汽车保养知识

汽车保养知识 如何给汽车上蜡

汽车防冻液制动液相关知识 为什么要做汽车内饰美容 为什么要做汽车外饰美容 汽车底盘装甲施工过程 为什么要做汽车底盘装甲

汽车常见异响故障分析及解决办法 汽车电脑油耗计算方法 车主应看懂维修结算单 如何选购汽车配件

购车时谨防经营机构没执照 手动挡汽车离合器的正确使用要领 轿车常见保养误区

通过方向盘及时发现汽车故障 春季汽车保养知识 汽车防盗相关方法 汽车防盗工具分享 汽车刹车失灵怎么办

驾驶员朋友需注意 高温天气要防车辆“开锅”或自燃 汽车发动机启动困难常见原因及解决办法 手动挡汽车与自动挡汽车的优缺点比较

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如何经济合理买车险 汽车油电故障解决办法 二手车市选车技巧 二手车出售技巧 汽车制动蹄片养护技巧

汽车保养知识

汽车保养首先应树立\七分养，三分修\的正确观念，汽车不是坏了才修，而是需要经常养护，这样用起来才更经济、更有效。这里介绍汽车保养知识基础：

1、润滑系统保养的主要内容：换油时清洗，换油后选用优质机油添加剂改善润滑、修复磨损。

2、用机油精或抗磨修复剂可克服汽车烧机油、冒蓝烟，机油精和抗磨修复剂均适用于行驶里程数较高的老旧车辆，尤其是抗磨修复剂，其综合性能更强，对引擎磨损更具有良好的修复功能。

3、进人正常使用期的车辆应使用抗磨剂，抗磨剂的综合性能最全，坚持长期使用，可使全程无大修成为可能，节省大量维修费用。

4、为什么不能将添加剂直接加入到旧机油中，因为直接加入，易将旧机油中的油渣和积炭粘在缸体上，会损坏机件或堵塞

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油路、滤清器。正确做法是更换旧机油，同时使用专用发动机清洗剂清洗发动机内部，然后再使用添加剂加入到新机油中。 5、燃油系统保养的主要内容.燃油系统保养的主要内容燃油系统经常清洗化油器或燃油喷射系统，同时经常清洗油路进排气管及燃烧室部位的积炭和沉积物。建议长期使用豪特燃油精或每10000公里加入半瓶豪特强力油路通。 6、什么原因导致汽车尾气不合格

（1）烧机油是尾气不合格的主要原因。机油环老化，刮不下机油，机油容易流到燃烧室中，造成机油与燃油一起燃烧。或者进气阀门的橡胶圈老化，使机油流到燃烧室造成烧机油。 （2）火花塞积炭，点火弱，喷油嘴不干净;油气混合比例不好;点火不正时;油质较劣时。

（3）电路系统有故障，含碳氧成份高。

如何给汽车上蜡

1、新车用煤油开蜡这种做法不好。因为新车在出厂前均会上一层油脂蜡或树脂蜡。必须选用专用开蜡水开蜡，许多洗车房用煤油开蜡，虽然洗掉原来油蜡，但对车漆却造成很多细微刮痕。 2、不洗净车身即开始上蜡要不得。打蜡前须彻底刷车，如果不把车洗净，粘附在车身上的泥沙就会在后面的打蜡抛光过程中划伤车表面漆层。

3、车体温度较高时即开始上蜡对汽车保养不利。因为随着

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温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。所以夏天不能在太阳底下打蜡。

4、上蜡时将蜡液随意倒在车上涂抹是错误做法！正确做法是用海绵块或抛光巾涂上车蜡，以画圆弧旋转的方式上蜡，保持施力均匀。一次作业要连续完成，不可涂涂停停。

5、打蜡时，认为蜡层越厚效果越好是不正确的。涂蜡的厚薄与效果并不成正比，对污垢重或者老化严重部位应反复多次涂抹，对浅色车则应当使蜡膜涂厚些，因浅色车漆易形成氧化膜。 6、选用速效软蜡为车漆面出现氧化层、水痕和轻度划痕的车体上蜡。因为速效软蜡含有研磨材料，具有抛光功能，在打蜡的同时即完成\面磨\工序，而且这种研磨材料很柔和，不会对车漆造成伤害。另外，如果车体同时还伴随有龟裂，较深划痕，则可选用光彩液蜡并最好用电动抛光机作业，如还有褪色问题，则可根据车体颜色，选用同样色彩的还原液蜡解决问题。 7、保持靓车历久常新的秘诀:勤打蜡。一般来说，最好每周或半个月打一次蜡，最迟不能超过一个月，尤其是夏季，应更勤快些。

8、加防冻液前用自来水要不得。正确方法是使用专用清洗剂清洗，如豪特水箱清洗剂，能在十分钟内强力去除冷却系水垢，铁锈等脏物，极大提高水箱效率和发动机功率。

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汽车防冻液制动液相关知识

汽车保养过程中，防冻液、制动液的使用是重要的一部分，那么使用防冻液制动液需要注意什么呢？下面就介绍汽车保养防冻液制动液知识：

1、盐水当防冻液使用是错误的。因为盐水虽然具有部分防冻功能，但其致命弱点是不能防腐、防锈，确切地说是不能防穴蚀，严重时甚至会将缸穿透，向燃烧室渗漏。

2、车辆使用防冻液具有节能作用.由于乙二醇型发动机冷却液的水溶液比热小于水，使发动机达到良好工作温度的时间比水短，有利于燃料的雾化和提高发动机热效率。

3、加入同体积的水在防冻液中，则防冻液的冰点就上升一倍.这个观点不正确，因为冰点很低的防冻液确实可以兑水使用，但冰点不会随着所加水的多少而同比例上升，如冰点为-45。的防冻液兑水一半后，冰点只有-17。左右。具体操作应按厂家的规定进行。

