新建隧道的弃土应堆到指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。 4.铺轨过程中应注意以下一些安全问题：

? 在增建二线铺轨前，对线路进行调查，查明铺架线路、桥梁与营业线的关系、线间距的大小以及线下工程的质量情况。

? 增建二线铺架要严格执行营业线施工安全的有关规定，严防侵限、掉道。

? 增建二线铺轨要指定专人“一列一检制”，即每通过一车，坚持测量一次线间距的变化情况，防止反弹现象发生，危及行车安全。

5.临时道口的管理应注意以下一些安全控制问题：

? 道口启用后，施工单位要加强维修保护，选派责任心强的正式职工看守道口。 ? 弃落在道口上的土石等物体，要及时清除。

? 道口发生障碍时，迅速做好防护，立即通知车站和邻近道口显示停车信号拦停列车，并尽快处理道口故障。

二十二、现场成本管理 1、背景

某建筑公司(承包商)与某建设单位(发包方)签订了某工业项目土建工程的施工合同。承包方提交的

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

经工程批准的施工网络计划如图6所示。各分项工程承包商计划每月完成的直接费如表14所示。

①

各分项工程承包商计划每月完成的直接费 表14

工作名称 计划每月完成的直接费（万元） 投标书中其他的直接费费率为4.10％，现场经费费率为5.63％，间接费率4.39％，利润率4％，综合税率3.51％，不计运杂费和价差。 实际实施过程中发生如下几项事件：

(1)工程进行到第五个月结束时，检查发现A工作全部完成，B工作完成1／2，C工作完成1／3，D工作完成1／4，已完成工程实际投资累计值为45万元。假设各分项工程每月计划进度与实际进度均为匀速进度，而且各分项工程实际完成总工程量与计划完成总工程量相等。

(2)在随后的施工过程中，E工作由于施工质量问题，工程师下达了停工令暂停施工，并进行返工处理1个月，造成返工费用2万元，F工作由于发包方要求设计变更，使该工作因施工图纸晚到，推迟2个月施工，并造成承包因停工和机械闲置而损失1．2万元。为此承包商向发包方提出了3个月工期索赔和3.2万元费用索赔。 问题：

(1)确定项目计划工期和建安工程费用。 (2)分析第五个月末的投资偏差和进度偏差。 (3)承包商提出的索赔要求合理吗?为什么? (4)合理的索赔工期和索赔费用为多少? 3、参考答案

(1)用标号法计算该进度计划的计划工期为15个月。

A 5 B 3 C 4 D 3 E 1 F 6 G 3 H 2 I 1 A 2 ② B 6 C 6 D 4 ④ E 3 ⑤ F 5 G ⑧ I 2 ⑥ H 2 ⑨ ③ ⑦ 5 图6 施工网络计划

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

项目直接费=5×2+3×6+4×6+3×4+1×3+6×5+3×5+2×2+1×2=118(万元)

建安工程费=118×（1+4.10%）×（1+5.63%+4.39%）×（1+4%）×（1+3.41%）=145.428(万元) (2)五个月末拟完成工程计划成本额：(5×2+3×3+4×3+3×3)×（1+4.10%）×（1+5.63%+4.39%）×（1+4%）×（1+3.41%）=49.270(万元)

已完成工程计划成本额=(5×2+3×3+4×2+3×1)×（1+4.10%）×（1+5.63%+4.39%）×（1+4%）×（1+3.41%）=36.952(万元) 已完成工程实际成本=45(万元)

成本偏差=已完成工程实际成本-已完成工程计划成本额=45-36.952=8.048(万元)，投资额增加8.048万元；

进度偏差=拟完成工程计划成本-已完成工程计划成本额=49.270-36.952=12.318(万元)，即进度拖延12.318万元。

(3)承包方提出的索赔要求不合理。因为E工作由于施工质量问题造成返工，其责任在承包方，承包方不能据此提出索赔；P工作是由于发包方设计变更图纸晚造成的，承包方可以提出索赔。 (4)F工作在关键线路上，该工作的拖延将导致最后的工期延误，所以可以索赔的合理工期为2个月；合理的费用索赔为F工作因停工和机械闲置造成的损失1.2万元。 二十三、综合案例 1、背景

