Y2012M03D23大远轮机模拟器说明文档 - 图文

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大连远洋运输公司轮机模拟器说明书 DMS-2012

大连远洋运输公司轮机模拟器项目资料

说明书

建设单位：大连海事大学轮机工程学院提交时间：2012年3月

单位：大连海事大学地址：辽宁省大连市甘井子区凌海路1号邮编：116026 电话：0411-84723736 传真：0411-84724085

大连远洋运输公司轮机模拟器说明书 DMS-2012

声明

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大连远洋运输公司轮机模拟器说明书 DMS-2012

目录 .................................................................................................................................................. 3 概述 .................................................................................................................................................. 1

说明........................................................................................................................................... 1 简介........................................................................................................................................... 1 第1章瘫船起动 ............................................................................................................................ 5

1.1 说明 ................................................................................................................................. 5 1.2 基本操作步骤 ................................................................................................................. 5 1.3 瘫船起动流程图 ............................................................................................................. 7 第2章应急电站 ............................................................................................................................ 9

2.1 应急发电机起停 ............................................................................................................... 9 2.2 应急电网并电 ................................................................................................................. 10 第3章船舶电站 .......................................................................................................................... 11

3.1柴油发电机起停（以1号为例） .................................................................................. 11 3.2 发电机并电与解列（以一号机为例） ......................................................................... 12

3.2.1发电机单机投入 ................................................................................................... 12 3.2.2发电机同步并车和解列操作（以一号机为例） ............................................... 12 3.3.1 组合起动屏操作 .................................................................................................. 14 3.4 岸电接入 ......................................................................................................................... 15 3.5 参数设置 ......................................................................................................................... 15 第4章船舶冷却水系统 .............................................................................................................. 17

4.1 海水系统 ......................................................................................................................... 17 4.2 高温淡水系统 ................................................................................................................. 18 4.3 低温淡水系统 ................................................................................................................. 19 4.4 日用淡水系统（MD38）............................................................................................... 19 4.4.2 日用淡水系统操作要点 .............................................................................................. 20 第5章燃油系统 .......................................................................................................................... 22

5.1 燃油存储及驳运系统 ..................................................................................................... 22 5.2 燃油净化系统 ................................................................................................................. 23 5.3 燃油供给系统 ................................................................................................................. 27 第6章滑油系统 .......................................................................................................................... 29

6.1 滑油供给系统 ................................................................................................................. 29 6.2 滑油驳运系统 ................................................................................................................. 30 6.3 滑油净化系统 ................................................................................................................. 31 6.4艉管滑油系统 .................................................................................................................. 32 第7章锅炉及蒸汽系统 ................................................................................................................ 34

7.1燃油锅炉系统 .................................................................................................................. 34

7.1.1 燃油锅炉控制箱 .................................................................................................. 34 7.1.2操作程序 ............................................................................................................... 35 7.2 废气锅炉系统 ................................................................................................................. 37 7.3 锅炉燃油系统 ................................................................................................................. 38 7.4 锅炉给水系统 ................................................................................................................. 39

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7.5 蒸汽分配系统 ................................................................................................................. 40 7.6 真空冷凝系统 ................................................................................................................. 40 7.7 货油泵透平系统 ............................................................................................................. 41 7.7 压载泵透平系统 ............................................................................................................. 42 第8章主机及主机遥控系统 ...................................................................................................... 43

8.1 驾、集控操作 ................................................................................................................. 43

8.1.1控制位置转换 ....................................................................................................... 43 8.1.2辅助鼓风机控制 ................................................................................................... 45 8.1.3集控台指示仪表 ................................................................................................... 50 8.2 机旁操作 ......................................................................................................................... 50

8.2.1基本操作 ............................................................................................................... 51 8.3 主机工况检测系统 ......................................................................................................... 52 8.4 主机气动操纵系统 ......................................................................................................... 53 第9章辅助系统 .......................................................................................................................... 55

9.1压载及阀门遥控系统 ...................................................................................................... 55

9.1.1 压入压载水 .......................................................................................................... 55 9.1.2 排出压载水 .......................................................................................................... 55 9.2 舱底水系统 ..................................................................................................................... 55 9.3 油水分离器 ..................................................................................................................... 56

9.3.1工作原理 ............................................................................................................... 56 9.3.2 操作方法 .............................................................................................................. 57 9.4 焚烧炉操作程序 ............................................................................................................. 57

9.4.1 工作原理 .............................................................................................................. 58 9.4.2焚烧固体垃圾基本操作 ....................................................................................... 58 9.4.3 焚烧油渣基本操作 .............................................................................................. 59 9.5 生活污水处理装置 ......................................................................................................... 60

9.5.1 工作原理 .............................................................................................................. 60 9.5.2 基本操作 .............................................................................................................. 61 9.6 压缩空气系统 ................................................................................................................. 62

9.6.1 压缩空气系统工作原理 ...................................................................................... 62 9.6.2 操作程序 .............................................................................................................. 63 9.7 制淡系统 ....................................................................................................................... 64

9.7.1 制冷系统工作原理 .............................................................................................. 64 9.7.2 操作方法 .............................................................................................................. 64 9.7.3 运行中的管理 ...................................................................................................... 65 9.8 空调系统 ....................................................................................................................... 66

9.8.1系统工作原理 ....................................................................................................... 66 9.8.2 操作方法 .............................................................................................................. 66 9.9 冷藏系统 ....................................................................................................................... 67

9.9.1系统工作原理 ....................................................................................................... 67 9.9.2 操作方法 .............................................................................................................. 67

第10章检测报警系统 .................................................................................................................. 69

10.1 功能说明 ....................................................................................................................... 69 10.2 .操作方法 ....................................................................................................................... 69

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第11章 DMS-2010型轮机模拟器评估系统及基本设置 ........................................................ 76

11.1 电站手动并车/解列评估操作 ...................................................................................... 76

1 大连远洋运输公司轮机模拟器说明书 DMS-2012

概述

说明

1）本手册主要以DMS-2010型全任务轮机模拟器作为操作对象，单机版系统与全任务模拟器操作点为一一对应，除非特别之处本手册将不做特别说明。

2）本手册提到的名称是基本是商船轮机系统通用中文称谓，部分称谓可能与英文名称有所差别，手册将不做特殊说明。

简介

DMS-2010型轮机全任务轮机模拟器参照《CCS钢制海船建造与入级规范》的AUTO-0标准设计，以大连海事大学教学实习船“育鲲”轮作为母型船，该船于2008年4月份正式交付实用，为目前世界上最先进的专用远洋教学实习船。总造价近两亿元，是我国首艘自行开发设计、建造的专用航海教学实习船。船体总长116米，总吨位为6000吨，航速为每小时18海里，每个航次可供196名学生实习，具有良好的航海性能和安全性。船舶配置了AUTO-0级机舱自动监控系统，配备了国际主流船舶设备厂家生产的主机、柴油发电机组、辅助锅炉、可调螺距桨、轴带发电机等。该模拟器满足下列有关规范：

