连续梁施工方案

新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-1标段

句容河特大桥17#-20#墩

连续梁施工方案

编号： 版本号： 受控号： 修改状态： 编制： 复核: 审核： 批准： 有效状态：

中铁四局宁杭客运专线第四分项目部

2009年10月

目 录

1 编制依据和原则............................................................................................. 3

1.1 编制依据 .............................................................................................. 3 1.2 编制原则 .............................................................................................. 3 2 工程概况 ......................................................................................................... 4

2.1 概述 ...................................................................................................... 4 2.2 气象、水文、地形和地质 .................................................................. 5 2.3 主要工程数量 ...................................................................................... 7 3 总体施工方案................................................................................................. 8

3.1 工程重点、难点及措施 ...................................................................... 9 3.2 施工顺序安排 .................................................................................... 10 3.3 总体方案设计 .................................................................................... 12 3.4 施工工艺流程 .................................................................................... 15 4 施工部署 ....................................................................................................... 16

4.1 施工准备 ............................................................................................ 16 4.2 人员配置 ............................................................................................ 18 4.3 机械设备、周转材料配置 ................................................................ 20 5 进度计划 ....................................................................................................... 22

5.1 节点工期 ............................................................................................ 22 5.2 施工进度横道图 ................................................................................ 23 6 支架及地基基础设计检算 .......................................................................... 23

6.1 支架设计及检算 ................................................................................ 23 6.2 地基检算 ............................................................................................ 25 7 主要施工方法及工艺 .................................................................................. 25

7.1 支架搭设及预压 ................................................................................ 25 7.2 支座安装 ............................................................................................ 31 7.3 模板工程 ............................................................................................ 33 7.4 钢筋工程 ............................................................................................ 34 7.5 混凝土工程 ........................................................................................ 36 7.6 预应力工程 ........................................................................................ 41 7.7 施工线形监控 .................................................................................... 53 7.8 附属工程 ............................................................................................ 54 7.9 模板及支架拆除 ................................................................................ 56 8 进度、质量、安全措施 .............................................................................. 57

8.1、进度保证措施 .................................................................................. 57 8.2、工程质量保证措施 .......................................................................... 57 8.3、安全保证措施 .................................................................................. 61 8.4、职业健康安全管理措施、环境及文明施工措施 .......................... 66

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1 编制依据和原则 1.1 编制依据

?无砟轨道双线预应力混凝土连续梁（支架现浇施工）跨度：（40+72+40）m（直线、曲线，线间距5.0m）图号:宁杭施工图（桥）参-Ⅴ（供咨询）；

?新建南京至杭州客运专线铁路句容河特大桥：宁杭客专施图（桥）-03；

?《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；

?《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213－2005）； ?《铁路工程施工安全技术规程》铁建设函〔2003〕99号； ?《建筑施工计算手册》、《建筑施工手册》

?国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； ?铁路工程其它技术规范及国家行业标准、规则、规程； ?现场实际勘察和本单位施工的经验和水平。 1.2 编制原则

?宁杭铁路有限责任公司、铁四院监理和局工程指挥部要求的总体工期、质量目标的原则。

?遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求。

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?严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。

?选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。

?遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。 ?遵循本企业贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 2 工程概况 2.1概述

新建南京至杭州铁路客运专线句容河特大桥位于南京市江宁区湖熟街道，该桥于DK20+998.3－DK21+020处跨越一处水塘，设计预留为规划的沪宁二通道。17#－20#墩为一联连续梁，设计为（40+72+40）m，采用支架现浇法施工，该处道路目前尚未修建，施工时对交通没有影响，预留道路按40m考虑，净空按5.5m考虑。

该连续梁采用三向预应力体系，纵向和横向采用Φs15.20mm预应力钢绞线，竖向采用Φ25高强精轧螺纹钢筋。梁体采用C50高性能混凝土，fc=33.5MPa，fct=3.10MPa,Ec=3.553104MPa，防护墙采用C40混凝土，封锚采用C50微膨胀混凝土。

梁体构造：

?梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。全桥箱梁顶宽12.0m、底宽6.7m，顶板厚0.40，；腹板厚分别为0.48m、0.60m和0.90m，

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按折线变化；底板厚0.40～1.00m，按曲线变化。底板设30cm360cm梗胁，顶板设30cm390cm梗胁。全联在端支点、中支点及中跨跨中处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点横隔板厚2.40m，端支点横隔板厚1.15m，中跨跨中横隔板厚0.8m。

?防护墙内侧净宽8.8m。桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m，梁顶面宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。梁顶面设置顶宽3100mm的加高台，距梁端1.5m铺设泡沫塑料板区域加高台15mm，其它区域加高平台高65mm，加高平台平整度应满足3mm/4m及2mm/1m。

?梁全长为153.5m，计算跨度为(40+72+40)m，中支点截面中心梁高6.20m，跨中2.00m直线段及边跨5.75m直线段截面中心梁高为3.60m，梁底按R=217.117m圆曲线变化，边支座中心线至梁端0.75m。边支座横桥向中心距5.6m，中支座横桥向中心距5.9m。

?曲线上梁相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线中心线的展开尺寸，梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管束等均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整，支座亦按径向布置。 2.2 气象、水文、地形和地质

?气象、水文

该连续梁所处南京市江宁区，属湿润的亚热带季风气候区。冬夏冷热悬殊，夏季天气炎热。6月至9月平均最高温度在25.6℃至33℃之间，历史最高温度达43℃；入冬以后温度逐渐降低，历史最低温度达-13℃，严寒时间较短，但1、2月和12月份的月平均最低温度仍在2.2℃～4.9℃之间。雨水充沛，雨量的分布多集中在6、7、8三个月，占全年的三分之一。年平均降雨量为1100mm,年最大降雨量

