MQ-04标箱梁安装标准化施工（简化版） - 图文

马鞍山长江公路大桥MQ-04合同段 30m预制箱梁安装标准化施

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30m预制箱梁安装标准化施工

一、工程概况 1.1 工程简介

马桥MQ-04合同段起点桩号K0-085，终点桩号K2+540，路线全长2.625km。姥桥互通立交等宽段和江北高架桥上部结构采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。桥梁与路线正交，30m箱梁数量674片，单片砼32.46-35.90m3，重81.15-89.75t。非连续端设GYZF4 250×65mm支座，连续端设GYZ 375×77mm支座；安装时连续端先用临时支座替代。 1.2 气象条件

马鞍山江段年平均气温15～16℃，极端最高气温达43℃，极端最低气温为-14℃。冬季多西北风，夏季多东南风，其中以台风的影响为最大，台风一般发生在7～10月间，以8、9、10三个月居多，大于或等于7级大风年平均为8天。 1.3 编制依据

1、本合同段招标文件、施工承包合同、设计及变更图纸、设计文件。 2、批复的《马桥MQ-04标实施性施工组织设计》。 3、行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)。 4、行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 5、行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)。 6、行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)。 7、国家标准《工程测量规范》(GB50026-93)。

8、国家标准《建设工程施工现场供电安全规范》(GBJ 50194-93)。

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1.4 适用范围

本标准化施工方案适用于马桥MQ-04合同段所有30m预制箱梁安装工作。

二、总体施工部署和计划安排

梁板施工采用“边预制，边安装”的作业方式，总体安装顺序:先跨墩安装江北高架桥第9跨，在其上拼装架桥机→向小桩号逐孔逐跨安装，右幅至江北高架桥第2跨，左幅至姥桥互通立交第31跨→架桥机回头跨移至江北高架桥第10跨，再逐孔逐跨安装至本标段终点→架桥机再次回头向本标段起点架设完成。

预制箱梁安装计划于2011年4月10日开始，2012年3月25日完成。安装具体月计划分解如下:

2011年 项目名称 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 箱梁安装数 50 65 65 60 60 65 65 65 60 20 45 54 2012年

三、预制箱梁安装方案

预制箱梁安装施工工艺:安装前准备工作→支座安装→跨墩预制箱梁安装→架桥机拼装及搭设接梁平台、铺设横向底平车→梁板横纵向运输方式转换，喂梁→梁板安装、检查，过孔→重复上述步骤，完成所有梁板安装。 3.1 安装前准备工作 3.1.1 构件检查验收 ⑴支座垫石检查验收

支座下设置的支承垫石，砼密实，其强度符合设计要求，顶面标高准确，表面平整、光洁，棱角线平直。在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面尽量处于同一平面内，其

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相对误差不得超过1mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。

支承垫石验收质量标准:砼强度符合设计要求；轴线偏位允许偏差5mm；断面尺寸允许偏差±5mm；顶面高程允许偏差±2mm；顶面四角高差允许偏差1mm；预埋件位置允许偏差5mm。 ⑵盖梁检查验收

盖梁验收质量标准:砼强度符合设计要求；轴线偏位允许偏差10mm；断面尺寸允许偏差±20mm；顶面高程允许偏差±10mm；支座垫石预留位置允许偏差10mm。 ⑶预制梁板检查验收

预制梁板验收质量标准:砼强度符合设计要求；梁板长度+5，-10mm；箱梁顶宽±30mm，底宽±20mm；轴线偏位允许偏差10mm；断面尺寸允许偏差±20mm；顶面高程允许偏差±10mm；支座垫石预留位置允许偏差10mm。预制箱梁高度+0，-5mm；断面尺寸:顶板厚、底板厚、腹板或梁肋+5，-0mm；平整度5mm；横系梁及预埋件位置5mm。 3.1.2 预制梁板吊装前准备

⑴做好产品标识，标识内容:桥名，梁号，浇筑、张拉、压浆日期。

⑵疏通泄水孔:每片梁板箱室底设4道泄水孔。芯模拆除后，及时掏出泄水孔PVC管内砂。 ⑶遇顶板负弯矩槽口有孔洞，封堵头板前，提前在箱室内预留支撑模板及配套构件或先浇垫层，拆除模板后再封洞口。其它预留辅助施工洞口，吊装前提前浇筑砼封堵。 ⑷检查梁板连续端预制堵头板安放情况，确保封堵牢固、严密。 ⑸新老砼结合面、边口凿毛到位。

⑹清理干净梁板表面、翼缘侧面、伸缩缝槽口等散落砼碎块或附着双面胶等杂物。 3.2 支座安装 3.2.1 施工放样

支座安装前，放出永久支座纵横向轴线，连续端按永久与临时支座设计纵距hz=0.5m和要求横距hh=0.6m延长标示出临时支座纵横向轴线，用墨斗弹出。安装时以支座中心为准，钢尺直接量取定出支座外轮廓线。 3.2.2 临时支座安装