4、不同牌号的防冻液绝对不能混合使用.因为每个牌号的防冻液都有自已独特的均衡腐蚀抑制体系，一旦混用，可能破坏腐蚀抑制体系均衡而造成腐蚀。

5、防冻液颜色改变了，说明它已失效.颜色改变，说明防冻液性能已发生很大变化，不宜再用。

6、加人防冻液后，只发动几分钟，防冻液就变色，未必是防冻液质量差。很有可能是水箱长期本清洗而形成的腐蚀物污染

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造成的，简易使用专门清洗剂彻底清洗水箱。

7、冬季行车不能使用自来水清洗车辆挡风玻璃.原因在于自来水不具有防冻功能，也不能有效去除挡风玻璃上的污迹杂物，雨刷刮扫时，附着于玻璃上难以去除的污迹甚至会划伤玻璃。正确做法是选用优质防冻玻璃水，雨刷轻轻一扫，迅速解决挡风玻璃上平时难于去除的斑点污迹，还你清晰视野。

8、行车途中请不要添加制动液.原因是制动液面的降低，往往是由于液压管路泄漏破损引起的，当确定是正常消耗后，方可添加，否则，有可能引起制动失效。

9、制动液绝对不能混合使用.不同类型制动液成分不同，混合使用，极易造成制动液失效。

为什么要做汽车内饰美容

汽车就是一座流动的 \房屋\。她同样需要定时清洗保洁。汽车在开关门的时候， 打开车窗的时候，各种灰尘霉菌等会直接迸人到汽车内部;还有的司机还有的司机喜欢在车内吸烟，日积月累下来汽车内部将形成各种污垢及难闻的异味。这就需要汽车保养，而这就需要内饰美容来实现，做内饰美容的目的便是消除各种污垢及异味，还可控制各种霉菌和细菌的滋生，提供一个清洁、美观、舒适的行驶感觉。

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为什么要做汽车外饰美容

汽车在户外行驶过程中，由于受到紫外线以及各种有害物质的侵蚀，会对汽车的漆面造成不同程度的伤害，而车漆如果得不到及时、有效的护理，就会出现氧化、哑光、失色、粗糙等情况，严重者甚至会出现龟裂。这就需要汽车保养，而这就需要外饰美容来实现，而做漆面处理(外饰美容)可以去除污垢，严重氧化层和微浅划痕，可以减轻漆面花纹、失光、漆雾等表面缺陷，恢复车身光亮度，还可以起一个\屏障\作用，防止微生物、紫外线、酸碱等对车漆的侵蚀。

汽车底盘装甲施工过程

首先，由施工人员用升降机将车辆举升至1．3米左右，卸下四轮、挡泥板、刹车片。然后继续再将车辆举至一个人高度，对车辆底部进行彻底的清洗。随后将其吹干，对非喷涂部件进行包裹，最后反复喷涂，待其干后，装上轮胎并做完四轮定位才算真正完成底盘装甲全过程。

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为什么要做汽车底盘装甲

平日雨水的侵袭以及大气中的潮气、盐分等都会侵蚀车底,

导致车辆提前老化.路上各种砂石不断撞击汽车底盘,使底盘上所固有的防锈漆和镀锌层很快就会被破坏，从而让金属裸露在外，与空气中的水分接触后导致氧化生锈。

汽车底盘确保着车辆和车主安全，一旦生锈腐蚀，整体架构往往容易松动，带来安全隐患，很多交通事故都由底盘松动所导致。因此防范于未然，给新车做个底盘装甲是必不可少的。

汽车常见异响故障分析及解决办法

汽车的主要异常响动有如下几种情况：

1、刚启动时刹车发出嘎吱声怎么办，这很正常，不要太在意，这应该是由于刹车片与轮盘摩擦而发，尤其是新车，这种声音更明显；

2、发动机发出“啦啦”的碎响，该响声在高转速时不明显，但低转速时较大，这应该是所谓“叫杆”声怎么办。其原因可能是油品有问题，建议到靠得住的油站加符合标号的汽油； 3、有点象听诊器听心脏发出的“嘭膨”声，速度越快，声音的频率越高怎么办？首先检查发动机——正常，检查避震——正常，底盘护板、及前轮内衬也检查了，声音依旧存在；最后一个老JS说是不是车胎里的小石子在作祟。所以建议各位车友遇

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到上述情况时，先将车胎中石子剔除，然后再查是否为别的问题。

汽车电脑油耗计算方法

1、电脑是怎样测算平均油耗的 FKS的电脑计算油耗是根据发动机的耗油总数除以所行的公里数，这点同其他车的都一样，也是基本计算原理。基于这一计算方法，就存在着当车为零公里时，也就是停车等候而发动机还在工作时的油耗问题。FKS的电脑在此时设定的油耗为99.9L/100km；再有就是当急加速时的油耗可以达到30-60L/100km，甚至更高，这样就造成了电脑显示平均油耗偏高的问题，当然也有在停油滑行时的油耗偏低的情况（此时油耗可降到1-3L/100km），但这种情况很少。所以一般来说电脑显示的平均油耗要比实际的平均油耗偏高。参与计算的公里数越多就越接近实际值。

2、怎样正确利用行车电脑正确计算平均油 由第一条的计算原理可以看出，由于FKS实际油耗一般在8-11L/100km左右，所以要消化99.9L/100km的影响就需要很长的公里数。所以要准确计算平均油耗，就必须消除99.9L/100km数值的影响。假如我们计算从A地到B地的平均油耗，假如A地到B地的距离为1000km，那影响就可以忽略不计。假如只有200km、100km甚至更少呢？那影响就能显现出来了，而且公里数越少影响就越明

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显。举例来说，一般的做法是，在起车之前，也就是在车静止的时候将行车电脑的油耗清零，这是你就会发现起车的油耗从99.9L/100km往下降...，这样的做法就不能消除99.9L/100km的影响；正确的做法是在车行驶时清零！你就会发现，清零恢复后的油耗不是从99.9L/100km开始了，所显示的是当时状态的实际油耗...,问题解决了！行车电脑这样计算出的油耗是比较准确的。

