输电线路工程索道运输施工工法 - 图文

输电线路工程索道运输施工工法

1. 前言

输电线路施工基础材料、铁塔设备、瓷瓶、金具和施工工具等需要运输到使用位置，传统的方法是，使用汽车运输到公路的尽头（俗称：大运），然后再采用人力或马帮驮运的方式运输到使用位置（俗称：小运）。溪洛渡～牛寨Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ回500kV送出线路工程三标段，此标段地形以高山大岭为主，其中有32基塔没有小运道路可利用，修筑盘山道路要损毁大面积地表植被和经济作物，占用大量土地，修路投资额巨大，且不符合国家环保、土地和林业政策要求。如果修筑简易的马帮小运道路运输，施工效率低，运输周期长，所以，云南省火电建设公司首次采用架空货运索道施工，形成施工工艺标准，并在云南大关县220kV甘顶～大关变输电线路施工、云南镇雄县直流输电线路施工和云南省盐津县500kV 牛寨～甘顶变输电线路施工中应用，使输电线路工程索道施工的设计、安装和运输水平得到进一步提升，总结形成本工法。

2. 工法特点

2.1起终点间线路可成直线，运距最短，所以砂子、石子和水泥每天可运输15m3，塔材每天可运输12t，所以运输效率高。

2.2可跨越峡谷、山梁，与修筑运输道路相比，生态破坏最小，施工费用低。 2.3与传统的马帮运输或人力搬运相比，劳动强度低。

3. 适用范围

本工法适用于，输电线路建设施工中，杆塔设计在高山峻岭，小运距离较长，修筑盘山的马帮道路困难且费用高，配合输电线路的施工。

4. 工艺原理

4.1把索道起点和终点之间的承载索和返空索收紧腾空，两端用圆木地锚锚固，在中间地形凸起和承载索、返空索高度不够的位置，架设支架，将牵引索、反空索和承载索支撑起，动力机构安装在起始位置，牵引索通过动力机构提供动力，通过起点和终点的转向滑车形成一个闭合环。

4.2运行时承载索和反空索不动，而牵引索在动力机构卷扬机的带动下来回运动，运载货车

固定在牵引索上，通过运载货车上的滑车在承载索上移动，从而带动货物移动，货物到达卸货点后暂停卸货，再把货车装于反空索上返回到上货点，周而复始地运输。 个闭合环。

1---始端地锚2---驱动装置5---返空索8---货车11---终端地锚3---始端支架6---牵引索9---终端支架1243576891011

4---承载索7---中间支架10---高速滑车图4 工艺原理图

5. 施工工艺流程及操作要点

5.1索道施工工艺流程

索道线路选择→设计校核→设备配置→技术交底→装卸料场地布置→地锚开挖埋设→线路通道处理→钢丝绳展放→驱动装置安装→支架架设→调试→运行、维护 5.2索道线路选择

5.2.1选择索道线路时，根据地理条件和索道经过的交通要道，针对施工运输量及地形条件制定相应的施工方案。

5.2.2索道线路严禁选取从山神石、山神树、珍稀植物、寺庙等上面经过。

5.2.3准备好输电线路施工平面图和断面图，杆塔明细表，由参与复测的人员或者熟悉路径的向导带路，找到每个基位，必须找到基位的中心桩，详细查看地形，确定索道线路的方向和数量。

5.2.4了解地面的土质，确定地锚坑开挖是否需要爆破，此位置是否能爆破；估计索道通道树木的胸径、高度、种类和数量，便于为办理砍伐证提供依据；了解架设索道需要的木材情

况，购买木材的价格；为后续工作做好准备。

5.2.5架空货运索道的种类很多，本工法采用两种索道运输方式，即为单跨单索循环式索道和多跨单索循环式索道。对所有索道的工况进行全面分析，以最不利工况的索道作为计算校核的依据。

相对高差 米793.9871.5906.6659.4起点1000CN1055262CN1056279CN1057576CN1058档距 米图5.2.5 最不利载货索道示意图

5.3索道设计校核

5.3.1为了方便读者阅读理解，把索道各构件名称的书面名称与通俗名称作以下说明。

通俗称呼与书面称谓对照表 表5.3.1

序号 构件名称 书面名称 通俗名称 索道起始端地锚 装料端 索道终点地锚 索道机子 主绳 副绳 卸料端 主要是底座、汽车后桥、汽车变速箱、柴油机四大件 备注 1. 始端地锚 2. 终端地锚 3. 驱动装置 4. 承载索 5. 返空索 6. 牵引索 7. 支撑器 8. 货车 跑绳（循环绳） 飞机 跑车 用于支撑承载索、反空索和牵引索的机构 9. 高速滑车 10. 支架 转向滑车 龙门架 注意：本工法均用书面称谓编制 5.3.2索道计算校核参数

