某大道及隧道机电工程施工方案

主要的施工方案、工艺及技术措施

4.5机电附属工程

本项目机电附属工程主要在隧道部分，充分考虑隧道主体工程的特点，与主体工程设计相配套、相协调，使人、车、路、环境和机电附属工程设施组成有机统一的交通系统。 4.5.1隧道运营通风 （1）技术参数

①通风断面面积：57.12m2，当量直径：7.873m； ②大型车混入率：33.2%；汽车等效阻抗面积：2.494m2； ③柴油车混入率：65.5%；

④隧道夏季设计气温：284.8K （11.8℃）；隧道设计气压为：73.75KPa；

⑤隧道设计速度：40km/h；

⑥隧道建筑限界：净宽10.6.0m，净高 6.9m； （2）通风系统方案

本隧道共需设置射流风机4台，总功率为703KW；隧道远期共需设置射流风机16台，射流风机总功率为222KW；轴流送风机 6 台（2 台备用），轴流送风机总功率为 960KW。 （3）风机选型及布置

风机选型：射流风机采用 SDS-90T-4P-D2 隧道专用的可逆转风机，叶轮直径 900mm、轴向推力≥624N、出口风速≥30.1m/s、流量

≥19.2m3/s、每台电机功率 18.5KW；每 2 台为一组，横向间距 2.4m，纵向间距为 100m。隧道在距洞口约 100m 范围内不设置风机。 轴流风机：1＃连接风道：送风机——DTF-2100-1000-6P（三台（一台备用），每台电机功率 160KW）；2＃连接风道：送风机——DTF-2100-1000-6P（两台（一台备用），每台电机功率160KW）。 4.5.2道照明系统

（1）隧道照明计算参数及照明设计亮度

①隧道照明计算行车速度：隧道照明计算行车速度采用 40km/h。 ②洞外环境亮度：隧道洞外环境亮度取 2500cd/m2。 ③路面型式：采用沥青混凝土复合式路面。

④路面亮度总均匀度：Uo≥0.3；路面中线亮度纵向均匀度：U1≥0.5。

⑤灯具养护系数取 0.7。

⑥入口段亮度折减系数及中间段亮度见表4-12：

表4-12 隧道内各区段照明设计亮度

区段 入口段 过渡段 中间段 （2）光源及灯具

强照明灯具采用透雾性能好、光效高、技术成熟的高压钠灯，基本照明灯具、平行导洞照明灯具、横通道、配电横洞和紧急停车带照

设计亮度（cd/m2） 25 7.5 2.5 布设长度（m） 30 26 4493 明灯具采用节能、环保、显色性好的 LED 灯。 （3）灯具布置形式

隧道主洞照明灯具采用拱顶侧偏单排布置，位于隧道拱顶左偏（小桩号往大桩号行车方向）隧道中心线（行车道中心线）100cm 处；平行导洞照明灯具采用拱顶单排布置，位于导洞顶部中央位置，所有灯具均应位于隧道建筑限界以外。 （4）应急照明

隧道主洞内设有应急照明系统，应急照明取基本照明的 1/3，当变电所进行检修或救灾时，应急照明系统可保证隧道内的照明不会出现中断，应急照明灯具由变电所的 EPS 应急电源供电，其供 电电缆全部采用耐火型。 （5） 横通道照明

横通道内照明采用 LED 灯，安装在横通道顶部中央位置。在每个横通道口设有横洞控制箱，用以控制横通道内的照明。横通道照明灯具与防火卷帘门实现联动控制。 （6） 紧急停车带照明

隧道内紧急停车带照明采用 LED 灯光源加强，灯具安装高度为 5.5m，其中 4 套灯具与隧道内应急照明共用配电回路，其余 9 套灯具与隧道内基本照明共用配电回路。 （7）洞外引道照明

在隧道进、出口洞外设置引道照明，采用 250W 高压钠灯。 （8） 照明调光

本着节约电能的设计理念，隧道照明调光按晴天、阴天、夜间和下半夜分为四档，做到四级控制。 （0）照明配电

① 隧道照明配电按满足照明分级控制的原则进行设计。 ② 隧道小桩号往大桩号行车方向左侧电缆槽为强电电缆槽。照明供电干线电缆先由变电所引至隧道强电电缆槽，沿电缆槽敷设至各照明配电箱，采用绝缘穿刺线夹接线将4根ZR(NH)-YJV-1KV-1×10mm引进照明配电箱。分配后每一回路引出支线电缆ZR(NH)-YJV-4×6mm，主洞照明支线电缆经隧道侧壁预埋穿线管引至隧道上方的金属线槽内，再沿金属线槽敷设；导洞照明支线沿横通道和导洞顶部的金属线槽敷设。支线电缆引至各照明灯具处，采用干包热缩方式将ZR（NH）-YJV-1KV-3×2.5mm2接至各灯具。

③ 隧道应急照明由EPS电源供电，干线和支线供电电缆均采用耐火铜芯电缆。

④ 隧道照明干线和支线电缆均采用交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆。

⑤照明灯具分回路接线时应按A、B、C的相序循环接线，以保证三相负荷基本平衡。

⑥ 隧道主洞金属线槽规格为宽120mm×高65mm，平行导洞、横通道及紧急停车带金属线槽规 格为宽90mm×高45mm，线槽及其卡箍均应作热镀锌处理。

⑦ 保护接地干线沿金属线槽全线敷设，隧道内正常情况下不允

许带电的设备金属外壳和金属 框架，都应与接地网做可靠联接，构成等电位接地系统。 4.5.3 隧道消防系统 （1）隧道消防设备

隧道内纵向沿小桩号往大桩号行车方向左侧侧壁每隔45米设一处消火栓洞室，内设置固定式水成膜泡沫灭火装置、消火栓及其配套设施，隧道内纵向沿小桩号往大桩号行车方向右侧侧壁每隔45米设一处灭火器洞室，内设置手提式灭火器，消火栓洞室和灭火器洞室对称布置。 ① 灭火器

每个消防设备箱内设置手提式磷酸铵盐干粉灭火器 4 具，灭火器主要用于扑灭小型或初期火灾。 ② 固定式水成膜泡沫灭火装置

该系统专门用于扑灭汽油等易燃液体火灾。泡沫药剂与水混合，产生水泡沫，覆盖在油层表面，并结成薄膜，使火焰窒息而灭；并具有抑制油层表面汽油蒸发的能力，防止重新着火和产生危险。 ③ 消火栓

隧道消火栓一次灭火用水量按 20L/s 考虑设计，每支消防水枪的设计最小流量为 5L/s，每次灭火按 4 支水枪同时使用考虑，水枪充实水柱不小于 10 米，用水量 1 次灭火持续时间按 6 小时计。 ④ 室外消火栓和水泵接合器

在隧道洞口处设有室外消火栓和水泵接合器，供专业消防队伍及

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