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为1621mm，历史最大日降雨量为266.6mm。

该处地下水主要为第四系孔隙潜水，主要赋存与粉土及砂类土中，地下水水位埋深约0.2-12.2m。本处地下水无化学侵蚀作用，施工用混凝土为耐久性混凝土。

?地形、地质

该连续梁处原为生态园林，系为种植树木处，地势起伏相对平坦，18#、19#墩跨越水塘为三年前人工开挖，水深约为3m，淤泥较少。

该连续梁从上至下地层地质特征如下：

（3）1粉质黏土，灰黄、褐黄色硬塑，含铁锰结核，除局部缺失外，一般均有分布，层厚2～8m。σ0=200Kpa；

（4）1泥质砂岩，砖红色，全风化，岩芯呈土柱状、砂土状。一般均有分布，层厚约4.2～8.5m。σ0=200Kpa;

（4）2泥质砂岩，褐红色、砖红色，强风化，泥质交界，岩芯呈柱状、少量块状。桥址区均有分布，层厚约13～15.5m。σ0=300Kpa;

（4）2泥质砂岩，褐红色、砖红色，弱风化，泥质交界，岩芯呈柱状。桥址区均有分布，最大揭露厚度19.2m。σ0=400Kpa， 地形、地质纵断面见下图1。

表1 各层土的主要力学参数表 编号 （3）1 土层名称 粉质粘土 地基承载力（KPa） 200 200 300 弹性模量 /Mpa 5.5 11.5 14.2 容重（kN/m3） 19.1 18.6 19.2 内摩擦角（°） 21.4 17.4 23.5 粘聚力（kPa） 15.6 3.6 15.0 （4）1 全风化泥质砂岩 （4）2 强风化泥质砂岩 6

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2.3 主要工程数量

表2 主要工程数量表

部位 桥面 防水层 混凝土 fpk =1860MPa 普通钢筋 材料及规格 喷涂型 防护墙内侧/外侧 C50无收缩砼 C50 φ15.2 HPB235 HRB335 φ90（内） 金属波纹管 主梁 φ100（内） 扁70319 M15-15 M15-19 锚具 BM15-4 BM15P-4 JLM-25 竖向预应力 桥面防裂钢筋网 PSB830 φ=25mm ΦR 9钢筋 QZ-6000-DX QZ-6000-ZX 支座 球形支座 QZ-27500-ZX QZ-27500-DX QZ-27500-HX QZ-27500-GD 防护墙 竖墙预 曲线 无声集中桥面排水 排水 两侧直排 接地端子 伸缩缝 混凝土 普通钢筋 普通钢筋 钢料 泄水管 PVC排水管 泄水管 PVC排水管 C40 HRB335 HRB335 Q235 外径φ125 外径φ125 外径φ125 外径φ125 s单位 m2 m3 m3 t t t m m m 套 套 套 套 套 t 套 套 套 套 套 套 m3 t t t 套 m 套 m 个 道 数量 1412.2/460.5 12.1 2418.6 123.08 0.9 405.4 4501.3 1812.1 3868.9 323 36 346 346 1688 16.629 11.7 2 2 1 1 1 1 50.90 23.1 9.1 4.65 114 447.4 114 158.5 24 2 备注 防落梁

3 总体施工方案

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3.1 工程重点、难点及措施

?工程重、难点

该连续梁采用满堂支架施工，总混凝土方量达2540m3。根据设计要求，分为A、B、C、D梁段，按A段→B、C段→D段三个节段分别浇筑。

各节段之间的衔接至关重要，工序之间紧前、紧后的工艺关系势必要求制定严密的施工组织措施。

钢筋及预应力工程量大、结构复杂、纵横交错、工艺难度较高。 地基表层3-5m范围内为粉质粘土。根据现场动力触探试验测试，原状土承载力大于150KPa，施工过程中，必须做好地基处理，确保支架系统承载力的需求。

?重、难点工程应对措施

针对本连续梁施工的重、难点，制定相应的措施，具体如下：

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表3 对策表 序号 工程特点、难点 对策 1、根据荷载经过严格计算，进行“自锁式”多功能脚手架布置，满足承载、变形及稳定性要求。 2、支架与上部荷载、下部地基采用纵横分配梁承力和传递。 支架横向分离，纵向连成整体，并可分段拼拆。 3、支架预压消除非弹性变形，掌握弹性变形，验证整体稳定性。 1 支架法施工 2 3 4 5 分节段施工，根据工作量，合理配置资源。 一次浇筑数混凝土灌注采用分层斜向推进方式。 量大 采用网络技术编制施工计划。 工序衔接界从桥台向河堤方向先左后右、平行交叉进行。主桥现浇段先面接口多、约期安排。 束条件交叉 地基处理、支架预压工序占用时间长、工作量大，要超前安排、重点投入。 详细解读设计文件，按节段分解、重新组合并交底。 对交叉、干扰和矛盾之处，在确保结构整体性和安全度的前提下，分清主次适当调整、局部强化。 结构复杂 施工方案应在质量、安全、工期方面完全实现设计意图。对设计的欠缺或不完善之处，及早与设计、监理充分沟通，予以补充、调整。 针对不同的地质条件，采用不同强度的加固方案。 地基处理 地基处理方案采用合理地层参数计算确定。 采用简易可行、快速、稳妥的加固手段。 3.2 施工顺序安排 ?施工顺序安排原则：

ⅰ、严格执行设计对施工顺序的要求； ⅱ、满足工期要求，工序衔接紧密而有序； ⅲ、优化资源配置，规避场地与运输道路的干扰； ⅳ、采用网络技术统筹规划、优化组合；

施工段落内部分工序的紧前工序不止一个，还与邻段相关，如支

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架搭设、预压及卸载工序，因此段落的作业时间不是各工序时间之和。网络计划综合施工分段与各段内工艺顺序因素进行安排； ?地基加固