钢丝绳技术参数表 表5.3.2－1

序号 1. 2. 3. 名称 承载索 返空索 牵引索 钢丝绳规格 重量 公称强度 额定破断拉力 1670Mpa 1670Mpa 1670Mpa 197kN 83.2kN 59.6kN 备注 6×37＋NF-19.5 1.237kg/m 6×37＋NF-13 6×37＋NF-11 0.59kg/m 0.41kg/m 运输重量表 表5.3.2－2

序号 1. 2. 塔材 工具 名称 重量 单件最重900kg 柴油机210kg 备注 驱动装置技术参数表 表5.3.2－3

序号 名 称 型号 1. 常田牌L25柴油机 标定功率 最大功率 最大输入扭矩 副变速箱低速速比 副变速箱高速速比 2. NJ130型变速箱 主变速箱一档速比 主变速箱二档速比 主变速箱三档速比 主变速箱四档速比 3. 4. 5. EQ-140汽车后桥 手动档汽车 驱动轮（绞磨轮） 主减速器速比 传动系机械效率 半径 技 术 指 标 L25 17.0kW 18.7kW 240N.m 1:2.29 1:1.00 1:6.40 1:3.09 1:1.69 1:1.00 1:6.33 95% 0.26m 2200r/min 备 注 5.3.3承载索和返空索计算及校核流程

确定绳索基本参数→求最大载荷时的计算载荷→求无载荷时最大档水平张力→求最大

载荷时各支架点处最大张力→绳索强度校核→强度合格，计算校核完成；不合格返回确定绳索基本参数 5.3.4承载索计算及校核

（1）求最大载荷时的计算载荷P计max

q牵Lmax?? ?P计max?K冲??P?P?max货??2cos?max??式中：K冲------冲击系数，取1.31 Pmax-----最大载荷重量，kN P货------货车载荷重量，kN q牵-----牵引索每米自重，kN/m Lmax----最大档跨度，m ?max------高差角，度； 根据最不利载荷索道参数示意图；

tan?max?659.4??0.6594 可得出?max?33.4 cos?max?0.835 1000其中Pmax?900kg?9kN；P货?3kg?0.03kN；q牵?0.41kg/m?4.1?10?3kN/m；Lmax?1000m

4.1?10-3?1000?于是有：P计max?1.31???9?0.03???15.045kN

??2?0.835??（2）求无载荷时最大档的水平张力Ta

Ta?q承Lmax8S0cos?max

式中：S0-----中央驰度比，取0.05；q承?1.237kg/m?12.37?10?3kN/m

-312.37?10?1000于是有：Ta??37.035kN 8?0.05?0.835（3）求最大载荷时最大档的水平张力Tb，利用如下状态方程求解。

223???3p计max?q承S承E承L2maxcos?3max??q承S承E承L2p计max??maxcos?max????T?Tb?Ta??1?q???? 承22????24Lmax??24Ta???q承Lmax???????2b式中：S承----承载索截面积，cm2 E承----承载索弹性模数，kN/cm2

2由于承载索选用公称强度为1670Mpa的钢丝绳，可知E承?167kN/cm，Φ19.5钢丝绳的

截面积为2.98cm2,于是有：

??12.372?10-6?2.98?167?10002?0.8353???T?Tb??2?37.035????24?37.035????2b12.372?10-6?2.98?167?10002?0.8353?3?15.04515.045???-31?12.37?10???? 2-6?241000???12.37?10?1000?

Tb2?Tb?35.688??16785.752 Tb3?35.688Tb2?16785.752?0

Tb?44.258kN

（4）求最大载荷时各支架支点处最大张力Tmax 最大载荷时，各支架支点处张力为：

2Ti?Tb2?P计max?q承?Hi

式中：Hi-----承载索第i支架支撑点到最大档低侧支架支撑点的高差，第i支支架较最大档侧低侧支架高度高时取正值，反之取负值；于是有：

第一支支架即为最大档低侧支架，Ti?44.2582?15.0452?12.37?10?3?0?46.745kN（按照本例，因此高差为0）

T2?44.2582?15.0452?12.37?10?3??795.9-659.4??48.434kNT3?44.2582?15.0452?12.37?10?3??871.5-659.4??49.369kN

经比较，Tmax?T3?49.369kN （5）承载索强度校核 根据公式T破＞K承校核

Tmax式中：T破-----承载索额定破断拉力，kN；Kc承-----承载索安全系数，取2.7；承载索选用公称强度1670Mpa、公称直径Φ19.5钢丝绳，其额定破断拉力为197kN，于是有：

