变截面连续箱梁挂篮施工技术方案

省道308焦作至沁阳段改建工程

ZQ-S3合同段

沁河大桥变截面连续梁

施工技术方案

河南鹏程路桥建设有限公司

2013年07月20日

目 录

1、编制说明 ....................................................... - 1 -

1.1编制依据 .................................................... - 1 -

1.2编制的原则 .................................................. - 1 - 2、工程概况 ....................................................... - 1 -

2.1工程简介 .................................................... - 1 - 2.2水文地质条件 ................................................ - 2 - 2.3技术标准 .................................................... - 3 - 2.4主要材料 .................................................... - 4 - 3、施工组织、机械设备及进度安排 ................................... - 5 -

3.1主桥挂篮施工场地布置 ........................................ - 5 - 3.2施工队伍安排 ................................................ - 5 - 3.3施工进度安排 ................................................ - 6 -

3.3.1悬臂施工进度指标 ....................................... - 6 - 3.3.2工期计划 ............................................... - 6 - 3.4投入本桥的施工机械设备 ...................................... - 6 - 4、施工技术方案 ................................................... - 7 -

4.1施工工艺概述 ................................................ - 7 - 4.2 主桥箱梁标准块段施工 ........................................ - 8 -

4.2.1 挂篮总体构造 .......................................... - 9 - 4.2.2 挂篮的拼装 ............................................ - 9 - 4.2.3挂篮性能预压试验： ..................................... - 9 - 4.2.4 梁段灌注 .............................................. - 9 - 4.2.5挂篮移动 .............................................. - 11 - 4.2.6挂篮悬臂施工安全措施 .................................. - 14 - 4.2.7 节段施工 ............................................. - 15 - 4.3边跨现浇段施工 ............................................. - 16 - 4.4合拢段施工 ................................................. - 16 -

4.4.1合拢段支撑系统 ........................................ - 17 - 4.4.2合拢段施工流程 ........................................ - 17 - 4.4.3 合拢段施工配重 ....................................... - 18 - 4.4.3合拢段临时锁定 ........................................ - 18 - 4.4.4合拢段混凝土浇筑前的准备工作 .......................... - 18 - 4.4.5合拢段混凝土的浇筑 .................................... - 20 - 4.4.6合拢段施工注意事项 .................................... - 20 - 4.4.7体系转换 .............................................. - 21 - 4.5线型控制与测量 ............................................. - 21 -

4.5.1 挂篮行走系统就位的控制 ............................... - 21 - 4.5.2 箱梁节段的控制 ....................................... - 22 - 4.5.3 具体箱梁立模标高的确定 ............................... - 22 - 4.5.4 实际施工箱梁线型控制 ................................. - 23 -

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4.5.5 箱梁施工高程控制流程 ................................. - 24 - 4.5.6 箱梁悬臂施工放样及挠度观测作业指导 ................... - 24 - 4.6夏、雨季施工 ............................................... - 27 -

4.6.1 夏季施工 ............................................. - 27 - 4.6.2 雨季施工 ............................................. - 28 - 4.7挂篮拆除方案 ............................................... - 29 -

4.7.1挂篮拆除方案 .......................................... - 29 - 4.7.2施工安全措施 .......................................... - 30 - 5、质量保证措施 .................................................. - 30 -

5.1质量目标 ................................................... - 30 - 5.2质量管理组织机构 ........................................... - 30 - 5.3工程质量保证措施 ........................................... - 31 -

5.3.1组织保证 .............................................. - 31 - 5.3.2技术保证 .............................................. - 32 - 5.3.3施工保证 .............................................. - 36 - 5.3.4质量通病与防治 ........................................ - 36 - 6、安全保证措施 .................................................. - 42 -

6.1安全目标 ................................................... - 42 - 6.2安全管理组织机构 ........................................... - 42 - 6.3安全保证措施 ............................................... - 43 -

6.3.1 建立健全各项安全制度 ................................. - 43 - 6.3.2 安全教育与培训 ....................................... - 43 - 6.3.3 注重技术安全，抓好方案论证 ........................... - 43 - 6.3.4 高空作业安全保证措施 ................................. - 44 - 6.3.5 挂篮悬臂施工 ......................................... - 44 - 6.3.6 预应力施工 ........................................... - 45 - 6.3.7 消防安全保障措施 ..................................... - 45 - 6.3.8 夜间施工安全保障措施 ................................. - 46 - 6.3.9 防洪安全保障措施 ..................................... - 46 - 6.3.10保障道路通畅措施 ..................................... - 47 - 7、环境保护措施 .................................................. - 48 - 8、文明施工措施 .................................................. - 48 -

8.1整体布局 ................................................... - 48 - 8.2施工现场管理要点 ........................................... - 48 -

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沁河大桥变截面连续梁

施工技术方案

1、编制说明

1.1编制依据

（1）省道308焦作至沁阳段改建工程第三合同段招、投标文件； （2）《省道308焦作至沁阳段改建工程第三合同段两阶段施工图设计》及《设计交底文件》；

（3）《公路桥涵施工技术规范》 （4）《公路工程质量检验评定标准》

（5）《预应力混凝土梁式桥梁设计施工技术指南》 （6）《公路水运工程安全管理文件》 （7）《公路施工手册.桥涵》

（8）我单位对现场和周围环境调查所获得的资料；

1.2编制的原则

（1）优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺确保本标段各项工程均达到优良等级；

（2）科学合理安排施工工作面和工作程序，确保工期按期完成； （3）加强现场指挥和管理，确保施工生产安全；

（4）合理布置施工现场，保护好周边环境，科学文明施工。

2、工程概况

2.1工程简介

本标段工程起点（K34+000）位于本项目与博月路交叉点西南2.3km处，路线向西南方向经后十里村北、博爱农场北、拐闪南，跨丹河，经

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杨庄北、许屯南，路线折向南，跨沁河后路线进入沁阳市内到达本标段终点（K43+700），路线全长9.7km。主线共设大桥695.16米/2座，小桥35.04米/1座，涵洞35道，平面交叉8处。

其中新建沁河大桥是在原沁河大桥右侧（上游侧），新建桥梁作为右半幅桥使用，原沁河大桥利用改建为左半幅桥。新建沁河大桥上部结构为（35+7*60+35）m预应力砼现浇变截面箱梁，采用悬臂浇筑施工，下部结构桥墩采用箱型墩，双排群桩基础；0号桥台为肋板式桥台，双排群桩基础，9号桥台桩式台，单排桩基础；0号桥台基桩直径150cm,桥墩与9号桥台基桩直径均采用180cm，桥梁全长498.12米，新建桥面布置为：0.5m护栏+11.0m行车道+0.5m护栏=12m，桥梁按90o设计。通航标准均为非通航河流。

上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁，全长490米，主桥箱梁起止点分别为YK42+335.957和YK42+825.957。主桥平面位于直线上；纵断处于竖曲线范围内，竖曲线半径R=7500m和R=8100m竖曲线上，桥面纵坡变坡点在YK42+251.400、YK42+910.000处，两侧坡度分别为2.35%和-2.12%；桥面为2%单向横坡。

主桥上部结构箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶板宽12.0m，底板宽6.5m，箱梁顶面设2%单向横坡。墩顶托架现浇梁段（0号和1号）长12.0m，两个“T构”的悬臂各分为边跨侧7对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：3×3.0m、4×3.5m，累计悬臂总长29m,悬臂浇筑梁段最大控制重量约为875.0KN。跨中合拢段为2.0m，两个边跨现浇梁段各长6.0m。墩顶处箱梁梁高为3.5m，各跨跨中以及现浇梁段梁高均为1.8m，箱梁高度按2次抛物线变化；箱梁顶板厚为28cm；箱梁底板根部厚为65.5cm，

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跨中为28cm，箱梁底板也按2次抛物线变化；腹板厚度：0号梁段及1-3号梁段为70cm，4号梁段由70cm线性变化至50cm，5、6、7、8号梁段为50cm，边跨10号梁段现浇段由50cm线性变化至70cm。 2.2水文地质条件

路线所经区域河流分别属黄河、海河水系，大型河流有大沙河、丹河、沁河等。沿线河流均无通航规划。项目地区位于山前倾斜平原，为富水区，由于上部地质属于砂砾及粗细砂覆盖层，透水性能好，又受南部洼地区粘土淤泥土沉降层阻截，形成一天然地下水库，储量丰富，埋深20米以下。

