国外智能交通

近年来，现代城市经济迅速发展，人与车辆均在高速地增加，城市交通拥挤日益加剧，交通事故也不断增加，交通问题越来越引起人们的关注。因此，更好地协调人、车、路三者的关系已成为交通管理部门所面临的重要问题。我们知道，导致交通拥堵和安全问题产生的因素很多，其中早期城市管理技术和水平不足是不容忽视的重要因素。目前随着各种技术的不断发展，如今在解决交通拥堵问题时，运用智能的交通控制与管理技术，在有限的运输能力下疏导好已经产生的交通流量，从而减轻交通拥堵的程度和确保交通安全一是多个国家治理城市交通最佳的途径，目前智能交通系统正逐渐的推广和应用。

二、发达国家智能交通系统发展现状

1994年世界智能交通大会在巴黎召开，在这次大会上，主要发达国家达成一致的意见，将欧洲、美国、日本在交通领域正在开展的，应用通信、控制和计算机技术改善道路交通系统运行效率、提高安全性，进而实现人车路一体化的智能型运输系统的各种项目和开发领域统称为智能交通系统。这次会议成为发达国家正式开展智能交通开发和应用的标志。经过10多年的发展，目前智能交通系统在发达国家和部分发展中国家得到长足发展，并形成了独特的智能交通产业。目前，国际ITS领域已经形成美国、欧洲和日本三强鼎力的局面。其他一些国家和地区的智能交通研究也已初具规模，如韩国、马来西亚、新加坡和澳大利亚等。 1．美国

美国从1976年到1997年，每年的车辆公里数以77%的速度上升，可是同期道路建设里程的增长数却仅为2%，在交通高峰时期，54%的车处于拥挤状态。在这种情况下，80年代后美国较早地开展了智能交通系统的研究和规划。1991年美国国会通过了“综合地面运输效率方案”，旨在利用高新技术和合理的交通分配提高整个路网的效率。1995年美国交通正式出版了“国家智能交通系统项目规划”，明确规定了智能交通系统的7大领域，每一领域均包含相应的用户服务功能。2001年美国运输部和美国智能交通协会( ITS America)联合编制的《美国国家智能交通系统10年发展规划》明确了区域间作为一个整体系统的发展建设主题。在已有的规划下，美国的ITS建设正在不段完善，从而缓解了日益恶化的交通拥挤和无力继续扩展交通基础设施形成的突出矛盾。目前，美国已经建立了较完善的ITS体系结构，其由多个系统构成，主要包括：(1)出行及交通管理。这一系统主要是收集和处理道路交通系统的信息，并对各种控制设备发出命令，向公路使用者提供各种与出行有关的信息，疏导人们的出行需求。(2)公共交通运营。这一系统服务能够提供公共交通运营的自动化程度、改善计划和管理功能，给旅客提供实时的交通信息。(3)商务车辆运营。商务车辆运营的服务是为了满足提高汽车货运行业安全性和其生产率的要求，通过车辆定位和优化运输路线来

管理车队。(4)电子付费服务。这一系统能够收取通行税、通行费、停车费，能够支持磁卡支付方式或者别的技术等。(5)事故应急管理。这项服务专门用来通过求救信息系统来帮助驾驶员或者他们的车辆，把事故的发生和危险状态立即通知交通警察或者别的部门，从而改善交通安全状况。(6)先进的车辆控制和安全系统。这项服务主要是通过避免车辆撞击和预警系统而改善车辆的安全状况。 从应用上来看，目前ITS在美国的应用已达80%以上，而且相关的产品也较先进。据了解，美国ITS应用在车辆安全系统占51%，应用投入占了重头戏，这和国外智能交通信息产业的发展方向相符。近年来，不少国外机构重点开展交通安全技术的研究，交通管理方面，大量采用先进的监控管理技术，通过道路监控中心和路边的可变标志板、自动测速器和称重装置等传感系统，一方面为驾驶者提供时实的路况信息，另一方面为道路管理者提供和监控违章车辆的运行状况，及时发现问题，消除车辆违章。美国在这方面的应用已经很普及。

在智能交通资金投资上，美国联邦政府从1990年到1997年用于ITS研究开发的年度预算总计为12亿美元，随后发展规划投资预算约为400亿美元。美国政府要求将ITS的发展与建设纳入各级政府的基本投资计划之中，大部分资金由联邦、州和各级地方政府提供，也注重调动私营企业的投资积极性。总体来来看，美国是应用ITS较为成功的国家之一，美国在采用智能交通系统后，取得了比较明显的效果，在基础投资成本、运输效益等方面都有很大的提高。 2．日本

上个世纪60年代中后期，小汽车、空调和彩色电视机替代洗衣机、冰箱和黑白电视机成为当时日本老百姓争相竞购的“新三种神器”。这种趋势下，小汽车迅速走进日本的千家万户，到了70年代初，日本的一些大城市已经车满为患，拥挤不堪。伴随着小汽车的迅速普及，交通死亡事故也频频发生，到了90年代初，日本政府和企业在交通治理上已做了多年的努力，虽然交通情况得到一定的改善，但是一个有效的人、车、路和谐共存的交通管理体系却仍然没有形成。1995年，日本的通产省、运输省、邮政省、建设省和警察厅五部门制定道路、交通和车辆的信息化实施方针，拉开了ITS系统研究开发和实施的序幕。

