物流的电子商务化发展问题研究

中国物流的电子商务化发展问题研究

【摘要】电子商务的迅猛发展对现代物流产生巨大影响，现代物流必然要实现信息化，但由于多方面因素影响，我国物流企业总体水平较低，实现物流的电子商务化有一定困难。本文从我国物流的电子商务化发展现状出发，分析了物流的电子商务化发展存在的问题，并针对问题提出相关解决措施。

【关键字】物流；电子商务；信息化

当前，物流在电子商务时代所起的重要作用日益显现，物流成为电子商务不可或缺的部分，现代物流的信息化势在必行。但由于我国面临着一个先进的电子商务环境和一个落后的物流环境，导致了我国物流的电子商务化无法顺利发展。因此，对我国物流的电子商务化发展现状及存在问题分析具有一定的必然性。

一、物流的电子商务化概述

（一）物流的概述

物流，就是物的流动。是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。物流由商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成。

随着全球经济的飞速发展，现代物流已经从单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，发展成为综合考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。

现今，随着我国生产力水平的提高，以整合交通运输、仓储、配送等环节而成一体，实现企业与社会成本最低、效益最大的物流业与互联网经济一起被人们当成\新经济\的重要内容，被广泛地称作第三利润源泉。但是相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求己初露端倪，这说

明我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点；二是专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，己是中国物流业发展当务之急。

（二）电子商务的概述

电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。电子商务涵盖的范围很广，一般可分为企业对企业、企业对消费者和消费者对消费者三种模式。

电子商务将成为二十一世纪人类信息世界的核心，也是网络应用的发展方向，具有无法预测的增长前景。电子商务还将构筑二十一世纪新型的贸易框架。大力发展电子商务，对于国家以信息化带动化的战略，实现跨越式发展，增强国家竞争力，具有十分重要的战略意义。

中国电子商务始于1997年，经过一段时间的发展，由于互联网泡沫的影响，网站电子商务开始跌入低谷。2003年非典催化了网购市场的发展，中国电子商务市场开始复苏。从2003年至今，电子商务市场逐步成熟，行业竞争也将进入白热化。由于信息的竞争在企业的竞争优势中发挥着越来越重要的作用，所以有越来越多的企业参与到了电子商务之中。虽然我国的电子商务发展还不是很快，但在不远的将来，电子商务可以为中小企业开辟更广泛的空间。

（三）物流与电子商务的关系

电子商务活动包括商流、资金流、信息流、物流，它们的形成是商品流通不断发展的必然结果。在商品价值形式的转化过程中，由信息流提供及时准确的信息，由资金流按照需求有计划地完成商品价值形态的转移，由商流完成商品所有权转移，由物流按照资金流的要求完成商品使用价值即商品实体的转移过程，从而使“四流”构成了商务活动中不可分割的整体。因此，电子商务与物流是紧密相连、相互促进、共同发展的。

由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大

的影响。这个影响是全方位的，从物流业方面来看，它导致物流业的地位大大提高、供应链短路化、第三方物流成为电子商务环境下物流企业的主要形式；从物流的两个作业环节——采购与配送——的角度分析，采购将更方便、价格更低，配送的规模与地位将大大提高，并且成为商流、信息流与物流的汇集中心；从物流的各功能环节看，库存集中化得到实现；库存集中导致运输集中，运输被划分为一次运输与二次运输，更为方便的“多式联运服务”被广泛提供，开环流动的信息成为物流作业的主要依据。

二、中国物流的电子商务化发展现状

电子商务物流在我国具有广阔的发展空间。尽管我国电子商务起步较晚，但发展势态很好，国家和企业都十分重视发展电子商务，并在电子商务方面也取得了巨大的成绩，可在电子商务物流方面却还几乎处于空白状态。电子商务的大发展必然带动我国电子商务物流的大发展。

随着中国整体经济和综合国力的不断发展，中国物流业也有了很大发展，主要体现在以下几个方面：

（一）基础设施

我国目前现有公路里程160万公里，其中高速公路约1.5万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。

（二）配送体系

形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务正在兴起。

（三）第三方物流的发展

不少机制灵活、经营规范的第三方物流企业纷纷崛起，与原有的国家大中型仓储运输企业一起提供范围较广的物流服务。

我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但由于受多方面因素影响，物流质量总体水平比较低，同时，中国的物流供应链冗长、低效、环节过多，与国外先进的现代化物流工业流水线式的质量相比，我们的物流整体水平只能说是手工作坊式的，从一些基本功，如集装箱设计、货车设计、载货区、托盘标准等方面来