1) 满足IMO关于海员培训、发证及值班标准国际公约(STCW78/95)规定的“适任评估项目”和“能进行持续熟练程度演示”的要求。

2) 满足中国海事部门《关于STCW78/95公约过渡规定的实施办法》中规定的“自动化电站的训练”和“自动化系统的训练”的要求。

3) 满足“海船船员适任证书考试、评估和发证规则”及相应的“轮机模拟器训练评估规范”。

DMS-2010型轮机全任务轮机模拟器包含的主要设备技术参数如下： 1、主机 1台

? 型号：MAN B&W 6S35MC Mk7型船用主机 ? 型式：立式，直列式，二冲程 ? 缸数: 6

? 缸径/冲程: 350/1400 mm ? 额定功率: 4440 kW

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? 额定转速：173 r/min ? 使用燃油：380cSt/50℃

? 额定功率时燃油耗率: 176g/kW.h+5% ? 不可逆转，配有变距桨调速

? 柴油机自动化应满足AUT-0的有关要求 2、发电柴油机组 3台 ? 品牌：Wartsilar（芬兰） ? 型号：4L20

? 型式: 直立式，四冲程，废气涡轮增压 ? 直接喷射，船用柴油机 ? 缸数：4

? 缸径/冲程：200/280 mm ? 额定功率：545 kW ? 额定转速：1000 r/min ? 使用燃油：380cSt/50℃ 3、发电机 3台 ? IFC6 502-6S443

? 型式: 船用无刷交流同步发电机 ? 额定功率: 520 kW ? 额定转速：1000 r/min ? 电制：AC,3φx400Vx50Hz ? 防护等级：IP23 4、轴带发电机 1台 ? 品牌：Leroy Somer ? 型号：KIP/PC-0.7/7 ? 功率：650kW ? 转速：1500 r/m

? 电制：AC,3φx400Vx50Hz 5、应急发电柴油机 1台

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? 品牌：CCFJ200YWM ? 型号：TBD234V8

? 型式: 立式四冲程，带风冷水箱柴油机 ? 缸数：8

? 缸径/冲程：128/140 mm

? 额定功率及转速: 249 kW x 1500 r/min ? 旋转方向：逆时针（面向飞轮） ? 使用燃油：0#或-10#普通轻柴油 ? 额定功率时燃油耗率: 210g/kW.h+5% ? (按 ISO 工况和燃油热值42700kJ/kg) ? 滑油：SAE15W40，CD级 ? 滑油消耗率：≤1.4g/kW.h

? 起动方式：DC24V电起动和压缩空气起动（3.0MPa） ? 调速器：电子调速器 ? 排气背压：≤5kPa 6、应急发电机 1台 ? 型号：MP-H-200-4

? 型式: 船用无刷交流同步发电机 ? 额定功率及转速: 200 kW x 1500 r/min ? 电制：AC,3φx400Vx50Hz ? 绝缘等级：H级 ? 防护等级：IP23 7、燃油锅炉 1台

? 型号：SAACKE KLN/VM-2.5/7 ? 蒸发量：2500 kg/h ? 工作压力：7.0 bar ? 设计压力：9.0 bar ? 蒸汽温度：170.4 ℃ ? 给水温度 (热平衡) 60.0 ℃

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? 给水温度 (正常运行) 90.0 ℃ ? 水容量(正常水位) 2.6 m3 ? 总高：4740 mm ? 干重：5500 kg 8、废气锅炉 1台

? 型号：SAACKE KIP/PC-0.7/7 ? 主机负荷：85 % ? 蒸发量：700 kg/h ? 工作压力：7.0 bar ? 设计压力： 12.0 bar ? 给水温度(热平衡) 60.0 ℃ ? 循环水流量 4 000 kg/h ? 水容量： 0.30 m3 ? 吹灰器数量：3 pcs 9、其他辅助设备

? 重油分油机： 2台(其中一台可分轻油)，型号Alfa Laval SA821 ? 滑油分油机：2台，型号Alfa Laval SA816 ? 轻油分油机：1台，型号Alfa Laval PA600 ? 主空压机：2台，型号SPERRE HV2/200 ? 辅空压机：1台，型号SPERRE HL2/77

? 手动往复式空压机：1台，型号SPERRE HLH/119 ? 蒸发式制淡装置：1台，型号Alfa Laval JWP26-C80 ? 油水分离器：1台，型号ThyssenKrupp MPB 2.5 ? 焚烧炉：1台，型号ATLAS TMPB 2.5 ? 舵机：1台，型号roll-royce

? 主机供油单元：1套，型号：WESTFALIA SC4293-M-WXL-S ? 辅机供油单元：1套，型号：CRGD0.8BL

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第1章瘫船起动

1.1 说明

1、在进行瘫船起动操作之前，检查系统全部设备电源、网络的连接状态是否正常，全部正常后方可开启主程序进入模拟器操作。

2、本系统硬件中包含部分断路器、自锁按钮、万转开关、多位旋钮等不能自动复位元器件，在系统起动之前必须使以上各部件恢复至初始位置，保证软、硬件状态一致，防止误操作。

3、本章所列各项的具体操作步骤是以船舶正常情况下由瘫船状态下备车起动开始，所列各项具体操作可参见本手册内具体设备独立操作程序。

4、若采用岸电起动冷船，则可跳过本章步骤1～5。

1.2 基本操作步骤

选择瘫船初始条件，点击开始（START）运行模拟器。然后按照下列步骤进行操作：

1、在应急发电机机旁控制箱手动式起动应急发电机，并向应急电网供电。注意事项：应急发电机有两种起动方式，一种是通过24V起动蓄电池带动直流起动电机起动，另外一种是通过应急空气瓶压缩空气起动。应急空气瓶可以通过手动空气泵进行泵气升压。

2、在系统模拟屏上本地起动辅助空压机（AUXILARY AIR COMPRESSOR），也可选择在集控台上遥控起动辅助空压机，打开相应管路阀件向辅助空气瓶（AUX. AIR RESERVIOR）充气至规定压力。

注意事项：只有辅助空压机由应急配电板供电。此时也可向主空气瓶充气，但是由于主空气瓶容量大，升压时间会加长。

3、准备低温淡水系统(LTFW SYSTEM)。

4、在机旁发电机机旁控制箱本地起动1台柴油发电机，投入主电网向全船供电。

注意事项：

（1）船电与岸电不可同时在网，在岸电接入状态下船电无法合闸。

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（2）主配电板正常供电后应立即起动海水系统对副机低温淡水进行冷却，不允许无海水情况下长时间运转副机。

5、起动海水系统，利用电加热装置为副机暖机。按照步骤3再起动1台柴油发电机，与在网发电机并电共同向船舶主电网供电。在组合起动屏起动主要泵浦，在220V负载屏、380V负载屏为系统或设备供电。