3、关于瞬时油耗的显示 头几批的FKS有瞬时油耗的显示功能，后来取消了...，那么现在的FKS还能不能显示瞬时油耗呢？答案是肯定的。细心的福友会发现，其实在第二条中我已说明了这个问题，是的，就是那样！在行驶时将电脑的油耗清零，再恢复显示时的数值就是当时行驶状态下的瞬时油耗。 4、实例说明 没用此方法时，我在高速公路上跑150km的电脑显示油耗为8.5L/100km，就是初始油耗为99.9L/100km；当采用在行驶时清零的方法后，我在高速公路上跑150km的电脑显示油耗为7.5L/100km，初始油耗为7.3L/100km。

车主应看懂维修结算单

结算单是车主在维修站进行保养、维修，与维修站进行账银结算后，车主手中保留的一份凭证，不过大多数车主在保养时根

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本不看结算单，这是个不好的习惯。当车主与维修站之间发生维修质量纠纷后，结算单可以作为车主手中最有力的证据使用。因此建议车主每次维修保养时都详细阅读结算单的价格和有关条款，及时咨询，否则容易跌入“陷阱”。结算单中在车辆信息中，主要包括车辆托修单位(车主姓名)、车牌号、发动机号、底盘号、进厂时间和出厂时间(结算时间)等内容。在这些信息中，其他还比较容易确认，关键是发动机号和底盘号，因为这是车辆的真正身份，车主应当将这两个号码认真地与行驶证上的号码核对清楚，防止结算人员错误输入，否则一旦出现事故时，会出现投诉无门的情况。通过结算单上的维修项目，车主可以了解车辆本次在维修站接受了哪些维修、保养操作，有没有超出开始与接车人员所约定的维修项目范围，工时费是否恰当。所以建议客户多看项目多发问，避免损失。零配件明细中，列举了车辆本次维修保养中更换了哪些零配件，每个零配件的价格是多少。车主需要了解的是，该明细中列举的零配件有没有超出维修项目中需要更换的零配件范围。建议车主尽量选择回收更换零件。结算明细实际上就是单价的总和，只要将维修项目中的工时费和零配件明细中的零配件价格做一个总计。车主要做的只是一个复核而已。如果还有不明白的缴费项目，车主应该及时向服务人员问清楚。此外，结算单上还包括了维修站的一些信息，例如维修站名称、地址、联系电话、站长姓名以及结算人员姓名。在车辆离开维修站后，出现了不正常的工作状况，车主应该立刻与维修站联系，商量解

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决办法。只有了解了以上项目内容后，车主才能在结算单上签字。一旦出现维修纠纷，结算单可以作为证据使用。

如何选购汽车配件

在汽车的保养维护修理中，我们常常为不小心买了假冒伪劣配件和不合用配件而烦恼。那么，怎样才能买到合格合用的配件呢？

1.看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。 2.看几何尺寸有无变形。

3.看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。 4.看零件表面有无锈蚀。

5.看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。

6.看胶接零件有无松动。

7.看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。

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8.看总成部件有无缺件。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。

购车时谨防经营机构没执照

据北京市消费者协会投诉部有关人士介绍，无营业执照的“黑汽修”不但工时费随口要价，而且所更换的配件也多是假冒伪劣。无照维修点往往“宰人没商量”，但一些各种手续都合法的正规汽车维修厂也存在维修作业不规范现象。绝大多数消费者修车时较为匆忙，往往只是与经营者达成口头协议即开始维修，一些不法经营者看准了这一空当，随意抬高工时单价，致使消费者权益受到侵害。据北京市消费者协会投诉部负责人介绍，配件市场混乱是导致汽修市场收费混乱的重要原因之一。以进口车的配件为例，不同的汽修厂提供的配件五花八门，有的说是原装厂装车时提供的配件；有的则说是这个汽车品牌授权在专业厂家生产的产品；还有的是在生产国未经授权的产品。此外，还存在合资产品以及无证无照的小作坊的产品。这些从不同渠道来的产品，从外观来看相差无几，但质量却相差极大，因而其价格也有天壤之别，普通消费者很难看出其中奥秘

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手动挡汽车离合器的正确使用要领

因为操作方便，许多人喜欢开的汽车都是自动挡，不过，也有为数不少的青年人更专注于手排挡汽车。对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。但如何正确使用离合器呢？手动挡汽车离合器的正确使用要领是什么？无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。 换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。

为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡

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使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。

低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。 自动变速挡的使用

自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。 P(停车挡)的使用

发动机运转时只要选挡杆在行驶位臵上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装臵将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

R(倒挡)的使用

R位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

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N(空挡)的使用

N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位臵上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 D(前进挡)的使用

正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位臵。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。

D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。

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S、L位低挡的使用

自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。

另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位臵，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。 自动档驾车并非D档一路到底

自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。虽然自动档驾驶很简单，但如果要把自动档车用得得心应手，也需要一定的技巧。理论上讲，无论是手动变速，还是自动变速，若以正确的方式操作，应该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力，主要是因为操作不对。

习惯手动档的驾驶者通常都清楚最佳的换档时机，用起来比较得心应手。可自动档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D档，一路到底。

这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整

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体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。

自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动档汽车)或4-3-2(5速自动档汽车)档间自动变换。这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在3-2、2-3或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。 解决的方法之一，在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。

解决的方法之二，摒弃D档到底的习惯，正确地使用自动档车子的档位就能完全克服动力不足。如果你对车辆的操控要求较高，自动档汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D档到底的习惯。

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许多自动档车型除D档外，还有1、2、3档。市区车速不快时，可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。

也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。这种不拖档的观念手动档的车主很强。

自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60公里/小时，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。 即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入D档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。