看就相差甚远，真正有效的供应链应该是扁平式的，例如能够的供综合服务的大型物流中心基地，这在我国而言是少之又少。

因此，我国能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意。除少数企业外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全。即便是一些大型的物流服务机构，比如港口、货运站场，虽然也很早投入了信息化管理系统平台，不过这些平台不是非常完善。

据统计，我国的物流服务企业中，仅有39%的企业拥有物流信息系统，绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。而在已经开始进行信息化建设的物流企业中，80%仍处于初级建设阶段，信息化建设的目标是实现对信息、数据的及时收集和有效整合；在此基础上，少数信息化水平较高的企业（约15%）开始提升信息化应用层次，通过信息化建设促进管理和业务流程的优化；另有极少数物流企业（5约%）开始进入全面供应链系统的建设阶段。在信息化水平较高的大中型物流企业，其企业网站的功能仍然以企业形象宣传等基础应用为主，作为电子商务平台的比例相对较少，大约占16%左右。同时，已建信息化系统的功能主要集中在仓储管理、财务管理、运输管理和订单管理，而关系到物流企业生存发展的有关客户关系管理的应用所占比例很小，大约是23%左右。

三、中国物流电子商务化发展中存在的问题

（一） 缺少综合性物流服务。

现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍停留在仓储，运输，搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥，与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。

（二）与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。

我国现代物流的发展仍处于起步阶段，虽然国家相关部委也出台了很多相关的政策法规，但由于执行不到位等原因，收效甚微。物流的电子商务化“无法可

依”，相关制度和法规有待完善。融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。物流是一个服务性行业，如果政策标准不统一，会严重阻碍整个物流行业电子商务化建设的发展。

（三）物流信息标准化工作滞后。

随着经济全球化进程加快，物流标准化工作涉及的领域越来越广泛。目前，我国物流标准化体系的建设还很不完善，物流信息标准的制定和修改跟不上经济发展的需要。商品信息标准不统一,企业间就很难实现信息的交换和共享。物流领域里这种技术标准的多方面差异和缺陷,不仅导致物流系统作业环节增加，物流速度降低，物流事故增加，而且制约了物流的协调运作，整个电子化的物流网络相互之间难以做到兼容，数据难以交换。信息难以共享，使得商品从生产，流通到消费等各个环节难以形成完整通畅的供应链，严重影响了中国物流行业的管理和电子商务的运作。

（四）物流电子商务化专业人才缺乏。

近年来，物流人才短缺的问题已成为大家的共识。据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。更不用说物流信息化的专业人才了。虽然近年来等软件飞速发展,但是至今一直没有找到一个非常适合中国企业的第三方物流软件，以至于中国物流电子商务化尚处于一个艰难的摸索阶段。不管是制定企业战略的决策层，还是实施企业战略的中低端人才，在推进物流电子商务化的过程中都显示能力不足。决策层对信息化的需求缺乏明确的总体设计，规划思路和策略，中低端人员在具体实施的过程中就缺乏成熟有效的方法论指导，合起来，技术或物流信息化的推进也因此步履维艰。

（五）电子商务物流企业的基础设施尚不完善，新技术、新装备应用相对较少。

我国电子商务物流企业技术装备落后，信息化普及、集成化管理、物流作业水平与技术水平普遍较低。许多电子商务物流企业对现代物流的概念、地位及作用认识不够，设施陈旧，物流管理的电子化程度还较低，不能满足迅速发展的电

子商务的要求。

（六）基础信息和公共服务平台发展缓慢。

目前，我国物流基础信息和公共服务平台的建设与应用尚不如意。据调查，GPS、GIS技术服务在大型企业的应用比例为23%，在大型物流企业的应用仅有12.5%,在中小企业基本上是空白\基础研究技术服务应用比例过少,整个行业的整合就相对困难。

（七）中小企业物流电子商务化现状堪忧

随着改革开放的不断发展，市场环境的不断改善，传统中小物流企业要想向现代物流业迈进，物流电子商务化是前提。但由于目前我国中小物流企业物流信息程度不高、我国物流企业的信息技术利用比例较低，所以中小型企业的物流电子商务化存在着一系列问题：公司信息化基础较薄弱、物流信息管理落后、运作成本高，资金流通短缺 。

四、我国物流的电子商务化未来发展的建议

（一）提高科学的物流管理水平。

物流企业应经常送培自己的管理人员，以便使他们实时更新管理理论知识，学习新的管理经验，为企业创造更大的效益。同时，物流企业也可以与国外具有先进物流管理经验的企业加强合作和交流，以提高自身的物流管理水平。