注意事项：轮机模拟器电网汇流排分为1段和2段，1段汇流排又被隔离开关分割为1A和1B两段。当隔离开关断开时，一般不允许向两段汇流排1A/1B同时供电运行。模拟器中汇流排隔离开关默认为闭合状态，不可操作。

6、在系统模拟屏本地起动主空压机(MAIN AIR COMPRESSOR)，或在集控台上遥控进行此项操作，为主空气瓶(MAIN AIR RESERVIOR)充气。

注意事项：可使用主空气瓶压缩空气起动发电柴油机。当主配电板为主空压机供电后可以将辅助空压机转为手动位。

7、在系统模拟屏上起动燃油锅炉（OIL FIRED BOILER），为系统供蒸汽，为重油加热，为主机暖机。

注意事项：一般主机暖机过程耗时较长，主机高温淡水暖机温度要求达到60℃。

8、在系统模拟屏上准备主机燃油系统(ME FO SYSTEM)、主机滑油系统(ME LO SYSTEM)、主机高温淡水系统(ME HTFW SYSTEM)，气缸油滑油系统(ME CYL. OIL SYSTEM)、尾轴滑油系统(STERN TUBE LO SYSTEM)、舵机系统(STEERING SYSTEM)，准备起动主机。

9、在主机遥控系统模拟屏上准备主机操纵系统。

注意事项：主机起动之前需要进行盘车操作，盘车需在系统模拟屏上手动合上盘车机（TURNNING GEAR），然后起动盘车机。盘车后要先停止盘车机，然后手动脱开盘车机。合上盘车机时会产生主机遥控实效报警，脱开后手动复位该报警信号方可正常起动主机。盘车时一般要求先打开示功阀，盘车后需进行冲车操作，冲车完毕后关闭示功阀。示功阀操作和冲车操作需在软件上完成。

10、检查主机起动条件，所有起动条件齐备后将主机操纵位置转为遥控。注意事项：应急操作时可以在机旁通过主机操纵器配合起动按钮起动主机，此时主机操纵器直接控制主机油门，一般主机起动油量设定到10%以内，禁止过

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大起动油量起动主机！

11、利用集控台车钟（集控位）或驾控台车钟（驾控位）控制主机转速或螺旋桨螺距，使船舶保持设定船速。

注意事项：主机有多种操纵模式，具体参见2222。

12、废气锅炉（EXHAUST GAS BOILER）投入运行，与燃油锅炉联合为系统供蒸汽，造水机投入运行。

1.3 瘫船起动流程图

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第2章应急电站

应急电网为船舶提供初始动力，。应急发电机起动方式有两种，一种是蓄电池24V直流电带动的直流电机起动，另一种是由液压油起动。应急发电机燃烧的燃料油为轻油，由应急发电机轻油日用柜经应急发电机机带燃油泵供油。应急发电机为闭式冷却，采用机带风扇为冷却水换热器降温，机带淡水泵保持冷却水水的循环流动。

VLCC轮机模拟器应急电站系统包括1台应急柴油发电机及其辅助系统，应急发电机机旁控制箱，1列应发控制屏，1列应急交流440V负载屏，1列应急交流220V负载屏，,1列岸电及母联屏。

2.1 应急发电机起停

应急发电机可在机旁控制箱上手动起动，瘫船状态下应急发电机的起动包含以下主要步骤：

1、确保充放电板至应急配电板断路器闭合(MD68中的NO.1 POWER BREAK和NO.2 POWER BREAK)，然后到MD65界面上开启应急发电机机旁控制箱电源，电源指示灯亮。确认蓄电池电压满足起动要求（大于15V）或液压油缸中的液位满足起动要求（大于等于85），确认应发轻油日用柜至应急发电机燃油管路通畅。

2、在应急发电机机旁控制箱上，将 “MODE”旋钮旋至“MANU.”，在机旁控制箱上按下“START”按钮起动应急发电机。观察应急发电机转速表确认原动机是否起动成功，应急发电机低速运转额定转速为1000转每分钟，此时发电机发出的电无法满足电网频率要求。若发电机转速稳定在额定低速运转转速上表明原动机起动成功。

3、应发在低速区运转一段时间后，转速升至额定转速1800转每分钟。 4、待转速稳定后，将 “MODE”旋钮旋至“AUT.”，可在应急配电板进行接入电网操作。（接入电网操作步骤见“2.2应急发电机并电操作”）

注意事项：如转速不满足额定转速要求，可在机旁或应急发电机控制屏上进行调速操作。机旁调速方法是旋转机旁调速手柄，向左旋为升速，向右旋为降速，

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调速过程中要注意观察发电机转速表，当转速达到额定转速后需手动使手柄恢复中位。

5、当主电网正常供电后需停止应急发电机。停机操作先断开应急配电板主开关，将应发控制位置切换到“机旁”位置，令应发空载运行3分钟后按下“停止”按钮，停止应急发电机运行。

2.2 应急电网并电

应急配电板包括1个应急发电机控制屏、1个应急440V负载屏和1个应急220V负载屏和1列岸电及母联屏。应发控制屏可以对发电机进行并电、解列操作，对母联开关进行闭合、断开操作等，同时可以指示应急电网的状态，应急440负载屏是为船舶应急负载提供440V交流电，应急220V负载屏为船舶应急负载提供220V交流电。

应急发电机并电包括以下主要步骤：

1、应急发电机转速稳定后，可以手动或自动将应急发电机的主开关合闸。手动合闸时首选把“ (MODE SELECT)”开关旋转至“ (MANU)”位，将应急发电机”ACB CONTROL”旋钮旋至”CLOSE”即可，合闸按钮指示灯变亮表明合闸成功则。自动合闸时需将应急发电机控制屏上“模式选择(MODE SELECT)”开关选择到“自动(AUTO)”位置，在应急发电机运行20秒后，自动完成合闸，合闸后合闸按钮指示灯变亮。

如果应急发电机处于AUTO STANDBY状态，并且把应急发电机控制屏上的“模式选择(MODE SELECT)”开关选择到“自动(AUTO)”位置时，自动控制系统会根据电网的供电情况自动起、停应急发电机。当系统检测到主电网失电时，如果应急发电机满足遥控起动条件（应急发电机屏上的“AUTO STANDBY”灯亮），30s内完成自动遥控起动应急发电机，自动投入。

2、当主电网有电时，可通过应急配电板测试全船失电状态。此操作只需当应急发电机处于AUTO和应急电站控制模式为AUTO时,按下EG SEQUENCE TEST，应急发电机监测到全船失电状态后，若满足遥控起动条件，将进行全船失电的自动起动及主开关自动合闸测试。

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第3章船舶电站

船舶电站原动机为中速柴油机，是由压缩空气起动，燃料油为轻柴油或重油，由副机供油单元提供。发电机一般为交流发电机，可为船舶电站提供440V、60HZ交流电，作为动力电源共船舶负载使用。动力电经过220V变压器变压后可转变为220V、60HZ照明电供系统及舱室照明使用。同时船舶电网经应急充放电板为24V直流蓄电池组充电。

