H-C38标实施性施工组织设计--(最终)

第一章施工组织设计说明

1.1 编制依据

1、本工程招标文件。

2、业主下发的施工图纸。

3、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。

4、陕西高速建设集团对工期、质量标准的有关要求。

5、现场调查、采集、咨询所获取的资料。

6、我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成

果。

1.2 编制范围

国家高速公路十堰至天水联络线汉中至略阳公路（五郎坪至大石碑段）路基桥隧工程

（YK465+455～YK468+760.01）长3.305km 第H-C38标段（G7011）

路段的路基、桥涵、隧道、防护排水及其它工程。

1.3 编制原则

1.3.1 积极响应招标文件要求,以合同工期为依据进行施工总体安排,并配备足够的

施工队伍、机械设备，确保施工工期；

1.3.2 严格遵守设计文件要求的施工规范、公路工程施工质量验收标准；

1.3.3 采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照工程建设的质量、工期，

安全、环保等各项要求，结合本项目工程的实际情况，实事求是进行编制。

1.3.4 突出重点、兼顾一般；

1.3.5 合理安排施工顺序，尽量减少季节、环境同施工的相互影响；

1.3.6临时工程、临时设施的设置尽量利用已征土地，并尽量和规划的永久工程相结

合，尽量兼顾当地群众的利益，确保目标的顺利实现。

1.4 编制所遵循的技术规范和标准

部颁《公路工程技术标准》（JTJ001-97）

部颁《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）

部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

部颁《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）

部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

部颁《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）

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部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）

部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥梁设计规范》（JTJ023-85）

部颁《公路土工试验规程》（JTJ051-93）

部颁《公路工程石料试验规程》（JTGE41-2005）

部颁《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）

部颁《公路土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）

部颁《公路工程基本建设工程概、预算编制办法》及相关定额

部颁《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）

部颁《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94）

1.5 施工指导思想

为确保优质、安全、按期完成本标段施工，制定施工组织设计编者指导思想如下：

1.5.1管理人员与施工队伍：项目经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。调集具有施工经验的专业队伍，完成该工程的施工。

1.5.2施工组织：采用先进的管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。

1.5.3机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。

1.5.4施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。

1.5.5质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照质量标准进行质量程序控制，对施工现场实施施工动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。

1.6 施工组织原则

坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的合理性。

1.6.1坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综

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合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。

1.6.2 坚持遵循ISO9002标准：由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。

1.6.3坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

1.6.4 坚持用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。

1.6.5 充分发挥我公司施工技术力量优势。

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第 4 页 共 180 页 4 第二章 工程概况

2.1 工程概况

十堰至天水高速公路是国家高速公路网规划中的一条横向联络线，东起湖北省十堰市，西至甘肃省天水市。本项目起点位于汉中东上元观，接十天线安康至汉中段高速公路，其终点位于陕甘两省交界的大石碑，路线全长57.95Km 。

本标段为H-C38标段，线路起止桩号YK465+455～YK468+760.01，线路全长3.305Km 。主要施工任务包括四座大桥、一座隧道及部分路基施工。桥梁上部结构主要为20m 、30m 预应力混凝土连续箱梁及主跨度为100m 及150m 预应力连续刚构；龙王沟隧道为左右幅分离式隧道，分别长957.84m 及970.59m ，最大埋深为280m 左右，主要以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主。路基挖方合计88.7万m 3、路基填筑合计7159m 3。

本项目主要工程数量表 序

号 类别 名 称 主要设计概况

备注 1 桥

梁

工

程 龙王沟大桥

ZK465+444.39

～ZK465+920.16 YK465+454.570～YK465+951.40 上部结构为:左线为2×(3×30)+29.715+(4×

30)+(3×30)+(2×16)米装配式部分预应力混

凝土连续箱梁及后张法预应力砼空心板梁（其

中16米为空心板梁），右线为(16+3×30)+(3

×30)+30+3×(3×30)米装配式部分预应力混凝土连续箱梁及后张法预应力混凝土空心板梁（其中16米为空心板梁） 下部结构为: 下部采用柱式墩及箱型空心墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用重力式桥台，扩大基础，

钻孔桩共计：114根（桩长：10～15m ）

桩径∮1.7--8根，桩径∮1.8---80根，

桩径∮2.2---26根

承台及系梁42个，墩柱48个，盖梁35个

30m 预制箱梁共130片，16m 空心板梁共27片，

最高墩55.7m

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第 5 页 共 180 页 5 马蹄湾大桥

ZK466+879.70

～

ZK467+228.70

YK466+919.00

～

YK467+298.00 上部结构为：左线为13+(2×30)+(55+100+55)