某铁路工程项目业主与承包商签订了工程施工承包合同，承包工作范围包括路基、涵洞及轨道工程，该工程处于软土地基上，需地基处理，合同期为30个月，开工日期为2001年3月1日。 在施工过程，发生如下几项事件：

事件一：2001年4月，在涵洞基础开挖过程中，部分地质实际土质与甲方提供的地质资料不符，造成施工费用增加5万元，相应工序持续时间增加了5天。

事件二；2001年6月，施工单位为控制沉降、保证施工质量，采用扩大基础底面，开挖工程量增加导致费用增加3.0万元，相应工序持续时间增加了5天。

事件三；2001年8月，进入雨期施工，恰逢15天大雨，导致路堤填筑造成停工损失4万元，工期增加了4天。

事件四：2002年3月，在路堤填筑工程完成后进行质量检测，发现部分路段填筑质量未达到要求的压实度，经分析主要由于填土含水量太高，要求返工，返工增加费用5万元，工期增加6天。 事件五：涵洞过渡段，因施工图设计填料有误，导致压实达不到要求，进行返工，返工费用增

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

加5万元，相应工序持续时间增加6天。

事件六：涵洞竣工验收时，发现沿墙壁有大量的纵向裂缝。

上述事件中，除第三项外，其他工序均未发生在关键线路上，并对总工期无影响。针对事件一、事件二、事件三、事件四、事件五，施工单位及时提出如下索赔要求：增加合同工期 26天；增加费用22万元。 2、问题：

(1)施工单位对施工过程中发生的事件一、事件二、事件三、事件四、事件五可否索赔?为什么? (2)如果在工程保修期间内，路基及涵洞沉降过大，影响正常运营，业主在多次催促施工单位维修处理而施工单位一再拖延的情况下，另请其他施工单位维修处理，所发生的维修费用该如何处理? (3)对事件六中质量事故的处理应遵循什么程序? 3、参考答案：

(1)事件一费用索赔成立，工期不予延长。因为业主提供的地质资料与实际情况不符是承包商不可预见的，所以索赔成立；从提供的背景资料看，因为事件一未发生在关键线路上，所以工期不予延长。

事件二费用索赔不成立，工期索赔不成立。该工作属于承包商自己采取的质量保证措施。 事件三费用索赔不成立，工期可以延长。因为气候条件的异常变化承包商不应得到费用补偿。 事件四费用索赔不成立，因主要原因是含水量较高，属施工质量控制问题，责任在施工方。 事件五费用索赔成立，工期不予延长。因为设计方案有误，所以费用索赔成立；又因为该工作未在关键线路上，所以工期不予延长。

(2)所发生的维修费应从乙方保修金中扣取。 (3)应遵循的程序如下：

1)进行事故调查，了解事故情况，并确定是否需要采取维修防护措施； 2)分析调查结果，找出事故的主要原因；

3)确定是否需要处理，若要处理，施工单位确定处理方案； 4)事故处理；

5)检查事故处理结果是否达到要求； 6)事故处理结论； 7)提交处理方案。

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

二十四、综合案例 1、背景

某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成， 完全满足开工条件。业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。 2、问题：

(1)该工程应采用何种招标形式，为什么?

(2)根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?

(3)当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。因此，施工单位对业主要求索赔如下：

1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天)，故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。

2)由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费)，即： 3)由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?