VLCC型轮机模拟器电站系统包括3列柴发控制屏， 1列同步屏， 4列组合起动屏、4列交流440V负载屏、1列交流220V负载屏。

3.1柴油发电机起停（以1号为例）

1号发电机的原动机控制界面在MD33，柴油发电机共有两种控制模式，可以在机旁控制箱上通旋转开关选择，分别为：

? 遥控控制(REMOTE)：在此模式下在主配电板同步屏上遥控控制柴油发

电机。

? 机旁控制(LOCAL)：在此模式下需要在机旁控制箱上起动或停止柴油发

电机。

柴油发电机原动机的起动可按下列步骤进行：

1、确保充放电板为主配电板供电的断路器闭合，确认柴发油底壳油位处在正常位，起动预润滑油泵对柴发进行预润滑，确认滑油进机压力正常。确认起动空气压力满足起动要求（大于15bar），确认起动空气阀已打开。确认燃油进机压力处于正常范围内。

2、在机旁控制箱上，选择控制模式为“机旁控制(LOCAL)”。在机旁控制箱上按下“起动”按钮起动应急发电机。观察柴发转速表，额定转速为720转每分钟，若转速稳定在额定转速上表明起动成功。也可在主配电板遥控起动、停止柴油发电机。此项操作需要首先将机旁控制箱上柴油机模式旋钮转到“遥控(REMOTE)”位，然后在同步屏MD51将一号机的“(MODE SELECT)”开关转到“手动(MANU)”位置，在MD51屏将1号机的ENGINE CONTROL旋钮旋至“ (START)”位置，将MD51屏上的“FREQUENCY&VOLTMETER”旋钮旋

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至DG1位，观察MD51屏上的电压表、频率表指示，额定电压为450V，额定频率为60HZ，若发电机可在此参数下稳定运行表明起动成功。

4、待转速稳定后将MD33界面中的原动机控制位置切换到“遥控”，到主配电板相应的柴发控制屏进行下一步操作(参见3.2)。

5、运行过程中可以由机旁或柴发控制屏上停机，停机前首先需要对柴油机进行解列(参见3.2)。若需在机旁位停机，将控制位置切换到“机旁(LOCAL)”，按下“停止(STOP)”按钮停止相应柴发运行。遥控位停机操作首先要保证机旁柴油机模式旋钮处于“遥控(REMOTE)”位，将同步屏MD51将一号机的“(MODE SELECT)”开关转到“手动(MANU)”位置。在同步屏MD51上将一号机的ACB CONTROL旋钮旋至 “ (OPEN)”位置，待主开关分闸后在同步屏MD51上将1号机的ENGINE CONTROL旋钮旋至“ (STOP)”位置停止原动机运行。

3.2 发电机并电与解列（以一号机为例）

柴油发电机并电是指将柴油发电机发出的电投入船舶电网供各类用电设备使用，解列是指将已经向船舶电网供电并承担一定负荷的柴油发电机脱离电网。发电机并车及负荷分配方式有三种，分别为手动(MANU)、半自动(SEMI-AUTO)和自动(AUTO)。

3.2.1发电机单机投入

柴油发电机的单机投入是指在主电网无电或由岸电供电的工况下，手动模式下单机投入操作步骤如下：

1、当柴油机发电机起动成功后并转为遥控模式下，在同步屏MD51 将一号机的ACB CONTROL旋钮旋至 “ (CLOSE)”位置，观察同步屏MD51上的电压表、频率表指示，若有电压及频率指示，表明发电机合闸成功，该发电机单机投入向船舶电网供电。

2、合闸成功后，在组合起动屏和440V负载屏以及220V负载屏上，合上需要供电的用电设备的的分路负载开关。

3.2.2发电机同步并车和解列操作（以一号机为例）

当船舶电站负荷过大，电网总负荷超过所有在网发电机额定功率总和的90%时，或者主机备车时，需要增加在网发电机数量，此时需要进行同步并车操作。

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船舶电站需要减少在网运行发电机数量的过程称为解列操作。同步并车和解列操作方式有“手动(MANU)”、“半自动(SEMI-AUTO)”和“自动(AUTO)”三种模式，通过同步屏MD51上的“(MODE SELECT)”旋转开关实现模式切换。下面分别介绍三种模式下发电机的同步并车和解列操作步骤。

1、手动(MANU)模式

（1）手动模式需首先将同步屏MD51上的“(MODE SELECT)”旋转开关转到“手动(MANU)”位置，然后在发电机机旁控制箱（本地）或配电板上柴发控制屏（遥控）起动待并发电机。

（2）将同步屏MD51上“同步选择(SYNCHRO SELECT)”开关转到待并机位置，作频差、相位检测。此时在同步屏上观察同步表、频率指示表和电压指示表，发电机并电条件要求在待并发电机与电网电压一致，待并机频率最大超前（同步表FAST方向）0.1HZ，待并机相位角最大允许提前10°。如果不满足以上要求，则需要同步屏上通过相应发电机调速手柄调整待并机原动机转速从而调整发电机频率，直到满足并车条件。

注意事项：待并机与原动机的频率差大小可以通过同步表检测，对应频率差要求的待并机超前0.2HZ并车条件，频率表应该顺时针旋转，每转1圈用时约5秒即可。

（3）当同步表转速和方向满足要求后，在同步表转到11至1点位置之间，迅速按下相应柴发主开关合闸按钮，将待并机投入电网运行。并车成功后需切除同步表，以免长时间通电造成同步表损坏。

（4）并电成功后应马上进行均功操作，即对在网发电机进行负荷调节，使各在网机所承担的负荷均衡。均功时要求同时操作2台柴发的调速旋钮，对负荷高的一台进行减速操作，对负荷低的一台进行升速操作，同时观察两个柴发控制屏上的功率表指示，直到进行均功的2台发电机功率基本平衡为止。

注意事项：DMS-2012轮机模拟器中3台柴油发电机各项参数均一致，因此在均功时保持各发电机负荷相同即可。对于柴发参数不相同的电站系统，应根据各柴油发电机的特性进行负载分配。

（5）在网运行发电机解列前，需调节发电机的调速手柄进行负荷转移操作，负荷转移操作与均功操作过程相反，即需同时调整待解列机与在网机调速旋钮，

14 大连远洋运输公司轮机模拟器说明书 DMS-2012

在对待解列机进行降速操作的同时对在网机进行升速操作，同时观察待解列机的功率表指示，当功率表指示值在30KW以下时，迅速按下待解列机主开关分闸按钮，将待解列机脱离电网。解列后柴油发电机原动机要保持空载运行5～10分钟左右方可停机。