桥址处主要地质情况：现场地层主要为第四系全新统冲积层、上更新统冲洪积层，岩性以粉质粘土和砂土为主。

年平均降水量为584mm,降水量最多为908.7mm（1964年），最少为333mm（1965年）。降水时空分布不均，北部山区偏大，南部平原偏小，自北向南递减。春季降水90～100mm山区多于平原，夏季降水325～360mm，秋季降水150～160mm，冬季降水25mm以下。

2.3技术标准

（1）设计荷载：公路-I级；

（2）桥梁宽度：0.5m护栏+11.0m行车道+0.5m护栏=12m （3）桥面横坡：单向2%； （4）桥梁跨径：（35+7*60+35）m （5）航道等级：无通航

（6）地震作用：地震动峰值加速度0.1g；地震动反应谱特征周期为0.55s；对应地震基本烈度为VII度。

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（7）设计洪水频率：1/100；

2.4主要材料

主桥上部结构悬浇梁采用C50混凝土，主要材料规格及产地分别为：水泥采用坚固牌P.O52.5、碎石采用沁阳产石料（最大粒径19 mm）、砂采用信阳黄砂（细度模数2.80）、粉煤灰粉采用沁北电厂II级、减水剂采用科之杰高效减水剂，配比见表2.4.1。

表2.4.1 现浇梁体C50混凝土配合比

水胶比 水泥 配合比 400 582 1166 115 170 砂 0.34 石 粉煤灰 水 纵横向预应力钢束采用河南恒星钢缆有限公司生产的，符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的高强度、低松驰φs15.2mm钢绞线，标准强度fpk≥1860MPa，弹性模量Es=1.95×105MPa公称面积A=139mm2。竖向预应力钢筋采用JL32mm精轧螺纹钢，标准强度fpk=930MPa。非预应力钢筋，除特殊要求外，直径≥12mm采用HRB335钢筋，直径＜12mm的采用R235钢筋，生产厂家均为兴晋钢铁。预应力锚具采用符合国家标准的锚具及配套的锚垫板、螺旋筋，纵横向预应力管道均采用塑料波纹管，竖向预应力管道采用预埋铁片波纹管和精轧螺纹钢。主要材料数量见表2.4.2《上部箱梁主要工程数量表》。

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表2.4.2 上部箱梁主要工程数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 项目名称 C50混凝土 Φ15.2钢绞线 JLΦ32精轧螺纹钢筋 梁体R235钢筋 梁体HRB335钢筋 各类波纹管 各类锚具 s单位 m t t t t m 套 3数量 5178.9 292696.5 9354.8 35349.9 1022186.1 22125 2000 备注 注：表中数据不作为最后结算依据。

3、施工组织、机械设备及进度安排

3.1主桥挂篮施工场地布置

1#~4#墩远离河道，有足够的施工场地，挂篮拼装等工作在桥下临时施工场地上进行。5#~8#墩在沁河河道内，河水渐涨无法在河道内施工，选择在老桥上隔离一个车道作为挂篮拼装等临时施工场地。钢筋加工场设置在3#~4#墩中间。

3.2施工队伍安排

针对本工程施工特点，我们将配强配足施工队伍技术力量，从人力资源上确保满足工程需要。除项目部本级管理人员外，共投入施工人员约90人，设立一个施工队下辖2个分队。每个施工分队原则上按照钢筋及预应力工班20人，挂篮（支架）及模板10人，混凝土工班10人安排，队级管理及后勤保障人员10人。各施工分队全部由具有施工经验的人员组成，特殊工种均持证上岗。投入的各施工分队任务安排见表3.2.1所示。

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表3.2.1 施工队人力及任务安排

序号 1 2 3 施工队伍 悬浇一分队 悬浇二分队 队级管理及后勤保障人员 合计 人数 40 40 10 90 施工任务安排 负责悬浇及边跨施工 负责悬浇及边跨施工施工 负责悬浇的施工技术、安全质量等管理工作 3.3施工进度安排

3.3.1悬臂施工进度指标

充分考虑设计图纸对梁段张拉时混凝土强度达到设计值的90%的要求，并根据作业班组的连续梁施工熟练程度确定进度指标。必须满足招标文件总工期和阶段工期要求，安排时综合考虑各种对工期影响的不利因素，使工期有效可控。

3.3.1 悬臂施工周期表（一个节段）

序号 1 2 3 4 合计 工作内容 挂篮前移就位 预压、调整标高 绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管 内模安装 时间 1天 3天 3天 1天 序号 5 6 7 8 工作内容 绑扎顶板钢筋 浇筑箱梁混凝土 混凝土养护 预应力张拉压浆 时间 1天 1天 7天 1天 18天/段 3.3.2工期计划

综合考虑各种因素，在满足总工期要求的前提下，施工进度计划安排详见《施工进度计划表》

3.4投入本桥的施工机械设备

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表3.4.1 投入本工程的机械设备表

机械名称 混凝土拌和站 (自动控制) 搅拌运输车 吊车 装载机 混凝土泵车 箱梁模板 电动空压机 发电机 插入式振动器 附着式振动器 钢筋切断机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 交流电焊机 全站仪 水准仪 挂篮 导链 导链 螺旋千斤顶 预应力设备 规 格 / 型 号 HZ750 JCD7 QY20G ZL50C SY40THB 定型加工 L3.5-20/8 HZ6X30/50 X－200 TQ4－8 WJ40－1 500型 尼康 苏一光 菱形挂蓝 手拉葫芦 手拉葫芦 32t 额定功率(kw)/ 生产 数量 新旧程度 （%） 100 85 90 80 90 100 95 95 100 90 90 90 95 95 95 80 70 70 70 70 容量(m3) / 吨位(t) 厂家 （台 / 套） 15m/h 14m 20t 3m 80m/h 新制 20m/h 150KW/30KW 1.1～1.5KW 7kw 5.5kw 2.8kw 23KVA 台 台 套 5t 10t 台 套 33333状态 兴邦机械 宇通 徐州 柳州 中联 山东 西安 上海 上海 江苏 北京 北京 南京 日本 苏州 浙江 开封 开封 柳州 2 3 3 1 1 8 2 1/1 16/2 2 1 2 10 1 2 8 12 12 20 2 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 4、施工技术方案

4.1施工工艺概述

临时固结及0#块施工方案详见《0#块施工方案》

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主墩墩身施工 搭设0#梁段支架并预压 0#梁段砼浇筑 砼养护 挂篮制造、试拼 在0#梁段端拼装挂篮 吊装1、1’梁段底、腹板筋 安1、1’梁段内模、顶板筋 浇筑前测观测点标高 对称浇筑1、1’梁段砼 砼浇筑后测观测点标高 1、1’梁段顶面找平 张拉前测观测点标高 养 护 张拉、压浆 张拉后测观测点标高 计算、调整2、2’梁段立模标高 对称牵引挂篮前移就位 2（2’）～8（8’）梁段挂篮施工 设配重水箱 安装边跨合拢段内、外刚性支撑 浇筑前测观测点标高 张拉前测观测点标高 浇筑边跨合拢段砼 砼达90%强度、张拉、灌浆 张拉后测观测点标高 设配重水箱 安装中跨合拢段模板、钢筋 浇筑中跨合拢段砼 拆除临时固结体系、完成体系转换 养护 安装人员上下梯 制安0#段钢筋骨架 加工1（1’）～8(8’) 梁段底、腹板钢筋骨架 边跨现浇段支架搭设预压 边跨现浇段在支架上施工 砼浇筑后测观测点标高 图4.1.1 现浇连续箱梁挂篮悬浇施工工艺框图

4.2 主桥箱梁标准块段施工

主桥箱梁共8个标准段，利用挂篮悬浇，1#～8#块段长度组合为2.75+3×3m+4×3.5m。悬浇最重块段为2#，混凝土33.66m3，其重量为87.516T。标准段选用菱形挂篮进行施工。混凝土浇筑均采用汽车泵泵送

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入模，采用插入式振捣器振捣和附着式振动器。 4.2.1 挂篮总体构造简述

