比亚迪

一、公司简介

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。 二、行业分析

（一）宏观环境分析（PEST模型） 1、 政治因素（P）

BYD汽车公司目前正在研发和推行的电动汽车，这是一项新的技术，不仅解决了汽车对汽油的需求量，同时电动汽车对环境保护做出了贡献；对于这一产业，政府大力支持并促进BYD公司的发展，所以在很长一段时间内，BYD公司的发展潜力巨大，且发展余地大，发展速度将会增快。另外，政府在一定程度上的政策补贴对BYD公司的进一步发展也将有积极的影响。

同时，政府制定的相关法律、法规会在间接的促进BYD公司的发展。比如国家颁布的经济合同法、企业破产法、商标法、质量法、专利法和中外合资企业法等。这些法律在一定程度上保护了BYD公司的电动汽车这一专利和技术，同时要求BYD公司保证汽车的质量，并对BYD汽车的对外输出给予了保障。而相关的对工业污染程度的规定、生产安全方面的要求、雇员的权利保障等，这类法律法规又对BYD的发展具有一定的限制性影响。 2、 经济因素（E）

在当前中国的总体经济发展趋势是积极的，通过我国每年GDP的发展数值可以看出我国的经济运行状态良好。另外，我国作为最大的发展中国家，国家和各个地区的经济都在高速发展；加上人民生活水平的提高，经济收入的不断增多，可支配收入已有明显的增长。因而越来越多的人开始寻求更高的经济消费，而汽车这一消费正是其中，所以汽车市场不断扩大，对BYD公司的发展有促进作用。

中国当前的经济发展，是一种健康的发展模式。在全球经济危机的大背景下，中国唯一能减少危机带来的损害而继续促进经济发展的国家。中国的总体失业率较低，加上政府出台的相应政策，保障了劳动者的就业问题，因而居民的整体收入水平在提高。同时货币供应量的不断增多、低通货膨胀率以及稳定的利率水平都对BYD的汽车发展具有积极的作用。

另外，2008年9月27日，美国著名投资者“股神”沃伦·巴菲特的投资旗舰伯克希尔·哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪 2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪发展前景和品牌价值的认可。 3、 社会因素（S）

（1）注重运用市场机制促进污染治理和生态建设。抓紧理顺重要能源资源产品的价格关系，建立能够反映市场供求关系、资源稀缺程度、环境损害成本的价格形成机制，逐步建立健全生态补偿机制，促进企业和全社会降低消耗、减少排放、保护环境。

（2）加强政策扶持，鼓励自主创新，大力开发环保科技，推广应用先进技术，加快发展节能环保设备、环境服务等产业，培育具有市场竞争力的节能环保企业，提高环保效率和水平，以增加投资、带动消费，形成新的经济增长点。

（3）比亚迪在全力建设具有国际竞争力企业的同时，把关心社会建设和积极参与公益事业作为履行社会责任的重要内容和具体体现，始终关注和支持社会公益事业，积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定 、支持文化体育等公益事业。特别在支持地方教育发展、抗

击非典、东南亚海啸捐赠、南方洪灾赈灾和四川汶川地震救灾等过程中的表现，充分体现了比亚迪浓浓的爱心和社会责任感，以自己的实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。这对比亚迪公司是一种很好的信誉度的宣传，有利于公司的持续、良性的经营。

4、 技术因素（T）

（1）研发体系：比亚迪设立中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等；拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。

（2）研发核心：比亚迪设立中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等；拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。

这些强大的技术核心和研发团队对比亚迪公司的电动汽车的发展起到了至关重要的作用，是比亚迪不断向前发展的动力和基础，拥有绝对的技术力量以及创新精神，才能保证比亚迪的不断发展。

（二） 产业环境分析（波特五力模型） 1、 竞争对手分析

降价、新产品开发或者服务品质提升等都是现有行业竞争者参与市场竞争的主要模式。从竞争者的类型来看,市场上现在主要有两大新能源汽车企业类型,有从传统汽车生产企业延伸开发生产新能源汽车,包括美国通用、日本日产和丰田等传统主流汽车企业;另外则是例如比亚迪和特斯拉之类的完全新的汽车行业参与者。而在参与新能源汽车市场竞争的经营策略上,各个企业的侧重点也各有不同,丰田公司主要着眼于混合动力汽车并向氢动力汽车延伸,比亚迪着力于锂电池动力汽车,而现在最红火的新能源汽车公司特斯拉则着眼于高端纯电动跑车。

