关于在上海港南北槽水道航行方法的一些探讨

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关于在上海港南北槽水道航行方法的一些探讨

作者：王贇

来源：《珠江水运》2014年第12期

摘 要：本文通过对上海港南槽和北槽航行水域大概介绍，结合南北槽水域困难航段和危险航段的航行注意事项，以及对南北槽水域实际通航状况的分析，对如何在南北槽采取正确的航行方法和避让措施提出了一些建议，力图为船舶驾引人员在该水域内安全航行提供参考依据和基本判断思路，对航行实践有着积极的意义和切实帮助。 关键词：上海港 狭水道 北槽 南槽 航行

自上海港国际航运中心地位确立以来，上海港的吞吐量与日俱增，加上近十年来长江沿岸港口的飞速发展，进出和途经上海的船舶流量达到了惊人的地步。单以上海引航站（为外籍船舶和提出申请的中国籍船舶提供引航服务）的年引领艘次统计参考，1996年突破2万艘次，2003年达到4万艘次，到2013年已接近7万艘次。而潮汐港的最突出特点就是不论船舶大小还是吃水大小都是趁潮进港，无形中导致在有限的涨潮时间里船舶密度极高，这对于广大驾引人员无疑又是雪上加霜。因此，在当前通航形势下寻求一种安全可靠的航行方法就变得刻不容缓。

1.上海港简介

上海港位于我国大陆海岸线中部，地理位置为东经121°29′，北纬31°14′，是我国沿海客货水陆运输的重要枢纽和最大的综合性国际贸易港口。上海港属亚热带海洋性季风气候，四季分明，全年暖湿多雨，酷暑及严寒期不长。年平均气温15.4℃，最高气温40.2℃，最低气温-12.1℃；年平均降水量1148.8mm，年最大降水量1673mm，年均降雨天数132天；年均雾日数25.5天，一般在上午10时即消失。上海港潮汐属于不规则半日潮，涨水流大约五个小时，落水流长达七个小时左右；气象上全年以东南风最多，西北及东北风居次，强风向为东北风；因此在上海港南北槽航行必须要考虑到风流对航速，船位的影响。 2.狭水道

狭水道是指水深或水道宽度受到限制，给通过该水域的船舶操纵带来各种影响的水域。狭水道具有航道狭窄，水深频变，航道弯曲，灯浮较多，潮流湍急，流向多变，航区复杂，船舶密集，往来频繁等特点。上海港南北槽航道就属于典型的狭水道。而引航员每天的工作就是要在上海港复杂多变的南北槽航道引领各种类型的中外船舶安全进出港。接下来笔者结合每天的切身工作实践谈谈自己的体会。

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