197?3.99＞2.7强度合格,即承载索选取Φ19.549.369钢丝绳满足各项受力要求。

5.3.5返空索计算及校核

（1）求最大载荷时的计算载荷P计max

q牵Lmax?? ?P计max?K冲??P?P?货?max?2cos?max??式中：K冲------冲击系数，取1.31 Pmax-----最大载荷重量，kN P货------货车载荷重量，kN q牵-----牵引索每米自重，kN/m Lmax----最大档跨度，m ?max------高差角，度； 根据最不利载荷索道参数示意图；

tan?max?659.4?0.6594 可得出?max1000?33.4? cos?max?0.835

Pmax?50kg?0.5kN；P货?3kg?0.03kN；q牵?0.41kg/m?4.1?10?3kN/m；Lmax?1000m

4.1?10-3?1000?于是有：P计max?1.31?? ???0.5?0.03???3.910kN?2?0.835?（2）求无载荷时最大档的水平张力Ta

Ta?q返Lmax

8S0cos?max式中：S0-----中央驰度比，取0.05；q返?0.59kg/m?5.9?10?3kN/m

-3于是有：Ta?5.9?10?1000?17.665kN

8?0.05?0.835（3）求最大载荷时最大档的水平张力Tb，利用如下状态方程求解。

223???3p计max?p计max??q返S返E返L2maxcos?3max??q返S返E返L2cos?maxmax???T?Tb??Ta??1?q???? 返22????24Lmax??24Ta???q返Lmax?????2b式中：S返----返空索截面积，cm E返----返空索弹性模数，kN/cm2

由于返空索选用公称强度为1670Mpa的钢丝绳，可知E返?167kN/cm2，Φ13钢丝绳的截面积为1.33cm2,于是有：

??5.92?10-6?1.33?167?10002?0.8353???T?Tb??2?17.665????24?17.665????2b25.92?10-6?1.33?167?10002?0.835324

?3?3.9103.910???-31?5.9?10???? ?5.92?10-6?10001000????Tb2?Tb?17.064??807.539 Tb3?17.064Tb2?807.539?0

Tb?19.244kN

（4）求最大载荷时各支架支点处最大张力Tmax 最大载荷时，各支架支点处张力为：

2Ti?Tb2?P计max?q返?Hi

式中：Hi-----返空索第i支架支撑点到最大档低侧支架支撑点的高差，第i支支架较最大档侧低侧支架高度高时取正值，反之取负值；于是有：

Ti?19.2442?3.9102?5.9?10?3?0?19.637kN（按照本例，第一支支架即为最大档低侧支架，因此高差为0）

T2?19.2442?3.9102?5.9?10?3??795.9-659.4??20.443kNT3?19.2442?3.9102?5.9?10?3??871.5-659.4??20.889kN 经比较，Tmax?T3?20.889kN （5）返空索强度校核 根据公式

T破Tmax＞K返校核

式中：T破-----返空索额定破断拉力，kN；K返-----返空索安全系数，取2.7；返空索选用公称强度1670Mpa、公称直径Φ13钢丝绳，其额定破断拉力为83.2kN，于是有：

83.2?3.983＞2.7强度合格,即返空索选取Φ13钢丝绳满足各项受力要求。

20.8895.3.6牵引索计算及校核流程

确定绳索基本参数→求牵引载荷重量→求最大载荷个数→求牵引力→求摩擦阻力→求无载荷时水平张力→求最大牵引力→牵引索强度校核→强度合格，计算校核完成；强度不合格，返回确定绳索基本参数 5.3.7牵引索计算及校核 （1）求牵引载荷重量P牵

q牵Lmax4.1?10?3?1000P牵?Pmax?P车??9?0.03??11.080kN

22（2）求最大载荷个数N

?Li???cos?i?N?Lmaxcos?max????（结果舍尾取整）

已知tan?1?659?0.659,可得?1?33.38?；cos?1?0.835;

1000795.9?659.4tan?2??0.521,可得?2?27.52?；cos?2?0.889;

262871.5?795.4tan?3??0.271,可得?3?15.16?；cos?3?0.965;

279906.6?871.5tan?4??0.061,可得?4?3.49?；cos?4?0.998;