注意事项：在解列操作时不可将解列机负荷调至过小，防止逆功！ 2、半自动(SEMI-AUTO)模式

（1）半自动模式并车与解列操作需保证柴发机旁控制箱模式选择开关在遥控(REMOTE)位置，并将待并机启动，使其电压和频率处于额定值附近，在同步屏MD51将“ (MODE SELECT)”开关转到“AUTO”位置。在MD51按下该待并机的“ (AUTO SYNCHRO)”按钮，发电机将自动同步并车。

（2）半自动模式下解列发电机需要在要解列的发电机控制屏上按下“负载转移(LOAD SHIFT)”按钮，发电机将自动转移负载并自动分闸。

注意事项：当进行半自动解列操作时，如果系统不能满足半自动解列操作，该过程会被自动取消。

3、自动(AUTO)模式

自动模式下船舶电站自动管理单元会根据当前电站负荷情况自动投入备机优先级最高的发电机组或解列在网优先级最低的发电机组。只有在“自动(AUTO)”模式下才有第一和第二备用机组的判断。

（1）备机顺序选择可通过同步屏上每台机的MODE SELECT旋钮来选择，系统默认的模式是最先处于自动备机状态的机器为第一备用，然后依次为第二备用。

（2）自动模式下电站管理单元会根据电网负载变化情况自动进行多台发电机之间的负荷自动分配、自动增机、自动负载转移、自动减机运行等。

3.3.1 组合起动屏操作

组合起动屏上可以直接遥控起动船舶主要设备。主电网有电时，转动组合起动屏上需要起动设备的组合单元电源断路器到“ON”位置，为设备起动单元供电，“电源(SOURCE)”指示灯亮。按下相应单元的“起动(START)”按钮起动设备，起动成功后“运行(RUNNING)”指示灯亮。

需要遥控停止设备时在相应组合单元按“停止(STOP)”按钮，设备停止后

15 大连远洋运输公司轮机模拟器说明书 DMS-2012

“运行(RUNNING)”指示灯熄灭。

对于组合起动屏上有“控制方式选择(MODE SELECT)”的组合单元，如果将控制方式选择在“手动(MANU)”位，则可以通过手动操作组合起动屏上的起动、停止按钮操作设备。如果选择在“自动(AUTO)”位，黄色“备用(STANDBY)”指示灯亮，表明该组合单元控制的设备处于备用状态。处于备用状态的设备满足起动条件后会自动投入运行。自动控制方式下无法通过组合起动屏上的起动、停止按钮对设备进行起停操作。

组合起动屏上组合单元的计时器自动计算相应设备的运转时间。

组合起动屏上包含的设备多数在模拟屏可以进行本地起、停操作，正在运行的设备其“起动(START)”按钮指示灯亮，如果需要进行停止操作按下相应按钮即可，停止后模拟屏上该设备的“起动(START)”按钮指示灯熄灭。起动相应设备时在模拟屏上按下相应“起动(START)”按钮，指示灯亮表示该设备起动成功。

3.4 岸电接入

船舶长时间停靠港口或者进行坞修等情况下，可停掉船舶发电机组，接入岸电为船舶设备供电。接入岸电前需要确认当地岸电供电电压、频率、相序等参数是否与船舶电网要求一致，不一致时不允许接入岸电，防止造成船舶设备损坏。

岸电接入步骤如下：

1、岸电接入在MD67屏进行操作，首先检查确认SHORE POWER AVAIL 和BRIGHT灯亮。

2、当相序检测正确后，合上SHORE POWER 按钮，此时可以对应急电网和主电网进行供电，如需对应急电网供电可以按下MD67屏上的BS QF 的CLOSE按钮，如需对主电网供电，就合上MD5上的“10-12”断路器。

注意事项：船电与岸电不可同时在网，在船舶电网有电情况下不允许接入岸电，同样在岸电接入状态下船电无法合闸。

3.5 参数设置

DMS-2012轮机模拟器电站主要参数见下表：

表3.1 DMS-2012 电站系统主要参数列表名称电网失电，应急发电机自动起动延时

时间（s） 5 误差范围备注

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应急主开关合闸延时应急发电机自动停机延时自动起动备用机组延时自动停机延时自动解列备用机组延时逆功率延时合闸失败延时（电网无电）合闸失败延时（电网有电）分闸失败延时手动并车相位角要求手动并车频率要求手动并车电压要求 25 60 60 300 300 10 8 60 30 ?150 0~0.5HZ ?10V

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第4章船舶冷却水系统

DMS-2010型轮机模拟器为中央冷却系统，按照功能和冷却介质不同可以分为海水系统、高温淡水系统、低温淡水系统和日用水系统。

4.1 海水系统

图4.1 海水系统

海水系统包括3台主海水泵，2台中央冷却器及相应管路和阀件组成。当船舶配电板正常供电后应立即起动1台主海水泵，并开启海水泵吸入口端高位海底门或者低位海底门的截止阀和出口端的出海阀，保证海水的正常循环，观察中央冷却器上海水进出口温度。

海水泵可以通过在MIMIC屏上通过操作起动/停止按钮直接起动，也可以通过配电板上组合起动屏进行远程遥控起动。

瘫船起动时，在单台付机投入运行为配电板供电之前，无法起动海水泵，因此付机冷却换热效果不良。因此当配电板正常供电后应立即起动海水系统和低温淡水系统，以确保付机良好冷却。

海水进口温度可以通过调节管路上的海水回流阀进行调节，回流的海水量越多则海水实际进入中央冷却器的海水温度越高。也可以通过手动调节进入中央冷却器与旁通部分的比例来调节换热量，相当于改变了系统中海水冷却介质的温

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度。

4.2 高温淡水系统

图4.2 高温淡水系统

高温淡水系统由1台高温淡水冷却器、2台高温淡水泵、1台缸套水加热器、高温淡水膨胀水箱及相应管路和阀件组成。

高温淡水系统采用低温淡水作为冷却介质，因此高温淡水投入运行前需要首先将低温淡水系统准备好，并保证高温淡水系统中两台高温淡水泵正常供电。

高温淡水系统通过高温淡水膨胀水箱进行补水，补水有两种方式，分别为手动和自动。膨胀水箱还与高温淡水空气分离器相连，分离出来的空气可以通过膨胀水箱释放。

高温淡水系统在主机备车时可用来为主机暖机，此时高温淡水系统的作用不是冷却而是加热。暖机操作首先需要打开高温淡水加热器的蒸汽进出口阀，并开起暖机循环水泵，使高温淡水反向进入主机缸套，达到暖机目的。

主机高温淡水还可以用于造水机加热端工质将海水加热蒸发，从而生产出符合机器使用要求的蒸馏淡水。通过调节高温淡水进入造水机管路上的阀件开度可以调节进入造水机与进入高温淡水冷却器的比例。