挂篮由主桁系统、底蓝系统、行走及锚固系统、模板及调整系统和附属结构（操作平台、爬梯、栏杆等）组成。

底蓝由下横梁、后下横梁、纵梁、底模组成。前下横梁、后下横梁采用双拼H400型钢，纵梁采用H300型钢。纵梁与前、后下横梁点焊固定。

吊杆采用φ32mm精轧螺纹钢，模板调整采用千斤顶调整。外模每侧设置一根滑梁。

4.2.2 安装挂篮拼装：

在连续梁完成0＃段灌注，并对0＃段的其他施工已完成后，方可在0＃段上安装挂篮，准备灌注1＃梁段。 （一）、滑道的安装：

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1、滑道按图纸要求进行组装，保证两滑道中心距及水平高度一致。滑道可靠的锚固在桥面上。

2、在0＃段上同时各安装一只挂篮，以便向两个方向对称施工，保证双悬臂灌注的平衡。首先在0＃段顶面安装滑道，要求两根左右滑道平直，在一个水平面上且顺桥方向不得偏向，采用锚固圈将滑道锚于预埋竖向预应力筋上。

（二）、菱形架及前后支腿的安装

1、用吊机将前支脚（在地面组装成总成）吊放在要灌注0＃段的位置处，前支脚中心距已浇段前端500mm。吊装后支脚（在地面组装成总成）。

2、安装菱形架杆件（在地面组装成总成），与前后支腿组装，并用锚杆将菱形架后端锚于预应力筋上（菱形架后锚横梁上），用缆风绳固定菱形架。

3、安装菱形架横联、前上横梁、侧横联。 4、安装前工作平台。

5、安装前吊带、后吊带及短横梁。 6、检查。 （三）、安装侧模系统

1、前期0#块已经将侧模升至梁底，滑梁安装后后，用手葫芦将侧模拉至前段，然后与支架、滑架、垫块联成整体。滑梁的位置按图纸尺寸放置，同时注意侧模支架的排列尺寸。

2、将模板加焊在侧模支架上（螺栓已联）。 3、检查

4、将前吊杆、后吊杆用螺母固定在菱形架上。初调侧模位置后，可

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在底模前、后横梁上焊接固定一根槽钢，其作用就是限制侧模的摆动及灌注混泥土时固定侧模的下端。

5、检查。 （四）、底模平台的安装

1、在滑道和菱形架安装的同时，可在老桥上或地面组装底模平台。组装好后进行检查，然后底模平台就位。

2、提升底模平台

3、将底模平台后下横梁与0＃段梁底搭接穿后锚杆进行固定。 4、安装前吊带，将底模前吊带固定在菱形架上。 5、安装侧模工作平台及底模工作平台。 6、检查。 （五）、安装底模。

至此、挂篮的主要部件依次安装完毕，然后根据1＃段的设计位置调整挂篮的位置及各点的标高。

注意：立模标高应按设计标高另加预拱度和挂篮满载后自身挠度。此标高在气温较稳定时调整，不宜在日照、午后、寒流降温时进行，否则应另计温度差挠度。 4.2.3挂篮性能预压试验

为确保施工中的安全稳定，在挂篮正式使用前进行加载试验，以测定其弹性及非弹性变形量。根据《公路桥梁施工规范》及有关规范、验收标准、设计资料的要求，在悬臂浇筑施工之前，须对挂篮进行预压试验。为不影响主桥施工工期，挂篮加工好后在工地组拼安装，并进行加载试验。

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4.2.5.1预压目的

⑴通过预压试验，检查挂篮主构架的加工及安装质量，验证挂篮主构架的结构安全性。

⑵消除桁架非弹性变形，测定弹性变形，为连续梁悬臂施工线形控制提供依据。

4.2.5.2试验荷载

试验荷载最大荷载按重量的1.2倍（87.516×1.2=105t）进行，加载方式为：空载→0.6倍（2号块重）→各节段重→1.2倍（2号块重）→持荷24h。

4.2.5.3试验数据

根据各级荷载情况下的变形情况及测的非弹性变形等数据，总结出线型方程，同时与各节块预压过程中变形数据进行比对，以便不同施工荷载下准确的得出变形值。 4.2.4梁段灌注

1、侧模及底模就位后，绑扎底模钢筋及钢束定位架，安装预应力束管道。

2、绑扎腹板钢筋和预应力束管道。

3、立内模、调整位置并用对拉螺栓与外侧模连接。 4、绑扎顶板钢筋和安装预应力束管道。 5、安装各种预留孔洞或预埋件。

6、灌注砼前再在挂篮后端增加附加锚固点。 7、经检查合格后方可灌注砼，桥面砼要求平整。 4.2.5挂篮的移动

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（一）、对1＃梁段灌注完毕后，等混凝土达到设计强度的90%以上时， 按设计对纵束进行张拉、压浆、待灰浆强度达到90%以上方可移动挂篮。

1.抽拔侧模对拉螺栓进行脱模。

2.拆除底模后锚杆，此时底模后端只用精轧螺纹钢吊住（与滑梁相联）。

3.拆除侧模后端的吊杆。同时用后滑梁架将滑梁后端吊住，等待滑移。

4.拆除挂篮后锚系统使挂篮的后支脚反扣于滑道上，此时滑道上的锚固不拆除。

5.检查。

6.用走行系统驱动挂篮前移，将底模、侧模、菱形架及内模一起前移，直至2＃梁段位置。此时滑道仍锚在梁面上。

7.用锚杆将挂篮后端与竖向预应力筋锚固，除次之外应再附加锚固点。

8.安装底模后锚杆

9.安装侧模后吊杆，调整后滑梁架。 10．调整模板位置及标高。

11.重复上述第四项中的各步骤，灌注2＃梁段。

（二）、对2＃梁段灌注完毕后，等混泥土达到设计强度的90%以上，按设计对纵束进行张拉、压浆、待灰浆强度达到90%以上方可移动挂篮。

1.解除菱形架后锚横梁对菱形架的锚固力（松螺栓，但不得拆除）。 2.此时不得拆除对滑道的锚固。

3.采用走行装置驱动滑道向前移，移动至灌注3＃段的位置。

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4.滑道就位后，检查滑道（前支脚处）的水平，两滑道的距离及顺桥方向是否符合要求，合格后，然后放松支撑前支脚的千斤顶，准备滑移挂篮。

5.重复上述的第（一）项工作中1-5项工作。

6.用走行系统驱动挂篮前移，将底模、侧模、菱形架及内模一起前移，直至3＃梁段位置。

7.重复上述的第（一）项工作中7-11项工作。至此1＃、2＃段施工完毕，准备施工3＃梁段。以后挂篮和滑道的前移进入正常的施工程序。 4.2.6挂篮悬臂施工安全措施

连续梁施工时还必须采取措施保证连续梁施工过程中没有建筑垃圾、施工工具及小型机具掉落。

根据连续梁施工现场实际情况及菱形挂篮结构特点，对连续梁施工进行安全防护措施为：

⑴梁面防护措施

在已完成梁段两侧设置Φ50mm钢管防护栏杆，立杆高1.2m，间距1.5m，设横杆两层，横杆间距0.6m，栏杆上牢固绑扎两层密目式安全网。

⑵施工挂篮防护措施

在挂篮底模架下设置安全防护平台，防护平台结构组成从上到下依次为3mm钢板+2cm木板+[8槽钢@800纵梁+2[20b槽钢横梁。每根横梁通过4根Φ32mm精轧螺纹钢筋、螺母及扁担梁悬挂于挂篮底模横梁上。

防护平台横梁两侧各悬出外侧模框架0.2m，便于人员通行，纵梁悬出前吊带位置1.5m，悬出后吊带位置1.0m。

凌空三侧采用Φ50mm钢管焊制防护栏杆，竖杆间距90cm，横杆间距

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60cm，并挂安全网，设置“高空作业，注意安全”警示牌。

挂篮左右两侧防护区域从底模防护平台向上至连续梁顶板以上1.5m范围，围护材料采用安全网，两侧面悬挂于侧模框架上；正前方在底模架上设1.5m高钢管栏杆，安全网悬挂于钢管栏杆上，钢管栏杆采用Φ50mm钢管搭设，竖杆间距90cm，横杆间距60cm，设置“高空作业，注意安全”警示牌。

