加氢改制考核题库

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一、选择题

理论部分：

1、操作者代号中，P代表（ ）。 A、外操 B、内操 C、班长 答案：A

2、爆炸的温度下限是液体的（ ）。 A、自燃点 B、闪点 C、沸点 D、露点 答案：B

3、为了把原油中重馏份在其不会裂解温度下蒸出，就应使塔内的（ ）降低。A、 温度 B、压力 C、流速 D、压差 答案：B

4、按规定（ ）米以上作业为特高空作业。 A、25 B、30 C、35 D、40 答案：B

5、二氧化碳灭火剂不适用扑灭下列哪类火灾（ ）。 A 固体火灾 B气体火灾 C 金属火灾 D 液体火灾 答案：C

6、活塞式压缩机属于（ ）压缩机。 A、往复式 B、回转式 C、离心式 D、轴流式 答案：A

7、加氢过程中化学反应主要是：脱氮、脱氧、脱硫和烯烃饱和的反应，其中（ 反应难度最大。

A、含氮化合物 B、含氧化合物 C、含硫化合物 D、烯烃饱和 答案：A

8、加氢反应中最容易进行的化学反应是（ ）。 A、脱氧 B、脱硫 C、脱氮 D、加氢 答案：B

9、临氢降凝反应属于（ ）。

）加氢A、选择性催化裂化，放热反应 B、加氢异构化，放热反应 C、选择性催化裂化，吸热反应 D、加氢异构化，吸热反应 答案：C

10、闪点低于（ ）的油品罐内不得加温,管线不得伴热。 A、45℃ B、60℃ C、80℃ D、70℃ 答案：A

11、催化剂在使用过程中保持其活性的能力称为催化剂的（ ）性。 A、选择 B、稳定 C、抗金属 D、抗磨损 答案：B

12、十六烷值是柴油的主要质量指标,是表明其（ ）的标志。 A、蒸发性能 B、燃烧性能 C、启动性能 D、以上答案都对 答案：B

13、压缩机设备维护内容中要求，避免设备在（ ）的状态下运行。 A、超温 B、超压 C、超负荷 D、超温、超压、超负荷和超转速 答案：D

14、柴油加氢分馏塔的汽提介质是（ ）。 A、氢气 B、蒸汽 C、氮气 D、风 答案：B

15、加氢脱芳烃是一个（ ）的放热过程，受热力学的限制。 A.不可逆 B.稳定 C.还原 D.可逆 答案：D

16、可以提高加氢催化剂反应活性，降低反应苛刻度的操作是（ ）。 A、注急冷氢 B、提高反应温度 C、提高循环氢量 D、预硫化 答案：Ｄ

17、原料缓冲罐氮封最主要的作用是（ ）。

A、将原料油压进泵入口 B、防止空气窜入 C、防止罐内出现负压 D、防止缓冲罐液位过高 答案：B

18、循环氢压缩机采用（ ）传动方式。。

A、汽轮机直接带动 B、汽轮机通过齿轮箱增速后带动 C、电机通过齿轮箱增速后带动 D、电机直接带动 答案：A

19、在柴油中，（ ）的热安定性最好。 A、芳烃 B、双环芳烃 C、烯烃 D、烷烃和环烷烃

答案：D

20、温度越高，氢气在油品中的溶解度（ ）。 A、越小 B、越大 C、基本不变 D、趋向于零 答案：B

21、硫大部分集中在（ ）。

A、小于80℃馏份中 B、80～180℃馏份中 C、重馏份及渣油中 D、柴油馏分中 答案：C

22、（ ）原因可造成活塞式压缩机排气量显著下降。

A、气缸润滑不良 B、吸气阀片损坏、断裂 C、循环油温高 D、介质温度高 答案：B

23、（ ）是液体内部刚刚产生第一个极微小气泡时的温度。 A、泡点 B、露点 C、闪点 D、自燃点 答案：A

24、出现雾沫夹带的塔板分离效果变差的原因是（ ）。 A、处理量过大 B、气体流速增加 C、温度过大 D、压力过大 答案：B

25、当温度很高时，（ ）成为主要传热方式。 A、传导 B、对流 C、辐射 D、三种都是 答案：C

26、加氢精制催化剂在运转过程中表面（ ）是其活性逐步下降的一个主要原因。 A.结炭 B.氧化 C.硫化 D.还原 答案：A

27、压缩机气缸发热的原因可能是（ ）。 A、冷却水不足 B、气量大 C、冷却水堵 D、A和C 答案：D

28、多环环烷烃以加氢开环后凝固点（ ）。 A、上升 B、下降 C、基本不变 D、可能是A和B 答案：B

29、在加氢反应条件下，镍、铜等金属发生氢解后的存在形式是（ ）。 A、金属单质 B、氧化物 C、石油非烃化合物 D、金属硫化物 答案：C

30、氢气具有（ ）易扩散、易燃烧、易爆炸及爆炸威力大等特点，所以氢气泄露是很危险的。

A.无色无臭； B.无色有味； C.有色无味； D.有毒

答案：A

31、( )是一种恶臭性很大的无色气体，强烈神经毒物，对粘膜有明显剌激作用，浓度达到一定时会引起火灾爆炸。

A.氢气； B.二氧化碳； C.硫化氢； D.甲烷 答案：C

32、加氢（ ）是加氢过程的核心设备。

A.高压换热器 B.加热炉 C.反应器 D.高压冷却器 答案：C

33、加氢过程是一个（ ），反应温度过高会导致产生更多的反应热，这些热量如果不能及时取走又会使温度进一步升高，形成恶性循环，最终会导致温度失控。 A.放热反应 B.吸热反应 C.既不吸热也不放热 D. 以上都不对 答案：A

