一级建造师《公路工程管理与实务》内部培训模拟题 - 图文

一级建造师《公路工程管理与实务》内部培训模拟题

公路路基工程 一、单选题

1．路基干湿类型划分为（ C ）

A．二类

B．三类

C．四类

D．五类

2．路基干湿类型是根据（ C ）确定。

A．路基土的含水量 C．路基土的分界稠度

B．路基土的潮湿度 D．路基土的分界含水量

3.特殊路基主要有软土地基、滑坡地段路基等（C ）种。

A．10 B．11 C．12 D.13

4．当路基原地基横坡陡于（ C ）时，原地基应挖成台阶，且台阶宽度不小于1m，并予以

夯实。

A．1∶3 B．1∶4 C．1∶5 D．1∶6

5．不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于（ A ）

A．0.5m B.0.8m C.1.0m D.1.2m 6．对于原地基处理，下面哪个说法不正确（ C ）

A．高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求 B．原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填

C．当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，路床压实度不宜小于基底压实度标准 D．路堤原地基横坡陡于1：5时，原地基应挖成台阶 7．以下哪种填料按有关规定处理后可以用于路堤填筑（ B ）。

A．沼泽土 B.黄土 C. 有机土 D. 生活垃圾

8.土石混合料中石料强度大于（ B ）时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；

A.15MPa B、20MPa C、25MPa D、30MPa

9. 土石混合料中石料强度小于（ A ）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。

A.15MPa B、20MPa C、25MPa D、30MPa

10．雨季填筑路堤需借土时，取土坑离填方坡脚的最小距离以及平原地区路基纵向取土时，

取土坑的最大深度分别是（ D ）

A．5m、2m B．4m、2m C．4m、1m D．3m、1m 11．雨季填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应（ A ）。

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A．做成2%～4%的横坡 B．做成至少1%的横坡

C．做成2%～4%的纵坡 D．做成至少1%的纵坡

12.雨季开挖路堑土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶（ B ）以外开挖截水沟并接通出水口。

A．1m B． 2m C．3m D．4m

13.雨季开挖路堑土质路堑挖至设计标高以上（ C ）时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后再压实。

A．10～30cm B． 20～50cm C．30～50cm D．40～60cm 14．冬季开挖路堑表层厚度在1m以内的冻土层可选用（ D ）方法。

A．爆破冻土 B．自然破冻 C．人工破冻 D．机械破冻 15．冬季开挖路堑必须（ C ）开挖。

A．从中往外 B．从下向上 C．从上向下 D．上下同时 16．以下哪种情况属于冬季施工（D ）

A． 昼夜平均温度在-3℃以下的情况下施工

B． 在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下的情况下施工 C． 昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时的施工

D． 在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时的施工 17．下面哪个路基施工项目不能在冬季进行施工（ D ）

A．含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖 B．河滩地段开挖基坑修建防护工程 C．泥沼地带的换填土

D．挖填方交界处，填土低于1m的路堤施工

18.冬季开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于（ C），弃土堆坡脚到路堑边坡的距离一般不得小于（ ），深路堑或松软地带应保持（ ）以上。 A. 3m，2m，5m B. 3m，3m，4m C. 3m，3m，5m D. 2m，3m，5m 19．下面关于冬季路堑开挖的说法哪个是错误的（D ）

A． 当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业 B． 挖方边坡不应一次挖到设计线 C． 路堑挖至路床面以上1m时应停止开挖 D． 开挖路堑的弃土可以堆放在路堑边坡坡顶 20．可用于排地下水和地面水的排水设施是（ A ）

A．排水沟

B．暗沟 C．渗沟 D．蒸发池

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21．下面哪种排水设施主要作用之一是将路基范围内的地下水位降低（ B ）

A．截水沟

B．渗沟 C．急流槽 D．拦水带

22．下面哪项特性不属于软土的工程特性（C ）

A．天然含水量高 B.孔隙比大 C.透水性好 D.压缩性高

23．某湖塘须进行抛石挤淤处理，塘底横坡1∶15，下面关于抛石挤淤的施工顺序哪个是正

确的（ B ）

A．自两侧向中线展开 B. 自中线向两侧展开 C. 自高向低展开 D. 自低向高展开 24．下面关于抛石挤淤施工技术说法正确的是（D ）

A.采用抛填片石，片石不宜小于60cm B.抛填时，自两侧向中线展开 C.横坡陡于1∶15时，自高向低展开抛填 D.片石抛出水面后应用小石块填塞垫平 25．下面哪种软土处理技术是利用施工中产生的张力作用，使软土扬弃或压缩，然后填以强度较高的渗水土或粘土（ C ）

A．换填 B.抛石挤淤 C爆破挤淤 D超载预压

26．垂直排水固结法是利用砂井等增加土层（ C ）途径，缩短排水距离、加速地基固结。

A．横向排水 B.纵向排水 C竖向排水 D斜向排水 27．下面关于滑坡特征的说法哪个是错误的（D ） A.滑带土体软弱，易吸水不易排水。

B.各种因素引起的斜坡应力状态的改变均可能诱发滑坡。 C.滑坡发展的主要原因是水多。

D.滑带的形状在匀质土中多近似折线形。

28．下面哪种防护属于对沿河河堤河岸冲刷的间接防护（D ）

A．砌石 B．植物 C．石笼 D．丁坝

29．某沿河路段修筑有石笼、丁坝、砌石护坡，并在边坡铺草皮，在河滩大量植树，上述结

构和措施属于（ ）

A．路基防水工程 B．路基加固工程 C．路基防护工程 D．路基护坡工程 30．下列结构中属于调治导流构造物的是（A ）

A．顺坝 B．护林带 C．石笼 D．砌石

31．用护面墙防护的挖方边坡在符合极限稳定边坡的要求的同时，边坡不宜陡于（B ），

A．1：0.2 B．1∶0.5 C．1:0.75 D．1:1

32．一段易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡采用喷射混凝土防护，除此航99行业网址 http://hang99.com

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之外还可采用哪一种效果较好的防护工程（ ）

A．抹面 B．捶面 C．护面墙 D．喷浆 33．（ B ）适用于宽浅变迁河段，用于挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷

A．护坝 B．丁坝 C．顺坝 D．改移河道 34．下列结构中不能用于路基边坡支挡的设施是（ C ）

A．护面墙 B．护肩墙 C．浸水墙 D．挡土墙 35．下列结构设施中可用于路基边坡支挡的有 ( C )

A．护面 B．护肩 C．护坡 D．护坝 36.加筋土挡土墙中的加筋土是柔性结构物，能够适应地基（A ）的变形。

A．轻微 B．中度 C．较大 D．重度 37．石笼、抛石和支垛护脚都可以用于（ C ）

A．堤岸直接防护 B．堤岸间接防护 C．堤岸支挡加固 D．堤岸地基加固 38、可用于排地下和地表水的排水设施是（ A）

A 排水沟 B、暗沟 C、渗沟 D、涵洞

39．当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置（C ）

A 排水沟 B、渗沟 C、渗井 D、检查井

40.为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置( B )。

A 排水沟 B、渗沟 C、渗井 D、检查井 41、山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少（B）米。

A.1 B、2 C、3 D、4

42．当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过（ A ）

A．10m B．12m C．15m D．20m

43．为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设（ C ）

A．排水沟B．急流槽 C．拦水缘石 D．蒸发池 44．下面关于蒸发池的施工规定说法错误的是（B） A．坑底部应做成两侧边缘向中部倾斜0.5%的横坡 B．用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的距离越小越好 C．蒸发池的容量不宜超过200~300m

D．池周围可用土埂围护，防止其他水流入池中

45、路基施工中，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，宜采用的爆破技术是（ B） 航99行业网址 http://hang99.com

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A.光面爆破 B、预裂爆破 C、定向爆破 D、洞室爆破

46、微差爆破是指相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔依次起爆，其时间间隔一般是（C）

A、15-55ms B、15-65ms C、15-75ms D、15-85ms

47、在公路工程中以借为填或移挖作填地段、特别是在深挖高填相邻路段、工程量大的鸡爪地区，宜采用的爆破技术是（A ）

A.定向爆破 B、微差爆破 C、光面爆破 D、抛掷爆破

48．在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），应优先选择以下哪种

爆破方式（ ）

A．钢钎炮 B．深孔爆破 C．药壶炮 D．猫洞炮

49．炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜，深度小于5m，用集中药于炮洞中进行

爆炸的方法称为（ ）。

A．钢钎炮 B．猫洞炮 C．药壶炮 D．深孔爆破 二、多选题

1、下列哪些属于路基干湿划分的类型（ ）

A.干燥 B、潮湿 C、透水 D、淤泥 E、过湿

2.对于原地基处理，下面哪些说法正确（ ）

A.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理, 砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。

B.原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。 C.原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，且换填深度不小于20厘米 D.当路堤填土高度小于路床厚度（80厘米）时，基底压实度不宜小于路床压实度标准 E.当路堤填土高度大于路床厚度（80厘米）时，基底压实度不宜小于路床压实度标准 3.下列关于原地基处理的处理，哪些表述是完整的（ ）

A.路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填

B.原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，

C.原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求

D.当路堤原地基横坡陡于1∶5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实

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E.当路堤原地基横坡陡于1∶5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于1m 4.原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，具体要求为（ ） A.清除深度应达到设计要求，一般不小于10cm， B.平整后按规定要求压实。

C.清除宽度应达到设计要求，一般不小于15m D.清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm E.清除深度应达到设计要求，一般不大于15cm