(4)本工程在甲乙双方签订《建设工程承包合同》时，约定按工程合同价款的3％预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。此项保修金宜在( )。试说明选择的理由。

A. 工程竣工结算时一次扣留 B.业主支付工程进度款时扣留 C.业主在支付工程预付款时一次扣留

(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正值冬期施工。因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么? 3、参考答案：

(1)该工程应采用邀请招标，主要原因是该工程是属于国家安全、秘密的工程。

(2)招标文件的内容：工程名称、地址；占地面积等；已批准的项目建议书或者可行性研究报告；工程经济技术要求；城市规划管理部门确定的规划控制条件和用地红线图；可供参考的工程地质、水文地质、工程测量等建设场地勘察成果报告；供水、供电、环保、市政道路等方面的基础资料；

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

招标文件答疑、踏勘现场的时间和地点；投标编制要求及评标原则；投标文件送达的截止时间；拟签订合同的主要条款；未中标方案的补偿办法。

(3)因为工期延长是非施工单位原因所造成，故施工单位有权提出索赔。 其中：

第1)项：属于工期延长索赔，是合理要求。

第2)项：现场经费中的现场管理费一般与工期长短直接有关，也属于合理要求；现场经费中的临时设施费一般与工期长短无关，故不宜提出索赔。

第3)项：由于工程尚未破土动工，材料及机具尚未进场，不存在流动资金积压问题，不应提出索赔。

引起索赔的主要因素：

发包人违反合同给承包人造成时间、费用的损失；因工程变更(含设计变更、发包人提出的工程变更、监理工程师提出的工程变更、以及承包人提出并经监理工程师批准的变更)造成的时间、费用损失；由于监理工程师对合同文件的歧义解释、技术资料不确切，或由于不可抗力导致施工条件的改变，造成了时间、费用的增力口；发包人提出提前完成项目或缩短工期而造成承包人的费用增加；发包人延误支付期限造成承包人的损失：合同规定以外的项目进行检验，且检验合格，或非承包人的原因导致项目缺陷的修复所发生的损失或费用；非承包人的原因导致工程暂时停工；物价上涨，法规变化及其他。索赔依据应合理，证据要充分。

(4)选择B。因为：工程保修金宜在中间支付工程进度款时分批扣留，这样可以避免工程款的多付超支现象，有利于业主控制投资。

(5)施工单位提出的索赔要求是不合理的，因为在施工图预算中的其他直接费内已包括了冬、雨期施工增加费，不应再单独提出索赔冬期施工增加费的要求，因此竣工结算时无权再重复提出索赔。 二十五、综合案例 1、背景

某铁路桥梁工程，业主通过招标与某建筑公司签订了工程施工合同。合同工期360天，合同中约定，由于施工单位原因造成工期延误，每延误一天罚款5000元；由于业主和其他原因造成工程延期，每延误一天补偿施工单位5000元。工期每提前一天，奖励施工单位8000元。施工单位按时提交了单位工程施工组织设计，并得到了监理工程师的批准。 该工程施工过程中发生了以下几项事件：

事件一：基础工程施工中，在钎探后，发现局部有软弱下卧层。监理工程师指示施工单位配合

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

勘察部门进行地质复查，配合用工为8个工日。随后，根据勘察设计部门提出的并经监理工程师批准的地基处理方案进行处理，增加工程费用3万元，因地基复查和处理使基础工程施工延长4天，人工窝工20个工日。

事件二：墩体工程施工阶段，工人甲从脚手架上掉下一根脚手杆，正砸在工人乙的右臂，造成骨折。

事件三：桥梁施工时，监理工程师发现施工单位购买的钢梁护栏型号质量不合格，令施工单位重新购买合格的护栏。由此造成安装延长3天，材料损失费4万元。

事件四：桥梁护栏施工中，因业主要求变更护栏形式，使部分工程重做。由此造成施工延长2天，工程费用增加1.5万元。

事件五：桥面及附属工程施工时，施工单位为保证合同工期，采取了加快施工的技术措施，使施工缩短4天，该项技术措施费为1.2万元。 其余各项工作持续时间和费用均与原计划相同。 2、问题：

(1)在以上事件发生后，施工单位是否可以向监理工程师提出索赔要求?为什么? (2)该工程可得到的工期补偿为多少天?

(3)如果工程所在地人工费标准为35元／工日，应由业主给予补偿的窝工人工费标准为20元／工日，其余不予补偿。计算施工单位应得到的费用补偿为多少?