34、（ ）是为装置进料提供热源的关键设备。 A.加热炉 B.换热器 C.反应器 D.高压分离器 答案：A

35、炉膛温度高有利于（ ），但是太高后会使炉管热强度过高，容易使炉管结焦和烧坏。 A.传到传热 B.对流传热 C.辐射传热 D.以上说法都对 答案：C

36、（ ）是衡量燃料消耗的指标，也是加热炉操作水平高低的指标之一。 A.热效率 B.炉管表面热强度 C.炉膛温度 D.油品在管内的流速及压力降 答案：A

37、油泵出口压力为0.2MPa，当地大气压力为0.098，那么出口绝对压力为（ ）。 A、0.102 B、0.2 C、0.298 D、-0.102 答案：C

38、随着加氢脱硫运转的进行，沉积在催化剂上的杂质焦炭、金属引起催化剂失活，这就必须要靠( )来弥补。

A.压力 B.空速 C.氢油比 D.提高反应温度 答案：D

39、一般都以反应器入口的循环氢纯度乘以总压来表示（ ）。 A.系统压力 B.氢含量 C.氢纯度 D.氢分压 答案：D

40、、增加氢分压对加氢脱硫和加氢脱氮反应都有促进作用,脱硫率和脱氮率都随压力的升高而增加，但对两者的影响程度不同，压力对提高加氢脱氮反应速度的影响( )脱硫。 A.远远大于 B.不大于 C.小于 D.等于

答案：A

41、对于硫化物的加氢脱硫，在压力不太高时就可达到较高的转化深度。而对于馏分油的加氢脱氮，由于比加氢脱硫困难，因此需要提高( )。 A.温度 B.空速 C.压力 D.氢油比 答案：C