2、 潜在的新进入者的威胁

潜在进入者对本行业的威胁取决于本行业的进入壁全以及进入新行业后原有企业反应的强烈程度。入侵者的威胁主要影响因素就是进入门极、对投资资本的要求、成本优势、销售网络等。汽车行业的进入不仅在技术和资本层面需要投资和积累,还需要在政策层面得到国家相关部门关于生产、研发、销售等方面的审批许可,因此其具有较高的准入门滥。由于由严格的准入条件,因此许多传统汽车企业和部分希望直接生产新能源汽车的企业都被挡在大门之外。现有的新能源汽车企业的准入门滥限制了潜在入侵者的进入市场的威胁,也使得现有的生产企业受益。 3、 替代品的威胁

替代品的威胁对于比亚迪所研发的混合动力汽车来说还有太阳能、电力等其他新能源替代，但这些新能源并没有作为今后汽车的发展重点。替代品还有其他汽车制造商如丰田、奇瑞、通用所制造的新能源混合电力汽车。

由于新能源汽车相对传统能源汽车而言是个新产品,其本身就是作为一个替代传统内燃机车的产品进入汽车市场的,如果新能源汽车的发展不理想,那么传统汽车也还是有可能夺回这个市场的。另一方面,其他交通工具的替代也是另一种威胁。 4、 供货商的议价能力

新能源汽车的供应商主要是由传统汽车产业的供应商和新能源汽车产业特有的供应商

(如储能电池,电机等)组成。供应商的议价能力由如下几方面来决定:1.可供选择的供应商的数量,2.产品的差异性和独特性,3.可替代产品的选择面,4.产品价格,5.产品质量及售后服务水平。从和传统汽车通用的零部件(如轮胎、汽车涂料等)的供应商来看,这些产业的供应商的议价能力比较弱,因为传统汽车产业己经非常成熟,市场中具有大量的供应商,汽车生产厂家可供选择的供应商非常多。因此新能源汽车可以充分利用传统汽车生产厂家积累的议价能力,而供应商的议价能力则相对较弱W]。而那些提供新能源汽车企业专用零部件(如储能电池、电机等)的供应商们议价能力却相对强。 5、 购买者的议价能力

新能源电动汽车的研发是为了缓解全球资源以及环境污染的重大压力。而这些实施的对象是广大的民众，民众总是希望以更低的价格购买更好的产品，索取更多的服务。现在，大多数时候市场总是呈现为买方市场，消费者利用各个企业间的竞争获取利益，使得整个行业利润降低。

（1）替代品众多。传统的燃料汽车，从消费者角度来说，其性能远高于电动汽车，电池寿命太短，车速太低，这些都无法满足人们的长途旅行。

（2）充电问题。电的消耗远比燃料来得快，目前，电动车已经很普及了，轻巧灵便。但是做大问题还是电瓶的充电问题，一辆普通的电动车需要7到8个小时的充电时间，那电动汽车的充电时间又是何等长，就算在公路上建立充电站，也不能让旅途中的人等上一天。由于我国目前充电设备的相关标准尚未确定，也让各能源巨头及汽车企业在发展电动车行业的方向上左右为难。

（3）售价太高。比亚迪唐新能源汽车高达21.98万元的售价，已经超过了普通车型售价一倍有余。虽然政府出台了相关鼓励新能源车的补贴政策，如根据2015年，消费者能得到补贴则降至10.8万元。需要注意的是，补贴范围内的车型首要条件是需要进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。 三、竞争战略

1、 比亚迪新能源汽车成本领先战略研究 （1）模仿及改进设计以实现成本领先。

首先，由于比亚迪在手机电池方面有着丰富经验，其也把此经验移植到新能源汽车中来。比亚迪通过积累其在充电电池和其他电子设备的制造的经验，充分发挥其擅长的半自动半人工化的生产作业流程，给其带来的连续性的成本优势。在此生产流程下，比亚迪生产线的投入相对来说比其他汽车企业的都要低，这就使得其折旧成本也相应降低，相对于其他企业的全自动的生产线的折旧要超过20%的水平，比亚迪的生产线的折旧成本可以控制在10%以下。另外，比亚迪新能源汽车的柔性生产线的灵活性非常强，设定基准条件后，只要调整原有生产线的关键环节就能生产新类型的产品。

