汽车电子点火系统课堂测试题

点火系课堂测试题

一、填空题

1.点火系的功用是 。 2.点火系的基本要求：能产生足以击穿火花塞电极间隙的 ； 应具有足够的能量： 点火时刻适应发动机的工作情况。 3.点火系的常见分类：常分为传统点火系统、 和 。 4.电子点火系的组成：

（1）点火系中产生高压电的核心装置是 ； （2）控制点火初级绕组通断的装置是 ； （3）产生点火花、执行点火的装置是 ； （4）对点火控制器导通与截止起触发作用的装置是 。 （5） 能把从点火线圈中引出的高压电分配给各缸的 。 5.点火系根据点火能量的储存方式不同可分为 和 两大类. 6.晶体管控制无触点电子点火系可增加初级电流.从而提高 . 7.无触点电子点火系用 代替断电器的触点,产生点火信号. 8.点火信号发生器用于产生与汽缸数及曲轴位置相对应的 信号. 9.电磁感应信号发生器主要由 、 、 组成。 10.点火控制器通过改变点火线圈初级绕组通电 来改变闭合角. 二、判断（每题1分，共10分；对的打“√”，错的打“×”） 1．发动机转速增大时，点火提前角应增大。 （ ） 2．发动机负荷减小时，点火提前角应减小。 （ ）

3．使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。 （ ）

4．点火过迟会使发动机过热。 （ ） 5．火花塞间隙过小，高压火花变弱。 （ ）

6. 点火控制器的作用是控制点火线圈初级绕组中电流的通断.（）

7．在将传统点火系改换成电子点火系后,应将火花塞的间隙适当调小。 （ ）

三、选择题( 每小题2分,共40分 将正确答案填在括号中) 1.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（ ） A.曲轴皮带轮之后

B.曲轴皮带轮之前

C.电曲轴靠近飞轮处

D.分电器内部

2.传统点火系与电子点火系统最大的区别是（ ） A.点火能量的提高

B.断电器触点被点火控制器取代

D.点火线圈的改进

C.曲轴位置传感器的应用

3.普通电子控制点火系统由（ ）控制点火线圈的通断。 A.ECU B.点火控制器 C.分电器. D.转速信号 4.点火闭合角主要是通过（ ）加以控制的。 A.通电电流 B.通电时间 C.通电电压 D.通电速度 四、简答（共15分）

1．普通电子点火系由哪些部件组成？（3分）各部件的作用是什么？(7分）

答：普通电子点火系主要由蓄电池、点火线圈、分电器、点火器和火花塞等部件组成。

蓄电池或发电机供给点火系统的低压电能，标准电压一般是12V。点火线圈将12V的低压电变成15~20KV的高压电。分电器主要由信号发生器、配电器和点火提前机构组成。信号发生器产生点火的信号。配电器将点火线圈产生的高压电，按照发动机的工作顺序送至各缸的火花塞。点火提前机构随发电机转速、负荷和汽油辛烷值的变化改变点火提前角。点火器将信号发生器产生的信号放大，最后控制大功率三极管的导通与截止，达到控制点火线圈初级电流通断的目的。火花塞将高压电引入燃烧室产生电火花点燃混合气。点火开关控制点火系统初级电路，还可以控制仪表电路和起动继电器电路等。

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