米预应力混凝土连续刚构+(3×30)米装配式

预应力混凝土箱型连续梁，右线为13+(2×30)+(55+100+55)米预应力混凝土连续刚构+(3×30)米装配式预应力混凝土箱型连续梁。 下部结构为:桩柱式桥墩及双薄壁空心墩、柱式桥台、钻孔灌注桩基础。 钻孔桩共计：70根（桩长：15～25m ） 桩径∮1.5---32根，桩径∮1.6---12根

桩径∮2.0---26根

承台及系梁共12个，墩柱26个，盖梁11个

30m 预制箱梁共32片，13m 空心板梁18片；

最高墩65m 后沟村大桥

ZK467+769.05

～ZK467+983.05 YK467+791.55

～YK468+005.55 上部结构为：1×30米简支箱梁+(3×30)米＋

(3×30)米预应力混凝土先简支后连续箱梁

下部结构为: 钻孔灌注桩基础、桩柱式桥墩；台座式及重力式桥台配扩大基础。 钻孔桩共计：钻孔桩共计：42根（桩长17～18m ）

桩径∮1.5---41根，桩径∮1.6---17根 桩径∮2.0---11根

系梁24个，墩柱36个，盖梁12个,

30米箱梁76片

最高墩

38m

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第 6 页 共 180 页 6 嘉陵江1号大

桥

YK468+041.00

～YK468+760.00 ZK468+019.00

～

ZK468+798.00 上部结构为：右线 (98+150+85)米预应力混

凝土连续刚构+3×(5×20)米＋(4×20)米先

简支后连续箱梁，左线 (98+150+85)米预应力混凝土连续刚构+3×(5×20)米＋(4×20)米＋(3×20)米先简支后连续箱梁 下部结构为:桩柱式桥墩及双薄壁空心墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。

钻孔桩共计：134根（桩长：11～25m ） 桩径∮1.5---16根，桩径∮1.6---62根， 桩径∮1.8---16根，桩径∮2.0---40根

承台及系梁80个，盖梁41个,20米箱梁

164片

最高墩

81.3m 2 隧

道

工

程 龙王沟隧道

左线

ZK465+920.16

～

ZK466+878.00 起讫里程为ZK465+920.16～ZK466+878.00，

隧道全长957.84m ，设计为端墙式洞门口，复合式衬砌，自然通风，组合灯具照明；设人行横洞两处。 围岩级别分布：9m 入口明洞+66m Ⅴ级围岩+157.84m Ⅳ级围岩+558.5m Ⅲ级围岩+74m Ⅳ级围岩+79.5m Ⅴ级围岩+13m 出口明洞。 最大埋深约280m 龙王沟隧道

右线

YK465+951.41

～YK466+922.00 起讫里程为YK465+951.41～YK466+922.00，隧道长970.59m ，设计为端墙式洞门口，复合式衬砌，自然通风，组合灯具照明；设人行横洞两处。 围岩级别分布：10m 入口明洞+41.5m Ⅴ级围岩+107.09m Ⅳ级围岩+641.5m Ⅲ级围岩+59m Ⅳ级

围岩+100m Ⅴ级围岩+11.5m 出口明洞

最大埋深约270m

3

涵洞及通道 K467+750通道1处 4

路基挖方 88.7万m 3 5

路基填方 7159m 3

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2.2 自然地理条件

2.2.1 地形地貌

龙王沟大桥位于低山地貌单元，设计线路沿侵蚀堆积沟谷及山麓斜坡地带布设，海拔高程720～790米，相对高差40～50米，沟谷较狭窄，稍平缓，两岸植被稍发育，山麓地带地形起伏，汉中岸桥台地形自然坡度约30～40°，陕甘界岸桥台地形自然坡度约40～47°。

龙王沟隧道穿越区为构造剥蚀中山区，隧道穿越一山体，左线地面标高介于770.84～1025.85米，相对高差约255.01米，右线地面标高介于771.12～1037.57米，高差约266.45米，隧道进口段地形陡峭，进口段坡角约44°，出口段地形较陡峻，坡角约33°。

