2×660MW超超临界燃煤发电机组工程安装施工方案 - 图文

2×660MW超超临界燃煤发电机组工程

2×660MW超超临界燃煤发电机组工程 安装施工方案 5-2-1

2×660MW超超临界燃煤发电机组工程

二 、安装主要施工方案

1燃煤系统设备安装

由火车经铁路专用线运输的燃煤进入厂区卸煤线，车皮就位后由翻车机卸煤,煤经皮带机输送进入煤场，燃煤由卸煤沟通过双路输煤皮带上煤。燃煤主要由火车经铁路专用线进入厂区卸煤线，车皮就位后由翻车机卸煤,煤经皮带机输送进入煤场，燃煤由卸煤沟通过双路输煤皮带上煤。 1.1卸煤系统主要设备的安装

翻车机是大型火力发电厂燃煤机组卸煤自动线的主体设备，本工程翻车机为C型翻车机。 设备概况

a）C型转子式翻车机是由转子、平台、压车机构、托辊及传动装置四大部分所组成。 b）转子部分：

翻车机的转子是由两个转子圆盘用箱形底梁以及管子联系梁将其联系起来成为一整体。底梁、压车梁、联系梁与转子圆盘的连接，是将各梁端的法兰盘用高强度螺栓与圆盘立板接合，为便于调节梁的长度，法兰盘可有少量的串动，待转子组成后，再将法兰盘与其梁焊固。

为增加转子的整体性，在转子中部有两个构成封闭形的圆环，将底梁、压车梁和联系梁联系起来。

为简化制造工艺，转子圆盘采用

板材焊接，为增加转子圆盘的刚性在圆盘的四个拐角处，采用全翼板形式；为便

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于导轨更换，在圆盘上先加工一基准面，而后再用螺栓、压板将其固定；在圆盘上还有齿块，与传动装置小齿轮相啮合。

底梁位于转子下部承托着摇臂机构和平台；压车梁位于转子上部，是由主梁、通梁和小横梁组成，以支持在翻卸过程中的车辆。

可见，转子是翻车机的骨骼，它支承着平台及压车机构和满载货物的车辆。而且，驱动装置是通过固定在圆盘上的齿块使转子转动，从而使车辆翻转0o～ 175 o将物料卸出。 c）平台及压车机构部分：

平台为焊接金属结构件,其上有钢轨和推车器轨道,在出车端有以液压缓冲器为核心的定位装置,使各种车型能按规定位置停于翻车机上。在平台两端有 辊座与基础上的平台挡铁接触，以使平台上的轨道与地面上的轨道对准。

摇臂机构是压车机构的核心，其曲连杆为一箱形，为避免应力集中拐角制成大圆周角，其形状力求等强度。它的连杆一端固定在联系梁的支承痤上，它的辊子在转子圆盘上的月形槽内滚动，以达到固定车辆之目的。

托车梁是翻车机在翻转过程中支承车辆的主要部件，它亦是焊接金属结构件，其上装有四组附着式混凝土振动器，以助物料的卸净。 d）托辊装置部分：

托辊装置有两组，分别安装在翻车机两端的基础上，每组有四个滚轮均与圆盘上导轨接触。托辊装置支承着转子即翻车机（除传动装置外）所有负荷。 e）传动装置部分：

由电动机、减速机、制动器、小齿轮测速电机等组成的两套驱动装置，并用低速同步由连接起来，构成传动装置。 施工内容

基础划线验收、垫铁配制；回转机械检修安装；翻车机安装。 施工准备

由于翻车机外形尺寸大，不可能在制造厂总装好，以整机发运，只能根据铁路规定的限界尺寸、进行部件运输。因此在运输和放置时一定要垫平存放，以防变形。起吊缠绕钢丝绳应选择结构上刚性最大的地方。

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a）施工前根据厂家资料，设计图纸编制作业指导书，包括：翻车机室永久起重机起吊方案，组件、部件运输方案，翻车机安装方案或技术措施等。

b）在安装开始以前，对所有零部件进行清点、编号，打钢印和仔细检查并消除零部件在运输装卸和存放过程中造成的损伤。按制造厂图纸核对，进出轨端中心线，标高、底梁、压车梁、各联系梁相互关系尺寸。

c）制作图盘组合支架，高度取500～600mm为宜，并校正支座上平面水平。 1.1.1翻车机的安装 翻车机主体安装 a 主体安装方案

主体安装顺序为：托辊底座定位 进车、出车端盘组合、安装 托车梁、靠车梁和小纵梁 传动装置安装 液压站、左右压车臂等部件安装 液压系统安装 整机调试 b 基础检查、划线