42、芳烃加氢反应的转化率也是随反应压力升高而显著（ ）。 A.提高 B.降低 C.不影响 D.以上说法都对 答案：A

43、压力增加，组分间的相对挥发度（ ）。 A、增大 B、减小 C、不变 D、波动 答案：B

44、（ ）是单位时间里进入反应器的气体流量与原料量的比值。 A.氢油比 B.空速 C.温度 D.压力 答案：A

45、（ ）对减缓催化剂的失活速度、延长装置运转周期是十分有益的 A.高的氢油比 B.高的温度 C.高的空速 D.以上说法都不对 答案：A

46、管线常以φA×B表示直径，其中A和B分别指（ ）。

A、管内径，管外径 B、管外径，管壁厚 C、管内径，管壁厚 D、管外径，管内径 答案：B

47、不属于催化加氢四大工艺参数的为（ ）。 A.处理量 B.压力 C.空速 D.氢油比 答案：A

48、用于蒸汽管网及设备中，能自动排出凝结水、空气及其它不凝结气体，并阻止水蒸气泄露的阀门是（ ）。

A、闸阀 B、截止阀 C、逆流阀 D、疏水阀 答案：D

49、石油中的硫主要以（ ）的形式存在，

A.有机硫化物 B.单质硫 C.无机硫化物 D.以上说都对 答案：A

50、目前石油馏分加氢精制催化剂以（ ）为主活性金属组分。 A.金 B.钨和钼 C.银 D.镁 答案：B

51、芳烃深度加氢技术可以（ ）柴油的收率和十六烷值。

A.降低 B.提高 C.稳定 D.以上说法都不对 答案：B

52、借助高速旋转的叶轮，使气体获得很高速度，然后在扩压器中急剧降速使气体功能变为压力能的压缩机是（ ）压缩机。

A、活塞式 B、离心式 C、滑片式 D、螺杆式 答案：B

53、不是压缩机段间冷却器作用的是（ ）。

A、可降低压缩危险性介质的危险性 B、可降低排气温度 C、可降低吸气温度可降低压缩功耗 答案：C

54、阀门一般用来控制流体的（ ）。

A、流量和液位 B、压力和液位 C、流量和压力 D、流量 答案：C

55、压缩机进出口管线安装的控制调节阀，通常用（ ）。 A、闸板阀 B、截止阀 C、球阀 D、逆止阀 答案：B

56、最常用的玻璃温度计是应用（ ）原理测量温度的。 A、液体膨胀 B、热电效应 C、热电阻 D、热辐射 答案：A

57、压缩比增大会引起压缩机（ ）。

A、排气温度升高 B、吸气量下降 C、压缩能力变差 D、压力不稳 答案：A

58、可能发生喘振现象的流体输送机械是（ ）。

A、旋涡泵 B、往复压缩机 C、往复泵 D、离心压缩机 答案：D

59、硫化氢在作业场所空气中容许的浓度是（ ）mg/m3。 A、15 B、10 C、20 D、30 答案：B

60、一般来讲，润滑油牌号越大，则粘度愈（ ）。 A、小 B、不变 C、大 D、不一定 答案：C

、 D实际操作：

1、关于泵盘不动车的原因中，说法错误的是（ ）。

A、机泵部件损坏 B、轴弯曲严重 C、润滑不好 D、冬季机泵结冰凝固 答案：C

2、热油泵封油在( )打入。

A、泵启动前 B、泵预热时 C、泵启动后 D、启动运转正常后 答案：A

3、离心泵启动时，进出口阀门的正确开度是（ ）。

A、入口阀和出口阀均全开 B、入口阀全关，出口阀全开 C、入口阀全开，出口阔全关 D、入口阀和出口阀均全关 答案：C

4、活塞式压缩机在运行中，绝对不允许关闭（ ），以防止压力过高而造成事故。 A、进口阀 B、出口阀 C、回流阀 D、放空阀 答案：B

5、换热器切换正确的是（ ）。

A、停换热器是，应先关冷流体，再关热流体 B、开时先通热流体，后通冷流体 C、开时先通冷流体，后通热流体 D、开时，冷流体和热流体同时打开 答案：C

6、投用压缩机冷却器时应当对冷却器进行（ ）。

A、排水 B、排冷却介质气体 C、排空气 D、无要求 答案：C

7、通常情况下冷却器中循环水是（ ）。

A、低进高出 B、高进低出 C、高进高出 D、低进低出 答案：A

8、新氢压缩机开机负荷选择开关置于（ ）％位置。 A、0 B、50 C、100 D、0-100 答案：A

9、泵启动后不允许用（ ）调节流量，避免机泵出现抽空。 A、泵入口 B、泵出口 C、泵出入、口 D、转速 答案：A

10、透平低速暖机的目的是（ ）。

A、容易加负荷 B、减小汽轮机温差热应力 C、汽轮机润滑好 D、防喘振 答案：B

11、加氢反应器温度调节方法有中不包括（ ）。

A、降低加热炉入口温度 B、降低燃料气流量 C、加大冷氢量 D、降低系统压力 答案：D

12、加氢改质装置系统压力调节措施中不包括（ ）。

A、调节新氢外送量 B、调节进料量 C、调节压缩机负荷 D、调节废氢排放量 答案：D

13、循环氢纯度异常如何处理（ ）。

A、提高新氢纯度 B、稳定注水量、降低空冷出口温度 C、加大废氢排放量 D、A、B、C都对 答案：D

14、加热炉回火的处理中那一项是错误的（ ）。 A、关小火嘴阀门开度 B、调整瓦斯罐压力或切换阻火器 C、增大烟道挡板开度。D、 关小一次风门开度。 答案：A

15、K-101/A润滑油正常操作压力为（ ）MPa。

A、0.6-0.7 B、0.7-0.8 C、0.8-09 D、0.3-0.38 答案：D

16、机组在临界转速下运行，会产生（ ），长期运行，会发生机组损坏。 A、超温 B、超压 C、剧烈震动 D、超负荷 答案：C

17、下列那一种事故下不需要紧急泄压停工操作（ ）。

A、K-101A事故 B、K102事故且短时间不可修复 C、装置停电 D、装置冷却水中断 答案;A

18、原料含水时，在加氢反应过程中，由于水汽化降低了油气分压，有可能导致油品汽化，因而使（ ）下降，影响加氢反应顺利进行，因此，原料含水必须严格控制在一定范围。 A、循环氢纯度 B、反应压力 C、温度 D、空速 答案：A

19、一般在热油泵停止运转后１小时内所进行盘车的时间间隔为（ ）。 A、5分钟 B、10分钟 C、15分钟 D、20分钟 答案：C

20、、氢油比的调节主要是根据原料油量来调节（ ）实现的。 A、循环氢量 B、新氢量 C、A和B D、排放气量 答案：C

21、投用空冷器时，首先打开空冷器（ ）。 A、出口阀 B、入口阀 C、副线阀 D、风机 答案：A

22、通常计量泵的流量调节方法是（ ）。

A、关小出口阀 B、关小入口阀 C、调节柱塞行程 D、调节出口压力 答案：C

23、为被压缩介质为易燃、易爆气体时，有系统正常运行后，启动前必须进行气体置换，用氮气将压缩机系统设备管道内的（ ）置换出去。 A、介质气体 B、空气 C、氮气 D、水蒸气 答案：B