（二）建立完善的法规及配套政策，促进物流持续健康发展。

配套政策主要是： 1)加强物流业法制建设。2)物流必须纳入全国、地区、城市发展规划之中，统筹规划，合理布局，有计划有步骤地实施。3)限制企业 (不论是生产或是流通企业)自建物流服务系统。4)加大政策扶持力度，制订车柄通行、土地使用、税收、融资等方面的优惠政策，鼓励、支持规模化经营的物流企业发展。

（三）改革物流标准化工作管理体制。

物流行业的标准化、规范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基础。国家有关部门应加强物流方面的标准化、规范化的建设，促进我国物流业统一标准的形成。物流活动需要物流信息系统像纽带一样，把供应链上的各个企业、各个环节联结成一个整体。这就需要在编码、文件格式、数据接口等相关代码方面实现标准化。以消除不同企业之间的信息沟通障碍，在条形码，信息交换接口等方

面建立一套比较实用的标准,使物流企业与客户,分包方,供应商更便于沟通和协调。物流信息资源要共享,要进行整合，就离不开标准化,未来的信息化项目中也将会越来越多地涉及标准问题。

（四）大力培养物流信息化专业人才。

积极开展各种形式的职业教育，开办物流职业技术学校或者培训班。物流信息化建设，人才是关键。在目前物流信息化专业人才，供给总量缺乏的大环境下，可以通过政府、学校、企业三方共同努力来大力培养物流信息化专业人才。政府一方面应该充分发挥好引导调节作用，可以制定相关的政策、法规、鼓励、支持大中专院校、科研机构在物流信息化方面开展教育培训,还可以在资金方面帮助这些教育培训机构，加大他们师资力量的投入力度等等。另一方面，参照发达国家的物流信息管理师资格认证培训体系，建立一整套完整的物流信息管理师的资格认证考评体系。企业更应该构筑起自身的人才培养开发体系，多注重内部挖掘与培养，充分认识到人才价值对企业发展的贡献。这样不仅可以使企业在物流信息化方面走在竞争对手的前面，而且还可以有效缓解物流企业长期面临的人才瓶颈。还可以通过在高校开设物流专业、确立电子商务物流研究方向和留学制度的方式来培养现代物流专门人才，可通过物流行业协会来开展物流职业教育和传播物流知识，还可通过从业资格认证的方式来激励人们投身于物流行业，提高物流从业人员的整体素质。

（五）加强硬件、软件建设，实现物流配送体系的现代化。

现代化的物流配送体系，可有效减少流通环节和流通时间，降低流通成本，从而促进电子商务的发展。加快信息技术在物流领域的应用。首先，要注重对物流软件的研究和开发，尤其要加强对物流信息先进技术，关键技术的研究和开发。其次，还要加强信息技术的推广应用，政府和行业协会要加强信息化的宣传、交流、推广工作，提高中小物流企业对信息化的认识，把信息化作为企业的核心竞争力，以应用为突破点，鼓励引导企业应用互联网络，电子数据交换，全球卫星定位系统、地理信息系统等技术,提高现代物流信息体系的技术水平。

（六）加快物流公共信息服务平台的建设。

实现信息资源的充分共享与交换，是当前物流信息化的核心与关键，物流信息服务平台的建立,可以推动现代化物流配送中心的建立，进一步完善物流产业

的管理模式,物流企业可以在该区域内实现异构数据格式的转换,按统一的数据标准流转，实现信息共享,节约社会资源企业可以通过平台实现信息发布，查询，减少物流信息流转环节，降低运营费用平台还可以实现与信息化程度高的大企业内部系统的集成，而那些不具备全面开展信息化的中小企业，通过会员方式加入平台，能以较低成本共享物流业内信息资源，拓宽其业务范围，政府相关部门利用物流公共信息平台，在宏观决策上可以进行科学的预测分析、规划，进而制定相关的政策法规在行业管理上可通过平台及时获得企业信息，需求总量，供给能力，运输方式的运营状况等等，以便及时进行有针对性的调控，通过这样一个公共信息平台，采购商、供应商、物流服务商、承运人、金融服务等各机构都可以进行不同系统数据信息的交流和整合，最终降低成本,提高物流运作效益。

（七）强化中小企业专业化营销特长，弥补中小企业的天生不足。 中小物流企业要进行信息化建设，所需的软硬件投资比较大，应从整体进行规划，采取分步实施的办法明确电子商务化发展的目标，然后聚集资金，加大公司信息化投资力度，构建信息化技术平台。

五、总结

经济的发展，协调和同步是关键。一个先进的电子商务环境和一个落后的物流环境导致了我国物流的电子商务化无法顺利发展。而网络经济，电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流瓶颈的作用。在这样的形势下，我国经济界和相关企业决策层应当在关注电子商务的同时，以更大的精力建设物流系统，逐渐改善我国的物流平台，建立物流产业，然后进一步实现物流的电子商务化。

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