4.2.7 节段施工

钢筋混凝土施工工艺基本与0#块段相同，此处不再重复，预应力张拉顺序严格按图纸进行。着重做好如下工作：

（1）在上钢筋前在挂篮底板上留一5cm的小孔，作为排渣孔。混凝土浇筑前，安排专人对模板内的杂物进行清理，然后用空压机风管将模板上的灰尘吹干净，用高压水泵冲洗模板内表面，冲洗之后的水及杂物通过底模排渣孔流出，自检合格后报请监理工程师检验，报验合格后对

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排渣孔进行封闭。

（2）混凝土浇筑前对挂篮体系进行全面检查，重点检查挂篮后锚点精轧螺纹钢筋是否拧紧并受力均匀，前支点是否支垫稳固，后吊带是否在冲洗完成之后重新张紧，底模、侧模与已成梁段搭接处是否密贴，拉杆螺栓是否上紧、内模顶托是否旋紧、端模是否加固牢固等，确保挂篮安全。以上情况逐项检查、验收，合格后方可进行混凝土浇筑。 （3）浇筑前安排好各类施工机械、机具（混凝土泵车、混凝土运输车、发电机、振动棒、照明设施等），并对所有机具设备进行一次全面检查，现场副经理统一协调指挥。

（4）浇筑过程中加强挂篮锚固点、模板支撑等关键受力点的监控，避免特殊情况的发生。

（5）坚持“对称、平衡、均匀、同步进行”的原则，出现的最大不平衡重不超过梁体重量的1/4。

（6）混凝土振捣过程中，要注意新浇筑混凝土与已浇筑混凝土接缝处的振捣，确保振捣密实，连接紧密。

4.3边跨现浇段施工

边跨10和11号现浇段长度为4m，梁高度均为1.8m。顶宽12m, 底宽6.5m；直线段混凝土体积46m3，梁段重量119.615KN，施工时采用满堂支架现浇法施工。与0#块施工方案基本相同，在此不做重复。

支架基础进行换填处理，处理后地基承载力必须大于150KPa，并在其上浇筑20cm厚C25混凝土。

4.4合拢段施工

本桥有9个合拢段，边跨合拢段2个，中跨合拢段7个，合拢段长度

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均为2m。

4.4.1合拢段支撑系统

边、中跨合拢均采用吊架进行施工，吊架采用挂篮模板系统，所以不对其进行检算，结构如图4.5.1示。

顶梁2［22手动千斤顶底梁2［22吊耳前下横梁2［40b

图4.5.1 吊架结构图

4.4.2合拢段施工流程

安装第一跨和第九跨合拢段内、外刚性支撑，张拉部分临时束，然后浇筑9号合拢段，待混凝土龄期满足7天且达到设计强度的90%后，张拉相应顶、底板连续束，使得边跨合拢。

拆除边跨外刚性支撑和1#、8#墩的临时固结体系，拆除边墩支架。安装第二跨和第八跨合拢段内、外刚性支撑，张拉部分临时束，然后浇筑9号合拢段，待混凝土龄期满足7天且达到设计强度的90%后，张拉相应顶、底板连续束，使得第二跨和第八跨合拢。

拆除第二、八跨外刚性支撑和2#、7#墩的临时固结体系。安装第三跨和第七跨合拢段内、外刚性支撑，张拉部分临时束，然后浇筑9号合

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，

，

拢段，待混凝土龄期满足7天且达到设计强度的90%后，张拉响应顶、底板连续束，使得第三跨和第七跨合拢。

以此类推直至完成全桥合拢。 4.4.3 合拢段施工配重

为使合拢段混凝土浇筑过程中结构体系处于稳定状态，须在两悬臂端施加配重，配重采用水箱注水压重，配重重量按合拢段重量的一半重量加载。然后一边浇筑一边放水，撤去基本相等于浇筑混凝土重量的水重。 4.4.3合拢段临时锁定

合拢段临时锁定选在一天中气温较低、变化较均衡的时刻进行。为确保顺利快速完成临时锁定，临时锁前必须做好充足的准备。

（1）吊架安装到位，但不得锁死，确保两端自由活动； （2）将水箱中吊架重量水放出；

（3）将劲性骨架一端焊接好，另一端自由滑动；

（4）准备充足的焊机和焊工，确保在气温上升前全部完成临时锁定，并留有充分的焊缝自然降温时间； 4.4.4合拢段混凝土浇筑前的准备工作

4.4.4.1模板、钢筋及预应力管道安装

合拢段施工中模板制作安装，钢筋加工安装，混凝土浇筑养护，纵横竖向预应力筋张拉等，与连续梁其他梁段类似，但有以下几点须注意：

⑴合拢段临时刚接锁定前，合拢段吊架与合拢段两端梁体不得完全锁死，保持自由状态。

⑵合拢段纵向构造钢筋安装时采用搭接绑扎，不得与两端梁体钢筋焊接，综合接地钢筋在临时固结完成后，混凝土浇筑前焊接。

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⑶合拢段底板纵向预应力孔道密集，波纹管定位必须控制好，定位钢筋适当加密，确保定位准确，合拢段纵向预应力孔道内无法穿入芯管，必须加强预应力管道检查，控制好波纹管接头质量，混凝土浇筑时避免振动棒振捣波纹管，确保孔道畅通。

⑷合拢段纵向预应力管道，在合拢后穿束比较困难，故在合拢前把钢绞线穿入波纹管内。钢绞线穿束前，波纹管要用定位网片固定好，保护波纹管在穿束过程中不被损坏。穿束时防止钢绞线划破波纹管，穿束完成后对波纹管逐根进行检查，发现破损及时用胶带粘贴严密，防止漏浆。

⑸波纹管接头两端都是固定端，里面又有钢绞线，接头连接比较困难，波纹管的长度严格按照预留空间进行逐个下料，并将套管提前套在波纹管上，等安装就位后再旋转至接头位置，然后外面再用胶带缠好封闭。

4.4.4.2合拢段施工测量观测

合拢段观测点设置与线型控制组要求的测点相同，在浇筑时要用精密水准仪观测，以便发现问题及时处理。

4.4.4.3其他准备工作

最后节段浇筑张拉完成后，清除连续梁上不必要的施工荷载，其他施工荷载移至0#段，使连续梁上的施工荷载处于相对平衡状态，以避免在合拢段端部造成相对变形，影响合拢精度。同时对全桥的桥面标高以及桥轴线进行联测，观测气温变化与梁体相对标高（竖向及水平）的关系，观测合拢段的长度随温度变化而变化的情况，观测时间不少于48h，观测时间间隔为2h，画出梁端水平变形、竖向变形与温度关系曲线图。

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4.4.5合拢段混凝土的浇筑

合拢段临时锁定选择在一日内温度较低，温差稳定的时间段进行，合拢段临时刚接安装完成后及时张拉合拢段临时钢束，临时钢束张拉严格按照设计要求进行，张拉完成后尽快完成混凝土浇筑。混凝土浇筑选择在夜间温度最低的时间进行，在尽可能短的时间内完成，合拢段混凝土浇筑过程中对合拢段两侧的配重进行同步置换。混凝土浇筑水平分层，连续进行浇筑，振捣要充分密实。 4.4.6合拢段施工注意事项

⑴悬臂施工阶段就要严格按照线形监控单位提供的立模标高进行施工，避免合拢段两端梁体高差过大，在合拢以前对梁体顶面高程及轴线进行联测，并连续观测气温变化及梁体相对标高的变化和轴线偏移量，观测合拢段在温度影响下的梁长变化，连续观测时间及观测间隔时间根据合拢前天气情况确定；合拢前合拢段两端梁体高差控制在规范允许的20mm以内；施工过程中要严格控制梁体顶面荷载的分布及大小，废弃物及时清理到地面，剩余材料在梁体0#段堆放，保持梁体两端荷载平衡。

⑵合拢段施工前，对合拢段两侧梁体的中心轴线，及标高进行测量，合拢段两侧梁段中心轴线偏差不大于10mm，高差不大于20mm，当不满足上述要求时，对标高偏差大的悬臂梁端或直线段进行压重调整，对平面位置偏差采用牵引合拢口对角线长度进行调整，不论是高程调整还是平面位置中心轴线调整，都是不得已采取的补救措施，施工中尽可能避免上述误差,不管是压重调整还是牵引合拢口对角线长度均需上报业主、监理、设计院等相关单位。