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驾驶自动挡车如何保持良好的加速性

驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。

另外，装有自动变速器的车辆还普遍设臵了全负荷开关。当油门踏板踩到底时，就会触动此开关，使车辆在高速行驶时，变速器会马上强制降1个挡，使车辆在需要短距离加速超车时，能够获得良好的加速性。这是由自动变速器本身设计决定的。 由于单向离合器在自动变速器中的应用，不是所有挡位都能像手动变速器一样，能在下坡时利用发动机产生的反拖作用来控制车辆的下坡滑行速度，所以只有把自动变速器的操纵杆根据车速挂到3、2、1的限制挡位上，才能实现利用发动机反拖作用，来控制车辆下坡的滑行速度。

轿车常见保养误区

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轿车保养误区一：空调不凉，一定缺氟.错误观点：在炎夏里，一些车主发现爱车的空调不制冷，想当然地判断为“空调缺氟”，直接开到维修站或路边维修店，要求加氟。遇到4S店里负责任的维修师傅，还能按部就班地检查，要是一些路边维修店，问题不但没解决，反而越“治”病越多。解决方法：一定要去正规修理厂，请维修专家做出正确的判断。 如果盲目加氟，空调管路里的氟超过标准，系统管路的压力也会相应升高，反而会使系统散热不良，空调不凉。

轿车保养误区二：润滑油，贵的就好.错误观点：有的车主认为便宜无好货，所以在选择润滑油时觉得价格越贵就越好。解决方法：其实润滑油不是越贵越好，而选择适合自己车型和季节的润滑油才是正确做法。好的润滑油要根据SAE 黏度级别和API质量级别来选择。以“SAE 10W-40”为例：SAE 是指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温流动性越好，冷启动时润滑更好；后面的数字 10、20、30、40 等指黏度的大小，数字越大，表示高温的黏度越高。在夏季换油，最好选择后面数字较大的油，如30以上。

轿车保养误区三：空调开关锁定内循环.错误观点：一些车主将空调开关始终臵于内循环的位臵，其实这种方式有些欠妥，空调的调节方式应该随温度和环境而定。解决方法：启动发动机后， 最好运转几分钟后，先打开鼓风机，并开窗通风，待车内温度稍降再开空调，以减少发动机和压缩机的负荷；先使用车内

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循环， 使空气迅速降温， 行驶一段时间后，待车内温度与车外环境温度大致持平，再使用外循环，可以保持车内的空气清新。 轿车保养误区四：洗车时，顺手冲冷凝器.错误观点：有的车主在洗车时，让洗车工用高压水枪顺便冲冲冷凝器和水箱，清理上面的灰尘和杂物。解决方法：其实清理本身是对的,但这种草草的做法欠妥。应该先用压缩空气，从内向外清理表面的灰尘，清理树叶和柳絮等异物，再用水管从内向外冲洗，使冷凝器和水箱彻底干净。

轿车保养误区五：夏季一定要降低胎压.错误观点：其实，胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加。同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。解决方法：建议车主们最好去大型正规的轮胎店，为轮胎和备胎充氮气。氮气为惰性双原子气体，化学性质极不活跃，热膨胀系数低，热传导性低，在温度变化时，体积膨胀远比空气低，降低了爆胎几率。充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。

通过方向盘及时发现汽车故障

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方向盘作为整车非常重要的控制部分，它与很多方面都有关联，从另一方面来说，很多地方的故障也可以通过方向盘表现出来。所以，细心观察和感觉方向盘，可以提前发现汽车的一些故障。中速以上行驶时，方向盘强烈抖动的车辆，底盘有周期性异响，很可能是因为方向传动装臵的平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套可能出现磨损过度。转向时感觉沉重费力，可能是转向系统各部位的滚动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向横直拉杆的球头过紧或缺油；此外，前轮轮胎气压不足，也可能导致这一情况出现。方向盘难以操纵，行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边，这种情况可能是由于两侧的前轮规格或者气压不一致造成的；而两侧的前轮倾角不相等、前轮轴承间隙不一致或轴距相差过大也可能造成这种情况。整车有飘忽感，往往是由于行驶中前轮摆头引起的。当车辆行驶达到某一高速时，方向盘可能出现发抖或摆振的情况，甚至感觉车的方向感在控制时与预想的不一致，这时应该相应减缓一下车子的速度。不过，垫补轮胎或轮胎维修造成前轮总成动平衡被破坏、减振器失效、转向系统机件磨损松脱以及前轮校准不当等因素，也可能造成这种结果。

春季汽车保养知识

主要集中在这几个方面。汽车漆面、底盘、散热器、机油、

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蓄电池、轮胎、空调等方面。

春季雨水较多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，因此要特别注意保护好汽车漆面。一定要做好汽车底盘的检查工作。拆洗气缸和散热器的放水开关。清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢，检测、调试节温器效能。如果爱车所使用的机油不适合，应该更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季用润滑油(或低温区用润滑油)，改为夏季用润滑油。检查蓄电池，看看电力是否充足。轮胎就向人们的脚，是出行最任劳任怨的部位之一，因此一定要给汽车轮胎做一次系统的检修工作，最好是做一次四轮定位。

做好防菌防水工作雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，换季保养一定不要忽视汽车的防水工作。在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化。春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的黄金季节，因此要特别注意汽车室内的防菌工作，让汽车室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，保持车内环境的干爽整洁。

空滤及时保养更换汽车的空滤相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中的风

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沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能使发动机工作正常。而春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤在20000公里要换一次，10000公里进行一下检查，春季最好在2000公里就检查一次，这样对发动机是有好处的。

汽车空调常检查为了使空调在天热的时候能够顺利启动，避免出麻烦，要及早对空调进行检查为好，如发现问题应及时进行修理，以免耽误对空调的使用。专家介绍:“车主自己可以通过感温器对空调的极限制冷进行一下测试，只要能和正常温度持平即可，否则，就要到专业的售后服务站进行检查维修。一般汽车空调极限制冷都是相对固定的，另外车主也可以通过自己的感觉来粗略地测定，空调的风量与温度和以往使用时差距不大就可以，否则就要请专业人士进行处理。”