其次，比亚迪在其新能源汽车生产中秉承着模仿加创新的思路。比亚迪一开始是模仿其他成功汽车企业，但是它又不局限于单纯模仿，他们从不同品牌的汽车中吸取客户喜欢的元素，并将其整合到自己的产品上来并加以创新。 （2）技术创新以实现成本领先。

现阶段，新能源汽车的产业化的技术制约主要有两个方面：动力蓄电池能量储存和电池的使用寿命。磷酸铁锂材料和憐酸铁锂电池是未来新能源汽车行业发展的最主要方向，掌握生产技术的企业将有潜力成为未来的行业明星。

2008年9月底，巴菲特旗下公司购买了深圳比亚迪股份有限公司（1211服)10%的股份，出价2. 3亿美元，每股价格8港元。比亚迪是目前国内唯一掌握车用憐酸铁锂电池规模化生产技术的企业，在世界上处于领先地位。从巴菲特对比亚迪的青睐可以看出，比亚迪在动力电池方面的研究水平可谓“掌握核心科技”。

2、比亚迪新能源汽车差异化战略研究

除了贯彻执行成本领先战略外，比亚迪还将差异化战略融入其新能源汽车发展战略。比亚迪新能源汽车的差异化战略使得其产品和服务方向等与其竞争对手有明显的区别，从而得到其竞争优势。开发并大力推广新能源大客车是比亚迪新能源汽车差异化战略的突出体现。

2010年9月，比亚迪纯电动大客车K9在湖南长沙的比亚迪工厂下线。从K9诞生的第一天起，它就赢得了各级政府乃至国外市场的目光。在K9诞生之前，深圳市政府就已经明确将向比亚迪公司采购1000辆K9纯电动大客车。迄今为止，己经有超过3000辆比亚迪K9纯电动大巴通过政府采购渠道在深圳各条马路上行驶。而包括西安等其他国内城市也向比亚迪抛来了橄揽枝，K9纯电动大巴在国内公交系统的政府采购中得到广泛的关注。

K9纯电动汽车除了在国内独占鳌头外，在国外也是声名远播。2012年8月，比亚迪宣布拟通过以色列当地的代理商Clal Motors向特拉维夫市的公交运营公司提供约700台电动大巴。这份框架性协议将分批实施，按照每台K9国内售价约220万元估算，总金额将超过15亿元，是K9迄今为止最大的一笔海外订单。2012年底，比亚迪还与保加利亚Bulmineral公司签约，以50： 50的股比合资在当地成立电动大巴企业，拟在当地生产K9。2012年10月，比亚迪纯电动大巴K9通过了克林顿环境与气候倡议组织(CCI)和美洲开发银行联合颁布的对于混合动力大巴、柴油大巴和纯电动大巴在南美哥伦比亚首都波哥大的道路测试，比亚迪纯电动大巴凭借其优异的能耗表现，被公认为是具有最佳能耗效率的大巴。这一来自第三方的测试报告，是对比亚迪纯电动大巴优越性能的有力佐证。

从2013年开始，比亚迪K9纯电动大客车向海外迈进的步伐越来越大。2013年1月，K9获得了欧盟官方认证，意味着其今后在所有欧盟成员国内销售都无需再额外申请该国批准。

除了公交大巴K9之外，比亚迪还将e6纯电动车的推广重点也转向了公共交通中的出租车领域。2012年底，比亚迪与国幵行合作，面向出租车公司及公交公司推出“零元购车”的金融方案，以减轻买方的经济压力。最后，回顾2015年新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。而比亚迪更是以超过6万台的年销量，稳居全球新能源汽车冠军。可见比亚迪的差异化竞争战略得以有效贯彻。 四、公司战略分析 （一） 困难和挑战

