公路密实度试验检测要求

一、 检测工程概况

XXX工程位于XXX，属新建工程。该段双向6车道，全幅实施，为城市I级主干道，计算行车速度为60KM/H。除中央绿化带为平坡外，路面横坡均采用2％，其中机动车道采用人字坡，非机动车道及人行道均采用向内单向坡。

道路横断面设计一览表 表1 道路长度 及规划宽度 (m) 左侧车行道+预留车道＋ 非机动车道 （m） 12+0+5 中间右侧车行道+分隔预留车道＋ 右侧绿化带宽非机动车道 带宽（m） （m） （m） 4 12+0+0 2 辅道宽 （m） 道路桩号 长度：850规划K1+400～K2+250 宽度：50 K2+250～K2+430.42 K2+430.42～K4+132.05 K4+132.05～K4+478.97 K4+478.97～K6+200 右侧植草15m 长度：180.428.25+3.75+5 规划宽度：50 长度：1701.63 8.25+3.75+5 规划宽度：50 长度：346.92 8.25+3.75+5 规划宽度：65 长度：3681 8.25+3.75+5 规划宽度：50 4 8.25+3.75+0 2 右侧植草15m 右侧设5m绿化带+ 8m辅道+2m人行道 两侧各设5m绿化带+8m匝道+2m人行道 右侧植草15m 4 8.25+3.75+0 2 4 8.25+3.75+0 2 4 8.25+3.75+0 2 填筑前进行夯（压）实，路基基底压实度（重型）不小于90％，当地下水位较高、表土难以压实时，采用翻挖、晾晒配合明沟排水的工程措施进行处理，必要时可铺筑碎石或砂砾垫层，碾压密实达到设计要求；路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不应小于路床的压实标准。土质路基压实采用重型击实标准控制。确有困难时，可采用轻型击实标准控制。具体设计路基填料压实度要求见下表1、路基回弹量及控制弯沉值见下表2：

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土质路基压实度 表1

填挖类型 填方 挖方 深度范围（cm） 0～80 30～80 0～30 压实度(%) 主干道 96 94 96 辅道 95 92 95 石化区出口匝道 95 92 95 序号 基层 1 20cm 5%水泥稳定碎石 2 20cm 3.5%水泥稳定碎石 3 土基 表2

回弹模量（MPa） 控制弯沉（0.01㎜） 1000 38.9 800 81 35 266.2 根据广东省公路建设工程管理程序及有关规定，为确保路基的施工质量，须对道路路基进行质量检测。受业主委托，本次针对整条道路路基进行压实度检测，以及道路进行湾沉检测工作。特此制定本检测方案。

二、 编制本检测方案依据

1、《施工图设计》

2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）； 3、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）； 4、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；

5、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 6、广东省标准《建筑地基基础检测规范》（DBJ 15-60-2008）。

三、 检测方法和目的

根据有关规范及业主要求，本次针对整条道路路基、人行道和给排水管道地基进行压实度试验检测，以及路基路面进行回弹弯沉试验检测。

1、压实度试验方法的目的

目的是检测路基、基层，人行道，给排水管道地基压实度是否达到设计要求。

2、路基路面回弹弯沉试验目的

目的是在土基、厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验；测定路基路面的综合回弹模量。检测路基路面回弹模量值和弯沉值是否达到到设计要求。

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四、 检测数量的确定

（1）道路整条道路路基和给排水管道地基压实度试验检测数量确定，①对于路基和给排水管道地基压实度试验，根据广东省标《建筑地基基础检测规范》（DBJ 15－60－2008）中3.2.6条规定，以及按设计图说明，对面积大的基坑每50～100㎡不应小于1个检测点，对基槽每10～20m不应小于1个检测点；②整条道路路基、路肩和人行道路床与基层，根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）中6.8和13.4检验标准规定，路基压实度检查数量：每1000㎡、每压实层抽检3点；路肩压实度检查数量：每100m，每侧各抽检1点；人行道路床与基层压实度检查数量：每100 m查2点。③给排水管道地基压实度试验检量数量则按设计对基槽每10～20m不应小于1个检测点进行抽检。

（2）路基路面回弹弯沉试验检测数量确定，根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）中规定其检查数量：每车道、每20m抽检1点。

（3）据以上原则，按其工程路段要求，本次对道路预计检测数量和检测方法详见下表3。

预计检测数量一览表 表3

工程 部位 里 程 面积/路长 检测 项目 重型击实试验 分别为①填方区K1+760～主K2+277，K2+680～K3+100，干K4+260～K5+260，K5+545～K6+200计路长2592m②挖方道段K1+400～K1+760，路K2+277～K2+680，K3+100～基 K4+260，K5+260～K5+545计路长2592m 预计总工作量 检测 方法 工路规程重型击实法 按每种填料1个，每段填方预计1个共4段，即作试验共计4个。 按设计图预计填方深度平均约为4.4m，换填每20～40㎝一层，预计共填方11层；本次检查填方部分按每1000㎡检测3点计：每层填方面积约为129600㎡，每层作试验共389点，预计填方11层作试验点数为4279点。挖方段面积为110400㎡，预计试验点数为331点；填挖段共计4610点。 按每车道、每20m 检查1点，预计总长4800m，左右各为2车道路，共计960个点。 按每种填料1个，每段填方1个计，共计作试验2个。 辅道路基压实度检查数量：按每1000㎡、每压实层抽检3点，即预计共作81个点。 按每车道、每20m 检查1点，总长3416.179m，辅道为2车道路，共计341个点。 ①2592m路长每层换填面积约为129600㎡； ②2208m路长挖方段共 压实度 根据填料采用环刀法 或灌砂法 弯沉值 重型击实试验 辅道K2+430.416～K4+132.053；路K4+485.458～K6+200 基 全路长3416.179m 压实度 弯沉值 弯沉仪法 工路规程重型击实法 根据填料采用环刀法 或灌砂法 3

重型击实试验 基层 （垫层） 按每种填料1个，其3.5%,5%水泥稳定碎石需作试验2个。 主车道预计左右两边车道每边宽8.25m，共计面积为79200 ㎡，辅道宽8m，共计面积为27329.43㎡，总计面积预计压两层，检查数量：按每1000㎡、每压实层抽检3点，预计共作试验639点。 主车道按每车道、每20m 检查1点，预计总长4800m，左右各为2车道路，两层共计1920个点；辅道3416.179m共计683个点。共2603点 预计2种填料，共作试验2个。 检量数量按设计对基槽每20m检测1个点，左右共计8654m，预计需分压2层,预计共作865试验点。 共作10个 共作6195点 共作3904点 工路规程重型击实法 根据填料采用环刀法 或灌砂法 K0+000～K2+526 主车道长4800m；辅道长3416.179m 压实度 弯沉值 排污 排水工程 弯沉 仪法 工路规程重型击实法 根据填料采用环刀法 或灌砂法 K1+400～K6+200 预计每边全长4327m 重型击实试验 压实度 重型击实试验 合计 本次道路检测方法的检测数量 压实度 弯沉值

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