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临时支座采用两个内径相互配套的钢环，中到中间距0.6m。上钢环外径Φ180*5mm，高220mm，顶设200×200×10mm钢板；下钢环外径Φ200*6mm，高240mm，底设220×220×10mm钢板。钢环与端头垫板采用连续单面焊焊接，上钢环内填C40砼，下钢环内填密实干燥细砂，侧壁底设Φ25mm螺旋孔，装砂前拧紧。

本桥永久支座+垫石厚度即为临时支座总高度(h=350mm)，还需考虑纵坡和横坡影响，纵坡修正值=±hz*iz(cm)，横坡修正值=±hh/2*2(cm)。先测出临时支座下卧面高程，结合纵横坡修正值推算出临时支座需要高度。差值通过调整砂垫层厚度调整，为保持下钢环底板面水平、与盖梁密贴，铺设干水泥调整，水平尺检验。 3.2.3 永久支座安装

⑴支座进场后，将试验检测报告和随货合格证等质保证书交项目部试验室统一归档。 ⑵安装前将垫石和梁底面清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，使其顶标高符合设计要求。 ⑶支座按外轮廓线精确就位，使圆形支座中心同支承垫石中心重合。

⑷安装支座时，不锈钢板、四氟滑板表面清洁、干净，落梁时要求平稳、准确、无振动，梁与支座密贴，不脱空。

⑸为防止梁板精确定位后滑移，两侧设临时斜撑固定。待其与相邻梁板侧向钢筋连接固定，再拆除临时支撑。 ⑹支座安装后的质量标准。

支座安装规定值或允许偏差

检查项目 支座中心与主梁中心线偏位(mm) 支座高程(mm) 支座四角高差(mm) 承压力≦500KN 规定值或允许偏差 应重合，最大偏差2 ±5 1 安徽路港马鞍山长江公路大桥MQ-04合同段项目经理部 - 4 -

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承压力>500KN 支座顺桥向偏位(mm) 3.3 跨墩预制箱梁安装

2 10 跨墩预制箱梁安装施工工艺:吊装前的准备工作→龙门吊吊装、运梁→支座安装→龙门吊落梁就位→重复上述步骤，完成跨墩安装。 3.3.1 吊装前的准备工作

⑴龙门吊的安装:生产厂家现场技术指导，采用吊车吊装已拼组好的大组桁架杆件，安装完支腿后，用两台50T吊车配合吊装横梁。

⑵龙门吊标定:龙门吊进场后，提前到当地技术监督局备案。安装好的龙门吊，及时通知市级技术监督局现场标定，并进行试吊；待取得安全标定证书后方可开展吊装作业。 ⑶吊装等特种作业人员提前到劳动部门参加培训，经考试合格后，取得由劳动部门颁发的合格证件方可上岗。 3.3.2 龙门吊吊装、运梁

⑴移梁出坑:对预制场台座上经验收符合各项质量标准要求且压浆封锚完毕的箱梁，在台座两端吊装槽即起吊位置处穿入钢丝绳，端头挂在龙门架吊钩上，梁板底和翼缘下边口垫上护角钢板或厚土工布，钢丝绳理顺后，移梁出坑。及时回收吊装槽临时钢板。 ⑵泄水孔整理:当垂直提升梁板至适宜高度、临时支撑后，专人检查泄水孔畅通情况；采用铁锤配合钻头找准预留孔位中心，垂直施打，同时做好孔洞边口保护。注意在凿通泄水孔或移梁出坑的一刹那，做好作业者个人防护。

⑶龙门吊提升、横移上桥:待箱室内养护水全部放出后，继续提升梁板；为保持行驶时以低重心横向运梁，当梁板提升至预制场障碍物上方0.5-1.0m时，开动龙门吊驱动电源缓慢匀速向桥位区横向移梁。接近桥位区时，停止行走，再次提升梁板底至盖梁挡块顶

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0.5-1.0m高度后再运梁到待安装具体部位。 3.3.3 支座安装 同前所述。 3.3.4 龙门吊落梁就位

跨墩安装跨为边跨，小桩号侧为非连续端，大桩号侧为连续端。小桩号侧永久支座及钢板按测放纵横轴线配合钢尺定位，梁板就位以伸缩缝所在墩位中心离开80mm控制非连续端端面，侧向以梁底沿口与就近支座顺桥向距离(920底宽-500支座中到中距

离)/2=210mm控制；大桩号侧临时支座以纵横轴线为基准，配合钢尺就位，水平尺校验底座水平符合性；落梁时采用侧向丈量梁底沿口与就近永久支座顺桥向轴线距离210mm定位。