5.原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，具体要求为（ ） A.换填深度，应不小于15cm。 B.换填后予以分层压实到规定要求。 C.换填后予以压实到规定要求 D.换填深度，应不小于30cm E.换填深度，应不大于30cm

6．当路堤原地基横坡陡于1∶5时要求（ ） A.原地基应挖成台阶

B.台阶宽度不小于1m并予以夯实。 C.原地基应削坡以放缓边坡 D.原地面铺透水性好的材料 E.原地面铺水泥砂浆

7.用于公路路基的填料要求（ ）。

A. 挖取方便 B. 压实容易 C. 强度要求是按CBR值确定 D. 水稳定性一般 E. 最小强度和最大粒径由试验确定 8．在选择路堤填料时，以下哪些属于不得使用的土（ ）

A. 淤泥、沼泽土 B. 有机土、含草皮土 C.冻土、 D. 盐渍土、黄土、膨胀土 E. 液限大于50、塑性指数大于26的土 9.土方路堤填筑的施工技术有（ A.B.D.E ）。

A．水平分层填筑法 B．纵向分层填筑法 C．竖向填筑法 D．横向填筑法 E. 联合填筑法 10.填石路基施工填筑方法有（ B.C.D.E ）。

A．水平分层填筑法 B．竖向填筑法（倾填法） C．分层压实法(碾压法) 航99行业网址 http://hang99.com

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D．冲击压实法 E. 强力夯实法

11. 土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有（ A.C ）。

A．单层横向全宽挖掘法 B．分层纵挖法 C．多层横向全宽挖掘法 D．通道纵挖法 E. 分段纵挖法

12.土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有（ B.D.E ）。

A．单层横向全宽挖掘法 B．分层纵挖法 C．多层横向全宽挖掘法 D．通道纵挖法 E. 分段纵挖法 13．雨季路基施工地段一般应选择（B.C.D）

A.平原区的重粘土地段 B.丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石地段 C.岩石地段 D.路堑的弃方地段 E.平原区的盐渍土地段 14．以下哪些情况不宜安排路基的雨季施工（ C.D ）

A.丘陵和山岭地区的砂类土 B.丘陵和山岭地区的岩石地段

C.平原地区的盐渍土地段 D.丘陵和山岭地区的重粘土地段 E.岩石的弃方地段 15.冬期施工项目在冰冻前应（A.B.C ）。 A. 进行现场放样 B. 保护好控制桩

C. 树立明显的标志 D.采取加温保温措施 E.挖除原地面软土 16．冬季开挖路堑表层冻土的方法有（ ）

A.爆破冻土法 B.机械破冻法 C.人工破冻法 D.深孔破冻法 E.沉管法 17．路基工程的地下排水设施主要有（）

A.排水沟 B.倒虹吸 C.暗沟 D.渗沟 E.淌沟 18.软土地基处理施工表层处理法（A.C.E）。

A. 砂垫层 B.砂井 C. 反压护道 D.堆载预压 E. 土工聚合物处治 19.软土地基处理施工表层处理土工聚合物处治（A.C）。

A. 土工布 B.塑料排水板 C. 土工格栅 D. 水泥格栅 E. 化纤布 20．以下关于换填法的作法正确的是：( )

A.直接用砂、砾、卵石、片石等渗水性材料置换部分软土 B.先采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土 C.换填强度较高的粘性土

D.换填砂、砾 E.换填卵石、片石 21.软土地基处理施工换填法有（A.C.E）

A. 开挖换填法 B.塑料排水板 C. 抛石挤淤法 D. 反压护道 E. 爆破排淤法 航99行业网址 http://hang99.com

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22.软土地基处理施工垂直排水固结法: 利用(A.C.E)增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结。 A. 砂井 B. 土工布 C. 袋装砂井 D. 土工格栅 E. 塑料排水板 23．膨胀土具有显著的吸水膨胀，失水收缩两种变形特性，一般来说( )

A．强度较低 B．强度较高 C．压缩性低 D．压缩性高 E．B+C不正确 24．下列（A.B.D.E）是滑坡防治的工程措施。

A.采取截水沟 B.禁止在滑坡体上增加荷载 C. 禁止在滑坡体上减小荷载 D.采用刷方减重、打桩或修建挡土墙 E.采用反压土方或修建挡土墙 25.滑坡防治的工程措施主要有(A.C.E)三类。

A. 排水 B. 植物防护 C. 力学平衡 D. 工程防护 E. 改变滑带土 26．路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。其类型可分为( )

A.边坡坡面防护 B.沿河河堤河岸冲刷防护 C.植物防护 D.工程防护(矿料防护) E.自然防护 27．直接防护包括( )

A.顺坝 B.植物 C.砌石 D.石笼 E.挡土墙 28．间接防护包括（ ）

A.石笼 B.丁坝、 C.顺坝等调治导流构造物 D.改河营造护林带 E.挡土墙

29．沿河路基抢修工程常采用抛石，它的作用是（）

A.防护护坡基础 B. 防护挡土墙基础 C. 防护浸水路基坡脚 D .防护深水路基坡脚 E.防护绿化带 30．干砌片石护坡适用于( )

A.易受水流侵蚀的土质边坡、 B.严重剥落的软质岩石边坡、 C.周期性浸水及受水流冲刷较轻的河岸

D.波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡 E.水库岸坡的坡面防护。

31．锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于( )

A.坡面为碎裂结构的硬岩 B.层状结构的不连续地层

C.坡面岩石与基岩分并有可能下滑的挖方边坡 D. 填方边坡 E.软土边坡 32．抛石适用于( )

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A.经常浸水的岩质边坡 B.经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚

C.挡土墙高填方路堤坡脚 C.河岸受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理 D.沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时的路基防护 E.经常浸水岩质边坡 33．下列属于路基加固工程类型的是 （ ）

A．坡面防护加固 B.湿弱地基加固

C. 边坡支挡 D. 沿河冲刷防护 E.绿化边坡 34.常用路基加固工程技术有（A.C.E）。

A．重力式挡土墙工程 B. 轻型挡土墙工程

C. 加筋挡土墙工程 D. 锚杆铁丝网喷浆 E. 锚杆挡土墙工程 35.重力式挡土墙墙背形式可分为（A.B.D.E）五种。

A．俯斜、仰斜式 B. 垂直式 C. 水平式 D. 凸形折线（凸折式）式 E. 衡重式

36．渗沟有填石渗沟、管式渗沟、管式渗沟（A.C.D）三种形式，三种渗沟均应设置（A.C.E）。（或管、洞）、和。

A. 排水层 B.防渗层 C. 反滤层 D.引流层 E. 封闭层

37.渗沟有（A.C.D）三种形式，三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。

A．填石渗沟 B. 涵洞渗沟 C. 管式渗沟 D. 管式渗沟 E. 排水渗沟 38．填石渗沟的断面形态通常为( )

A.矩形 B.三角形 C.多边形 D.梯形 E.圆形 39．填石渗沟的( )用较大碎石或卵石填筑，

A.边部 B.底部 C.上部 D.中间 E.两侧 40．管式渗沟适用于( )

A.地下水引水较短 B.地下水引水较长 C.流量较大的地区 D.流量较小的地区 E.排除淤泥中的地下水 41．管式渗沟的泄水管可用( )等材料制成。

A.钢管 B.陶瓷管 C.混凝土、 D.石棉、 E.水泥 42．管式渗沟的沟底如深入到不透水层时宜采用( )

A.浆砌片石 B.干砌片石 C.混凝土 D.土工合成材料 E.石粉 43．洞式渗沟要求：( )

A.洞壁宜采用浆砌片石砌筑 B.洞壁宜采用干砌片石砌筑 航99行业网址 http://hang99.com

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C.洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙 D.洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应不留空隙 E.洞顶不应覆盖盖板

44、路基施工的主要爆破技术有（A.B.C.D ）

A.光面爆破 B、预裂爆破 C、微差爆破 D、定向爆破 E. 光电爆破 45．钎炮（眼炮）钢钎炮通常指( )的爆破方法

A、眼炮直径大于7cm B、深度小于5m

C、眼炮直径小于7cm D.深度大于5m E.用钢纤装药 46．深孔爆破具有的优点是( )

A.劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快， B.比较灵活 C.作为其他炮型服务的辅助炮型 D.爆破时比较安全 E.作为其他炮型服务的先导炮 公路路面工程 一、单选题

1．属于路面基层粒料类嵌锁型的是（ ）

A．级配碎石 B．泥灰结碎石 C．水泥稳定碎石 D．沥青贯入碎石 2．属于嵌锁型粒料路面基层或底基层是（ ）

A．填隙碎石 B．级配碎石 C．石灰碎石 D．水泥碎石 3．属于路面基层粒料类级配型是（ ）

A．填隙碎石 B．天然砾石轧制成碎石 C．天然砾石 D．符合级配的天然砂砾 4．适用于各级公路粒料类基层和底基层的是（ ）

A．泥结碎石 B．泥灰结碎石 C．级配碎石 D．级配碎石 5.（A）适用于柔性路面上基层及调平层。

A．热拌沥青碎石 B．沥青贯入碎石 C．水泥稳定土 D．乳化沥青碎石混合料 6.热拌沥青碎石配合比设计采用（B）设计方法。

A．马歇尔理论 B．马歇尔试验 C．贝克曼理论 D．贝克曼试验

7.无机结合料稳定类水泥的初凝时间应在（D）以上和终凝时间较长（宜在6h以上）。

A．1h B．2h C．2.5h D．3h

8.粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于（C），烧失量不宜大于（C），比表

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面积宜大于2500cm/g。

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A．50%，20% B．60%，25% C．70%，20% D．40%，25% 9．不属于公路基层中用无机结合料作为稳定材料的基层是（ ）