在国内，比亚迪面对严峻的国内汽车市场还需要解决很多问题。首先，越来越多的国内自主品牌汽车如：江淮汽车、长城汽车相继进入轿车生产领域并且也有一定的企业如：奇瑞、吉利也开始设计并制造新能源汽车；其次比亚迪自身设计制造的混合动力电动车的电池充电等技术问题上海需要突破。

国外政府鼓励新能源汽车消费的政策法规及税收优惠比国内更为齐全完善，因此，国外对汽车企业的新能源汽车的发展也将更为有利。但比亚迪在国外市场缺乏完善的销售网络，在海外市场的销售将会滞后。 （二） 机遇

近几年我国推行相应的国家的节能减排。尽管目前新能源市场的竞争相当激烈，但比亚迪宋的双模混动版车型目前在市场上还并没有直接的竞争对手。宋的推出更多是比亚迪对市场的战略布局，比亚迪在这一领域已抢得了先机，率先打入市场，确立自己的领导地位。 （三） 公司战略

凭借着多年技术积累、人海战术和垂直整合制造方式，比亚迪应该兼并收购相关掌握核心技术的汽车公司，从而运用客户的相关性和技术原理的相通性，准确地抓住电池手机零部件与汽车产业之间的契合点，实施相关多元化战略。

同时还要建立之间的一套完善的售后服务体系以及一直标准化、专业化、规范化的售后

服务团队，不断提高售后服务质量，迅速处理好顾客的投诉，修理或者退还不合格的产品，坚持“顾客满意为中心”的销售理念： 1、 提高服务水平

特约维修站采取专业化系统培训，引进和社会合作等多种方式，保证汽车修理人员的专业化，强化修理人员的服务意识，提高汽车保养维修质量和修理人员的服务水平。 2、 完善售后服务网络体系

建立以经销商为售后服务中心、特约维修站位基础等多层次高质量的售后服务系统，增加授权售后服务中心和特约维修站的数量。此外，还引入汽车售后服务管理系统。 （四） 企业战略分析小结

比亚迪新能源汽车顺应了时代的需要，顺应了国家政策的号召，在新能源快速发展的推动下放下有了规模性的发展，其电动大巴进入了欧洲市场并且获得了良好的反响，同时取得2015年新能源汽车销量冠军。比亚迪公司不仅具备资源优势，而且资金雄厚，伴随着混合动力型汽车不断被人们所接受，比亚迪汽车必然在中国和国外打开属于自己的市场，占据一席之地并蓬勃发展。 五、会计分析

经过对比亚迪进行战略分析后，接下来将进一步进行会计分析和财务分析，这两部分内容所引用的数据和相关信息主要来自比亚迪2013—2015年的年度报告、新浪财经等。 （一） 资产负债表项目分析 1、 货币资金 2、 金融资产

3、 短期借款和长期借款 4、 应收账款 5、 预收账款

（二）利润表项目分析 1、营业收入

2、营业税金及附加 3、 销售费用 六、财务分析

（一） 盈利能力分析 （二） 营运能力分析 （三） 偿债能力分析 （四） 发展能力分析 （五） 财务分析小结 七、前景分析

本文通过运用PEST分析法及波特五力模型对比亚迪新能源汽车公司的外部环境进行分析，并结合，总结了比亚迪新能源汽车公司的主要竞争优势，并对比亚迪基于其所拥有的竞争优势所制定基本战略进行了分析，最终得出以下结论：

第一，外部宏观政策是比亚迪新能源汽车取得竞争优势的主要推动力。 第二，拥有先进的新能源汽车电池生产技术是比亚迪新能源汽车保持竞争优势的核心关键。

第三，高效的供应链垂直整合模式及其带来的良好的成本控制是比亚迪新能源汽车获取竞争优势的根本保证。

2013年，中国的汽车年产量已经超过2000万量，其中绝大部分仍然是传统内燃机车。但我可以看到，传统内燃机车带来的环境污染问题已经到了刻不容缓的阶段。如何利用自身

的技术特点，把握宏观政策对新能源汽车的支持带来的历史机遇，从而提升企业的竞争优势是现阶段我国汽车企业面临的重大课题。本文希望通过对我国新能源汽车的代表比亚迪的竞争优势和基本竞争战略的研究，对未来20年我国整体汽车产业的发展起到参考作用。

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