马蹄湾大桥位于低山地貌单元，设计线路沿侵蚀堆积沟谷及山麓斜坡地带布设，海拔高程690～775米，相对高差约75～85米，河沟较开阔，两岸植被稍发育，山麓地带地形起伏，汉中岸桥台地形自然坡度约32～40°，右线陕甘界岸桥台地形自然坡度约28～35°，左线陕甘界岸桥台地形平缓。

后沟村大桥位于低山地貌单元，设计线路沿侵蚀堆积沟谷及山麓斜坡地带布设，海拔高程720～770米，相对高差约40～50米，河沟较开阔，两岸植被稍发育，山麓地带地形起伏，汉中岸桥台地形自然坡度约32～40°，陕甘界岸桥台地形自然坡度约25～33°。

嘉陵江1号大桥位于低山地貌单元，设计线路沿侵蚀堆积沟谷及山麓斜坡地带布设，海拔高程670～770米，相对高差约80～100米，河谷开阔平坦，两岸植被稍发育，山麓地带地形起伏，汉中岸桥台地形自然坡度约6～11°，陕甘界岸桥台地形自然坡度约28～32°。

2.2.2 工程地质条件

龙王沟大桥：

根据工程地质调绘及钻探揭露，桥址区上部地层为第四系松散堆积地层，下部地层为中上志留系磨坝组变质岩。

(1) 第四系全新统上部坡积层（Q4dl）：分布于山麓斜坡地带，岩性为中密碎石土。

(2) 第四系全新统上部冲洪积层（Q42al+pl）：分布于现代河床、河漫滩地带，岩性为中密卵石土。

(3) 中-上志留系磨坝组（S2-3m）：河谷两侧的陡坡地带有出露，在第四系覆盖地带有钻孔揭露，岩性为强～中风化岩。

龙王沟隧道：

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根据工程地质调绘及物探测试，隧址区分布的为地层为中上志留系磨坝组板岩，按其风化成度分述如下：

①22碎石土：灰黄色，碎石成分以板岩，碎屑为主，棱角状，粒径30~60mm,约占60%，充填粘性土，含有植物根系，中密。分布于出口段斜坡上。

⑦52强风化板岩（S2-3m）：灰褐色，原岩结构、构造大部分被破坏，可变鳞片变晶结构，千枚状结构。节理裂隙发育，岩体被风化裂隙分割成碎石状，裂隙面可见锈色侵染，附着粘粒，锤击声哑易碎，Vp=1950～2450m/s。厚度约5～20m。

⑦53中风化板岩（S2-3m）：灰褐色，鳞片变晶结构，板状结构。节理裂隙较发育，岩体被裂隙分割成碎石状，裂隙面可见少量次生矿物，锤击声脆不易碎，Vp=2650～2800m/s。厚度约50～60m。

⑦54微风化板岩（S2-3m）：灰褐色，鳞片变晶结构，板状结构。节理裂隙不甚发育，岩体被裂隙分割成大块状，锤击声脆不易碎，Vp=3000～3200m/s。

构造角砾岩：灰色，裂隙极为发育，岩体易碎，见有构造角砾。岩体裂隙中有石英脉和方解石脉。

马蹄湾大桥：

根据工程地质调绘及钻探揭露，桥址区上部地层为第四系松散堆积地层，下部地层为中上志留系磨坝组变质岩。

(1)第四系上更新统上部风积层（Q4dl）：分布于山麓斜坡地带，岩性为碎石土。

(2)第四系全新统上部冲洪积层（Q42al+pl）：分布于现代河床、河漫滩地带，岩性为中密卵石土。

(3)第四系上更新统风积层，分布于山梁地带，岩性为黄土。

(4)F6断层，分布于断层带内，岩性为断层角砾、角砾岩。

后沟村大桥：

根据工程地质调绘及钻探揭露，桥址区上部地层为第四系松散堆积地层，下部地层为中上志留系磨坝组变质岩。

(1) 第四系上更新统上部风积层（Q3eol）：分布于整个桥区，岩性为黄土。

(2) 第四系上更新统冲洪积层（Q42al+pl）：分布于整个桥区，岩性为黄土。

(3) 中-上志留系磨坝组（S2-3m）：河谷两侧的陡坡地带有出露，在第四系覆盖地带有钻孔揭露，岩性为强～中风化岩。

嘉陵江1号大桥：

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根据工程地质调绘及钻探揭露，桥址区上部地层为第四系松散堆积地层，下部地层为中上志留系磨坝组变质岩。