5761000262279576Li于是有：?cos?????2358.591 ?i0.8350.8890.9650.998??Lmax?1197.605

cos?maxN?2358.591?1.969 所以最大载荷数为1。

1197.605（3）求牵引力T牵

T牵?P牵?N??sin?i?max

sin?1最大，为0.550，于是有： T牵?11.080?1?0.550?6.094kN

（4）求摩擦阻力T摩

T摩?K摩?P牵?N??cos?i?min

式中：K摩-----摩擦系数，取0.05； cos?1最小，为0.835，于是有：

T摩?0.05?11.080?1?0.835?0.463kN

（5）求无载荷时水平张力T张

T张?q牵Lmax

8?1.5?S0?（cos?i）max4.1?10?3?1000T张??6.847kN

8?1.5?0.05?0.998（6）求最大牵引力Tmax

Tmax?T牵?T摩?T张?6.094?0.463?6.847?13.404kN

（7）牵引索强度校核

根据公式

T破＞K牵 校核，式中： TmaxK破---牵引索额定破断拉力，kN；K牵----牵引索安全系数，取4.0；

牵引索选用公称强度1670Mpa、公称直径Φ11钢丝绳，其额定破断拉力为59.6kN,于是有：

59.6?4.446＞4.0，强度合格。即牵引索取Φ11钢丝绳满足各项受力要求。

13.4045.3.8支架的受力计算

5.3.8.1作用于独根支架处的受力：

N?Gl??Q?Hcos???Q?Hcos? 22cos??---支架处钢丝绳与垂直方向的夹角，不小于80°；

?---支架间的高差角，°；

G---档距内承载索的总重力N，G?l?； cos??---承载索单位长度的重力，本工程采用φ19.5的钢丝绳，??q承?12.37N/m；

Q---集中荷重的重力（包括附件及其索具重力）,N。Q?900kg?9000N；

H---当载运物位于档距中点或耐张段最大档距中点时，承载索的最大水平张力，N；

H?Tmax?49.369kN?49369N，于是有:

N?1000?12.37?9000?49369?cos80??24979.668N

2cos33.38?人字支柱受力计算按两支柱之间的允许张角?为30°～40°，本工程取最大张角为40°计算，G?l?1000?12.37??14813.662N 则: cos?cos33.38Nmax??GQ????Hcos?? ?42?COS?21Nmax?1?14813.6629000???49369?cos80???17852.915N ?cos20??42? 根据《木结构设计规范》（GB50005-2003）针叶树种的强度等级表，选取A组TC17强度等级松柏木，其顺纹抗压强度为16Mpa，抗剪强度为1.7Mpa，横纹抗压强度为3.5Mpa。 5.3.8.2计算横梁抗剪并选择木材截面：

由公式：

PV?kfv计算木材抗剪 l?b式中：l---挂索与木材接触长度，此处取200mm； b---挂索与木材接触宽度，此处取65mm； fv---木材抗剪强度设计值，此处取1.7Mpa； Pv---作用在木材上方的剪力，此处取24979.668N；

k---本工程索道长期暴露在露天环境下，k为弹性模量调整系数，取0.85则

PV?kfv 即l?b24979.66824979.668?265.953mm ?1.7?0.85 l?65?1.7?0.85l?652l因l为圆木的1/2周长，推算木材直径，即d??169.397mm，取180mm即可，为确

?保索道运输的安全运行，索道用横梁全部采用200mm以上的圆木。 5.3.8.3根据公式计算支柱直径 由公式?F?Nmax?G计算支柱直径

k???p式中：?---支柱的长细比，??4L/d，为保证安全，支柱长度按L?3.5m计算，则长细比

??4?3500/200?70小于75；

?---容许压应力折减系数，此处取?小于75，则

?????1-0.8????0.608

?100?2???P---木材抗压强度设计值，此处取16Mpa；

Nmax---作用在支柱上的压力，此处取17852.915N；

G---支柱中部以上的自重力，因数值较小，为简化计算，此处忽略不计；

F---支柱中部截面积；

K---本工程索道长期暴露在露天环境下，K为弹性模量调整系数，取0.85；并且有F?4?Nmax?G?4?17852.915??48.35mm

??k???p3.14?0.608?16?d24

则：d?因此，d取100mm即可。为确保索道运输安全，索道用支柱全部采用150mm以上圆木。 5.3.9牵引装置选择

5.3.9.1柴油机提供的扭矩

Me?9550?P9550?17??73.795N.m n2200式中：Me---柴油机扭矩 N.m； P---柴油机功率 Kw； n---柴油机转速 r/min 5.3.9.2后桥驱动力

Ft?MtMeikio?T73.795?2.29?6.40?6.33?0.95???25014.761N rr0.26 因为最大牵引力Tmax?13.404kN?13404N＜Ft，所以驱动装置满足使用。 式中：Ft---驱动力 N； Mt---驱动力扭矩 N.m； ik---变速箱传动比； io---后桥传动比；