(4)请简要分析主体施工阶段这起由物体打击所引起的事故发生的原因。 (5)施工单位对进场的材料应如何进行质量控制?材料质量控制的要点有哪些? 3、参考答案

(1)事件一可以提出工期索赔和费用索赔要求。因为地质条件变化不是施工单位能事先预知的，属于业主应承担的责任，并且基础工程位于关键线路上。

事件三不能提出工期索赔和费用索赔要求。因为施工单位应该对自己购买的材料质量和相应的施工质量负责。

事件四可以提出费用索赔要求，不能提出工期索赔要求。因为护栏变更是业主的责任，由此增加的费用应由业主承担。但该工作位于非关键线路上，其拖延的时间2天，所以不予支持工期索赔要求。

事件五不能提出索赔要求。因为通过采取施工技术措施使工期提前，可按合同规定的工期奖惩办法处理，因赶工而增加的措施费应由施工单位自己承担。

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

(2)可得到工期补偿天数为4天。

(3)在该工程结算时，施工单位可得到的合理的费用补偿为： 事件一 工人费用：配合用工 8×30＝240元 窝工费 20×20＝400元 合计 640元 增加的工程费用 30000元 工期补偿费用 4×5000＝20000元 事件三 罚款 3×5000＝15000元 事件四 增加的工程费用 15000元 工期提前奖 1×8000＝8000元

所以在该工程结算时，施工单位可得到的合理的费用总额为： 640+30000+20000—15000+15000+8000=58640元。 (4)这起由物体打击所引起的事故发生的原因是：

1)现场管理混乱，各工序之间的协调工作没有做好，对已经完工的脚手架工程的剩余料，没有及时清理码放，钢管堆放到脚手架上；

2)管理松懈，检查中没有发现事故隐患，脚手板铺设不严密、缝隙较大； 3)违反规定在脚手架上堆放脚手杆。

(5)施工单位对进场的材料的质量控制方法主要是严格检查验收，正确合理地使用，建立管理台账，进行收、发、储、运等环节的技术管理，避免混料和将不合格的原材料使用到工程上。 材料质量控制要点有①掌握材料信息，优选供货厂家；②合理组织材料供应，确保施工正常进行；③合理组织材料使用，减少材料损失；④加强材料检查验收，严把材料质量关，⑤要重视材料的使用认证，以防错用或使用不合格的材料；⑥加强现场材料管理。 二十六、铁路投标承诺与合同兑现 1、背景

某铁路施工单位在2003年中允许其他单位以本单位名义承揽工程，年底在由建设单位组织，对参加铁路建设项目的施工单位和监理单位的投标承诺及合同兑现情况进行评议中，强制性内容满足投标承诺及合同要求，评分为65分。 2、问题：

（1）强制性内容指的是什么？

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

（2）评议结果分类，题中情况属于哪一类？ （3）该施工单位将会受到什么处理？ （4）属于C类的情况有哪些？ 3、参考答案

（1）强制性内容包括质量、安全、工期目标兑现情况。 （2）题中情况属于C类。

（3）该施工单位将会受到如下处理：自2004年起首次投标活动起半年内不允许投标。

（4）属于C类的情况有：允许其他单位或个人以本单位名义承揽工程的；将承包的工程转包或者违法分包的；工程质量、安全或工期目标没有兑现；综合评分低于60。 二十七、铁路工程招投标 1、背景

某铁路工程项目，建设单位进行施工公开招标。工程项目可行性研究报告已经国家审批，建设项目管理机构已经建立，有批准的初步设计设计文件，建设资金落实60%以上。招标人要求将技术标和商务标分别封装。某承包商在封口处加盖了本单位的公章，并有项目经理签字后，在投标截止日期的前一天将投标文件报送业主，当天下午，该承包商又递交了一份补充材料，声明将原报价降低5％，但是业主的有关人员认为，一个承包商不得递交2份投标文件，因而拒收承包商的补充材料。开标会议由招标管理机构主持，市公证处有关人员到会。开标前，本市公证处人员对投标单位的资质进行了审查，确认所有投标文件均有效后正式开标。业主在评标之前组建了评标委员会，成员共8人，其中业主人员5人，招标工作主要内容如下： （1）发投标邀请函 （2）发放招标文件 （3）进行资质后审 （4）召开投标质疑会议 （5）组织现场勘查 （6）接收投标文件 （7）开标 （8）确定中标单位 （9）评标