24、离心式压缩机运行中发生喘振的迹象一般是（ ）。

A、排气量显著增加 B、排气量平稳 C、排气量显著下降 D、出口压力平稳 答案：C

25、对离心式压缩机高位油箱的作用理解不正确的是（ ）。

A、高位油箱是一种保护措施 B、事故状态下给压缩机供油 C、正常情况下给压缩机供油 D、能避免停机或因故障停油时烧毁轴瓦 答案：C

26、汽轮机转速上不去的处理方法是（ ）。

A、调节封油压力 B、调节润滑油压力 C、调节封油温度 D、调整主蒸汽温度和压力 答案：D

27、C-201顶部打入回流，由于传质传热的效果，塔板上的内回流从上往下（ ）。 A、越来越轻 B、越来越重 C、组份不变 D、都不对 答案：B

28、下列不属于加氢加热炉重点监控参的有（ ）。

A.炉膛温度 B.加热炉排烟量 C.加热炉热效率 D.油品在管内的流速及压力降 答案：B

29、在操作过程中，外操应在（ ）的指挥下进行操作，并将操作的结果及时通报（ ），便于操作过程的步步确认。

A、班长 B、技术员 C、内操 答案：C

30、循环氢的主要部分70%送去与（ ）混合，其余部分不经加热直接送入反应器作冷氢。 A.原料油 B.高分 C.低分 D.分馏 答案：A

31、空速与反应温度在一定范围内是互补的，即当提高空速而要保持一定的反应深度时，可以用（ ）来进行补偿，反之亦然。

A.提高反应温度 B.提高系统分压 C.降低温度 D.降低系统压力 答案：A

32、高分液位一般控制在多少（ ）。

A、30—70 B、20—80 C、50—70 D、0—50 答案：A

33、,催化剂硫化结束的标志之一是H2S浓度在（ ）。 A、0～0.5% B、1.0～2.0% C、0.5%～1.0% D、1.0～2.5% 答案：B

34、提高氢气压力对催化剂积碳失活起作用是（ ）。 A.没有影响 B.稳定 C.加速 D.抑制 答案：D

35、热油泵在启动前预热，要求预热速度不大于（ ）。 A、20℃／小时 B、50℃／小时 C、40℃／小时 D、100℃／小时 答案：B

36、下列加氢装置调节原则错误的是（ ）。

A、先降温再将量 B、先提量再升温 C、先降量再将温 答案;C

37、、治理SO2废气，一般采用（ ）。 A、催化法 B、吸收法 C、燃烧法 D、除去法 答案：Ｂ

38、物质从一种状态迅速转变成另一种状态并在瞬间放出大量能量的现象叫（ ）。 A、燃烧 B、相变 C、爆炸 D、汽化 答案：C

39、自给式空气呼吸器使用前检查，关上气瓶阀，观察压力表，在一分钟内压力下降不得大于（ ）。

A、1MPa B、1.5MPa C、2MPa D、2.5MPa 答案：C

40、空气冷却器的腐蚀主要发生在回弯头和管子的入口等能改变流向和流体搅动剧烈的部位，属于（ ）。

A.冲刷腐蚀 B.硫化氢腐蚀 C.氢腐蚀 D.以上答案都不对 答案：A

二、判断题：

理论部分

1、蒸汽压越高表明油品越不易汽化。（ ） 答案：×

2、闪点的高低可判断馏分的轻重、或重质油品的是否混有轻组分和溶剂。（ ） 答案：√

3、油品的粘度随压力增高而逐渐变小。（ ） 答案：×

4、精馏的原理就是指将混合物进行多次的部分汽化和部分冷凝。（ ） 答案：√

5、催化剂在反应过程中加快反应速度的同时，不改变达到平衡态时间。（ ） 答案：×

6、油品的凝固点与油品的化学组成有关，一般来说，正构烷烃的凝固点随链长度的增加而降低。（ ） 答案：×

7、传热系数K的物理意义是指流体在单位面积和单位时间内，温度每变化1℃所传递的热量。（ ） 答案：√

8、柴油的抗爆性指标是辛烷值。（ ） 答案：×

9、物料所含有的水分可以用干燥的方法全部除去。（ ） 答案：×

10、油气冷却后在容器内进行相分离，分离效果的好坏与液位有关系。（ ） 答案：√

11、强化传热的途径有①增加传热面积；②增加传热温差；③增加总传热系数。（ ） 答案：√

12、化工工艺考虑的问题就是“三传一反”即：传质、传热、传动和化学反应。（ ） 答案：√

13、对于不可压缩流体流动，根据柏努力方程，在条件充分情况下，可求解管道内流体流量、泵的有效功率、流体压强。（ ） 答案：√

14、止回阀是依靠阀芯前后的压力差自动启闭，以防介质倒流。（ ） 答案：√

15、热电偶测温的基本原理是利用金属导体电压随温度的变化而变化的特性来测量温度。（ ） 答案：×

16、分馏就是按照组份溶解度的差别，使混合物得以分离的方法。（ ） 答案：×

17、离心泵的扬程与泵本身的结构和转速有关，而与泵外管路阻力大小无关。（ ） 答案：√

18、在加氢过程中，当反应压力低时，芳烃的加氢饱和与转化就会受到热力学平衡的限制。（ ） 答案：√

19、产品分馏塔塔顶注入缓蚀剂是为了防止塔盘腐蚀。（ ） 答案：×

20、临氢降凝主要是将柴油中凝点高的烃类全部裂解。（ ） 答案：×

21、控制催化剂床层温度≯400℃主要为了防止高温损坏设备。（ ）。 答案：×

22、催化剂活性降低需要提高反应温度来补偿衰退的催化剂活性。 答案：√

23、油品的比色越小，其抗氧化安定性越好。（ ） 答案：×

24、硫化阶段要保证循环氢纯度≮50%。（ ） 答案：√

25、硫化氢中毒起初臭味的增强与浓度升高成正比，但当浓度超过10mg/m3之后，浓度继续升高臭味反而减弱。（ ） 答案：√

26、氢油比低，导致氢分压下降造成脱硫率、脱氮率及裂化转化率都有所下降。（ ） 答案：√

27、热效率是衡量燃料消耗的指标，也是加热炉操作水平高低的指标之一。（ ） 答案：√

28、硫化氢对铁的腐蚀速度在260 ℃以上加快，生成硫化亚铁和氢气。（ ） 答案：√

29、催化床层底部的积炭量比上层少。（ ）

答案：×

30、过高的反应温度会加快催化剂表面的积炭. （ ） 答案：√

31、用压力表测量出的压力值称为表压。（ ） 答案：√

32、闪点越高，引起火灾爆炸的危险性越大。（ ） 答案：×

33、干粉灭火器适用于易燃、可燃液体、气体及带电设备的初起火灾。（ ） 答案：√

34、多级压缩与单级压缩相比，压缩后气体温度升得高，压缩所需要的功率大。（ ） 答案：×

35、定期检查并清理油泵入口过滤器，减少管路阻力是提高油泵吸入能力的主要措施。（ ） 答案：√

36、压缩机油分离器用于分离由于压缩机排气携带出来的润滑油。（ ） 答案：√

37、危急遮断器是防止汽轮机组振动。（ ） 答案：√

38、凝气设备的作用主要是建立真空及收回凝结水。（ ） 答案：√

39、温度、压力和机械等三个方面的保护措施是离心式压缩机长期安全运行不可缺少的保护措施。（ ） 答案：√

40、活塞式压缩机给油量过多时会增加积碳，促使排气阀的工作不灵，造成泄漏，成为爆炸的原因。（ ） 答案：√

41、后一级的吸、排气阀漏气必然会造成活塞式压缩机某级压力升高。（ ） 答案：√

42、在高速重载的动力传动中，联轴器具有缓冲、减振作用。（ ） 答案：√

42、冷油泵、热油泵以温度来区别：200℃以下为冷油泵，200℃以上为热油。（ ） 答案：√

44、每一次停车在速关阀关闭后，要记录惰抖时间。（ ） 答案：√

45、清除冷却器水垢常用的方法有机械法和酸洗法。（ ）

答案：√

46、蓄能器的主要功能有:保证短期内大量供油,维持系统压力，吸收冲击压力或脉动压力 等。（ ） 答案：√

47、循环氢压缩机的作用是建立反应系统过量氢气的循环,以带走反应器中的反应热，维持加氢反应所需的氢分压。（ ） 答案：√

48、高位油箱的作用是机组润滑油突然中断时，其内部的油靠自压对轴承进行润滑。（ ） 答案：√

49、K-101/A的盘车机构为电动盘车。（ ） 答案：×

50、机械密封主要元件有动环和静环。（ ） 答案：√

51、机械密封是由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力（或磁力）的作用以及辅助密封圈的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。（ ） 答案：√