17#-20#墩地基加固首先回填5%掺量的石灰改良土，铺设20cm碎石，再浇筑25cm厚的C20混凝土垫层，17#-18#墩、19#-20#墩根据高程不同，设置台阶，18#-19#墩之间设置水平垫层。 ?支架搭设

根据总体工期的要求和设计要求的施工顺序，采用一次性搭设成形支架。 ?预压及卸载

根据设计要求施工顺序，预压顺序选择与施工顺序相同。准备好两个节段的预压材料。预压前应支立好底、侧模，以减少预压材料的加载量，卸载后再加以调整。

预压顺序：A段→B、C段→D段，A段和B、C、D段分别进行预压。

?立模及浇筑混凝土

由于预应力施工的需要，A段同时施工，施工完成后，预应力施工，完成后同时开始B、C段的施工，再进行预应力施工，最后完成D段的施工，最后完成预应力施工，连续梁施工上部结构施工结束。

具体见17-20#连续梁施工顺序图：

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3.3 总体方案设计 ?满堂支架结构形式

采用“自锁式”多功能脚手架，按计算荷载强度布置支架的纵、横间距。

梁体横向支架宽度宽度为12.6m（每侧留出0.5m作为安全通道和施工操作平台），纵横向设剪刀撑连接。

支架顶端采用可调式立管调整标高，A段上部采用10310cm方木作为纵横向分配梁，B、C、D段采用15315cm方木作为纵向分配梁，采用10310cm方木作为横向分配梁。

以1.2倍的梁体荷载预压，预压时间不少于7天。 ?地基处理

18#-19#墩中间的水塘首先抽水清淤，挖除塘底淤泥，直至出现硬层土，换填5%改良土，分层碾压，大型机械碾压时，每层厚度不大于30cm。基坑承台周围，采用小型夯实机夯实，分层厚度不大于20cm。其余地段，先清除地表种植土0.5m，然后换填5%改良土，分层碾压，每层厚度不大于30cm。根据17#-18#墩、19#-20#墩之间地势高差不同，需要采用分台阶处理。（为了保证支架的横向连接，台阶高度取0.6m的倍数，本处台阶高度取1.2m，同时需要保证台阶不影响附近立杆的搭设）改良土填筑压实后，进行地基承载力试验检测，检测地基承载力大于150KPa以后，铺设20cm厚碎石垫层，再浇筑25cmC20混凝土。

为防止雨水浸泡导致基底下沉，基础四周用土垫高，同时周围的排水沟亦进行人工夯实、平整，保证排水通畅。

具体见17#-20#墩地基处理图。

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?支架预压

在搭设完毕的支架上铺设底模，堆载砂袋进行支架预压，以消除非弹性变形，量测出弹性变形，同时检查支架的工作性能和安全性，并将试验所得结果作为现浇段立模时设置施工预拱度的依据。

预压的最大加载按设计荷载加施工荷载的l.2倍，按50％、80％、100%、120%逐级进行，分别测定各级荷载下支架的变形值，测出支架的弹性和非弹性变形。卸载时也要分级卸载，并测量变形、记录数据。

预压后，架体已基本消除预压荷载作用下地基塑性变形和支架各竖向杆件的间隙及非弹性变形。预压卸载后的回弹性量即是连续梁在混凝土浇筑过程中的下沉量，因此，支架顶部的标高值最后调整为设计标高值+设计预拱值+预压回弹量。

?模板、钢筋、混凝土施工

模板采用15mm厚复合胶合板制作，内模顶间距10m设活动灌注孔，不设底模，以便设置混凝土串筒灌注混凝土。

梁体内钢筋、预应力管道、预留孔洞密布，若有交叉则首先保证预应力管道位置的准确性，适当移动钢筋间距。应特别注意锚下加强筋、各种预埋件不得遗漏和错位。严格按设计规定安装预应力管道定位筋，严格控制钢筋保护层厚度。

混凝土搅拌采用我分部搅拌站集中拌合，保证混凝土拌合质量。灌注采用分层从一端向另一端斜向推进，先底板、而后腹板、最后顶板，自下而上根据梁高分为10～20层，每层高度不宜超过0.3m，保证在初凝前混凝土的衔接。

?混凝土工程

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混凝土采用搅拌站集中拌制，两个搅拌机组HLS75和HZS120，输送能力90m3/h。采用混凝土罐车运至现场，汽车泵送入模。混凝土捣固采用φ50、φ70插入式振动棒进行，严禁漏捣、超振。混凝土浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，混凝土养护时间不应少于28d。

?预应力工程

预应力张拉采用张拉力与伸长量双控，预应力值以油压表读数为主，以预应力钢筋伸长值进行校核。张拉顺序为：先腹板，后顶板、底板束，先纵向、再横梁、后顶板横向束，最后竖向束，从外到内左右对称张拉。

为保障预应力孔道的灌浆密实度，采用VSL、YJJ型活塞式压浆泵压浆。

3.4 施工工艺流程

见17#-20#墩连续梁施工工艺流程：

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预应力穿束预应力筋制作下一阶段地基处理搭设支架立底模、侧模模板制作预压下一阶段卸载调整标高安装钢筋、管道、内模下一阶段浇筑混凝土养护（100%强度）