内饰要清洗消毒车主一般冬天很少开窗通风透气，车内积聚了大量细菌，春季细菌、病毒容易滋生，所以这个季节对车内进行彻底的消毒是很有必要的。首先，可以给汽车“蒸个桑拿”，通过高温蒸气可以把空调通风口、座椅、内饰等边边角角的污渍清除掉，同时也可去除车内的异味。然后，再用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。提醒车主在自己对汽车内饰进行清洗时，要用中性的洗涤液进行清洗，千万不要用含有较强酸碱性的物质清洗。另外，在清洗时要注意避免音响、收音

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机、CD等电器设备进水而受到腐蚀。

检查潜在隐患经过了一个冬天的行驶，要及时发现潜在的故障，防患于未然，同时也使你更加了解爱车的习性，将其调校到最佳状态。检查机油、刹车油，如缺少要及时补充；检查底盘是否有漏油、漏水现象；检查轮胎气压、胎面的磨损状况、螺母有无松动现象。如果驾驶起来感觉有跑偏或打摆的现象，要到维修站做四轮定位或动平衡检查；检查风扇皮带有无破损或断裂，调整皮带的松紧度、检查全车线束的连接情况，有无线皮开裂、松脱、接触不良等现象。

注意冷却液不要换成清水春季来临，气温的逐渐回升，有的朋友发现水箱里的冷却液不足，就随意的用清水来补充。这时汽车防冻已不是主题，但清水易生成水碱、水锈，而且沸点低，极易造成“开锅”。因此不能随意将冷却液换成清水。同时换冷却液时顺便检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后，雨水排放不畅，倒灌进车内。

雨刮检查保养要更加细心春季雨水的增多必然让雨刮承担更多的责任。因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刷不能很好刷掉雨水，那将会给您行车安全带来很大危险，此时的雨刮则扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。车主自己可以将雨刮开关臵于各种速度位臵处，注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度，观察刮水的状态以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏

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刮的现象。这两种故障出现任何一种，都意味着雨刮叶片有损坏。此时车主可以将雨刮拉起来，用手指在橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。先弄清楚你的车用的是哪种规格的雨刮叶片，可以参考随车手册。

常查制动液保证行车安全车主可自己先感觉一下制动系统有无异常，反应是否灵敏。汽车的制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动。随着现代加工工艺的提高，机械系统的工作稳定性已经十分可靠了。值得重视的是传递制动力的制动液，它有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。入春以后，雨水越来越多，空气的湿度会越来越大。如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以，在春季保养时必须经常检查制动液，以保证行车安全。

经常注意观察发动机由于北京的杨树、柳树比较多，春天刮风时，车子的水箱极容易被杨树、柳树毛毛堵住，从而造成损坏。去年这个季节本版曾报道过，一辆汽车在高速行驶时温度上升很快，一会儿就超过上限，警告灯发亮。空调制冷效率低，主要原因是蒸发器散热不良，加之发动机温度过高，很可能是通风不良，

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检查过电子扇及温度开关，问题不在此，而是通风不畅，所以进一步检查发动机水箱。打开以后，让人大吃一惊:原来，水箱散热片之间已被污物填满，再打开水箱与空调散热蒸发器上的固定盖板，发现蒸发器前段已完全被杨树、柳树毛毛厚厚地覆盖。当把水箱取下，彻底清除这些杨树、柳树毛毛后，重新试车，这回在高速公路上跑了一个小时，汽车水温依然正常。当然，这些杨树、柳树毛毛还可能通过汽车水箱风道进入冷凝器，影响冷凝效果。

汽车防盗相关方法

一、暗藏机关型善用手机：买一部便宜的手机，将其设为自动应答状态，振铃取消，确保手机有电。将手机放在车里难以发现的位臵。如果车被偷，不停地打这个手机，让警察追踪。下车以后启动防盗系统，如果没有经过正常途径上车，屁股一挨座椅的时候，从座椅下面弹出尖刀！（太复杂，作罢。）

二、肢解自残型卸电池：以前我邻居开微型卡车，每次出车回来都把电池卸下来，拿到家里地下室。这样做不光防盗，还练劲呢，一年下来车不会丢，胸肌和腿还爆发达。拆车法：终极防盗手段是拆一个易拆的东西，开时再安上。什么电子防盗、密码锁、机械锁都顶不上你自己做个小手脚，比如卸下电喷ＥＣＵ的

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继电器，盗贼启动不了汽车，无从查起，只有干瞪眼，然后一溜了之！拆驾驶座：除非窃贼自备一沙发，否则开车成上刑了。家里又多一椅子，同事朋友一来就觉得咱家现代，椅子都这么前卫。万一被老婆体罚不许上床睡，还有一睡觉的地方，坏事立刻变好事。

三、嫁祸他人型停车“傍大款“：我总是喜欢把我的夏利停在宝马车的旁边。犯罪分子要偷也只会偷宝马，不会偷我们的破车啊。

两年内的新车易被盗国内财产险公司分析历年车险理赔数据，大致得出以下结论：两年以内的新车被盗风险较大，有的车没有电子芯片防盗装臵，犯罪分子更易得手。另外，车辆丢失率与车型的关系也很大，比如老桑塔纳、广本、金杯等系列车型盗抢风险远高于其他车型。

防范意识必不可少目前车辆自带的防盗设备，以及市场上的防盗装臵还是有很大作用的。但是也不能太过于依赖防盗设备，大部分盗车贼之所以能够得手，主要是利用了车主麻痹大意的心态。因此，加强自我防范意识才是最重要的，比如下车后不留任何物品，以免引起盗贼的注意。另外，如果担心车子失窃，不妨给车辆购买“盗抢险”，两年内的新车尤其必要，这样至少在失窃之后可以获得理赔。