52、当泵内液体压力大于该温度下液体饱和蒸汽压时，泵会产生气蚀现象。（ ） 答案：×

53、油泵抽水时，对油泵无影响。（ ） 答案：×

54、机动设备的转动部件必须加防护措施，但在运行过程中可以擦洗或拆卸。（ ） 答案：×

55、泵出口管线上装单向阀是为了防止液体返回泵，使泵倒转。（ ） 答案：√

56、泵的叶轮是使液体提高能量的部件。（ ） 答案：√

57、真空度越高，真空系统容器内的残压越高。（ ） 答案：×

58、泵的叶轮是使液体提高能量的部件。（ ） 答案：√

59、事故处理预案包括事故现象，事故确认和事故处理。（ ） 答案：×

60、稳定状态描述开停工过程中工艺和设备相对稳定和安全的所必要的过渡状态。（ ） 答案：√

实际操作：

1、增大回流比，可提高塔顶产品质量，但降低产品收率、增加操作费用。（ ） 答案：√

2、离心泵单台泵流量足够，而扬程不足时，则可采用两台相同的泵进行并联。（ ） 答案：×

3、活塞式压缩机冷却器排放管排放时有气泡溢出可判断冷却器泄漏。（ ） 答案：√

4、离心式压缩机润滑油系统油压波动剧烈的可能原因是油压调节阀失灵。（ ） 答案：√

5、离心泵发生抽空会损坏机械密封。（ ） 答案：√

6、往复式压缩机排气阀漏气，吸气压力升高，排气压力下降。（ ） 答案：√

7、催化加氢装置在停工时冷却速度不应过快，切停工过程中应采用使钢中吸藏的氢能尽量释放出去的工艺过程。（ ） 答案：√

8、在催化剂干燥过程中，气剂比在压缩机达到的范围越小越好。（ ） 答案：×

9、催化剂预硫化结束时的温度应低于硫化剂完全分解的温度。（ ） 答案：×

10、用关小泵入口阀的方法减小泵的流量，对泵没有危害。（ ） 答案：×

11、在塔板结构已定的情况下，回流比的变化会引起汽液相负荷变化。（ ） 答案：√

12、加氢改质装置通过循环氢分液罐顶废氢排放量控制系统压力。（ ） 答案：×

13、原料带水会造成炉出口温度波动。（ ） 答案：√

14、润滑油过多过少，均可造成离心泵轴承温度过高。（ ） 答案：√

15、阀门处于打开位置的危害性小，便应选用风开阀。（ ） 答案：×

16、循环氢中断后，应紧急熄炉停工。（ ）

答案：√

17、扫线时，各设备、管线低点必须排凝。（ ） 答案：√

18、加热炉一次点火不成，可以接着再点。（ ） 答案：×

19、反应器的冷却速度不应超过25 ℃/h，在压力降到3.42 MPa以前不得将反应器温度降到135 ℃以下。（ ） 答案：√

20、反应产物进入冷却器前注入高压洗涤水，在氨溶于洗涤水的过程中，部分硫化氢也溶于水，随后在高压分离器中分出。（ ） 答案：√

21、离心式压缩机停止运行后，油泵必须维持运转一定时间后再停运。（ ） 答案：√

22、压缩介质为易燃、易爆气体时，油系统正常运行后，启动前必须进行气体置换，用空气将压缩机系统设备管道内的介质气体置换出去。（ ） 答案：×

23、离心式压缩机运行操作中升速升压过快，降速之前未能首先降压可能导致喘振。（ ） 答案：√

24、压缩机润滑油油温过高的处理办法是提高冷却效果及保证润滑油的质量合格。（ ） 答案：√

25、水冷却器投用时稍开循环水上水阀待高点导淋排出水后关闭导淋再打开循环水回水阀。（ ） 答案：√

26、气温突然升高，冷却水量未及时调节，会造成润滑油压力下降。（ ） 答案：√

27、调节润滑油泵压力可以提高汽轮机转速。（ ） 答案：×

28、汽轮机背压暖机前可以不必投用汽封冷却器。（ ） 答案：×

29、汽轮机启动前暖管暖机蒸汽遇冷马上凝结成水。如果凝结水不及时排出，高速的蒸汽流就会将水夹带到汽缸内把叶片打坏，因此开机前必须打开疏水阀疏水。（ ） 答案：√

30、机组启动时润滑油温不能高于25℃。（ ） 答案：×

31、启动压缩机主电机时，应将按钮旋转到位，当电流从启动时的最大值回复至正常值后松手。（ ） 答案：√

32、汽轮机热态启动，上下汽缸的温差应在允许的范围内。一般规定调节级处的上、下汽缸温差不得超过50℃。（ ） 答案：√

33、往复式压缩机可以在带负荷的情况下启动。（ ） 答案：×

34、启泵前盘车是为检查机组内部有无摩擦、碰撞、卡涩等现象，以保证启动后安全运转。（ ） 答案：√

35、当机泵出入口阀全开时，启动机泵容易引起电机烧毁。（ ） 答案：√

36、当压缩机排气量增加时，油泵供油量也要随之增大。（ ） 答案：√

37、在操作规程上做标记，标记通常由内操作员在控制室进行。（ ） 答案：√

80、达到规定的产品产率和产品指标，反应温度越低，催化剂活性越高。（ ） 答案：×

46、热油泵启动前不需预热。（ ） 答案：×

41、在给设备管线打保温时，保温越厚越好。（ ） 答案：×

三、简答题

1、什么叫氢油比？氢油比对加氢反应有什么影响？（简答题）

答：在工业装置上通用的是体积氢油比，是指工作氢在标准状态下（1atm，0℃）体积流率与原料油体积流率之比。氢气量为循环气流量与循环气中氢浓度的乘积。

在加氢精制过程中，维持较高的氢分压，有利于抑制缩合生焦反应。为此，加氢过程中所用的氢油比远远超过化学反应所需的数值。大量的循环氢和冷氢，可以提高反应系统的热容量，从而减少反应温度变化的幅度，以及把大量的反应热带出反应器。缓和反应器催化剂床层的温升，从而增加催化剂使用的温度范围。增大氢油比虽然有多方面的有利条件，但是却增加