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4.3 低温淡水系统

图4.3 低温淡水系统

低温淡水系统为船舶上大多数冷却器提供冷却介质，主要由3台低温淡水

泵、各类设备换热器、2台中央冷却器、1台滑油冷却器、1台高温淡水冷却器构成，并设有付机缸套水暖季管路及循环水泵、低温淡水膨胀水箱、温度控制器等。

低温淡水经由中央冷却器与直接海水换热，并用以冷却其它介质，如滑油、高温淡水及蒸汽等。低温淡水系统由3台低温淡水泵提供压头保持循环，膨胀水箱可以为低温淡水系统补水，同时与低温淡水系统的空气分离器相连接。

低温淡水系统中通过一个温度控制器改变中央冷却器出口三通阀的开度，调节经过中央冷却器与旁通的水量比例，从而达到调节低温淡水温度的目的。

低温淡水系统包含一套为为付机暖机的付机高温淡水系统，它通过一对电加热低温淡水加热器和一对暖机水泵可以将加热后温度较高的暖机水通入付机缸套，达到暖机的目的。

4.4 日用淡水系统（MD38）

DMS-2010型轮机模拟器日用淡水系统包含1个淡水舱(FRESH WATER TANK)，2台日用淡水泵(NO.1/NO.2 DAILY FW PUMP)，1个淡水压力水柜(FW HYDROPHORE TANK)，1个热水柜(HOT WATER TANK)，2台循环水泵

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(NO.1/NO.2 CIRC. PUMP)及各类淡水使用设备。主要为船舶人员提供生活用水，同时为各类用水设备供应需要的淡水。

图4.4 日用淡水系统界面

4.4.2 日用淡水系统操作要点

淡水舱(FRESH WATER TANK)用来储存船舶由岸上加驳的船用淡水，如果液位过低表明淡水舱缺水，需及时打开淡水加驳阀向淡水舱补水（开阀后默认补水接头即与岸上设备连接）。

淡水舱内的水可以通过日用淡水泵(NO.1/NO.2 DAILY FW PUMP)驳至淡水压力水柜。淡水压力水柜内通过压缩空气为淡水增压，可以将水供应到位置相对较高的各处用水设备及人员使用，同时可以补给到热水柜(HOT WATER TANK)功设备及人员消耗使用。经压力水柜补水的设备包括：

? 热水柜(HOT WATER TANK)

? 高温淡水膨胀水柜(HTFW EXP. TANK) ? 低温淡水膨胀水柜(LTFW EXP. TANK)

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? 油水分离器(BILGE SEPARATOR UNITS) ? 燃油分油机(FO SEPARATOR UNITS) ? 滑油分油机(LO PURIFIER UNITS) ? 锅炉热水井(HOT WELL TANK)

使用中定期观察淡水压力柜内的压力和水位，如果出现水位高且压力低的情况，需及时打开补气阀向淡水压力柜补气升压。

热水柜内水由蒸汽加热，供给各处热水使用设备及人员使用。设备使用后的水经循环水泵泵回至热水柜。

日用淡水泵可以在软件界面设为自动状态，根据压力水柜压力变化自动起停。默认情况下1号日用淡水泵为第一备用，同一时刻只有一台泵运行。也可以根据淡水压力水柜内水位变化在软件或系统模拟屏上手动起动日用淡水泵补水，水位达到规定值后要手动停止。

淡水压力柜与热水柜均装有安全阀，当柜内压力过高时安全阀会自动跳开泄压，保护设备及人员安全。

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第5章燃油系统

DMS-2012型轮机模拟器燃油系统由存储及驳运系统、燃油净化系统，燃油供给系统组成。

5.1 燃油存储及驳运系统

图5.1 燃油存储驳运系统

燃油储存及驳运系统包含3个重油储存大仓和1个轻油储存大仓，重油沉淀柜、低硫分重油沉淀柜、重油日用柜、低硫分重油日用柜、轻油日用柜，应急发电机轻油柜，燃油锅炉点火油柜，燃油溢流柜，及燃油驳运泵和燃油驳运备用泵。各柜之间可以通过驳运泵进行调驳。

操作程序：

? 电源准备：燃油驳运泵-左2号组合启动屏2-3，燃油驳运备用泵-右2号

组合启动屏11-3；

? 阀门操作：打开油泵进出口阀门，打开待驳出油柜的出口阀，打开待驳

入油柜的进口阀；将油温加热到合适温度；

? 启动油泵：可在系统界面鼠标左键单击启动油泵，也可在组合启动屏相

应位置遥控启停油泵；

? 观测参数：观察油泵压力，流量等参数的显示，注意相应油柜液位温度

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的变化；

5.2 燃油净化系统

图5.3 燃油净化系统

燃油净化系统主要包括2台燃油分油机，其中1号燃油分油机也可以用来分离轻油操作。燃油净化系统包括的油柜有重油沉淀柜、低硫分重油沉淀柜、重油日用柜、低硫分重油日用柜、轻油日用柜，轻油储存大仓，燃油油渣柜。

操作程序：

? 电源准备：1号燃油分油机-左1号440V负载屏3-3；2号燃油分油机-右2号444V负载屏10-3；

? 其他介质准备：确保压缩空气，淡水，蒸汽供应正常；

? 阀门操作：根据实际使用需要，打开油柜至分油机进油管路的各阀门；

打开各分油机回油管路至油柜的各阀门；打开各分油机净油出口至油柜的各阀门；确保进油，回油，净油管路通畅；

? 启动分油机：将分油机控制箱电源开关打到“ON”,参见分油机具体操

作程序；

? 观测参数：观察油泵压力，流量等参数的显示，注意相应油柜液位温度

的变化；

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图5.4燃油分油机系统界面

图5.5EPC-50仿真界面

图5.6 分油机控制箱仿真界面

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分油机操作程序：

1、手动启动分油机

进行手动操作前，需将分油机操作模式选择开关旋至“Manual”位置。（1）开启压缩空气系统至电磁阀组SV1，SV4，SV5的截止阀；（2）开启日用淡水系统至电磁阀组SV10，SV15，SV16的截止阀；（3）开启供油泵前截止阀；

（4）按下泵供油启动绿色按钮，绿色指示灯点亮，观察控制器上油泵指示灯，及油

泵压力和流量；

（5）按下控制器上“SEPARATION”按钮，激活EPC-50控制器，绿色指示灯点亮；（6）在控制器上按下“HEATER”加热按钮，启动加热器加热燃油；（7）按下分油机启动按钮，，注意观察分油机马达电流表读数变化；

（8）按下控制器上“SEPARATION”按钮，注意观察控制器窗口显示内容，此时窗

口应交替显示马达转速数值和“START”字样；

（9）通过按‘+’键在显示屏上调出“TT1”来检查供油温度，待油温加热到98度；（10）当分油机马达转速达到稳定值10000rpm,油温和油压正常，此时控制器窗口将