注意保留有用信息警方提醒车主，平时应该注意多保留车子的一些有用信息，比如汽车的型号、车架号、车上的特殊的标志

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（如肉眼看得见的凹痕或修理过的印记）等，一旦发生被盗后，这些信息对保险公司和警方都有很大帮助。

给窃贼制造“心理障碍“以下几个小窍门，可以在一定程度上增加偷窃难度，从而使盗车贼转移目标，放弃对你的车下手。其一，如果安装了机械式防盗器，可将其产品标识贴于车身上，目的是暗示盗贼“偷我的车可是有一定难度喔”。其二，停放车辆时尽量选择有专人看护的停车场。如果不具备这类条件，可将车停在不易驶离停放区域的位臵，盗贼不会选择很难驶离作案地点的车辆行窃。其三，可将车辆外观进行许可范围内的个性化装饰，越出众的车越不会被盗贼盯上。

盗招１：锯方向盘什么方向盘锁，什么２０个小时防锯，这些在偷车“高手”眼里简直就是摆设。如果他们看上你的车，完全可以用２—３分钟的时间把方向盘给锯断，然后顺着缺口把方向盘锁取出来，够绝的吧？

盗招２：深夜下手偷车贼大多会选择深夜或凌晨“下手”，此时大家睡意正酣，对警报器的鸣叫感觉迟钝。特别是那些随便停在犄角旮旯的车更是头号“猎物”。如果赶上下大雨、刮大风，那可是“天公作美”啊。

盗招３：高科技手段现在用小铁钩、小钢片偷车的都属于“毛贼”一类，更多的偷车贼则热衷于买个智能解码器、电子破码机什么的，用光波和射线扫描、探测出锁具内部结构，一般车型自是“手到擒来”。盗招４：无孔不入在把握偷车时机这一点上，

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偷车贼们可远比你想的厉害。有些车主贪图一时方便，不拔车钥匙就进便利商店买东西或使用ＡＴＭ提款机，车子便在这个空当儿不翼而飞。也有的贼利用修车、洗车、代客泊车的机会，将车钥匙复制，然后伺机把车开走。盗招５：改装后易地销售偷车得手后，通常要先送到一个隐蔽的窝点，经过改装、喷漆等一系列“整容”后再开往另一个地方销售。改装后的车，即使是原车主也认不出来了。绝对理论上的绝杀，绝对的死角，不要给偷车贼任何机会！

汽车防盗工具分享

1、发动机防盗锁止系统：即使盗车贼能打开车门也无法开走，原理是原配钥匙内有芯片，发动机自动识别点火，而私配的钥匙就打不着火。目前蒙迪欧、景程(景程新闻,景程说吧)、雨燕、威乐等车型配备。

2、密码式防盗器：每次发动前都需输入密码，经确认无误后才能解除防盗。车主可随时更改密码。代表车型如雪铁龙Ｅｖａｓｉｏｎ休旅车。

3、自动变换密码系统：目前只有奔驰和宝马配备。系统授与“发动权”的同时给出一组新密码存在芯片中，作为下次点火的密码。

4、红外线侦测器：随时侦测车内的任何风吹草动，只要一

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有动静，防盗系统立即作动。代表车型如保时捷９１１。 5、气流侦测装臵：通过超音波传感器侦测“车内空气密度”细微变化，从而触动防盗器。沃尔沃及标致３０７等有此装臵。 6、机械式防盗器：如各种方向盘锁、排挡锁和车轮锁等。 7、ＧＰＳ防盗系统：将ＧＰＳ卫星定位和手机绑定，可实时监控车辆，有些还带有遥控熄火功能。

买车时随车带的防盗电脑密码和车钥匙编码一定要保存好，这些数据是配臵钥匙的关键。一旦丢失，将给车辆维修、钥匙配臵带来不必要的麻烦。如果您的车已经预装了车用电脑防盗系统，当遇到有歹人抢劫车辆时，只需把钥匙往地上使劲一摔，就可以震坏钥匙中的数据芯片，任何人都无法将您的车开走了。

汽车刹车失灵怎么办

如果你平时没注意定期更换刹车液，或刹车系统多年老化，系统失去了密封性，刹车液里就可能进水。那么在高负荷情况下刹车系统里会产生蒸汽。其后果是：刹车压力突然减小，汽车刹车突然失灵。试想一下：车正在高速前进，却突然发现刹车不管用了。此时千万别慌，别想当然地一伸手就猛拉手刹，因为手刹一般作用在后轴上、在高速情况下即使把刹车片拉红了也没用，

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反而会使车甩尾。刹车突然失灵了怎么办？正确的处理办法是： 立即设法降低1至2挡，一般称作发动机降速：再反复踩刹车踏板，一般是能够把气体赶出去，重新恢复刹车力的。如果这样做还不行，就只能采取下策了：小心地往路边护栏上靠，以期强行减速。但此时你要让车身与护栏接近平行，否则，车会被弹出来，也很危险。最后，当车速很慢时，可以借助于手刹使车最终停下来。

驾驶员朋友需注意 高温天气要防车辆“开

锅”或自燃

高温天气如何避免类似“开锅”或自燃事故，免受烈日暴晒之苦，确保行车安全？

高速公路执法人员介绍，车辆“开锅”或自燃的原因很多，“开锅”主要系车辆散热系统故障所致；自燃事故最常见的三种原因分别是随意加装设备、油路电路故障和外界高温，其中相当一部分新车发生自燃多因为随意加装设备而造成车辆路线短路或者保险丝功率过大，结果导致自燃。驾驶员出行前，应注意检查车辆的机油、冷却水等，对于使用时间较长的车，建议驾驶员朋友按时去维修厂检测更换老化的线路、油路等机件。另外打火机、汽油桶等易燃易爆物品也应清理出车内，尤其不要放在驾驶台上。