4 施工部署 4.1 施工准备 ?测量

中线控制：17#-20#墩连续梁位于曲线上，曲线半径9000m。桥面

拆支架封锚预应力施工拆模17#-20#墩连续梁施工工艺流程 16

宽度12m。墩台完工后，根据控制网将中线引至墩顶，复核中线方向、跨度。调整无误后放设纵横十字线和支座位置和螺栓孔位置，据此控制梁体各部尺寸。

标高控制：首先将贯通复核的水平控制点引至各墩顶。水平测量采用DS2级精密水准仪，观测精度0.1㎜。

梁体各部标高控制至关重要，在A段、B段、C段中心、端头及1/4跨处设置标高控制点。标高设置按设计标高加支架弹性变形值、预拱度值。 ?施工便道

17#-20#墩连续梁施工便道修筑于线路右侧，便道宽5m，为泥结碎石路面。该处便道与X303县道既有道路衔接，作为支架、模版、工程材料、预压材料和混凝土运输的通道。 ?临时用地

在20#墩线路左侧，设置一处60330m的钢筋加工厂，用于连续梁钢筋制作。

在21#-22#墩之间，硬化地面，设置一处30315m的木工加工厂，用于连续梁模板制作。

在19#墩右侧设置预应力下料台座1处，用于连续梁预应力筋制作。

?施工用电、用水

在本桥线路左侧魏家边村附近设置500kVA变压器，同时另备用2台200kW发电机作为施工应急用电。临时供电系统由专业人员负责架设、日常的管理、调度和维护，以保证施工现场的正常供电和安全用电。

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施工用水采用井水。施工现场排水采用明沟有组织排放，以减少污染。 ?物资机械

ⅰ制定与施工进度相适应的材料供应计划，根据月生产计划及时调整供应计划，做到超前计划，提前进料，确保施工。

ⅱ所有材料由工程部负责提出计划、试验与报批，物资部统一采购、运输、保管与供应，进入施工现场的材料，先经过试验部门取样试验合格并报监理批准，进场后按规范要求取样试验合格再使用。

特殊材料计划明确规格、型号、数量，个别特殊材料如精轧螺纹钢还必须逐根明确定尺长度，以便订货。

ⅲ砂、石料的堆料场地设硬化地坪，钢材、预应力钢绞线及常备周转性材料进场后存放在钢筋加工场地，并明码编号。锚具、支座等材料应进库保存、发放。

ⅳ进场的材料由物资部统一管理，主材、地材由材管人员保管、发放，并分项造册登记、签收，按月报工程部核算。

ⅴ机械进场后及时报验。机械由机管员统一编号、统一管理，并监控其状态，确保施工过程中机械的完好率。

ⅵ加强机械维修、保养，加强对操作司机安全教育，确保施工安全。

ⅶ预应力张拉油压表应定检、定期标定压力表与千斤顶的关系曲线。

4.2 人员配置 ?施工管理人员及分工

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句容河特大桥17#-20#墩连续梁施工由中铁四局宁杭客运专线第四分项目部下设的桥梁架子队负责。

具体施工管理人员及分工见表4：

表4 17#-20#墩连续梁施工管理人员及分工明细表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 姓 名 袁绪冲 罗威 方海峰 吴增彬 马为东 王珺 何利军 张永权 章存、程龙、王斌 陈国华、袁磊 雷文、张富春 陈永平 王斌 柳东升 李云龙 程龙 李 林 合 计 分工职责情况 组 长 副组长兼架子队长 技术总负责 宣传、后勤保障 安全负责人 质检工程师 现场生产 技 术 物 资 试 验 测量总负责 模板工程技术负责 钢筋工程技术负责 砼工程技术负责 预应力技术负责 测量员 人数 1 1 1 1 1 1 2 3 2 2 1 1 1 1 1 1 备注 负责连续梁全面工作 安全、质量、生产 负责全面技术工作 工地宣传、后勤物质保障 负责全面安全工作 负责全面质量工作 安全、质量、生产 技术工作 物资供应 测温、试验 负责全面测量工作 模板工程技术工作 钢筋工程技术工作 砼工程技术工作 预应力工程技术工作 现场测量工作 共21人 ?劳动力配置

根据17#-20#墩连续梁工程量和节点工期的要求，配置劳动力如表5：

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表5 17#-20#墩连续梁劳动力配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合计 工种 架子工 木 工 钢筋工 混凝土工 电焊工 预应力工 电 工 机修工 吊机及罐车司机 普 工 人数 30 20 20 15 12 10 1 2 10 20 130 主要工作内容 搭设、拆除钢管支架 加工及支立模板 钢筋加工及安装 混凝土浇筑及养生 钢筋焊接 波纹管、预应力束及压浆 日常用电供应、检查及维护 机械设备保养及维修 吊装及混凝土运输 协助其他工种及场地清理 备 注 4.3 机械设备、周转材料配置 ?主要机械设备

由于本工程工期紧，根据工程施工需要，配置三个阶段的全部支架和模板，为了保证能够同时施工，并且保证下个阶段合理衔接。并配置相应的机械设备，主要机械设备配置见表6：

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表6 17#-20#墩连续梁主要机械配置表

机械设备名称 拌和站 拌和站 插入式振捣棒 钢筋调直切割机 木工机具 电焊机 柴油发动机 混凝土汽车泵 砼运输车 千斤顶 倒链葫芦 压浆机 卷扬机 张拉设备 张拉设备 张拉设备 规格型号 HLS75 HZS120 ZX70 ZX50 GT4/14 Z00GF 9m3 YDC～250 3t VSL YJJ 450t千斤顶 YDC240Q YC60A 额定功率 单位 1.1kw 1.1kw 4kw 30kw 10kw 125kw 5t 台 台 套 套 台 套 台 台 台 辆 套 只 台 台 套 套 套 数量 1 1 5 5 2 2 6 1 2 10 8 18 2 2 4 2 2 备 注 备用 纵向 横向 竖向 ?主要周转材料