了动力消耗和操作费用。

2、什么叫空速？空速对反应操作有何影响？（简答题）

答：空速是指单位时间内，单位体积（或质量）催化剂所通过原料油的体积（或质量）数。 对于一定量的催化剂，加大新原料的进料速率将增大空速，与此同时,为确保恒定的转化率，就需要提高催化剂的温度。提高催化剂的温度将导致结焦速度的加快，因此，会缩短催化剂的运行周期。如果空速超出设计值很多，那么催化剂的失活速度将很快，变得不可接受。空速小，油品停留时间长，在温度和压力不变的情况下，则裂解反应加剧、选择性差，气体收率增大，而且油分子在催化剂床层中停留的时间延长，综合结焦的机会也随之增加。

3、如何做好加热炉火嘴的燃烧控制？（简答题）

答：加热炉的大多数故障是因燃烧控制而引起的，必须加强控制、维护和管理，具体要求如下：①火焰形状应稳定、多火嘴、短火焰、齐火苗。②火焰不应触及管壁和炉墙。③火嘴的燃料气压力和温度应适当。④火嘴口不得积焦和堵塞，如有积焦和堵塞则要清理干净。⑤应通过风门和挡板调节适当的氧含量，以保证最佳燃烧。如果氧含量过大，即空气量过大，热效率就会降低，炉内压力增高，就会导致加热炉回火。如果空气量太小，则燃烧不完全，一氧化碳和未燃烧的燃料气就会在炉膛内和烟道内产生二次燃烧。⑥若燃料气带凝缩油，则要加强燃料气分液罐的排凝和加热炉的平稳操作

4影响反应深度的因素有哪些？（简答题） 答：①反应温度升高，深度变大；

②催化剂活性提高，深度增大； ③原料油性质变化；

④循环氢纯度提高，深度增大； ⑤反应器压力增大，深度增大； ⑥反应器空速增大，深度减小。

5、催化剂预硫化前为什么要进行催化剂干燥脱水？（简答题）

答：①绝大多数加氢催化剂都以氧化铝或硅氧化铝作为载体，属多孔物质 ，吸水性强，一般吸水可达1﹪～3﹪，最高可达5﹪以上；

②当潮湿的催化剂与热的油气接触时，其中的水分迅速气化，导致催化剂孔道内水汽压力急剧上升，容易引起催化剂骨架结构被挤压崩塌；

③而且，这时反应器底部催化剂床层是冷的，下行的水蒸汽被催化剂冷凝吸收要放出大量的热，极易导致下床层催化剂机械强度受损，严重时发生催化剂颗粒粉化现象，从而导致床层

压降增加。因此，催化剂预硫化前要进行催化剂干燥脱水。

6、在催化剂干燥过程中为什么要用氮气介质，而不使用氢气介质? （简答题）

答：在催化剂干燥过程中，如果使用了氢气介质干燥，且干燥温度超过了200℃，那么催化剂上的活性氧化物将会被氢气还原而成为低价的金属氧化物或金属，这样在下一步预硫化步骤中将会遇到困难，因为被还原后的金属很难被硫化，从而降低了催化剂的活性。

7、循环氢在加氢反应中的主要作用是什么？（简答题）

答：①使反应系统保持高的氢分压，由于大部分的补充氢被化学反应所消耗，如果没有循环氢则氢分压很低。

②循环氢作为热传递载体，可限制催化剂床层的温升。加氢精制反应释放出大量的热，必须在催化剂床层之间加入足够急冷氢，把热量及时带走，以控制催化剂床层的温升。③促使液体进料均匀分布在整个催化剂床层，以抑制热点形成，从而提高反应性能。

8、加氢反应系统的开工步骤有哪些？（简答题） 答：加氢反应系统的开工步骤：

① 开工前的准备工作;

②氮气置换；

③氮气气密； ④催化剂干燥； ⑤氢气置换、气密； ⑥催化剂预硫化； ⑦切换原料油，调整操作。

四、论述题

1、各主要操作参数对加氢处理反应的影响如何？（论述题） 答： 各主要操作参数对加氢处理反应的影响：

①系统压力 压力高有利于加氢反应，但受到设备工作压力的限制。

②氢分压 氢分压升高，可抑制结焦反应，促进加氢饱和反应，降低催化剂失活速率，所以在设备和操作允许的范围内，尽可能提高氢分压。

③循环氢流量 其作用是保持高的氢分压和带走催化剂床层的反应热，尽可能维持高的循环氢流量将有利于加氢反应。

④循环氢纯度 循环氢纯度提高可保证足够的氢分压，有利于加氢处理反应。

⑤反应温度 温度升高可加快反应速度，提高反应深度；但高温下催化剂的失活速度也加快，特别是局部高温对催化剂的使用寿命最不利。应该根据各床层催化剂性能控制合理的温度，尽可能保证最佳的温度分布，使催化剂有最长的使用寿命。

2、温度对加氢反应有何影响？（论述题）

答：反应温度是加氢过程的主要工艺参数之一。加氢反应为放热反应，从热力学来看，提高温度对放热反应是不力的。但是从动力学角度来看，提高温度能加快反应速度。由于在加氢精制通常的操作温度下硫、氮化物的氢解属于不可逆反应，不受热力学平衡的限制，反应速度随温度的升高而加快，所以提高反应温度，可以促进加氢反应，提高加氢精制的深度，使生成油中的杂质含量减少。

但温度过高，容易产生过多的裂化反应，增加催化剂的积炭，产品的液收率降低，甚至增加产品中的烯烃含量。对于硫、氮杂环化合物，由于受芳烃加氢热力学的限制，在不同压力下存在极限反应温度，当超过这一极限反应温度时，脱硫或脱氮率开始下降。