（10）发出中标通知书

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

（11）签订施工合同 2问题：

（1）该铁路工程项目招标中有哪些不当之处？

（2）招标工作的内容有一些不正确的地方，先指出，然后排列出正确顺序。 3、参考答案：

（1）该铁路工程项目招标中不当之处有： ①建设资金没有完全落实，不能进行施工招标。

②承包商的投标文件有项目经理签字，还应由法定代表人签发授权委托书。

③在投标截止日期之前的任何一天，承包商都可以递交投标文件，也可以对投标文件作出补充与修正，业主不得拒收。

④开标工作应由业主主持，而不应由招投标管理机构主持。 ⑤市公证处人员无权对投标单位的资质进行审查。

⑥评标委员会必须是5人以上的单数，而且业主方面的专家最多占1／3，本项目评标委员会不符合要求。

2.招标工作内容的不正确之处为：

①不应发布投标邀请函，因为是公开招标，应发招标公告。 ②应进行资格预审，而不能进行资格后审，施工招标的正确排序为： ①—③—②—⑤—④—⑥—⑦—⑨—⑧—⑩—⑴ 二十八、违法分包 1、背景

某资质为二级的铁路工程施工总承包企业，承包了一段长30km的地方铁路，它把路基工程分包给具备了相应资质条件的分承包企业。施工中发生一起大事故，才发现分包企业涂改了其资质证书。 2、问题：

(1)对于题中情况属于违法分包吗? (2)该总承包企业将受到怎样的处理? (3)分包企业又会受到怎样的处理? (4)属于违法分包工程的还有哪些情况? 3、参考答案：

(1)是的，题中情况属于违法分包，因其将专业工程给了不具备相应资质条件的分承包企业。

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

（2）该总承包单位将被责令改正，没收违法所得，处工程合同价款0.5%以上1%以下的罚款；可以责令停业整顿，降低资质等级；情节严重的，吊销资质证书。承包单位对因违法分包工程造成损失的，与接受分包的单位承担连带赔偿责任。

（3）分包企业将被吊销资质证书，处工程合同价款2％以上4％以下的罚款；有违法所得的，予以没收。

（4）属于违法分包的还有：①将重点控制工程或关键工程的施工分包给他人的，但劳务作业除外；②在总承包合同中没有约定，又未经建设单位的认可，将承包的部分专业工程分包给他人的；③分包企业将其承包的分包工程再分包的；④法律法规规定的其他违法分包行为。 二十九、质量控制、质量事故处理 1、背景

桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。 2、问题

（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。 （2）简要说明质量事故处理一般程序。 （3）并分析质量事故责任。 3、参考答案

（1）施工负责人做法不正确；

理由：施工过程中发现质量问题应立即向监理单位汇报，立即做好应急准备措施控制质量事故发展态势，在质量问题未得到处理之前应该暂停施工。 （2）质量事故处理的一般程序为： ①事故报告

铁路建设工程质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。事故发生单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。 ②事故调查处理

工程质量特别重大事故的调查处理按照国务院《特别重大事故调查处理程序暂行规定》办理。工程质量重大事故由建设管理单位调查并提出处理意见，由铁道部批复。工程质量大事故由建设管理单

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

位组织调查处理，并报铁道部备案。工程质量一般事故由建设管理单位调查处理。

工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。

（3）事故责任：施工单位承担全部责任，因为其违背质量检查验收规定，开挖基底未经勘察设计检测自行施工；发生质量事故拖延上报。监理单位承担重要责任，对基底处理把关不严，有失职行为存在；对发生质量事故有失察行为存在。

在线题库：http://www.ehafo.com/ 手机版加微信号：ehafocom获取

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/ytp6.html