(1) 第四系上更新统上部风积层（Q3eol）：分布于山麓斜坡地带，岩性为黄土。

(2) 第四系上更新统冲洪积层（Q42al+pl）：分布于现代河床、河漫地带，岩性为中密卵石土。

(3) 中-上志留系磨坝组（S2-3m）：河谷两侧的陡坡地带有出露，在第四系覆盖地带有钻孔揭露，岩性为强～中风化岩。

2.2.3 水文与气象

龙王沟大桥桥址区地表水为龙王沟水，是嘉陵江的支流，常年有流水，一般雨季流量大；地下水类型主要是第四系松散层空隙水，有少量基岩裂隙水，主要靠大气降水入渗及河流侧向补给。

龙王沟隧道进口段地表水为龙王沟水，出口段地表水为马蹄湾沟水，均系嘉陵江水系支流，属典型的山区河流，水流较急，流量平时不大，主要受大气降水，泉水，基岩裂隙水及第四系松散堆积层空隙补给，遇大气降雨量较大时河水暴涨，水流湍急，冲刷破环严重。隧址区从山顶到山脚形成一个小而独立的补、径、排系统。隧道山体地势较高，地势陡峭，有利于地表水的排泄，基本无地表水体贮存条件，地表水不发育，仅为降暴雨时的暂时性地表水汇聚沿小冲沟渗流。隧道开挖后，在降雨期，特别是强雨久雨，地表水可沿裂隙下渗，在洞壁和洞顶形成线状水流，从而影响洞室安全。隧址区地下水以基岩裂隙水为主，主要大气降水直接补给，以渗流方式排向沟谷。

马蹄湾大桥桥址区地表水为马蹄湾水，是嘉陵江的支流，常年有流水，一般雨季流量大；地下水类型主要是第四系松散层空隙水，有少量基岩裂隙水，主要靠大气降水入渗及河流侧向补给。

后沟村大桥桥址区以地下水类型为主，主要是第四系松散层空隙水，有少量基岩裂隙水，主要靠大气降水入渗。

嘉陵江1号大桥桥址区地表水为嘉陵江水，常年有流水，一般雨季流量大；地下水类型主要是第四系松散层空隙水，有少量基岩裂隙水，主要靠大气降水入渗及河流侧向补给。

2.3 施工条件

2.3.1 工地交通条件

本项目区域通村公路较为发达，可利用既有道路及沿江路直接进场，沿江路为砂砾石路面，宽度为4.5m。施工过程中，沿江路作为施工主要便道使用，施工时做好沿江路的维

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护与保养，且在施工完毕后对施工期间所用的既有路进行必要的恢复。为方便施工，需在龙王沟～马蹄湾～后沟村大桥～嘉陵江大桥修筑部分场内便道，场内施工便道总长约3Km，宽4.5m（在每隔200m设置宽8m、长20m的错车带）。

2.3.2 主要筑路材料

土质路基便道基层采用厚20cm～50cm的片、碎石垫层，路面采用10cm水泥结碎石路面，石质地段采用中粗砂或碎石找平。便道两侧设良好的排水设施。结构碎石主要考虑位于略阳县白水江镇甘溪沟村以及白石沟乡吴家营村两处料场，嘉陵江两岸河滩有大量的砂及砂砾料，沿两岸呈条带状分布，以上地方材料的运输条件较好，产品质量优良，均可满足施工需要。

2.3.4 工程用水

本标段水源丰富，储量及水质均可满足施工、生活用水的要求，主要水源有嘉陵江水以及山间沟谷的泉水。

本标段嘉陵江水质纯净，无色、无味，对混泥土无腐蚀性，所需工程用水可从嘉陵江中直接取用经蓄水池净化后，投入使用，生活用水从嘉陵江中取用，现场设蓄水设备，经过净化满足饮用水标准后，通过管道供给。部分工点生产及生活用水可直接接引马蹄湾乡自来水。