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表7 主要周转材料表

序号 名称 型号 L=2.4m L=1.2m 1 立杆 L=0.9m L=0.6m L=0.3m L=0.9m 2 横杆 L=0.6m L=0.3m 3 4 5 6 7 8 9 钢管 钢管扣件 顶托 底座 方木 方木 竹胶板 φ4833.5mm,L=6m 十字扣、转向扣 KTDT～40 KTDZ～40 10cm*10cm*4m 15cm*15cm*4m 2.44*1.22m 单位 根 根 根 根 根 根 根 根 根 个 套 套 根 根 块 合计（根） 10000 2000 500 500 500 23000 26000 10500 1300 4000 5150 5150 4000 400 1480 备注 1.5cm厚 5 进度计划 5.1 节点工期

施工准备：2009-10-20—2009-10-31 地基处理：2009-11-1—2009-11-15 支架搭设（整体）：2009-11-17—2009-11-30 底模、侧模安装：2009-12-1—2009-12-15 支架预压：2009-12-16—2009-12-26 A段施工：2009-12-27—2010-1-27 B、C段施工：2010-1-28—2010-2-28

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D段施工：2010-3-1—2010-3-10 备注：桥面系工程完成时间

17#墩施工结束计划时间：2010-11-10， 18#墩施工结束计划时间：2010-11-10， 19#墩施工结束计划时间：2010-10-25， 20#墩施工结束计划时间：2010-10-20 5.2 施工进度横道图

见句容河特大桥17#-20#墩连续梁支架现浇施工进度横道图： 6 支架及地基基础设计检算 6.1 支架设计及检算

?箱梁结构

该处连续梁最高处梁高为6.2m，最低处梁高3.6m，各节段梁高截面为变截面；

腹板厚度最大处为0.9（A段中间部位2m范围内局部加宽至1.3m），最小处为0.48m；

底板厚度最大处为1.0m，最小处为0.4m； 顶板厚度为0.4m。 ?支架设计

该处连续梁采用“自锁式”多功能脚手架体系。

顺桥向立杆A段按60cm布置，B段、C段和D段按90cm布置，横桥向立杆底板处按60cm布置，腹板处按30cm布置，翼板处按90cm布置，立杆步距按120cm布置。纵横方向每隔5m设置剪刀撑，剪刀

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撑与地面夹角为45°~60°，水平方向每5m高度设置1道剪刀撑。

支架托架采用可调式托架，可调范围为45cm。

A段在支架顺桥方向设置10310cm方木，B段、C段和D段在支架顺桥方向设置15315cm方木，间距同支架顺桥向立杆布置间距一致。

横桥向分配梁采用10310cm方木，间距分别为：腹板和底板处为0.1m，翼板处0.3m布置（净距）。

连续梁模板采用厚度15mm的优质竹胶板。 具体见17#-20#墩连续梁支架布置图：

?支架检算

具体支架检算见附件1:《句容河特大桥17#-20#墩连续梁支架设计与地基处理计算书》。

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6.2 地基检算

该处连续梁地基处理详见17#-20#墩连续梁支架现浇地基处理设计图：

具体地基检算见附件1：《句容河特大桥17#-20#墩连续梁支架设计与地基处理计算书》。 7 主要施工方法及工艺 7.1 支架搭设及预压

?支架布置形式

支架布置形式严格按照设计方案，先在硬化地面上弹出纵横十字墨线，具体见支架平面布置图和句容河特大桥17#-20#墩连续梁支架设计图。

?支架组装顺序

①组装时首先在支架范围内弹墨线找出支架纵横向的中心线，然后按照支架中心线的位置采用放底座→自一端起立支架立杆→横杆→斜杆的顺序进行施工。

②横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

③纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上方的立杆上。 ④当立杆基础不在同一高度上时,必须将高的纵向扫地杆向低处延长两跨于立杆固定。

?支架拼装注意事项

① 钢管表面层平直顺滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、

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毛刺、压痕和深的划道。

②顶托立杆螺纹完好,无滑丝现象,无严重锈蚀。

③组完横杆后,经检查并调整水平框架的直角和纵向直线度,使横杆的水平偏差小于1/400L且不大于2mm。

④搭设过程中应注意调整整架的垂直度,不得大于2mm。 ⑤拼装时由一端向另一端推进或由中间向两边推进,但不准从两边向中间方向合拢。

⑥由于连续梁底板坡度变化较大，对于坡度变化较大的底板处需设置垂直于底模板的斜撑杠杆，纵、横向间距分别按照1.2m布置。

?支架验收

①在支架搭设至设计高度后,要对整架进行检验和验收。 ②基础是否有不均匀沉降。 ③检查全部节点上的扣件是否锁紧。

④整架垂直度是否符合要求，荷载是否超过规定。

⑤对支架、底托、顶托加强检查必须保证每一结点完全传力到位。 ?支架预压 ①预压目的

为保证施工安全、提高现浇梁质量，在连续梁支架搭设完毕，箱梁底模及侧模铺好后，对支架系统进行超载预压。其目的：

一是消除支架及地基的非弹性变形；

二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据； 三是测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。 ②预压方案

预压荷载为箱梁自重的1.2倍。支架预压时间不少于7天。

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具体预压方案为：支架搭设完毕后，即安装底侧模，进行预压，预压材料选用砂袋，上部可采用各种重物。预压材料应采用电子秤准确计量称重，合理布置，保证形成均布荷载。预压堆载从墩顶开始，向两侧分级加载。在预压过程中，注意做好沉降观测，在预压前、预压中和预压后做好记录，以较好的分析预压结果，并根据结果进行箱梁的施工预拱度控制。预压沉降观测点布置图如下图3所示:

B段施工节段线施工节段线施工节段线施工节段线施工节段线

A段C段D段C段A段B段(40+72+40)m连续梁支架预压观测点布置图该处连续梁整体支架预压重量为：2419m3(总混凝土量)326kN/m3

（混凝土容重）31.2（压重系数）/10=7547t。

施工过程中分为7次浇注、5个节段，根据设计图纸计算，35m长A段混凝土量为：674 m3；37m长C和D段混凝土量为：461 m3；23.25m长B段混凝土量为：305 m3，预压分级加载如表8所示。

表8 预压加载分级表

分级（%） A段（35m） 674m3 50% 加载重 （t） 砂体积 （m3） 80% 加载重 （t） 砂体积 （m3） 100% 加载重 （t） 砂体积 （m3） 120% 加载重 （t） 砂体积（m3） 堆载 数量 （含墩顶横梁60 m） C、D段（37m） 461m3 3876 674 1402 1078 1752 1348 2103 1618 599 461 959 738 1199 922 1438 1106 B段（23.25m） 305 m 3397 305 638 491 793 610 952 732 28

③预压工艺流程

布置测量标高点并记录好每点的初始标高值H0 吊装砂袋及相关加固作业 分级加载后分次测量布控点标高值H1、H2、H3、H4、H4-1、H4-2 观测卸载前各测量点标高值H4-3 卸 载 观测卸载后各测量点标高值H5 根据计算结果调整底模标高 图4 预压流程图 ④观测方法

采用四等水准测量，选择距离较近、稳定性较好的基准点。模板安装并经过调整后，在预压前，对各测点进行初始值观测，标高值为H0。

第一~三级每级预压完成后6小时，对所有测点进行观测，记录变形数据，确定变形结果，标高值分别为H1、H2、H3。

第四级预压完成后，观测将进行3次，3次观测时间间隔分别为距离堆载完成后6h、6h、12h，标高值分别为H4-1、H4-2、H4-3，其中第三次观测，变形趋于稳定，方可进行卸载。

卸载完成后，及时对测点进行末次观测，标高植为H5。 ⑤数据分析

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非弹性变形f3=H0-H5。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除。弹性变形f2=H5-H4-3。

根据该弹性变形值，在底模上设置弹性变形值f2，同时考虑设计预拱值f1，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。

因此，支架顶部的标高值最后调整为设计标高值+设计预拱值f1+预压弹性变形值f2。

另外，根据H1、H2、H3、H4-1、H4-2相对比，可以大体看出持续荷载对支架变形的影响程度。

⑥注意事项

ⅰ铺设底模板后测量H0前应加强对支架的全面检查，确保支架在荷载作用下无异常变形。

ⅱ由于支架较高，加载重量较大，因此在加载及卸载过程中必须随时对支架情况进行观测，以免发生意外。

ⅲ加载过程中应安排专人加强对支架及地基变形情况的观测，如有异常变形，应及时通知现场施工管理人员立即停止加载，在采取足够的加固措施后方可继续加载，以免出现重大安全事故。

ⅳ加载及卸载过程应加强施工现场安全防护工作，支架范围内严禁人员进入，吊车必须有专职指挥人员进行现场指挥，以确保各方面的安全。

ⅴ对每一批砂袋进行过磅称量，并记录在案，吊装过程必须由一名专职管理人员在现场负责记录、登记。

ⅵ当观测至沉降速度已降至2mm/d为止（过程测量中，发现沉降量突变时，应立即停止加载，撤离人员，并采取措施后卸载，防止发生支架坍塌）

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ⅵi预压完成后，根据支架变形情况及地基沉降程度，采取必要的措施对薄弱环节进行加强，确保施工安全和工程质量。 7.2 支座安装

?支座型号及数量

该处连续梁采用球形支座，具体型号和数量为：NHQZ6000ZX:2个,NHQZ6000DX：2个,NHQZ27500GD：1个， NHQZ27500HX：1个， NHQZ27500ZX：1个， NHQZ27500DX：1个。

支座具体布置形式见句容河特大桥17#-20#墩连续梁支座布置示意图：

?支座安装工艺细则

横向活动支座多向活动支座固定支座纵向活动支座① 在墩身混凝土浇筑至墩身顶以下螺栓埋入深度位置时，预留螺栓孔洞。墩身混凝土浇筑完成后，精确放出支座中心线及标高。

② 在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓；

③ 支座安设时需考虑纵向预偏量，主要是考虑梁体预应力张拉弹性变形、砼收缩徐变以及体系转化温度影响等因素，其中体系转化温度变化差值影响较小，设计按合拢温度15°计算。以18#墩固定支座为准，顺桥方向为正，支座下座板按设计位置安设，上座板按下表

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考虑纵向预偏量设置。

17#~20#连续梁支座预偏量 单位：mm

墩号 预偏量 17# -20 18# 0 19# +47 20# +67 ④凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预留孔的杂物，安装灌浆用模板；

⑤用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整至设计标高，在支座底面与支撑垫石之间应留有20-30mm空隙，安装灌浆用模板；

⑥仔细检查支座中心位置及标高，用无收缩高强度灌浆材料灌浆。灌浆材料抗压强度要求不小于50MPa；

⑦采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料灌满为止；

⑧灌浆前，应初步计算浆体的体积，灌注时所用浆体数量不应与计算值产生过大的误差，应防止中间缺浆；

⑨灌浆材料终凝后，拆除模板及四角混凝土楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板地脚螺栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下座板连接螺栓；

⑩对于现浇梁，在梁体合拢前，梁体应支撑于临时支撑上，当梁体合拢、体系转化时，将支点转换到永久支座上。

11安装完毕后，应对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及○

锚栓外漏表面，以免生锈。

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7.3 模板工程

?箱梁底模板

箱梁采用竹胶板（t=15mm）作底侧模板，10310cm方木作骨架支撑。顶托调平后，先铺设横向和纵向方木，再次找平后铺设竹胶板。标高设置可根据理论计算和预压结果，预设抛高值，以减少预压后的调整量。竹胶板要求拼缝严密（昼夜温差大时，预留1mm缝），板面平整，接缝平顺，接缝处两块面板的高差不得大于1mm并采用玻璃胶堵缝。