拆解钢丝绳，龙门吊返回预制场，重复上述步骤直至吊运安装完跨墩整跨梁板。 3.4 架桥机拼装及搭设接梁平台、铺设横向底平车

架桥机在已跨墩安装好的梁板上采用2台50T汽车吊、龙门吊辅助进行现场拼装，连接销必须销死，各螺栓连接部位必须牢固、可靠，整机保持水平。安装好后，按程序进行报检，取得相关证书后方可正式吊装。

在预制桥跨第8#、9#墩位右幅外侧分别沿墩位中心向内顺桥向各收放1m搭设接梁平台，中到中28m，基础采用2.8×2.8×1.2m承台，配筋参照系梁施工构造图，在承台中心浇筑直径Φ1.6m C30砼墩柱，墩柱距边梁边净距3.4m，待墩柱砼达到C30强度后，沿预制桥跨8#、9#墩间横桥向铺设配套的双层I25工字钢桁架，桁架内焊上同规格工字钢加劲肋，上置50型钢轨，铺设两端底平车，对应桥梁左侧各设一台卷扬机作为牵引底平车的动力装置。

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预制场龙门吊起移梁至横向底平车 横向底平车 3.5 梁板横纵向运输方式转换，喂梁

龙门吊将待安装预制箱梁从梁场运输至接梁平台，放置在两端底平车上，开动卷扬机牵引至纵向运梁平车位置(跨径内侧2中梁上)，采用钢箱垫和4台50T千斤顶顶升箱梁，还原底平车至接梁平台，将挡道的底平车中间钢轨临时拆除移开，运梁平车分别推移至箱梁两端底部，保持梁体重心落在运梁平车纵向中心线上，偏差不超过50mm；下降千斤顶落梁至平车上，用钢丝绳将箱梁整体与平车捆绑牢固，在箱梁的两翼侧向加临时支撑挡板。开动运梁平车纵向运输到待安装跨进行喂梁。

纵向运梁平车组件

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携梁横移 喂梁

前支腿 中支腿 3.6 梁板安装、检查，过孔

架桥机在待安装跨就位后，运梁平车将箱梁运至导梁的尾端，用导梁上卷扬机将箱梁前端稍稍吊起，脱离平车前端平台，牵引箱梁前移，待箱梁尾端接近平车平台，用导梁上另一台卷扬机将箱梁尾端吊起，由卷扬机牵引前移；当该片箱梁行进到安装桥跨位置时，停止前行，架桥机沿横向轨道横移到安装具体位置、落梁。

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后支腿 架桥机过孔

架桥机过孔前，检查验收安装跨梁板顶面高程:按每片梁板抽查2点（离开墩位中心各1m位置处），若梁板顶面纵向高程偏差超出±5mm，及时通过临时支座砂垫层厚度调整，符合要求后过孔。

过孔前，检查行走、液压、起吊机构的运转及受力部位联接情况。一孔架设完毕，架桥机要准备充分再过孔，各岗位人员到位统一听从指挥，仔细检查各机构运转情况；移动导梁后端，收起导梁前端支腿，卷扬机慢速牵引导梁前移到下一个待安跨位置，支起前端支腿，重复上述工序，直到全部构件安装就位。

四、人员、机械设备配备 4.1 人员配备 序号 1 2 3 4 5 配备人员类型 项目经理 项目总工 项目副经理 工程部部长 现场技术员 数量 1 1 1 1 2 备注 全面领导生产 全面技术、质量负责 负责现场生产 负责现场施工 现场施工管理 安徽路港马鞍山长江公路大桥MQ-04合同段项目经理部 - 9 -

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6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 测量负责人 质检部部长 试验室主任 材料部部长 设备部部长 地方办主任 安全部部长 专职安全员 起重班班长 起重工 电工 钢筋工 机械操作手 1 1 1 1 1 1 1 3 1 8 2 2 6 负责测量工作 负责质检工作 负责试验工作 负责材料供应 负责设备调度 负责地方协调工作 负责文明施工、安全、环保工作 负责现场安全检查工作 负责起重安装指导管理工作 负责现场安装、设备维护保养 负责电器、电路安装、检查、维护 负责钢筋加工及安装 负责机械操作、维护保养 4.2 机械设备配备

序号 1 2 3 4 5 6 7 机械设备名称 架桥机 运梁专用平车 重型龙门架 底平车 卷扬机 汽车式起重机 汽车式起重机 规格型号 QLM120 150t 120t 75t 50t 25t 单位 套 套 套 台 台 台 台 数量 1 1 1 2 4 2 1 备注 安徽路港马鞍山长江公路大桥MQ-04合同段项目经理部 - 10 -

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