A．水泥稳定类基层 B．石灰稳定类基层 C．工业废渣稳定类基层 D．沥青稳定类基层

10．当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过（D）。

A．3% B．4% C．5% D．6% 11.沥青路面基层设置在（C）之下。

A．底基层 B．垫层 C．面层 D．结合层 12. 沥青路面基层主要起（A）作用。

A．承重 B．透水 C．抗摩 D．结合 13、SMA是一种典型的（C）。

A.密实-悬浮结构 B.骨架-空隙结构 C.密实-骨架结构 D.骨架-悬浮结构 14、间断级配沥青混合料的典型代表是（D）。

A.AC-I型沥青混泥土 B.沥青碎石混合料 C.排水沥青混合料 D.SMA

15．为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒的沥青薄层称为（ ）A．透层 B．粘层 C．封层 D．结合层

16．为加强路面沥青层之间、沥青层与水泥砼路面之间的结合，浇洒的沥青薄层称为（A．透层 B．粘层 C．封层 D．结合层

17．为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层称为（ ）。A．透层 B．粘层 C．封层 D．结合层 18．沥青路面透层的作用是（ ）。

A．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B．使沥青层与沥青层之间结合良好

C．使沥青层与水泥混凝土路面结合良好 D．封闭表面空隙防止水分浸入 19．沥青路面封层的作用是（ ）。

A．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B．使沥青层与沥青层之间结合良好

C．使沥青层与水泥混凝土路面结合良好 D．封闭表面空隙防止水分浸入 航99行业网址 http://hang99.com

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）

20．沥青路面粘层的作用是（ ）。

A．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B．使沥青层与沥青层之间结合良好

C．使沥青层与路基结合良好 D．封闭表面空隙防止水分浸入

21．下列情况中应浇洒透层沥青的是（ A ）。

A．粒料的半刚性基层 B．旧沥青路面层上加铺沥青层

C．水泥混凝土路面上铺筑沥青面层 D．有裂缝或已修补的旧沥青路面

22．下列关于水泥混凝土路面施工的说法错误的是（ ）

A．常用施工方法有三辊轴机组铺筑和碾压混凝土 B．模板与混凝土拌和物接触表面应涂脱模剂

C．模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行 D．外加剂应以稀释溶液加入

23.下列不是水泥混凝土路面优点的是（D）。

A．强度高 B．稳定性好 C．耐久性好 D．噪音小

24.SMA路面碾压宜采用钢轮压路机（A）的组合方式。

A．初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍 B．初压1～2遍、复压2～3遍、终压1遍 C．初压1～2遍、复压2～4遍、终压2遍 D．初压1遍、复压2～4遍、终压1遍

25.SMA的碾压采用振动压路机时，宜用（ C ）。高频率、低振幅。

A．低频率、低振幅 B．低频率、高振幅 C．高频率、低振幅 D．高频率、高振幅

26.在制作马歇尔试件时，应该严格掌握矿料的沥青的加热温度以及沥青混合料的（B ）。

A．出场温度 B．击实温度 C．结合温度 D．浇筑温度 27.集料粒径规格以（A）方孔筛为准。不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。

A．方孔筛 B．园孔筛 C．细孔筛 D．粗孔筛 28.散装水泥的夏季出厂温度：南方不宜高于（C），北方不宜高于（C）。

A．65℃，60℃ B．55℃，65℃ C．65℃，55℃ D．60℃，65℃ 航99行业网址 http://hang99.com

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29.混凝土搅拌时的水泥温度：南方不宜高于（A），北方不宜高于（A），且不宜低于（A）。

A．60℃，50℃，10℃ B．65℃，55℃，15℃ C．60℃，55℃，15℃ D．60℃，50℃，15℃ 30.（A）可直接作为混凝土搅拌合养护用水。

A．饮用水 B．池塘水 C．海水 D．河水 31.碎石沥青混凝土（SAC）是（A）断级配沥青混凝土中的一种。

A．粗集料 B．细集料 C．沥青贯入碎石 D．矿粉 二、多选题

1.级配碎石适用于各级公路的（ ）。

A．基层 B．面层 C．底基层 D．下面层 E.上面层

2.符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做（ ）的基层。

A．一级公路 B．二级公路 C．三级公路 D．四级公路 E.高速公路

3.符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做二、三、四级公路的（ ）。

A．土基 B．下面层 C．底基层 D．基层 E.上面层 4.填隙碎石适用于（ ）。

A．各级公路的底基层 B．二级公路基层 C．三级公路基层 D．四级公路基层 E.上面层 5.（ ）粒料适用于各级公路的底基层。

A.级配碎石 B、级配砾石 C.填隙碎石 D、级配碎砾石 E、泥结碎石 6、沥青稳定基层有（ ）

A.热拌沥青砾石基层 B、沥青贯入式碎石基层

C.煤沥青砾石基层 D、乳化沥青碎石基层 E、半乳化沥青碎石基层 7、按施工规范的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括（A.C.E ）。 A.目标配合比设计阶段 B. 指标配合比设计阶段 C. 生产配合比设计阶段 D. 目标配合比验证阶段 E. 生产配合比验证阶段 8.沥青路面结构层可由（A.B.D.E.）组成。

A. 面层 B. 基层 C.封层 D. 底基层 E. 垫层 9.路面面层类型包括（A.B.D.E）。 航99行业网址 http://hang99.com

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A. 沥青混凝土B. 水泥混凝土 C. 热拌沥青碎石 D. 沥青贯入 E. 砂石路面 10.沥青混合料按组成结构可分为（A.B.C）。

A..密实—悬浮结构 B.骨架—空隙结构 C.密实—骨架结构 D.密实—空隙结构 E. 骨架—悬浮结构

11.沥青混合料按矿料级配可分为（A.B.C.D）。

A.. 密级配沥青混凝土混合料 B. 半开级配沥青混合料 C. 开级配沥青混合料 D. 间断级配沥青混合料 E. 半密级配沥青混凝土混合料

12.水混凝土路面的优点有（A.B.C.D）。

A.强度高B. 稳定性好C. 耐久性好D. 养护费用少、经济效益高E.行车噪音小 13.水混凝土路面的缺点有（）。

A. 有接缝B. 修复困难C. 开放交通较迟D. 强度低E. 对水泥和水的需要量大 14.水泥混凝土面层铺筑的方法有 三辊轴机组铺筑及 ( )等

A.预制砼块铺砌 B.滑模机械铺筑 C.轨道摊铺机铺筑 D.小型机具铺筑 E.碾压混凝土

15.SMA是一种以(A.B.D)组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料。 A. 沥青 B. 矿粉 C. 细集料 D. 纤维稳定剂 E粗集料 16.SMA的碾压遵循（A.B.D.E）的原则。

A. 紧跟 B. 慢压 C. 低频 D. 高频 E低幅 17.马歇尔试验温度及试验技术指标有（A.C.D.E）

A. 空隙率 B. 沥青不饱和度 C. 稳定度 D. 残留稳定度 E流值 18.沥青混合料的施工温度除沥青加热温度、矿料加热温度外，还包含（A.B.D.E）。 A.混合料出厂温度 B. 摊铺温度 C. 离析温度 D. 初压温度 E终压温度

19.应用于强沥青路面的土工合成材料主要有（A.C.E）。 A. 塑料格栅 B. 橡胶格栅 C. 玻璃纤维格栅 D. 碳纤维格栅 E土工织物 20.道路沥青等级分为（A.B.C）。

A. A级 B. B 级 C. C级 D. D级 E.E级 公路桥梁工程 一、单选题

1.桥梁由( C )个“大部件”与五个“小部件”所组成。

A. 3 B.4 C.5 D.6 E.7 2、桥跨结构为桥梁的（ ）。

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A、上部结构 B、中部结构 C、下部结构 D、基础结构 3、桥梁总跨径是指多孔桥梁中各孔（ ）的总和。

A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、经济跨径 4、对于具有支座的桥梁，桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（ ）

A.标准跨径 B.理论跨径 C.计算跨径 D.经济跨径 5.设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距位梁式桥的（A）。

A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、经济跨径 6、拱桥的拱轴线两端点之间的水平距离为（ ）。

A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 7、桥面与低水位之间的高差称之为（ ）。

A.桥梁建筑高度 B.桥梁高度 C.桥下净空高度 D.桥梁通航高度

8、设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离为（）。

A.桥梁建筑高度 B.桥梁高度 C.桥下净空高度 D.桥梁通航高度

9、桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离为（）。

A.桥梁建筑高度 B.桥梁高度 C.桥下净空高度 D.桥梁通航高度

10、拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面（ ）。

A、形心之间的直线距离 B、形心之间的水平距离 C、最低点之间的直线距离 D、最低点之间的水平距离 11、从拱桥拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离为（ ）。 A．净矢高 B．计算矢高 C．标准矢高 D．基准矢高 12、矢跨比是拱桥中拱圈的（ ）与计算跨径之比。

A．净矢高 B．计算矢高 C．标准矢高 D．基准矢高 13、桥梁容许建筑高度指公路（或铁路）定线中所确定的（ ）。 A、桥面标高与设计洪水位之高差 B、桥面标高与通航净空顶部之高差 C、桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差 D、桥跨结构最下缘与通航净空顶部之高差