工业上，加氢装置的反应温度与装置的能耗以及氢气的耗量有直接关系，最佳反应温度应是使产品性质达到要求的最低温度。因此，在实际应用中，应根据原料性质和产品要求来选择适宜的温度。

3、加氢反应系统为什么要在高压空冷前注入脱盐水？（论述题）

答：加氢精制反应生成物中含有一定量的氨、硫化氢、二氧化碳等气体，这些物质在一定的低温下（其中NH4HCO3结晶温度为35℃），便会反应生成固体晶粒，沉积在空冷换热器和其他换热器的管子中，既降低了冷换设备的换热能力，又引起压力降增大，严重时会堵塞冷换设备的管子，造成装置的停工，故需在170℃之前在反应流出物中注入脱盐水对反应流出物进行水洗，除去氨或硫化氢或冲洗溶解已经结晶的铵盐，根据装置流程的温降特点，一般注水点设在高压空冷之前。

4、合理控制加氢装置的氢油比的作用是什么?（论述题）

答：在加氢系统中，氢分压高对加氢反应在热力学上有利，同时也能抑制生成积炭的缩合反应。维持较高的氢分压是通过的大量氢气循环来实现的。因此，加氢过程所选用的氢油比大大超过化学反应的数值，提高氢油比可以提高氢分压。有利于传质和加氢反应的进行；另外，大量的氢气还可以把加氢过程放出的热量从反应器内带走，有利于床层温度的平稳。但是氢油比的提高也有一个限度，超过了这个限度，使原料在反应器内停留时间缩短（解释：与压力的概念相同，氢油比高，即反应器内油气分压低，系统内的油气藏量少，停留时间短，故反应时间缩短），加氢深度下降，同时增加了动力消耗，是操作费用增大。氢油比也不能过

小，太小的氢油比会使加氢深度下降，催化剂积炭率增加；同时，换热器、加热炉管内的气体和液体变得不稳定，会造成系统内压力、温度波动。因此，要根据具体操作条件选择适宜的氢油比。氢油比在正常生产中一般不作较大调节。如由于客观原因循环量达不到要求，那么，只能通过降低进反应器的原料油来满足氢油比的需要。

5、如何保护加氢装置的催化剂活性？（论述题）

答：催化剂活性对加氢操作、产品收率和产品性质有着显著的影响，提高活性可以降低反应温度和压力，提高空速或降低氢油比。随着开工周期延长，催化剂活性逐渐下降，此时，必须相应提高反应温度，以保持一定的催化剂活性。在生产过程中，操作水平的高低及各种不正确的操作方法，均对催化剂活性有较大影响。为保护催化剂活性，在生产过程中要贯彻先提量再提温，先降温再降量的原则。而且反应空速、氢油比要保持在最低限以上，避免损坏催化剂。各类停工过程必须对系统进行热氢带油，避免催化剂处于超低空速下损坏催化剂。开工过程要严格执行脱水和低温进油，防止催化剂破碎和还原。

6、为什么要控制反应器床层温度？怎样控制？（论述题）

答：因为反应温度对产品质量和收率起着较大的作用，需要维持一定的反应温度。但由于加氢过程是放热过程，必须及时将反应热从反应器内带出，否则热量积累，将导致催化剂床层温度升高，随着温度升高又会促进加氢反应加速进行，放出更多的热量，如此恶性循环，致使温度骤升，导致催化剂床层严重超温，以致油料过分裂解，降低精制油收率，油料结焦及高温又可能降低催化剂的活性，缩短运转周期，为充分发挥催化剂的效能和有效地利用催化剂活性温度范围，必须对床层温度加以控制。

反应器床层温度的控制包括反应器入口温度控制及反应器床层的温度控制两方面。反应器床层温度控制主要是根据床层测温信号注入冷氢，从而带走反应热来实现的。

7、如何合理控制加氢装置的反应压力？（论述题）

答：反应压力的影响是通过氢分压来体现的，系统中的氢分压决定于操作压力，氢油比、循环氢纯度以及原料的汽化率。通常为便于计算，反应系统的氢分压仅指系统高分压力和循环氢纯度的乘积。

柴油在加氢精制条件下可能是气相，也可能是气、液混合相。因此，压力对柴油加氢精制的影响与汽油、煤油相比要复杂的些。柴油处于气相时，提高反应压力，导致反应时间延长（解释：压力提高后，反应器在体积不变的情况下，反应器内油气气体藏量随压力变化等比例增大，从而延长了油气停留时间，故反应时间得以延长），从而增加了加氢精制的深度，特别是对氮的脱除率有明显的提高，而对脱硫在达到一定压力后影响不太显著。当加氢精制压力逐渐提高到反应系统出现液相时，在继续提高压力，则加氢精制的效果反而变坏。由于

催化剂表面扩散速度控制着反应速度，采用增加操作压力来提高氢分压的同时也使催化剂表面的液膜加厚，使扩散困难，降低了反应速度。（但是，如果采用提高氢油比来提高氢分压，则有利于原料油的汽化，降低了催化剂表面上的液膜厚度，提高了反应速度。）因此，为了使柴油加氢精制达到最佳效果，应选择刚好使原料油完全汽化的氢分压。

8、产品分馏塔塔底液面波动对装置的影响？（论述题）

答：严格控制好塔底液面，确保出装置精制柴油泵和塔底重沸炉进料泵的正常运转，液面太高淹没了再沸炉返回入口，甚至淹没了塔底塔板，使塔底气相组分升不上去，塔内传热传质效果差，液面太低，则易使塔底泵抽空。正常生产时塔底液面控制在60﹪～80﹪，塔底液面高时增加产品泵电机的转速增加排出量，液面低时相反。分馏塔进出物料不平衡，将产生进料温度、汽包发汽量、反应原料进炉温度等的连锁反应，导致装置操作温度波动。