⑶合拢段施工时，配重的目的是为了防止梁体悬臂端在合拢段混凝

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土浇筑过程中产生挠度，从而引起合拢段混凝土的附加应力，这种附加应力可导致合拢段混凝土开裂，并影响连续梁整体受力，施工中必须认真对待，尽可能做到配重准确，混凝土浇筑过程中卸载准确。

⑷合拢段混凝土浇筑在气温较低且温差变化较小的时间内完成，混凝土浇筑完成后气温开始上升。

⑸合拢段混凝土的配合比试验要提前进行，混凝土采用较小的水胶比，施工时要加强施工管理，加强振捣，混凝土初凝后，立即对暴露面覆盖土工布并洒水养护，切实注意对合拢段周围节段洒水降温养生，防止发生裂缝。 4.4.7体系转换

4.4.7.1边跨体系转换

边跨合拢段混凝土施工完成后，待合拢段混凝土强度达到设计强度的90％以上，张拉合拢段纵横竖向预应力筋，并将临时预应力束张拉至设计张拉力，拆除合拢段劲性骨架，拆除边跨现浇段支架，边墩梁端落在支座上。

4.4.7.2中跨体系转换

中跨临时锁定前解除4#、5#墩临时固结体系，并将活动支座锁定。劲性骨架施工完成后，解除锁定的活动支座。

4.5线型控制与测量

4.5.1 挂篮行走系统就位的控制

在箱梁顶面设平行对称辅助线，宽度为挂篮行走系统的中距，挂篮行走时，轨道中心压在辅助线上，挂篮前后横梁的中心点投影在桥轴线上。桥轴线和轨道中心线采用经纬仪控制。挂篮就位后要严格检查底横

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梁标高，混凝土浇注过程中，要用水准仪反复测下横梁各吊点的变化，当超过5mm时，要及时调整。 4.5.2 箱梁节段的控制

长度控制是在第一次浇注好的箱梁端、上下游及轴线各设一个明显的控制点（即桩号），用经过鉴定的钢尺量测三个点位至相应墩位中心线上的点位距离，同时用全站仪复测校正来控制各梁段的长度，要求其误差不超过5mm，若超过则需及时调整。 4.5.3 具体箱梁立模标高的确定

大跨径箱梁悬臂浇筑施工中，挠度控制极为得要。而影响挠度的因素较多，主要有挂篮的变形、箱梁段自重、预施应力大小、施工荷载、结构体系转换、混凝土收缩与徐变、日照和温度变化等。挠度控制将影响到合拢精度成功与否，故必须对挠度精度精确的计算和严格的控制。箱梁悬浇段的各节段立模标高可参下式确定：

Hi?HO?fi?(?fi预)?f篮?fx

式中：Hi——待浇筑段箱梁底板前端点处挂篮底盘模板标高（张拉后）；

HO——该点设计标高；

fi——本施工段及以后浇筑的各段对该点挠度影响值，该值由设计提

供，但须实测后进行修正，修正值约为设计值的0.6～0.9；

fi预——本施工段顶板纵向预应力束张拉后对该点的影响值，由设计

提供，但须实测后进行修正，修正值约为设计值的0.8～1.0；

f篮——挂篮弹性变形对该施工段的影响值，在挂篮设计和加载试压

后得出；

fx

——由徐变、收缩、温度、结构体系转换、二期恒载、活载等影

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响产生的挠度计算值，其中徐变、收缩值可按一个月内完成的节段考虑，如一个月浇筑四节段，则其值分别按前四段的理论计算值的0.25、0.1、0.07、0.05计算，此值在昼夜平均气温为15℃以下时接近实际，当气温在20℃以上时明显偏小，须进行修正。

温度影响，主要是日照温差的影响，它影响立模的放样、复测精度等。因此，放样及复测等工作宜选定有早晨及夜间进行，否则应予以修正。如一次合拢时间相隔较长时，须考虑前期大悬臂箱梁在停放时间内的徐变和温度影响，以免后期强迫合拢而带来的巨大次内力影响。

二期恒载和活载的影响应与合拢后全部底板束张拉完成对高程的影响一并考虑，由设计单位提供计算数据。

高程控制以II等水准高程控制测量标准为控制网，箱梁悬浇以Ⅲ等水准高程精度控制联测，选用高精度水准仪，其偶然误差不大于1mm/km。 4.5.4 实际施工箱梁线型控制

箱梁线型是箱梁施工控制的主要内容。由以上计算悬浇段立模公式可以看出箱梁分段悬浇时，其挠度包括： （1）各梁段自重引起的挠度；

（2）挂篮前移及施工荷载变化引起的挠度； （3）温度变化引起的挠度； （4）各梁段预应力产生的挠度； （5）混凝土徐变引起的挠度。

这些因素均是在理想状态下挠度计算的依据，先用已浇筑梁段实测标高数据进行“追踪法 ”计算下一梁段的施工标高，然后采用“倒折法”反算0#块处的标高来校正下一梁段的施工标高。

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4.5.5 箱梁施工高程控制流程

如图4.5.1示。

4.5.6 箱梁悬臂施工放样及挠度观测作业指导 （1）主桥箱梁施工放样

0#块施工放样：在承台施工时，根据0#临时支架设计要求，先在承台位置预先埋设预埋件，墩身施工完毕，安装0#满堂支架，为确保临时固结及支架安装准确，临时固结及支架在测量人员的协助下精确定位。待0#块底模板铺设后再对标高进行精确调整，之后再对平面位置进行放样调整。

1#～8#块施工放样：待0#块施工完毕后，即进行挂篮拼装，同时测量班将平面及高程控制点引测到相近墩的帽梁上并加以保护。

边跨现浇段施工放样：待现场地面平整处理好之后，按设计意图放样出来支架搭设范围。并测量几个标高控制点用于控制支架的搭设高度。待支架搭设完毕后进行架载预压，消除支架非弹性变形并获取支架弹性变形值。先对铺设的底模标高进行调整并在其上放样侧模安装平面位置，之后立侧模、翼板并进行标高及平面位置调整。

边中跨合拢段施工放样：边跨合拢平面位置已固定，只需按施工技术规范要求调整好合拢段两端梁段的标高差达到要求即可。 挠度观测

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定模板高程 签立模通知单 挂篮定位 监理复查 定高程 进入下个悬浇段 监理复查 绑扎钢筋、安管道、立模板 浇筑混凝土 高程观测 张拉前高程观测 已浇完各梁段观测 张拉后高程观测 已浇完各梁段观测 移篮后高程观测 已浇完各梁段观测 监理复测 图4.5.1 箱梁施工高程控制流程图

（2）观测方法

悬臂箱梁的挠度观测，采用水准测量的方法，周期性地对预埋在悬臂中每一块箱梁上的监测点进行监测，在不同施工状态下同一监测点标高的变化就代表了该块箱梁在这一施工过程中的挠度变形。 （3）观测周期

挂篮悬臂浇筑法的每一箱梁段的施工，可以为三个阶段，即挂篮前

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移阶段、浇筑混凝土阶段和张拉预应力阶段。以三个阶段作为挠度观测周期。即每施工一个梁段，应在挂篮移后，浇筑混凝土后和张拉预应力后，对已施工的箱梁观测一次，其标高的变化就代表了该点所在的箱梁在不同施工阶段的挠度变形全过程。 （4）观测精度

为了能监测箱梁较小的挠度变形，并使外业观测的工作量适中且易于达到设计的观测精度，拟在挠度变形观测中采用工程测量变形四等水准仪测量的精度等级要求和观测方法进行施测。能测量到变形量大于±2mm的挠度值。 （5）挠度观测点的设置

梁轴线控制点的设置：在各箱梁0#梁段施工时，把Φ16的钢筋预埋在箱梁顶板大致中心位置，0#梁段施工完后，把200×200×10毫米钢板焊接在钢筋上后把0#块中心及水准引到钢板上。钢板见图4.6.2所示。 （6）挠度观测时间

由于在挠度观测过程中温度影响值较大，为减少温度对观测结果的影响和施工对观测工作的干扰，挠度观测安排在清晨6：00~8：00时间段内观测，同时记录空气温度及箱内温度。