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第三章 施工组织规划

3.1 施工组织机构与人员配备 3.1.1 施工组织机构

项目经理师全海

梁板预制安装工程作业队

嘉陵江 1号大桥作业队

路基工程作业队

马蹄湾大桥作业队

计合部

张喜庆

工程部陈 慧

十天高速H-C38标项目部

组 织 机 构 框 图

龙王沟大桥作业队

龙王沟隧道作业队

后沟村大桥作业队

项目书记李建民生产副经理李忠良办公室刘林科物设部王刚刚

试验室蔡春杰

安质部龙卫东

总工程师沈勇军财务部聂级伟

生产副经理赵维刚生产副经理袁小虎

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说明：H-C38标段全员950人。其中项目经理部40人，项目队910人。龙王沟大桥作业队80人，龙王沟隧道作业队260人，马蹄湾大桥作业队100人，路基工程作业队120人，梁板预制安装作业队150人，后沟村大桥作业队80人，嘉陵江1号大桥120人。 3.1.2 施工队伍的组成及施工段落划分 3.1.2.1 施工队伍组成

根据本标段的工程数量、工期进度以及我单位的实际施工水平及机械化施工能力，计划高峰施工上场人数950人，每个队配制3～4名专业技术人员，技术工人6级以上占总人数的70%以上。施工期间，将根据各分项工程进度的实际需要随时做进一步的调整和加强。为确保本标段工程施工安全和质量，所有施工人员进场前必须经过专业技术培训，特殊工种并经考试合格后持证上岗。

3.1.2.2 施工段落划分

施工任务划分表

序号 项目队名称 施 工 内 容

人数 1 项目经理部 负责本项目所有施工管理工作 40人 2 龙王沟大桥作业队 负责龙王沟大桥施工 80人 3 龙王沟隧道作业队 负责龙王沟隧道施工 260人 4 马蹄湾大桥作业队 负责马蹄湾大桥施工

100 5 路基工程作业队 负责马蹄湾停车区路基挖方、填方、防护施工 120 6 后沟村大桥作业队

负责后沟村大桥施工

80 7 嘉陵江1号大桥作业队 负责嘉陵江1号大桥施工 120人 8

梁板预制安装作业队

负责本合同段的混合料拌和、运输及箱梁等梁板构件的预制、安装施工

150人 合 计

950人

3.1.3 施工组织机构的主要职责

（1）工程部：负责本项目的施工技术、安全质量控制、技术革新等工作。

（2）财务部：保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。

（3）安全质量部：负责安全、质量综合管理，工程创优，行使安全质量监察职能。 （4）物资设备部：负责物资采购和物资管理，负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工物资、设备的管理制度。参与安装设备的检验、验证、标识及记录

中铁一局集团桥梁工程有限公司十天高速H-C38标实施性施工组织设计（5）计划合同部：负责本项目的施工调度，负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作及工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。

（6）试验室：负责本项目的材料及各种试验工作；采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。

（7）综合办公室：负责宣传、治安、职工生活及劳动力安排、内部其它管理工作。

3.2主要临时工程

3.2.1施工驻地建设

项目经理部设占地2625m2,设在马蹄湾乡渡口处，采用彩钢房结构；施工营地根据项目部的分工就近布置，主要分四部分布置，第一部分布置在龙王沟大桥和龙王沟隧道之间，主要负责施工龙王沟大桥和龙王沟隧道，宿舍采用彩钢房；第二部分布置在马蹄湾村，主要负责施工马蹄湾大桥、马蹄湾停车区路基及后沟大桥，宿舍租用当地村民民房；第三部分布置在嘉陵江1号大桥处，主要负责施工嘉陵江1号大桥，宿舍采用彩钢房。

3.2.2施工运输便道及便桥

根据现场考察，材料，机械等进入现场比较困难，龙王沟大桥，龙王沟隧道，马蹄湾大桥及马蹄湾停车区的材料及机械进场均需跨越嘉陵江，需在靠近马蹄湾乡附近的嘉陵江上修建一座便桥。

便桥采用简支梁结构，跨度为72米，在便桥两侧采用预留涵管，与马蹄湾乡渡口处便道相连，桥面高出枯水节水位3米。施工段嘉陵江水位在7月～9月为洪水期，近十年来最大水位高出枯水节水位5米，在洪水水位不高于便桥时，可以满足正常施工，在洪水水位高于桥面时，便桥作为漫水桥，承载洪水的冲击力，为使便桥在汛期能够顺利通车，项目部设置4个专业防护队，分工负责防汛工作，制定便桥应急预案。