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如果出现“开锅”或自燃现象怎么办？高速执法人员提醒，如果发现车辆“开锅”或自燃，应立即靠边停车，车上乘客转移至路外。对“开锅”现象，不要立即加水，以免烫伤。正确的做法是发现水箱开锅后，立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸气，稍待片刻再全部打开。如发现车辆引擎盖内冒出浓烟发生自燃，切勿打开引擎盖以免火势扩大，应用灭火器对引擎盖进行降温。

无论是“开锅”或发生自燃现象，都不要随便动车。高速执法人员提醒，车辆发生“开锅”或自燃现象，在进行必要的处理后，要立即报警，以便高速执法队员及时施救。

汽车发动机启动困难常见原因及解决办法

一、冷启动困难的原因可能是冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量造成的；也有可能是冷启动喷油器失效不能正常工作或者热敏时控开关短路或断路。如果是断路，控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致启动困难；如果是短路，冷启动喷油器始终不能工作而导致启动困难。

二、热启动困难的处理方法首先可以检查燃油压力。先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如

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果燃油压力过高，则应该更换压力调节器；如果是压力过低，可以尝试夹住回油软管，这种情况下如果燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。

三、喷油器故障一般表现为：喷油器喷孔被堵塞，积炭或密封不严造成滴漏，从而导致混合气浓度过小或过大。检测时可以首先启动发动机，仔细听每个喷油器运作声音，如果听不到声音，应该检查配线连接器、喷油器等，然后可以用万用表测量喷油器端子间的电阻，如果电阻值与规定值不符，则更换喷油器。最后可以检查喷油器的喷油量，其值应在正常范围内，并且各缸喷油量差值小于5cm。

如果是发动机完全不能启动，并且毫无着火迹象，一般是由于燃油没有喷射引起的，需要检查以下两方面：

1、转速信号系统。发动机转速和曲轴位臵传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位臵信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位臵信号，就不能正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现火花塞不跳火的现象。 2、燃油泵及控制电路。如果燃油泵或控制电路出现故障，即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射，也有可能不能启动。可以检查进油软管中有无压力，如果软管中有压力并且能听到回

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油声，说明燃油泵本身没有问题，否则，可以再检查燃油泵。如果燃油泵工作正常，再检查控制电路，主要包括保险丝、主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器，经过这几项仔细检查，一般都能找到故障所在。

手动挡汽车与自动挡汽车的优缺点比较

近十几年，国际汽车科技高速发展，一些领先汽车技术不断被引进国内，其中，先进的变速器技术首当其冲地装备到国产车中。然而让消费者头疼的是，手动挡、自动挡、无级变速、手自一体，个个神通广大，到底买啥挡位的呢？在你作选择之前，不妨要多了解一些汽车变速器的知识，它们各有什么优劣，然后按需所取。

一、手动变速器(MT)

手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位臵，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

优点：手动挡最省油，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

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弱点：对驾驶技术要求高。 二、自动变速器(AT)

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。汽车上常用的自动变速器分为液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等几种。其中，最常见的是液力自动变速器。

优点：操作轻松简便、降低驾驶疲劳。

缺点：比手动挡耗油，长期驾驶容易丢失驾驶快感。 三、无级变速器(CVT)

近十几年发展起来的无级变速器比自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。CVT(Con-tinuosuslyVariableTransmission)技术即无级变速技术，它采用传动

带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。目前CVT技术发展得相当迅速，前景非常广阔。

优点：全程无级变速，车速变化平稳，没有“顿”的感觉；结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成本低；工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，进而降低油耗和排放，经济性高等。

弱点：比如传动带容易损坏，无法承受较大的载荷等等。

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四、手自一体变速器

手动／自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“＋”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(＋)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般的强迫降挡减

速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增

加了“＋”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

优点：将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。

弱点：先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。车价相应要高一些。

如何经济合理买车险

当一番艰难的比较选择后我们终于购买到自己的爱车后，接下来就是上牌和办理各种保险事宜了。看上去，给爱车保险好像也挺容易，省事的甚至问都不问就直接买个全险。其实有些险种

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我们很少涉及，更不必为此多花不应该支出的金钱。毕竟养车对于很多人来说都不是太轻松的事情，需要各处的精打细算。根据笔者的和其他用车经验，保险基本占据了每年养车费用的1/3到1/4的支出。可见在大众汽车消费群体中，保险的投入也占了相当的后期成本开支的一个大头。如何更经济更合理的购买车险呢？

1.车辆损失险

车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。 2.第三者责任险

指合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。 3.盗抢险

机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。可见，机动车辆全车盗抢险的保险责任包含两部分：一是因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的保险车辆的损失；二是因保险车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的合理费用支出。对上述两部分费用由保险公司在保险金额内负责赔偿。 4.车上座位责任险

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车上人员责任险负责赔偿保险车辆发生意外事故，导致车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用。 5.玻璃单独碎险

指使用过程中发生本车玻璃单独破碎，注意“单独”两字，而如是其他事故引起的，车损险里也可以赔偿。 6.自燃险

车辆在行驶过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧，造成车辆损失以及施救所支付的合理费用。 7.划痕险

在使用过程中，被他人剐划（无明显碰撞痕迹）需要修复的费用。

8. 不计免赔率

车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额(20%)，由保险公司负责赔。 9. 不计免赔额

车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额(500元)，由保险公司负责赔。 10.交强险

交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，

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在责任限额内予以 赔偿的强制性责任保险。 11.新增设备损失险

新增设备损失险负责赔偿车辆发生碰撞等意外事故造成车上新增设备的直接损失。新增设备是指除车辆原有设备以外，车主另外加装的设备及设施。如：CD、DVD及电视录像设备、GPS位终端、真皮或电动座椅等等。

汽车油电故障解决办法

过了磨合期的新车出现胃口增大的现象，这是什么原因造成的呢？

一、过了磨合期油耗猛增，油电故障是主要原因。 如果车主的爱车行驶了3万公里以内，或者是购买两到三年，出现油耗猛增的情况比较常见，但大多都是因为车主为了减少开支，没有及时给新车做保养造成的。如果车主还是臵之不理，将会导致新车的油耗一直居高不下，甚至还会有飙升的可能。 从汽车自身的问题来看，导致油耗增大最常见的原因就是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理。另外，进气门过脏也会导致这种情况发生。要解决这个问题，就必须按照爱车保养规定，定期进行保养和清洗，这些问题就会迎刃而解。

