WZ500-TY无砟轨道长轨条铺轨机组 - 图文

WZ500- TY 无砟轨道长轨条铺轨机组

陈高红 （中铁十七局集团有限公司铺架分公司，山西 太原 030006）

每层钢轨数量：14 根

132

摘 要：WZ500- TY 无砟轨道长轨条铺轨机组是针对 350km/ h 客运专线无砟轨道铁路轨道铺设要求进行研究开发的新型铁路工程装备，该机组采用纵向推送直接入槽的施工方法铺设长钢轨。采用轨道牵引车和钢轨推送车联合作业的铺轨模式，文中介绍了 WZ500- TY 铺设

装载长钢轨类型：60kg/m

机组的性能参数、主要结构和技术特点。

关键词：无砟轨道长轨条铺轨机组；参数；结构特点 中图分类号：U213.2+44

文章编号：1007- 7359(2010)06- 0132- 02

文献标识码：B

时速 350km 的客运专线高速铁路，设计一次性铺设跨区间无缝线路，采用无砟轨道道床结构。由于无砟轨道一次性铺设 500m 长轨铺设铺装设备在国内甚至国际上均尚属首次，须对铁路客运专线无砟轨道的铺装设备进行研究开发。

交 通 工

1 铺轨机组主要技术性能参数

综合作业效率：6km/ 班 铺设钢轨长度：≤500m

程 研 究 与 应 用

1.1 轨道牵引车主要技术性能参数

驱动型式：4×4 牵引力：不小于 4000kg 铁路行驶速度：0~10km 公路行驶：0~5km 作业速度：0.6m/s

车辆轮距收缩宽度：1508mm

车辆轮距伸张宽度：2600mm（根据橡胶轮踏面宽度调整）

导向装置导轮内侧伸缩：2040mm~2830mm 作业曲线半径：1500m 离地间隙：400mm 1.2 钢轨推送车主要技术参数

铺设钢轨类型：60kg 铺设钢轨长度：500m 发动机功率：132kW 燃油箱容量：1000L 钢轨推送速度：0~3km/h

卷扬拖拉速度：0~40m/min（单台卷杨拉轨）

0~20m/min（2 台卷杨同时拉

轨）最大钢轨推送力：12t（单边 6t）

徽

建

安

卷扬牵引力：13t(单边 6.5t)综合作业效率:7km/8h

1.3 长钢轨运输车组主要技术性能参数

装载钢轨层数：2 层

筑

图 1 轨道牵引车

图 2 公路导向装置

1 2 3 4 5 6

7

图 3 车桥

2 主要结构

WZ500 型无砟轨道长轨条铺轨机组由轨道牵引车、钢轨推

送车及钢轨运输车组三大部分组成，采用钢轨推送装置推送为主，轨道牵引车施加辅助牵引力（以保证钢轨推送平顺、稳定）的方案。

2.1 轨道牵引车

轨道牵引车由驾驶室、动力系统、驱动系统、轨道导向装置、液压系统、电气控制系统、公路导向装置等组成，并设置整机起吊接口。

收稿日期：2010- 09- 16

作者简介：陈高红（1976-），男，山西，毕业于太原理工大学，工程师

操作室

液压系统

动力系统

过渡装置

推送装置

分轨装置

图 4 钢轨推送车

3.2

工作效率高

①与前端已铺钢轨对接方便，不需采用工艺轨连接已铺轨

道

。

②设置液压对轨装置实现对轨，对轨动作完成快捷。 ③轮轨牵引车为公铁两用车，可自行通过已铺短距离钢 轨线

(含已铺道岔)，作业时不需转运设备。 3.3

劳动强度低

①利用轮轨牵引车装载地面滚筒和扣件，对轨动作完成 后，利用轮轨牵引车后退收回地面滚筒

。

②轮轨牵引车设置液压夹轨调整装置，夹轨动作完成便捷。

③在轮轨牵引车后部设有专用的抬轨装置，地面滚筒的 图 5 长钢轨运输车组

取出极为方便 公路导向装置原结构保持不变，在原结构基础上增加 2 支

。 ④配备液压对轨装置，对轨简便。

伸缩油缸，实现导向装置横向自动伸缩，原锁紧螺杆安装座

3.4 道床零损伤

改造成带缺口安装座便于快速机械锁紧。

①轮轨牵引车的施工行走车轮为充气橡胶轮胎，纯滚动

车桥（见图 3）包括基础横梁 1，以及套装在基础横梁 1 中 转向，不会搅动道床

。 的 L 型伸缩梁 3；与基础横梁 1 及 L 型伸缩梁 3 分别铰接的伸缩

②钢轨推送车以及长钢轨运输车组施工时均作业于已铺

油缸

2；外圈安装在 L 型伸缩梁 3 圆形底板上的回转支承 4；

轨道

。 安装在回转支承内圈上的减速器支架

5；安装在减速器支架 5 ③合理设计的落轨装置，将钢轨在落轨时对道床的冲击上的减速器 6；安装在减速器上的液压马达 7。车桥可以实减小到最小。

现车轮轮距变距及 360°回转，从而使车辆适应不同路基及

路面驱动需要，并可实现车辆的斜行 、横行及原地回转功能。

4 结 论

2.2 钢轨推送车

钢轨推送车主要完成钢轨卷扬、分轨、推送、落轨等动作，

成功研制的具有推送和牵引相结合功能的 WZ500- TY 无

由钢轨卷扬装置、钢轨拖拉及变形过渡装置、对轨装置、推送装砟轨道长轨条铺轨机组，实现了一次铺设就位，已成功应用置 、液压系统、动力电控系统、分轨装置等组成。 于武广、郑西、沪宁、沪杭客运专线和京沪高铁的施工。通过2.3

长钢轨运输车组

运用表明该机组具有使用范围广、工作效率高、劳动强度低、长钢轨运输车组由 37 辆 N17 平板车和安装于车体上对道床零损伤、适应不同型式的无砟道床铺设等特点，铺设的长钢轨运输支架、长钢轨锁定装置、活动挡轨装置等组成。

质量符合客运专线无砟轨道长钢轨铺设质量要求。

3 主要技术特点

参考文献

［1］ 广钟岩，高慧安.铁路无缝线路（第三版）[M].北京：中国铁道出版 3.1 适应范围广

社，2001.

［2］ 李怡厚.铁路客运专线架梁铺轨施工设备[M].北京：中国铁道出版 ①能适应各种不同型式无砟道床（双块式、日本板、博格板

和雷达 2000 等）的长轨铺设。

社，2002. ［］ 铁道科学研究院

客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南

3 .

[M].

交

通 工 程 研 究 与 应 用

②可

安 徽 建 筑

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/ycyv.html