箱梁底模安装好后，及时进行预压施工，对预压数据进行分析和处理后，根据支架预压的测试结果和设置箱梁自身拱度，并对底模板标高进行调整。

箱梁翼板位置采用钢管加可调顶托支撑，竹胶板背采用方木骨架加固，方木间距中到中距离30cm。

箱梁模板的各部尺寸应符合设计要求；强度、刚度足够；模板安装位置正确。

?箱梁侧模板

该处连续梁腹板侧模板采用厚度1.5cm的竹胶板，外楞竖向设置中心间距30cm的10310cm方木、横向设置中心间距0.5m的φ4833.5mm钢管，腹板拉杆采用采用直径20mm圆钢对拉，间距按不大于1.531.5m布置。由于该处连续梁在腹板处设置通气孔，纵向间距1.5m，竖向间距1.2m，腹板拉杆可以利用通气孔埋设，不足设计要求距离的地方，再进行拉杆布置加密，拉筋要采用双肋夹固、双螺帽设置。

?箱梁内模板

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内模面板采用1.5cm竹胶板、背后采用10310cm方木加固。内支撑立杆钢管采用1.2m31.2m布置，布距1.2m，上下采用可调式顶托调整，顶托和顶托均支撑于10310cm的方木 。横杆对撑于两侧腹板，内撑钢管采用φ4833.5mm钢管。模板支立时，注意预留拆除内模和预应力施工的上下人孔，人孔按100380cm预留，开孔部位可考虑在箱梁四分点附近，不可设在箱梁根部负弯矩区段，施工完毕后，在施工洞部位将原有构造钢筋连接好，并增焊加强钢筋后，浇筑施工孔混凝土。

在混凝土浇筑达到设计强度的90%后，拆除两侧内模板、顶模。 ?箱梁堵头模板

堵头模板采用厚度15mm的竹胶板，用10310cm的方木作为外楞。堵头模板拉杆采用直径20mm的圆钢，上下间距为0.5m，确保其足够强度、刚度及稳定性。 7.4 钢筋工程

?概述

①对图纸复核后绘出加工图，加工时同一类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯曲机加工后与大样图核对，并据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当调整。

②钢筋在加工场地统一加工，焊接统一采用闪光对焊，下料对焊好之后弯制成型，分门别类摆放，标识。

每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：

ⅰ接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。 ⅱ钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。

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ⅲ接头弯折的角度不得大于4°。

ⅳ接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。 ③形状复杂钢筋，须先放大样，再加工。

④纵向钢筋需对焊好之后抬上梁部绑扎，尽量避免在梁上进行焊接作业。

⑤波纹管定位网片制作应严格按设计图纸进行加工。

⑥钢筋绑扎时应在底模和外侧模上按设计间距标示出钢筋位置，并按标示绑扎钢筋，加快施工速度。

⑦箱梁梁体钢筋分为底腹板钢筋骨架和桥面钢筋骨架两块。 ⑧保护层垫块采用成品高强混凝土垫块，垫块散布均匀，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。垫块不得横贯保护层的全部截面，应相互错开，分散布置，以克服因垫块产生的质量隐患。

⑨绑扎钢筋时预留孔处均增设相应的螺旋筋。架立筋的数量必须满足设计要求，不得随意更改架立筋的数量。为了防止螺旋筋位移螺旋筋与四周钢筋点焊焊牢，架立筋为梅花型布置。

⑩锚垫板下的螺旋筋应按设计位置准确安放并固定（措施：电焊点焊焊牢、螺旋筋上下两侧各插入3根钢筋与四周梁体钢筋绑扎牢固），防止浇筑砼时滑落或移位导致张拉时锚下崩裂。

?钢筋绑扎顺序

①在底板上按照设计间距进行钢筋绑扎，并设置足够的垫块。 ②绑扎腹板竖向预应力筋、底板顶层普通钢筋及底板纵向预应力筋管道。同时根据设计将纵向预应力管道放置在腹板钢筋网内，将腹板钢筋绑扎完成后，进行管道位置的调整及固定。

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③绑扎底腹板斜筋。 ④安装底腹板锚具。

⑤放置垫块，安装内模板，加固。

⑥绑扎顶板底层钢筋和顶板纵向预应力管道。

⑦绑扎顶板上层钢筋及斜筋，调整顶板纵向预应力管道位置并固定。

⑧安装顶板锚具。 7.5 混凝土工程

?原材料的选择

连续梁浇注砼所用的砂、碎石、水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂原材进场后必须由试验室取样检测，检测合格后方可用于混凝土浇注。拌合用水必须使用无污染的洁净水。浇注前由试验室人员提前测定粗细骨料含水率，出具配合比。并提前预拌，通过预拌砼测定砼坍落度、流动性、和易性及初凝时间等各项指标是否满足施工及验标要求。

①水泥

梁体混凝土所用的水泥，采用符合国家规定的普通硅酸盐水泥， 水泥应按要求对其品种、标号、厂家产地、生产日期以及检验状态（即待检、检验合格、检验不合格、检验后待决定）做出正确标识，在同一片梁上下不得使用不同标号和不同厂家的水泥。

②砂

采用级配良好的赣江砂，砂中不应有粘土团块存在，含泥量不得大于2%;

③碎石

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应采用坚硬而耐久的碎石，粒径为5～25mm，粗骨料的抗压强度与砼强度比应大于2.0倍，并能满足混凝土弹性模量的要求，骨料应进行碱活性试验，防止发生碱骨料反应。