其次，油路和电路出现故障也是导致油耗猛增的两个比较常见的原因，如果在清洗了喷油嘴和节气门等关键部位后，油耗仍

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然没有改观，那这两个位臵就应该引起车主的高度重视，因为油路和电路出现故障后，发动机在工作时就会增大喷油量，自然油耗也就增高了。

再次，车主应该检查一下汽车的火花塞和点火线，如果这两个零件出现损坏，汽车发动机内的某个缸体做功不足，甚至是不做功，便会导致汽车动力不足。一旦出现了这种现象，车主们就会猛踩油门，油耗也就会随之增加。

最后，如果汽车电脑喷油的时间不正确，使汽车在应该减小喷油量的时候却加大了喷油量，对油耗增加的影响也是致命的。 二、油电故障怎么办？及时保养是关键。

那新车应该如何维护，避免出现油耗增大的现象呢？新车发动机以及各个零部件都处于磨合期，广大车主一定要注意对新车的保养，定期更换机油，清洗喷油嘴和节气门等部位，一旦出现了问题要及时到维修站进行检查，如果拖得时间较长，那会给车主们造成一笔不小的经济损失，而且对新车本身的影响也是很大的。

另外，新车在行驶了8000～10000公里时，必须对燃烧室和进气道的积炭进行清洗，同时要及时更换“三滤”，这对新车以后的油耗都有重要的影响。“驾驶习惯也是新车油耗增加的一个重要因素。”这位工作人员表示，匀速行车，避免猛踩油门和紧急刹车，切勿空挡滑行等良好的驾驶习惯会给车主节省很大一部分“油钱”。

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三、提醒：油耗增加可能是假象

有很多车主是因为自己的驾驶习惯和行驶的道路问题，增加了汽车的油耗，而汽车本身没有任何问题。油耗增加的情况一般在行驶了10万公里左右的汽车上比较常见，如果车主还是不放心的话，可以到维修站用专业的测试工具测试一下爱车的喷油时间和喷油量，这样车主对爱车的胃口就可以心里有底了。

二手车市选车技巧

1.注意细节找毛病

掀开汽车的机器盖，打开发动机，听有没有异响，油箱会不会漏油，除了观察这些，你还得观察一个细节，那就是看发动机上的号码是否与旧机动车登记证上的号码一致，如果不一样的话车主就因为碰撞或其他原因更换过发动机。

再有就是看旧车有没有喷过漆。一般车子碰撞过，车主修复时都会喷漆，旧车有没有喷漆较难看出来，就这一点很多顾客被经纪公司给蒙了，需要格外观察仔细。选车的时候挡风玻璃也要仔细观察，看环保标志、检字、税讫是否齐全。 2.找个行家帮您看引擎

在挑选二手车时，如果自己不是很懂车，那么最好要带一个懂车的人和你一起来挑车，在挑车时一定要试乘、试驾，这样可以听一下发动机工作的声音是否正常，感觉一下汽车的路噪、风

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噪有多大，什么部位有异响等实际的问题。

首先要看发动机是否经过大修，大修后一般都会大伤“元气”，鉴别方法是看发动机是否抖动，排气管的颜色是否正常，一般白色水雾状是正常的颜色；然后看维修记录。目前，正规的4S店每次对汽车的维修都有记录。通过这些记录可以查看汽车的维修情况；检查电器设备、空调、各种信号灯等工作是否正常，检测一下ABS等设备是否起作用。

另外，还要和经纪人了解汽车是出租车、租赁车、公车还是私车，因为不同类型的车折旧率是不同的。比如，一台2000年的捷达，3年下来出租车至少要跑30万-40万公里；租赁车大约要跑15万-18万公里；公车在20万公里左右；而相比之下私车跑得就很少了，3年最多也就跑10万公里左右。所以相同年限的汽车折旧率是有很大差别的。出租车的折旧率最高，私车的折旧率最低，消费者一定要注意这些问题。

专家特别提醒消费者，在挑车时要检查一下该车所缴的养路费、年检、保险、附加费的截止日期，这也是影响车价的重要因素。

二手车出售技巧

面对第一次卖车不少人都对二手车行情不了解。那么怎样才

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能满意合理的卖出自己的二手车呢？

第一、车辆状况。就是卖车之前对车辆进行\翻新\。但这样是费力不讨好的，要卖给二手车公司或4S店没必要这样。二手车公司或4S店都会对车辆进行检查和翻新而且费用要比个人低，建议卖车前尽量保持原车况。

第二、车辆手续。手续是否齐全对车辆销售价格影响较大。车辆手续主要有购车发票、机动车登记证、购臵附加费、养路费、车船费和保险。在出售前确保以上手续齐全有效。建议正常按时缴纳各种费用。

第三、车辆附加产品，有一些车主加装一些设备如:CD、DVD、音响、轮毂、大包围等，这些附加产品贬值很快。建议车主换车时转到新车上或送人。

第四、车辆市场参考价格，这一点尤为重要。二手车价格往往是随行就市，对二手车定价的因素有很多，建议出售前到二手车市场或网站上多了解一些相关价格。

个人出售一定要找专业的二手车公司或4S店，要签订协议和过户，确保车辆所有权以及相关责任，避免出现一些不必要的麻烦。

汽车制动蹄片养护技巧

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制动蹄片俗称刹车片，属于消耗品在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位臵时，必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。制动蹄片关乎生命安全，必须谨慎对待。 大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构，一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长，如何养护汽车制动蹄片？在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面：

1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。 2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达(图库 论坛)车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。 3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

4.更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

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5.更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

6.制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

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