威海客运段班组建设管理办法

威海客运段班组建设管理办法

为促进我段职工标准化作业，强化安全管理，创新列车管理机制，发挥班组管理的职能，增强列车现场作业自控能力，确保我段运输安全、生产、路风有序可控，特制定《威海客运段班组建设管理办法》。

总体目标：夯实基础，进一步规范班组管理，提高班组的“自控”“互控”“他控”能力。提高职工综合素质，建立健全标准化管理制度，减少职工“三违”，杜绝安全和路风事件发生，有组织、有计划地推进班组建设工作，形成班组团体效应。

一、班组建设的组织、管理职责

班组建设以“逐级负责、齐抓共管、整体考核”为原则，按照“规范管理、强基达标”的总体思路，形成由段决策规划、车队负责实施、班组具体落实的班组建设管理体系。为了健全班组管理长效和激励机制，建立标准体系，成立客运段班组建设领导小组。 组长：段长

副组长：书记 副段长

组员：安全教育室主任、乘务室副主任、办公室主任、备品室主任

班组建设领导小组负责制定、完善班组建设工作的各项管理制度，指示、检查、考核各班组落实情况，及验收、评比、先进经验的总结推广等工作。

办公室负责管理班组建设的日常工作。 二、班组建设基本内容

班组建设就是运用科学管理的方法，不断提高班组作业效率和工作质量，增强班组整体素质，培育班组团队精神的一项综合性基础管理工作。主要内容：

1、 安全管理。严格执行规章规程和标准化作业，完善、细化班组安全生产应急预案，针对本班组的关键岗位、关键人和薄弱环节，制定安全跟踪制度；抓好安全自控、互控、联控，推行“排查—整改—落实—验收—考核”五位一体的安全闭合模式，实现班组安全、管理有序进行，确保安全生产。

2、 基础管理。结合实际，建立健全班组建设各项管理制度，优化作业程序，制定本班组建

设工作目标、工作计划，做好各项制度及标准的落实、细化，提高班组现场作业自控能力，确保上级各项规定得以正确贯彻执行。

3、 台账管理。执行部、局规定的台账设置标准，规范班组基础台账，做好班组各种台帐填

写、修订、保管等工作。

4、 业务培训。落实段《职工培训学习计划》，积极开展业务学习、岗位练兵、以师带徒、

互教互学等活动，定期组织班组对相关应急预案进行学习、实做演练，使职工对应急预

案知岗位、知责任、知做法，提高职工非正常情况下的应急处理能力。

5、 班组会议制度。定期召开班组会，协调好“三乘”关系，对工作中存在的问题和难点、

发生的事故及苗头、路风及其他问题，及时组织讨论分析，征求处理意见，制定整改措施，排除隐患。

6、 班组思想政治工作。定期召开班组生活会，关心职工生活，了解职工思想动态，发挥党、

团员的模范带头作用，树立职工讲大局比奉献、讲责任比作风、讲敬业比实绩的风气，培养职工积极进取、爱岗敬业、争先创优精神，增强班组凝聚力，构筑和谐文明班组。 7、 备品管理。严格执行《客运段备品管理制度》开展爱护备品、减少损耗活动，低耗高效地完成生产任务。

8、 服务质量。执行《旅客列车服务质量标准》和乘务作业标准，服务质量全面优化，做好重点旅客服务，不断提高客运服务水平。 三、班组建设工作的等级、考评、奖惩

1、班组建设领导小组按照“高标准、严管理、建机制、强基础”的主导思想，以安全、质

量为重点，根据安全生产、服务质量、基础管理、职工业务学习、职工队伍建设、综合管理等方面对班组进行日常检查、定期考评、综合打分，评定为三个等级：可控班组、自控型班组、标准化班组。

可控班组：是指安全生产基本稳定，管理制度健全，职工素质和工作质量达标，劳动组织合理，职工队伍稳定，能完成工作任务的合格班组。可控班组是段班组建设达标的基本要求。 自控型班组：是指安全生产有序，管理制度完善，劳动组织科学合理，安全自控机制健全，职工素质较高，职工队伍和谐稳定，按时完成工作任务的先进班组。自控型班组是段班组建设达标的主要目标。

标准化班组：是指安全生产持续稳定，管理制度完善，劳动组织精干高效，安全自控机制完善，职工素质和标准化作业程度高，职工队伍和谐团结，突出完成工作任务的优秀班组。标准化班组是段班组建设达标的最高要求。

2、段班组建设达标考核按“逐级达标、动态管理、达标奖惩”的原则进行。

逐级达标：可控班组考核按季度进行，被评为可控班组后连续三个月保持该等级的，可参加自控型班组评定，被评为自控型班组后连续六个月保持该等级的，可参加标准化班组评定。 动态管理：班组建设领导小组对达标实行动态管理。及时掌握班组情况，对取得等级的班组，一旦发生与等级不符或“一票否决”、闯“红线”等问题，应降级或取消等级。 班组达标奖惩：班组达标后，给与列车长相应等级的班组管理奖；年度仍达不到可控班组的，应给与列车长适当惩处，限期整改达标，并由乘务室副主任进行跟踪帮扶，必要时调整列车长。

四、实施步骤

2011年班组建设工作分四个阶段组织实施。

第一个阶段：2011年1月—4月为转变思想、制定计划、完善体制、宣传发动阶段： 1、 各班组要细化班组建设目标，制定2011年度班组达标建设计划。

2、 充分利用出乘会、返乘会、班会，向职工讲明搞好班组建设的必要性和重要性，了解班

组建设的具体要求和总体目标，统一思想，提高认识，形成关心、关注班组建设的良好氛围。

3、 认真执行2011年培训工作计划，以标准化作业内容、岗位资格业务知识为学习重点，形成以制度促规范、以制度强管理、以制度保班组的管理思维。 第二个阶段：2011年5月—8月为自检自评阶段：

1、 各班组按照段制定的各项标准，对本班组建设工作进行一次全面细致的对标检查。认真

查找班组存在的问题，并对问题进行归纳分类，列车长对班组自检自评情况进行总结分析，找出问题原因，提出整改意见和建议，使发现的基础管理、职工素质、服务质量问题基本得以解决。

2、 对自查中发现的问题进行跟踪整改，明确责任，实行问题销号，巩固取得的成绩。 第三个阶段：2011年9月—10月各车队交叉互检

各车队、各班组、安全路风办公室派人组成互检小组，收集、整理、反馈、交流各班组建设情况的信息，理顺思路，取长补短，借鉴班组先进的管理经验，促进各班组之间更为广泛的学习和交流，加快班组创建步伐，达到各自提升班组建设工作的目的。 第四个阶段：2011年11月—12月段总结检查验收阶段

段班组建设领导小组对各班组进行全面达标检查，评选表现出色的班组，树立典型，总结经验和特色，推广先进，鞭策后进。要对原有规章制度进行规范完善，进一步完善以车长为核心的班组生产、管理等职能，为客运段班组建设工作平稳发展打下良好的基础。

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