根据施工图纸对建筑专业提供的基础及埋件进行检查，检查内容主要包括：基础的几何尺寸、预埋钢板的检查、预埋螺栓的检查、预留孔洞的尺寸及标高，然后参照设计院的设备布置图和设备厂家图纸对设备的基础划线。 c 托辊安装

将托辊就位找正，测量托辊的标高、间距等尺寸。 端盘组合安装

先对端盘进行组合，然后将进车端盘安装在托辊上，将进车端盘精确定位然后固定，然后根据进车端盘的位置安装出车端盘。将出车端盘零时定位。 d 托车梁、靠车梁、小纵梁安装

将托车梁先与进车端盘用高强螺栓进行连接，然后连接托车梁与出车端盘。按照相同的连接顺序安装靠车梁和小纵梁。安装好后复测靠车梁与小纵梁的位置偏差。

e 传动装置的安装与检验

传动装置就位后，找正小齿轮与大齿轮的啮合间隙，然后进行二次灌浆。 f 其他部件的安装

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其他部件的安装包括安装液压站、托车梁上的网板、靠板振动器部分、左右压车臂、端盘配重块、挡煤板、液压系统等。这些部件的安装顺序可以根据实际

情况确定。靠板振动器和左右压车臂与油缸组装时，不得强行安装，应活动自如无别劲现象。 施工程序

C型转子式翻车机安装程序流程图 回转机械解体检修 摇臂机构安装 平台挡铁安装 平台安装 限位器 推车器 设备基础二次灌浆 5-2-5 传动装置安装W 设备清点 基础划线 组合平台搭设 二次搬运 垫铁配装 托辊装置安装 出车端转子圆盘组合 出车端转子圆盘安装 进车端转子圆盘存放 底梁存放 进车端转子圆盘组合 临时支架制作安装 压车梁存放 连系梁二次存放 进车端转子圆盘安装 底梁、压车梁 、连系梁等安装 转子整体找正 紧固高强螺栓 托车梁安装 振动器安装 压车梁次梁安装 连系环

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安装质量标准

C型转子式翻车机安装技术要求，一般按制造厂图纸为准，如厂家无规定或要求不全时可按下表执行。 C型转子式翻车机安装质量标准：

单位 质量标准 合格 优良 检验方法和器具 ±2 ≤2 mm ≤3 ≤0。5 ‰边长 用水平尺检测 按厂家技术文件要求 450N。m 符合《验标》焊接篇 用水平尺检测 转子圆盘安装 两圆盘滚边中心距差 ±2 水平中心线两端高度差 mm ≤2 用玻璃水平管检测 用钢尺 检测 托车梁定位缓冲弹簧 5-2-6

工序 检验指标 性质 中心距离差 托辊不平行度 托辊装道 置安装 底座 用钢尺 检测 中心标高偏差 对角线 安装面不水平 度 组装要求 转子圆盘拼接 高强螺栓拧紧力矩 焊 接 不垂直度 符合图纸规定 观 察

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安装 端部滚动止挡间隙 mm 按进车端平台的最大用钢尺 膨胀量加1mm ≤2 6～8 检测 用钢尺检测 端部钢轨错位 端部钢轨间隙 齿块安装 相邻牙齿周节差 mm 按厂家编号顺序装配 ≤2 用样板检测 齿轮接合面 与圆间 隙 传动装 盘连置安装 接 装 配 小齿轮与齿块啮合 接触齿高 面 齿宽 严密良好 ≤0。05 用塞尺 检测 % 符合图纸要求 ≥50 色印检查 齿侧间隙 mm 2．5～4 塞尺检测 中心找径向偏差 正联轴轴向偏差 器 1.1.2 空车、重车调车机调车系统安装 a 行走钢轨的安装

主要 ≤0。05 ≤0。10 用百分表检测 按照图纸要求连接好轨道，通过调整调整螺母来找轨道的标高和水平度，校正钢轨保证轨道的直线度。然后二次灌浆 b 底座、导向轨、齿条的安装

将底座、齿条和导向块按顺序号逐个连接到底座上，进行精找正，使直线度，水平度以及相邻的齿条和导向块的间隙符合要求。 c 调车车体安装

将车体的安装中心线标记在车体上，另外将导向轮间距调到最大；

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将车体按照图纸方向吊到基础上，使中心线重合； 调整传动小齿轮与地面齿条的啮合间隙。 1.1.3迁车台安装