?T---汽车手动变速传动机械效率； r---驱动轮半径 m； 5.3.10地锚选择 5.3.10.1地锚示意图

ψ1ψ1h承载索1600400圆木400400说明：尺寸单位mm返空索最大45°d图5.3.13.1 圆木地锚埋设示意图

5.3.10.2地锚锚体强度计算

2Mmaxql ?1????? Mmax?W8式中?1--------地锚锚体的弯曲应力，N/cm2；

Mmax------地埋木或钢管的中心点最大弯距，Ncm；

q-----------地埋木或钢管单位长度上的荷载，N/cm；

l-----------地埋木或钢管的长度，cm；

W---------地埋木或钢管的抗弯截面系数，cm3 ；

???---------锚体容许弯曲应力，N/cm，对于圆木，????1079N/cm2

2。

圆木：W??32???d1?d2?2?d?d2? ??0.1?1???2?33假设地锚圆木等径，d1?d2?d W?0.1?d3

q?22Tmax49369??617.113N/cm l?80?80?6400cm 8080ql2617.113?6400Mmax???493690.4Ncm

88.4由?1?Mmax???? 可得 4936903?1079 dW0.1?d?3493690.40.1?1097?16.51cm

为了保证索道的安全，选用d?20cm的圆木做地锚木。 5.3.10.3地锚抗拔力计算

P?0.00981Vb?0

Ksin?4??其中：Vb??dl??d?l?htg?1?h2tg2?1?h

3??式中 p-------地锚的容许抗拔力，kN； P?Tmax?49.37kN Vb-----地锚坑拔的土壤体积，m3； h------地锚的埋置深度，m；

?1-----土壤的计算抗拔角度，（°） 查表； 取20° ?0-----土壤密度，kg/m3，查表； 取1700kg/m3=17kN/m3

α------地锚受力方向与地面的夹角，（°）； 取45° K------地锚抗拔安全系数，一般取2.0。

4??所以：Vb??0.2?0.8??0.2?0.8?htg20??h2tg220??h

3?? ??0.16?0.364h?0.177h2?h ?0.16h?0.364h2?0.177h3

0.00981?0.16h?0.364h2?0.177h3?1700于是有：49.37?

2?sin45???49.37?11.792?0.16h?0.364h2?0.177h3

??2.087h3?4.292h2?1.887h?49.37?0

h?2.242869746m 为了保证索道的安全，取h?2.5m。

5.4索道设备配置，订购钢丝绳，要求销售商提供产品合格证，驱动装置、翻转式料桶加工。

图5.4－1 驱动装置图

图5.4－2 翻转式料桶图

5.5施工安全技术交底

施工前组织施工人员，对整个索道索道施工的安全技术进行交底，并做好交底记录及施

工人员备案等资料。在施工过程中组织多次的安全技术交底活动，保证新增加的工人掌握索道的技术后施工。

图5.5 安全技术交底

5.6索道装卸场地选择，即索道的起点和终点场地选择。装货点宜设置在靠近公路边交通条件好的地方。索道卸货点要尽量靠近塔位，减少二次运输，并且卸料点在上山坡侧。索道驱动装置宜设置在起点处。根据索道的运输量，通过经济分析，必要时投入施工机械，把索道的装货点设计在大运公路的边缘，大大减少索道上料的人工搬运。

村级公路 使用挖掘机和翻斗车平整索道起点的场地 图5.6－1 索道起点布置图

图5.6－2索道终点布置图一

索道卸料点 塔基位 图5.6－3索道终点布置图二

5.7起点和终点地锚埋设验收

地锚埋设的工艺流程：定点→挖坑→验坑→埋设。地锚坑的定点根据现场位置选择，选择较为平坦的位置，土质为坚土。挖坑时应根据地质情况选择地锚坑坡度，马道坡度为30～45°。坑深不得小于2.5m。地锚坑挖掘完毕，应由施工队长检查，并在埋设前做好防护措施。地锚埋设时应根据所使用的地锚规格定，本工法采用直径不小于200mm的圆木地锚。

图5.7－1地锚验收图一

测量

图5.7－2地锚验收图二

图5.7－3地锚验收图三

埋设填充实 测量

7.4.1在荒地上不得小于2m；

7.4.2在禁止通行的隔离地带（如开槽）不得小于0.5m； 7.4.3在线路下面允许行人通过的小道不得小于3m； 7.4.4在线路下方是农田时不得小于5m；

7.5货车的形式是根据运送物料的特征和运量来确定的，货车要能够保证物料的装卸方便和运行可靠。

7.6钢丝绳在支架鞍座上、托压索轮上的压力和折角

7.6.1钢丝绳在支架鞍座上的最小载荷时，不允许为负值（浮起）。 7.6.2钢丝绳最大拉力增加了40%时，不允许为负值（浮起）。

7.6.3风力强度为500Pa而且是沿着支架向上吹时，不允许为负值（浮起）。 7.6.4承载牵引索作用在每个托索轮上的压力不得小于500N。 7.7最大轮压及钢丝绳在支架上的最大折角。