14.梁式桥中梁作为承重结构是以它的（A）能力来承受荷载的。

A、抗弯 B、抗拉 C、抗剪 D、抗扭

15、刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由（A）的上部梁（或板）结构与承压

的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。

A、受弯 B、受拉 C、受剪 D、受扭 航99行业网址 http://hang99.com

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16.悬索桥就是指以（C）为主要承重结构的桥。

A、吊索 B、塔 C、悬索 D、锚

17.连续刚构都是由（A）相结合的体系，它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系。

A、梁和刚架 B、梁和梁 C、刚架和刚架 D、梁和桁架杆 18、拱桥的承重结构以（ ）为主。

A．受拉 B．受压 C．受弯 D．受扭 19、斜拉桥属于（ ）。

A.梁式桥 B.组合体系桥 C.拱式桥 D.吊桥 20、重力式墩（台）是靠（ ）来平衡外力而保持其稳定。

A、土的侧压力 B、水的压力 C、自身重力 D、桥面系压力

21、下列桥台中属于梁桥轻型桥台的有（ ）。

A、埋置式桥台 B、靠背式框架桥台 C、背撑式桥台 D、空腹式桥台 22、下列桥台中属于拱桥轻型桥墩的有（ ）。 A、砼薄壁桥墩 B、柱式桥墩

C、钻孔桩柱式桥墩 D、带三角杆件的单向推力墩 23、梁桥和拱桥中常采用的重力式桥台为（ ）。

A、八字形桥台 B、U形桥台 C、组合式桥台 D、空腹式桥台

24、拱桥轻型桥台受到拱的推力后，将发生（ ）， 使台后填土将产生推力以平衡拱的推力

A、绕基底形心轴向路堤方向的转动 B、绕基底边缘向路堤方向的转动 C、绕基底形心轴向路堤方向的水平移动 D、绕基底边缘向路堤方向的水平移动 25、软土地基、河道无冲刷或冲刷轻微、水位变化小的河道上的拱桥，其桥台宜采用（ ）。 A、组合式桥台 B、空腹式桥台

C、齿槛式桥台 D、背撑式桥台

26.顶推法施工按顶推装置和顶推工作可分为（A）和多点顶推法.

A、单点顶推 B、双点顶推 C、悬臂顶推 D、三点顶推 27、拱桥重力式桥墩与梁桥重力式桥墩相比较，具有（ ）等构造设施。 A、墩帽 B、墩身 C、拱座 D、基础 28、拱桥重力式桥墩分为（ ）与制动墩。

A、防滑墩 B、防倾墩 C、承重墩 D、普通墩 29、拱桥重力式桥墩中的制动墩的作用是（ ）。

A、能承受单向较大的水平推力； B、能承受较大的竖直力； C、能承受较大的变形能力； D、能承受较大的弯矩。

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30．公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和（）三类。

A．车辆荷载 B．人群荷载 C．汽车制动力 D．偶然作用 31、公路桥梁中的永久作用包括桥梁自重、土侧压力和（ ）等。

A．支座摩阻力 B．水浮力 C．风力 D．漂浮物的撞击力 32、公路桥梁中的可变作用包括（B ）和人群荷载。

A．结构自重 B．支座摩阻力 C．地震作用 D．基础变位作用 33、公路桥梁中的偶然作用包括地震作用和（ ）。 A．风力 B．温度影响力

C．漂浮物的撞击力 D．车辆荷载引起的土侧压力 34、基础变位的影响属于（ ）

A、永久作用 B、可变作用 C、其他可变作用 D、偶然作用 35.永久作用应采用（A）标准值作为代表值。

A．标准值 B．计算值 C．测量值 D．修正值

36.悬索桥索力的调整以（B）提供的数据为依据，其调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移动量双控确定。

A．施工 B．设计 C．监控 D．监理

37.悬索桥加劲梁应按拼装图进行厂内试拼装，试拼不少于（B）个节段，按架梁顺序试拼装。

A．2 B．3 C．4 D．5

38.平衡悬臂施工可分为:悬臂浇筑法与悬臂拼装法施工。

A．2 B．3 C．4 D．5 39.块件拼装接缝一般为（A）与胶接缝两种。

A．湿接缝 B．干接缝 C．油接缝 D．沥青接缝 二、多选题

1、桥梁的组成部份包括（A.B.D.E ）

A、桥跨结构 B、支座系统 C、附属结构 D、墩台基础 E、桥墩、台 2.桥面构造包括(A.B.C.D).

A.桥面铺装 B.排水防水系统 C.栏杆 D.伸缩缝 E.主梁 3、按结构体系划分，有（A.B.D.E）等四种基本体系

A．梁式桥 B．悬索桥 C．组合式桥 D．拱桥 E. 刚架桥 4.梁式体系是古老的结构体系。梁分为（A.B.C.D）等。

A．简支梁 B．悬臂梁 C．固端梁 D．连续梁 E. 刚架梁 5、拱桥的主要承重结构是（ ）。

A．拱箱 B．拱肋 C．腹板 D．桥面结构 E.墩台 6.悬索桥的主要构造包括（A.B.C.D）等。

A．缆索 B．主塔 C．锚碇 D．吊索 E. 附属结构 航99行业网址 http://hang99.com

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7、桥梁按其上部结构的行车道位置可划分为（ ）。

A．上承式桥 B．中承式桥 C．下承式桥 D．底承式桥 E.顶承式桥 8、下列属于按桥梁基础分类的是（A.C.D.E ）

A.刚性基础 B.承台 C.沉井 D. 桩基础 E. 管柱 9、桥梁桩基础按施工方法可分为（ ）。

A．沉桩 B．钻孔桩 C．挖孔桩 D．管桩 E. 沉井 10.沉桩可分为（A.C.D.E）。

A．锤击沉桩法 B．钻孔桩 C．振动沉桩法 D．射水沉桩法 E. 静力压桩法 11.公路桥梁下部结构可分为（A.B.C.D）。

A．重力式桥墩 B．重力式桥台 C．轻型桥墩 D．轻型桥台 E. 制动墩

D．含大量地下水且风化岩层 12、属于梁桥轻型墩台的有（A.B.D.E ）。

A. 钢筋混凝土薄壁墩台 B. 桩柱式墩台 C. 制动墩 D. 钻孔桩柱式桥墩 E. 柔性排架桩墩 13、属于拱桥的轻型墩的是（ ）。

A. 制动墩 B. 带三角桁件的单向推力墩 C. 悬臂式单向推力墩 D. 埋置式墩台 E. 柔性排架桩墩 14.转体施工按转动方向分为（A.C.E）。

A. 竖向转体施工法 B. 横向转体施工法

C. 平面转体施工法 D. 横竖向转体施工法 E. 平竖结合转体法 15.缆索吊装设备，按其用途和作用可以分为（A.C.D.E）等四个基本组成部分。

A. 主索 B. 吊杆 C. 工作索 D. 塔架 E. 锚固装置 16、梁桥重力式桥墩由（ ）等组成。

A、墩帽 B、墩身 C、基础 D、挡土墙 E.支座 17、钢筋混凝土薄壁桥墩具有（ ）等特点。

A、圬工体积大 B、圬工体积小 C、结构轻巧 D、结构笨重 18、下列属于永久作用的有（ ）

A.结构物自重 B. 水的浮力 C.基础变位影响力 D.温度影响力 E. 土侧压力 19、下列荷载中，属于可变荷载的有（ ）。

A、结构物自重 B、车辆荷载 C、水浮力 D、风力 E. 人群荷载 20、公路桥梁中的偶然荷载包括（ ）。

A．地震力 B．温度影响力 C．风力 D．漂浮物的撞击力 E. 人群荷载 21.桥梁施工控制方法有（A.B.C）。

A. 纠偏终点控制的方法 B. 自适应控制方法 C. 误差的容许值法 D. 纠偏起点控制的方法 E. 误差的极限值法 航99行业网址 http://hang99.com

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22..索塔的施工可视其（A.B.C.D）综合考虑选用合适的方法。

A．结构 B．体形 C．材料 D．施工设备 E. 施工队伍 23.锚锭大体积混凝土施工进行温度控制，防止混凝土开裂的措施有（B.C.D.E）。 A. 采用高水化热品种的水泥

B. 降低水泥用量、减少水化热，掺入质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂。 C. 降低混凝土入仓温度。

D. 在混凝土结构中布置冷却水管 E.采用分层施工. 24.平转施工主要适用于（A.B.C.E）。 A．刚构梁式桥 B．斜拉桥 C．钢筋混凝土拱桥 D．连续梁桥 E. 钢管拱桥 25.大跨径劲性拱圈混凝土拱圈（拱肋）的浇筑，可采用（A.B.C）。

A．分环多工作面均衡浇筑法 B．水箱压载分环浇筑法 C．斜拉扣挂分环连接浇筑法 D．分环单工作面均衡浇筑法 E. 斜拉扣挂分环间断浇筑法 公路隧道工程 一、单选题

1.按地质条件不同，隧道一般可分为( )。

A、岩石隧道、软土隧道 B、水底隧道、城市道路隧道 C、山岭隧道、海峡隧道 D、公路隧道、铁路隧道 2.软土隧道通常修建在( )地下。

A、水底和城市 B、山岭和城市 C、水底和山岭 D、水底和危岩 3.明洞工程中，当边坡能暂时稳定时，可采用（C）施工。先墙后拱法；

A、先拱后墙法 B、墙拱交替法 C、先墙后拱法 D、跳槽挖井法 4.明洞工程中，当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用（A）施工。