先安装好行走轨道和导向轨道，将迁车台就位，调整滚动止挡与导向轨间隙。 1.1.4翻车机系统调试

a 翻车机系统工作流程：重车调车机牵引列车到夹轮器处，将车皮脱钩，然后重车调车机继续牵引，将单节车皮送入翻车机，然后重调与车皮脱钩，翻车机翻转将煤卸掉，重车调车机将空车皮推到迁车台上脱钩，迁车台将空车皮运到空车线侧，空车调车机将空车皮推到空车线上。 b 翻车机单体调试：

? 断开驱动装置的联轴器，对驱动电机作空负荷运转试验并同时确定旋转方

向，空负荷运转要求正反方向各转动30分钟，要求启动、运转平稳，不得有任何异常现象；

? 连上联轴器，调整好制动器后进行空翻调试，用点动控制。先在小范围内翻

转，然后慢慢扩大范围，直至整个回转周期，在调试的同时确定限位开关位置和主令控制器的触点位置；

? 液压系统调试分别对夹车、靠车进行手动，看其动作是否正确，然后与翻车

机一起联动，使其满足动作要求；

? 手动进行空翻，各动作无误后进行单机自动空翻，使其所有动作满足设计要

求。

c.空车翻转：将空车车厢送入翻车机内，先用手动翻转，检验在不同翻转角度下各部件工作是否正常，手动无误后，进行自动翻转试验。手动、自动各工作三个周期；

d 重车翻转：将重车车厢送入翻车机内，先用手动翻转，检验在不同翻转角度下各部件工作是否正常，手动无误后，进行自动翻转试验。先手动翻卸一节重车，然后自动翻卸两节重车。 5-2-8 斗轮机

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1.2储煤系统主要设备安装 斗轮堆取料机安装

斗轮堆取料机主要包括下列项目：台车吊装就位安装，门架组合吊装，门架预组解体吊装，前臂架组合安装，尾车和进煤运输机架组合吊装，悬臂运输带组合吊装，平衡重液压系统，附件吊装。 a 台车安装

台车组吊装就位要特别注意其方向，轮距以两绞轴中心线测值为准，其误差不大于±2mm；轨距以轨道内侧或外侧测值为准，允许偏差为±2mm；台车对角线以台车中心线点为准，允许偏差不大于3mm；台车水平测绞轴中心高度之差，偏差不大于3mm。

将台车组行走轮装上后，同一台车组，两轮侧向中心进行测量。两轮侧向中心偏差不得大于2mm,三轮时侧向中心偏差不得大于3mm，同侧全部车组车轮侧向中心偏差不得大于5mm。 b 门座架组合吊装

组合采用倒置组合方式，组合好后测四支腿实高和为止尺寸。

门座吊装前先将四支腿的腿面板用螺栓固接在台车组上，吊门座架落于腿面板上，找正校准后焊接。 C 回转大轴及上下座圈安装

吊装下座于门架座上，检查接触情况，修正后就位焊接； 吊装大轴，钻四个十字交叉润滑油孔，用螺栓封闭；

吊装上圈座，通过门柱下底面划线，找正、检查接触状态，修正后焊接吊装就位。 d 门柱的安装

在门柱未与上座圈组合前，先进行门柱上下预组合，符合要求后方可组合； 门柱就位前先装配重5块，吊装门柱上部，之后安装回转平台、司机室、各层平台梯子安装。 e 前臂安装

在地面组合，将托辊架、脱辊、滚筒装在前臂上；

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旋转门柱使前臂顺轨道向，并与轨道20-30夹角，支撑在前臂轮斗内侧3-4m处，用于前臂等宽支撑架支起，保持其夹角数值，穿装绞支座。 f 平衡架安装

