四款国外汽车功放

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过去汽车普遍采用2世纪 7年代末的立放大器前级采用 l 0 0 2~ 8￣OT/体声音响系统 .其音频信号源仪限于收音机 1d, C分频电路 .将音频和盒式磁带录音机这种汽车音响采用汽车频率分为高、中、低音后分 1V电池供电，其有效输出功率为4 W别送入各自的输出级。 2蓄~5。 现在，汽车音响大量采用桥式B L T功放电路， 3为扩展汽车音响的功能，通常增设有输入阻抗为l~ . 0当1V电、负载阻抗为4 2供 其输出功率为 2kQ、灵敏度为0 5 V Q时 0 .~i5线路输入端。为了连接某些不具有

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0 1￣2W 5 0它不仅具有左、右两个独立声道，线路输出的音频设备，放大器还设有…组输入阻抗不于5~ 0 O、输入信号25 0的高电平输入端。 .~1 V 而且有完整的音量、平衡、音调等控制系 2 0统，有的还设有线路输入端： 4汽车音响开始进入多声道系统。例如将单声道信号处理形为了改善录音机播放音质，要求汽车音为模拟立体声和将普通立体声信号处理后 l成模拟环绕声的 R系统。最近应用较广泛的5 1 .声道系统，除前左、右声道以响有更大的输出功率，为此往往采用提高音 S S响供电电压的办法。于是一些汽车开始专门为音响供电设置电压变换器。例如 20年出现的 00一

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种电压变换器，使汽C。 5。

车音响每声道输出功率可达到 3 0。

目前汽车音响的功放系统与家庭音响的差别已不大。现代汽车音响技术正朝着下方面发展：

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1开始广泛采用脉冲电压变换器 . . 输出对称的正负电源以满足oL大器， c放 其输出电压为±2~±5 V 5 0,而且要求不引入干扰信号。 2汽车音响设有工作于不同频率、 . 独立的末级电路、多频段前分频电路。

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