A、先拱后墙法 B、墙拱交替法 C、先墙后拱法 D、跳槽挖井法 5.隧道的附属建筑物包括通风、防排水、安全设备等，其作用是( )。

A.确保行车安全、舒适 C.保质洞内路面干燥

B.保持洞内能见度和清洁空气 D.防止隧道渗水和行车舒适

6、公路隧道围岩共分（D）类。

A. 3 B.4 C.5 D.6

7、隧道直线上的永久中线点每（C）米应设置一个。

A、50～100 B、100～150 C、200～250 D、250～300 8、隧道现场监控量测项目有11项，其中必测项目有（B）项。

A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 9、下列说法是正确的是（A）。

A.洞内水准点每公里应埋设一个，短于1Km的隧道应至少设一个。 航99行业网址 http://hang99.com

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B. 洞内水准点每公里应埋设二个，短于1Km的隧道应至少设一个。 C. 洞内水准点每公里应埋设一个，短于1Km的隧道应至少设二个。 D. 洞内水准点每公里应埋设一个，短于1Km的隧道可以不设。 二、多选题

1、拱式明洞可分为（A.B.C.D）。

A、路堑对称式 B、路堑偏压型 C、半路偏压型

D、半路堑单压型 E.双曲拱式 2、棚式明洞可分为（A.B.C）。

A、墙式 B、钢架式 C、柱式 D、支撑锚杆式 E.抗滑式 3.按隧道断面形状，洞身可分为（A.B.C）类型。

A、曲墙式 B、直墙式 C、连拱式 D、后仰式 E.前倾式 4.山岭隧道施工常采用的方法有（A..D）。 A、矿山法 B、明挖法 C、盾构法 D、掘进机法 E.地下连续墙 5.浅埋及软土隧道施工常采用的方法有（B.C.E）。 A、矿山法 B、明挖法 C、盾构法 D、掘进机法 E.地下连续墙 6.水底隧道施工常采用的方法有（C.E）。 A、矿山法 B、明挖法 C、盾构法 D、掘进机法 E.沉管法 7.隧道施工监控量测的内容有（A.B.C.D）。

A、地质和支护状况观察 B、周边位移

C、拱顶下沉 D、地表下沉 E.洞门标高

8.隧道工程通风防尘实施机械通风，常用的通风方式有（A.C.E）。

A、风管式通风 B、风洞式通风 C、巷道式通风 D、自然通风 E. 风墙式通风

9、采用辅助坑道排水时应符合的要求是（A.B.C）。

A.坑道应和正洞平行或接近平行 B.坑道底标高应低于正洞标高

C.坑道应超前正洞10～20m，至少应超前1～2个循环进尺 D. 坑道底标高应高于正洞标高 E. 坑道应和正洞成30度角

10、采用超前钻孔排水时应符合的要求是（B.C.D.E）。

A. 坑道应和正洞平行或接近平行 B.应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔 C.钻孔空位应在水流上方

D.采取排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外 E.超前钻孔的孔低应超前开挖面1～2个循环进尺 交通工程 一、单选题

1、交通标志是用（A）向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、航99行业网址 http://hang99.com

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诱导、指示等作用。

A. 图形符号、颜色和文字 B. 图形符号、文字

C. 图形符号、颜色 D. 图形符号、颜色和凸起路标

2.交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到（C）等作用。

A.诱导、指示 B. 提示、诱导、警告 C. 提示、诱导、指示 D. 提示、诱导 3、护栏按其刚度的不同可分为（ ） A. 柔性护栏、刚性护栏两种 B. 普通护栏、加强护栏两种

C. 柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种 D. 柔性护栏、组合性护栏、刚性护栏三种 4、交通标线的主要作用是（B）交通。

A.诱导和指示 B. 管制和引导 C. 提示和诱导、指示 D. 诱导和警告 5.下列不属于“护栏的主要作用”的选项是（ D ） A. 防止失控车辆越过中央分隔带

B. 防止失控车辆在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故 C. 具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用 D. 管制和引导交通 6.防眩设施的主要作用是避免对向车灯造成的（B），保证夜间行车安全。

A. 闪光 B. 眩光 C. 对射光 D. 强光

7.下列不属于“公路监控系统主要功能”的选项是（ D ）。

A. 信息采集功能 B. 动态处理和监视功能 C. 交通事件的告警及排除、救援组织功能 D管制和引导交通 8.下列不属于“交通信号监控系统的构成”的选项是（ B）。

A. 监控分中心 B.计算机系统 C. 外场设备 D传输通道 9.路监控分中心管辖（A）。

A. 各自路段 B. 县域路段 C. 省辖路段 D. 全部路段

10.下列不属于“交通信号监控系统的构成”的选项是（ D）。 A. 在分中心、中心可任意选择调看所管辖范围内每个外场摄像机的视频图像，并对其进

行水平、垂直方向的旋转、变焦等控制 B. 通过监视器和大屏幕投影等显示设备，分中心、中心监控人员可直观地了解摄像机覆盖区的交通运行状况、拥堵情况和交通事件，以便正确的做出拥堵和事件确认，并做出有效的控制决策。

C. 具有对拥堵、交通事故现场的视频图像进行录像、存储，并能利用路段地点、时间等参数对录像图像进行检索、回放，为交通事件的事后分析和取证提供依据。

D当监控分中心和省中心或区域中心实现视频联网监控时，系统可以不具有多级联网视频监控功能。 航99行业网址 http://hang99.com

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11.隧道通风控制系统的功能是用通风设备将新鲜空气（D）隧道，稀释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境；提高能见度，保证行车安全。 A. 送入 B.自动导入 C.过滤送入 D强行送入 12、下列选项中属于收费方式的是（ ） A. 现金收费 B. 均一制收费 C. 半自动收费 D. 封闭式收费

13.下列不属于“收费系统的主要功能”的选项是（ C）。

A. 正确、合理地收取通行费，减少逃票、漏收现象的发生，最大限度地堵塞来自司机的财务漏洞

B. 具有采集收费交易数据、收费设施状态信息等功能。所有收费交易必须入帐，所有收费过程的登记、记录必须完整，最大限度地堵塞来自收费人员的财务漏洞 C. 具有后备功能，局部故障会影响其他部分的正常工作。 D具有可扩充性，易于实现升级，兼容性强，开放性好 14.收费视频监视系统一般采用（B）。

A.一级监视方式 B. 二级监视方式 C. 三级监视方式 D多级监视方式 15.计重收费系统通常在（A）设置低速/静态轴重检测系统。 A. 出入口车道 B.服务区 C.收费站广场 D收费站入口区

16.超限管理系统一般是在（D）设置超限（重）检测点，并设低速/静态轴重检测系统，对车辆进行计重检测。

A. 出入口车道 B.服务区 C.收费站广场 D需要检测处

17.下列不属于“系统软件的选择要求”的选项是（B）。

A. 系统软件要高可靠性，要求每天24小时、每年365天不间断工作 B. 安全性要高，其安全级别应等于或不低于C3级

C. 开放性要好，不受一家具体厂商所垄断和控制/高性能，技术成熟稳定，有众多支撑软件和应用软件的支持/易于维护操作，可管理性好

D在联网收费、监控区域内，宜选择相同的系统软件或能兼容的系统软件 二、多选题

1、交通标线中用于施划路面标线的涂料分为（A.B.C.E）。

A. 溶剂型 B. 热熔型 C. 双组型 D. 单组型 E. 水性

2.交通标志主要包括（A.B.C.D）。

A. 警告标志 B. 禁令标志 C. 指示标志 D. 道路施工安全标志 E. 分合流标志 3.视线诱导设施主要包括（A.C.E）等。

A. 分合流标志 B. 禁令标志 C. 线形诱导标 D. 道路施工安全标志 E. 轮廓标 4.下列属于“监控系统子系统”的是（A.B.D.E）。

A. 交通信号监控系统 B. 视频监视系统 C. 超限管理系统 D. 火灾报警系统 E隧道通风控制系统

5.交通信号监控系统的信息发布控制功能中的被控对象包括（A.B.C.D）。 A. 可变信息标志 B. 可变限速标志 C. 交通信号灯 航99行业网址 http://hang99.com

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D. 车道指示标志 E道路施工安全标志

6.交通信号监控系统中的计算机系统一般由（A.B.C.D）组成。 A. 监控服务器 B. 监控工作站 C. 局域网交换机 D. 路由器 E信号灯

7.交通信号监控系统中的外场设备包括(A.C..D.E)等。

A. 车辆检测器 B. 不间断电源装置 C. 气象检测器 D. 能见度检测器等采集装置 E可变限速标志

8.路监控分中心具有（A.B.C.E）功能。

A. 采集信息功能 B. 信息分析处理功能 C. 交通控制功能 D. 一般事件控制功能 E. 运行管理功能 9、收费制式包括（A.B.D ） A.全线均等收费制（均一制） B.按路段收费制（开放式） C.半自动收费制 D.按车型与实际行驶里程收费制（封闭式） E.全自动收费制 10、收费方式包括（A.C.E）。 A.人工收费 B.按路段收费 C.半自动收费 D.全线均等收费 E.全自动收费 11、高速公路使用的通行卷主要有（A.B.C）。 A．多次重复使用的非接触式IC卡 B．一次性使用的纸质磁性卷 C．一次性使用的纸质二维条形码卷 D．一次性使用的纸质三维条形码卷 E．一次性使用的玻璃纤维二维条形码卷 12、高速公路通信系统的主要功能（ ） A．为高速公路日常运营管理、事故处理、救护、养护、收费等部门提供可靠的通信手

段

B．为收费、监控、会议电视和管理信息等系统提供数据、图像等传输通道 C．为收费、监控和管理信息等系统提供供电电源 D．为道路使用者提供紧急呼救求援和帮助等服务 E．为收费系统提供计费服务 13.通信系统主要由（A.b.c.d）构成。