一、通讯联络队

通讯联络队由副经理李忠良负责，办公室和计合部配合，主要责任如下：

1．及时了解掌握汛情，及时了解掌握雨情和天气预报，及时了解掌握水情和水文预报；及时了解掌握发生的灾情和抢险救灾情况。

2．坚持24小时昼夜值班制度，保证通讯联络畅通，做到汛情传递准确及时。汛期(包括节假日，双休日) 领导要坚守岗位。

3．完善汛情处理、汛情报告制度、做到果断迅速、无漏无误。

4．对发生的各种类型洪水及出现的各种险情，要进行分析研究，并立即采取有力措

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施，安排部署防、抢、撤工作。

5．做好值班记录。

6．严格交接班制度，认真履行交接班手续。

二、后勤保障队

后勤保障队由书记李建民负责，物设部和财务部配合，负责在汛期来临前备足抢险物资用品，负责防汛物资的保管、发放；预先设置经济疏散的安全通道和安全场所，确保一旦发生重大险情，现场人员能够及时疏散和安置。

三、工地巡查队

工地巡查队由副经理赵维刚负责，工程部配合，主要责任如下;

1．在相应堤段设置巡堤查险人员、河道工程巡查人员，配备手电、铁锹，负责24小时轮流在危险地段巡查。

2．一旦发现险情预兆，及时向防汛领导小组汇报险点、险情。

3．采取有效措施，防止险情扩大。

四、应急抢险队

应急抢险队由副经理袁小虎负责，工程部、安质部配合，项目部根据雨季山洪抢险的需要成立应急抢险队，应急抢险队员，不管因何种工作，必须保证在事故发生的第一时间赶到现场。

如因不可抗拒力造成便桥破坏，我标段的材料运输将采用马蹄湾村龙王沟口处的施工便桥将材料运至现场，以确保施工能够正常进行。

根据施工现场情况，需修建3条施工便道，第一条由马蹄湾乡龙王沟口进入新油坊，长2000米，主要用于施工龙王沟大桥和龙王沟隧道，第二条在马蹄湾后沟组，长330米，主要用于施工马蹄湾停车区路基及桥涵，第三条在马蹄湾村毛流子组，长500米，主要用于施工嘉陵江1号大桥。

便道路面宽度4.5m，在曲线或地形复杂地段加宽，每隔200-300m设错车道一处，错车道路面宽度为8m，长度20m。修筑场内便道时，根据现有地形修从上到下的盘旋便道，以保证便道的坡度能满足通行要求，坡度不大于0.15，场内便道与现有的进场道路、施工码头以及其它施工场地相连，以形成贯通的场内便道。

3.2.3砼搅拌站及桥梁预制厂

本项目20m预应力砼箱梁164片，30m预应力砼箱梁共计242片，16m钢筋砼空心板梁27片，13m钢筋砼空心板梁18片。根据本项目预制梁板数量及桥梁分布情况，充分考

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中铁一局集团桥梁工程有限公司 十天高速H-C38标实施性施工组织设计 第 15 页 共 180 页 15 虑方便施工、减少临时用地，本项目预制梁场拟设置1个，梁场设置情况详见下表：

预制梁场设置情况一览表 序号 梁场位置 占地面积 台座数量 主要施工任务

1 K467+500主线路基上 11160m

2 24 164片20m 箱梁，242片30m 箱梁，

27片16m 砼空心板梁，18片13m

砼空心板梁（马蹄湾大桥、后沟村

大桥及嘉陵江1号大桥，龙王沟大

桥）

3.2.3.1梁体预制施工

1.梁场建设计划

梁场建设从2010年5月1日起，2010年6月1日开始生产预制梁。

(1) 制梁台座

预制场设制20m 箱梁台座8个，30m 箱梁台座12个，13m 砼空心板梁台座为2个和16m 砼空心板梁台座为2个。制梁台座采用C20砼台座，顶面焊δ=5mm 钢板，并按照设计设置反拱度,台座两端设置扩大砼基础，台座四周设排水沟，避免场内积水。

预制场中部设6.0m 宽场内运输道路一条，作为吊车、砼罐车、材料运输道路。

(2) 梁体移动、吊装

预制场安装60T 龙门桁车两台,供场内移、运、吊梁。进行台座施工时，同步进行龙门轨道的施工，完成所有轨道基础及钢轨的安装工作。

(3) 地面硬化

预制场台座之间原地面，碾压后，夯填10cm 厚碎石土，浇注15cm 厚砼，进行硬化处理；场内道路，采用小粒径石碴进行碾压处理。完成全部台座之间及道路的硬化处理，确保雨天梁场施工不受影响。