7.7.1索道支架鞍座上的允许单位压力不大于以下值：无衬铸钢鞍座 3MPa 衬尼龙或青铜鞍座 2Mpa。

7.7.2承载牵引索作用在每个托索轮上的单位压力，根据托索轮上衬垫材料的形状、平均载荷、温度、运行速度及抱索器等的影响，一般为0.5~0.8MPa，托索轮直径D不得小于15d（d：钢丝绳直径）。

7.7.3承载索在每个支架的最大折角，一般宜控制在11°～17°之间，大跨距两端支架的最大折角不宜超过35°

承载索 折角 图7.7.3 承载索折角

7.8索道线路的立交和避让

7.8.1跨越公路、电力线、通航河流，一定要遵守该部门的有关规定。 7.8.2跨越居民区或耕地时离地垂直距离不得小于5.0m。 7.8.3跨越建筑物时与建筑物顶垂直距离不小于2.0m。

7.8.4跨越果林、经济作物林、与林木最高点的垂直距离应不小于1.5m，同时还要考虑修剪周期内林木生产的高度。 7.9钢丝绳的连接与端部固定

7.9.1承载索和返空索两端的锚固应使用钢丝绳卡固定，绳卡的规格符合，绳卡的数量不少于5个，绳卡之间的间距均匀且不小于160mm。

7.9.2钢丝绳编结要由有经验的人员操作，编结长度不应小于钢丝绳直径的1000倍。对于面接触钢丝绳不得小于1300倍，编结后接头处直径的误差不得超过钢丝绳直径的5%。 7.10索道应尽量走直线，如有转角，角度应尽可能小，转角度不宜超过6°，最大不得超过12°。

图7.10-1 索道转角图

带转向功能的支撑器 拉 线 承载索 返空索

图7.10－2 带转向功能的支撑器

8. 安全措施

8.1森林防火

在林区作业，禁止一切明火，禁止抽烟，并在装料场配备灭火器，等应急物资。 8.2防止动物咬伤

在林区茂盛或阴暗潮湿地方野外作业时，必须仔细观察，防止蛇虫咬伤，在现场必须配备外伤处理的应急救治药品，一旦发生动物咬伤的意外事件，必须马上进行现场进行救治，再迅速把伤者送往就近的医院救治。

8.3始、终端的地锚布置必须在其索道直线的延长线上，被锚固的钢丝绳与地面的夹角符合要求，承载索两端的地锚不能与其他共用，转向高速滑车每一组必须硬撑撑开。

图8.3 终端地锚布置图

8.4设置安全警示标语

埋设的地锚绳 牵引索 高速滑车 返空索 牵引索 承载索 图8.4－1 安全警示一

图8.4－2 安全警示二

8.5索道安全操作规程

输电线路工程索道运输安全操作规定

1. 严格执行定人、定机的岗位责任制，凡未经培训的人员严禁操作索道驱动装置。驱动装置操作手必须熟知驱动装置的操作程序和货运索道的工作原理。 2. 严格按照指挥信号操作，严禁在无信号和信号不清楚的情况下操作。 3. 索道所有运转部分未停止转动前，不能进行保养、维修。 4. 发动机未熄火及变速杆未挂入空挡时，操作手不得离开驱动装置。 5. 冬季收工时，必须把发动机冷却水放出。 6. 驱动装置绞磨轮上的钢丝绳至少应缠绕5圈。

7. 牵引绳需要人工控制排绳时，应低速运行，排绳人员应站在距离牵引机3.0m以外操作。同时应注意钢丝绳伤人。

8. 作业时发现有异常卡滞现象应停机检查。

9. 应随时注意货车的运行位置，根据位置控制运行速度，牵引机高速运转时，禁止急刹车。

图5.7-4地锚验收图四

5.8索道通道处理

5.8.1索道线路尽量避免与电力线路、通信线路、公路的交叉，如果跨越公路时，必须设立明显的警示牌，跨越电力线路必须进行改造。

跨越村庄小路的索道

图5.8.1－1 索道跨越村庄小路

设专人监护，保证行人在索道停止运行用于装卸料的间歇通过 回填、夯实、平整完毕

图5.8.1－2 索道跨越电力线路

被跨越的10kV，把被跨越档的电杆改为耐张杆，用10kV的电缆埋于地下进行过渡 索道线路 5.8.2将确定的索道路径上需要砍伐的树木、灌木林、清理的岩石等在协议谈妥后进行清理。索道的宽度应以4m左右为宜，即索道线中心向两侧各延伸2m作为索道的宽度，并可根据现场实际的情况进行调整。树林通道处理，要求路径测量准确，宽度适宜，减少树木砍伐。

