市政桥梁工程测量难点分析及措施

一、施工准备阶段的测量监理 1、测量监理对施工测量的要求 2、审批施工测量人员、仪器和设备

根据该项工程的需要，要求承包单位将施工测量人员数量、技术职称、个人学历、测绘作业证和参加工程项目的详细资料等，交给我们审批，不合格都不予审批。同时对测量仪器的型号和数量，以及设备，也要进行审批。

3、审查和复测设计院所交的测量控制点

首先要审查设计院所交的测量控制点。当接受设计院所交的测量控制时，要察看点位是标石还是木桩，是否牢固、可靠。对所交的控制点的等级是否满足本桥梁工程的需要，达不到精度要求的等级测量控制点废除，达到精度要求的测量控制点可以使用。

其次对所交的上述测量控制点必须要复测。复测的目的，就是要保证测量控制点是否符合测量等级的要求，是否满足工程施工的需要。

4、审批施工控制测量方案

按施工测量技术要求对施工单位的控制测量方案进行审批，并结合我公司专业部门及类似工程经验提出意见，并形成书面材料作为参考。

二、施工阶段的控制测量监理

1、施工单位所交的施工控制测量资料由测量监理工程师进行审查，是否按测量方案实施，是否进行了精度分析，达到了什么样的测量精度？如不合格，要重测。同时根据各标段的测量人员业务水平提出不同要求及要达到的标准。

2、控制测量资料审查后，工程测量监理人员还要到施工地区进行检测。定期或不定期对控制测量资料进行检测，必要时进行复算。

3.审查边角后方交会测量控制点。由于原有施工测量平面控制点在施工期间已被毁掉，必须要加密测量控制点，一般采取边角后方交会法，用全站仪观测角度和边长，但不能少于三个已知点，并计算出交点的点位精度。如青菱立交桥、常青立交桥和三金潭立交桥工程都采用此法加密测量控制点，并报测量监理工程师审查。

4.各工程项目部对本地区的施工测量控制点要经常检查和复测。由于在施工期间有的测量控制点已被损伤或毁掉，所以必须每半年要复测一次。

5.根据检测和复算的测量成果，测量监理工程师要填写“施工控制测量检测表”，并要签名认可。

三、施工放样阶段的测量监理 1.审核桥梁桩基桩位坐标数据

（1）桩位、桩基承台、墩柱和帽梁的施工测量放样的技术要求

A.各施工单位接到设计院所交的桩位坐标数据之后，要进行复核计算，复核无误后，才能进行桩位放样。所复核的桩位数据有错误，请设计院修正。

B.施工测量放样桩位时，只能采取全站仪坐标法，不能采取其他方法，并用极坐标检查。

C.桩基浇筑之后，对桩基中心点要进行观测，点位误差不能超过5cm，桩基顶面高程要观测，然后才能进行承台放样。

D.在承台放样前，要计算承台四角点坐标。在承台测量放样时，首先用全站仪坐标法精确地测量桩基中心点，然后再进行承台四角点坐标放样，用钢尺检查各点位的相对位置是否符合设计要求，并测量承台顶面标高。

E.用全站仪坐标法测定桩位、承台、墩柱和帽梁中心点位时，要求其偏差值为△x≤3mm、△y≤3mm、△α≤10\

（2）箱梁（或标面）的施工测量放样技术要求

桥梁工程由下部结构进入上部结构施工时，同样采用全站仪坐标法测定各点位。在箱梁（或桥面）施工测量放样时，按纵向每5米设一条横断面，每一条横断面有左、中、右三点的计算坐标值，然后根据每点的坐标数据进行施工测量放样，观测的误差数据为△x≤3mm、△y≤3mm和△α≤10\

在进行浇筑混凝土之前，也就是在箱梁模板上扎钢筋之前要进行预压，检查支架和模板是否稳定可靠。在预压开始前，预压期间和预压结束后都要用水准仪进行垂直位移观测，垂直位移同一点的观测较差值不能偏大，否则要进行修正。

秋石高架工程主线Q预压后回弹量表，上表中回弹量值较大的，通过纠正支架或模板而改正了。

（3）通过检测机测量，按实填写“桩基护筒、桩位放样表”和“施工测量放样报验单”，并按规定签名。

四、工程竣工阶段的测量监理

1.我们根据规范的要求和实际情况，在竣工阶段对各工程项目部提出本工程竣工测量的要求。

A.用全站仪坐标法测定墩柱和帽梁中心点位，其偏差≤8mm，墩柱顶标高，其偏差≤10mm，园柱直径的偏差≤10mm，墩柱之间的相互间距偏差≤15mm，墩柱倾斜率为0.3％；

B.用全站仪坐标法测定箱梁顶面（或桥面）的桥梁主轴线起点，各元素点和终点，其点位误差≤15mm，测角误差≤15\≤±10mm；横向平整度为≤3mm，桥头高程衔接点偏差≤±3mm，车行道宽度偏差≤±10mm.

C、将测量数据记录于“工程竣工测量资料报验表”和“桥梁整体检查评定表”内，并绘之桥梁工程竣工图，报测量监理工程师审查。

2.我们根据上述技术要求以及所报验的竣工测量资料（如墩柱和沥青砼桥面）进行检测，记录点位及高程偏差。

3.将各个工程项目分部按测量数据填写在“观测构筑物的偏差表”和“桥面竣工测量报验单”和“桥梁整体项目检查评定表”。

五、沉降观测监理

为了监测市政桥梁工程的质量和运营安全，必须在工程施工和运营期间都要进行沉降观测。

1.用DSZ2精密水准仪并配备铟钢尺前后进行了五次沉降观测（按五次加重次数分别进行了观测：墩柱、帽梁、空心板梁、桥面施工、摊铺桥面沥青）；

3.记录累计的沉降量

六、各项目部的相衔接点测量监理

每一个项目部都有一个起点和终点，终点是另一个项目部的起点。这样的相衔接点，往往会产生矛盾，因此我们监理通过对衔接点的检测，一方面解决他们的问题，另一方面可以检测出施工测量放样的质量是否达到了设计要求。

1.I标段Q线主线的终点QK4+500.1桩号是二标段Q主线起点，我们用全站仪在本工程的测量控制点A上设站，检测桩号QK4+500，观察其偏差值。

2.各项目部对相接的同一个测量控制点成果有时是不完全相同的，测量监理工程师就在整体施工测量控制网精度的前提下，确认双方的施工控制测量精度是否在规范允许范围之内，如在规范要求的允许值内，可取决定值，供双方使用。

如不在规范要求范围内，或双方发生争议，测量监理工程师组织测量专业技术人员进行联测，将联测的测量成果交双方使用。

七、整理施工测量的监理资料 1.市政桥梁工程测量监理细则 2.控制测量

A.接受和审查勘测部门提供的控制测量成果资料移交报告 B.复测勘测部门所交的测量控制点资料 C.审查和检测各施工单位的施工控制测量资料 3.施工测量放样（定位） A.施工测量放样的技术要求

B.审查和复核设计院所交的桩位和各条线路各元素点的坐标数据资料 C.检测桩位、承台、墩柱、箱梁、桥面、道路和排水箱涵等的测量放样资料 4.检测竣工测量资料

5.市政桥梁工程变形观测分析资料 6.市政桥梁工程测量监理报告

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