起吊平衡架，保持平行，将其中部轴承孔对准门柱头部，找正后穿装销轴，将轴承和平衡架焊接牢固。用3T葫芦将平衡前端临时与门座架连接防止翻转。 g 斗轮安装

装配斗轮轴，连接螺栓按高强螺栓程序安装，终紧用196N.m力矩扳手紧固。 h 变幅机构安装

按图组装卷扬机和滑轮组，穿好钢丝绳，进行活配重安装，核定好前倾和后倾力矩差值。 i 传动轴安装

将传动轴吊入门柱传动孔中，最后安装挡环，校核齿轮啮合情况，轴垂直度，无误后焊接挡圈之垫圈；

回转减速机吊起插入门柱下部传动轴套中，检查与小齿轮啮合状态，符合要求后打入定位销。 j 尾车安装

将尾车行走轮装于支腿上，找正固定。吊至轨道上临时支撑固定； 将尾车架装于支腿上找正固定，装托辊架、托辊和改向滚筒，装好与门架连接。

k 液压系统安装

液压油管道要进行酸洗，以保证管道清洁度。液压管道安装要求： 液压系统接口进出口方向要正确；

油马达接通出油口前必须给油马达加满润滑油；

液压系统管道配管弯头弯曲半径应是管径的三倍，椭圆度不大于管径的10%； 管道支架间距应符合设计要求。 单机试转

根据以往施工经验，本设备的调试由厂家按照其说明书进行，在此仅叙述试转一般程序和要求。

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a 试转前的检查和准备

检查确认设备机务和电气控制安装结束，试转区域无杂物；

各部件位置正确，按要求加注润滑油脂，盘动灵活可靠，冷却水畅通； b 单转电机确认转向

带联轴器的部件先脱开联轴器，电动单转电机并确认和纠正电机转向； 电机单转2小时，并记录电机电流、温度等试运参数；

单转过程中注意监视电机温度和电流应在合适范围，应无异常声音及振动现象，否则应停机检查消缺后再转。 c 空载试转

连接各联轴器，启动前再次确认系统各部位是否正常；

开动整机行走机构，沿轨道往返行走若干次，检查确认与轨道接触一致； 开动台车机构，转动若干次，检查确认台车回转正常无异； 开动尾车机构和斗轮，按制造厂家说明书程序试转之； 联动试验，开动整个斗轮堆取料机各部件，空车运转8小时； d 带负荷试转

可在来料堆放时进行堆料试转；在向煤仓间输送燃煤时进行取料试转； 按照运行规程和制造厂家说明书程序进行上述试转； 试转过程中注意检查和监视各部件运行温度、振动、声音等； 如有异常声音、振动现象应及时停机，处理消缺后再试转。 1.3上煤系统主要设备安装 皮带输送机安装

a 施工条件:

设备应到达施工现场，无缺件、损坏件以及不适用件等； 现场力能配备具备施工条件； 建筑基础施工结束，并验收合格。 b 施工内容及步骤

设备清点检查以及部分制作件现场制作；

基础检查、划线并验收；支架安装；托辊及滚筒安装；驱动装置安装；

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拉紧装置安装；胶带安装；电子皮带秤、除铁器等安装。单机试运行。 c 施工程序 皮带机安装程序流程图 垫铁配制 滚柱逆止器安装 落煤管安装 空段清扫器安装 开始 设备清点编号 设备搬运存放 基础放线 中间架构安装 托辊架及托辊安装 头尾部支架及滚筒安装 中间质量检查 卷扬机设置 胶带铺设及粘接W 驱动装置安装W 犁式卸料器安装 车式拉紧装置安装 导料槽安装 弹簧清扫器安装 电子皮带秤安装 质量检查验收 5-2-12 结束

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d 施工方案

设备清点检查以及部分制作件现场制作：

在设备到达现场后，应及时组织有关人员开箱，并对设备按照图纸进行清点、检查、编号，发现缺件、损坏件以及不适用件应及时向有关部门汇报；需要现场制作的零部件，在到货情况下，及时安排人员进行现场制作；制作完成后，提交验收；需要现场检修的设备，如：减速机等，应及时进行检修，并作好各项记录后，提交验收。

基础检查、划线并验收。

按照建筑专业提供的有关条件，对建筑基础进行检查，检查内容主要包括基础几何尺寸、预埋钢板的检查、预埋螺栓的检查、预留孔洞的尺寸，桥面验收；

将栈桥清理干净，再画线。因一条皮带输煤机很长，纵向中心线应用钢卷尺画出是难以达到目的，一般都采用拉架空钢丝的方法来完成。架空钢丝位置确定以后，用线锤反映到桥面上，然后用墨线斗将纵向中心线弹在桥面上，再根据构架的宽度弹两条线和中心线，并根据图纸画出每一个托辊支架的位置线。基础划线时，先划胶带机纵向中心线，之后划头、尾滚筒中心线，再划减速器及电机中心线。其他设备以上述划线为准，划出相应中心线。

支架安装：

将头架、尾架、驱动装置架、中间架支腿以及走行轨道支架等设备运输就位。构架安装首先根据划线，对预埋垫铁标高来调整支腿长度达到设计要求。

（1）主滚筒支架安装

主滚筒支架安装就位是按照施工图纸进行的，利用吊线锤和水平仪进行找正，使支架中心和、水平、标高等符合要求。

（2）托辊支架框的安装

主滚筒支架安装后，以它为基准安装整个托辊支架框。托滚支架框安装时，位置找正除按照画好的平行于纵向中心线的两条线进行外，还要用线锤核对其中心，用玻璃管水平仪进行标高的水平面的调整。托滚支架框位置找正后，将各个