显示“STANDBY”字样，此时再次按下“SEPARATION”按钮，分油机进入分油时序，启动时序结束；（11）调整背压至正常运转值； 2、运转时操作

（1）加热器运转指示灯亮（绿）（2）分油系统指示灯亮（绿）（3）激活阀指示灯亮（绿） 3、停止系统

（1）在分油机面板上按“SEPARATION”键停止分油机。（2）表示分油机停止程序启动的黄色指示灯会闪。（3）排渣进行

（4）停止程序灯变成稳定的黄色，当排渣结束时，表示分油机工作的绿灯熄灭。（5）显示“STOP”

（6）加热器的电源自动被断开。

（7）当供油温度开始下降的时候，供油泵电源自动关闭。（8）分油机马达电源自动被断开

（9）当分油机完全静止时，显示“STANDST”。 4、自动模式启动分油机

在自动模式操作分油机，需将分油机操作模式选择开关旋至“AUTO”位置。

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（1）开启压缩空气系统至电磁阀组SV1，SV4，SV5的截止阀；（2）开启日用淡水系统至电磁阀组SV10，SV15，SV16的截止阀；（3）开启供油泵前截止阀；

（4）在分油机面板上按“SEPARATION”键启动自动操作程序；（5）供油泵自动启动；（6）加热器自动启动；（7）分油机马达自动启动；

（8）当油温，油压及马达转速达到设定值，系统自动进入分离模式，显示

“SEPARATION”； 5、手动排渣

分油机操作模式选择开关旋至“Manual”位置，系统正常运转时，按下“DISCHARGE”按钮，系统进入排渣时序。（1） SV1动作，进油阀自动关闭；（2） SV15动作，进入水封水；

（3） SV10短时通电，进入开启水，排渣口打开排渣；（4） SV16动作，进入关闭水，排渣口关闭；（5） SV15动作，进入水封水；

（6） SV1动作，进油阀打开，进入正常“分油”时序； 6、窗口操作

控制器的显示窗口可循环显示参数信息，报警信息以及系统运行状态等信息，可通过“Enter”按钮可选择所要显示的信息类型。（1）参数显示：

按动“Enter”按钮，使窗口显示参数信息，通过按动“+”或“-”按钮可查看更多的参数；

如所显示的某一参数呈闪烁状态，表示此参数可通过按动“+”或“-”按钮进行值的改动，改动后按一下“Enter”按钮，参数显示停止闪动；再次按动“+”或“-”可继续查看其他信息，如再次按下“Enter”按钮，窗口将显示其他类型信息。

（2）报警信息处理：

? 系统有报警产生时，蜂鸣器会声光提示，同时控制器的红色报警指示灯闪

烁；此时第一次按下控制器上“ALARM”按钮确认，蜂鸣器声光提示会停止，红色报警指示灯常亮；

? 报警确认后，需查找报警原因，可通过按动“Enter”按钮，在显示窗口

查看报警信息，通过按动“+”或“-”按钮可查看更多的报警信息（如果

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不止一项报警）；

? 查看报警信息后，如故障消除，再次按下“ALARM”按钮，红色报警指

示灯熄灭；如故障未消除，再次按下“ALARM”按钮，蜂鸣器将恢复声光提示，红色报警指示灯闪

5.3 燃油供给系统

图5.7 主机燃油供给系统仿真界面

图5.8 副机燃油供给系统仿真界面

燃油供给系统主要功能是向1台主机和3台副机供给燃油。主供油系统除能够满足主机的供油外，也可同时满足3台副机的供油；3台副机的燃油除可以由主供油单元供给外，也可由一单独设置的轻油泵供给。

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操作程序： ? 电源准备：

应急配电板440V负载屏2-4：主燃油单元1号燃油供给泵，1号燃油循环泵，副机轻油供给泵；

主配电板左2号440V负载屏4-1：主燃油单元1号燃油供给泵，1号燃油循环泵；

? 使用轻油的操作：主机和副机都燃用轻油；（1）副机燃用轻油

打开ID11副机燃油供给系统仿真界面，按如下操作：

观察轻油日用柜油位是否正常，打开轻油日用柜至副机轻油泵的相关阀门，打开副机燃油/轻油三通转换阀，打开燃油进机燃油速闭阀，确保副机轻油泵前后管路通畅。鼠标左键单击副机轻油泵，启动油泵，观察压力流量等参数，正常即可，鼠标右键单击油泵即可停止。（2）主机燃用轻油

打开ID10主机燃油供给系统仿真界面，按如下操作：

观察轻油日用柜油位是否正常，打开轻油日用柜出口至主供油系统的速闭阀，将主机轻油/重油三通转换阀开度设置为0，此阀转到轻油位置，只有轻油进入系统；打开主机燃油供给泵和循环泵前后相应的阀门，打开加热器前后的相应阀门，打开粘度控制装置的阀门或旁通阀门，将滤器转换三通阀打到自清滤器位置，确保主机燃油进口和出口的速闭阀门处于开启状态；将主机回油至混油筒的三通阀打到至混油筒位置；左键单击1号燃油供给泵，将2号燃油供给泵打到“AUTO”, 左键单击1号燃油循环泵，将2号燃油循环泵打到“AUTO”；观测各泵出口压力，流量，及主机进口压力等参数是否正常；

? 使用重油的操作：主机和副机从燃用轻油转到燃用重油；

打开ID10主机燃油供给系统仿真界面，按如下操作：

? 换重油前，确保蒸汽供给正常，打开燃油加热器蒸汽进口阀门； ? 观测重油日用柜或低硫重油日用柜的液位及温度，确保温度在80度

左右，打开日用柜至轻油/重油三通转换阀的相关阀门；将粘度控制

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器打到“AUTO”,粘度设定值设为13左右；将轻油/重油三通转换阀的开度从0缓慢调整到100，观察粘度变化，以免粘度值超限；当轻油/重油三通转换阀的开度打到100时，轻重油转换完毕，系统在粘度控制器作用下控制蒸汽调节阀，进而使粘度稳定在设定值附近，主机燃用重油运行； ? 将副机从轻油转到重油：

打开ID10主机燃油供给系统仿真界面中，自副机供油系统回油到重油日用柜的进口阀，打开ID11副机燃油供给系统仿真界面中自主供油系统到副机的相应阀门；将副机进机轻油/重油三通转换阀打到重油位置即可。各副机换油完毕后，可停止ID11副机燃油供给系统仿真界面中的副机轻油泵；

第6章滑油系统

DMS-2012版轮机模拟器滑油系统包括滑油供给系统、滑油净化系统、滑油驳运系统、艉管滑油系统。

6.1 滑油供给系统

图6.1 主滑油供给系统

主滑油供给仿真系统主要功能包括向主机供给主轴承滑油，凸轮轴滑油，活

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塞杆润滑油及气缸润滑油等。系统中设置有两台主滑油泵，两台凸轮轴滑油泵，主滑油冷却器，自清滤器及汽缸油柜，主机滑油循环柜等。