图5.8.2 树林、灌木林通道处理图

5.9钢丝绳展放

5.9.1人工展放Φ11mm的牵引钢丝绳，展放宜由高出向低处进行，钢丝绳之间的联接采用插接的方式进行，展放过程中应注意钢丝绳不能形成死结，应避免与岩石棱角的摩擦。钢丝绳采用插接的方式进行联接，通过两端地锚上的高速转向滑车形成一个闭环。

图5.9.1－1 人力展放钢丝绳图

终点端起始端高速滑车驱动装置牵引绳

图5.9.1－2 牵引绳闭环图

5.9.2承载索和返空索展放，把承载索、返空索分别固定在牵引索上，通过驱动装置从起始端牵引到终点端。

承载索或返空索终点端起始端高速滑车驱动装置牵引绳

5.9.3承载索和返空索收紧腾空，用葫芦把承载索和返空索收紧腾空，两端分别固定在地锚上。承载索的锚固应使用钢丝绳卡固定。

图5.9.3承载索和返空索收紧腾空

5.9.4钢丝绳联接，本工法使用三种规格的钢丝绳，钢丝绳的长度不够需要接长和牵引绳形成闭环，均采用插接编结的方法联接。

图5.9.4 钢丝绳插接编结

5.10驱动装置安装

图5.10 驱动装置安装图

5.11支架搭设支撑器安装

5.11.1支架横梁选用杉树、松树、梨树等优质木材，直径不小于200mm，长度大于3.5m,支架主柱使用直径不小于150mm，长度大于4m，支撑器与横梁的联接钢丝绳不小于Φ11mm，支架主柱和斜撑应支撑在坚实平稳的地面上，两人字支柱间应用直径不小于80mm的木料加固，在两人字抱杆的侧面设置拉线或者圆木支撑，防止支架左右摆动，横梁、立柱和斜撑之间均用钢丝绳绕绑。

5.11.2支架与承载索垂直安装，使其运行时只受垂直下压力，如果受地理条件限制不能垂直，采用带转角功能的支撑器。支架的拉线不允许用裸露的岩石做锚点，由于特殊地形不能挖锚坑的，可用3根1.2m长的钢钎斜向插入地下，用Φ13.5的钢丝绳连成整体锚桩。 5.11.3支架架设步骤

固定牵引装置的花篮螺栓 驱动装牵引索 承 载 索 牵引 索 高速滑车 返空索

图5.11.3－1 支架架设步骤一

图5.11.3－2 支架架设步骤二

图5.11.3－3 支架架设步骤三

图5.11.3－4支架架设步骤四

5.11.4支架架设位置、依据，在中间地形凸起和承载索、返空索高度不够的位置，便于装卸料的位置，同时满足设计校核部分，档距、高差不可大于最不利载荷索道的要求。

图5.11.4－1地形凸起位置的支架

图5.11.4－2钢丝绳高度不够的支架

5.11.5支撑器安装，支架架设完后，先把支撑器吊挂在支架的横梁上，再用葫芦把钢丝绳吊装于支撑器上。

图5.11.5－1 支撑器安装

图5.11.5－2 钢丝绳吊装

5.12索道不卸料继续转运架设

5.12.1根据索道的长度、高差、地形等因素进行传动区段的划分，单级索道应用一个传动段，当一个传动段不能满足时，可采用多级索道分段传动。但索道要尽量连续，减少卸料周转，采用货车不卸料周转到下一个传动段继续运输。 5.12.2转向过渡到下一个传动段

图5.12.2 转向过渡

5.12.3直线过渡到下一个传动段

图5.12.3 直线过渡

5.13调试

5.13.1先空负荷运转，检查驱动装置位置正确，固定稳固，牵引绳能再绞磨上自动排绳，支撑器调整到货车能顺利通过位置，检查支架稳固性，必要时在支架上增加木斜撑或设置斜拉线。