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托辊支架框沿桥面全长用角钢连接起来，再焊在桥面的预埋铁上，进行二次灌浆。

（3）从动滚筒支架安装

从支滚筒支架的中心线与整个构架应一致，标高、水平面符合要求。 （4）安装纵梁时，先安装同一侧纵梁，然后以该侧纵梁安装另一侧纵梁。 托辊及滚筒安装：

托辊架和托辊的安装应注意前倾托辊和普通话托辊的就位位置，两者不能相混；要注意不同角度托辊的安装位置，以防装错。当托辊架和托辊就位后，检查托辊与纵梁的垂直情况，调后初紧螺丝固定，待调试后最终紧固。

利用拉粉线测托辊标高，标高调整可用加减E型垫片来调。

滚筒安装应以胶带实际安装后的中心线为准，滚筒横向中心线以设计值为准，两线应垂直。构架安装后，就可进行传动部件的安装，传动部件包括主滚筒、从动滚筒、张紧轮、上托辊（调心托辊、槽形托辊）、下托辊（平行托辊）、拉紧装置传动部件应按照构架中心线进行找正，主滚筒、从动滚筒及张紧轮必须严格装置水平；其轴线必须与构架纵向中心线相垂直；横向、纵向中心线位置偏移不超过5毫米。标高误差为正负10毫米，从动滚筒的拉紧器调整丝杆不得偏斜。

托辊、主、从滚筒安装完毕后，即可安装上下托辊，安装前，应先进行托辊支架位置的画线和托辊支架框的钻孔。托滚支架的画线，应按照槽形托辊中间托辊的轴承间距来平分（见附图）。

在托滚支架框上钻孔固定各托辊时，应按照图纸上的尺寸先画线，然后用电钻钻孔。安装时，将托辊放上，使上、下托辊的中心线重合，上托辊和下托辊前的后的倾斜度了应符合图要求。全部托滚装好后，不要拧紧螺丝，待与主滚筒的中心线校正后，再将螺丝拧紧。（1）每隔10组槽形托辊安装槽形调心托辊1组，每隔6组调心托辊安装1组平行下调心托辊；（2）托辊与皮带构架连接时，螺栓应在长孔中间并有斜垫铁和防松垫；（3）托辊轴应牢固地嵌入支架槽内，靠近头部滚筒处的几组托辊应与胶带充分接触。

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2×660MW超超临界燃煤发电机组工程 213托辊支架的画线1.槽形托辊；2.托辊支架3.托辊支架框 驱动装置安装： 驱动装置主要包括：减速机1台、电动机1台以及液柱逆止器 1件等。 （1）减速箱的安装 ：减速箱经清理检查、消除缺陷后进行安装。减速速箱的整体安装是以传动机为基准，找正传动机轴与减速箱输出的联轴器同心度。要求两联轴器端面平行且同心。必要时可调整减速箱的位置与高低。调整合格后，用手盘动联轴器，应灵活不卡涩，没有碰撞声，最后拧紧减速箱的固定螺丝。

（2）电动机的安装 以减速箱为准安装电动机，找正电动机轴与减速箱输入轴的联轴器同心度，减速箱与电支杨同它们各自的底座一起安装找正后，再检查一下垫铁，有无松动现象，随即将垫铁焊牢，安装时应注意电机转向。

拉紧装置安装：

拉紧装置主要包括：改向滑轮组、钢丝绳、钢丝绳夹、车式拉紧装置吊架、重锤块等，将构架安装牢固后，按照图纸先将改向滑轮组安装就位后，将重锤块和车式拉紧装置组合好，最后按照图纸穿装钢丝绳。垂直拉紧装置的滑道应平行，升降应顺利灵活，配重块安放应牢固、配重量一般按设计量的三分之二装配。

胶带安装：

将胶带铺设就位；按照要求制作胶带接口，并将胶带胶结好。采用硫化胶接的办法：（1）皮带的下料和阶梯的切割，皮带在下料前要仔细计算和测量，严防下料过长造成浪费，过短则增加皮带的接口数。皮带经热胶后其长度应该使皮带装在滚筒上以后，拉紧装置还有不少于3/4行程的拉紧余量。现场的施工经验，

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