A. 光纤数字传输系统 B. 数字程控交换系统 C. 通信电源系统 D. 光电缆工程 E视频监视系统 14.下列为应用软件生存周期的是（A.B.C.D）。 航99行业网址 http://hang99.com

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A. 可行性与计划研究阶段 B. 设计阶段 C. 需求分析阶段 D. 测试阶段 E.验收阶段 公路工程法规及相关知识 一、单选题

1．公路工程施工企业资质划分为（D）类别。 A.三类 B. 四类 C. 五类 D. 六类 2.公路工程施工总承包企业分为（D）。

A. 特级企业 B. 特级企业，一级企业 C. 特级企业，一级企业、二级企业 D特级企业，一级企业、二级企业、三级企业 3．隧道工程专业二级承包企业承包工程的范围是（B）。 A. 可承担各类隧道工程的施工

B. 可承担断面20m及以下且长度1000m及以下的隧道工程施工 C. 可承担断面20m及以下且长度500m及以下的隧道工程施工 D可承担断面10m及以下且长度1000m及以下的隧道工程施工 4.桥梁工程专业承包企业分为（C）。

A. 特级企业 B. 特级企业，一级企业 C.一级企业、二级企业 D一级企业、二级企业、三级企业 5.一般质量事故分（B）等级；

A.两个 B. 三个 C.四个 D五个 6.重大质量事故分为（B）等级。

A.两个 B. 三个 C.四个 D五个

7．在公路工程建设中，质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失在20万元

至300万元之间的事故属于（ ） A．特大质量事故 B．重大质量事故 C．一般质量事故

D．质量问题

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8．根据公路工程质量事故等级标准，下列所述为二级重大质量事故的是( )。

A．死亡1人以上，9人以下

B．直接经济损失300万元以上，不满500万元 C．中小型桥梁主体结构垮塌 D．大型桥梁主体结构垮塌

9．公路工程施工造成工程质量低劣或达不到合格标准，需加固补强的，属于( )。

A．质量问题 B．质量缺陷 C．一般质量事故 D．重大质量事故 10．造成直接经济损失在20万元至300万元之间的公路工程质量事故属于( )

A．质量问题 B．质量缺陷 C．一般质量事故 D．重大质量事故

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11.质量事故的调查处理实行（B）的原则。

A. 统一领导 B. 统一领导、分级负责 C. 统一领导、统一负责 D分级负责 12.一般质量事故由（B）负责调查处理。

A. 国务院交通主管部门 B. 省级交通主管部门 C. 建设单位 D施工单位 13.问题发生单位应在2天内将（A）书面上报建设单位、监理单位、质量监督站 A. 质量问题 B. 一般质量问题 C. 重大质量问题 D特大质量问题 14．重大质量事故发生后，事故单位报告的时限是（ ）

A．2天内 B．24小时内 C．12小时内 D．2小时内 15．公路工程重大质量事故负责调查处理的单位是（ ）。

A．国务院交通主管部门会同省级交通主管部门 B．国务院交通主管部门 C．建设单位或企业

D．省级交通主管部门

16．由建设单位主持，主要检查施工合同执行情况和监理工作情况，提出工程质量等级称为（ ）。

A．竣工验收 B．中间交工验收 C．交工验收 D．工序验收 17．公路工程交工验收由（ ）。

A．承包商主持

B．政府行业主管部门主持 D．建设单位上级部门

C．建设单位主持

18．公路工程竣工验收由( )。

A．交通部或批准工程初步设计文件的地方交通主管部门主持 B．政府行业主管部门主持、 C．建设单位主持

D．建设单位上级部门

19.施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的分部工程分包给具有相应资质的单位，并对分包工程负连带责任。允许分包的工程范围应当在招标文件中规定，分包的工程不得超过总工程量的（B）。

A．20% B．30%

C．35%

D．40%

20.工程分包计划和所有分包协议须报（A）审查，并报项目法人同意。

A．监理工程师 B．总监理工程师 C．项目经理

D．项目总工程师

21.下列不属于重大设计变更情形的是（A）。

A. 连续长度8公里以上的路线方案调整的 B. 特大桥的数量或结构型式发生变化的 C. 特长隧道的数量或通风方案发生变化的 D超过初步设计批准概算的

22.公路工程重大、较大设计变更实行审批制。较大设计变更由（A）负责审批。

A．省级交通主管部门 B．交通部 C．设计方 23.《公路工程国内招标文件范本》共分（B）。 航99行业网址 http://hang99.com

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D．总监理工程师

A．两卷 B．三卷 C．四卷 D．五卷

24．《公路工程国内招标文件范本》共分三卷，第二卷是( )。

A．工程量清单 B．技术规范

C．合同专用条款 D．合同通用条款

25.下列关于“公路建设项目的主体资格管理制度”不正确的是（D）。 A. 应当根据公路建设工程的特点和技术要求，选择具有相应资格的勘察设计单位、施工单位和工程监理单位

B. 依照有关法律、法规、规章以及公路工程技术标准的要求，分别签订合同，明确双方的权利义务

C. 承担公路建设项目的可行性研究单位、勘察设计单位、施工单位和工程监理单位，必须持有国家规定的资质证书

D. 承担公路建设项目的可行性研究单位、勘察设计单位、施工单位和工程监理单位，必须持有地方规定的资质证书 26.公路工程基本建设程序顺序正确的是（A）。

A.项目可行性研究－编制初步设计文件和概算－编制施工图和施工图预算－列入年度基

本建设计划－项目实施，竣工验收和项目后评价

B. 项目可行性研究－编制施工图和施工图预算－编制初步设计文件和概算－列入年度

基本建设计划－项目实施，竣工验收和项目后评价

C. 项目可行性研究－编制初步设计文件和概算－列入年度基本建设计划－编制施工图和施工图预算－项目实施，竣工验收和项目后评价

D. 项目可行性研究－列入年度基本建设计划－编制初步设计文件和概算－编制施工图和施工图预算－项目实施，竣工验收和项目后评价

27.在大中型公路桥梁和渡口周围200m范围从事危及公路安全的作业，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处以（A）以下罚款。

A．3万元 B．4万元 C．5万元

D．6万元

28.对于从事危及公路安全的施工，由交通主管部门责令停止违法行为，并提出警告；对已经造成公路及公路设施损失的，应当赔偿损失，情节严重的另处不超过公路损失赔偿费（B）的罚款。

A．10% B．20% C．30%

D．40%

29.阻碍公路建设或抢修，致使公路建设或抢修不能正常进行，尚未造成严重损失的，给予（C）治安处罚。

A．行政记过 B．逮捕 30．桥涵按其跨径可分为（D）。

A. 2类 B. 3类 C. 4类 D. 5类 二、多选题

1、公路工程质量事故分为（ ）

A、 质量问题 B、一般质量事故

C．治安处罚

D．通报批评

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B、 重大质量事故 D、特大质量事故 E、较大质量事故

2、公路交通工程专业承包企业除交通安全设施分项专业承包企业外，还包括（A.B.C.E）。 A. 通信系统工程分项专业承包企业 B.监控系统工程分项专业承包企业 C. 收费系统工程分项专业承包企业

D交通安全设施、通信、监控、收费综合系统工程分项专业承包企业 E、通信、监控、收费综合系统工程分项专业承包企业

A、死亡30人以上； B、直接经济损失1000万元以上； C、特大型桥梁主体结构垮塌。

D、直接经济损失500万元以上，不满1000万元 E、大型桥梁主体结构垮塌

3、下列属于公路工程一般质量事故的是（ ）。 A、质量较差

B、造成直接经济损失（包括修复费用）在20万元以下 C、质量低劣或达不到合格标准，需加固补强

D、直接经济损失（包括修复费用）达到30万元的事故 E、造成2人死亡的

4、下列属于公路工程质量问题的是（ ）。

A、质量较差 B、造成直接经济损失（包括修复费用）在20万元以下。 C、质量低劣或达不到合格标准，需加固补强

D、造成1人死亡的 E、由于责任过失造成工程倒塌 5、下列属于公路工程重大质量事故的是（ ）。 A、质量低劣或达不到合格标准，需加固补强

B、直接经济损失（包括修复费用）达到300万元的事故

C、中小型桥梁主体结构跨塌的 D、造成2人身伤亡的事故 E、400万元经济损失的事故

6、公路工程质量事故的调查处理实行（ ）的原则

A、统一领导 B、分级负责 C、“三不放过” D、及时报告 E、归口管理

7、对于公路工程,当质量问题发生后,问题发生单位应在( )

A.2天内书面上报建设单位 B.2天内书面上报监理单位 C.3天内书面上报质量监督站 D.3天内书面上报建设单位 8、公路工程验收分为（ ）阶段： 航99行业网址 http://hang99.com

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A、 交工验收 B、隐蔽工程验收

C、竣工验收 D、工程运行检验验收 E、单位工程验收

9、公路工程交工验收必须具备以下条件（ ）

A、工程已按施工合同和设计文件要求建成，具有独立使用价值 B、按相关要求编制完成竣工文件

C、施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料

D、质量监督部门已完成工程质量检测、检验并编写完成了工程质量鉴定书 E、按规定已编制好工程竣工决算

10、公路工程竣工验收必须具备以下条件（ ）

A、工程已按施工合同和设计文件要求建成，具有独立使用价值 B、经过交工验收各标段均达到合格以上的工程；

C、质量监督部门已完成工程质量检测、检验并编写完成了工程质量鉴定书 D、按规定已编制好工程竣工决算；

E、施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料。

11.如有分包计划，必须的规定有（B.C.D.E）。

A. 主体工作可以分包 B. 关键性工作不能分包

C.应提供分包人的企业法人营业执照、资质等级证书等 D.拟分包的工作量 E分包工作量不能超过30％ 12.隧道按其长度可分为（A.B.C.E）。

A. 特长隧道 B. 长隧道 C. 中隧道 D. 小隧道 E.短隧道 13、投标人编写的投标文件，可不包括的内容是（B.D）。

A.投标担保 B.联合体协议书 C.标价的工程量清单 D.选择方案及其报价 E.施工组织设计

14、招标文件除载明投标邀请书、投标人须知外，还应载明（A.B.C.E）。

A.公路工程施工合同条款 B.招标项目适用的技术规范 C.施工图设计文件 D.联合体协议书 E.投标文件格式 15、公路工程施工招标的评标方法主要有（A.B.C.D）。

