本科毕业设计开题分析方案模板 - 图文

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本科生毕业设计<论文）任务书

学生姓名：代磊专业班级：轮机0803

指导教师：毛小兵 工作单位：能动学院 设计(论文>题目: 道路交通安全事故成因及预测模型研究 主要内容：

通过对道路交通安全事故原因的分析，找出引发的因素并进行必要的分类研究。同时，引出新的相关事故本质的“解释词”加以诠释。最后，对事故的原因分类，建立可靠的模型并进行可行性计算分析，得出理想数据，最终提出自己的建设性意见。 要求完成的主要任务:

1、查阅不少于15篇的相关资料，其中英文文献不少于2篇，完成开题报告。

2、提出做此类研究的目的及意义。

3、掌握道路交通安全的相关知识，并找出不足点所引起的事故原因。

4、对预测做出解释并建立事故原因的模型。 5、完成不少于5000字的英文文献翻译。 6、完成一篇不少于15000字的毕业论文。 必读参考资料：

[1]程国柱，莫宣艳，毛程远.冰雪条件下城市道路交通安全评价方法研究.交通运输系统工程与信息，2018，11卷第一期.

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[2]皱丹妮，道路交通安全六大危害.<月刊）安全生产，2018，第四期.

[3]李楠.道路交通法规与交通安全管理的关系.科技信息，2018，第33期.

[4]聂宁，唐江，谈昆华.道路交通事故诱因分析及安全对策分析研究，陕西建筑，2018，第一期.

[5]梁晶，姚馆宇，孙大伟.道路线性设计与道路交通安全.吉林交通科技.2018,第一期.

[6]孙晓梅，韦晓凯.系统工程.2018，第十二期.

[7]李世纬，徐邦凯，王家强.提高道路安全的对策和建议.中外公路.2004，第六期.

[8]宋晓婧.影响高速公路交通安全的道路因素分析.山西建筑.2018, 第十一期.

[9]栗海翔.基于环境的道路交通安全分析.河北交通职业技术学院学报.2018，第一期.

[10]彭军龙，张学民.灾害气候环境下道路交通安全动态趋势预警方法.系统工程.2018, 第四期.

[11]崔国军.浅析道路交通安全解决策略.吉林交通科技.2009第四期.

[12]陈小波.北京市道路交通安全状况分析事故预测模型研究.硕士论文<中国地质大学）.2008，5

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[13]Ding Zhihua.How to improve road traffic safety management greatly in China: Use a systems perspective of safety. Advances in Science and Engineering Frontier Topics in Theoretical and Applied Science and Engineering.2018: 754~759

[14]Liu Luji, Cheng Fang.The study on the development tendency of the Chinese road traffic safety management.2018 2nd International Conference on Mechanic Automation and Control Engineering, MACE 2018 - Proceedings.2018: 2766~2768

[15]Shi Huawang. Fuzzy evaluation approach of road traffic safety based on AHP. FBIE 2009 - 2009 International Conference on Future BioMedical Information Engineering. 2009: 394~397

[16]Ma Sheqiang,Shao Chunfu，Liu Dong，Wng Junli，Ma uanglin.Jilin Daxue Xuebao (Gongxueban>. 2018: 981~985

指导教师签名： 系主任签名： 院长签名<章）

武汉理工大学 3 / 9

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本科学生毕业设计<论文）开题报告 1、目的及意义<含国内外的研究现状分析） 众所周知，道路交通安全事故已然成为现代人员伤亡成因的“主流”之作。那么，探讨道路交通安全事故成因及解决预测模型成立的困难也尤为必要。“安全第一”必须还是“预防为主”，我们要想找到提高交通安全水平的办法，首先就必须对交通事故现象进行统计和分析，找出交通事故发生的规律及原因，并对交通事故未来的发生趋势做出预测，从而达到有效预防的目的。 通过对历年来北京市道路交通事故的统计数据进行分析，并将自身与国外发达国家城市道路交通安全的差距比较，利用导致事故理论成因的分类研究方法，分析出影响道路交通安全的诸要素及其影响的轻重程度，预测交通事故发展趋势，提出有针对性的政策措施与安全监督管理战略，为相关管理部门掌握本市道路情况和发展趋势，明确交通安全管理工作的重点和对策，制定管理控制目标，起到信息参考和理论支持的作用，对改善道路交通安全状况有着重要意义。 交通事故从本质上说是由人、车、路、环境要素组成的交通系统失去平衡而造成的。交通事故成因主要包括主客观两个方面。主观原因是人的因素，其中主要包括驾驶员等交通参与者行为的因素；客观原因是车辆技术状况、道路状况及环境等因素所影响。具体如下： 人为因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的 95.3%。从2008年全国交通事故统计数据得到，因机动车驾驶人违法行为 (过错> 导致交通事故 230727 起，死61065 人 、 伤 265889 人，分别占总数的 87.0% 、83.1%和 87.2%。其中因超速等严重交通违法行为造成交通死亡事故尤为突出。即使道路交通基础设施线形等条件良4 / 9

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好，仍会发生因驾驶员自身原因而引起的恶性事故，由此可见，人的安全意识和安全行为改善是提高交通安全水平、减少交通事故的决定性因素。 车辆技术状况也是造成交通事故的重要因素。其中，不良因素是指车辆制动装置、转向装置、前后桥、车轮、灯光、喇叭、仪表等有故障以及漏油、漏气、漏水，使车辆的技术性能降低。而汽车的制动、转向、灯光和轮胎技术状况不良或失效是导致恶性交通事故的导火索。 近年来道路因素也越来越成为导致交通事故主流原因。现在，中国机动车数量增长速度远远超过交通基础设施增长速度，道路狭窄或破损，交通拥挤，人车混行的交通环境仍大量存在。许多道路的线形、视距、车道宽度、转弯半径、超高、加宽等都不符合规范要求。这些都从客观上增加了道路交通伤亡事故的发生率。近年来各地的“死亡之路”、事故“黑点”的存在，也证明了道路因素在事故发生中起到的弊端作用。 在交通事故中环境因素也不容忽视。其中主要包括：道路交通标志、安全设施、噪声污染和天气气候以及交通管理、机非分离情况的存在，如交通标志设置不规范、交通组织混乱、交通应急机制过于简陋等，如果不进一步提高和改善交通环境以及交通管理的水平，恶劣的交通安全环境将会势必阻碍交通事业飞速发展。 那么，做好交通事故预测模型研究也显得尤为重要，这样不仅可以将交通事故提前预测并避免，还可以为交通职管部门提供必要的数据参考。而在所有的交通事故中都与碰撞有着本质的联系，因此，做好交通工具的避碰也尤为必要。无论是由于人为、车辆技术，还是环境因素引起的交通事故都可以以避碰为根基来做预测模型研究，从而达到避碰的目的。 预测模型的研究无非就是对事故发生状况进行分类，而所有的预测模可以就车与车之间的避碰来研究，做好提前避碰的模块研究就可以解决预警提示问题。具体预测的模型呈现如下： 5 / 9

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/xv95.html