第5章 国际货物运输

第五章 国际货物运输

第一节 运输方式一、海洋运输 ㈠班轮运输(Liner Transport) 1.班轮运输的特点 (1)四固定(船期、航线、港口、运费) (2)船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中 (3)权责以船方签发的提单条款为依据 (4)承运货物的品种、数量灵活，货运质量有保 证。

2、班轮运费的计收依据与计收标准 基本运费计收标准 a.按货物毛重计算，以“W”表示,也称重量吨。 b.按货物容积或体积计算，以“M”表示。如 以40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨。 c.按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高 者计算运费，以"W/M"表示。 d.按货物FOB价收取一定的百分比作为运费， 称从价运费，以"AD VALOREM"或 "ad.val."表示。这原是拉丁文，按英文是按 照价值的意思(即according to value)。

e.按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收 费较高者计算运费，用"W/M or ad.val."表示。 f.按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价 运费计算，以"W/M plus ad.val."表示。 g.按每件为一单位计收，如活牲畜和活动物， 按"每头"(per head)计收；车辆有时按"每 辆"(per unit)计收；起码运费按"每提单" (per B/L)计收。 h.临时议定的价格(open rate)。由承、托运 双方临时议定的价格收取运费。一般多用于 低价货物。

积载系数(Stowage Factor)

积载系数就是用货物的毛重除以它的体 积以确定货物是轻货还是重货，得出的 系数大于1,属于重货，若小于1为轻货， 这也简称为“货物的毛重与体积的比例 关系”。

3、附加运费计收标准

a.超重附加费 b.超长附加费 c.选卸附加费 d.直航附加费 e.转船附加费 f.港口附加费

g.燃油附加费 h.货币附加费 i.绕航附加费

4、班轮运费的计算方法根据基本费率和附加费求出商品的总运费 总运费=基本运费 + ∑附加费 用数学公式表示为： F = fb + ∑S = fQ + (S1 + S2 + ··+ Sn) ×fQ ·· ·· = (1 + S1 + S2 + ··+ Sn) ×Fq ·· · 式中： F — 总运费；fb — 基本运费； ∑S — 各 种附加费总额；Q — 货运量；f — 基本运费率； S — 某项附加费；下同。

分三种情况(1)在没有任何附加费的情况下，班轮运费计 算公式为： F=f ×Q (2)在有各种附加费，而且附加费按基本费率 的百分比收取的情况下，运费的计算公式为： F = fQ ( 1+S1 + S2 + ·· Sn ) ·+ · (3)在各种附加费按绝对数收取的情况下，运 费的计算公式为： F = fq + ( S1 + S2 + ·· n )× Q ·+S · 式中：S1,· ,Sn 为各种附加费的绝对数。 · ·

例题1、设某公司拟向日本出口冻驴肉30公吨，共需 装1500箱，每箱毛重25kg,每箱体积为 20cm×30cm

×40cm。原对日报价每箱FOB30 美元，日商回电要求改报CFR神户。问应如何 计算该批货物的运费(去日本航线没运费吨的 运价为144美元)?

答案1、解答：先按冻驴肉的英文(Frozen Donkey-meat)字母 顺序从运价表中查找其属几级货，按什么标准计算。经 查该商品属8级货，计收标准为W/M。然后再查出日本航 线每一运费吨为144美元，无其他任何附加费。再次，分 清该商品系重货不是轻货，也就是计算该商品的积载系 数是小于1。如大于1重货为，小于1为轻货。计算的办法 是0.025 ÷ 0.2×0.3×0.4= 1.4,可见该商品是按重货计算 运费。 将以上已知的数据代入公式即得总运费： F = 144 × 0.025 × 1500 = 5400(美元) 每箱的运费应为： 5400÷1500 = 3.6(美元) 每箱的CFR价应为： 30 + 3.6 = 33.6(美元)

2、设由天津新港运往莫桑比克首 都马普托门锁500箱，每箱体积为 0.025m3,毛重30kg。问该批门锁 的运费为多少(设去马普托每运费 吨为450港元，另加收燃油附加费 20%,港口附加费10%)?

答案2、解答：先从运价表中查得门锁属10级货，计 收标准为W/M,去东非航线马普托每运费吨 为450港元，另收燃油附加费20%,港口附加 费10%,然后算出该商品的积载系数为： 0.03 ÷ 0.025 = 1.2,从而得知为重货，该批门锁的 总毛重为 (30×500)÷ 1000 = 15(公吨)。 将上述已知数据代人公式即得： F = 450×15(1 + 20% + 10%)= 8775(港元) 该批门锁的运费为8775港元。

3、设某出口公司向马来西亚出口大型机床1台， 毛重为7.5公吨，目的港为巴生港或槟城。运 送机床去新马航线的基本费率每1运费吨为 1500港元，另加收超重附加费每运费吨为28 港元，选港费为20港元。问该机床的运费为 多少？

答案3、解答：将上述已知数据代人公式即得： F = 1500×7.5 + ( 28 + 20 ) x7.5 = 11610(港元) 即该机床的运费为11610港元。

(二)租船运输1、租船运输的方式 (1)定程租船(Voyage Charter)

(2)定期租船(Time Charter)(3)光船租船(Bareboat Charter)

(4)航次期租(Time Charter on TripBasis,TCT)

(2)定程租船运费及装卸费 A.运费

a.按运费率：即规定每单位重量或单

位体积的运费额，同时规定按装船时 的货物重量或卸船时的货物重量来计 算总运费； b.整船包价：不管租方实际装货多少，

一律按照整船包价付费。

B.装卸费 a. Liner Terms

(班轮条件，船方负责装卸费) b. FO (Free out ,船方负责装货费，但不负 责卸货费) c. FI (Free In,船方负责卸货费，但不负责 装货费) d. FIO (Free In and Out ,船方既不负责卸货 费，也不负责装货费); 贸易术语的变形

二、其他运输方式

(一)铁

路运输 1.国际铁路货物联运 定义：凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路 负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一 国铁路向另一国铁路移交货物时，不需要发货人和 收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。 2.《国际铁路货物运送公约》

3.《国际铁路货物联运协定》(我国于1954年参加)

2、国内铁路运输 国内铁路运输是指仅在本国范围内按

《国内铁路货物运输规程》的规定办理 的货物运输。我国出口货物经铁路运至 港口装船及进口货物卸船后经铁路运往 各地，均属国内铁路运输的范畴。

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