A.合理低价法B.最低评标价法C.综合评估法D.双信封评标法E.概率评估法 案例分析

案例1

[背景材料]

某大都市向东南发展，拟建一条路幅宽达92m、长7.6km的世纪大道。总承包商在全面分析该工程的有关资料后得到工程特点：工程质量要求高、工期紧、总报价较低，且工程位于丘陵地带，地形较复杂，当地有不少居民。为了保质保量的按合同要求完成任务，解决好以上矛盾，承包商认为最重要的是搞好项目施工组织设计的编制并能切实有效的执行。公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，编制了路基工程、路面工程的施工组织设计。

在路基工程的施工组织设计中，填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm。不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成5％的横坡。施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平航99行业网址 http://hang99.com

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地机整平。

为保证施工质量，对路基工程施工的质量控制关键点设置为： （1）施工放样与断面测量； （2）路基原地面处理； （3）路基横坡要满足要求； （4）分层填筑、分层压实。 ； ??

问题： 1．路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？

2．完善路基工程施工的质量控制关键点的内容。

答案：

1．存在的问题有：不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4％的双向横坡。施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。

2．路基工程施工的质量控制关键点还有：使用合格的原材料，正确确定土的最佳含水量和最大干密度，每层松铺厚度要满足要求。

案例2

[背景材料]

某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。 K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分三层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%），横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。 [问题]：

1、完全不能用于路堤填料的土有哪些？

2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

3、土方路基施工常用机械设备有哪些？

4、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因？ [参考答案]： 1、P3

2、①强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。②凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。③不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于

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路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

3、P4

4、不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。

案例3

[背景材料]

在进行某桥台台背回填时，承包商发现图纸与合同文件中技术规范要求不一致，合同文件采用国内招标文件范本，技术规范要求回填为宽度不小于50cm，塑性指数不大于12的土方，而图纸中规定回填为宽度不小于2m的天然砂砾，承包商认为，投标报价是是按技术规范进行的，按技术规范施工符合合同要求，而业主认为按设计图纸施工更有利于保证工程质量，书面明确要求监理工程师指示承包商必须按设计图进行施工。 [问题]：

1. 台背回填应符合的规定有那些？

2．承包商是否有权拒绝业主的这一要求？为什么？

3．针对业主的此项要求，承包商应该采取怎样的处理方式来维护自身利益？ [参考答案]：

1. P7

1．承包商无权拒绝业主的这一要求，因为按合同文件规定，业主有权在不违背合同有关条款的条件下可以提出他认为有必的变更，承包人对发包人提出的变更通知没有拒绝的权利。

2．承包商应根据合同文件的规定，先要求业主和监理工程师确认这是属于工程变更，并根据相关要求，确定工程变更价款，办理相应的工程变更手续来维护自己的利益。

案例4

[背景材料]

某施工单位承担了某市一重点道路工程项目。由于该项目位于城市繁华地段，车辆、人流多，施工干扰大，为了确保道路工程项目的施工质量，公司委派一名经验丰富的项目经理进行项目管理，并要求施工中加强现场质量控制，各相关部门按各自职责做好本职工作，确保质量控制的有效性。

问题：

1．现场质量检查控制的方法主要是什么？

2．对技术文件、报告、报表的审核与分析由谁总负责？ 3．现场质量检查控制包括哪些方面？

答案：

1．现场质量检查控制的方法有：测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。 2．项目经理应负总责。 3．现场质量检查控制包括： 航99行业网址 http://hang99.com

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（1）开工前检查；

（2）工序交接检查与工序检查 （3）隐藏工程检查；

（4）停工后复工前的检查；

（5）分项、分部工程完工后的检查； （6）成品、材料、机械设备等的检查； （7）巡视检查。

案例5

[背景材料]

某一级施工总承包单位承建本市一条12.6km的公路建设项目，为了取得良好的社会和经济效益，作了详细可行的施工组织设计，内容包括施工方案、进度计划、平面布置图、安全生产、质量保证措施、文明生产、劳动力及材料计划安排、交通组织措施等方面。公司及项目部有关人员都认为，该项目的实施最重要的是确保工程质量，在此前提下考虑其它计划要求，而在如何保证工程质量问题上分歧在于路面基层和混凝土路面施工中常见质量控制关键点的设置上。经协商达成以下共识：

1．路面基层施工中质量控制关键点： （1）基层施工所用设备组合；

（2）路面基层材料的含水量、拌和均匀性、配合比； 2．沥青混凝土路面施工中质量控制关键点： （1）沥青混凝土材料的检查与试验；

问题：试补充完善路面基层施工和沥青混凝土路面施工中其它有关的质量控制关键点。

答案：

1． 面基层施工中质量控制关键点还有： （1）路面基层所用结合料剂量；

（2）路面基层的压实度、弯沉值、平整度及横坡等；

（3）级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。 2．P138

案例6

[背景材料]

某桥梁工程，每跨长30米，共21跨，0#和21#为桥台，1#~20#为桥墩。由于桥梁的基础设备只有一台，立柱和盖梁的模板有限，所以该桥的20个桥墩采用流水施工，每个桥墩分为三道工序完成，采用专业流水方式施工。每个桥墩的基础施工时间为22天，立柱施工时间为28天，盖梁的施工时间为25天。施工单位在编制进度计划时，计算出20个桥墩的流水工期为：

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施工工期=20×22天+28天+25天=493天

在用网络图表示流水施工的进度计划时，共有20×3=60道工序，绘制出来显得太复杂，所以就将每5个桥墩合并，简化表示为如下：

[问题]：

1、评价20个桥墩流水工期的正确性，为什么？

2、施工单位简化的进度网络图表示是错误的，请分析错误的原由，如果还是按每5个

桥墩合并这种简化形式表示应如何正确表示之？ 3、.流水作业法的主要特点有那些？ [参考答案]：

1、施工单位的20个桥墩的流水工期计算式是错误的，应该是： 22+20×28+25=607天

2、每5个桥墩合并简化后1#~5#基础和1#~5#立柱之间就不是衔接关系了（即并不需要等待110天后才能进行1#墩的立柱施工），而是搭接关系。同理，所有每5个基础和立柱之间，立柱和盖梁之间都是搭接关系。基础和立柱之间是STS=22，立柱和盖梁之间是FTF=25。改正为：

1#~5#盖梁 125 6#~10#盖梁 125 11#~15#盖梁 16#~20#盖梁 1#~5#立柱 140 6#~10#立柱 140 11#~15#立柱 16#~20#立柱 1#~5#基础 110 6#~10#基础 110 11#~15#基础 16#~20#基础

1#~5#基础 110 STS=22 6#~10#基础 110 STS=22 11#~15#基础 110 STS=22 16#~20#基础 110 STS=22 16#~20#立柱 140 FTF=25 11#~15#盖梁 125 FTF=25 16#~20#盖梁 125 1#~5#立柱 140 FTF=25 6#~10#立柱 140 FTF=25 11#~15#立柱 140 1#~5#盖梁 125 6#~10#盖梁 125 32 航99行业网址 http://hang99.com

3、p101

案例7

[背景材料]

某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。 K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分三层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位、纵断高程、压实度、弯沉、宽度和边坡坡度，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。 [问题]：

1、土方路基施工对路堤填料有何要求？

2、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因？ [参考答案]： 1、P2～P3

2、不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了平整度和横坡。

案例8

[背景材料]

某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下情况：

1、由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。 2、在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。

3、该工程采用路拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加0.5%的剂量来确定的。

4、其路拌法施工工艺有：①施工放 样。②准备下承层。③混合料拌合与运输。④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。⑦质检。⑧养生。施工工艺流程按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧的顺序进行。 [问题]

1、该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确？为什么？ 2、施工单位在选择水泥时是否正确，哪些水泥可做结合料？ 3、设计水泥剂量的确定是否正确?如不正确，写出正确值。 4. 施工单位的施工工艺流程是否正确？如果不正确，将其改正。 航99行业网址 http://hang99.com

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[参考答案]

1、该工程采用水泥稳定细粒土做基层不正确。水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。

2、施工单位在选择水泥时不正确。可做结合料的水泥有普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，其初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。 3、设计水泥剂量的确定不正确。正确做法：对路拌法施工时，水泥挤量应通过配合设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合比试验确定的剂量增加1%。

4. 不正确。应该是按②→①→③→④→⑤→⑦→⑧→⑥的顺序进行施工。

案例10

[背景材料]

某二级公路全长68.53km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粉质粘土、砂性土、重粘土，但当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无极结合料基层，面层为沥青砼。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强度，施工单位对土质进行了改善，施工中还对压实度进行了控制，在沥青砼面层施工前，发现在K30+500?K37+800段发现已成型的石灰稳定基层表面产生大量裂缝。 [问题]

1、简述石灰稳定土基层裂缝发生的主要原因。 [参考答案]

1、P216

案例11

[背景材料]