图5.13.1－1 驱动装置调试

图5.13.1－2 支撑器加撑杆调整

图5.13.1－3支撑器使用拉线调整

图5.13.1－3支撑器加垫调整

5.13.2调试完毕，应组织相关部门人员，对索道地锚的锚固，牵引索、反空索、承载索的锚固，机械设备进行检查，并做好检查验收记录。

5.13.3各系统调试验收合格后，先小重量运输，各部位无异常后，再逐步加载，最大载重不得超过设计校核值。检查高速滑车、货车滑轮是否转动灵活，检查货车是否能顺利通过支撑器，承载索的驰度是否满足要求，两端地锚是否牢固，支架是否有变形扭曲现象，系统各部件的联接是否可靠。两端的通信是否通畅，安全警戒工作是否安排到位。合格后正式投入运输。

5.14运行维护

5.14.1砂子、石子运输，使用翻转式料桶装运。

砂子、石子起运 运输到位后停止驱动，取出料桶翻转的插销，料桶自动翻转卸料，然后把料桶货车拆除，装于返空索上返回起点。 图5.14.1－1 砂子、石子运输图一

图5.14.1－2 砂子、石子运输图二

5.14.2使用塑料水桶运输水

图5.14.2－1水的运输图一

图5.14.2－2水的运输图二

5.14.3塔材使用钢丝绳拴挂运输

塔材拴挂 图5.14.3－1 塔材运输图一

图5.14.3－2 塔材运输图二

塔材运行途中 空货车返回 塔材起运 图5.14.3－3塔材运输图三

图5.14.3－4塔材运输图四

5.14.4不卸料过渡运输

塔材卸

当货车到达此位置时，第一传动段停止运行，用绳子固定住货车，不让其向低的一侧移动，把货车上牵引绳的夹紧螺栓松开，取出第一传动段的牵引绳，同时装入第二传动段的牵引绳，并扭紧螺栓，拆除固定货车的绳子，开动第二传动段，货车就转到第二传动段上运行。 第一传动段牵引索 固定货物绳索 第二传动段牵引索 第一传动段承载索 货 车 第二传动段承载索 图5.14.4－1不卸料过渡运输图一

图5.14.4－2不卸料过渡运输图二

5.14.5索道必须进行每天日常检查保养和定期检查

当货车到达此位置时，第一传动段停止运行，用绳子固定住货车，不让其向低的一侧移动，把货车上牵引绳的夹紧螺栓松开，取出第一传动段的牵引绳，同时装入第二传动段的牵引绳，并扭紧螺栓，拆除固定货车的绳子，开动第二传动段，货车就转到第二传动段上运行。 第二传动段的承载索 第二传动段的牵引索 第一传动段的承载索 第一传动段的牵引索 货 车 图5.14.5－1索道检查维护图一

图5.14.5－2索道检查维护图二

图5.14.5－3索道检查维护图三

图5.14.5－4索道检查维护图四

6. 材料与设备

材料设备配置表 表6

序号 1. 2. 3. 4. 5. 材料设备名称 牵引索 返空索 承载索 钢丝绳卡 钢丝绳卡 规格型号 6×37＋NF-11钢丝绳 6×37＋NF-13.5钢丝绳 6×37＋NF-19.5钢丝绳 25mm 20mm 单位 千米 千米 千米 个 个 数量 3 1.5 1.5 30 30 备注 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 钢丝绳卡 高速滑车 手拉葫芦 手拉葫芦 手拉葫芦 支撑器 货车 翻转式料桶 驱动装置 对讲机 钢丝绳断线钳 地锚圆木 锄、铲、镐 支架木料 15mm 5t 3t 2t 个 个 个 个 个 20 4 2 2 2 根据支架数量定，每个支架2个 台 只 台 台 把 根 套 20 20 1 2 2 4 1 挖地锚坑用 每个支架一般需要6根主承力木料，根据支架数量定 注：根据一条档距为1000m的索道定，架设工具可以循环使用。

7. 质量控制

7.1索道在运行过程中，货车和钢丝绳在横向和纵向摇摆，偏摆量和与不属于索道设备本身的障碍物之间距离不得超过以下值。

7.1.1货车在经过支架时，在不设导向装置的情况下，其横向偏摆量不应大于20%（12°），翻转式料桶翻转时的货车与支架间的净空不得小于0.2m，装设导向装置时其偏摆量不得大于14%（8°）。

7.1.2货车在经过支架时其纵向偏摆量不应大于20%，在此情况下翻转式料桶翻转时的货车也不能与位于最大坡度区段的支架设施相碰撞。

7.2两个货车相对运行时互相偏摆后的最小距离不得小于0.5m。

7.3在跨间内一货车向内侧偏摆，而另一侧的钢丝绳同时也受最大风力向内侧偏摆时，在水平投影面上的最小距离不得小于0.5m。

7.4离地最小距离，满载货车的底面、空车反转后的外廓或钢丝绳的最低点与地面或积雪表面之间的距离，不得小于以下各值。

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