④外加剂

外加剂应有专门的厂家负责供应，运到工地的外加剂，均需要有适当的包装，保证上要标明名称，用途和有效物质含量，并随附产品鉴定合格证书，同时应分类分批存放，防止变质，并做好产品标识（名称、型号、规格、产地、用途）和检验试验状态标识。

?配合比设计

梁体混凝土配合比经试配合格后报监理工程师审批后方可采用，C50梁体混凝土配合比编号NH1-4-PHB090823-02。

连续梁混凝土配合比

品种 水泥 粉煤灰 矿粉 外加剂 粗骨料 细骨料 拌和水 产地厂家 中国海螺 华润板桥（聚南京福布斯 江苏博特 来安金石 江西赣江 井水 规格 P2O(低碱） F类 S95 JM-PCA（Ⅰ）高效减水剂 比例 1 0.26 0.14 0.0141 3.13 0.0085 0.41 每M3材料用量340 87.5 47.5 4.04 1065 740 140 5～25mm 中砂 ?拌合运输

①搅拌前将搅拌机用水湿润，检查卸料闸门是否灵活，开动搅拌机空机运转2～3min，确认正常后排尽积水，在投料搅拌，混凝土搅拌时应搅拌均匀，颜色一致。自投料开始搅拌起，至卸料时为止，总

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搅拌时间3min，出仓时对砼坍落度、泌水率、含气量等进行测定，保证其具有良好的工作性和可泵性，质量低劣及有异常情况的混凝土均不得罐入梁内。

②混凝土采用9m3罐车运输，共计罐车10辆，统一编号、统一指挥。运输过程中发生特殊情况需及时汇报，应确保混凝土在运输过程中不得发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，如运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇注前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。

③连续梁浇注时，配置2台汽车泵。开始泵送时应先泵送1:2的水泥砂浆润滑砼泵和输送管内壁。砼泵送应处于慢速、均匀的状态。泵送速度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察砼泵的压力和各系统的工作情况。待各系统运转顺利后方可以正常速度进行泵送，在泵送过程中应注意料斗中砼量，料斗中的砼厚度至少不应少于200mm厚。

?混凝土浇注 ①入模控制

选择合适的灌注时间，砼浇注时，根据搅拌站供应能力计划浇注时间10h左右，并保证砼合拢时的入模温度与气温最接近。防止混凝土浇注后因入模温度高于气温过大出现裂缝。

②砼浇注前再次复核模板标高、确认预拱度，同时应检查波纹管、锚垫板位置角度是否正确，钢筋及预埋件的位置、数量、直径、形状、及保护层是否符合设计要求，模板内杂物必须清楚和冲洗干净。检查接触网支柱、一般支柱基础、支座、预留孔及防落梁措施预埋件等是否齐全，位置是否准确，符合要求后方可浇筑砼。

③混凝土的灌注方法和顺序是影响箱梁质量的一个重要因素。由

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于该处连续梁节段少、梁段长，在靠近主墩墩顶部梁底斜坡大，连续梁混凝土浇注采用由低向高，斜向分段、水平分层灌注原则。在分层浇筑的同时，必须保证底板处较低处的混凝土优先浇注，防止因为坡度原因导致混凝土翻浆。浇注此部分混凝土时，适当减小混凝土坍落度和加长混凝土浇注时间，减缓混凝土浇注速度。同时要求每个节段混凝土浇注时间控制在10h以内，保证混凝土的灌注质量，混凝土的浇筑顺序应由跨中向支点平衡对称进行，尽量减少作用于支架的水平力。（见混凝土浇注顺序图）

④砼的灌注与振捣要密切配合，分层灌注、分层振捣。由于连续梁钢筋密集，梁体砼的振捣采用插入式振动器振捣。具体要求如下：

ⅰ混凝土的灌注分层厚度不大于30cm；

ⅱ混凝土捣固采用Φ70和Φ50插入式振捣器。钢筋密集处用小振捣器，钢筋稀疏处用大振捣棒。振捣棒距离模板5～10cm。每次拌合的混凝土必须全部入模，不得与下一盘混合；

ⅲ由于梁体节段较长，最长达到37m，所以在梁体芯模顶板处必须预埋混凝土灌注孔，沿线路纵向，每隔10m设置一个，每个灌注孔尺寸为：50380cm。灌注孔模板采用活动的模板，待该处底板混凝土浇注完成后，移动50380cm的顶板模板于灌注孔处，方可浇注该处

桥墩321说明：浇注混凝土水平、斜向分层，每层厚度不超过30cm 39

顶板混凝土。具体布置图所示：

ⅳ现场混凝土试件制作：标准养护试件在标准养护室内养护外，其余的应与梁体混凝土同条件养护。混凝土试件一览表：

同条件养护试件脱模抗压强度 同条件养护试件初张拉时抗压强度 同条件养护混凝土终拉/放张时抗压强度 预应力梁 同条件养护试件抗压强度 标准养护试件28d或56ｄ抗压强度 同条件养护试件初张拉时弹性模量 同条件养护混凝土终拉/放张时弹性模量 标准养护试件28d或56ｄ时弹性模量 每件梁至少各一组 每件梁至少2组 每件梁至少4组 每件梁至少各一组 ⅴ对捣固人员要认真划分施工区域，明确责任，以防漏捣。振捣腹板时，要从腹板预留“天窗”放入振动棒后振混凝土。振捣时要先选好点，尽量布点均匀，并保证波纹管和压浆管不受损伤，锯齿板等钢筋密集处要加强振捣;

ⅵ为便于观察振捣效果，在箱梁内布置照明工具，必要时可使用电筒;

ⅶ灌注底腹板混凝土前，对顶板钢筋顶面要用土工布覆盖，以防松散混凝土粘附其上。

ⅷ顶板混凝土在混凝土初凝前抹平，端头板可在混凝土强度达到

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