纵桥向中心线 预埋钢板200横桥向中心线控制点水准点位置图

图4.6.2 0#块顶面测量标志示意图

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4.6夏、雨季施工

4.6.1 夏季施工

4.6.1.1混凝土拌制

（1）在拌和站堆料场、外加剂存放处等设置遮阳棚，避免白天在太阳下曝晒；在拌制混凝土前2-3小时采取洒水降温措施，以保证进入搅拌机的材料温度满足施工要求。

（2）在水泥、粉煤灰储存罐上，设置喷淋装置，夏季白天温度高时，通过洒水来降低罐体温度。

（3）拌和混凝土用饮用水，在储水池上方搭设遮阳棚，同时减少储水池储水量，尽量做到用多少就贮存多少，以达到降低水温的效果。

（4）搅拌机的料仓应做到少积料、多上料，以减少太阳照射，皮带运输机采取遮阳措施。

（5）通过以上四项措施，还是不能保证混凝土的温度时，用冰块来降低拌和水的温度，即向储水池内投入冰块，使水温降至5-10℃左右，但杜绝向搅拌机内直接投入冰块。

（6）所有混凝土运输车罐用帆布或其他合适的材料进行包裹并用水湿润，混凝土泵车的管道应用布覆盖，以防阳光直接照射罐体，使混凝土温度上升。

（7）加强混凝土搅拌、运输、输送设备的维护，提高完好率；保证运输车辆所通过道路和畅通，使混凝土从拌制完成到浇筑入模时间控制在40分钟以内。

（8）调换混凝土减水剂，使减水剂的缓凝时间由8小时延长至11小时。

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4.6.1.2混凝土的浇筑

（1）选择合适的灌注时间，夏季一般安排在傍晚18：00以后开始浇筑，第二天早晨6：00前完成浇筑工作。不宜在早晨开始浇筑，以免白天温度上升时加剧混凝土的内部温升。

（2）做好混凝土搅拌、运输、输送设备、人员等的调配，以保证混凝土的浇筑速度。

（3）在混凝土浇筑前对模板、钢筋表面喷水降温，使其表面温度控制在30℃以内。

（4）严格控制分层厚度，采用多分层快移动的方式，缩短层与层之间浇筑的间隔时间，以避免出现施工缝，保证浇筑质量和外观。

（5）浇筑过程和完成后，应及时覆盖养生，避免阳光直射混凝土和模板，使混凝土温度升高。

4.6.1.3混凝土的养护

（1）在混凝土浇筑完成至初凝这段时间内，进行多次人工抹面，防止收缩裂纹，并使平整度满足要求。初凝开始至终凝期间，在混凝土表面喷雾化水汽，使混凝土面保持湿润，防止因水分蒸发而发生收缩裂纹。终凝后混凝土表面（暴露在空气中部分）用土工布覆盖，并进行洒水养护。

（2）随时观注天气变化，做好气温剧变的应对措施，准备好足够的土工布、油布等，以免出现因温差过大造成混凝土表面开裂。

（3）在箱梁内外侧布设喷水管，定时喷水，使梁体湿度满足养护期要求。

4.6.2 雨季施工

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（1）尽量避开雨天施工。在雨季，将安排不受气候影响或影响较小的单项工程施工，以及室内的钢筋、钢构件制作、组织材料进场等工作。 （2）雨季施工时，现场排水系统应贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通，施工道路不积水。

（3）混凝土浇注前，必须事先注意天气情况，尽量避开雨天，不得已的情况下，必须作好防雨措施，预备好足够的活动防雨棚，准备好塑料薄膜、油布等。必要时，需严格按施工规范规程允许的方式、方法，留置中止施工缝措施，事后按规程要求处理施工缝后，再进行后续混凝土的施工。

4.7挂篮拆除方案

4.7.1挂篮拆除方案

在8#节段预应力束张拉及管道压浆结束后即进行挂篮拆除准备工作，挂篮拆除以单个Ｔ构对称平衡施工，挂篮拆除流程如下:

（1）底篮拆除：本桥底篮由前横梁、后横梁、纵梁及组合钢模组成。首先松动前后横梁的吊杆，用4个10T手动葫芦吊住底篮，拆除吊杆，侧底篮直接落到地面分解拆除；河道侧底篮使用20T吊车吊至老桥上进行分解拆除。

（2）侧模拆除：本桥侧模为框架式整体钢模。首先解除侧模的支撑和拉杆等，松动侧模纵梁的前后吊杆，利用4个10T手动葫芦吊住侧摸及纵梁，拆除吊杆， 1#~4#侧底篮直接落到地面分解拆除,河道内侧底篮用吊车吊至老桥上进行分解拆除。

（3）主桁架系统拆除：两对挂篮主桁架利用走行系统平行移至边 跨段，利用吊车直接分解拆除。

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4.7.3施工安全措施

（1）成立挂篮拆除安全领导小组，负责本次挂篮的全部拆除过程。 （2）挂篮拆除作业前，先进行施工人员技术安全培训，编制应急预案。 （3）设置各种经交通部门批准的标示、标牌和警示标志。准备各种应急设备和物质，如救生衣、救生圈、打捞工具。

（4）在施工现场保障电力供应，提供必要的灯光照明。

5、质量保证措施

5.1质量目标

本连续梁质量目标为：杜绝施工质量大事故及以上等级事故；主体工程质量零缺陷，梁体混凝土外观达到表面平顺，模板拼缝细小、横平竖直，棱角线条分明、颜色一致，无蜂窝、麻面和裂纹现象。梁面平整，线形准确。

5.2质量管理组织机构

项目部成立以项目经理为组长，总工程师和副经理为副组长，项目部各部室负责人为组员的连续梁质量管理领导小组。负责本连续梁施工的全面质量管理工作。技术质量部负责技术交底和工艺培训，图纸核对与施工方案审定，质量缺陷控制与纠正等。施工现场由质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理。质量管理组织机构见图5.2.1。

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质量管理领导小组 项目经理 赵永忠 项目副经理 李长安 项目总工程师 任甲蕴 现场副经理 杜伏燕 勇安全质量部张福礼李试建国验室赵银萍工程技术部葛海啸计划合同部尚雷物资设备部孟武龙财务 5.3工程质量保证措施

5.3.1组织保证

为了确保工程质量，实行三级质量管理制度。项目部设专职质量检查工程师，作业队配专职质检员，质检工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使工程质量监督检查权和否决权。

⑴调集具有丰富施工经验的队伍，选派高素质的管理人员参与施工管理。

⑵成立质量管理小组，第一管理者亲自抓。专设质检工程师和质检

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部冯爱国 工班长 连续梁作业队 陈文浩 队安全员 图5.2.1 质量管理组织机构

员，制定相应的质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理。

⑶坚决实行质量一票否决权。工程质量不达标坚决返工。 5.3.2技术保证

5.3.2.1加强技术培训和技术指导工作

⑴定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及项目经理部、监理项目部、指挥部等单位的有关文件。

⑵技术和现场管理人员必须接受挂篮施工原理、工艺流程、操作规程及要点等内容的培训，考核不合格者不得上岗。

⑶加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，对一些重点工序设专人负责，加大控制力度，对关键性的重点工艺组织技术攻关。

5.3.2.2建立健全并严格执行各种质量管理制度

⑴认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体施工人员进行技术交底，主要内容包括设计意图、技术标准、质量标准、施工方法、施工中的注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。

⑵认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记

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录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。

⑶认真贯彻执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。

⑷建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到有检查分析，有质量评比，有总结奖惩。

⑸坚持原材料、成品和半成品现场验收制度。对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资人员及作业队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。

⑹检测仪器设备的标定制度。各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，对计量工作进行监督和检查。检测仪器设备由工地试验室指定专人管理。

⑺坚持工程检查签证制度。首先由班、组、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，合格后将检查结果填入验收表格，双方签字，才能进行下道工序施工。

⑻质量缺陷申报制度。对进场的原材料、工程半成品、成品的质量缺陷及时发现，及时上报，及时制定处理方案，及时进行处理。不因怕承担责任而隐瞒不报。

⑼施工资料管理制度。施工原始资料由主管技术人员准确、规范、及时填写，设专人负责及时收集整理，分类归档。

⑽坚持持证上岗制。主要工序、工种均要培训、考核，合格者持证

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上岗，保证工序、工种的操作质量。

5.3.2.3保证工程质量的技术措施

⑴各类工程均按国家标准规范和公路部门颁标准及规范进行施工。这些“技术规范”对各类工程的施工均有一般规定、施工要求、质量检验的基本要求和检查项目、检查标准、检查方法，是确保工程质量的最有力的技术措施，施工过程中认真执行。

