课程实训报告 - 图文

目 录

一、零部件测绘任务

二、部件分析报告

三、零部件测绘说明

四、零部件测绘成绩评分表

五、指导老师评语

六、附件：

1、图纸清单：

2、其它

一、零部件测绘任务 1、任务 每一位同学测试二个简单机械部件（千斤顶、截止阀、齿轮泵等）或一个减速器。 2、具体内容： （1）绘制部件的所有草图；（一张表格纸可画多个零件草图） （2）绘制部件的所有图样（含部件总装图、零件图）； （3）填写技术文件（含图样目录、标准件目录、外购件目录）。 （4）编写部件分析报告（一份/部件） （5）编写测绘说明书（一份/部件） 完工后，所有的图样、设计文件按规定格式要求装订，装入一个资料袋上交。 3、目标 （1）掌握草图画法及零件基本测量的方法； （2）基本能正确选择零件视图的表达方法； （3）合理标注零件、部件尺寸； （4）合理选用零件的材料； （5）合理标注技术条件；（例如：公差与配合、形状与位置公差、表面粗糙度、技术要求、装配要求等） （6）零件图、装配图中的标题栏、明细栏的正确填写，图样的编号，产品图样的整理； （7）学会仪器绘图（板图）； （8）牢牢树立三视图的概念； （9）学会查阅设计手册； (10)学会编制产品设计文件。 3、时间 总测绘时间2周。

二、部件分析报告

`测绘对象：一级圆柱齿轮减速器 部件图样 规格型号： 生产厂家： 生产日期： 工作原理分析： 一级圆柱齿轮减速器 是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的 转动，动力从一轴传至另一轴，实现减速的。动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。由于传动比i = n 1 / n 2 ，则从动轴的转速n 2 = z 1 / z 2×n 1。 减速器有两条轴系——两条装配线，两轴分别由滚动轴承支承在箱体上，采用过渡配合，有较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。端盖嵌入箱体内，从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。装配时只要修磨调整环的厚度，就可使轴向间隙达到设计要求.

三、测 绘 说 明

一、部件的名称、作用； 1.机箱：箱座下部为油池，内装机油，供齿轮润滑。齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，油面高度通过油面观察结构观察。油池底部应有斜度，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。 2.轴：支承和连接轴上零件，使轴系零件具有确定的位置和密封的作用。 3.齿轮：由主动齿轮轴转动，带动从动齿轮转动，通过两齿轮的齿数比从而达到减速的目的。 4.轴承：支撑轴类零件，使其主动式减少摩擦。 5.挡油环：防止润滑油飞溅而出，造成浪费. 6.调整环：调整轴承与轴之间的位置关系. 7.螺栓 螺钉：螺母 紧固连接零件，并起紧固作用. 8.油塞：用于清洗放油. 9.视孔盖：观测油面. 10.透气塞：使减速器内外空气流通，排放箱体内的挥发气体气压平衡. 11.端盖：透盖防止润滑油泄露造成浪费. 二、装配图表达方案的选择理由，（并说明各视图所表达的意义）； 由于减速器内外部结构较复杂，主视图选内外部结构择减速器工作位置时放置，能较多的反映其外部形状和各零件装配位置。采用局部剖视，表达箱盖、箱体、视孔盖、透气塞、油标、放油螺塞等零件间的相对位置及联结关系。采用局部剖视，表达主视图没有表达清楚的装配关系。 俯视图需用局部剖视图，可将未表达清楚处，用局部视图和局部剖视图。 左视图只表达外形，基本采用视图来表达，主要表达箱盖、箱体的外形和两轴前后伸出的情况。 部分细部结构用局部视图和局部剖视图表达。 根据轴类结构特点，选择以轴向位置投影的主视图来表达主要的结构形状，轴上键槽，销孔等用移出断面图表达，中心孔采用局部剖视图。 三、各零件的装配关系及各种配合尺寸的表达含义，主要零件的结构形状分析，零件之间的相对位置和安装定位的形式； 齿轮与轴：使用r6 过盈配合，基轴制，使两者结合牢固，而不脱离，影响工作。 轴承与轴：使用 k6过渡配合，基轴制，使轴能自由转动，减少摩擦。 轴承外圈与轴：使用J7 过渡配合，基孔制。 端盖与透盖：使用g7间隙配合，减少漏油。 减速器有两条轴系——两条装配干线，两轴分别由滚动轴承支承在箱体上。 箱体采用分离式，沿两轴线平面分为箱座和箱盖，二者采用螺栓连接，这样便于装配和维修。为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是合在一起加工的。装配时，它们之间采用两锥销定位，销孔钻成通孔，便于拔销。 箱座下部为油池，内装机油，供齿轮润滑。齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，油面高度通过油面观察结构观察。通气塞是为了排放箱体内的挥发气体，拆去上部小盖可检视齿轮磨损情况或加油。 箱体前后对称，两啮合齿轮安置在该对称平面上，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。 箱体左右两边有四个成钩状的加强肋板，作用为起吊运输。 两根轴分别由一对204和206滚动轴承支承，轴承安装时的轴向间隙由调整环调整。为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有一个调整环，装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。 输出轴上的支撑环是为了防止从动齿轮轴向窜动。 减速器的齿轮用稀油飞溅润滑，用挡油环防止稀油进入滚动轴承，箱内的油面高度通过观油标进行观察。 密封圈是为了防止灰尘进入轴承。 箱盖顶部视孔盖为观察工作情况用，透气塞是为了随时放出箱内油的挥发气体和水蒸汽等气体。 油塞是换油前排放污油时用。 轴套：轴套用于齿轮的轴向定位，它是空套在轴上的，因此内孔应大于轴径。齿轮端面必须超出轴肩，以确定齿轮与轴套接触，从而保证齿轮轴向位置的固定 螺塞：放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油 四、装配图技术要求的类型及表达的含义 一般技术要求: 装配前用煤油清洗：去除油污; 装配好后，机箱内按规定高度装入润滑油： 减少零件摩擦，延长寿命; 公差要求: 轴向间隙应调整在0.10±0.02范围内; 运转平稳，无松动现象，无异常响声;各连接与密封处不应有漏油现象。 装配要求: 运转平稳，无松动现象，无异常响声;各连接与密封处不应有漏油现象。

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