五、实际操作题

1、如何合理控制加氢装置的空速？（实际操作）

答：空速反映了催化剂的处理能力，也就是装置的操作能力。空速的单位是时间的倒数，所以，空速的倒数既是反应物料在催化剂的假反应时间。空速越大，反应时间越短，反应物料和催化剂接触反应的时间短，反应不完全，深度较低，反之亦然。空速的大小受到了催化剂性能的制约，根据催化剂的活性，原料油的性质和反应速度的不同，空速在较大范围内波动。提高空速，加大了装置的处理能力，但加氢反应深度下降，对脱硫、脱氮均有影响，特别是对脱氮率影响很大，可导致产品质量不合格。降低空速，固然可以取得质量较高产品，但降低了装置的处理能力。另外，空速与反应温度这二个因素是相辅相成的，提高空速相当于降低反应温度，提高反应温度也相当于降低空速，在正常生产中，在保证产品质量的前提下，尽可能的提高空速，以增加装置的处理能力。一般柴油加氢装置的设计空速为2.0h-1，空速大小的调节是通过提高或降低原料油进反应器的流量来实现的。

2、如何做好原料油缓冲罐的操作？（实际操作）

答：①控制好原料油缓冲罐的液面，防止冒罐或因液位过低造成加氢进料泵抽空。其液面由装置外来原料柴油进料控制阀控制，由原料进装置的流量大小来调节原料缓冲罐液位的高低。正常生产时控制液面60﹪～80﹪，液面低于控制值时增加原料进装置量，液面高时则相反。

在装置原料因突发性外因引起进料中断时，需要立即将装置进料量降低到装置负荷的60﹪，赢得缓冲时间，联系调度和相关单位尽快恢复正常生产。

②控制好原料油缓冲罐的压力，防止压力过高及过低，甚至负压。压力过高会跳安全阀或损坏设备，过低(甚至负压)不仅可能造成加氢进料泵抽空或使加氢进料波动，而且造成氧气进入罐内，烯烃氧化结焦。压力由分程控制来调节燃料气的补入或排放平衡。正常生产时控制压力为（0.1±0.2）MPa。

③加强原料油缓冲罐脱水，严防加氢进料带水。脱水时操作人员不得离开现场。 ④原则上，不容许原料过滤器走跨线直接进罐。

3、影响反应器催化剂床层温升波动的主要因素及处理方法是什么？（实际操作） 答：影响反应器催化剂床层温升波动的主要因素： ①原料油中溴价、硫、氮含量变化，特别是溴价的变化。 ②反应系统改循环时间太长。 ③氢纯度和循环气流量变化。 ④系统总压变化。

⑤反应器偏流或换热器走短路。 ⑥空速变化。

⑦催化剂结焦或中毒、活性下降。 ⑧原料带水。

⑨反应器入口温度波动。 ⑩急冷氢流量的波动。

处理方法：

①根据温升情况，适当调整反应器入口温度，若温升太高，可适当降低入口温度。 ②改循环时间过长，原料油中杂质减少，温升幅度小，可维持反应器入口温度不变。③循环氢纯度＞75﹪，保持循环气流量平稳。 ④保持系统压力稳定。

⑤根据生成油性质，决定是否停工。 ⑥保证进料稳定。

⑦如果提高反应器入口温度，温升仍不明显，则停工处理，催化剂应再生或更换。 ⑧原料油缓冲罐加强脱水。

⑨稳定反应器入口温度，加强加热炉的操作。⑩加强调节，确保急冷氢流量的稳定。

六、事故分析题

1、冷高分液面超高或过低(压空)对操作有什么危害?怎样防止?(事故分析题)

答：冷高分液面超高，会使气体携带泡沫或液滴上去，而这些液态物质到了循环氢压缩机，会造成压缩机震动，携带严重时，甚至会损坏机件，并影响反应系统的平稳操作及安全生产；如液面过低甚至压空，会使高压气体串入低分，造成低压部位超压，严重时压力没法控制而发生爆炸。

在正常生产时，应加强岗位检查，注意液面波动情况，掌握进出高分的物料平衡，如遇液面达到上下限值报警时，则应迅速、正确地处理。事故后开工，在循环氢压缩机提速时也应特别注意热高分液位。

2、反应器床层飞温如何处理？(事故分析题)

答：①反应器床层飞温首先可采取提高冷氢量的办法； ②适当降低炉入口温度，提高循环氢压缩机排量； ③仍无法控制要立即联系切换原料，停止劣质油进装置；

④事故严重时需要熄灭加热炉火嘴，开大热高分旁路等措施，高分系统要开大空冷，防止超温满液位，同时要防止高分液体起泡，形成假液位；

⑤压缩机入口要加强脱液，循环氢脱硫塔最好切出，避免溶剂污染； ⑥新氢压缩机手动控制，防止对新氢管网造成影响。

3、装置原料中断的现象是什么？如何处理？(事故分析题) 答：装置原料中断的现象： ①进装置流量表指示为零。 ②原料缓冲罐液位下降。 处理方法：

①如果为原料油过滤器故障，一时无法处理好，请示值班或主管工艺员同意，走跨线操作，装置降量处理；过滤器修复后该正常流程。

②如为外系统原因，联系生产管理部门查明原料中断原因，汇报运行部门，并要求生产管理部门尽快恢复进料。

③迅速降低反应温度至300℃，降低加氢进料量至60﹪操作，如果进料长时间不能恢复供应，原来缓冲罐已快到20﹪，立即将装置改为大循环操作。分馏系统根据情况改不合格线，如果产品硫含量要求高，则立即改为不合格线；如果硫含量要求不高，视分馏系统的操作情况再决定。

④原料油恢复进料后，调整操作，精制柴油分析合格后改去成品罐。

七、绘图题

1、绘出柴油加氢改质装置分馏部分带控制点的工艺流程图 2、绘出柴油加氢改质装置原料及反应部分带控制点的工艺流程图 3、绘出柴油加氢改质装置加热炉部分带控制点的工艺流程图

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