操作程序：

? 电源准备:1号主滑油泵-左1号组合启动屏1-4；2号主滑油泵-右2号组

合启动屏-12-4；1号凸轮轴滑油泵-左1号组合启动屏1-5；2号凸轮轴滑油泵-右2号组合启动屏-12-5；

? 观察主机滑油循环柜，气缸油日用柜液位及温度是否正常，确保冷却器

淡水供应正常。

? 打开滑油泵出口阀，冷却器滑油进口阀，自清滤器或旁通滤器进口阀，

凸轮轴滑油泵进口阀。将滑油温度控制器控制模式打到“AUTO”,设定温度值为45度。

? 在ID17主滑油日用系统仿真界面，鼠标左键单击1号主机滑油泵和1

号主机凸轮轴滑油泵，启动油泵；也可在组合启动屏手动或自动控制相关油泵；观测泵后流量压力，加热器后温度，进机滑油压力流量，滑油循环柜温度等参数变化。

? 打开汽缸油柜至气缸润滑油增压单元的相关阀门，打开汽缸油回油至油

柜的相关阀门，合上右2号440V负载屏10-10开关，为汽缸油增压单元供电，该设备默认启动；观察汽缸油流量温度压力等参数变化。

6.2 滑油驳运系统

滑油驳运系统仿真界面包含主机滑油储存柜，主机滑油沉淀柜，副机滑油储存柜，副机滑油沉淀柜，主机滑油循环柜，尾轴滑油循环柜，废油柜，透平滑油储存柜，及各发电机滑油循环柜，各透平滑油循环等；该系统设置了1台滑油驳运泵，可实现上述各柜滑油的调拨，或将某柜滑油驳出舷外。

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图6.2 滑油驳运系统

操作程序：

? 电源准备：滑油驳运泵电源-右1号440V负载屏9-1；

? 阀门操作：打开油泵进出口阀门，打开待驳出油柜的出口阀，打开待驳

入油柜的进口阀；将油温加热到合适温度； ? 启动油泵：可在系统界面鼠标左键单击启动油泵；

? 观测参数：观察油泵压力，流量等参数的显示，注意相应油柜液位温度

的变化；

6.3 滑油净化系统

滑油净化系统包括2台主滑油分油机和1台辅滑油分油机，其中辅滑油分油机只用于净化3台副机滑油循环柜和副机滑油沉淀柜的滑油，两台主滑油分油机可用于净化其他各油柜的滑油。

操作程序：

? 电源准备：1号主滑油分油机-左1号440V负载屏3-4；2号主滑油分油

机-右2号444V负载屏10-4；辅滑油分油机-右2号444V负载屏10-9； ? 其他介质准备：确保压缩空气，淡水，蒸汽供应正常；

? 阀门操作：根据实际使用需要，打开油柜至分油机进油管路的各阀门；

打开各分油机回油管路至油柜的各阀门；打开各分油机净油出口至油柜

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的各阀门；确保进油，回油，净油管路通畅；

? 启动分油机：将分油机控制箱电源开关打到“ON”,参见分油机具体操

作程序（参见5.2）；

? 观测参数：观察油泵压力，流量等参数的显示，注意相应油柜液位温度

的变化；

图6.3 滑油净化系统

6.4艉管滑油系统

图6.3艉管滑油系统

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艉管滑油系统的功能是实现尾轴的密封与润滑；该系统包含艉轴滑油泵，艉轴滑油冷却器，及艉轴滑油循环柜，艉密封高、低油柜，艏密封油柜。

操作程序：

? 电源准备：1号艉管滑油泵-左2号440V负载屏4-2；2号艉管滑油泵-右1号440V负载屏9-2；

? 观察艉轴滑油循环柜，艉密封高、低油柜，艏密封油柜液位，确保冷却

器淡水供应正常。

? 打开艉管滑油泵进口阀，冷却器滑油进口阀，艏密封油柜出口阀，艉密

封高或低油柜的出口阀及回油进口阀（可根据吃水确定）。

? 在ID18艉管滑油系统仿真界面，鼠标左键单击1号艉管滑油泵，启动油

泵；

? 观测系统中流量，压力，温度等参数变化。

34 大连远洋运输公司轮机模拟器说明书 DMS-2012

第7章锅炉及蒸汽系统

DMS-VLCC型轮机模拟器蒸汽系统为2台燃油锅炉（AUX. OIL BOILER）和1台废气锅炉（EXHAUST GAS BOILER）组成的联合锅炉为船舶提供蒸汽。

7.1燃油锅炉系统

燃油锅炉投入运行前首先需要保证电网的功率足够，否则启动时会请求失败。燃油锅炉电源分为两路：

? 1号锅炉，左440V馈电屏3－5； ? 2号锅炉，右440V馈电屏10－5；

起动前分别合上电源，保证锅炉系统及控制箱正常供电。锅炉燃油系统、给水系统及蒸汽系统的操作可在控制箱或模拟屏上完成，也可以在计算机软件上完成。

7.1.1 燃油锅炉控制箱

DMS-VLCC0型轮机模拟器燃油锅炉控制功能主要通过锅炉控制箱完成，如图7.1所示。

图7.1 锅炉控制箱

35 大连远洋运输公司轮机模拟器说明书 DMS-2012

锅炉控制箱中设置了如下控制及显示设备： ? 控制电源指示(POWER) ? 停炉报警指示(SHD ALARM) ? 报警蜂鸣器(BUZZER) ? 测试(LAMP TEST) ? 报警确认(ALARM ACK.)

? 锅炉操作模式（BNR CTRL MODE)多位选择开关，包括应急（EMCY)、

停炉(STOP)、手动(MANU)、自动(AUTO)四种模式

? 自动负荷控制模式(AUTO LODA MODE)，包括低压(6bar）和高压(20bar)

两种控制模式，在自动时起作用

? 锅炉主/从控制模式(MASTER/SLAVE MODE)，包括独立运行(ALONE)，

主锅炉模式(MASTER)及从锅炉模式(SLAVE)； ? 手动起动按钮(MANU START)，在手动模式下起动锅炉 ? 手动停止按钮(MANU STOP)，在手动模式下停止锅炉 ? 手动负荷控制开关(MANU)，手动增加和减少 ? SHD复位按钮(RESET)，对产生SHD信号进行复位 ? 应急停止(EM’CY STOP)，应急情况下停止锅炉

7.1.2操作程序

一、手动DO点火程序

1）检查锅炉水位及给水系统中各阀门的开闭状态是否正确，油柜油位及燃油系统中的阀门是否在正确位置。若水位低于过低水位，起动一台给水泵补水，若DO油柜油位过低，则打开进油阀补油；

2）打开清油日用柜至锅炉的速闭阀门； 3）将轻－重油三通阀手动调至“DO”位置；

4）打开混有筒出口截止阀，打开燃油泵进口截止阀，关闭燃油预热器进口截止阀，旁通燃油预热器；

5) 将手动三通阀调节至进锅炉燃烧器，打开回油截止阀； 6) 起动一台燃油泵，并将另一台燃油泵打到自动位置； 7) 确保点火油泵供油管路的阀门保持正常的开启位置；

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