斗篷山隧道下穿运营高速公路施工技术

斗篷山隧道下穿运营高速公路施工技术

摘要：为确保浅埋隧道下穿贵新高速公路施工开挖过程中围岩稳定，保证贵新高速公路在施工过程中安全运营和隧道施工安全，本文主要介绍施工过程中的超前支护、开挖方法、支护措施、安全保证措施以及对高速公路路面、隧道初期支护的监控量测等方法，可为类似工程施工提供参考。

关键词：高速铁路浅埋隧道超前支护动态爆破设计监控量测

1、工程概况

1.1地质情况

斗篷山隧道出口DK106+065～DK106+210段为古崩塌堆积体，埋深浅，地质条件差。主要不良地质为浅埋、软质岩和断层破碎带等。

1.2加强支护类型(表1)

1.3斗篷山隧道出口与高速公路的位置关系

斗篷山隧道出口DK106+100～DK106+210为暗洞明作，明暗交界里程为DK106+100，暗洞下穿正在运营中的贵新高速公路，交角为60°，相交处贵新高速公路里程为K141+500,贵广铁路里程为DK106+023(相交范围为DK106+013～DK106+037)，高速公路路面距隧道拱顶20.4m(图1)。

2、施工特点及难点

2.1超前支护和初期支护要求高。隧道穿越地段为贵新高速公路，重型车辆来往频繁，地面动载变化大，对隧道超前支护和初期支护的施工质量提出了较高要求。

2.2开挖进尺和爆破控制严。穿越地段最薄覆盖层为20.4m，且上部16.4m为古崩塌堆积土，下部4.0m为Ⅴ级强风化页岩，爆破开挖对路面影响较大，因此要严格控制开挖进尺和爆破震动。

2.3过程动态调整勤量测。施工过程要加强沉降、收敛和震速测量，并根据观测数据不断调整支护参数和爆破设计。

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