(4) 其它

预制场临建其它包括波纹管、钢绞线、钢筋等半成品加工区、库房等。

2.梁体模板设置及投入数量

梁场拟投入20m 箱梁模板3套，30m 箱梁模板4套，13m 空心板梁1套，16m 空心板梁1套。20m 、30m 箱梁外模作为拼装式大块钢模，5m 一段，钢模采用6mm 钢板制作，∠65mm 角钢作加劲肋，接头处采用橡胶压带、螺丝栓接，内模为铰结支架组合钢内模，外模为滑移式钢模。

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说明：1.本图为2号制梁场设置示意图，图中尺寸以米计。 2.1号制梁场设跨线龙门架设前三孔箱梁，然后在梁顶拼装架桥机架设其余孔跨梁体。 3.本预制场设置在K 467+500主线路基上，共设置30m 制梁箱梁台座12个、16m 空心板梁台座2个、13m 空心板梁台座2个。主要任务为提 供30m 箱梁共272片，16m 空心板梁27个，13m 空心板梁27个。 4.场内设6.0米宽场内运输道路一条，作为运梁台车、吊车、砼罐车、材料运输道路。

梁体预制场平面布置图

305305

3052052051610

场内道路

现场办公、生活区钢筋、钢绞线加工区

其它小型预制构件场

186

60

30m 制梁台座

30m 制梁台座

30m 制梁台座20m 制梁台座20m 制梁台座

13m 制梁台座

16m 制梁台座

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主要技

术参数钢构工作级别工作风压非工作风压主钩起升高度副钩起升高度主钩额

定起重

副钩额定起重大车运行速度主钩行走速度A 3≤6级16m /12m 14m /1

0m 6

t

5t ≤11级0-10m /m i n

-6m /

m i n

副钩行走速度主钩起升速度副

钩起

升

速度

主钩滑轮组倍率滑轮喉径主起升机构主钩工作级别

设备总功率适

用跨

度

18m /m i n

1m /m i n 7m

/

m

i n

12φ500J M

10卷杨机M 3353

4

m

/2

6

m

Q L M 60型龙门吊机简图说明：1.本图尺寸以米计。2.

本梁

场共投入2台60t 龙门

吊，用于配合梁体预制

及架

设。

侧面图立面图3.0Q L M 60t ／5t 龙门吊327.5

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第 18 页 共 180 页 18 3、机械设备及人员数量 (1)、施工人员配置表

类 别 名 称 数 量 备 注

技术人员 项目负责人 1

现场技术人员 2

试验工程师 1

质检工程师 1

工人 混凝土工 15

钢筋工 15

模板工 6

机械司机 2

电焊工 8

架子工 6

普工 20

木工 2

` (2)、主要机械数量表

` 型号 数量

搅拌机 750L 2台（一台备用）

真空压浆机 YYT3 2台

千斤顶 200吨 4套

螺旋千斤顶 30吨 4台

电焊机 BX-350中国 2台

钢筋切断机 GJ40-1 1台

钢筋切割机 H-16H 中国 1台

钢筋弯直机 GT4-14 1台

打磨机 2台

电钻 Φ30-50 3台

水泵 扬程100m 3台

龙门架 QLM60/5t 1套

轨道 220m

生活车 小型货车 1台

插入振捣器 Φ50 机头3台，棒10个

插入振捣器 Φ30 机头2台，棒6个

附着振动器 1.5KW 36个

砼运输车 4m 3 4台

卷扬机 5吨 4台

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第 19 页 共 180 页 19 3.2.4爆破品仓库

在马蹄湾乡马蹄湾村马家沟内建设一个炸药库， 炸药库长24米，宽11米。

下图为炸药库平面布置图 炸药库雷管库

防爆

墙值班

室

库

管

3.2.5弃土场

本项目弃土场主要设置为两处，一处在K465+850～K465+900右侧0.1km 处马家沟内，主要供龙王沟大桥和龙王沟隧道施工弃渣，另一处设置K467+000～K467+100右侧0.1km 处马蹄湾村沟道内，主要供马蹄湾停车区路基、马蹄湾大桥、后沟村大桥弃渣使用。

3.2.6 施工用水及通风

3.2.6.1施工供水

在隧道出口山顶处修建50m 3水池一座，其静水压力满足洞内各类施工设备的用水要求。高山水池至洞口的下水管采用φ100mm 的钢管、洞内采用φ80mm 的钢管，钢管接头采用法兰连接，掌子面处采用φ50mm 的高压胶管分头供水。