日本新交通系统是日本实现智能交通的关键之一，在《日本ITS框架体系》的指导下，该系统由一个具有高性能的核心性综合交通控制中心和10个子系统组成。这些系统包括：公交优先系统、交通信息提供系统、综合智能图像系统、安全驾车辅助系统、行人信息通信系统、紧急车辆优先系统、不停车收费系统、动态车载导航系统、车辆行驶管理系统等等。在这些系统中，其中发展和应用最为突出的是日本不停车收费系统和动态车载导航系统。日本的不停车收费系统

( ETC)以其应用的专用短程通信技术在智能交通领域成为了一大亮点。目前日本不停车收费用户已经超过3300万，即近50%的车辆安装了不停车收费车载机。车载机的累计产值（按销售价格计算）近50亿美元。如果加上路侧设备、后台结算系统、服务设施和系统，仅ETC就给日本社会创造新增产值超过100亿美元。ETC的效益还不止这些，根据日本国土交通省的资料，2005年日本不停车收费系统使用率达到50%时，高速公路收费站的拥堵基本消失，同时还减少二氧化碳的排放13万吨，近两年ETC的使用率已经超过85%，每年减少二氧化碳排放19万吨至20万吨。

此外，日本的动态车载导航系统在国际上也处于领先地位，日本车载动态交通信息与导航系统称之为VICS，1992年开始进行系统的研究和规划，1995年开始在个别城市进行应用试验，1996年在东京地区开始服务，现已覆盖日本全国。根据日本VICS中心的数据显示，到2010年，VICS车载机保有量达到3000万台，这是世界上有动态导航最大的系统，累计创造产值600亿美元。日本的商业模式比较有特色，而且与它相关的通信、安防等各个行业都受益。

在投资上，日本政府1996～1997年用于ITS研究开发的预算为161亿日元，用于ITS实用化和基础设施建设的预算为1285亿日元。1996年“推进ITS总体构想”推出了一个投资预算7.8兆日元的20年规划。日本走政府与民间企业相互合作的道路，如车辆信息通讯系统(VICS)的运作方式极大地调动了企业的积极性，加速了日本ITS的开发与应用。 3．英国

英国是世界上较早发展公共交通的国家之一，加强公共交通基础设施建设是历届政府的一项重要工作。早期伦敦就将发展城市立体交通作为战略规划，每年为公共交通系统建设划拨大量的预算经费。为迎接2012年奥运会在伦敦举行，伦敦交通局投入了总额为100亿英镑的5年(2005年-2009年)公共交通基础设施投资规划。在政府长期政策的支持下，目前伦敦已建成地上与地下、轨道交通与公路交通相交，集地铁、火车、轻轨、公共汽车、出租车于一体的立体化交通网络，并建立起了先进的智能交通系统。 2．马来西亚

马来西亚ITS建设集中在多媒体超级走廊，从位于吉隆坡88层的国油双峰塔开始，南伸至雪邦新国际机场，达750平方公里。其目标是利用兆位光纤网络，把多媒体资讯城、国际机场、新联邦首都等大型基础设施联系起来。 3.新加坡

新加坡ITS建设集中在先进的城市交通管理系统方面，该系统除了具有传统功能，如信号控制、交通检测、交通诱导外，还包括用电子计费卡控制车流量。在高峰时段和拥挤路段还可以自动提高通行费，尽可能合理地控制道路的使用效率。

4．澳大利亚

澳大利亚是世界上较早从事智能交通控制技术研究的国家之一，澳大利亚的智能交通建设包括先进的交通控制系统( SCATS)、远程信号控制系统( Vic Roads)、微机交通控制系统( BLISS)、道路信号系统、车辆监控系统和公共信息服务系统等。其中最著名的最优自动适应交通控制系统( SCATS)在澳大利亚几乎所有的城市都有使用。澳大利亚研发的SCATS系统是隶属于新洲道路管理局( RTA)的交通管理中心（TMC）。在悉尼市，能够控制悉尼市及其周围主干公路的2200多个路口及3000个交通信号，监控覆盖面积达3600平方公里。 结语

道路交通是城市的“命脉”，发达、畅通、高效、安全的道路交通是一个城市实现经济持续、快速、健康发展的重要保障，同时也是城市现代化的标志之一。 自ITS的概念提出以来，车与路侧设施信息系统一直是智能交通系统发展的重点领域。在国际上，美国的IVHS（智能车辆公路系统）、日本的VICS（道路交通情报通信系统）等系统通过在车辆和道路之间建立有效的信息通信，实现智能交通的管理和信息服务，并取得了非常快的发展。随着智能交通理念的更新和技术的进步，车与车及车与服务平台等信息系统已成为ITS发展的重要方向。未来智能交通的研究重点还将包括下一代网络( NGN)如何支持ITS的应用和业务、隐私及安全等。

目前，各个国家和地区的标准化组织都在积极开展智能交通系统标准体系的构建工作，其研究内容涵盖ITS系统架构、业务种类、数据结构、接口定义、通信技术及用例分析等方面。随着ITS标准的逐渐完善．ITS应用将被更加广泛地开展及部署。

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