⑵施工过程中有重点地控制好以下几道工序：

①把好测量关。测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，并将测量结果报监理工程师审查批准。经检查校核无误后，报请监理工程师批准方可施工。

②把好试验控制关。建立工地试验室，配备精密齐全的试验仪器，选派既有理论知识又有丰富实践经验的试验工程师负责，明确试验责任。做好各种材料的试验和各项混凝土砂浆配合比的选配，满足现场施工质量控制和质检的需要。做到材料有试验、配料有选择、施工有控制、检查有试件、试验有报告、资料有分析、分析有结论，严格执行工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。

③把好进料关。所有材料做到先试验后使用，不合格材料不进场。所有外购材料有材质检验合格证书和试验室的检验证书，报监理工程师批准方可进料。

每批进场的水泥向监理工程师提供供货单复印件，说明厂名、水泥品种、标号、数量和出厂日期，并要提供出厂合格证及试验报告。每批水泥进场后，对水泥作抽样检查试验，如试验不合格，不管厂家证明如何都不得使用。

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细骨料按规定作筛分试验，符合要求再使用，并且不得含团块、软质或片状颗粒。粗骨料必须作筛分和强度试验，符合要求后才能使用。拌合用水进行有害物质化学分析，水质化验符合要求才能拌和混凝土。

对运到工地的每批钢筋进行抽样试验。试验按国家标准试验规程进行，包括强度、伸长率和弯曲试验。试验结果必须符合要求，若不符合要求不得使用。

④把好模板材料关。连续梁使用的模板均采用专用大块拼装钢模，钢模的刚度、强度、平整度要满足要求，形状尺寸准确无误，光洁无变形，接缝严密、不漏浆。为保证结构物表面纹理颜色均匀一致，同一结构物用同一类模板、同一类材料、同一种脱模剂。

⑤把好水泥混凝土配合比的选配关。通过试验优化配合比，施工时用配有自动计量装置的拌合站拌合混凝土，严格控制混凝土的施工配料。

⑥把好混凝土的浇筑关。严格浇筑程序，配备足够的振捣设备，选配经验丰富的混凝土工捣固。

5.3.2.4材料采购的质量保证措施

原材料采购需制定合理的采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定，采购前后均须报监理工程师审批签认。

⑵工程材料（包括施工用料）的采购文件包括以下内容： ①项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间要求； ②施工合同规定的质量保证规范、标准； ③工程技术规范的要求； ④运输和交货条件；

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⑤质量鉴定和检查方法。 5.3.3施工保证

⑴制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，使质量管理走向标准化。

⑵加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。 ⑶建立严格的原材料、成品、半成品采购，进场检验及管理制度并抓好落实。

⑷建立健全工程质量检查制度，严格控制工程质量。

⑸建立质量反馈回访制度。对于施工过程中发现的质量问题，及时反馈至技术质量部。采取补救和解决办法，杜绝质量隐患。

⑹坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。严格按图纸和规范要求组织施工。 5.3.4质量通病与防治

5.3.4.1模板工程

（1）模板错台、表面平整度偏差大 原因：模板加工精度不够。

防治措施：请有规模、有资质的大厂加工，模板验收时用靠尺检查平整度。

（2）板缝过大

原因：加工精度不够。措施：增加泡沫胶条或橡胶条粘贴模板接缝 （3）模板有锈斑

原因：使用过后没及时清理。措施：使用后及时清理干净，同时涂刷防护油，防水 、防尘，再次使用时二次清理

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（4）模板变形

原因：钢材材质不合格或现场堆放不合格。措施：更换材料，加厚钢板厚度；增加加固措施。现场堆放时要平整堆放，上部不压重物，下部有垫木。

5.3.4.2原材料的质量 （1）水泥

水泥的使用不合要求

原因：进场材料管理混乱。措施：做好进场材料台帐，先进的先使用，后进的后使用，防止使用过期的水泥或出厂不超过7天的水泥。

水泥结块

原因：运送或存放不合标准。措施：运送水泥的车加棚盖；受潮结块的水泥严禁使用；过期的水泥必须重新检验按检验结果使用。

水泥碱含量超标

原因：生产水泥时原材料控制不严。措施：严格按批量进行检验，对质量有怀疑时增加检验频率；对生产厂家提出具体要求，调整用料；必要时更换厂家、品牌。 （2）砂及碎石 砂含泥量超标

原因：目前砂质量基本符合要求，如果存在问题主要是装运过程中混进泥土或存放不当。措施：注意倒用及存放时不要二次污染，对进场道路整修，对进场运输车辆清洗。

碎石含泥量超标问题

原因：碎石加工过程中清筛次数不够或筛床长度不够。措施：对料

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源产地加强控制，料场改进清筛工艺、增加清筛遍数；进场合格的材料在倒运时及时清除细颗粒的粉尘或增加清筛机进行二次清筛；注意防止二次污染，对水泥罐的进料口增加防护，对拌和站周边环境整治，减少粉尘对材料的污染；对运输车辆清洗防止泥土混入。

砂或碎石碱含量超标

原因：材料质量存在问题。措施：更换料源 5.3.4.3钢筋工程 （1）钢筋不顺直

原因：没有认真调直。措施：圆钢用调直机调直后再加工。 （2）钢筋表面生锈

原因：露天存放受潮淋雨。措施：钢筋存放注意防水、防雪、通风，最好放在棚内。浮锈用钢丝刷清除，锈蚀严重时严禁使用。

（3）搭接焊外观不合格

原因：操作工不负责任；焊缝长度、厚度、接头搭接长度不够。措施：加强岗前培训；更换合格的操作工；并边焊边清除焊渣，保证焊缝长度、厚度，搭接长度。

（4）接头处折角偏差过大

原因：加工时钢筋弯折角度不正确；焊接后立即搬动钢筋。措施：注意加工时计算好折角尺寸，并制作定型模具，保证加工质量；焊接后不要立即搬动，待钢筋完全冷却后再搬动。

（5）搭接焊力学性能不合格

原因：操作工水平差；焊缝长度、厚度、搭接长度不够；焊接时咬肉伤筋。措施：更换合格的操作工；加强现场管理；进行岗前培训；加

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强责任心教育。

（6）钢筋骨架不规范

原因：不认真看图；责任心不强。措施：严格按照设计及规范要求的尺寸加工、挷扎；加强责任心教育。

5.3.4.4预应力工程 （1）预应力钢筋锈蚀、断裂

原因：存放不当。措施：注意防水、防锈，严禁电焊作业打火、碰击预应力钢绞线，否则容易出现断丝现象。

（2）预应力钢筋的切割：用砂轮切割机切割，严禁用电焊切割。 （3）预应力张拉时出现断丝

原因：钢绞线被电焊作业击伤；夹片硬度过硬；安装工作夹片不均匀；钢绞线下料时没有认真编束。措施：严禁在钢绞线附近进行电焊作业；更换合适的夹片；张拉前工作锚夹片安装均匀；下料后严格编束，捆扎，防止钢绞线打结缠绕。

（4）预应力张拉时出现滑丝

原因：工作夹片安装不均匀；夹片的硬度过软；张拉时操作不当。措施：张拉前工作锚夹片安装均匀；更换合适的夹片；对张拉操作人员认真培训。

（5）预应力张拉时实际伸长值与理论伸长值不符

原因：实际孔道摩阻细数与理论计算值不符；实测伸长值不准确；预应力管道不顺，有死弯；倒顶次数过多。措施：实测孔道摩系数；派有责任心的人员进行伸长值的量测记录；预应力管道安装时增加架立网片数量，调整预应力管道顺直度；尽量选用行程长的千斤顶，减少倒顶

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次数。

（6）预应力张拉时锚头混凝土破损

原因：锚下混凝土不密实；锚下螺旋钢筋不到位或锚下加强网片数量不足。措施：混凝土施工前检查锚下螺旋钢筋、加强网片是否按设计要求安装到位；混凝土浇筑时加强对锚头部位的振捣；张拉前检查锚头部位混凝土是否有空洞。