3.2.6.2施工通风

采用压入式通风。施工通风采用压入式管道通风，每个洞口安装SDF(B)-NO9.6-125轴流通风机1台，掌子面安装一台SDF （A ）-NO6.5风扇。

风管选用Φ1500mmPVC 软式通风筒，风筒用塑料拉链连接，风筒吊挂顺直。横通道及掌子面使用14KW 的风机，Φ600mmPVC 软式通风管辅助通风，Φ1500mmPVC 软式通风筒及Φ600mmPVC 软式通风管的出风口相错长度大于30m ，洞口200m 风管采用玻璃钢硬管。

3.2.6.3施工供风

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隧道进口配备20m 3/min 电动空压机3台，主要为洞内喷锚支护、仰拱和通道开挖供风。主风管采用Φ150mm 的钢管，管节用法兰连接。

3.2.7 临时供电及通风 3.2.7.1施工供电

洞内用电由洞外变压器提供，动力用电等级为380V,照明用电成洞地段为220V ，作业地段为36V 。成洞地段采用220V 的高压钠灯,掌子面采用36V 的白炽灯或36V 的矿用碘钨灯。

3.2.7.2采用压入式通风

风管选用Φ1500mmPVC 软式通风筒，风筒用塑料拉链连接，风筒吊挂顺直。横通道及掌子面使用14KW 的风机，Φ600mmPVC 软式通风管辅助通风，Φ1500mmPVC 软式通风筒及Φ600mmPVC 软式通风管的出风口相错长度大于30m ，洞口200m 风管采用玻璃钢硬管。

3.2.8主要临时设备工程数量

主要机械设备表

类别

机械设备名称

规格型号

数量

(台)

功率(kw)

或吨位(t) 或容量(m 3

)

单位产量

购进

日期 新旧程

度(％)

公 用

设 备

抽水机 100D-16X 8 11kw 2007 95 砂轮切割机 H-16H 中国 4 160mm 2007 95 电焊机 BX-350中国 40 17 KW 2006 92 对焊机 UN-100中国 3 25KVA 2003 85 平板式振动器 ZW —50 10 1.5kw 2005 90 插入式振捣器

ZN-50 30 1.5kw 2007 95 钢筋弯曲机 GW40-1

3

3kw

2005 90

钢筋调直机 GT4-14 3 14mm 2005 90 钢筋切断机 GJ40-1 3 40mm 2005 90 卷扬机 JM5 6 5t 2007 95 变压器 S9-630 2 630KVA 2004 85 变压器 35kv/0.4kv 1 800kVA 2004 85 发电机

250GF

3

250kw

2003 85

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第 21 页 共 180 页 21

主要机械设备表

类别

机械设备名称

规格型号

数量

(台)

功率(kw)

或吨位(t) 或容量(m 3

)

单位产量

购进

日期 新旧程

度(％)

路 基 工 程

振动压路机 YZ20 1 20t 2004 85 手扶式压路机 YS206B 1 0.6t 2003 85 三轮压路 3YJ21 1

2004 85 推土机 T140-1 1 103kW

2004

85

洒水车 WX5101 1 5t 2002 80 砂浆拌合机 VTW6 1

6m 3

/h 2006 95 桥 梁 工 程

冲击钻机 CZ-30 20 1.0～2.5m 2005 90 泥浆分离器 Zx-500 6 500m 3/h 2005 90 振动打桩锤 D25 1 2.5t 2003 85 履带式起重机 QUY50A 2 50t 2004 85 汽车起重机 QY8 2 8t 2002 80 塔吊 TC5023 4 最大10t 2005 90 电梯 SC200/12 4 1t 2005 90 架桥机 SDLB160/40 1 160t/40m 2004 85 挂蓝 8 72.5t 新制 龙门吊 QLM80/5 2 80t 2006 95 运梁平板车 自制 2 80t 2005

90

载重汽车 EQ140 4 10t 2003 85 风镐 FS2.8 16 35N*M 2002 80 内燃式空压机 W-2/5C 8 2m 3

/min 2006 90 张拉千斤顶 YC250 6 250t 2004 85 张拉千斤顶 YC400 4 400t 2004 85 高压油泵 ZB-80 8 12kw 2005 90 压浆机

YYT3

2

3m 3/h

2005 90

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/y56l.html