17春西南交《铁路车站及枢纽》在线作业一

17春西南交《铁路车站及枢纽》在线作业一答案

一、单选题（共 27 道试题，共 54 分。）

1. 以下避难线中，（）是依靠线路曲线阻力来抵消失控列车的动能的。 A. 尽端式避难线 B. 环形避难线 C. 沙道避难线 D. 套线式避难线 正确答案：

2. 单线区段客车对数在10对以上,一次上、下旅客人数在( )人以上的车站,可设地道或天桥。 A. 500 B. 400 C. 300 D. 200

正确答案：

3. 越行站一般应设( )条到发线,以便双方向列车都有同时待避的机会。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4

正确答案：

4. 为了使机车车辆能从一条线路进入另一条线路，应设置（）。 A. 线路终端连接 B. 渡线 C. 梯线

D. 反向曲线 正确答案：

5. 牵出线的有效长应满足( )列车一次牵出车列长度的需要,一般不短于该区段运行货物列车长度的一半。 A. 直达 B. 直通 C. 区段 D. 摘挂 正确答案：

6. 把枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路叫做( )。 A. 迂回线 B. 疏解线 C. 引入线

D. 联络线 正确答案：

7. 若采用高柱信号机,则其通行超限货物列车一侧的线路中心至信号机中心的最小允许距离应为( )mm。 A. 2029 B. 2199 C. 2340 D. 2630 正确答案：

8. 区段站按图形可分为( )。 A. 单向区段站、双向区段站

B. 有改编作业区段站、无改编作业区段站

C. 横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站 D. 一级区段站、二级区段站、三级区段站 正确答案：

9. 单线铁路中间站到发线一般设（）条（正线除外）。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4

正确答案：

10. 在凸形站坪前设置缓坡的目的是( )。 A. 降低站坪标高 B. 便于列车进站减速 C. 便于列车出站加速 D. 便于列车停车后起动 正确答案：

11. （）位于铁路干线交会的重要地点，承担较多中转车流改编作业，编组较多的直通和技术直达列车的大中型编组站。 A. 路网性编组站 B. 区域性编组站 C. 地方性编组站 D. 辅助编组站 正确答案：

12. 警冲标应设置在两汇合线路中心线间垂直距离为()处 A. 3m B. 4m C. 5m D. 6m

正确答案：

13. ( )是车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨街头的长度。 A. 有效长 B. 全长 C. 铺轨长

D. 咽喉区长 正确答案：

14. 线路终端连接由（）组成。 A. 一个道岔纳入另一个道岔 B. 四副单开道岔和一副菱形交叉 C. 两副单开道岔及岔间直线段

D. 一副单开道岔、道岔后直线段、连接曲线 正确答案：

15. 驼峰高度是指峰顶与（）之间的高差 A. 计算点

B. 难行线计算点 C. 易行线计算点 D. 中行线计算点 正确答案：

16. 正线上不应采用( )道岔,在困难条件下需要采用时,不应小于12号。 A. 复式交分 B. 三开 C. 单开 D. 对称 正确答案：

17. 对一级三场编组站而言，机务段设在（）为宜。 A. 顺向到发场入口咽喉处 B. 顺向到发场出口咽喉处 C. 反向到发场入口咽喉处 D. 反向到发场出口咽喉处 E.

正确答案：

18. ( )交叉是双线横列式区段站的主要矛盾,要从根本上解决这一矛盾,就需要变更到发场与正线相互间的配置位置。

A. 机车出入段与改编中转列车到达 B. 牵出转线与货物列车到达 C. 客、货列车到发

D. 牵出转线与机车出入段 正确答案：

19. 编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（）。 A. 折角直通车流 B. 折角改编车流 C. 转线车流

D. 主要改编车流 正确答案：

20. 区段站所办理的各类列车中,以( )所占比重最大。 A. 无改编中转列车 B. 改编中转列车 C. 区段和零摘列车

D. 部分改编中转列车 正确答案：

21. 在山岳或丘陵地区,区间线路纵断面特殊不利时,为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,按牵引计算确定在区间或站内设置( )。 A. 避难线 B. 安全线 C. 段管线 D. 专用线 正确答案：

22. 在区段站所办理的各类列车中，以（）列车所占比重为最大。 A. 无改编中转列车 B. 有改编中转列车 C. 直通列车 D. 直达列车 正确答案：

23. 旅客列车设计行车速度为160km/h的路段,坡段长度不应小于400m,且最小坡段不宜连续使用( )个以上。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4

正确答案：

24. 双线横列式区段站旅客基本站台一般应与中间站台夹（）条到发线。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4

正确答案：

25. ( )是编组站与区段站的主要区别之一。 A. 是否办理为相邻铁路区段供应及整备机车 B. 是否办理无改编中转货物列车技术作业 C. 是否主要办理改编货物列车技术作业 D. 是否办理本站作业车取送作业 正确答案：

26. 正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用( )米。 A. 12.5 B. 6.25 C. 4.5 D. 0

正确答案：

27. 换装站一般设在( )。

A. 工业企业专用线与国家铁路的接轨点 B. 两种不同轨距铁路的接轨点

C. 笨重货物的换装地点 D. 铁路与港口的换装地点 正确答案：

西南交《铁路车站及枢纽》在线作业一答案

二、多选题（共 10 道试题，共 20 分。）

1. 单向编组站调车方向的选择,应与( )一致。 A. 控制风向 B. 地面标高

C. 主要无改编中转车流方向 D. 主要改编车流方向 E. 主要折角直通车流方向 正确答案：

2. 特别用途线包括下面哪些线?( )。 A. 专用线 B. 安全线 C. 段管线 D. 避难线 E. 到发线 正确答案：

3. 单向编组站驼峰调车方向的确定，即驼峰溜车方向的选择，应符合以下原则：（） A. 与主要改编车流方向一致 B. 应与地面标高相适应 C. 与次要改编车流方向一致 D. 应与控制风向一致 正确答案：

4. 止挡设备包括( )。 A. 车挡 B. 停车顶 C. 脱轨器 D. 挡车器 E. 铁鞋 正确答案：

5. 枢纽区段站由于引入线路的方向增多，各方向间就形成了不同性质的车流。车流大致可以分为（） A. 本线车流 B. 专线车流

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