某路桥工程公司，承包了一条全长66.6km的高速公路，设计车速为120km/h，该工程路面采用SMA沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况：

①施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定； ②

③混合料的表面层采用走线法摊铺施工；

④碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压； [问题]

1、逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改正。 2、混合料碾压有何要求？

3、施工中为防止油斑的形成，应采取什么措施？ [参考答案]

1、施工过程中出现情况的不妥之处：

①不妥。正确做法：做好配合比设计后报监理工程师审批。

②不妥。正确做法：试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好试验人员后报请监理工程师审核。

③不妥。正确做法：混合料的表面层采用平衡梁法施工，底、中、面层采用走线法施工。 ④不妥。正确做法：碾压应顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。

2、P36

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3、P37

案例12

[背景材料]

某高速公路路面面层SMA沥青混凝土结构，基层为无机结合料稳定基层。施工中严格按规范要求操作，具体施工过程如下：

1、 沥青混合料采用场拌制，拌和时严格控制拌和质量；

2、 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量； 3、 铺筑沥青混合料前，检查下层的质量，确保混合料的摊铺温度满足要求； 4、 由试铺试压法确定沥青混合料的松铺系数； 5、 选择合理的压路机组合及碾压步骤；

6、 在施工接缝及构造物两端的连接处仔细操作，保证紧密、平顺。 [问题]：

1、 沥青混合料的摊铺温度有何要求？ 2、 沥青混合料的松铺系数如何确定？

3、 沥青混合料的压实有哪几个阶段？碾压时，对压路机有何要求？ [参考答案]： 1、P191 2、P191 3、P191

案例13

[背景材料]

某一级公路，路面面层采用C30水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下： 第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料；

第二步，施工单位按要求架设模板；

第三步，确定好最佳拌合时间，配备一座间歇式搅拌楼拌合； 第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验； 第五步，采用自卸车将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场； 第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；

第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰

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面；

第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工； 第九步，按要求进行混凝土的养生；

第十步，养生期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；

第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养生。 [问题]

1、施工单位进行配料是采用的配合比正确吗？为什么？水泥混凝土配合比设计分哪几个阶段完成？

2、除水泥混凝土抗压强度试验以外，路面用水泥混凝土还应该进行什么强度试验？简述其实验步骤。

3、水泥混凝土路面抗滑构造施工有哪些方法？简述各自适用条件。 4、请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。 [参考答案]

1、不正确，因为施工配料应该采用“工地配合比”。水泥混凝土配合比设计分四个阶段完成：①计算初步配合比；②提出基准配合比；③确定实验室配合比；④换算“工地配合比”。

2、还应该进行水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验。步骤如下; ①试件成型 ②养生

③试件外观检查、修整 ④加载试验

⑤整理试验数据，提供试验报告

3、摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1~3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理；有条件时亦可采用人工拉槽方式；特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。

4、弯拉强度；板厚度；平整度；抗滑构造深度；相邻板高差；纵、横缝顺直度；中线平面偏位；路面宽度。

案例14

[背景材料]

XX高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km/h，路基宽度26m，航99行业网址 http://hang99.com

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路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限粘土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求： 1、加强对地基的压实。 2、严格分层填筑并充分压实。 3、填挖交界处挖台阶。

施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。 [问题]

1、施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理？如果不合理请提出合理措施。

2、因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳？为什么？ 3、软基加固处理方法为几类？各自的机理如何？ [参考答案]

1、不完全合理。以硬质石料填筑地面上2m高度范围后，还应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平再压实。

2、不能采纳。因为高填方路基易早开工，避免填筑速度过快，下一道工序应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。

3、P209

案例15

[背景材料]

某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m+155m+90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，根据设计要求，0#、1#块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制定了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下：

1．在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板、绑扎0#、1#块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋；

2．拼装挂篮，用堆载法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形；

3．按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土； 张拉预应力筋；

4．拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工。

5．在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观测，航99行业网址 http://hang99.com

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整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。 [问题]

1．施工单位在0#、1#块施工完成后拼装挂篮是否正确？ 2．采用堆载法预压挂篮除了消除非弹性变形外，还有哪些目的？ 3．张拉完预应力筋后能否开始作下一节段的施工？为什么？ [参考答案]

1．不正确，应该先对支座作临时固结；

2．还应测出挂篮在不同荷载下的实际变形量，供挠度控制中修正立模标高； 3．不能，因为还需对管道进行压浆。

案例16

[背景材料]

某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为80m+135m+80m，采用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。在施工过程中发现，悬臂现浇混凝土箱梁拆模后准备张拉预应力索时，箱梁腹板混凝土出现了裂缝，且是呈一种有规律地出现于与底板约呈 450 的斜裂缝。 [问题]:

1、试分析箱梁腹板混凝土出现裂缝的原因。 2、采取什么措施可以防止此类裂缝的发生。 [参考答案]：

1、 出现与底板呈 450斜裂缝的原因极大可能是该区域的主拉应力，超过了该处的预应力索和普通钢筋的抗剪力及混凝土的抗拉强度。也有可能是混凝土拆模时间过早，混凝土尚未达到其设计抗拉强度。

除此之外其它的原因分析有还有：

1）混凝土未达到拆模、张拉的龄期或强度。

2）腹板的非预应力普通钢筋网，钢筋间距较大，不能满足抗裂要求。 3）施工临时荷载超载或在作用点产生过大的集中应力。 2、 为了防止此类裂缝的发生可采取如下的措施：

悬臂现浇混凝土箱梁腹板斜向裂缝的出现往往是设计、施工、材料、工艺等综合因素作用的结果，原因比较复杂。

在设计中应注意：

1）布置有弯起预应力筋部位，往往能有效地克服主拉应力。因此在无弯起预应力筋部位应特别注意验算该部位的主拉应力，并布置相应的抗裂钢筋。

2）加密普通钢筋间距以增强抗裂性。必要时可在易发生斜向裂缝的区段，加设钢丝网片。

3）在预应力束张拉集中的近锚头区域，增设钢筋网片，提高抗压能力和分散集中力。 在施工中应注意：

1）施工工况、工艺流程必须与设计相符。如有变更应立即与设计单位联系，核算无误后方可施工。

2）混凝土未到龄期或强度，不能拆除模板。为掌握混凝土的实际强度，可在浇筑混凝土时多制作几组混凝土试块，在不同龄期进行试压。 航99行业网址 http://hang99.com

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案例17

[背景材料]

某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。扩大基础的主要控制点如下：（1）基底地基承载力的确认，满足设计要求；（2）基底表面松散层的清理；（3）及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；（4）基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。钻孔灌注桩的主要质量控制点有：（1）垂直度的控制；（2）孔径的控制，防止缩径；（3）清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）；（4）水下混凝土的灌注质量。 [问题]

1．扩大基础的主要控制点中哪几项不属于质量控制点？ 2．指出钻孔灌注桩主要的质量控制点的漏项？ [参考答案]

1．基底平面位置、尺寸大小和基底标高不属于扩大基础的主要控制点。 2．（1）桩位坐标控制；（2）钢筋笼接头质量。

案例18

[背景材料]

某桥主跨为40?50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准，施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：

1．终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度； 2．钻孔灌注桩的混凝土配合比； 3．凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度； 4．需嵌入柱身的锚固钢筋长度。 [问题]

1．请提出钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分？ 2．对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理？请说明理由。 [参考答案]

1．有孔深、孔底沉淀厚度；

2．不合理，应检测混凝土的强度，以及凿除桩头后有无残缺的松散混凝土。

案例19

[背景材料]

某桥基础为6根?2.0m的桩基，桩长35 m，桩顶设置承台。地质条件如下：原地面往下依次为2m的覆盖层和含15%砂砾石的土，施工水位比桩顶高1.5m，施工单位拟选用正循环回转转机，钢护筒结构，采用导管法灌注水下混凝土。

[问题]

1.在成孔过程中应注意哪些方面？

2.清孔的方法有那些？在清孔过程中应注意哪些方面？ 3.如何进行水下混凝土的浇筑？

[参考答案]

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1.在成孔过程中应注意：

(1)应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后方可开始钻孔； (2)应连续钻孔，不得间断；在钻至护筒刃脚部位时应低档慢速；

(3)钻进过程中要确保高出孔外水位0.5m以上，泥浆有损失时应及时补充、堵漏； (4)每2-3m检查孔径与垂直度；

(5)应采用减压法钻进，以减小扩孔、弯孔和斜孔，并使钻杆维持垂直状态。 2.方法有p212 在清孔过程中应注意：

(1)用换浆法迅速清孔；(2)清孔时必须保证孔内水头，防止塌孔；(3)清孔后的泥浆相对密度、沉渣厚度应符合规范要求。

3.混凝土浇筑要点：

(1)导管使用前应进行闭水试验(水密、承压)和接头抗拉试验；

(2)导管应居中稳步沉放；导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般为0.25～0.4m； (3)首次灌注剪球后必须满足导管端能埋入混凝土中0.8～1.2m，缓慢倾倒混凝土，防止产生高压气囊；施工中导管应始终充满混凝土，且埋入混凝土中的深度2～6m，要及时测量混凝土顶面高度和埋管深度，并及时拆拔导管；

(4)导管下的水下混凝土浇筑应在该导管首批混凝土初凝前完成，否则应掺入缓凝剂； (5)混凝土应连续浇筑完成。为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.5～1.0m。

案例20

[背景材料]

某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。

1．确定了现场质量检查控制制度，内容如下：

（1）工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。

（2）停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。

（3）巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。

2．确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。

问题：

1．项目经理部制订的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处？不完整的请补充。 航99行业网址 http://hang99.com

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