（7）预应力管道压浆困难

原因：预应力管道堵塞；排气孔不通；水泥浆中有粗颗粒。措施：混凝土施工中注意保护预应力管道不受损伤；管道接头处必须密封严密；保护好排气孔；压浆前检查排气孔是否通畅、用高压风对孔道进行清孔；水泥浆液必须认真过筛防止粗颗粒堵塞管道。

（8）预应力管道压浆不满

原因：压浆时压浆泵压力不够；出浆阀关闭过早；水泥浆配制不合格。措施：认真校核压力表；待出浓浆时关闭阀门；采用高速灰浆搅拌机；掺加合格的减水剂、膨胀剂。

5.3.4.5混凝土工程 （1）混凝土外观有冷缝

原因：混凝土浇筑时间过长，形成施工缝。措施：加快混凝土浇筑速度，避免形成施工缝；一旦时间过长要严格处理好施工缝。

（2）混凝土表面水泡多

原因：水灰比过大；振捣时间不够。措施：调整水灰比、调整减水剂用量或更换减水剂品种；增加振捣时间。

（3）混凝土表面有砂陷

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原因：水灰比过大；减水剂与水泥不相匹配。措施：调整水灰比；调整振捣顺序；更换减水剂。

（4）混凝土表面色差明显

原因：水泥本身存在色差；混凝土拌和时间不够。措施：注意观察进场水泥颜色，尽量选择同一批号的水泥浇筑一个构筑物；增加混凝土的拌和时间。

（5）混凝土表面有锈斑

原因：钢模清理不干净。措施：认真清理模板表面浮锈，使用后的模板要及时清理干净，并涂刷防护油。

（6）混凝土表面有破损

原因：拆模过早或拆模时对混凝土保护不够。措施：注意拆模时间，不要过早拆模；拆模时注意对边角的保护。

5.3.4.6现浇梁及悬浇梁施工 （1）线形不顺

原因：坐标控制不准确；模板非弹性变形影响。措施：认真按坐标参数放样，控制好各部位尺寸；模板、挂篮做好预压。 （2）预应力管道的堵孔

原因：施工中管道破损。措施：施工过程中保护好管道，发现破损及时修补；每个T构每次混凝土浇筑完成及时对孔道清孔，发现局部堵孔，立即清理。 （3）锚头封堵不严

原因：未做防水处理；接茬部未涂刷粘接剂。措施：注意封锚时接茬部位的连接及防水、防腐处理；选用合格的材料。

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（4）合拢段的施工：注意设计的合拢温度及锁定顺序。

6、安全保证措施

6.1安全目标

确保无重伤以上事故，无机械设备事故，无火灾事故，无质量安全事故，确保本标段安全施工和既有公路的安全畅通。

6.2安全管理组织机构

项目部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工班组负责人为组员。设安全环保部负责项目安全监察和日常工作。施工现场按施工人员的1～3%配置安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作。安全管理组织机构如图6.2.1。

安全生产领导小组 项目经理 赵永忠 项目副经理 李长安 项目总工程师 任甲蕴 现场副经理 杜伏燕 勇安全质量部张福礼李试建国验室赵银萍工程技术部葛海啸雷计划合同部 尚物资设备部孟武龙国财 图6.2.1 安全管理组织机构框图

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务 部 冯爱 连续梁作业队 陈文浩 工班长 队安全员

6.3安全保证措施

6.3.1 建立健全各项安全制度

根据项目办的标准化管理办法，结合项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的操作要求及安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；高空作业安全作业制度；施工现场保安制度；防洪、防火、防风措施；塔吊作业安全作业制度。 6.3.2 安全教育与培训

项目部要经常开展安全生产宣传教育活动，使参与连续梁施工的所有人员真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。

每道工序开工前，参加施工的所有人员由工程管理部对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。

6.3.3 注重技术安全，抓好方案论证

采用挂篮施工连续梁，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。施工中严格遵守国家有关安全生产的法律法规、公路部门颁发的有关安全生产规定，认真执行工程承包合同中的有关安全生产要求，根据连续梁的特点，开工前，编制专项安全方案，经有关部门批准，报监理项目部安全监理审核，建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。

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6.3.4 高空作业安全保证措施

按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得减化施工工序、减弱防护措施，对支撑等按要求施工，不得违章作业。 设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24h进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全隐患。

高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业。 高空吊装作业施工严格按安全规则进行施工，吊装作业时，塔吊附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志，设专人经常检查保养。

塔吊严禁带病运转或超负荷作业，夜间作业时有足够的照明设施，工作视线不清时不作业。 6.3.5 挂篮悬臂施工

⑴挂篮使用前要进行预压试验，试验前，专人负责检查各部位的螺栓连接是否符合要求；要对其各部位变形进行测量。

⑵挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，必须做好防护措施并按规定采取安全措施，进行安全教育。随时进行安全检查。

⑶创造高空作业条件，悬空部位作业人员必须系安全带，危险处设安全网，人员操做处要设栏杆。上、下梯需固定牢靠。所有操作人员须带安全帽。

⑷使用的机器设备，随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等有足够的安全系数。如有不符合规定者立即更换。所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。

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⑸现场技术人员经常检查挂篮前后吊带，吊杆及后锚杆等关键受力部位的情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告。

⑹检查竖向预应力筋的埋置位置、数量是否符合设计要求，特别注意后吊带、内外模后吊架预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直。

⑺施工中加强观测标高、轴线及挠度等。并分项作好详细记录。 ⑻有5级以上风时严禁进行挂篮前移作业。 6.3.6 预应力施工

⑴张拉现场设明显标志，严禁其他人入内。

⑵张拉人员站在千斤顶两边侧面操作，张拉或退顶时，千斤顶后面严禁站人。

⑶油泵运转不正常时，立即停车检查；千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头随意拧动各部位螺丝。

⑷不许踩踏油管，油管如有破损及时更换油泵，电源线接地避免触电。

⑸作业时专人指挥，操作时严禁触摸或碰撞预应力筋，测量伸长值时，停止开动千斤顶。

⑹千斤顶必须与梁端锚垫板接触良好，位置正直对称。 ⑺高压油管的接头加设防护套，以防喷油伤人。

⑻已张拉完尚未压浆前，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。

⑼孔道压浆时，操作人员戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。 6.3.7消防安全保障措施

成立各业务部门和作业队负责人参加的防火领导小组。建立现场消

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防保卫机构，负责施工现场的消防保卫工作。建立各级责任制和消防检查制度，签订消防保卫协议，定期进行检查和培训；建立消防保卫档案。组建职工消防队，定期进行消防演习，对施工人员进行消防保卫知识教育，提高消防保卫意识。

严格执行《建设工程施工现场消防安全管理办法》的规定，尤其要做好节日的安全保卫工作。建立电工、电焊工、木工、危险品管理工、物资仓库管理工防火责任制，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。

施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求，工地要明确重点防火部位，有严格防范措施，每月定期检查一次，做到有隐患及时整改，并有书面记录。施工现场消防器材要有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。 6.3.8 夜间施工安全保障措施

各级领导轮流在工地进行夜间现场值班，保证只要连续梁施工，就有领导在场。

保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的照明，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。

机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现安全事故的发生。

6.3.9 防洪安全保障措施

加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高施工人员的抗洪防汛意识和警觉性。汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点

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检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。

项目部成立防汛抗洪领导小组，由项目副经理兼职负责。在汛期，由项目经理部统一领导，组成抗洪防汛抢险突击队，明确责任，落实到人，做好防汛抗洪工作。

施工现场合理布置，制定防汛、防洪预案，以防万一，确保人员安全。

汛期到来之前，备足防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备等材料，配备发电机确保供电，以防汛期交通受阻，影响工程正常施工。与当地气象部门保持联系，掌握气象动态，及时了解汛情，以便做好整体工作安排和防雨防汛工作。 6.3.10保障道路通畅措施

在施工过程中，为了保障省道308老桥的道路安全畅通，制定如下保畅措施：

（1）制订科学的施工时间计划书，并上报监理、业主、交警大队备案、批准。

（2）每处封闭施工路段在施工前，安排专人在老桥上进行防护围挡，进行保通工作，保证老沁河桥正常安全通行。

（3）项目部设专职的交通安全员负责施工路段的标志管理和日常巡逻工作，及时对老沁河桥的各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，指示过往车辆安全通过施工路段。

（4）在施工作业人员中预备4人成立应急抢救队，负责施工路段发

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